Я живу в Шэньчжэне, и спустя немного более месяца ожидания наконец-то забрал свой автомобиль - белую версию BYD Han DMI Deluxe. Получить субсидии с разных сторон было не так просто...
До оформления заказа:
Во второй половине прошлого года я начал искать автомобиль, так как в Шэньчжэне ограничено количество лицензий, и я все время тратил свои шансы на лотерею без успеха. А покупка лицензии обходится слишком дорого (около 50 тысяч юаней). Таким образом, после размышлений у меня осталось два варианта - полностью электрический или гибридный автомобиль. Мой максимальный бюджет - 250 тысяч юаней. После долгих раздумий я выбрал три модели: Passat GTE, Han DM и Honda CRV Hybrid. Сначала мне очень нравился Passat GTE - он выглядел эффектно, и это же Volkswagen, сами понимаете. Я общался с множеством продавцов и почти нашел подходящий вариант, однако цены в те месяцы были довольно высокими, и не было никаких акций. Так что я решил подождать. В это время появился Han DMI, и чем больше я смотрел на него, тем больше он мне нравился. К тому же Volkswagen внезапно объявил о глобальном отзыве части электрических автомобилей из-за проблем с безопасностью. Забавно, но только китайские автомобили не отзывали, и я не мог это терпеть. В конце концов, я посоветовался с женой, и мы решили заказать Han DMI. Начался мучительный процесс ожидания...
Во время ожидания:
Я оформил заказ в начале апреля. Сначала я не особо торопился, так как и сам не был в срочном поиске. Но внезапно объявили дополнительные субсидии от правительства провинции и района, в итоге я мог получить 19 тысяч юаней. Кто же откажется от таких денег? Это бесплатные деньги, почему бы не взять. Я доставал продавца каждый день: поздравлял с добрым утром и желал спокойной ночи, напоминая об ускорении моего заказа. Я очень благодарен господину Го из компании BYD в Шэньчжэне за терпение. Думаю, он больше не захочет видеть такого клиента, как я. В конце концов, из-за моих настойчивых просьб, в середине мая мне удалось получить автомобиль. Это была невероятная радость, и я получил 20 тысяч субсидий. Теперь оставалось дождаться передачи ключей и самих субсидий. Если вы в Шэньчжэне и все еще без автомобиля, поспешите - не упустите возможность получить субсидии.
После получения автомобиля:
Наконец-то, настал день получения автомобиля – 6 июня мне сообщили, что он зарегистрирован, и я могу его забрать. Я был настолько взволнован, что чуть не ударил своего коллегу. К счастью, я смог сдержаться. На следующий день я приехал в салон, осмотрел машину, выслушал все объяснения и забрал ее. Сегодня у меня было время, поэтому я решил проехаться по шоссе. В целом, я выделил несколько преимуществ и недостатков, которые в основном совпадают с тем, что говорили другие владельцы.
Преимущества:
1. Мощность передается очень плавно. Начальное ускорение очень резвое, но в середине и конце ускорение чуть слабее, хотя для повседневных задач вполне достаточно.
2. Шумоизоляция отличная – уровень шума низкий. Я не на многих машинах ездил, но по сравнению с Accord моего отца, эта ощутимо тише.
3. Функции автомобиля легко управляются с помощью голосовых команд. В сочетании с акустикой от Dynaudio, это просто мечта. Не могу больше писать об этом, увидимся сегодня вечером на горе Акина.
4. Просторный салон. Благодаря длинной колесной базе и длине автомобиля, места достаточно. Хотя стоить обратить внимание, что среднее место сзади из-за люка несколько неудобно для высоких людей. Лучше его занимать детям, взрослым будет некомфортно.
5. Автомобиль выглядит просто великолепно.
Теперь о недостатках:
1. Я слышал, что у некоторых пользователей руль немного кривой, и поначалу не верил, думая, что это исключение. Но оказалось, что у меня также немного отклонен вправо. Оно настраивается и не влияет на вождение, просто для перфекционистов это может быть раздражающим.
2. Возможно, это из-за того, что на предыдущих машинах руль был легче, но тут мне он кажется довольно тугим, даже в режиме "Комфорт". Хотя некоторым людям он кажется легким, так что это, видимо, дело привычки.
3. Подвеска оставляет желать лучшего, но об этом лучше судить во время тест-драйва.
4. Автомобиль действительно широкий, и парковка из-за этого не самая удобная. Разворот требует большого радиуса, что в крупных городах еще нормально, а вот в маленьких может возникнуть сложность.
5. Многие пользователи заметили, что в одной из версий ПО машины, а именно в 40250, после выключения двигатель потребляет больше, чем следует. Хотя не у всех автомобилей так, в группе владельцев говорилось, что некоторые имеют такую проблему. Можно обратиться в сервис для обновления, что решает этот вопрос. Также в будущем возможна обновление ПО через OTA.
В общей сложности, Han DMI – отличный автомобиль, но есть аспекты, которые требуют доработки. BYD еще есть над чем работать, чтобы достичь совершенства. И в заключение - если вы еще не приобрели автомобиль, приезжайте в Шэньчжэнь и воспользуйтесь тройными субсидиями, возможно, вы можете сэкономить до 30 тысяч юаней. Получить Han за сумму менее 200 тысяч – не мечта, а реальность. Желаю всем быстрее получить свои автомобили!
