Oтзыв владельца автомобиля BYD Seagull 2024

BYD Seagull 2025

【Опыт покупки】 Купил Sea Gull, потому что автомобиль жены Lynk & Co 01 слишком много потреблял топлива в городе, в пределах 10-11 литров, поэтому решил купить электрокар для передвижения по городу. Сначала хотел продать Lynk & Co и купить Xiaomi или Tesla, но жена отказалась, она хотела оставить его и приобрести дешевый электромобиль дополнительно. После тест-драйва в пределах 80,000 юаней Sea Gull оказался самым лучшим выбором, поэтому остановились на нем. 【Пространство】 Теперь подробно расскажем про Sea Gull, начнем со статических характеристик автомобиля. Модель передних сидений удобная, нет неудобств, но для длинноногих колени могут упираться в середину воздуховода. Самый неожиданный аспект - заднее пространство. Несмотря на небольшой размер автомобиля, пространство на заднем ряду можно сравнить с автомобилями класса A. Хотя задний ряд двухместный, он больше, чем у моего хэтчбека Civic, сидеть в нем тоже удобно, так как головой место напоминает SUV. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, то руль на ощупь вполне приемлемый, настройка EPS хорошая, но есть ощущение, что наклон главной стойки передней подвески слишком маленький, и усилие на возврат рулевого колеса создается мотором, а не возвращается само по себе. Подвеска и NVH (шум, вибрация, жесткость) похожи на Mercedes S, Zeekr 009 и новую версию Zeekr 001 с воздушной подвеской. На волнистых дорогах и мостах создается ощущение плавания, но не хватает устойчивости и изоляции, присущей роскошным автомобилям. На неровных дорогах подвеска не справляется, вибрации чувствуются больше, при прохождении препятствий типа лежачего полицейского проявляется хорошая гибкость, что редкость для автомобилей A0 класса, хотя мосты подпрыгивают 1-2 раза. NVH на уровне автомобилей A0 класса, возможно, чуть лучше, чем у Fit, на сильном боковом ветре резинотехнические изделия дверей шумят, как будто пропускают воздух. Двигатель и тормоза. Разгон 0-60 км/ч происходит плавно, напоминает 1.5T дизельный двигатель, после 60 км/ч становится мягче, как у 1.5 атмосферного автомобиля, после 90 км/ч становится еще медленным, динамика неплохая, нет задержек, мощности не хватает, в городе до 80 км/ч ездить можно. Тормоза равномерные и линейные, при обычном нажатии нет резких увеличений или уменьшений тормозного усилия, есть функция CRBS. Интеллектуальность автомобиля: обычно использую навигацию Gaode и музыкальное ПО, что достаточно для повседневного использования, но не позволяет загружать другие приложения. Интерфейс управления кондиционером до сих пор не освоен, неудобен, зато голосовое распознавание точное и быстрое. 【Стоимость эксплуатации】 Расход электроэнергии 9-10 кВтч на 100 км при быстрой зарядке на улице, в пересчете на один километр - 0,1 юаня. Техническое обслуживание предоставляется бесплатно шесть раз, большое ТО - раз в три года за 800 юаней, самая высокая стоимость - страховка. Вывод: если уже есть бензиновый или крупный автомобиль и нужен низкозатратный авто для города, с маленькими размерами для удобной парковки и вождения по узким улицам, выбирайте Sea Gull. Если же это единственный автомобиль в семье, лучше рассмотреть более дорогие на 10-20 тысяч PHEV модели, они более выгодны.

BYD Seagull 2024

【Впечатления от вождения】 В режиме ECO машина не слишком медленная, при нажатии на педаль акселератора до половины можно почувствовать мощность. Но я чаще всего использую режим NORMAL, так как в нем отзывчивость на ускорение быстрее. Электромобили в этом плане значительно лучше бензиновых авто — нет задержек и рывков, ускорение довольно линейное. При хороших дорожных условиях машина ведет себя отлично. Однако для обгона на высокой скорости я предпочитаю переключаться в спортивный режим SPORT, чувствую себя увереннее. Но нельзя разгоняться слишком сильно, так как машина маленькая, и при высокой скорости на неровностях дороги можно потерять контроль. 【Наименее удовлетворен】 Фары расположены слишком высоко, и при выезде из парковки их датчики не очень чувствительны. Еще один недостаток — слишком узкие шины, подходящих брендов для замены почти нет. Также немного мал размер центрального дисплея.

