Отзывы об автомобилях (162)

Buick E4 2023

【Самое нравится】 Теплоизоляция крыши лучше, чем я ожидал. В жаркую погоду в салоне будет жарко, даже если нет крыши. Пропускная способность солнечной энергии этой крыши составляет 16%, что намного лучше по сравнению с 27% у крыши Model Y. Уровень защиты от ультрафиолетовых лучей составляет 99,9%. Недавно я тестировал Volvo C40 Electric в Санье и проводил аналогичные тесты — защита 99,9% эффективна для предохранения кожи от повреждений на солнце. Что касается энергопотребления, я считаю, что Buick должен для моделей E5 и E4 указать "обратную переоценку". Официальные данные производителя показывают энергопотребление 13,4 кВт⋅ч на 100 км, но мне без труда удавалось достигать 12,5 кВт⋅ч в Турфане, перевозя трех человек с включенным кондиционером и без намеренного экономии энергии. Когда я уже был доволен собой, узнал, что в команде самого низкого значения было менее 10 кВт⋅ч. Проверил отзывы в интернете: у владельцев версия с одним электродвигателем E5 потребляет около 10 кВт⋅ч на 100 км. Это самый низкий показатель энергопотребления среди всех среднеразмерных электрических SUV, которые я видел, а в моем распоряжении была версия с двумя электродвигателями. Мы всегда говорим, что Ultium очень мощный, но в повседневной жизни многие технологии могут быть менее ощутимы, чем комфортные опции. Однако энергопотребление — это показатель, по которому я считаю платформу Ultium передовой. 【Запас хода】 Показатель запаса хода Buick E4 демонстрирует практичность и интеллект крупного производителя. Отображаемое значение полностью зависит от текущих условий вождения. В моем предыдущем тестировании E5 разница между отображаемыми и фактическими значениями была менее 3%. Как глубоко использующий электромобили, я считаю, что "беспокойство о пробеге" в основном основано на недоверии к отображаемым значениям. Закрепившееся представление типа "показывает 100 км, а едет только 70" усиливает чувство неуверенности на дороге. Но как только возникает взаимное доверие, когда видишь количество километров и точно знаешь, что их можно проехать, это устраняет 99% тревог в повседневных городских поездках. Благодаря интеллектуальному вычислению запас хода часто создается впечатление, что чем больше едешь, тем больше увеличивается пробег. Это значительно улучшает наше восприятие автомобиля в поездке.

Buick E4 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал XPeng G6 и BYD Song Plus, в то время на G6 нужно было ждать 3 месяца, а новый Song Plus был представлен в Ocean Network (кажется, что это временный продукт). Самое важное - безопасность автомобилей американского производства, которая все еще внушает доверие, и General Motors потратил огромные средства на Ultium, что, в общем, весьма неплохо. Кроме того, внешний вид E4 мне показался более привлекательным, чем у упомянутых выше моделей, поэтому я сразу же сделал заказ и получил автомобиль через 14 дней. 【Запас хода】 Сейчас лето, средний пробег составляет около 450 км, что сильно зависит от интенсивности работы кондиционера. В прохладное утро и вечер среднее потребление энергии составляет около 11 кВт·ч, а в жаркую погоду может достигать 22 кВт·ч. Но для автомобиля весом 2 тонны это, на мой взгляд, довольно приличные показатели. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень линейное, торможение на начальной стадии немного мягкое (возможно, из-за инерции тяжелого автомобиля), редко чувствуешь уверенность при следовании за другими машинами. Сила рекуперации энергии не регулируется, при скорости около 30 км/ч нажатие на рычаг вызывает сильное замедление. 【Выражение мощности】 Мощность на высоте, сравнима с ощущениями от 2.0T SUV, на высоких скоростях хватает для уверенных обгонов, по сравнению с другими электромобилями более мягкая и линейная, не слишком резкая. 【Наиболее неудобные аспекты】 Bluetooth в телефоне иногда глючит при включении и выключении питания, при открытии двери и выходе из автомобиля питание отключается, и иногда приходится переподключаться, чтобы забрать что-то из машины. Говорят, что производитель работает над традиционным физическим ключом, надеюсь, это скоро будет доступно, ха-ха.

Buick Encore Plus 2023

Говоря о автомобилях Buick под брендом SAIC-GM, стоит отметить, что это один из самых мощных автомобильных брендов среди американских машин. Независимо от того, идет ли речь о седанах, SUV или MPV, этот бренд заслужил признание и собрал множество поклонников по всему миру. Недавно мы получили официальные фотографии новой модели Buick Encore PLUS. Как компактный SUV, эта новинка не только использует новейший семейный дизайн, но и получила обновленную силовую систему. Давайте рассмотрим ее подробнее. Во-первых, взглянув на переднюю часть автомобиля, можно заметить, что новый Buick Encore PLUS выглядит более модным и стильным. Решетка радиатора имеет перевернутую трапециевидную форму с хромированными вставками по краям, что придает автомобилю современный вид. Дизайн разделенных фар по обеим сторонам впечатляет, особенно верхняя группа фар с резким, словно серповидным, визуальным эффектом. В центре передней части расположена новейшая эмблема семейства Buick, что делает внешний вид еще более привлекательным. Размеры автомобиля: длина, ширина и высота составляют 4458*1813*1644 мм, а колесная база — 2640 мм. Ширина и колесная база совпадают с моделями Encore GX, что обеспечивает просторный салон. Сбоку новая модель имеет более гладкие линии кузова и оснащена новейшими алюминиевыми колесными дисками от Buick. Задняя часть автомобиля в основном сохраняет стиль дизайна Encore GX, создавая облик, сочетающий стабильность и элегантность. Что касается интерьера, согласно опубликованным официальным фотографиям, внутреннее пространство выполнено в черно-коричневой цветовой гамме с отделкой из кожи и декоративной строчкой, создавая уютную атмосферу. Среди оснащения можно найти парящий дисплей, совмещающий цифровую приборную панель и жидкокристаллический экран, который выделяется своей функциональностью. Кроме того, автомобиль оборудован ручными сидениями для пассажиров, открывающейся панорамной крышей, однозонным климат-контролем, электронным стояночным тормозом, онлайн-навигацией и запуском с кнопки, делая оснащение действительно внушительным. В плане мощности Buick Encore PLUS отличается от предыдущих моделей. Новая модель заменяет прежний трехцилиндровый двигатель 1.3T на турбированный четырехцилиндровый 1.5T двигатель модели LP5 с максимальной мощностью 135 кВт, который будет сочетаться с бесступенчатой трансмиссией CVT. Согласно информации, после выхода на рынок, новинка будет конкурировать с такими моделями, как Honda HR-V и Volkswagen T-Roc. Следите за обновлениями, если вы заинтересованы.

