Отзывы об автомобилях (162)

Buick Envista 2022

Говоря о компактных автомобилях SUV, будь то отечественные или совместные предприятия, существует множество достойных моделей. Сегодня речь пойдет об автомобиле от SAIC General Motors Buick, который представляет собой одну из наиболее выгодных по соотношению цена-качество компактных моделей SUV бренда Buick - Buick Angyong GS. Этот автомобиль завоевал признание большого числа потребителей благодаря своей молодой и стильной внешности, низкому расходу топлива, мощному двигателю и другим преимуществам. Начальная цена нового автомобиля составляет около тринадцати тысяч юаней, что делает его отличным выбором для семейного использования. Давайте разберемся подробнее. Среди американских автомобилей, Buick всегда показывал хорошую производительность на китайском автомобильном рынке и имел широкую аудиторию. Данный Buick Angyong GS использует дизайн, именуемый "PURE Design", который придает его внешности спортивный и модный вид. Новый автомобиль не только использует новый логотип, но и его передняя решетка радиатора имеет трапециевидную форму и расположена ниже, по бокам имеются хромированные полосы, что добавляет утонченности. По обеим сторонам автомобиля установлены современные раздельные фары, которые хорошо видны в темноте. Что касается размеров кузова, параметры Angyong GS составляют 4638*1816*1565 мм, база колес - 2700 мм, это идеальный размер для семейного автомобиля. Боковая линия корпуса более проста, на стойке B есть понижение, придающее автомобилю стиль фастбэк, а задняя часть использует множество горизонтальных линий, что не только увеличивает визуальную ширину, но и добавляет глубины. Хотя задние фонари не являются сплошными, их острый дизайн делает их весьма заметными. Внутри автомобиля интерьер также соответствует современным тенденциям. Автомобиль оснащен интегрированной обволакивающей кабиной, мягкие материалы используются в отделке, а центральная консоль имеет двойной экран размером 10,25 дюйма каждый с обилием функций, что улучшает взаимодействие пользователя. Также стоит упомянуть трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с отличным хватом. Наибольшим преимуществом нового автомобиля является легкость управления. Все версии автомобиля оснащены 1,5-литровым турбодвигателем, максимальная мощность которого составляет 184 лошадиные силы, а трансмиссия - это 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Система двигателя имеет хорошую синхронизацию, и при движении с частыми остановками практически не возникает рывков. Стоит обратить внимание и на низкий расход топлива этого автомобиля, что делает его идеальным выбором для семьи. Как вам этот автомобиль? Оставляйте свои комментарии ниже.

Buick E5 2023

Пространство большое, оборудование отличное, мощность достаточная, езда достаточно тихая, потребление электроэнергии нормальное, дальность хода реальная, все хорошо при вождении, но при остановке возникает путаница. Система Baidu в машине очень плохая, ненадежная система плюс ненадежный iBuick часто создают проблемы. Обязательно носите с собой NFC! Обязательно носите с собой NFC! Обязательно носите с собой NFC! Обязательно носите с собой NFC! Это важно, поэтому повторяю четыре раза. 【Наиболее неудовлетворительно】 Система Baidu в машине просто ужасна: автоматическая блокировка дверей, автоматическое выключение при открытии дверей — все это можно принять, если учесть привычки использования автомобиля, предупреждения системы OnStar, неисправности сенсорного экрана, неисправности кнопки багажника, все дефекты, с которыми можно смириться. Но неправильная информация навигации Baidu, неправильная информация о скорости также раздражает, икик сломался, оставив меня на обочине в полном отчаянии, а решение официального сервиса — просто перезагрузить систему — это просто оправдание. General Motors, дайте механический ключ, даже если придется доплатить. Функции вроде видеоплеера и Weibo на штатной системе вообще не нужны, черный экран меня не беспокоит.

Buick E5 2023

【Впечатления от вождения】 Разгон электромобиля очень плавный, на начальном этапе педаль газа обеспечивает равномерную мощность без резких рывков, а на более высоких скоростях запас мощности также достаточный, что позволяет легко обгонять. Шасси настроено на комфорт, немного мягкое, создается ощущение легкого покачивания. Настройка усилия рулевого управления на разных скоростях выполнена хорошо. Тормоза на низких скоростях издают легкий шум, чувствительность хорошая, и они могут восстанавливать энергию. 【Запас хода】 На высокой скорости с включенным кондиционером запас хода составляет 17-18, что в целом соответствует ожиданиям. Скорость зарядки на государственной сети быстрой зарядки постоянного тока составляет 80 кВт, за 40 минут можно зарядить примерно 60% батареи. 【Пространство】 Пространства очень много, его вполне хватает для комфортного размещения пассажиров и в багажнике для повседневных нужд. Плавающий дизайн центральной консоли очень удобен для размещения сумок. 【Наиболее неприятные моменты】 1. Слишком чувствительный Bluetooth-ключ, логика разблокировки непонятна; 2. В некоторых функциях бортового компьютера есть недостатки, надеюсь на дальнейшее обновление по OTA; 3. Беспроводная зарядка практически не работает с надетым чехлом на телефон, зарядка идет очень медленно и требует точного размещения; 4. Синхронизация состояния автомобиля через OnStar слишком медленная, часто появляется уведомление о незапертом багажнике. На данный момент проехал около 500 км, в целом впечатления хорошие, стоит рекомендовать.

