Отзывы об автомобилях (508)

Buick E5 2023

Машину забрал 31 октября, 1 ноября клеил пленку... После двух дней езды чувствую, что машина большая, легко управляемая, с хорошим запасом хода. Я купил версию с улучшенной дальностью хода и хорошей безопасностью, но на дороге множество предупреждений немного напрягают, особенно система автоматического торможения - тормозит резко и некомфортно! Поэтому я отключил автоматическое торможение, оставив только звуковое предупреждение. Теперь, спустя почти месяц, привык к машине, потребление электричества все ниже: с первоначальных 14.9 снизилось до 12.7 - я доволен, думаю, может быть, станет еще меньше. В городе и в пригороде запас хода составляет примерно 600 км. На шоссе потребление составляет около 16, но я редко езжу по шоссе, в основном по городу, и совсем не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. У меня собственное парковочное место, при покупке машины в комплекте шел зарядный столб, заряжаюсь примерно раз в неделю, начиная с 10 вечера до 7:30 утра, и зарядка обходится меньше 30 юаней за раз, это очень экономично. Сейчас недельные затраты на электричество меньше, чем раньше тратил на бензин за день – это действительно экономично, в целом я очень доволен.

Buick Envision 2023

Enclave Plus 652T 5-seater 2WD Luxury, white exterior with brown interior Picked up the car in Wuhan. It took a day to view the car and finalize the deposit. Didn't consider an electric car because I drive short distances. On the same day, I looked at Toyota, Honda, Nissan, Buick, and Volkswagen, and finally chose the Enclave. It took about five days from ordering to receiving the car. Initially planned to buy Enclave. My father preferred Japanese cars for their fuel efficiency, but when visiting these dealerships, I didn't like the interior of Japanese models. I felt Volkswagen didn't have any special highlights besides the resale value. In the end, I chose Enclave. I particularly liked the Enclave's exterior and interior. The center console depends on personal preference; I find it acceptable and convenient for the driver. The rear seat and trunk space are also very large, with the center hump in the back being not too exaggerated. Regarding fuel consumption, after two months and 1600 kilometers, I spent 1400 yuan on fuel and the range still shows 500 kilometers left. I took a 300 km highway trip. Around 800 kilometers were on the highway, and after that, I drove an additional 500 kilometers in the city, noticing improved fuel efficiency. Currently, the average consumption is 9.8 L/100 km. I feel the following could be improved: 1. Autonomous driving is only L1 2. Android connection to the car system requires a data cable, with limited voice interaction functions in the car system 3. The rear seatbacks cannot be adjusted for angle 4. Rearview mirror with streaming media blocks right-side view 5. The driver's seat is difficult to adjust to a comfortable position Advantages: 1. Spacious - I use two boxes of liquor as storage bins in the trunk and can still fit a stroller and a heap of baby supplies 2. Minimal noise at highway speeds of 80 to 100 km/h, though at 120 km/h, without music, the noise increases 3. 48V system allows for stable and rapid starts 4. Sufficient power 5. The interior feels nice to the touch

Buick E4 2023

Купил Buick E4 из-за его красивого внешнего вида с длинной талией и красивой спиной. E4, возможно, самая красивая модель в текущей линейке Buick. Выбор цветов тоже впечатляет, особенно "вечерний фиолетовый", "зелёный шишковый" и "небесно-голубой". Кроме того, при покупке первого электромобиля я предпочитаю крупный бренд, чтобы снизить риски. Первая машина в семье - старый Buick Regal, с точки зрения безопасности мы полностью доверяемся. 【Опыт покупки】 Будучи второй машиной в семье, в текущих условиях я, разумеется, выбирал электромобиль. Хотя климат в Синьцзяне не очень подходит для электромобилей, но 200 километров запаса хода даже в холодную погоду достаточно для меня, чтобы ездить на работу и обратно. У нас есть парковочное место, так что зарядка автомобиля дома, как телефон, меня не пугает. При выборе электромобиля в этом ценовом диапазоне не избежать сравнения с Tesla, NIO и XPeng. Дизайн NIO общепризнан, но это самая дорогая из трёх моделей, поэтому пришлось отказаться. Водить Tesla приятнее, но минималистичный интерьер мне не понравился. XPeng просто не мой стиль, поэтому даже не заходил в салон. Мимоходом узнал об E4, когда поехал с семьёй на техобслуживание нашего старого Regal и увидел фиолетовую машину у входа в шоу-рум. Цвет мне очень понравился, это было то самое ощущение "влюбленности с первого взгляда". Продавец рассказал о различных условиях, таких как обмен, рассрочка, пожизненная гарантия, что сняло все преграды для покупки. Решил сразу же заказать машину. Продавец говорил, что это довольно нишевая модель и советовал E5, но я слишком ценю внешний вид. Спасибо также продавцу за организацию церемонии передачи машины в гараже, что добавило ощущения праздника. 【Впечатления от вождения】 На момент заказа тест-драйв провести было невозможно, так как машина ещё не была зарегистрирована. Я просто осмотрел салон, всё выглядело очень красиво. Вождение для меня было второстепенным фактором, я не гонщик, чтобы различать разницу в качестве вождения. После получения автомобиля, управление было намного комфортнее, чем у нашего старого Regal, машина тихая и устойчивая, я очень доволен. 【Наименее понравилось】 Что касается недостатков, то я видел, что многие уже жаловались на это. Чувствуется, что у Buick есть отличный дисплей, но с плохим интерфейсом, словно Nokia среди смартфонов. Карточка-ключ требует 3 секунды, чтобы открыть дверь, иногда Bluetooth-ключ вообще не срабатывает — это проблематично. Хотя автомобиль оснащён 360-градусной камерой, но при включении сигналов поворота камеры не активируются, что хуже, чем у отечественных брендов. Ещё заднее окно очень маленькое, боковые зеркала дают узкий обзор, не всегда видно машины позади. При этом потоковое зеркало заднего вида доступно только в высоких комплектациях с полным приводом, и его нельзя установить на версию GS, это действительно неудобно. Также, несмотря на молодёжный дизайн, нельзя установить аудиосистему BOSE, а атмосферная подсветка салона в сравнении с E5 выглядит бедно. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода 530 километров, но первый раз зарядив автомобиль полностью, я проехал только 380 километров. Продавец сказал, что это проблема с "активацией батареи", что после нескольких медленных зарядок запас хода улучшится. Надеюсь, это правда. Живу в доме с повторным электроснабжением, поэтому ещё не смог установить зарядную станцию, пока тяну с этим вопросом с управляющей компанией, что, честно говоря, портит впечатление от использования машины. 【Цена автомобиля】 Так как это прямая продажа, цена фиксированная, и бренд даже опубликовал заявление о ценах. Судя по позиции Buick, это уже неплохо. Посмотрев на продажи Buick E4 каждый месяц, не удивлюсь, если оказался выбрал редкую модель. После получения автомобиля сразу пошел клеить защитную плёнку, продавец настойчиво рекомендовал её для защиты лакокрасочного покрытия. Самостоятельно провел много исследований, чтобы выбрать лучший вариант, так как в этом рынке легко ошибиться.

