Купил автомобиль ровно полгода назад и давно хотел написать отзыв о своем опыте использования для всех автоэнтузиастов. Но из-за отсутствия мыслей в голове, отложил это на потом. В целом, я доволен, но с недавнего времени появилось больше деталей, которые, как мне кажется, компания BYD могла бы улучшить. Поэтому я решил изложить свои мысли, надеясь, что производитель это увидит. Этот пост может отличаться от других по акценту, здесь я хочу сосредоточиться на ощущениях от использования различных функций в процессе эксплуатации. При покупке на сайте можно было увидеть, есть ли определенная функция или нет, но фактический опыт использования описан не был.
Итак, перейдем к делу:
1. Внешний вид: у меня серый. Смешанная модель в сером цвете выглядит особенно эффектно и престижно. Из-за двух явных линий на капоте передняя часть при близком рассмотрении кажется внушительной, возникает ассоциация с мускулистым мужчиной. Но издалека она выглядит не так впечатляюще, есть немного странное ощущение. Боковой вид — это то, что мне нравится больше всего: линия автомобиля динамичная, привлекательный хвост добавляет спортивности и утонченности.
2. Интерьер: спора нет, говорят, что это как маленькая модель S-класса, и, наверное, никто не будет возражать. Стиль интерьера минималистичный и модный, создается ощущение целостности. Материалы качественные, вся приборная панель покрыта кожей, места на дверях, которые часто трогают, тоже кожаные, что создает приятное ощущение. Такой уровень использования материалов является прорывом для уровня в 20 тысяч. Но что с этим зазором между дверью и приборной панелью? Туда можно парковать авианосец! Зона беспроводной зарядки изнашивается, фотография демонстрирует состояние после полгода использования.
3. Динамика: мое удовлетворение, будь то в EV или HEV режиме, мощности хватает, даже в эко-режиме.
4. Пространство: передняя ножная и ручная зоны эргономичны, а голова недостаточно свободна. Когда сиденье водителя опускается вниз, а спинка выпрямляется, голова почти касается крыши (мой рост 176 см). Пространство сзади удовлетворительное, но и голова, и руки, и ноги чувствуют себя свободно. Спинки задних сидений немного отклоняются, что увеличивает комфорт. Объем багажника подвергается критике: объем невелик, как у автомобилей класса A, и его проем слишком мал, так что крупные вещи туда не помещаются, хотя есть пространство.
5. Расход топлива: в городе в основном электричество, на трассе во время майских праздников потребление около 7.3 л на 100 км — очень достойный показатель. (Расход без первого ТО)
6. Управляемость: управление легкое, но не кажется линейным. Когда я получил машину, руль уходил в сторону, но после настройки четыре колеса стабилизировались, хотя немного уходило налево. Мастер сказал, что колеса уже исправлены, и для избежания изнашивания шин больше не настраивали. Также в управлении есть небольшие мертвые зоны, хотя это незначительная проблема, я предпочитаю руль без них.
7. Подвеска: она обеспечивает баланс между комфортом и спортивностью. Амортизация ударов довольно хорошая, малые неровности дороги хорошо поглощаются, но большие, как на "лежачих полицейских", ощущаются. В нормальных условиях на поворотах подвеска держит, но на больших скоростных поворотах, как на въездах на скоростную дорогу, ощущается наклон.
8. Шум: звукоизоляция впечатляет. Стоя на светофоре рядом с грузовиками, если закрыть окна, шум почти не слышен. Звук работающего двигателя небольшой, а при переходе с электромобиля на HEV режим, переключение почти не замечается.
9. Дальше — впечатления от различных функций:
Шум:
1. На неровностях в салоне "скрип" после нагревания на солнце.
2. Звук вентиляции сидений заметен особенно в подземных парковках.
3. Когда угол наклона сиденья пассажира велик, при надобности в наклоне слышен незначительный шум.
Адаптивный круиз-контроль:
1. Любая функция удержания полос требует держания руля, иначе будут уведомления.
2. Если скорость снижена за автомобилем впереди, при перестроении в другой ряд скорость резко увеличивается.
3. Система обнаружения полос имеет ошибки, особенно при обгоне на поворотах.
Дворники:
1. Автоматическое включение иногда невнятное.
2. На высокой скорости жидкости стеклоочистителя попадают на боковые стекла.
Развлечение и комфорт:
1. Система автомобиля часто тормозит, возникают задержки.
2. Bluetooth требует ручного подключения.
3. Автоматические фары не синхронизированы с подсветкой салона.
4. Климат-контроль задних сидений не работает отдельно.
5. Индикатор топлива неверен, уровни расходованы слишком быстро.
6. Зеркала не запоминают последнюю настройку.
Прогресс китайских автомобилей очевиден, в основном я доволен, надеюсь, что детали улучшатся.
