У нас второй автомобиль в семье, купленный в прошлом году Lingdu L для жены. Затем я заметил, что многие друзья-мужчины начали приобретать электромобили. Я взял у них машины на пробу и понял, что по комфорту они превосходят бензиновые. Поэтому решил взглянуть на варианты.
【Опыт покупки автомобиля】
Сопоставил Seagull Dmi и Lynk & Co 07 Emp. Уже покупал машину Lynk & Co ранее, их управляемость и материалы мне понравились. Но когда я дождался Пекинского автосалона, стартовая цена оказалась от 18 тысяч, и базовая комплектация была крайне низкой. К тому же мне уже 30 лет, и задний спойлер модели 07 казался слишком молодёжным. Учтя этот факт вместе с ценой, я исключил вариант 07. В итоге выбор встал между Seagull Dmi и Han Dmi. Честно говоря, долго сомневался: интерьер Seagull действительно красив и модерен, это новая платформа, подвеска с пятью рычагами, тест-драйв произвёл хорошее впечатление, особенно шумоизоляция и подвеска. Единственное, что удерживало — внешний вид показался недостаточно солидным, ведь позиционирование Seagull и Han различается. Боковой вид Seagull слегка наклонен, а мне нравится более горизонтальная линия боковой. Подумав ночью, я выбрал Han Dmi. Ведь мы не богатая семья, покупаем машину на длительное использование. Дизайн Han более устойчивый и возраст не будет вызывать дискомфорт через несколько лет. На следующий день сразу связался с продажами и заказал машину.
【Цена покупки】
1,78 миллиона юаней, полная оплата, без скидок, расширенную гарантию не покупал. Но у нас была старая машина на обмен с бонусом в 6000.
【Пространство】
Для длины 5 метров всё соответствует, но другие автомобили той же длины предлагают больше пространства. Для домашнего использования достаточно. Открытие багажника немного узкое.
【Комфорт】
Несмотря на наличие FSD подвески, остаётся мягкой, особенно на неровных дорогах и при поворотах — мягкость ощущается. Это соответствует настройке для домашних нужд. Шумоизоляция действительно хороша, поездив на разных машинах, могу сказать, что даже в городе, даже на трассе, я доволен. Заднее сиденье более комфортно, как для "босса", с отличным обзором.
【Запас хода】
Спустя неделю после получения автомобиля, проехал 600 километров. Заряжал на зарядной станции, 1,2 юаня за киловатт-час, полная зарядка обходится примерно в 15 юаней. В городском режиме запас хода на электроэнергии весьма реальный.
【Расход топлива】
В городе бензин почти не использовал, в основном на электричестве. Полный бак 370 юаней, по показаниям, может проехать 1080 километров. Проехал 500 километров по трассе, поддерживался запас 70%, расход топлива около 4,5 литров. Прибыв на место, оставался запас на 488 километров. Разница незначительна. В целом нормально. На трассе заряд расходуется быстро, но можно заряжаться на ходу, как от двигателя, так и от рекуперации. При условии плавного разгона звук двигателя минимален. Машина подходит для медленного разгона. Управление очень плавное.
【Интеллектуальные функции】
Средние, за последние два года BYD не удивляет, но для повседневных нужд достаточно. Функция дистанционного управления автомобилем с телефона удобна для женщин.
【Наименее понравилось】
1. Рулевое управление и усилие странные, трудно описать, но как-то странно.
2. Мой рост — всего 173 см, а переднее сиденье мне коротковато, поддержка бедер недостаточна. Планирую приобрести подставку для ног. В Seagull Dmi переднее сиденье немного длиннее.
3. Дизайн подголовника неудобный, каким бы образом ни настройка, шея и позвоночник неудобны.
4. Большой радиус разворота, на предыдущей машине поворачивал за один раз, здесь нужно дважды.
5. Удаление педалей газа и тормоза от центрального туннеля большое, для нажатия на тормоз нужна значительная боковая остановка ноги, иначе приходится перемещать бедро.
6. В ночное время передние фары слабые, в дальнем свете еле видно.
7. В эпоху интенсивной конкуренции электромобилей, автомобиль почти за 2 миллиона имеет явно скромные возможности, но могу винить только свой кошелёк. Однако у конкурентов за те же деньги тоже отличные предложения.
【Понравилось】
1. Пространство более обширное, чем в предыдущей машине, хороший обзор.
2. Шумоизоляция значительно лучше бензиновых машин, вождение очень плавное.
3. Автомобиль достаточно устойчив, даже при 150 км/ч по трассе.
4. Электронная дверь багажника удобна, кнопка для заднего сиденья "для босса" очень полезна.
5. Внешний вид и эффектный, и приятный.
【Впечатления от управления】
Большие крены в поворотах, подвеска мягкая, но хорошо сбалансирована, удобна, управление отсутствует. Большой радиус разворота, шумоизоляция хорошая, качество звука среднее.
【Вывод】
В общем, это неплохой автомобиль. Для семейного использования Han Dmi — это беспроигрышный вариант. Но для молодежи не подходит из-за отсутствия драйва и азарта. Это автомобиль для домашнего использования. Основные положительные и отрицательные стороны не особо выделяются. Хотя задняя подвеска в виде вилки, но она всё-таки стала толще из алюминия. Если у вас есть семья, это хороший вариант. Впервые купив электромобиль, главное, чтобы он не оставлял на дороге. Ха-ха-ха.