Buick Excelle (III поколение) 2019

Автомобиль был куплен в июле этого года как подержанный. Я всегда любил универсалы, но, к сожалению, в нашей стране нет культуры таких автомобилей, поэтому не решался купить. Потом их производство прекратилось, и оставалось только купить подержанный автомобиль. За 100 000 юаней я считаю этот вариант очень хорошим. Мне не важен расход топлива, главное - получать удовольствие от вождения. Места хватает, намного больше, чем в моем предыдущем трехобъемном Ford Focus.

Buick Encore Plus 2023

Введение: С момента наступления эпохи новых источников энергии, общие продажи автомобилей с ДВС падают, а рынок компактных SUV, когда-то наиболее конкурентоспособный, может привлечь покупателей только за счет постоянного обновления моделей. Для марки Buick, помимо модели Buick GL8, которая продолжает оставаться популярной, остальные модели показывают средние результаты. После смены логотипа дела пошли на лад, и бренд возлагает большие надежды на третью модель серии Encore, Buick Encore Plus, после моделей Encore и Encore GX. Ведь компактные SUV в ценовой категории около 100 тысяч юаней обычно продаются большими объемами. Какие же особенности у этой новой модели? И какую конфигурацию стоит выбрать? Цена: 23 августа 2023 года Buick Encore Plus официально поступил в продажу. Новинка представлена в двух комплектациях: Joy Edition и Smart Edition, стоимостью соответственно 126,900 юаней и 136,900 юаней. Также предлагаются значительные бонусы: увеличение депозитов с 1000 юаней до 10000 юаней, то есть скидка в 9000 юаней. Кроме того, предлагается финансовый план с отсрочкой платежа на 12 месяцев при первоначальном взносе 50%, пожизненный бесплатный доступ к 50ГБ базового трафика автомобильного интернета 4G, а также бесплатное тестирование пакета мультимедиа на 3 месяца. Дизайн: Buick Encore Plus претерпел кардинальные изменения, почти не оставив отсылок к прежним моделям Encore. Новый автомобиль воплотил дизайн концепции PURE Design от Buick с новыми разделенными решетками и кристаллическими LED-фарами, что придает автомобилю современный корпоративный вид и высокую узнаваемость. В отличие от агрессивного дизайна передней части, задняя часть автомобиля выглядит более округлой, с задними фонарями, гармонично сочетающимися с передними, и серебристыми вставками, добавляющими ощущение премиум-класса. Новинка будет доступна в четырех цветах: весенний синий, зимний белый, летний серый и весенний красный. Как вам такой дизайн? Интерьер и оснащение: Интерьер также выполнен в последнем корпоративном стиле Buick, с обилием мягких материалов и искусственным сукном, подчеркнутым хромированными элементами. Французская двойная строчка, глянцевое пианино и хромированные вставки создают ощущение высокого класса. Два экрана размером 10,25 дюйма имеют разрешение 1920x720 и быстрый отклик. Интеллектуальная система Buick eConnect поддерживает большинство популярных функций, такие как управление жестами с тремя пальцами, настройка индивидуальных виджетов и новый голосовой помощник Baidu с двойной зоной управления, а также позволит обновления по OTA. Для новых водителей и женщин предусмотрены системы eCruise, включая активное торможение, предупреждения о смене полосы, заднюю камеру и автоматические фары. Пространство: Габариты Buick Encore Plus составляют 4458/1813/1644 миллиметра, а колесная база — 2640 миллиметров, что делает его просторным среди конкурентов. Пространство для головы и плеч впереди и сзади также не вызывает нареканий, а заднее пространство для ног и колен достигает 1002 мм и 68 мм соответственно, что подходит даже для высоких пассажиров. Плоский пол заднего ряда — несомненное преимущество. Автомобиль также оснащен 29 отсеками для хранения и багажником объемом 415 литров, который при складывании задних сидений увеличивается до 1384 литров. Двухуровневая конструкция багажника позволяет разместить как мелкие, так и крупные предметы. Силовая установка: Buick Encore Plus отказался от старой трехцилиндровой 1.3T и оснащен новым 1.5T четырехцилиндровым двигателем Ecotec восьмого поколения аналогично модели Buick Envision, мощностью 135 кВт (184 л.с.) и максимальным крутящим моментом 250 Нм. С ним сочетается бесступенчатая трансмиссия CVT, обеспечивающая плавное переключение передач и отличную топливную экономичность. Полного бака объемом 50 литров хватает на 600 километров пробега, с официальным расходом топлива в 6,59 литра на 100 км. Если добавить систему mild hybrid 48V, это улучшит экономичность. Выбор комплектации: На рынке автомобилей с ДВС редко встречаются модели с только двумя комплектациями. Buick Encore Plus не идет традиционным путем, что может запутать потребителей, а наоборот предлагает идеальное соотношение цены и продукта. Разница в цене между базовой и улучшенной комплектацией составляет 10 тысяч юаней, но за эту суму вы получаете адаптивный круиз-контроль, поддерживающий помощь при перестройке и систему предупреждения боковых столкновений (около 3000 юаней). Также включены электропривод багажника, бесключевой доступ и запуск, навигация, панорамный люк, кожаный руль, регулируемые электроприводом сиденья с комбинированной обивкой, подстаканники на заднем ряду и автоматический кондиционер — всего более 10 удобств. Эти дополнения значительно повышают ценность автомобиля и придают учащенность. Внедрение таких функций, как жестовое управление и голосовое управление двумя зонами, делает автомобиль привлекательным для молодых покупателей. В целом, дополнительные 10 тысяч юаней вовсе не потрачены впустую. Итог: Хотя цена новой модели несколько выше по сравнению с предыдущей, на самом деле перед нами два совершенно разных автомобиля. Дизайн был кардинально изменен в соответствии с последними корпоративными тенденциями Buick, множество новых технологических решений добавляют новизны, а новая силовая установка 1.5T обеспечивает отличные впечатления от вождения. При стоимости в 126,900 - 136,900 юаней автомобиль предлагает массу полезных функций. Стоит отметить, что аналогичная модель в Северной Америке стоит от 25600 долларов США (около 186,650 юаней), так что Buick Encore Plus действительно приятно удивляет. Но сможет ли он завоевать признание потребителей, покажут продажи. Спасибо за внимание к «Haoche Laixi».