Buick E5 2023

Общая стоимость: тогда заказал за 6,6, закрепил за 6,9, ждал машину одиннадцать-двенадцать дней и забрал 21 июня. Цена 225 900 - 6 000 (субсидия на замену) + 5 200 страховка и различные мелкие расходы на номер и прочее. В итоге стоимость чуть меньше цены машины. Подарили тонировку на все четыре стекла и пленку на переднее и заднее стекло. Самостоятельно оплатил 400 за рабочие часы, дополнительно установил ледяную броню на люк, но потом понял, что разница не слишком велика. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие тишина и комфорт, при движении ощущение, что управляешь кораблем. На низкой скорости есть лишние колебания, но при наборе скорости машина становится очень устойчивой, мощность доступна сразу, очень комфортно. 【Запас хода】 Сейчас полный заряд составляет 436 км, так как часто езжу по шоссе, максимальный запас хода не достигается. Но в обычных условиях, если не выезжать на шоссе, запас хода стабильно превышает 100 км. При расслабленном вождении средний расход электроэнергии составляет 17-18, если не ездить по шоссе — 13-14, в целом неплохо для такой большой машины. Ранее проверял запас хода на шоссе: при скорости 100 км/ч расход 15,5-16,5, при 110 км/ч — 18-19, при 120 км/ч — 20-21. Конкретный расход зависит от уклонов дороги, в общем, приемлемо. На данный момент с зарядкой все нормально, пробовал зарядные станции от государственного сетевого оператора и "Тэла Диэн". У госсетевых станций мощность была низкая, но у "Тэла Диэн" мощность достигала 85-90 кВт. Зарядка ночью до 95% занимает около часа, с 20% до 80% заряжается быстрее, примерно за полчаса. 【Пространство】 Пространство отличное, очень большое. Сейчас вожу один и ощущаю себя в просторной кабине. 【Наименее доволен】 Несмотря на наличие iKey и бесконтактного доступа, все же предпочел бы иметь физический ключ. Сегодня утром вышел из машины, взяв только телефон, и сразу получил штрафное время, зарядный пистолет не смог вытащить, неловко получилось. Последнее замечание: возможно, что-то не так с моим стилем вождения, у меня расход энергии получается высоким, но при использовании круиз-контроля расход уменьшается...

Buick Lacrosse 2023

Я являюсь автомобилистом поколения 00-х, этот Buick LaCrosse — моя первая машина в жизни, и я очень её люблю. Однако, естественно, были случаи, когда я её немного поцарапал и повредил. В этом месяце её снова кто-то поцарапал, и моё сердце просто разрывалось от боли. Но в то же время, встроенный видеорегистратор оказался очень удобным. Кузов этой машины действительно крепкий — появилась лишь небольшая вмятина размером с большой палец. Единственное, что краска немного тонковата. Если в целом, то больших недостатков нет, всё хорошо, а что касается внешнего вида, то здесь уже дело вкуса. Нет ни серьёзных, ни мелких проблем. Единственный недостаток — это то, что в повседневном использовании телефонный Bluetooth ключ всегда включён. Если каждый день на работе машина находится недалеко, аккумулятор быстро разряжается. А когда Buick уже выпустит дистанционный ключ?! Эта NFC карта очень неудобная — каждый раз нужно доставать её и прикладывать к ручке на несколько секунд, и если приложил не туда, то со стороны это выглядит как будто угоняешь машину, очень неловко. Также дизайн подлокотника на центральной консоли оставляет желать лучшего. Иногда, если подключен только Bluetooth и не включён CarPlay, музыка будет проигрываться с перебоями... очень раздражает. В остальном нет явных недостатков. Преимущества же включают внушительный внешний вид, хорошую динамику, высокую комплектацию и премиальный интерьер. В общем, мне очень нравится!

Buick E4 2023

Опыт покупки: С марта начал присматривать машину, определил свои требования: ценовой диапазон от 200 до 250 тысяч юаней, полностью электрическая, крупный бренд. Пробовал BYD Han, Seal, Zeekr X, Tesla. Каждая машина что-то не устраивала, пока не позвонили из 4S центра Buick. Оказалось, у них есть подходящий вариант, в тот же день поехал на тест-драйв. И сразу же влюбился — автомобиль соответствовал всем моим требованиям. Быстро оформил заказ и забрал машину. Цена: Я купил Buick E4GS версии, закатный пурпур с HUD, базовая цена 222900 юаней, страхование 6610 юаней, регистрация 270 юаней. Общая стоимость 229780 юаней, в Чанчжоу была субсидия 5000 юаней, итоговая цена 124780 юаней взнос + 100000 юаней беспроцентного кредита. Парень из 4S центра подарил кучу вещей, класс! Внешний вид и пространство: Экстерьер супер стильный, внутри много места, сиденья очень комфортные. Двухслойное стекло крыши хорошо изолирует от жары, утром при 32 градусах, в 9 утра в машине не так жарко, кондиционер быстро охлаждает. Вентиляция сидений очень приятная, летом не потеешь. Запас хода: Указанный запас 530 км, на практике (с кондиционером на 25 градусов и громкой музыкой) примерно 420 км за раз. Есть рекуперация энергии, адаптивный круиз-контроль снижает потребление. Самостоятельная езда — 18-20 кВтч, с адаптивным круизом — 13-15 кВтч, отлично! Впечатления от использования: Вначале были неудобства, потом понял, что не все функции активированы. Оказалось, после активации всё очень удобно. При приближении на 2 метра включается приветственный режим, бесключевой доступ работает отлично. В целом, машина функционирует крайне хорошо для своей цены. Гарантия на всю жизнь и удобный OnStar — это того стоит. Маленькие придирки: Во-первых, перед выдачей автомобиля, 4S центр должен лучше обучать клиентов и информировать их о функциях автомобиля, чтобы облегчить адаптацию. Некоторые функции на телефоне нужно отдельно активировать. Во-вторых, приложения OnStar и iBuick управляют автомобилем медленно, периодически обновление занимает время и бывает, что управление не срабатывает. В целом, рекомендую купить, +1!

