Сначала о процессе покупки автомобиля: я живу в небольшом городке в Внутренней Монголии, и после рождения ребенка в 2019 году мы решили приобрести машину. До этого у нас было две машины (Honda City и Toyota Corolla), но на этот раз мы решили рассмотреть внедорожник. Из-за пандемии в 2020 году особо никуда не выходили, поэтому особо не интересовались автомобилями. В начале 2021 года я обращал внимание на автомобили BYD, которые мои коллеги покупали в 2019-2020 годах, все они хорошо себя зарекомендовали. Тогда мы думали о покупке гибридного Accord, но в конечном итоге, из-за несогласованности в цене, мы не купили его. (К счастью, нам удалось избежать неприятностей, к которым некоторые мои коллеги попали в 2022 году, как только их автомобили были украдены или находились в судебных процессах.)
Поскольку я постоянно смотрел на гибриды, благодаря большим данным, в начале 2021 года мне был предложен Song DM-i, и я был только рад этому предложению, в апреле того же года заказал топовую модель 51 (вторую в городе). Почти восемь месяцев ожидания привели к тому, что к нам прибыла всего одна автомобильная модель с пробегом 110 км, которую зарезервировал ранее другой покупатель. Поэтому я изменил свой заказ на топовую версию Tang, но в итоге получил среднюю комплектацию и отказался от сделки. Позже автосалон сменил владельца, и мне вернули предоплату в размере 5000 юаней.
Я был настолько подвержен влиянию гибридных технологий BYD, что чуть ли не каждый день был в курсе всех новостей. Узнав, что Han DM-i планируется выпустить в апреле, я сделал предварительный заказ в марте (выбирая между Han DM-i и Tan DM-i с полным приводом) в том же автосалоне, так как в этом маленьком городе он единственный. На этот раз депозит составил 2000 юаней. В начале апреля вышел официальный анонс, и я выбрал топовую комплектацию с углеволокном и оранжевым декором. Начался долгий период ожидания автомобиля. В начале мая пришли четыре автомобиля — два из средней комплектации и два из базовой — но не топовая. Я продолжил ждать, не веря, что этот процесс займет больше времени, чем ожидание Song.
В июне определились с ценой и сроками для Tang DMP, но интерьер оставался лаконичным, из-за чего я сомневался, стоит ли менять заказ. Я предупредил менеджера автосалона, что если машина не поступит в июне, я возьму Tang DMP, на что продавец заверил, что автомобиль придет до конца месяца, а Tang DMP потребует ожидания минимум семь месяцев.
На день отца мне сообщили, что автомобиль появился и я могу его забрать, что стало лучшим подарком на этот праздник. 24 числа я оформил кредит, который был одобрен за полчаса.
Внешний вид: задняя часть отличная, а вот перед было бы лучше в стиле EV (Porsche Panamera тоже так выглядит, не говорите, что бензиновые автомобили так не могут).
Тест-драйв: я настолько уверен в технологиях BYD, что даже не тестировал автомобиль перед покупкой (ни Song, ни Tang, ни Han), можете представить?
Оформление и получение: сегодня получил автомобиль с первоначальным взносом 64%, кредитом 85000 юаней на 24 месяца по 3500+ в месяц, услугой финансового сервиса за 3000 юаней, страховкой за 5500 юаней, общей суммой 156951 юаней. Машина была произведена в июне, нечего было проверять. Автосалон действительно предложил весь комплект аксессуаров, шины Goodyear. Подарили коврики, пленку, чайник и оформили скидку на обмен в размере 4000 юаней, итоговая цена составила 231800 юаней.
Регистрация: после обеда поехал на регистрацию, было около десяти автомобилей, включая два Song и два Han. Во время очереди начался дождь, я сидел в машине в режиме электромобиля с кондиционером, в то время как владельцы бензиновых автомобилей открывали окна или прятались в тень из-за шума и расходов на топливо. Владелец агентства оформлял все за меня бесплатно, в итоге я выбрал номер x666x.
Динамика: Когда возвращался, пошел дождь, использовал режим sport HEV, на дороге с ограничением скорости 80 км/ч разогнался до 130 км/ч на протяжении несколько километров. Автомобиль разгоняется лучше обеих наших предыдущих. До 120 км/ч почти не было шума, шины немного шумные. До этого момента только слышно шум двигателя. Для семейного автомобиля мощности более чем достаточно, особенно в диапазоне 0-80 км/ч чувствуется ускорение. Теперь о шасси: мне удалось поездить и по шоссе, и по городу на расстоянии около 50 км, и он намного превосходит обе наши предыдущие машины. Учитывая стоимость около 230 тысяч юаней, мы не можем требовать совершенства.
Пространство: мой рост 181 см, вес 83 кг. Я настроил водительское сиденье и обнаружил, что место в задней части двухместно, но немного меньше, чем в Accord, достаточно для перевозки ребенка.
Внешний и внутренний вид: я доволен углеродно-оранжевым дизайном, коричневая древесина некоторым может показаться старомодной.
Недостатки:
1. Нет предупреждения о смене полосы движения, это полезная функция, которая была бы лучше, если бы ее оставили. Я отключаю все такие функции, так как они отвлекают.
2. У нового автомобиля сильный запах, через какое-то время начинает болеть голова.
3. Медленная реакция на регистрацию владельца в приложении BYD, приложение говорит, что я еще не забрал машину.
4. Оформление можно было бы завершить за одно утро, но продавец отвлекался на других клиентов, заставив меня ждать час.
5. Кондиционер не такой мощный, как в Corolla.
6. Зеркала экрана отражаются на солнце.
7. При скорости 100 км/ч в салоне слишком тихо, а шины шумные, особенно Goodyear.
Пару фоток после дождя из нашего маленького городка.