Buick E5 2023

Сегодня первый день после получения машины. Сначала присматривался к автомобиле с двигателем внутреннего сгорания Geely Xingyue L, но из-за постоянно растущих цен на бензин начал рассматривать варианты на новое топливо. Вначале смотрел на BYD Dolphin, но потом случайно наткнулся на Buick E5 в TikTok и сразу же был привлечён. Затем начал изучать различные обзоры, читать мнения пользователей на форумах. Узнал, что у него хорошая совокупная дальность хода, отличный интерьер, хорошие динамические характеристики и высокая степень интеллектуализации, после чего решил остановиться на E5. 29 сентября сделал заказ на топовую версию с большим запасом хода, аудиопакет за 8000 и цвет «Сумеречный фиолетовый» за 2000. Ждал 15 дней, вчера машина прибыла в дилерский центр, но из-за командировки в Чанша не смог забрать её в тот же день, поэтому сегодня утром в нетерпении поехал забирать её в 8 часов утра. Увидев машину, глаза засверкали от радости. Хорошо, что не послушал жену и не выбрал белый цвет – фиолетовый смотрится более стильно, ха-ха! Потом прошёл осмотр автомобиля, сняли защитную плёнку, оформил кредит, поставил на учёт. К трём часам дня закончил все дела и поехал в автосалон, чтобы наклеить защитную пленку и установить коврики, но забрать машину смогу только через два дня. О дальнейших впечатлениях от дальности хода напишу позже, после пробега в 5000 километров. Наконец, пришлось расстаться с моей старой машиной, которая служила мне верой и правдой последние десять с половиной лет.

Buick Lacrosse 2023

Внешний вид автомобиля неплохой, выбрал жемчужно-белый, считаю, что он выглядит лучше других цветов. Машину забрал 27 сентября, вышла на 19 500, полная стоимость машины — 17 300. Во время праздников проехал более 1500 километров, никаких проблем не возникло. На трассе лучшая экономия топлива была 5,3 л/100 км. В городе, стремясь к лучшим ощущениям от вождения, разгонялся до 15 л/100 км. Сейчас стараюсь водить аккуратнее, без резких движений, потребление около 8 литров, это приемлемо. 【Самое недовольство】 Карточный ключ действительно неудобен, а вот использовать ключ через смартфон действительно очень удобно. Единственное, что для работы ключа через смартфон нужно постоянно держать открытым фоновое приложение, включенными Bluetooth и геолокацию, что сильно расходует батарею. Кроме того, периодически приходится заново сопрягать смартфон с ключом, вводя код. Музыкальные приложения в машине бесполезны без VIP-подписки, поэтому в основном слушаю музыку, подключив смартфон. Кроме того, несмотря на топовую комплектацию, отсутствует поясничный упор и его невозможно установить отдельно. Нет и электропривода багажника, его тоже нельзя установить дополнительно. Провода и металлические части в багажнике выглядят дешево, пришлось самому купить и установить панель за более чем 300 юаней на JD.com. Также купил комплект ковриков за 600 юаней. Мелкие детали автомобиля обработаны неаккуратно, создаётся ощущение жадности. 【Комфортность】 Ключ через смартфон действительно очень удобен, просто нужно постоянно держать его включенным. Когда подходишь к машине с телефоном, загораются фары, доступ в машину и блокировка дверей становятся возможными при нажатии кнопки на ручках водителя и пассажира. В приложении есть режим выхода из автомобиля. Мощность хорошая, достаточно надавить на педаль газа, и двигатель сразу откликается — это ведь 2.0T. Но шумоизоляция оставляет желать лучшего, на трассе шум от шин заметен, и при проезде лежачих полицейских автомобиль издает громкий звук, как будто вообще нет амортизаторов. Нужно сильно снижать скорость, чтобы было не так громко. Поддон двигателя пластиковый, поэтому пришлось купить защитную пластиковую панель для днища — иначе, если наткнусь на камень, будет проблема. В автосервисе эта защита стоит 400 юаней, на JD.com можно купить за 200 с хорошими материалами. 【Пространство】 Автомобиль достаточно большой, места хватает, интерьер довольно удовлетворительный. Передние сиденья с вентиляцией и подогревом, также есть подогрев рулевого колеса. Приборная панель большая и выглядит приятно, голосовой помощник работает удобно. Заднего пространства тоже хватает, но нельзя отогнуть спинку заднего сиденья, чтобы добраться до вещей в багажнике, что немного неудобно.

Buick Envision 2023

Внутренний интерьер хоть и немного устарел, но для домашних нужд вполне подходит, все основные места покрыты мягкими материалами, посторонних запахов в салоне нет, мощность двигателя приемлемая, хотя в городской зоне ощущается некоторая "вязкость" при старте, возможно это связано с личной манерой вождения. 【Расход топлива】 Нормальный, в среднем около 9.1 литра, после периода обкатки, вероятно, будет еще лучше, совсем не такой прожорливый, как многие говорят о машинах Buick. 【Комфорт】 При медленной езде в городе акустический комфорт отличный, но как только выезжаешь на трассу, появляется шум от шин, однако он все еще в пределах приемлемого, намного лучше, чем у RAV4 моего друга. 【Пространство】 Приемлемо, в основном ездим вдвоем с женой, задним сидением практически никто не пользуется, но я сам посидел — сзади места тоже много. 【Что не устраивает】 Не устраивает только то, что цены на топливо снова поднялись, что тут поделаешь. 【Впечатления от вождения】 Сиденье водителя имеет хорошую поддержку, на пассажирском сидении нет каких-либо особенностей, все в меру, так как это первый автомобиль, все кажется новым и интересным, в общем, соотношение цены и качества отличное.

Buick Envista 2022

【Впечатления от вождения】 Первая покупка автомобиля в моей жизни, сравнить не с чем, но в целом ощущения нормальные. Если рост слишком высокий, будет тесновато. 【Самое неудовлетворительное】 Есть несколько мелких проблем, некоторые из которых я пока не знаю, как решить, другие связаны с автомобилем, например, окно не закрывается, сигнал внезапно становится громким. В настоящее время эти две проблемы возникли только один раз, но это очень неприятно. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе действительно высокий, я езжу и в городе, и в сельской местности, общий расход топлива примерно 8-9. 【Стоимость ремонта】 На данный момент нет затрат на ремонт, пока ничего не ломалось. 【Мощность】 Я не разгонялся сильно, максимум до ста километров в час, ощущения нормальные. Двигатель 1.5t тоже в пределах нормы. 【Отношение продавца】 Без комментариев, все было хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала хотел купить подержанный автомобиль с бюджетом всего 30 тысяч. Искал полдня, но ничего не понравилось, да и дорого было. Во второй половине дня посмотрел на Bora, понравилось, но не дали протестировать. Затем посмотрел на гибридный Corolla, торговался весь день, в итоге цена снизилась только на 2000 юаней. В итоге поехал на тест-драйв Buick и сразу же купил его. 😂