Buick Weilang 2023

Купил машину 25 декабря 2022 года, прошло уже больше восьми месяцев, вот мои впечатления. Сначала хочется сказать, что автосалон меня немного обманул с кредитом. Первоначальный взнос был 5,3, а кредит на 6, хотя на самом деле автосалон заставил оформить кредит на пять лет, внешний годовой процент 4%, итоговые проценты составили 1,2W. Но фактически проценты собрали за первые два года, что эквивалентно годовому проценту 10%. Тогда были разные планы и сроки, но автосалон настойчиво говорил, что пятилетний срок легче одобрить, а трехлетний почти никогда не проходит. Я был впервые покупателем машины и не знал всех нюансов, поэтому попался на этом. Ребята, если оформляете кредит, обязательно уточняйте все варианты и сроки кредита. При нормальной кредитной истории любой план бывает одобряемым, нет такого, что пятигодичный срок легче получить. Что касается страховки, страхование ущерба автомобиля и ответственности перед третьими лицами обязательно, тут вопросов нет. Но обязательно нужно самому выбирать опции, такие как дополнительное покрытие, которое может не включать дилерская страховка, это стоит всего несколько десятков рублей в год. Теперь о машине. Во-первых, двигатель от General Motors по-прежнему является самым мощным 1.5T двигателем для семейных автомобилей, без сомнения. Это новейшая разработка GM, и этот двигатель не является сокращенной версией 2.0T LSY или усовершенствованной версией 1.5T LFV. Двигатель обладает отличной мощностью, разгоняется мгновенно. Низкая мощность у Verano вызвана ограничениями коробки передач, а не снижением характеристик двигателя. Сам двигатель идентичен с теми, что стоят в CT4 и Envision S, ограничение в мощности связано с CVT коробкой, которая ограничивает крутящий момент. Хотя это CVT коробка, но используется стальная цепь, те, кто разбирается, понимают, что качество на высоте и машина будет служить долго. Из-за ограничений коробки передач нельзя произвести модификации выше второго уровня. На данный момент у меня первый уровень - внешний блок управления + система впуска EDDY + прямоточный выпуск, это максимальная мощность для этой машины. Меня устраивает. Интерьер нравится, но это личное предпочтение. Пространство в салоне действительно большое, но для меня это не важно, так как езжу один. Стоковые колеса и шины урезаны, советую купить опции от модели Gale или самостоятельно заменить на 17-дюймовые (я говорю с позиции эстетики и модификаций, для обычного использования хватит стандарта). На Taobao можно за 100 рублей купить спойлер - будет как у модели Gale. Покупайте машину, которая вам нравится, а не ту, что советуют другие. Машина должна быть комфортной именно для вас, ведь водить будете вы. Я арендовал в своё время Lavida 1.5L и прокатился по трассе, сразу после этого проехал с арендованной машиной в салон Buick и заказал Verano. Молодым людям надо иметь свои собственные предпочтения, для меня важна мощность. Если остались вопросы, спрашивайте.

Buick Lacrosse 2023

Первая машина в жизни, взял черного цвета, внешний вид яркий, чувствую, что приемлемо. 【Пространство】 Безупречно. Изначально собирался брать Cadillac CT4, но из-за сильного сопротивления семьи пришлось отказаться. Все равно предпочитаю американские автомобили, поэтому выбрал Buick LaCrosse как компромисс. Спрашиваете, почему не выбрал CT5? Потому что дорого (／_＼). Заднее пространство LaCrosse легко вмещает трех человек, пока еще осваиваюсь, возможно, даже смогу настроить режим для кемпинга. 【Комфорт】 Вентиляция и подогрев сидений — это то, что один раз попробовав, больше не хочешь расставаться. Подголовник и сиденья позволяют не уставать даже через 2 часа езды по трассе. Беспроводной CarPlay очень чувствительный, единственное — при первом использовании CarPlay для прослушивания музыки через QQ надо настраивать вручную. Продавец сказал, что система автомобиля использует Baidu и Apple, возможно, это не очень хорошая совместимость. 【Что не устраивает】 1. Система предотвращения столкновений вышла из строя на скорости 150 км/ч. Пока пишу этот пост, жду ремонта. Еще до покупки знал о такой проблеме, но не придал значения — ведь это американский автомобиль. 2. В автомобильной системе есть баг. При переключении интерфейса на полный режим карты, после потери сигнала в туннеле навигация не возвращается автоматически, приходится переключать интерфейсы несколько раз, чтобы вернуть ее к нормальной работе — ужас! 3. Черный цвет слишком легко пачкается, слишком легко пачкается, пачкается. 4. В версии "Respect" нет переднего радара, придется устанавливать от стороннего производителя.