Buick E4 2023

Внешний вид Buick ELECTRA E4 заимствует новую дизайнерскую концепцию PURE Design, представленную в концепт-каре ELECTRA-X. Общий внешний вид стильный и авангардный, раздельные фары и большая закрытая решетка радиатора обладают высокой узнаваемостью, передняя часть делится на верхний и нижний слои, создавая более объемный и острый визуальный эффект. Сбоку кузова автомобиль имеет плавные линии, задняя часть выполнена в спортивном стиле с скрытыми дверными ручками и колесными дисками с низким коэффициентом сопротивления воздуха, придавая автомобилю облик купе-кроссовера. По размерам новый автомобиль имеет длину, ширину и высоту 4818/1912/1581 мм соответственно, а колесная база составляет 2954 мм, что относит его к среднеразмерным и большим SUV. В задней части автомобиль оснащен сквозными фарами с двойным спойлером, внутреннее оформление которых выполнено в три сегмента, обеспечивая высокую узнаваемость при включении. Кроме того, в верхней части задних фонарей расположен приподнятый черный спойлер «утиный хвост», сочетающийся с пустотелым спойлером на крыше, что еще больше усиливает визуальное напряжение автомобиля. Интерьер автомобиля довольно простой, компоновка функциональных элементов центральной консоли схожа с Buick E5, оснащен 30-дюймовым изогнутым 6K экраном EYEMAX, установленным с интегрированным процессором Qualcomm Snapdragon 8155. Экран EYEMAX состоит из жидкокристаллической приборной панели и мультимедийного дисплея. Кроме того, автомобиль также оснащен панорамной крышей площадью 1,2 квадратных метра, атмосферной подсветкой на 121 цвет и другими функциями. В плане мощности версия Buick ELECTRA E4 со стандартным запасом хода оснащена батареей емкостью 65 кВт·ч, синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, максимальная мощность которого составляет 180 кВт, максимальный крутящий момент — 330 Н·м, запас хода по циклу CLTC — 530 км.

Buick E5 2023

Внешний вид и интерьер субъективно довольно удовлетворительны, внешний вид не фотогеничен, но вживую автомобиль выглядит вполне неплохо, интерьер по моему мнению красиво спроектирован, материалы не слишком роскошные, но соответствуют этой ценовой категории. Комплектация тоже довольно полная, я купил версию Zhenxiang, все удобные функции для повседневного использования присутствуют. В этой ценовой категории бензиновые автомобили аналогичного размера обычно не имеют такой высокой комплектации. Пространства достаточно! Мой рост 178 см, я немного полный, переднее сиденье очень удобное, как в ширине, так и в длине. Когда настраиваю переднее сиденье под себя, на заднем сиденье тоже остается много места, там тоже достаточно комфортно. Я слышал, что многие говорят, что наклон спинки заднего сиденья не регулируется, и это действительно недостаток, но по моему личному мнению, наклон хоть и прямой, но вполне приемлемый, не вызывает дискомфорта, просто невозможно еще больше откинуться, это стандартная комфортная посадка. Запас хода, когда автомобиль только приехал, был 98%, 432 км. Этот показатель динамически корректируется на основе предыдущих показателей потребления энергии. Поэтому через несколько дней он постепенно увеличится. За три дня я уже проехал более трехсот километров, включая трассу, шоссе и городские дороги, кондиционер всегда был включен, запас хода восстановился до 479 км при обычном вождении. Я сразу пересел с бензинового автомобиля, не меняя привычки вождения, и за эти три дня часто стартовал на полную мощность, чтобы ощутить ускорение. Запас хода меня вполне устраивает. Однако при скорости свыше 100 км/ч и кондиционере на внешнем цикле на пятой скорости потребление энергии является самым высоким — до 24 кВт∙ч. Рекомендую после выветривания запаха нового автомобиля чаще использовать внутренний цикл кондиционера. Самое неудовлетворительное Уровень интеллектуализации средний, в некоторых местах логика работы довольно странная, например, с мобильным блютуз-ключом. iPhone его поддерживает, проблем с подключением не было, но логика работы запутанная: иногда достаточно просто подойти, и автомобиль уже светится и выдвигает ручки для разблокировки, а иногда стоишь возле машины, а она не реагирует, приходится доставать телефон и разблокировать через приложение или использовать карту. При этом ранее телефон уже отправлял уведомление через приложение Buick, что блютуз подключен. Это неудобно, и в салоне нет зоны сенсора для карты-ключа, так что обе этих опции неудобны. Почему бы просто не использовать обычный пульт-ключ? Зачем изобретать что-то новое, что почти довело меня до нервного срыва? Совсем не так удобно, как привычный пульт-ключ.