Buick Envision 2023

【Опыт покупки】 Это мой второй автомобиль, первый был с нами 7 лет — Wuling. Сначала я присматривался к Volkswagen Passat и чуть не внес залог. В Passat я почувствовал, что на двух-три передачах есть небольшие толчки в коробке передач с двойным сцеплением. Но это не стало основной причиной, по которой я отказался от Volkswagen. Главным фактором было слишком маленькое пространство внутри седана. Я представляю собой довольно крупного человека, и мне неудобно садиться в такую машину. К тому же, моя семья не в восторге от седанов, поэтому мы отказались от этой идеи. Enclave Plus всегда был моим запасным вариантом, потому что по сравнению с Passat, Enclave немного выходил за мой бюджет. Сначала я просто считал Enclave более впечатляющим. Я продолжал изучать плюсы и минусы Enclave на форуме автомобилестроителей, но никогда не тестировал его. В конце августа, когда было свободное время, я с семьей поехал в автосалон, и влюбился в машину. Она была величественной. Жена тут же сказала: "Вот она!", что Enclave выглядит более величественно, чем Passat. Семья согласилась, и мы решили действовать. 【Цена на момент покупки】 Цена голого автомобиля составила 179 900 юаней. Автосалон настоятельно попросил оформить кредит. Сумма кредита составила 144 000 юаней на пять лет, с возможностью досрочного погашения через два года. Процентная ставка составила около 12 000 юаней за два года. Страховка обошлась примерно в 6 200 юаней, временные номерные знаки — 200 юаней, налог на покупку и регистрацию я оформлял сам. В целом, расходы были такими. 【Пространство】 Пространства достаточно, так как наш ребенок пока еще маленький, и особых требований к пространству нет. Багажник действительно большой, и можно ездить, не беспокоясь о загрузке. 【Динамика】 Динамические характеристики обеспечены — как только нажимаете на педаль газа, мощность сразу доступна. Возможно, это связано с тем, что я еще не привык к новому автомобилю, иногда при нажатии на газ наблюдается некоторое запаздывание реакции. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала чуть более 100 км, и текущий расход топлива показывает 11 литров. Это были только короткие поездки. Думаю, позже, на длинных дистанциях, расход снизится. 【Вождение】 Ощущения от вождения таковы, что из-за крупных размеров машины парковка не всегда удобна. На ухабах ощущается качка и тряска. В целом, все приемлемо. 【Наименее доволен】 Система мультимедиа оставляет желать лучшего — уже несколько раз зависала. Также качество звука не дотягивает до ожидаемого уровня. А черный цвет машины слишком быстро пачкается.

Buick Encore Plus 2023

Эта новая версия Encore PLUS по-прежнему имеет очень американский внешний вид, изысканный и острый. В интерьере две изогнутые объединенные большие панели создают высокотехнологичное ощущение. Однако самое яркое впечатление на меня произвело вождение этого автомобиля. Двигатель 1.5T очень чуткий, хотя плавность работы CVT-трансмиссии не является самым ярким моментом, настройка придает чувству спортивности, разгон с нуля до ста занимает около 8 секунд, и вождение приносит настоящее удовольствие. Что касается интеллектуальных функций, они тоже проработаны достаточно хорошо, удобство в использовании — на достойном уровне, общая комплектация достойна внимания. В целом, для этой ценовой категории автомобиль действительно стоит того, чтобы на него обратить внимание.

Buick Envision 2023

【Пространственное восприятие】 Для семьи из трех человек полностью достаточно. На заднем сиденье очень комфортно, спинка не вызывает дискомфорта, длительные поездки ещё не испытаны. При моем росте 1.77 м, места для ног на заднем сиденье достаточно, без всякого давления, жена с ростом 166 см спокойно играет с ребенком, положив ногу на ногу. 【Комфорт】 Подвеска очень хорошо отрабатывает неровности дороги, без излишней тряски. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий, его направленность четкая, обзорность открытая, но высокая линия капота местами мешает, нужно немного привыкнуть. Пока еще не использовал полностью автомобильную систему, мобильного Bluetooth мне хватает. Шумоизоляция у Envision действительно хороша, разница между открытым и закрытым окном как ночь и день, мне нравится открытое окно, чтобы слышать звук двигателя, тогда действительно чувствуется процесс вождения. 【Динамика】 С мощностью 2.0 двигатель работает отлично, при нажатии на газ дает хороший рывок, обгон без труда, хотя мощность достаточная, в городе рекомендую управлять более плавно. Я использую автомобиль для тест-драйва, но с семьей вожу осторожно, ставя безопасность на первое место. 【Впечатления от посадки】 Сиденья комфортные, благодаря пятизвенной задней подвеске поглощение ударов тоже хорошее. Средняя часть заднего сиденья немного жестковата. Обычно люк не открываем, но в солнечные дни, когда жалюзи открыты и в салон проникает солнечный свет, это очень приятно. 【Расход топлива】 Я водитель с большим стажем, на трассе 30 км расход 5.8 литра, в городе около 8 литров? Жена новичок с сентября, расход в городе 12.6 литра? 【Самое неудовлетворительное】 Нет камеры 360 градусов, я предложил установить, но жена беспокоится, что привыкнет и отказывается. Думая об этом, в нашей предыдущей машине не было камеры, и мы управляли ею 6,5 лет, так что пусть привыкает сама. P.S.: На третий день после покупки установил защитную пленку на автомобиль стоимостью 10 тысяч. Не знаете, защитит ли она лакокрасочное покрытие? Все тоже установили? 【Опыт покупки автомобиля】 В итоге расскажу про свой опыт, так как компания моей жены переехала подальше, я предпочитаю ездить на велосипеде на работу, у нас была модель 2016 года Geely Emgrand GS с механической коробкой передач и пробегом 60 000 км. Поскольку механикой управлял только я, решили продать её и добавить немного денег для покупки автомобиля с автоматической коробкой. Послужила нам шесть с половиной лет, принося счастье нашему маленькому семейству. После появления ребенка мы приобрели этот автомобиль, благодаря которому отправлялись в поездки, создавая множество хороших воспоминаний. Мы с женой с ней сильно привязаны, нам будет её не хватать. Нижняя линия по покупке автомобиля — это не японский бренд, это наша черта с рождения. До этого была отечественная машина, поэтому хотелось попробовать модель совместного производства. Смотрели на Lynk, Big Dog, Little Dog, Star Yue L, BYD Song Plus, Chery Tiggo 9, CS75 Plus и другие. Рассматривали Tuguan L и Envision, в итоге выбрали Envision S, и обязательно с 2.0 и полным приводом. Envision Plus слишком велик и его пространство бесполезно. Три дилерских центра Buick в Урумчи, в этом был автомобиль, выпущенный в июле, цена прозрачна, отношение продавцов очень хорошее, обговорили все и сразу заказали. Проехали пока около 200 км, в основном я управляю, на следующей неделе понедельник жена начнет ездить сама, надеюсь, она быстро освоится.