Buick Weilang 2023

【Покупка автомобиля】 На сайте "Dongchedi" я всегда следил за этим автомобилем и не обращал внимания на другие бренды. Прочитал много отзывов, как положительных, так и отрицательных, но цена была очень привлекательной. 【Цена автомобиля】 В нашем маленьком городке нет 4S-магазина Buick, поэтому поехал в город и нашел там магазин. Изначально планировал поговорить о цене в конце июня, но из-за занятости всё откладывал. В начале июля отправился, и в итоге за один день договорился о цене и забрал машину. Цена без учета налогообложения - 100400 юаней, в подарок дали стандартный комплект: брызговики, видеорегистратор, коврики, коврик для багажника, два бесплатных ТО, две замены масла (через год). Обычные бонусы. 【Впечатления от вождения】 Поехал домой по национальной трассе, и не заметил проблем, о которых говорили другие автомобилисты, таких как отклонение вправо или замедленная реакция на ускорение. Может, потому что проехал пока немного. Прошу не критиковать, будьте снисходительны. 【Расход топлива】 При покупке залил бензина на 200 юаней, сколько километров проехал – не записал. Потом на автопутешествии долил ещё на 200 юаней, сейчас общий пробег 910 километров, и по компьютеру можно проехать ещё 285 километров. На трассе с ускорением всё отлично, обгон проходит легко. Точный расход бензина не имеет большого значения, так как для водителя важно, сколько он реально проезжает. Кто-нибудь испытывает то же самое? 【Динамика】 Очень доволен динамикой, двигатель 1.5T действительно хорош, на трассе чувствуешь себя уверенно. В автопутешествии с семьей из четырех человек, постоянно работал кондиционер, но на динамике это не отразилось. 【Особенности комплектации】 Комплектация хорошая, версия "Летящий ветер" покрывает все основные потребности, особенно для опытных водителей, лишние функции бывают не так уж и нужны. Но моя жена - новичок, поэтому выбрали "Летящий ветер", а не "Мчащийся ветер", потому что бюджет не позволил. Покупка автомобиля – радостное событие, записываю для памяти свой крупный приобретенный "игрушку", желаю всем автомобилистам удачного вождения!

Buick Lacrosse 2023

Изначально я рассматривал Accord и Camry, ведь они экономичны, не учитывая коэффициент удержания стоимости. Я попробовал на тест-драйв Camry 2.5G и почувствовал некоторую медлительность, когда нажал на педаль акселератора, двигатель ревел, но скорость не повышалась. Также я тестировал новую модель Accord, ощущения были неплохие, но интерьер оказался несколько упрощенным. Тестировал Ford Mondeo, он показался мне качественным в управлении, но расход топлива был выше, и скидок было мало, поэтому от него отказался. Когда вышел новый Buick LaCrosse, я сразу пошел посмотреть, и как только приехала тестовая машина, я попробовал на тест-драйв. Я ездил на версии Avenir, ощущения от вождения были нормальными, шумоизоляция не такая хорошая, как писали в интернете, возможно, из-за уменьшения конфигурации вследствие снижения цены. В целом, автомобиль мне понравился. Что касается внешнего вида, то поначалу передняя часть автомобиля показалась мне не очень привычной, не было ощущения солидности, да и внешний вид не сказать, что очень красивый. Но со временем к этому привыкаешь, а задняя часть машины мне понравилась, особенно из-за сквозных задних фонарей — это очень круто! В интерьере автомобиль существенно изменился по сравнению с прошлой моделью, он стал более молодым и стильным. К интерьеру никаких претензий, все отлично! Сиденья тоже очень удобные. Система автомобиля реагирует очень быстро, большой экран мне нравится очень. По пространству, хотя новая модель немного меньше предыдущей, внутри места достаточно для этого класса, очень просторный, багажник глубокий, можно многое в него положить. Что касается расхода топлива, за первые 1200 километров пробега, на трассе удалось достичь показателя около 6 литров на 100 км при включенном кондиционере, а при движении по городским улицам — около 10 литров на 100 км. Это мой расход, ведь у всех разные привычки вождения, у кого-то может быть меньше, а у кого-то больше. Звук аудиосистемы мне показался нормальным, я не очень требователен к этому, на мой взгляд, вполне приемлемо. Автомобиль ведет себя на дороге очень стабильно, особенно на высокой скорости, основные системы безопасности присутствуют, управлять очень легко. На городских дорогах при замедлении и остановке на светофорах чувствуется некоторая встряска подвески, возможно, это просто новая машина, ее нужно немного обкатать. По скидкам, обновленная модель имеет достаточно хорошую скидку, ведь у Buick всегда можно получить хорошие предложения, но все же остается чувство некоторой невыгодности по сравнению с другими вариантами. Но ранняя покупка означает раннее наслаждение, а поздняя покупка — скидки, такие уж дела! Если в будущем у этой машины появятся неисправности, ремонт будет дорогим. Надеюсь, мелких проблем не будет, если водить осторожно, и крупных проблем тоже не будет. И, наконец, немного критики! Карт-ключ очень неудобен! Неудобен! Медленная реакция! Иногда при открытии собственной машины чувствуешь себя, как угонщик! Карт-ключ очень неудобен! Неудобен! Медленная реакция! Иногда при открытии собственной машины чувствуешь себя, как угонщик — очень неловко! В версии Avenir нет обычного ключа дистанционного управления, только карт-ключ и Bluetooth-ключ, для Bluetooth-ключа необходимо, чтобы телефон был подключен к автомобилю через Bluetooth. Каждый раз при вождении нужно открывать приложение и подключаться через Bluetooth. Пожалуйста, дайте официальный ключ дистанционного управления!