Buick Envision (II поколение) 2022

【Комфорт】 Купил Enclave и чувствую себя водителем – сам никогда не сидел на наиболее удобных сиденьях второго ряда. В первом и втором ряду есть вентиляция и подогрев сидений, массажа нет, но есть поясничный упор с подушками безопасности. Второй ряд самый комфортный, есть вентиляция сидений, массаж, подогрев, а также кнопка "босс" для управления пассажирским сиденьем спереди. Есть система кругового обзора, зеркала заднего вида с потоковой передачей видео, HUD-дисплей выводит много информации – навигация, направление, расход топлива, тексты песен, и басы в аудиосистеме Bose просто великолепны. 【Пространство третьего ряда】 Хотя шестиместный автомобиль не является первой необходимостью, мы выбирали его на будущее. Испробовали третий ряд у Toyota Highlander – очень некомфортно, как на маленьких табуретках. Автомобиль Weltmeister M7 удивил, но у него подголовники третьего ряда задевают C-стоек, и общие ощущения от сидений разочаровали – тесно. Touareg от VW неплох, но ощущения хуже, чем у Enclave, и я не люблю двухдисковую коробку передач Volkswagen. При росте 176 см и весе 75 кг, третий ряд у Enclave действительно удобен – есть два вентиляционных отверстия в потолке и окна по бокам. 【Недовольство】 Особого недовольства нет, поскольку мои требования к мультимедийной системе невысокие – главное, чтобы можно было слушать музыку. Но система Buick действительно разочаровывает: как только глушишь двигатель, система выходит из системы, и при запуске требуется повторная авторизация. Причем скорость авторизации зависит от окружающей сети, с хорошим интернетом – быстрее, с плохим – не входит, и нельзя воспроизвести музыку в системе KuWo. Тормоза кажутся жестковатыми, нажатие требует усилий. Кроме дисков на самой дорогой комплектации Avenir, остальные диски выпуклые и склонны к царапинам. Трансмиссия неохотно переходит на 9-ю передачу – даже ручное переключение вверх пэддлами стабилизирует обороты около 2200 на скорости 130 км/ч, и 2100 на скорости 110-120 км/ч. Но совсем исправен он только на 8-й передаче. 【Покупка】 9 мая 2023 года внес задаток за Enclave, 30 мая выехали из Сианя в Ухань, чтобы забрать автомобиль, и 8 июня за 120 юаней на руки свои понадобился номер в местном автоинспекции Сианя. 【Стоимость автомобиля】 Рекомендованная цена 33,99, покупная цена 252905, страховка 5773,46, налог 24327,88, после всех расходов - 28,3. Для регистрации в Сиане потребовалось ещё 120, за защитную пленку и пленку на стекла отдал 5000 с гарантией на 7 лет, толщина пленки 8,5 мель, бесплатная замена при повреждении. Также приобрел пакет обслуживания за 5880. 【Впечатления от вождения】 Переход с Baojun 510 на Enclave фундаментален – чувствуется намного больше. Оба автомобиля демонстрируют удовлетворительные динамические характеристики, Enclave обладает всеми необходимыми настройками, включая автоматический наклон зеркал заднего вида и круговой обзор на 360 градусов. Крупный кузов сильно ощущается, и пассажиры могут чувствовать себя укачиваемыми из-за хорошей изоляции звука, типичной для американских автомобилей. 【Расход топлива】 При поездке из Уханя в Сиань, новый автомобиль без номеров при скорости 160 км/ч показал расход 10,6 л/100 км. В Сиане при ежедневных поездках на работу и домой по 33 км без использования кондиционера расход составляет 8.0 – 10.0 л/100 км, при включении кондиционера – 9.0 – 10.6 л/100 км. В поездке на скорости 130 км/ч на праздничные дни Duanwu в Чжэнчжоу расход был 8.5 л/100 км. Для такого большого автомобиля это вполне приемлемый расход. Enclave – действительно король соотношения цены и качества в своем классе (спорить бесполезно, но приветствую альтернативные мнения).