Buick Envision 2023

【Покупка автомобиля】 Эта покупка автомобиля произошла спонтанно. Я работаю в Тибете и каждый год проезжаю на машине по шоссе 109, чтобы добраться до Шаньси. Ранее у меня был Haval H4 с механической коробкой передач, который я использовал четыре года. В этот раз, возвращаясь домой, почему-то правая нога, которой я выжимал сцепление, сильно устала, поэтому я не поехал прямо домой, а отправился в автосалон. За один день я посмотрел на Tiguan L, Hongqi HS5 и Envision P. Поскольку в Тибете часто идет снег, мне нужен полный привод. Tiguan L был с полным приводом и семиместный, но мне не нужно семь сидений, мне нужен большой багажник, поэтому он не подошел. Хотелось 8-ступенчатую автоматическую коробку у Hongqi, но так как они только появились и скидок не было, я отказался. В итоге я выбрал Envision P. Как только я забрал автомобиль, я отправился из Шаньси в Шаньдун на барбекю, но попал на землетрясение, после чего вернулся в Шаньси. Когда моя семья увидела, что у меня теперь более просторный автомобиль, мой отец загорелся идеей поездки в Тибет, поэтому в августе мы всей семьей из пяти человек отправились в Тибет по маршруту 318 и вышли по маршруту 214. Из-за того что у моего отца рак печени и легких, мы не поехали по 109, а прошли по 214 (Тангбанская древняя дорога) до Сининга. 【Эксплуатация пространства】 Основное внимание для меня было на багажнике. Иногда нужно ночевать в машине, поэтому необходимо, чтобы в сложенном заднем ряду можно было лечь. В моей старой машине я не мог полностью вытянуть ноги, мой рост 1,7 метра, но здесь я лёг в полной длине. Возможно, из-за длинного капота заднее пространство не такое просторное, как я ожидал, но его вполне хватает. На заднем сиденье почти никто не сидит, только я и моя жена, максимум - родители и ребенок во время поездок домой. Во время последней поездки в Тибет, когда была полная нагрузка, места также хватало. 【Удобство】 Эта машина комфортна в дальних поездках, особенно на высоких скоростях: она тихая, устойчивая и удобная. Мы преодолели грунтовые дороги в Тибет и участки на вечной мерзлоте. Из-за мягкой подвески она удобна на легком бездорожье, но на серьезных участках при высоких скоростях подвеска ощущается короткой, как будто на пределе. 【Впечатления от вождения】 Тормоз высоко чувствителен, к чему нужно привыкнуть. Ускорение на начальном этапе не самое быстрое, но средний и задний этапы ускорения подходят для национальных дорог в Тибете и дальних поездок. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 13 тысяч километров, и расход составляет 7,1 литра на 100 км, что мне вполне устраивает. Раньше на 1.5T Haval H4 с механикой я достигал 5,7 литра, а 2.0T для меня достаточно экономичен. 【Наиболее недовольные моменты】 Отсутствие беспроводной CarPlay и Life. Я не привык к Baidu Maps, использую только навигацию GaoDe (в Тибете она лучше, чем Baidu). Нет автоматического поднятия окон, а также переднее ветровое стекло ощущается узким по сравнению с Haval, что влияет на обзор. Фары недостаточно яркие, у меня близорукость и астигматизм. В ночное время я не уверен при вождении, да и дороги Тибета часто полны животных, шерсть которых сложно заметить, поэтому я заменил фару на лазерную. Кроме того, я еще не нашел удобного положения для сидения, и при вождении более 2 часов у меня начинает болеть копчик. На Haval я проезжал до 1200 километров в день без такой проблемы, пока работаю над этим вопросом.

Buick E5 2023

1. Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям; сбоку, по моему мнению, это самый красивый угол, выглядит очень внушительно. Друзья также вполне одобряют этот дизайн. 2. Внутреннее пространство действительно очень просторное, сиденья очень удобные, хотя материалы немного хуже. Зато дизайн интерьера очень качественный, с атмосферной подсветкой, придающей премиальный вид. Все комфортные опции также присутствуют. 3. Запас хода честный: за два с небольшим месяца проехал 5000 километров, повседневный расход энергии составляет 13-16 кВт·ч, на шоссе — 17-19 кВт·ч, минимум, который был, — около 10 кВт·ч. Модель с длинным запасом хода: сейчас при полном заряде показывает 650 км, реальные цифры соответствуют заявленным данным, без лишней тревоги. 4. Впечатления от вождения больше похожи на традиционный бензиновый автомобиль, ускоряется без проблем, вождение консервативное, при резком ускорении есть ощущение толчка в спину, ездить очень комфортно, звукоизоляция супер. 5. Не нравится использовать карточный ключ, его реакция медленная, Bluetooth-ключ не очень чувствительный. Каждый раз, когда приближаюсь к машине, открываю приложение, уже привык. После одного из обновлений всё стало работать лучше. Машинное ПО реагирует быстро, очень нравится большой экран. В начале, когда только получил машину, иногда были зависания экрана и отсутствие сигнала, но после обновления таких проблем почти не возникало. 6. Установил опциональный пакет за 8000, считаю, что соотношение цены и качества отличное. Звук системы хороший, проекционный дисплей очень полезен, если есть возможность по бюджету, рекомендую установить. 7. Домашняя зарядная станция позволяет заряжать ночью, что действительно экономично. Вторая бензиновая машина практически не используется, это значительно снижает затраты на эксплуатацию автомобиля. В заключении — очень неплохой автомобиль, чем больше езжу, тем больше нравится. Это отличный полноразмерный семейный внедорожник без явных недостатков, без лишнего пафоса и ненужных опций, весьма сбалансированный.

Buick Encore 2013

【Покупка автомобиля】 В то время это был один из немногих компактных внедорожников. Основная цель покупки – использовать его для личных поездок, поэтому требования к пространству были невысокими. Выбор пал на Encore также потому, что в первом поколении у него была импортная двигатель и АКПП, а также довольно прочное американское шасси, что обеспечивает надежность и безопасность. Однако стоит признать, что на сегодняшний день покупка этого автомобиля была бы слишком дорогой. 【Комплектация】 На момент покупки комплектация казалась нормальной, а сейчас уже довольно обычная. Не предусмотрен круиз-контроль, что делает поездки на высокой скорости утомительными. Все кнопки – физические, мне это кажется удобным. Я безразличен к электрическим аксессуарам, предпочитаю просто сосредоточиться на вождении, избегая лишних отвлекающих факторов. Чем меньше электроники, тем меньше вероятность поломок. За десять лет ни разу не пришлось остановиться на дороге из-за неисправности, практически не было никаких серьезных поломок, за исключением двух замен аккумулятора. Сейчас машина немного потребляет масло и иногда протекает охлаждающая жидкость, но при своевременном контроле это не является серьезной проблемой. 【Другое】 Обслуживание не самое дешевое. Два года назад, после полной замены жидкостей, автомобиль стал работать гораздо плавнее. Клиренс у автомобиля довольно высокий, в условиях городских пробок может быть утомительно. Если считать шины частью комплектации, то заводские шины Bridgestone оказались достойными. У американских автомобилей нет приоритета в экономии топлива, но так как я использую машину нечасто, за десять лет пробег еще не достиг 100 тысяч километров. В итоге, затраты на топливо оказались действительно невелики. Автомобиль очень выносливый, лакокрасочное покрытие довольно толстое: когда врезался в японский или немецкий автомобиль, у них краска облупилась на большой площади, а на моей машине не было видно следов столкновения. Машина сопровождала меня от времени окончания университета до сегодняшнего дня, когда я уже стал отцом. Она действительно стала моим старым другом. Если не случится ничего неожиданного, я продолжу на ней ездить. Сейчас у меня есть жена и дети, финансы не позволяют покупать новый автомобиль. Возможно, рассмотрю замену, когда дети подрастут. Когда долго водишь машину, к ней привязываешься. Извините за сумбурный текст, писал, что приходило в голову, ха-ха.