Buick Lacrosse 2023

29-го числа просто пошел посмотреть машину, не собирался заказывать, не ожидал, что черная машина будет в наличии, 30-го числа сразу забрал. Старая Buick получил 6000 субсидий за обмен, стоимость старой машины снизили на 10 тысяч, страховка 6252, налог 17159. Все вместе вышло больше 210 тысяч. Подарили два раза полное страхование, шесть раз - страхование за полцены, защиту днища, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, пленку на окна, коврики дали самые дешевые, добавил 100 и поменял на хорошие. Пленка еще не наклеена, предполагаю, что тоже не очень хорошая. После обеда взял машину и проехал всего 50 километров, по сравнению с моей старой машиной меньше ощущение "кораблеплавания", жестковата при проезде лежачих полицейских, шумоизоляция средняя, мощности достаточно, руль тоже очень удобный, на эстакаде при повороте в местах соединения двух мостов явная вибрация колес, причина неизвестна, нужно исследовать. Ключ-карта такая себе. Все говорят, что не очень, сам еще не пользовался, потому не комментирую. Скачал ibiuck, тоже пока изучаю. Машина за 200 тысяч, а в багажнике нет даже шумоизоляции, это возмутительно, неужели Buick не может позволить себе такую мелочь? Аудиосистема обнажена, очень раздражает (фото позже). С первого бака надо заполнить до полного, залил 55 литров 95-го бензина, бак значительно меньше, чем у моего прежнего Buick! Машинный интерфейс пока не проверил на предмет сбоев, через некоторое время экран начинает нагреваться, кажется, что нельзя скачивать приложения. В будущем буду дополнять отзыв по мере использования!

Buick Lacrosse 2023

7.7 Прямо забрал машину, сегодня 20-й день, проехал 3500 км. Если говорить в общем, то интерьер очень простой, но всё необходимое есть. Экстерьер могу сказать, что приемлемый. Ощущения от вождения не такие хорошие, как у Кадиллака, шум и амортизация немного хуже. Что мне не нравится в интерьере, так это то, что если сзади кто-то сидит, то сигнал будет звучать постоянно, а подключить телефон на Android невозможно, что очень неудобно. В дождливые дни тормоза издают странные звуки, после первого ТО на низкой скорости есть ощущение рывков, а в остальном всё неплохо. Самое главное, что я бы порекомендовал всем владельцам обязательно брать карточный ключ! Я уже сталкивался с ситуацией, когда Bluetooth-ключ не подключался и нельзя было открыть дверь, хотя ключ был в машине, и это очень раздражало. В результате дверь поцарапалась, и мне было очень больно это видеть. В общем, при пробеге 3000 км, на трассе расход топлива примерно 6-7 литров на 100 км, в городе средний расход 8-10 литров, всё зависит от манеры вождения. Мой отец однажды достиг 5 литров на 100 км, но у меня так не получается. Если есть ещё вопросы, обращайтесь.

Buick E5 2023

В целом все неплохо, пространство соответствует потребностям. Запас хода базовой модели оставляет желать лучшего, хотя и не ожидалось многого. В целом, при использовании сильного рекуперационного торможения в городе можно добиться потребления около 14 кВт·ч, а если разместиться в пригороде и немного сильнее нажимать на педаль, расход достигнет 17+ кВт·ч. Я вожу достаточно агрессивно, моя предыдущая машина была Cadillac XT5, с моим стилем вождения она потребляла 12.5 л/100 км, в то время как для E5 такой стиль вождения потребляет около 18 кВт·ч. На шоссе при стабильной скорости 120 км/ч расход составляет 22 кВт·ч, в любом случае, учитывая наличие домашней зарядки, это не проблема. Что касается умных функций, они аналогичны тем, что были в моей полностью укомплектованной модели XT5 2016 года. Пространством действительно доволен. Шумоизоляция очень средняя, значительно хуже, чем у XT5. При скорости около 100 км/ч чувствуется везде утечка ветра и воющий звук. В целом на низкой скорости, из-за отсутствия шума двигателя, все же довольно тихо. После последней обновления OTA карточный ключ стал гораздо удобнее, за это похвала. Скорость зарядки средняя, кажется, мощность составляет 80-90 кВт, это приемлемо. Качество исполнения среднее, зазоры между деталями большие, гораздо хуже, чем у XT5, но приблизительно на уровне ATSL, все автомобили американского производства. Качество сборки все же оставляет желать лучшего.

Buick E5 2023

【Выбор автомобиля】 В семье есть два бензиновых автомобиля: Audi Q5 и Buick Excelle GT, а также небольшой электромобиль от марки Dongfeng. Всем членам семьи требуется автомобиль, поэтому после рождения ребенка возникла нехватка транспорта. Решили приобрести еще один электромобиль класса SUV с большим пространством. В процессе выбора тестировали и сравнивали модели основных брендов, но здесь не будем их перечислять. В рамках бюджета до 250 тысяч юаней, в итоге выбрали версию Buick E5 Zhenxiang Biao Xu Edition. 【Положительные отзывы】 У каждого человека свои критерии выбора автомобиля, для меня важны безопасность и большой объем. E5 — это электромобиль класса SUV, ориентированный на семейное использование. У него нет ярко выраженных достоинств или недостатков, поэтому он редко попадает в различные рейтинги. Конечно, мне также не нравятся автомобили, которые встречаются на каждом шагу. (1) Большой объем: во время поездки в Гуйян для отдыха в прохладном климате смогли разместить трех взрослых и одного младенца вместе со всеми необходимыми вещами. (2) На автотрассе с круиз-контролем на скорости 120 км/ч шум ветра и шин был минимальным, звук изоляции выполнен хорошо. (3) Среднеразмерный SUV, учитывая вес автомобиля и сопротивление воздуха, запас хода реальный. 【Недостатки】 (1) Только ключ-карта и ключ на смартфоне, нет дистанционного ключа; (2) Автоматическое торможение нельзя отключить навсегда; (3) Качество отображения встроенного видеорегистратора невысокое; (4) Музыка с USB не продолжает воспроизводиться с предыдущего места. 【Общий отзыв】 По шкале в 100 баллов, общая оценка - 80 баллов. Для семейного использования, если не обращать внимание на разумность системы автомобиля, рекомендую.