Buick E5 2023

【Покупка автомобиля】 Это третий выбранный мной автомобиль, я перешел от обычного бензинового седана к бензиновому SUV, и вот сегодня поменял на полностью электрический Buick E5. Пока не водил электромобиль, считал, что мой бензиновый автомобиль вполне хорош и удовлетворяет все мои ежедневные потребности. Но как только я увидел Buick E5 на автосалоне в Шанхае на Douyin, у меня сразу возникла любовь с первого взгляда! Не было никаких особых причин, просто понравился. Потом пошел на тест-драйв в автосалон, заказал через приложение и добавил опции на 8000 юаней. Считаю, что это того стоило: HUD, акустика BOSS, атмосферные лампы - все, что люблю. После этого ждал прибытия машины, через несколько дней менеджер по продажам помог перевести заказ на офлайн, примерно через неделю сообщили, что машина прибыла. Потом оплатил оставшуюся сумму, купил страховку, проверил состояние машины, зарегистрировал её и уехал. 【Цена покупки】 Я купил версию Zhenxiang, 225900 + 8000 юаней Страховка в автосалоне обошлась в 6000 с лишним юаней За сервис и регистрацию заплатил 1500 юаней Многие в группах говорят, что сервисную плату можно не платить, можно пожаловаться, но я решил не жалеть, менеджеры и так старались, поэтому я заплатил. 【Впечатления от вождения】 Вождение электромобиля сильно отличается от бензинового автомобиля, старт легкий и быстрый. Многие говорят, что старт у E5 не очень быстрый по сравнению с новыми моделями, но для меня, сорокалетнего мужчины с семьей и детьми, это более чем достаточно. Я не собираюсь соревноваться в скорости, главное, чтобы мне было комфортно. E5 отлично настроен, это не то, что можно быстро скопировать. Он хорошо фильтрует неровности различного типа дорожного покрытия, внутри чувствуешь себя стабильно и уверенно. Звукоизоляция отличная, шум от шин и ветра минимальный. По сравнению с предыдущей машиной разница огромная. Говоря словами Лян Цзяхуэя: "Я купил, поэтому хочу стоять в пробках" 😂. Думаю, теперь понятно, какого бренда была моя предыдущая машина... Внутри просторных сидений смотрю на большой экран, вижу, как моя дочь играет на заднем ряду, и понимаю, что сделал правильный выбор. Фраза "Привет, Buick" решает почти 90% проблем, запоминающиеся сиденья, электрический задний багажник, физические кнопки — всё, что мне нужно. 【Запас хода】 На момент покупки автомобиль показывал запас хода 450 километров. Я проехал более 350 километров, и осталось 30%, после чего зарядил машину первый раз. После зарядки до 90% запас хода показывал 404 километра. Видел, что многие могут проехать более 500 километров, но мне пока не удалось. Я не переживаю по этому поводу, главное — чтобы было комфортно. Автомобиль планирую использовать в пределах районов Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай, поэтому запас хода в 450 километров для меня вполне достаточен. Заряжаю при остатке 20%, оставляя 100 километров в запасе. 【Динамика】 Динамика зависит от восприятия. Мне кажется, что старт уже достаточно быстрый, легко обгоняю. Если давить на педаль, то мощность действительно проявляется. 【Удобство пассажиров】 Моя жена и дети говорят, что задние сиденья очень удобные. Это всё в сравнении с моей предыдущей машиной, поэтому настоящие ощущения зависят от личного восприятия. Главное, что моей семье комфортно. 【Недостатки】 Наименее довольным я остался автомобильным компьютером. Проблемы встречаются не часто, но в критические моменты это действительно раздражает. General Motors нужно обратить на это внимание, ведь водитель чаще всего взаимодействует именно с машинным интерфейсом. Нельзя самостоятельно установить программы, использование карт Baidu мне неудобно, а с подпиской на музыку NetEase требуется еще и автомобильная подписка. Это выглядит не очень прилично! В итоге чаще всего использую беспроводной CarPlay, который решает все мои проблемы, поэтому не слишком переживаю из-за интерфейса. В завершение хочу сказать, что машина мне очень нравится, поэтому я её купил. Идеальных машин не бывает, с обычным отношением их все можно сравнить. Если сильно волноваться из-за отдельных недостатков, то стоит хорошенько подумать перед покупкой.