BYD Seagull 2024

Внешний вид и интерьер вполне удовлетворительные, дальность пробега, по моим ощущениям, не сильно отличается от заявленной официальной. Единственное, что меня смущает, это то, что руль при небольшом движении легко отклоняется, возможно, рулевое управление у электромобилей более чувствительное по сравнению с бензиновыми, или может я просто не привык к меньшему автомобилю. В целом, я очень доволен.

BYD Seagull 2025

Самое удовлетворяющее Больше всего меня радует дизайн и просторное пространство автомобиля BYD Seagull. Концепция морской эстетики придает ему уникальный внешний вид: будь то резкая передняя часть или динамичная боковая линия — все это вызывает восхищение. И хотя это компактный автомобиль, его колесная база составляет 2500 мм, что делает внутреннее пространство просторным и комфортным, даже для задних пассажиров есть достаточно места для ног. Самое неудовлетворяющее Если говорить о недостатках, то это долгое время медленной зарядки. Хотя быстрая зарядка работает удовлетворительно — от 30% до 80% заряжается примерно за полчаса, — для повседневного использования эффективность медленной зарядки все еще нуждается в улучшении. В эпоху распространения электромобилей повышение эффективности зарядки является ключом к улучшению пользовательского опыта. Опыт вождения Динамика легкая, а отклик быстрый; даже при старте или обгоне ощущается достаточная мощность. Интеллектуальная система рекуперации энергии работает гладко и практически не отличается от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что позволило мне, новичку в электромобилях, быстро привыкнуть к нему. Кроме того, подвеска настроена идеально, и в городских условиях, и на шоссе чувствуются хорошо управляемость и стабильность. Опыт пассажира Комфорт также на высоком уровне. Даже при длительных поездках не ощущается усталость. Более того, в салоне много места для хранения, и даже при полной загрузке багажник может вместить два чемодана размером 24 дюйма.

BYD Seagull 2025

Мне очень нравится внешность, интерьер, комплектация, пространство и запас хода автомобиля BYD. Хотя машина короткая, внутреннее пространство приемлемое, но стальные пластины слишком тонкие. Я женщина, езжу на работу, очень удобно, экономно и практично.

BYD Seagull 2024

Был привлечен внешним видом и интерьером, как только увидел, сразу захотел иметь. Электромобиль экономичен в плане топлива, подходит для передвижения по городу, запас хода в 405 км вполне приличный, заряжаю три раза в месяц, это не так часто. Удаленное управление открытием и закрытием дверей, кондиционером, сенсорный замок открывается через смартфон, не нужно брать ключи, удобно для спонтанных поездок. Быстрая зарядка за 40 минут тоже хороша, я считаю, что соотношение цены и качества достаточно высокое.

BYD Seagull 2024

Купил в качестве второго автомобиля для семьи, используется как средство передвижения. Раньше пользовался smart, возможно, из-за того что у smart сильная неудобная отдача, поэтому нынешний автомобиль кажется очень плавным. На высокой скорости при 120 км/ч чувствуется неустойчивость, поэтому дальше ездил на скорости 100 км/ч, тогда как smart можно было уверенно контролировать и на 130 км/ч.