Buick Regal 2023

В целом, внешность автомобиля мне нравится, двигатель выдает достаточно мощности, если давить на газ, на трассе позволяет уверенно перестраиваться и обгонять. Для седана класса B пространство достаточно приемлемое. Интерьер немного старомоден, нет большого выбора цветов, сиденья немного жестковаты, было бы лучше, если бы предлагалась перфорированная кожа черного цвета. Подвеска тоже кажется жесткой, возможно, это связано со спортивными характеристиками автомобиля, точно не знаю. Центральная консоль выглядит старомодно, но материалы используются хорошие. Расход топлива немного выше, чем ожидалось, возможно, это связано с моим стилем вождения, надеюсь, в будущем он снизится. Система CarPlay иногда подвисает, но после отключения и повторного подключения работает нормально. Звук аудиосистемы хороший, шум ветра и шин немного высоки. Конфигурация функциональности практичная, но вместо автоматического запуска и остановки двигателя было бы лучше добавить функции складывания зеркал при закрытии и автоматического поднятия окон. Периодически возникают небольшие электронные неисправности, хотелось бы, чтобы производитель их улучшил. В целом, я доволен автомобилем.

Buick Regal 2023

Моя предыдущая машина тоже была Бьюик — ручная коробка передач 1.6 атмосферного Enclave. После замены машины я сразу почувствовал, что двигатель 1.5Т значительно мощнее. Поскольку я купил машину поздно, запланированного 2.0Т не было в наличии, поэтому пришлось остановиться на 1.5Т. С точки зрения мощности, она вполне удовлетворительна, действительно сильнее предыдущего автомобиля. При старте пока не выявил недостатка мощности, так как на новом автомобиле не решаюсь сильно нажимать на педаль газа, нажимаю постепенно. Однако отклик на нажатие газа действительно с задержкой, нужно нажать немного сильнее, чтобы был отклик. Ускорение также медленное. Просторность салона не вызывает нареканий, ведь длина и колесная база автомобиля достаточно большие. При скорости 30-40 км/ч переключение передач все еще заметно, хотя и допустимо. Основная проблема сейчас — бортовой компьютер кажется немного медлительным, напоминает мою старую Enclave. Но подключение по Bluetooth или использование CarPlay допустимо. Самая большая проблема — сильный запах нового автомобиля. Моей сестре стало плохо всего через 10 минут езды, пришлось оставлять машину под солнцем и проветривать. Медленно привыкнем. В остальном электропривод задней двери действительно очень удобен, а вот отсутствие электрических зеркал и автоматического складывания при парковке — это неприятно. Каждый раз приходится медленно парковаться вручную. Расход топлива в чисто городских условиях на 500 км составляет в среднем около 8.5 литров, что приемлемо. Проблем пока не обнаружил. В общем, машина очень понравилась, не жалею.

Buick E5 2023

Когда рассматривал автомобиль, сразу приглянулся внешний вид E5, соответствует моим эстетическим предпочтениям. В качестве семейного автомобиля, места достаточно, но спинка заднего сиденья немного вертикальная и не регулируется, это почти заставило меня отказаться от выбора. На самом деле, пространства вполне достаточно для регулировки передних и задних сидений, а также спинки. Интерьер не такой роскошный, но довольно элегантный и приятный на вид, материалы соответствуют цене. В этой ценовой категории есть L2 помощь при вождении, вентиляция сидений, подогрев, подогрев рулевого колеса, 360-градусная панорамная камера – все это выглядит очень убедительно. Экран мультимедийной системы показывает хорошо, система голосового управления тоже неплохая, поддерживает режим диалога. Мало приложений для системы – возможно, потому что это новая модель. В плане интеллектуального вождения функционал достаточный. Испытал адаптивный круиз-контроль на городской скоростной дороге, на больших поворотах и съездах требуется ручное управление, на обычных участках все нормально. В городской пробке ведет себя хорошо, управление комфортное, стратегии вождения достаточно консервативны, легко зажать другими машинами, но если не торопиться, автоматическое вождение довольно удобно. Что касается запаса хода, недавно заряжал два раза, держится в районе 460-480 км, пока не достиг ожидаемого уровня для версии с длительным запасом хода. Ожидаю, что после активации батареи запас хода увеличится. Официально заявлены 620 км, буду доволен, если реальный запас хода составит 530-560 км. Дополнительные опции, такие как аудиосистема Boss, HUD и атмосферное освещение, стоят своих денег. Звук намного лучше, чем у стандартной системы, объемное звучание тоже на уровне. HUD показывает четко, навигация интегрирована в HUD, указания понятны. Использую навигацию Baidu, поэтому для меня все привычно. Атмосферное освещение создает настроение, но иногда ночью отражаются огни, что мешает видимости, поэтому использую его, когда дорога несложная или в машине дети.

Buick Envista 2022

Новичок только что забрал машину, не буду пока комментировать, позже дополню после некоторого времени эксплуатации. 【Цена машины】 Цена без учета налогов 135 000 юаней, страховка 4800, налог на покупку более 11 000 юаней, полная стоимость 153 000 юаней. 【Пространство】 Центральный экран отличается от предыдущего, смотрите на фото.