Buick Envision 2023

【Покупка автомобиля】⚠️ Личное мнение Я, 92 года рождения, долго тянул с покупкой. Моя первая машина была со мной 8 лет, но из-за объема двигателя всего 1.5 литра, на трассе меня не устраивала, да и комфорт тоже (жена постоянно жаловалась на неудобство, шумоизоляция и устойчивость были не очень). В августе начал искать новую машину. Смотрел на X3 (планировался кредит), но давление слишком велико, я всего лишь наемный сотрудник. Переключился на Volkswagen, смотрел Touareg, Touareg X, стоимость тоже в районе тридцати тысяч. Подумал, что лучше бы добавить немного денег и взять X3, либо остановиться на чем-то около двадцати тысяч. В итоге рассмотрел Tiguan L и Buick. Что сказать, каждому свое. В итоге решил посмотреть на Buick после сравнения. 【Цена автомобиля】 Пробыл в автосалоне Buick три дня, так как заранее узнал цены в интернете, начал разговаривать с продавцом. В итоге посчитал, что кредит выгоднее. Цена автомобиля 177,900 юаней (включая субсидию на обмен 4000). Кредит на 125,000 юаней, проценты, видимо, чуть более восьми тысяч, кредит на пять лет, можно погасить досрочно через два года без штрафов. Поскольку регистрацию делаю в родном городе, налог на приобретение оплачиваю сам, около 15,700 юаней. В результате в сумме получилось около 203,800 (позже еще дали карту на покупки на 1000 юаней). Цена примерно одинаковая, не намного дороже и не намного дешевле, так что решил брать. При покупке автомобиля спросил продавца о модуле топлива, он сказал, что это известная проблема, производитель точно ее исправит, поэтому не задумался об этом. Однако, затем в интернете об этом стало больше и больше информации, и я стал беспокоиться. Наконец, когда оформил регистрацию, и на тонировке подтвердилось, что это новейший модуль 4821. Совесть у меня немного успокоилась. 【Впечатления от вождения】 После покупки сразу поехал по шоссе, машина на трассе действительно очень устойчива, на скорости 120 км/ч легко можно обогнать, есть мощность для разгона свыше 130 км/ч. Очень удобно управлять, возможно, потому что предыдущая машина была меньше и легче, я никогда не решался быстро ездить. 【Расход топлива】 На шоссе расход 7.7 литров, для такой тяжелой и большой машины это вполне нормально. Не стоит требовать и хорошую динамику, и экономичность... В городе расход около 10 литров, тоже приемлемо, потому что на работу езжу на метро, машина используется мало, в основном для поездок с детьми на природу или на праздники домой, поэтому стабильность важнее. 【Пространство】 Пространство очень большое, все, кто знаком с этим автомобилем, знают, что для семейного использования он действительно хорош. Личный взгляд: угодить одному человеку сложно, главное — самому нравится!

Buick Regal 2023

Я мужчина, 96 года рождения, в целом доволен Buick Regal. Чем больше смотрю, тем красивее кажется. На самом деле, мне всегда нравился внешний вид Volkswagen Passat, у них, кажется, задние фонари немного похожи. Но считаю, что мокрое двойное сцепление менее стабильно, чем автоматическая коробка передач. 2.0-литровый двигатель достаточно мощный, мощность и лошадиные силы больше, чем у Passat моего друга, но вес легче. Не знаю, как насчет безопасности. Еще и цена на бензин АИ-95 высокая, вероятно, в будущем не снизится. Сейчас 8.6 юаней за литр. Задними сидениями не сильно интересовался, но те, кто сидел, отзывались, что пространство достаточно большое. Зеркало заднего вида с потоком данных действительно классное. Беспроводной зарядкой не пользовался, у меня там лежит упаковка масок. Для навигации использую CarPlay, а на знакомых дорогах привык слушать музыку с флешки. Недостатки: недостаток в комплектации, практически нет умных функций, нет системы ассистента водителя уровня L2, но есть электрическая задняя дверь, что очень приятно. На самом деле, когда ведешь машину, особо не обращаешь внимание на комплектацию, она в основном не нужна. 1. Автоматическое закрытие окон при запирании машины отсутствует, что неудобно, нужно каждый раз проверять. 2. Функцию старт-стоп двигателя не использую, каждый раз перед поездкой нажимаю кнопку отключения.

Buick E4 2023

Забрал машину больше месяца назад, в целом доволен, автомобильная система немного медленная, остальное нормально, каждый день езжу по городу с частыми остановками, запас хода немного низкий, около трехсот с небольшим, на скоростной дороге и шоссе можно достичь 400.

Buick Envision 2023

【Приобретение автомобиля】 Купил машину в Шанхае и поехал в Хуанган по автомагистрали. Максимальная скорость была 179 км/ч, обычно ехал со скоростью 130-140 км/ч. Почти всю дорогу ехал в режиме полного привода, что обеспечивало отличную устойчивость. На скорости 179 км/ч не чувствовалось, что машина "плавает". На ровных участках дороги шумоизоляция превосходная, но на плохих участках шум от шин довольно громкий. Расход топлива составил 8.8 литров, что соответствовало моим ожиданиям. Салон с красной замшей меня не особо интересовал, для меня важнее были мощность двигателя, трансмиссия и шасси, а также хорошая звукоизоляция. Я слышал, что скоро выйдет новая версия, но мне не нравятся значок и интерьер новых моделей, поэтому решил купить заранее. Изначально планировал приобрести машину к Новому году, хотел купить Rjie, но старых моделей с полным приводом больше не осталось, а на новые модели не было скидок. Поэтому выбрал Envision, переплатив на 30 тысяч больше, чем за Rjie, но получив лучшую звукоизоляцию и более широкие шины. Кроме того, заметил, что девятая передача на коробке передач очень трудно включается, на скорости ниже 140 км/ч машина в основном едет на восьмой передаче, а на 140 км/ч и выше стабильно переключается на девятую. В целом, опыт вождения очень положительный, мощность и устойчивость шасси впечатляют. 【Пространство】 Места хватает, хотя его нельзя назвать очень просторным. Если поднять сиденье до максимума, то оно немного давит на голову. Мой рост 178 см. 【Наименее удовлетворительный момент】 Задние сиденья не регулируются, всё остальное в порядке. Порт USB имел плохой контакт, но после того как я его протёр влажной салфеткой, проблема исчезла. В заключение, хочу поблагодарить администратора за выделение моего отзыва.

