【Покупка автомобиля】: Это наш первый автомобиль в семье, планировался для поездок на работу. Сначала думали о покупке Yuan с чисто электрическим двигателем или бензиновую машину за семь-восемь тысяч, но потом учли поездки на отдых, решили взять новый, не подержанный автомобиль. Электромобиль обеспечивает больший комфорт и мощность, поэтому выбрали DMI.
【Опыт покупки】: 10 февраля посмотрели презентацию, затем протестировали Geely Emgrand четвертого поколения и Changan CS55, но в итоге выбрали Qin Plus DMI. Посетили два дилера, и используя условия скидки первого, договорились со вторым. На новый автомобиль скидок не было, но освободили от уплаты страховки на сумму 950, дали коврики и одну бесплатную замену масла на первое техобслуживание. Советую тем, кто живет рядом с крупными городами, покупать там из-за местных субсидий и скидок автосалона. Обязательно торгуйтесь, не спешите вносить депозит, добивайтесь максимальных уступок.
【Расход топлива】+【Запас хода】: Купили версию с запасом хода в 120 км, обычно ездим по деревенским и национальным дорогам, средняя скорость 45 км/ч, используется EV (чистое электричество) режим, расход топлива 2.8-3.0 л/100 км. На спусках и при торможении идет рекуперация энергии, подзарядка аккумулятора. Дорога на работу и обратно составляет 26 км, можно проехать туда и обратно 4 раза, зарядка дома стоит около 8 юаней. При скорости 70-80 км/ч расход топлива повышается до 3.4-3.6 л/100 км. По трассе еще не ездили, но пользователи говорят, что расход 4.2 л на 100 км.
【Интеллектуализация】: Как электромобиль, система управления более интеллектуальная относительно бензиновых машин. Голосовая система управляет большинством функций: переключение треков, открытие окон, запуск приложений. Система аналогична Android планшету, можно загружать приложения. Особо полезным оказалось приложение "Pomocник фаната Di", созданное медиадизайнером, где много уникальных функций: синхронизация с камерой 360, напоминания об открытии дверей, настройка приветствия, автоматический запуск приложений, настройка работы радио или навигатора.
【Динамика】: Стоимость около 100 тысяч, разгон до 100 км/ч за 7.3 секунды. В начале движения светофора большинство автомобилей стоимостью до 200 тысяч остаются позади. Система управления позволяет настроить режимы спорт и комфорт, включая руль, тормоза и акселератор, быстро реагирует на голосовые команды.
【Впечатления от вождения】: Получил права семь лет назад, поменял их один раз, перед покупкой трижды тестировал машину. В день покупки друг помог привезти домой, легко освоился через пару километров. Дорога перед домом шириной 2 метра, из-за ограниченного бюджета пришлось платить дополнительно за вторую топовую комплектацию с камерой 360, что заметно помогает при поворотах или на узких дорогах, почти безошибочно. При быстрой езде руль становится жестче, чтобы предотвратить случайные маневры. Новичкам советую установить режим торможения на спорт для повышения чувствительности торможения.
【Пространство】: С моим ростом 1.73, при полностью поднятом сиденье, над головой остается много пространства. Сиденье чуть отодвинуто к заднему пассажиру, ему комфортно, не тесно, есть место для ног. Центральный туннель в ногах задних пассажиров отсутствует, как в бензиновых машинах. Багажник глубокий и просторный, можно много чего хранить.
【Минусы】: 1. В сравнении с машиной Han заметен высокий шум от шин. До 50 км/ч нормально, но при дальнейших скоростях звук усиливается, хотя Han другая категория автомобилей.
2. Центральная консоль, ручки дверей и панели перед водителем с глянцевым покрытием легко оставляют отпечатки пальцев.
3. По поводу сидений, светло-серый синее кресло лучше, чем заводской коричневый. Серые с белыми стали бы легко пачкаться, да и коричнево-желтые так же. Возможен вариант с наборами чехлов. Также, на заднем сиденье угол наклона вызывает неудобство, раскладывание переднего сиденья облегчит отдых.
4. При ночных поездках освещение очень слабое, даже при регулировке фар на 1.5, увеличивается дистанция, но свет все равно слабый.
5. За 120-километровую топовую версию пришлось доплатить 10 тыс, т.к. хотел камеру 360, но получила только она и электрорегулировка водителя, а регулировки пассажира нет.
Рекомендации: Если раздумываете, ознакомьтесь с технологией DMI - когда есть энергия, используйте, а нет - работайте на топливе. Гарантия пожизненная на электрооборудование, лезвийные батареи BYD считаются очень надежными. Если имеете место для зарядки - выбирайте вариант на 120 км, экономия удивительна. При отсутствии возможности зарядки - берите вариант на 55 км, потребление ниже 4 л/100 км.
Аксессуары:
- Брызговики (28 юаней): Не слушайте консультанта о их ненужности. При скорости двери и ручки испачкаются грязью.
- Виниловые наклейки на салон (47 юаней): Улучшают интерьер, добавляют защиту ручкам посередине, центральной консоли. Посредственно легки в установке.
- Маленькие зеркала (11 юаней): Видим задние колеса, опытным водителям не нужны.
- Салфетки для чистки автомобиля (15 юаней): Набор из 5 штук, нормально удаляют грязь, не оставляют волокон.
- Накладки на пороги (22 юаня): Защищают порог, легко чистить.
- Уплотнительные резинки (48 юаней): Изолируют часть шума и пыли, но полную тишину не обеспечат.
- Кондиционируемые чехлы на сиденья (30 юаней): Минимизируют загрязнение и износ, есть подушки для головы для удобства.
- Коврик в багажник (137 юаней): Универсальный, необходим, поскольку оригинал не имеет.
- Коврики (80 юаней): Неудобные в чистке, лучше открытые элементы.
- Беспроводная аккумуляторная мойка (157 юаней): Хватает на 30-40 минут, экономична в воде, три ведра обычно достаточно для полного мытья.
- Автомобильный шампунь (28 юаней): Рекомендуется для домашней мойки, удаляет пятна, сохраняет идеальную чистоту.