Buick GL8 2023

Честно говоря, в таких моделях MPV, как GL8, положение пассажира гораздо выше, чем у водителя, особенно в версии Avenir на шесть мест. Отделка и оснащение автомобиля значительно контрастируют с ощущением от вождения. Внешний вид GL8 часто создает сильное деловое впечатление, учитывая многолетний опыт использования в сфере бизнес-перевозок. Что касается комфорта при езде, я считаю, что это ключевая сила GL8. Как и его солидный имидж, автомобиль также обеспечивает комфорт и стабильность. Амортизация и шумоизоляция на очень высоком уровне, комфорт отличается от "плавающей" езды некоторых крупных SUV. Подвеска плавно поглощает неровности дороги, не влияя на комфорт пассажиров. Интерьер автомобиля имеет широкую отделку кожей, а двуцветная комбинация бордового и нефритово-белого цветов создает ощущение качества и роскоши. Материалы и отделка на высоком уровне. Дополнительный комфорт обеспечивает задние авиакресла с функциями вентиляции, подогрева и массажа, что усиливает общее ощущение удобства. Что касается менее освещенной области динамики, GL8 оснащен двигателем 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выход линейный, а отклик довольно точный, что полностью превосходит мои ожидания относительно возможности 2.0T двигателя тянуть этот более чем 2-тонный гигант. Правда о характеристиках GL8 на шоссе до меня доходила. Могу сказать только одно слово: превосходно. Однако, по сравнению с набирающими популярность электромобилями MPV, я считаю, что у GL8 есть недостатки. В области умных технологий и расхода топлива у электромобилей есть значительные преимущества.

Buick Lacrosse 2023

Приобрел автомобиль полмесяца назад, сегодня хочу поделиться впечатлениями о его использовании. Во-первых, внешний вид не обсуждаю, каждому свое, а сейчас жду, когда в магазинах автоаксессуаров начнут делать вентиляционные решетки и аэродинамические элементы клыков, хочу изменить его облик на более привлекательный. Во-вторых, пространство внутри автомобиля действительно большое, на заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу, но из-за вогнутого дизайна сидений заднего ряда будет неудобно лежать и спать. Что касается мощности, 237 л.с. — тут не к чему придраться, задержка минимальна, разгон ощущается отлично, едет очень легко, не ощущается, что автомобиль весит 1700 кг. В других аспектах: шум от шин немного больше, чем хотелось бы, подвеска достаточно жесткая, все неровности дороги чувствуются явно — не знаю, хорошо это или плохо, не такая мягкая, как у тестовой машины. Оснащен камерой 360° обзора, что очень удобно для новичков и таких водителей, как я, кто редко водит машину. Система удержания полосы работает странно, возможно, из-за отсутствия функции удержания по центру полосы — на широкой дороге автомобиль то влево, то вправо ездит по полосе. Полностью адаптивный круиз-контроль работает отлично, правая нога полностью освобождена. И напоследок стоит пожаловаться на бесполезный bluetooth-ключ, у версии с повышенным комфортом отсутствует пульт дистанционного управления, что очень неудобно. С включенной функцией автоматической блокировки при выходе из автомобиля легко можно оставить телефон и карточку-ключ внутри, а потом еще придется звонить в OnStar, чтобы разблокировать автомобиль.

Buick Regal 2023

С момента получения автомобиля до сих пор все кажется довольно хорошим. Я сам оформлял регистрацию, в целом все нормально, ведь это классический автомобиль, но хотелось бы обновить интерьер и центральную консоль, иначе они немного не соответствуют вкусам современных молодых людей. Что касается мощности, 1.5t достаточно, хотя разгон немного медленный, в большинстве случаев я езжу один, так что это не имеет значения. Важно, чтобы было безопасно, мощность тоже не нужна слишком большая, места достаточно, довольно много. Немного покритикую сиденья и интерьер, можно было бы заменить их на спортивную серию, особенно в плане цвета, сделать его более молодёжным. Центральный экран немного мал, также нет возможности установить приложения, как в новых моделях, искренне надеюсь, что Buick Regal сделает некоторые улучшения, чтобы мы, как владельцы, могли стать свидетелями роста Regal. Расход топлива пока не ясный, обычно не езжу в черте города, так что не должен превышать 10 л/100 км. После получения автомобиля подумал, что электрические автомобили тоже хороши, хаха. У каждого свои плюсы, каждому своё. Надеюсь, вы тоже сможете выбрать машину, которая вам понравится.