Buick Weilang 2023

【Покупка автомобиля】 Перед Новым годом моя семья захотела купить мне машину для повседневных поездок. Мы начали смотреть машины на телефоне, выбрали несколько понравившихся моделей и решили пойти в салон. После праздников мы посетили салон и посмотрели на Бинжуй, B70, Импрезу и Элантру. В то время я больше склонялся к Бинжую, но потом мой брат рассказал мне о модели Velite. После сравнения я всё-таки выбрал Velite Enjoy. 【Цена при покупке】 В тот момент только прошли праздники, и были государственные субсидии. Базовая стоимость машины была 9,4 тысячи, а полная стоимость – 10,6 тысячи юаней. После субсидий получилось менее 10 тысяч. Заднюю камеру парковки не установили, потратил 1000 юаней на установку, видеорегистратор тоже не дали, купил за 400 юаней. В подарок получили десять раз мойку, один раз нанесение кристальной защиты, коврики и два раза техобслуживание. 【Впечатления от вождения】 Мощность достаточная, разгон быстрый. Просторный салон, я ростом 183 см, и на водительском месте мне не упирается голова, а на заднем сидении достаточно места для ног. Сиденья немного неудобные. После 100 км/ч шум от шин и ветра становится заметным. 【Расход топлива】 За четыре месяца проехал 5400 километров, заправлялся бензином 92 от CNPC и Sinopec, дважды заливал 95-й. В основном ездил по трассам и национальным дорогам, расход топлива около 6 литров на 100 км. В городе расход около 7,5 литров. Один раз заправился на маленькой заправке, после чего расход сразу увеличился, больше туда не заезжал. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание прошло на пробеге 3000 км, планирую второе на пробеге около 9000 км. Машину мою примерно раз в неделю, зависит от погоды. На пробеге 5000 км система подсказала, что нужно заменить фильтр кондиционера, почистил и установил обратно, купил новый на замену чуть позже. 【Наименее понравившееся】 Разъем для кабеля находится в подлокотнике, неудобно. В дверных карманах нельзя разместить бутылку с водой. 【Основные характеристики】 Можно использовать приложение OnStar для проверки давления в шинах, расхода топлива, удаленного запуска. Система удержания в полосе, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль. В целом, я доволен покупкой.

Buick Envista 2022

Автомобильная система тупая, carplay тоже тупой, при посадке в автомобиль не соединяется автоматически, взаимосвязь между приборной панелью и автомобильной системой слабая, играет музыка, но регулировать громкость с рулевого колеса невозможно. Цифры слишком маленькие, чтобы увидеть запас хода, надо вглядываться в приборную панель. Зеркало заднего вида показывает заднее стекло слишком маленьким, при запирании автомобиля зеркала не складываются автоматически. Вот так вот. Ездит нормально.

Buick Regal 2023

Обожаю Buick Regal уже десять лет, но десять лет назад я только начал работать и мог лишь мечтать об этом авто, не имея возможности его приобрести. Позже я купил Volkswagen Bora для повседневного использования, с которым проездил десять лет, успешно проехав почти 190 тысяч километров, он сопровождал меня и мою семью по всей стране, выполняя свои обязанности. За последние два года автомобиль стал часто ломаться, и у меня появилась мысль заменить его. Не было сомнений в выборе — это будет Buick Regal, мой автомобиль мечты. Поскольку у меня есть определенные требования к мощности, я выбрал только двигатель объемом 2.0 литра. Начиная с прошлого года, когда сократили налог на покупку автомобиля, я начал искать машину, но цена все никак не снижалась до ожидаемого уровня. И вот в апреле этого года, после долгих поисков, тест-драйвов и сравнений цен, я наконец-то нашел идеальное предложение. Тут уже не было сомнений, я сразу же заказал машину. К тому же, в Нанкине была субсидия на покупку автомобиля в размере 1000 юаней, что было очень кстати и позволило заправиться топливом два с половиной раза. Процесс заказа был немного забавным. Сначала я заказал черный цвет, но через неделю в дилерском центре сказали, что черной модели нет в наличии, но можно сказать, что есть белая. Сначало я отказался, но потом посмотрел на белую машину и подумал, что она тоже выглядит неплохо. В итоге согласился на белую, хотя она стоила на 2000 юаней дороже, но мне сделали скидку 1000 юаней, а также подарили дополнительное техническое обслуживание от завода-изготовителя. В итоге у меня было три бесплатных технических обслуживания и купон на 1000 юаней на рабочее время, что фактически компенсировало разницу в стоимости белого автомобиля. Голая цена машины составила 137 800 юаней, а с налогами и прочими расходами — 162 000 юаней. Далее начался процесс получения автомобиля и регистрации. Нет смысла расписывать эти детали, поэтому сразу перехожу к фотографиям. Номер на автомобиле уже не скрываю, если вдруг встретите меня на дороге, дайте знать. Пожалуйста, добавьте мой отзыв в подборку лучших от владельцев автомобилей.