Buick Lacrosse 2023

Опишите внешний вид автомобиля: новая модель не очень фотогенична, в реальности выглядит намного лучше, особенно в движении. В частности, Aviya выглядит круче, чем моя Yuezan (нравятся решетка радиатора и колеса Aviya). Белый цвет выбран из соображений нагрева; черный поглощает больше тепла, также не хотел черный из-за этого. Видел машину фиолетового цвета - очень темный фиолетовый, на солнце красиво смотрится, немного вызывающий, но не слишком. В сочетании с красно-белым интерьером выглядит как люксовый автомобиль, ха-ха. Общая форма машины похожа на электрокары, но сохраняет присущую Buick Regal плавность и элегантность, выглядит сдержанно и более молодо. Старый дизайн не рассматривал бы — чересчур строго для двадцатилетнего. Сначала рассматривал черный интерьер — простой, но практичный и легко поддерживать чистоту. Потом увидел красно-белый интерьер в живую, название "Красное сияние на снегу" - очень стильный и подходит ко всем цветам внешнего вида. Неважно, насколько он пятнается, сразу заказал красно-белый интерьер. Конфигурацию выбрал под свои нужды: версия Yuezan действительно цена-качество хорошая, но у нее нет функции памяти сидений, неудобно, когда два человека пользуются автомобилем и каждый раз нужно регулировать сидения и зеркала. Отсутствие дистанционного ключа — большая проблема. Когда мы получили новый автомобиль, на настройку функции открытия дверей с помощью мобильного телефона потратили полдня. Продавец сказал, что производитель получил отзывы и возможно добавит дистанционный ключ впоследствии, но непонятно, правда ли это. Пространства хватает с избытком, заднее сидение очень просторное, мне и моим кошкам достаточно. Водительский опыт пока что нормальный, потому что новый автомобиль еще не проехал достаточно для полной обкатки, и расход топлива нельзя оценить. В ураган не ездил, нужно еще некоторое время, чтобы привыкнуть. ----------------------- Обновление ----------------------- Проехал неделю, на шоссе очень устойчив, на обычной дороге, как пишут другие владельцы, шума от шин много. Вот проблемы с урезанной комплектацией — это не скрыть, хуже старой модели. Есть маленькие проблемы: позавчера ночью, когда ехал, внезапно экран мультимедийной системы потемнел, через минуту перезагрузился, поездочный одометр сбился. Видел много отзывов о проблемах с мультимедийной системой, надеюсь, что последующие обновления сделают ее стабильнее. При включении системы слышен постоянный "жужжащий" звук, возможно это электрический шум, не очень заметный и не мешает, если не вслушиваться. Планирую сказать об этом при следующем обслуживании. Мультимедийная система: чем больше функций, тем сложнее проводка и больше мелких проблем, но пока что в пределах терпимого.

Buick Lacrosse 2023

Я человек среднего возраста 1988 года рождения, возраст у меня не самый младой и не самый старый, что немного неудобно, но отношение к жизни у меня относительно молодое. Поэтому при выборе автомобиля я изучил много вариантов. Так как я один, я не придавал большого значения расходу топлива, искал автомобиль с хорошей динамикой и пространством, но также хотел, чтобы внешний вид и интерьер были современными. Мне не нравятся старые модели с традиционным дизайном. В итоге я выбрал новый Buick LaCrosse, чтобы попробовать. Внутри у меня версия с черным интерьером, но есть другая версия, красно-белая, которую я не выбрал, потому что мне не понравилась цветовая гамма. Черная выглядит более солидно, но не совсем сочетается с внешним видом автомобиля. Я думаю, что если заменить переднюю центральную панель и кондиционер на серебристый цвет, это будет больше соответствовать моей эстетике. На данный момент передняя центральная панель выглядит как одна единая масса, что создает сильное ощущение пластика, поэтому я даю за это низкую оценку. Еще один момент — направление движения дворников. Каждый раз после их движения остается полоска грязной воды на водительской стороне, а на пассажирской стороне такого нет. Если бы изменить направление работы дворников, думаю, было бы лучше. Кроме того, есть проблема с шумом от шин. Я не уверен, насколько сильно это ощущается на модели Avenir, но на высоких скоростях на сухом асфальте машина превращается в трактор, и о шумоизоляции не может быть и речи. Даже громкая музыка не помогает. На низких скоростях ситуация менее заметна. Касаемо ключа, я в основном использую Bluetooth. Если телефон со мной, я могу завести машину. Карточка-считыватель не всегда срабатывает, иногда приходится стоять по несколько минут, чтобы открыть дверь. Особенно неприятно было один раз под дождем — я полностью промок. Поэтому я почти всегда не ношу карточку, использование Bluetooth намного удобнее. Иногда проблема решается отключением и повторным включением Bluetooth на телефоне. Подсветка в версии 越尊 есть только спереди и она не очень яркая, нет подсветки для ног и приветствия. Эти функции я планирую сделать сам, потому что штатная подсветка не особо красивая. Ускорение и обгон действительно отменные! Этим я очень доволен! Другие моменты пока еще изучаю...

Buick Lacrosse 2023

На самом деле я долгое время следил за Buick LaCrosse. Раньше мне нравилась модель 2023 года, но в тот момент у меня не хватало денег, чтобы её купить, что было немного печально. Я несколько раз посещал автосалон и заметил, что конфигурация действительно впечатляющая. Сначала мне не очень нравился внешний вид, но эти две буквы "君越" всё же воплощали множество мечтаний, и после нескольких просмотров я понял, что он действительно хорош. Выбрал 2.0T. Муж сказал, что версия с 1.5T и коробкой передач CVT действительно немного слабовата. Я плохо разбираюсь в двигателях, поэтому доверяю мнению мужа — если он говорит выбирать 2.0T, значит выбираем 2.0T. Сравнив конфигурации, муж порекомендовал брать премиум-версию за 209,900 юаней. На момент покупки она обошлась мне в 216,000 юаней. Немного дороговато, но после того как она мне понравилась, я просто захотела её иметь. Муж тоже очень любит эту машину и иногда меняет её на свой Volkswagen Magotan. Он говорит, что на шоссе машина едет очень уверенно, и когда он едет в командировку, то берет Buick LaCrosse. Старый дизайн кузова по-настоящему был великолепен. Новый дизайн премиум-версии тоже хорош, с фарами в виде слёз, что придает больше стиля. Сравнив данные, я заметила, что длина машины немного уменьшилась, но это не так заметно. Интерьер мне очень понравился, огромный экран и чип 8155 с разрешением 6K. Смотреть телевизоры и фильмы на нём — настоящее удовольствие, буквально как передвижной телевизор. Машина также имеет разнообразные функции, включая carplay. Мне удобно подключаться к bluetooth автоматически, как только я сажусь в машину. Переключение передач рычагом на руле придает автомобилю статусность. Центральная консоль тоже очень похожа, такую редко встретишь — только за этот уникальный дизайн можно платить! На работу я ношу туфли на высоких каблуках, поэтому мне нужно место в машине, чтобы переобуться — внизу как раз подходящее место для этого. Задний ряд очень просторный, как и в предыдущей модели. Привезли машину домой, родители посмотрели и были в восторге — очень просторно, сиденья удобные, натуральная кожа moli действительно высокого качества. В общем, они одобрили. Камеры кругового обзора, система обнаружения слепых зон, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях — всё это замечательно. Ещё есть система помощи второго уровня, позволяющая немного расслабиться на трассе, это просто великолепно. Сиденья на переднем ряду с подогревом и вентиляцией — просто замечательно, и мой любимый атмосферный свет из 121 цвета. В предыдущей версии этого не было. Единственный минус — машина за 216,000 юаней, а электропривода дверей багажника нет — ну да, приходится выбирать версию Avenir, что немного разочаровывает. В целом, мне очень нравится эта модель, потому что я люблю машины с длинным кузовом, они выглядят более привлекательно. Именно поэтому я всегда обращаю внимание на автомобили класса B, и затем мой выбор пал на Buick LaCrosse. Новая версия с лёгким гибридом на 48V едет вполне нормально, очень рекомендую.

