Город: Шэньчжэнь. Изначально сделал предзаказ 19 марта в районе Футянь, но потом заметил, что с мая начали появляться различные субсидии, а в Футянь они быстро закончились, и я не мог получить субсидию от провинции, менеджер не хотел менять дату предзаказа. Решительно нашел магазин в Лунгане, хотя районной субсидии там не было, но провинциальная и муниципальная субсидия в 1.8 всё же привлекательная.
4 июня сделал предзаказ, а 7 июня менеджер сообщил, что авто уже прибыло. Не мог поверить, так быстро.
Сейчас прошло более двух недель с момента получения авто, езжу практически каждый день, уже проехал несколько сотен километров по трассе, в целом впечатления хорошие.
Начнем с запаса хода. В комплексе есть зарядная станция, после полуночи зарядка стоит 0.87 юаня, чтобы полностью зарядить автомобиль требуется примерно 18 юаней. Вполне реально проехать 100 километров без проблем (минимум я проезжал на чистой электроэнергии, осталось 10%, не разряжал полностью батарею, так как многие говорили о проблеме со снижением скорости).
В повседневной жизни кондиционер обычно на 2 скорости, температура 24 градуса, вентилятор сиденья водителя на 2 скорости, в целом очень комфортно и не потребляет много энергии.
Заправка бензином подходит 450 юаней примерно, чтобы доехать до родины с установленной эмиссией 30, в среднем это около 7 литров потери на 100 км, что приемлемо, учитывая, что в машине было 4 взрослых человека. (Сопровождающий, тесть, сказал, что его BMW на такой же поездке потреблял более 10 литров.)
Что касается опыта на трассе: так как это мой первый автомобиль, мне не с чем сравнивать, но сопровождающий, который водит BMW и Accord уже двадцать лет, сказал, что при перестановке и на поворотах машина ощущается немного плавающей, сцепление с дорогой хуже, чем у его BMW и Accord. Эти дни в Шэньчжэне были ливни, и я проехал по трассе под дождем, что возможно повлияло на сцепление с дорогой, но я не включил режим защиты от скольжения в дождь или снег, может при его включении сцепление улучшилось бы, следует попробовать в следующий раз.
Комфорт в салоне: купил подголовник высотой 180 см, мне на нем очень удобно. Когда я только начал водить, спина болела, но теперь все в порядке. Авто оснащено регулируемой подставкой для спины, но она используется не так заметно, лучше, чем ничего. Сопровождающий сказал, что кресло довольно наклонное, и ему не очень удобно, но это нормально, в каждой машине сиденья отличаются (хотя я только сегодня заметил, что сиденье можно отрегулировать и сделать более ровным, сиденье регулируется в 12 направлениях).
Комфорт на заднем сиденье: я там не сидел. Моя сестра как только села, сразу начала жаловаться на дискомфорт в области спины, так как спинка заднего сиденья наклонена. Однако 4s дилер подарил подушку, и она особенно плоская, а не пушистая, так что моя сестра подкладывает её под спину и чувствует себя намного комфортнее. Советую рассмотреть возможность добавить плоскую подушку для задних пассажиров, лучше вместе с подголовником, не обязательно дорогим, но с подголовником на заднем сиденье намного удобнее.
Чувствительность на поворотах: все говорят, что радиус поворота слишком большой, это правда. На трехполосном кольце можно поворачивать без проблем, на двухполосном нужно немного приблизиться к правой стороне перед поворотом, а потом слегка откатиться, тоже не проблема.
Руль: руль довольно тяжелый, возможно, я настроил его в спортивный режим? Но привык и стало нормально, для вождения одной рукой тяжеловат, девушкам будет трудно.
Сиденье: у меня роскошное сиденье, с подголовником очень комфортно, вначале болела спина, планировал купить спинку, но сейчас привык и боль исчезла, поэтому не купил. Советую не приобретать, многие мои коллеги использовали спинку в начале, но затем отказывались от неё.
360-градусный обзор: перед и зад не вызывают ощущения пробела, немного есть по бокам, авто слишком большое, иногда прибегаю к помощи 360-го обзора, отличная помощь для новичков.
ACC: эм, я не использовал, пока не планирую доверять жизнь системе, но по отзывам в группе владельцев, многие используют и довольны.
Функция предупреждения о смене полосы: у Han ее нет! Однако опытным водителям это и не нужно. Хотя я новичок, лучше обращать внимание на зеркала заднего вида, не полагаться на технологию.
Запах нового автомобиля: что-то, наверное, есть, но я не замечаю. Однако моя сестра сразу отметила, что запах нового автомобиля есть, посоветовала проветривать. Возможно, я к нему привык? Не проблема, я езжу с закрытыми окнами, так что, кажется, избавиться от запаха трудно.
Что добавил в новую машину:
1. Разбиватель стекол! Это самое важное, хотя и недорого.
2. Пакет для мусора – просто обычный мусорный пакет, держу у двери, нет нужды в пестрых мусорных баках с Taobao, которые малофункциональны.
3. Кабель для передачи данных. Сам использую беспроводную зарядку, а кабель для жены.
4. Карта памяти на 128 Гб. Встроенный регистратор имеет только 8 Гб, этого недостаточно, поэтому купил большую на JD, тоже недорого. Предпочтите высокоскоростной запись для автомобильного регистратора!
5. Зонтичная солнцезащитная сетка. Купил с рукояткой как у зонта, отлично работает, хотя автоэкран и зеркало заднего вида немного касаются, но это не мешает.
6. Плёнка для центрального дисплея. У меня роскошная коричневая отделка, натуральное дерево, но центральная панель с лакокрасочным покрытием легко царапается. Прямо через несколько дней появились царапины, хотя я был очень осторожен. Я сразу наклеил плёнку, но наклеить её было трудно, с женой потратили целый час, хотя результат хороший, без пузырей. Советую безуменно причудливым пригласить профессионального установщика, оплатить 100 юаней. Только на центральную панель пленка нужна, на другие части с натуральным деревом это будет некрасиво и станет чёрным.
7. Защитная пленка для большого экрана. Экран мобилки все клеят, так что и для большого автоэкрана не будет лишним. Простая процедура.
8. Задняя камера. На усмотрение, можно подключить к USB в консоли между задними сиденьями.
9. Коврик для багажника! Определенно нужное, колеса багажа грязные, коврик защищает, легко вытряхивать и протирать. Не берите всеобъемлющий коврик, только для низа и с высокими краями, этого достаточно.
Ой, предел длины текста достигнут!