BYD Seagull 2024

Новая машина имеет очень сильный неприятный запах, который заставляет чувствовать дискомфорт. Проветрили около 20 дней и дополнительно оставляли на солнце, сейчас стало лучше. Проехал более 1000 километров, средний расход электроэнергии составляет 12,5. Езжу каждый день по госавтостраде, соблюдая ограничения скорости 70-90 км/ч, кондиционер включен на 2-й скорости. На полностью заряженной батарее можно проехать максимум 300 километров, с учетом запаса - реально около 280. На шоссе при скорости 115-120 км/ч пробег снижается вдвое. Кондиционер работает на 1-2 скорости, задняя подвеска оставляет желать лучшего. К тому же, должен пожаловаться на охлаждение кондиционера: как уже говорилось в интернете, оно очень слабое, после пребывания на солнце охлаждение работает плохо, и требуется много времени, чтобы температура в салоне снизилась. Преимущества: внешний вид привлекательный, разгон до 80 км/ч достаточно быстрый, сиденья мягче, чем в моей предыдущей машине на бензине. У машины есть электропривод сидений, но почему нет поясничной поддержки? Эх, основная причина – в своем классе нет особой конкуренции, автомобиль Wuling Bingo слишком женственный, иначе бы не рассматривал BYD. В завершении хочу отметить два небольших замечания: 1. На дисплее приборной панели не отображается температура. 2. Сзади и в багажнике нет освещения.

BYD Seagull 2024

Внешний вид мне очень нравится, с первого взгляда я в него влюбился. Я и так не особо люблю большие машины, так что "Чайка" для меня — самое то. Пространство внутри, в принципе, тоже нормально; задние сиденья довольно просторные, при росте 175 см мне не тесно. Что касается управляемости, то мне все нравится (я и не водил другие машины), так что не буду давать оценку. По поводу запаса хода — у меня максимальная комплектация, для поездок на работу и отдыха этого вполне хватает. Если нравится — покупайте, не стоит обращать внимание на чей-то опыт эксплуатации, ведь у каждого свои привычки и цели использования. Выбирайте машину по своему вкусу и не теряйте свой энтузиазм~ (В Гуанси на "Чайку" вообще никаких скидок нет!)

BYD Seagull 2024

Третья машина в семье, купил эту машину, потому что хотел приобрести гибрид, но каждый день думал о том, как не использовать бензин, слишком утомительно... Внешний вид: Внешний дизайн достаточно хорош, если говорить только о дизайне, то, по моему мнению, это один из лучших у бренда BYD, выглядит намного лучше большинства компактных автомобилей на рынке, должен быть идеальным для молодой мужской аудитории. Интерьер: Общий дизайн интерьера неплохой, но мало места для хранения, отсутствие подлокотника довольно неудобно, и запах внутри действительно сильный. В последнее время, когда на улице жарко, если не включать кондиционер заранее, запах внутри машины немного напрягает. Кондиционер не особенно холодный, нужно запускать за десять минут до поездки, тогда становится лучше, но отсутствие автоматического кондиционера неудобно. Пространство: В целом я доволен, мой рост 187, вес 180, после того как настроил сидение для себя, на заднем сидении могут комфортно сидеть люди менее 180 см. Места над головой значительно больше, чем у моего Deep Blue. Но багажник действительно маленький, и машина рассчитана только на четырёх человек, поэтому она не очень подходит как единственный автомобиль в семье. Мощность: Нормальная, для городской езды вполне легкая, оптимально на скорости до 80 км/ч. Я два раза в неделю езжу по трассе на 50 км в одну сторону, при скорости около 110 км/ч нормально, но шум очень большой. Максимальная скорость 130 км/ч, и машина не слишком устойчиво держится, но все же чувствуется влияние бокового ветра. Выбрал пакет безопасности, но стратегия ACC не очень хорошая, не может плавно поддерживать скорость, сначала разгоняется, затем медленно снижает скорость, а потом снова разгоняется, опыт не очень приятный. Потребление электроэнергии: В моей компании зарядка бесплатная, так что не экономлю, в среднем выходит 11-12 кВт/ч, но мне не приходится ездить на дальние расстояния. В целом, я доволен этой машиной. У неё явные плюсы и минусы, для меня это экономичность, лёгкость в вождении и парковке, и, в основном, я езжу один, этого мне вполне достаточно.