Buick Lacrosse 2023

Внешний вид: Передняя часть действительно не вызывает положительных эмоций, но между Accord и LaCrosse, я выбрал LaCrosse. Задние фонари впечатляют, дизайн очень красивый, создает ощущение премиум-класса. Интерьер: Большой экран выглядит очень технологично, но ночью немного режет глаза, и нет автоматической регулировки яркости. Если вручную убавить яркость, атмосферная подсветка перестает работать, что очень неудобно. Атмосферная подсветка состоит всего из трех линий. Впечатления от вождения: Система легкого гибрида 48V делает разгон очень резким, что иногда пугает. В повседневной езде иногда есть ощущение рывков, особенно при ускорении. На высокой скорости машина идет очень плавно, и уровень шума не сильно высокий. Расход топлива очень низкий, на трассе около 4-5 литров. Пространство: Пространства много, длина автомобиля почти 5 метров, и на передних, и на задних сиденьях можно сидеть очень комфортно. Качество изготовления сидений все еще требует улучшения. Самое неудовлетворительное: Карточный ключ!!! На Taobao говорят, что через полгода можно будет приобрести пульт дистанционного управления, надеюсь, этот день наступит скорее. И еще автомобильная краска — она не обладает прежней солидностью американских автомобилей, кажется очень тонкой. Цена при покупке: Оформил кредит, итоговая цена немного больше 20 тысяч, в целом, доволен.

Buick E5 2023

【Внешний вид】 Поставил 4 балла за внешний вид, снял один балл за переднюю часть, задний дизайн этой машины действительно красив, особенно когда загораются задние фонари и верхний стоп-сигнал, выглядит очень круто. Еще есть приветственные огни, которые мигают ночью и выглядят очень эффектно! Боковой вид тоже не вызывает никаких нареканий, и хромированные колесные диски выглядят достаточно стильно, но передняя часть слишком обычная. Многие автолюбители заклеивают передний гриль черной пленкой, и это выглядит круто, думаю, в будущем я тоже об этом подумаю. 【Интерьер】 Интерьер оценил на 4.5 балла, мне особенно нравится дизайн дверных панелей, кнопки регулировки сидений, похожие на те, что у Mercedes, выглядят очень высококлассно. Большой экран дисплея и сиденья тоже нравятся, на руле много кнопок, что добавляет ощущение технологичности. Снял 0.5 балла за центральный подлокотник, мне кажется, что технологичную ткань будет сложно чистить, но панель приборов выглядит не дешево. 【Комплектация】 Полный балл за комплектацию. Я выбрал версию Zhēn Xiǎng и мои требования к комплектации невысоки, эта машина полностью удовлетворяет мои запросы: подогрев сидений, вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, CarPlay, 360, отображение давления в шинах, электрический багажник, куча подушек безопасности. Требования невысоки, но важно, чтобы было комфортно и безопасно, все, что мне нужно, есть. 【Пространство】 Полный балл за пространство. Купил эту машину для семьи и детей, и хотя машина выглядит не очень большой, внутри она действительно просторная, больше, чем был у меня раньше Enclave (да и в действительности больше Enclave😂). К тому же, задние сиденья можно сложить. Для меня важно, чтобы задние сиденья можно было сложить и поспать на них, эта машина удовлетворяет это требование. 【Запас хода】 По запасу хода снял 0.5 балла. Я выбрал версию с длинным запасом хода, всего около 600 километров, на практике можно проехать 500 с лишним, а если ехать по шоссе, то около 400. Было бы здорово, если бы сделали версию на 800 километров при текущей цене, но машина всего используется более месяца, и запас хода показывает верное значение, сколько должно быть, столько и есть, что радует. 【Интеллектуальные системы】 За интеллектуальные системы снял 1 балл. Две давние проблемы, о которых часто говорят: 1. Система управления. У меня версия июля, но она не самая последняя, бывают мелкие проблемы, но я не особо переживаю, говорят, что версия 299 очень стабильная. 2. Bluetooth-ключ. С iPhone работает хорошо, но с VIVO и Huawei иногда бывают проблемы с подключением, но я это принимаю, просто нужно несколько раз коснуться телефона для разблокировки. Карточкой-ключом я действительно недоволен, слишком медленно срабатывает, это всего лишь NFC-функция. Если бы работало так быстро, как оплата картой в метро, я бы не жаловался. При этом компания обещает выпустить физический ключ, что точно станет благом для моих родителей, им не придется учиться пользоваться телефоном для вождения. Кстати, я всегда считал, что машина предназначена для водителей, а не для автоматического управления. Независимо от лазерного радара или алгоритмов камеры, никакая машина не может избежать аварий с электрическими велосипедами и внезапно появляющимися препятствиями, важно соблюдать ответственность за других и за себя. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения, честно говоря, отличные (хотя снял 0.5 балла). Пробовал другие марки электромобилей, и впечатления от вождения E5 лучшие, это самый похожий на бензиновый автомобиль электрический автомобиль, нет укачивания или тряски. Снял 0.5 балла, потому что во время поездки по горной дороге обнаружил, что при быстрой езде на крутых поворотах не хватает поддержки, предел немного низкий, так что лучше использовать его как семейный автомобиль. 【Самое удовлетворительное】 Честно говоря, в этой ценовой категории у этого автомобиля нет конкурентов (конкурент XPeng – это Zhi Ji), думаю, владельцы автомобилей со мной согласятся, что важнее всего – это безопасность и стабильность, множество ярких функций или интеллектуального вождения на самом деле не нужны. Лучше доверять традиционным автопроизводителям, чтобы было комфортно ездить, уютно сидеть, всей семьей выезжать на пикник, путешествовать, радоваться и чувствовать безопасность – это самое главное. В конце размещаю две фотографии звездного неба и салюта, сделанные на телефон во время пикника, рассыпаю цветы!