Buick E5 2023

1. Процесс ожидания был мучительным: 3 мая сделал заказ, успел в последний день субсидий от районной администрации. Затем было долгое ожидание. В ходе замены субсидий в приложении не обновлялись полезные данные. В конце мая многие получили свои автомобили, а у меня тишина, и это сильно напрягало. В конце концов решил позвонить на 400 и связаться с продавцом в автосалоне, наконец-то мне ускорили доставку новой машины. 6 июня, наконец-то, получил свой автомобиль. 2. Ощущения от использования очень необычные: ранее всегда ездил на бензиновых машинах, поэтому пересев на электрическую машину, начиная от посадки и выхода, запуска и переключения передач до зарядки, все было совершенно другим. Руководство по эксплуатации пришлось изучать тщательно, иначе точно бы не справился. 3. Впечатления от вождения очень плавные: машина весит немало, поэтому ехать на ней стабильно, при проезде лежачих полицейских подвеска реагирует отлично. Шум от шин спереди незначительный, практически не слышно внешних звуков при включенной музыке. Центральная консоль удобная для хранения, у девушек всегда найдется место для сумочки. Рулевое колесо не тяжелое, педали газа отзывчивые, управляемость не отличается от бензинового автомобиля, очень легко освоить. 4. Простор салона велик: любой, кто садится на заднее сиденье, отмечает, что салон действительно большой. Багажник тоже вместительный, туда помещаются все мои вещи для кемпинга, ха-ха! 5. Запас хода приятно удивил: первая быстрая зарядка до 95%, запас хода на панели приборов показал 502 км. В основном передвигаюсь по сельским дорогам, мало светофоров, но дороги узкие, частые разъезды и торможения. Функциями рекуперации не пользовался, другие вспомогательные функции вождения тоже не использовал, в среднем получается 14.3 кВтч на 100 км, хотя сначала старался экономить и даже достиг 12.6, ха-ха-ха. Теперь о недостатках: 1. Разблокировка по блютузу с телефона: перед посадкой и выходом из машины приходится достать телефон и нажать на приложение iBuick, чтобы машина приветствовала или закрылась. Необходимость этих действий мешает абсолютному удобству (возможно, это проблема моего телефона, Samsung, все настройки сделаны верно, но все равно не работает, увы). 2. Небольшие проблемы с автомобильной электроникой: некоторые приложения могут на мгновение перестать работать (заметил это один раз, перезагрузка решила проблему); система OnStar периодически показывает красный индикатор без видимой причины (в автосалоне сказали, что это не влияет на использование и нужно будет при возможности подключиться к компьютеру для обновления); система отключения энергии иногда не срабатывает корректно, дважды пришлось вручную выключить машину (нажатием кнопки в левом верхнем углу экрана). 3. Малый выбор доступных аксессуаров на рынке: несколько купленных SD-карт для видеорегистратора не подошли, также не смог найти идеально подходящую шторку для багажника, выбор подголовников и ковриков ограничен (возможно, когда продажи возрастут, производители обратят на это внимание). Из-за короткого времени использования других проблем пока не обнаружил. Надеюсь, помог чем-то.

Buick Envista 2022

【Самое впечатляющее】 Ну, конечно, это внешний вид, особенно черный цвет, чем больше смотришь, тем он круче выглядит. Единственный недостаток — грязь на нем очень заметна, ха-ха 😄 【Опыт покупки】 Пережил мартовские колебания цен на автомобили, ситуация была нестабильной, в какой-то момент даже собирался отказаться от него. Неожиданно последняя предложенная цена соответствовала моим ожиданиям, сразу оплатил и заказал машину. 【Впечатления от вождения】 Для такого новичка, как я, не нашел никаких недостатков, и при старте действительно ощущается толчок в спину. Двигателя 1.5T вполне достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива меня действительно порадовал, в среднем получается меньше 5 рублей за километр. Возможно, это потому, что я много езжу по трассе. Но для новой машины такой показатель — это сюрприз. 【Пространство】 Для меня пространства вполне достаточно, особенно нравится полностью ровный пол в задней части, ребенку это тоже очень нравится, не нужно тесниться. 【Цена автомобиля】 Средина апреля, скидка 40 тысяч. В то время боялся скрытых затрат, но, к счастью, автосалон оказался довольно честным, не предлагали никаких дополнительных пакетов, так что остался доволен.

