BYD F3 2020
Освободившись от дела, уходит спокойно, скрывая свои дела и имя!
BYD F3
С общим объемом продаж в три миллиона штук эта модель скоро сойдет с исторической сцены! (Производство прекращено в октябре 2020 года)
F3 — звезда BYD, бетморный страж, который сверг Jetta и Santana с алтаря!
Первая машина для бесчисленного числа людей с невысоким доходом!
BYD F3, вы достойны этого!
Новое увлечение, не забывая старую любовь!
Спасибо "маленькому белому" за два года и десять месяцев со мной!
В марте 2019 года я приобрел классическую модель BYD F3 с ручной коробкой передач.
В декабре 2021 года я заменил ее на Qin Plus DMI 55 флагманскую версию.
Причина выбора F3: одно слово — бедность! Два слова: нет денег! Это не связано с патриотизмом, даже если я являюсь членом КПК, я не хочу сводить это к патриотизму. Но когда я снова выбираю автомобиль BYD, я думаю, что сказать о патриотизме также справедливо. Конечно, в основном это связано с тем, что автомобили BYD достаточно хороши и заслуживают доверия. При стартовой цене 120 тысяч юаней было много других вариантов, но я все равно выбрал BYD. Только не забывая о начальном замысле, можно достичь своей цели. F3 провел со мной три года, и я надеюсь, что в будущем Qin принесет мне больше счастья и смелости, чтобы я мог найти свое направление в этом мире и бороться за свою мечту всю жизнь.
Когда я ехал в ноябре 2015 года, у меня была восьмирукая фургон. Пробег со старта до обмена составил 100 тысяч километров. Каждый год я платил в среднем около двух тысяч штрафов. Ремонт машины стоил еще около тысячи юаней. В 2019 году я начал задумываться о замене машины. Я рассмотрел множество вариантов стоимостью менее 100 тысяч юаней: Bora, Golf, Jetta, Sylphy, Lavida, Arrizo 5, Tiggo 8 и другие. Все они были прекрасны, и я их обожал, но у меня не было денег, и я мог только мечтать об этом. Я надеялся, что однажды я смогу купить себе новую машину. Случайно я увидел у дилера особую цену на голую машину F3 менее 40 тысяч юаней. Можно было платить небольшой первоначальный взнос. Меня это очень привлекло, потому что это был самый близкий момент к моей мечте о покупке новой машины. После двух визитов в магазин я решился и купил ее с минимальным первоначальным взносом, объяснить мое настроение словами того времени невозможно. Деньги на первоначальный взнос я занял в интернете. Оглядываясь назад, это кажется мне сном. Мужчины редко плачут, но только когда есть причина для горя!
Это не излишние эмоции, в апреле 2015 года, когда я начал работать в отделе продаж, мне приходилось ходить на рынок пешком, через неделю после работы я купил подержанный велосипед за 120 юаней и поездил на нем три месяца, после чего приобрел подержанный электровелосипед. В тот период небо казалось особенно синим, а воздух был насыщен ароматом цветов и свежестью травы. В ноябре я пересел на фургон и был крайне взволнован. Фургон FAW JiaBao ездил три с лишним года и проехал 100 тысяч километров. Я благодарен JiaBao за его защиту и поддержку. По правде говоря, зимой было холодно, летом - жарко, о комфорте не могло быть и речи. Но для меня это был лучший вариант. Потому что реальная ситуация не позволяла мне иметь другие мечты.
Когда я вернулся на F3, радость моя была беспредельной. Мне было все удобно: и мощность, и комфорт, и автомобиль выглядел красиво, словами не описать. Летом был кондиционер, зимой — теплый воздух, это была настоящая мечта. На момент обмена пробег был 120 тысяч километров. Менее чем за три года, исключая полгода, когда из-за пандемии все было приостановлено, маленькая F3 отдала мне так много. Можно сказать, она изрядно пострадала: один раз мне въехали в зад, один раз я въехал в другого. Были всякие столкновения и царапины, но я их не ремонтировал. Я продолжал ездить в таком виде, но масло менял на лучшее, то, которое мог себе позволить. F3 не разочаровала и почти никогда не подводила. Чтобы сэкономить деньги, после первого техобслуживания я перевел автомобиль на газ. Летом он стоил менее 0.2 юаня за километр, зимой — 0.3 юаня. Сэкономил на топливе 30 тысяч юаней за 120 тысяч километров. За вычетом стоимости оборудования в 3 тысячи юаней остается 27 тысяч. В итоге обмен автомобиля принес мне 20 тысяч юаней, а на покупку нового автомобиля была предоставлена скидка в 6 тысяч юаней. Можно сказать, что за три года я ездил на F3 почти бесплатно. Извините за мой нестандартный ход мыслей, но в это время я не раз выражал благодарность компании BYD и председателю Ван Чуанфу. Это BYD помог мне осуществить мечту о новом автомобиле, поддержал меня в трудный период моей жизни. Хотя сейчас все еще трудно и жизнь не легка, я без колебаний обменял машину, снова купив автомобиль BYD — Qin Plus DMI флагманскую версию. Новый автомобиль, новые возможности, и я уверен, что Qin придаст мне бесконечную смелость, чтобы встретить новый год с энтузиазмом и достигнуть новых вершин!