Buick E5 2023

Хороший. Почему этот кондиционер потребляет так много энергии ... Я немного в замешательстве... Оба набора данных немного странные. Мне нравится этот автомобиль, все-таки после просмотра множества других моделей, Model 3 (毛豆3) слишком маленькая, а я полноват... Model Y дороговата. Китайские автомобили тоже не так уж плохи. Главное - деньги... Более-менее хорошие китайские автомобили стоят больше 300 тысяч. [Опыт покупки] Долго ждал фиолетовый цвет, хотел сначала посмотреть, а потом купить, но не смог дождаться. Внес залог, и потом долго ждал. Наконец-то сообщили, что можно посмотреть машину, и цвет мне понравился. [Цена покупки] Середнячок среди комплектаций с увеличением стоимости на 8000. Меня интересуют колонки, остальное не важно. В ходе использования остался доволен HUD-дисплеем. Он может отображать карту, предупреждающую информацию и т.д. [Впечатления от вождения] Машина очень большая, всегда боюсь, что не проеду, все еще не привык. После предупреждений затекает попа. Сиденье часто слегка вздрагивает, полезно, но ощущается легкая онемение. Подвеска комфортная, но немного жесткая, но настройка шасси хороша. Машины иных марок не водил, сравниваю только с нашим 18-го года Emgrand GL и 18-го года Mazda 3. Для SUV она очень комфортная и гибкая. Режим с одним педальным управлением приемлем, использовал его немного, по сравнению с тест-драйвом с высоким уровнем рекуперации, намного комфортнее и не тормозит резко. [Запас хода] Мне все равно, какой запас хода, все равно экономит намного больше, чем автомобиль на бензине. Лично считаю, что если уже купил электромобиль. То уже достаточно экономно. Не стремлюсь к минимальному энергопотреблению, даже если это 20 или 30 кВт·ч на 100 км, все равно меньше 2 юаней за километр. Ездить комфортно, обгонять приятно. В семье есть и бензиновый, и электрический автомобиль. Можно играть с любым из них. [Динамика] Ожидаемая, в начале был подвержен влиянию мнения, что электромобили должны быть быстрыми. Потом понял, что комфорт - это моя цель, на дорогах большинство машин все равно едут медленно. На старой машине постоянно обгонял всех. А этот автомобиль намного быстрее, чем мои предыдущие. [Комфорт пассажиров] Это стоит упомянуть... Сиденья действительно немного жесткие, да, жесткие, и сиденья короткие. Не знаю, связано ли это с разницей между кроссовером и седаном или что-то другое. В целом комфорт сидения ухудшился. Задние сиденья еще ничего, все говорят, что они прямые, но по ощущениям нормально. Долгие поездки на электромобиле не делал, и не планирую на нем ездить в дальние поездки.

Buick Weilang 2023

Внешний вид неплохой, раньше часто арендовал машину на Новый год, в прошлом году взял на прокат старую версию Yinglong с двигателем 1.3t, чтобы поехать домой. Впечатления от неё были неплохие, плюс жена, плюс родители и ещё одна тётя, всего пять человек, на короткие дистанции подошла, но на длинные расстояния немного тесновато, но достаточно. Динамика вообще на высоте, чуть на педаль жмёшь — машина сразу же едет, особенное ощущение ускорения. Моя мама постоянно уговаривает меня купить внедорожник, говорит, что там места много и сидеть удобно. Но я думаю, сколько раз в год ты ездишь на машине домой? Не каждый же день в машине жить! Дома большую площадь иметь лучше, ведь машина должна быть такой, чтобы самому хватало. Так вот, этот 1.5т и того мощнее, я, правда, боюсь педаль в пол нажимать, но и лёгкого нажатия достаточно, чтобы спокойно разогнаться до более 100 км/ч, даже и не замечаешь. Сначала думал взять Lavier или Cruze, но, повспоминав недавний арендованный автомобиль, решил доверять своей интуиции, и в этом году взял Verano Pro LeXiang. По оснащению считаю, что для семейного автомобиля немного не хватает — нет камеры заднего вида, долго бурчал с дилером из 4S, в итоге устанавливал стороннюю камеру. В общем, так и есть: за более чем 100 тысяч юаней не скажешь, что очень дорого, но и не дёшево. Надеюсь, мой выбор был правильным.

Buick GL8 2023

Buick GL8 — это минивэн, поэтому весь кузов выше, а посадка тоже выше. Таким образом, сидя внутри, можно потянуться, вытянуть ноги, разложить сиденье и поспать и т.д. Это позволяет человеку чувствовать себя более расслабленно и свободно, а также улучшает обзор, создавая большее ощущение простора. Эти сиденья больше похожи на домашние софы, обеспечивая лучшую поддержку бедер. Комфорт обусловлен не только мягкостью, но и достаточной поддержкой, что позволяет не уставать при длительном сидении. Базовые комфортные опции, такие как вентиляция, подогрев и массаж сидений, электрическая регулировка сидений — всё это имеется и интегрировано в подлокотники. Это делает управление настройками очень удобным. Также присутствует маленький столик для работы, 230В источник питания для ноутбука и USB-порт. Даже если поднять третий ряд сидений, багажное отделение остаётся достаточно вместительным для коротких поездок всей семьёй. Двигатель: 2.0T+9AT и 48V лёгкий гибрид. Динамика очень плавная и линейная, независимо от того, стартуете ли вы или добавляете газ на ходу, не будет резких рывков. Мощность передаётся плавно. Шасси: Несмотря на отсутствие регулируемой по жёсткости подвески, мелкие неровности обрабатываются комфортно, не передавая много жёстких ударов в салон. Однако большие ямы чувствуются жёстко, но это проблема всех минивэнов в этом классе. GL8 в этом плане — один из лучших. Кроме того, при движении на высокой скорости машина не создаёт ощущение качки или плавания, шасси ощущается более устойчивым. Шум в салоне: Основным источником шума является двигатель. При сильном нажатии на педаль газа звук проникает внутрь, но на круизной скорости всё довольно тихо. Шины достаточно чувствительны к дорожному покрытию, на грубых участках услышите шум шин, но в целом показатели шумоподавления хорошие. Наконец, добавлю про передние сиденья: для удобства задних пассажиров предусмотрено множество функций и настроек. Например, можно управлять задними дверями, кондиционером и вентиляцией с подогревом задних сидений.

Buick Lacrosse 2023

【Опыт поездки】 Пространство всегда было сильной стороной Buick LaCrosse, и у нового LaCrosse с колесной базой 2,9 метра здесь также нет больших изменений. Тем не менее, пространство для колен увеличено на 32%, также больше стало пространства для головы, а в поперечном направлении автомобиль, по-моему, стал особенно просторным. Еще одна деталь: среднее сиденье вполне можно использовать, и я понял, что высота центрального тоннеля вполне разумная, будет удобно сидеть в любом положении. Кроме того, новые 3D-комфортные сиденья не обделены современными технологиями: обивка выполнена из высококачественной североамериканской бычьей кожи, прошедшей 38 стадий обработки, что обеспечивает отличную долговечность и воздухопроницаемость. Наполнитель не самый мягкий, но имеет отчетливую многослойную структуру: когда слегка надавливаешь, сиденье довольно мягкое, но при более сильном давлении ощущается хорошая поддержка, что должно обеспечивать комфорт при долгих поездках. Три задних сиденья в версии с максимальной комплектацией выполнены в полном размере, длина каждой подушки достигает 482 мм — это лидирующий показатель в своем классе, обеспечивающий отличную поддержку бедер и удобное положение при любом способе сидения. Передние сиденья тоже замечательные: длина подушки достигает 505 мм, а в максимальной комплектации добавлены функции подогрева и массажа. Особенно стоит отметить, что система вентиляции работает на всасывание воздуха, эффективно отводя тепло от тела.

Buick Velite 6 2022

Заказал машину, ждал два месяца, наконец-то после праздника труда получил её. Машина отличная, по этой цене вообще супер. Перед тем как забрать машину, постоянно читал комментарии в сообществе автовладельцев ДунЧеДия, были опасения по поводу проблем с системой автомобиля и кодами ошибок, но, к счастью, ничего подобного не произошло. Машиной проехал чуть меньше 600 километров, пока всё в порядке! В дни, когда принимал машину, шёл сильный дождь, машина была грязная - не обратил на это внимания. После получения машины поехал на мойку и обнаружил маленькую царапину на заднем бампере и повреждение около зарядного порта, краска была немного облупившаяся, даже закрашено кое-как ручкой для покраски – просто ужас! Но, если не присматриваться, это незаметно, а так как покупал машину в другом городе, нет сил и времени разбираться с этим. На месте, в 4S центре, наклеили защитную плёнку с тепловой изоляцией, установили видеорегистратор, потом поехал в компании Tuhu и наклеил на крышу чёрную плёнку, получилось очень стильно, машина стала выглядеть ещё лучше. Защитная пластина для двигателя ещё не пришла, установлю позже. Что касается системы автомобиля, особых требований нет, просто музыку проигрывает. Шум есть, но в прошлой машине на бензине было то же самое, поэтому не вызывает дискомфорта. Если увеличить громкость музыки, ветер и шум от шин не слышны. Зарядное устройство от 4S центра ещё не пришло, купил в интернете зарядное устройство на 7 кВт за 300 юаней. Такой мощности достаточно, чтобы полностью зарядить машину менее чем за три часа. Заряжаю машину на работе каждый день, этого хватает. Заправил полный бак 95-го бензина при получении машины, но почти не использую, так как на работу и обратно менее 50 километров. В последнее время каждый день блокирую электричество, иначе боюсь, что к первому ТО двигатель так и останется неиспользованным...

Buick Envista 2022

Давайте скажу несколько слов. Изначально планировалось взять машину серого цвета, но, приехав в автосалон, выяснилось, что доступной была только белая версия в комплектации "智享版". Серый цвет требовал индивидуального заказа у производителя, что дороже на 3 тысячи, поэтому пришлось взять белую. В целом, двигатель приемлемый, педаль газа чувствительная, обгонять машины не проблема. Пространства тоже достаточно для семейного использования, внешний вид зависит от личных предпочтений. Самое неприятное — это система мультимедиа. Использование USB-носителя для прослушивания музыки вызывает дискомфорт: после перезагрузки автомобиля музыку не удается воспроизвести, все время идет считывание данных с носителя. Приходится несколько раз вытаскивать и вставлять его обратно, и после выключения снова не работает.