Buick E5 2023

【Самое удовлетворяющее】 В общем, у машины с бензиновым двигателем запах довольно сильный, но ощущение от вождения очень комфортное. Дополнительный пакет за 8 тысяч стоит своих денег, HUD (проекционный дисплей) и атмосферная подсветка очень хороши. Пространства достаточно, кондиционер мощный, шумоизоляция отличная, подвеска и ускорение настроены очень линейно. 【Наименее удовлетворяющее】 1. Много багов в бортовой системе, в экосистеме тоже мало чего. 2. Постоянные проблемы с автомобильной сетью, часто нет связи. Однажды за всю поездку в 30 км не было сигнала сети. Нереально же каждый раз останавливаться на 15 минут, чтобы перезагрузить систему и восстановить подключение. Требуется срочное решение этой проблемы. 【Опыт покупки автомобиля】 Так как у меня в Пекине номер на электромобиль, то не было выбора среди гибридов и бензиновых машин, оставался только чистый электрический вариант. Сначала посмотрел много машин, включая марки NIO, XPeng, IM и Deep Blue. (BYD и Tesla не выбирал по личным предпочтениям). Совершенно случайно обнаружил, что у Buick тоже есть новая модель E5 — реклама платформы Ultium оказалась удачной. Решил попробовать тест-драйв. Поскольку мне было лень ехать к дилеру, в основной массе выбирал те марки, которые предоставляют услугу тест-драйва на дому, так что в основном оценивал сервис новых производителей. Тест-драйвы были в основном долгие. Поскольку в итоге выбрал Buick E5, о других машинах говорить не буду. Почему выбрал именно его? Первое — из-за потребностей семьи, пространство важно. Второе — бюджет ограничен, не хотелось, чтобы стоимость электрички превышала 300 тысяч юаней, поэтому выбор сужался. Третье — нужен надежный автомобиль с хорошей безопасностью, надежностью и комфортом, а производительность вождения для меня не так важна (нет привычки гонять). При учете этих факторов выбор был невелик. После тест-драйвов и оценки остановился на Buick E5. 【Ощущения от вождения】 1. Функционал бортового компьютера: это довольно посредственное, с ОС на базе Baidu, что тоже среднего уровня. В экосистеме только приложения от Baidu, такие как iQiyi и прочие, а вот Tencent Video и Tencent Music нет. Есть NetEase Cloud Music, Kuwo и Himalaya. Функции стандартные, Baidu Maps тоже средние. Если нужен Gaode, придется использовать CarPlay, но он не передает данные на HUD. Так что пользуюсь Baidu Maps. HUD очень удобный, стоит своих денег. Можно настраивать разный уровень отображаемой информации — от подробного до минималистичного, но есть баги. Говорят, что карта автомобильной сети связана с China Telecom, и неизвестно, в чем проблема — в провайдере, T-BOX или бортовой системе. Иногда при включении нет сети, особенно в подземных парковках. Навигация вообще не работает, пока не выйдешь на поверхность. Еще один баг — при отсутствии сети и GPS навигация работает, но как только появляются сеть и GPS, HUD не загружает карту. Это много раз повторялось. Пока не выпустили обновление системы, можно исправить только так: выходишь из навигации, когда появляется сеть, HUD загружает карту, а потом снова включаешь навигацию. 2. Комфорт: в новой машине есть небольшой запах, поэтому в первую неделю не разрешал детям садиться в нее. Но сам комфорт от вождения отличный: хорошая шумоизоляция, мягкий ход, линейное ускорение, жесткая подвеска. Чувство как у машины с бензиновым двигателем. Все супер. Отдельно хочу отметить физические кнопки, которых много. Это реально удобно. Не надо использовать голосовые команды или управление вручную — нажал на кнопку, и все работает. 【Пробег】 В основном машина используется для ежедневных поездок на работу и обратно, поэтому на дальние расстояния ездим редко. Заряжать приходится примерно раз в неделю. Ожидаемый пробег, по моим ощущениям и мнению других владельцев, соответствует заявленному. Запас хода на дисплее показывает реальные километры. Летом с включенным кондиционером потребление энергии немного выше, бывает до 15-17 кВт/100 км. Однажды поехал в Шуний, и около 60-70% времени использовал автопилот, что очень понравилось, потребление составило 12 кВт/100 км. Это было удивительно. Заряжаю в основном на станциях быстрой зарядки, за 20 минут можно набрать около 30%, за полчаса — примерно до 50%. Это устраивает. 【Пространство】 Очень доволен пространством, особенно на заднем сиденье: детям хватает места, чтобы бегать. Места достаточно, и трое взрослых сзади сидят свободно, для дальних поездок это тоже удобно. Нет переднего багажника, только задний, но он большой и глубокий, с несколькими уровнями. Для семейного использования самое то. Реально хорошо подходит. 【Интеллектуальные функции】 Использовал функции автопилота несколько раз, не могу сказать, что это лучшее на рынке, особенно по сравнению с новыми марками вроде XPeng. Но для уровня L2, таких как удержание полосы, следование за автомобилем и адаптивный круиз-контроль, вполне хороши. Пассажиры даже не замечали, что я использую автопилот, что говорит о хорошей настройке системы. Еще один пункт — безопасность на высоте, иногда предупреждения о столкновении с передним автомобилем кажутся слишком чувствительными, но с точки зрения безопасности это необходимо. Безопасность превыше всего. Еще одно интересное решение — предупреждающая вибрация сиденья водителя при вероятном столкновении, чувствуется как спереди, так и сзади. В городе такая вибрация ощущается часто, пришлось переключить на голосовое оповещение. Мой друг считает, что лучше вибрация, но не проехав и 10 км, тоже переключился на голосовое оповещение, потому что вибрация сильно напрягает.

Buick E5 2023

Сейчас уже есть физический ключ, производитель все же прислушивается к мнению конечных пользователей (хотя ключ немного некрасивый), по крайней мере, ключ есть. Преимущества: Впечатления от вождения автомобиля очень неплохие, настройка шасси тоже довольно хорошая, довольно плавная. Звукоизоляция на водительском месте отличная, при езде довольно комфортно, нет ощущения, что это электромобиль. По управлению похоже на обычный автомобиль, рекомендую для семейного использования. Недостатки: Действительно очень похоже на обычный автомобиль, мультимедийная система, честно говоря, не очень плавная и не очень умная, функций тоже немного не хватает. Задние сиденья не регулируются, немного вертикальные, было бы хорошо, если бы могли наклоняться. Что касается запаса хода, то он средний. Летом в Ухане, при обычной езде с включенным кондиционером, заявленный запас хода в 545 км в городском цикле достигает примерно 460-480 км, на шоссе может достигать 310-330 км. Зимой в Ухане при температуре около 0 градусов, при включенном подогреве сидений и кондиционере на уровне 3 и температуре 23 градуса, в городском цикле полный заряд хватает на 380-400 км, на шоссе хватает на 280-300 км. Это примерно соответствует конкурентам. Если владелец любит возиться с автомобилем, не рекомендуем покупать E5, мультимедийная система действительно не годится для доработок. Если владелец покупает автомобиль просто для семейного использования, по пространству и комфорту он вполне подходит. Главное — безопасность, жизнь важнее всего!

Buick E4 2023

【Впечатления от вождения】 Я водил версию этого автомобиля с одним электродвигателем, максимальная мощность которого составляет 180 кВт, а пиковый крутящий момент — 330 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды. Безусловно, эти 7,6 секунд отличаются от ощущения в бензиновых автомобилях, потому что момент крутящего момента в электромобилях передается быстрее и достигает пикового значения мгновенно, особенно в спортивном режиме, даже при легком нажатии на педаль газа скорость быстро возрастает. После объяснения о работе педали газа, давайте поговорим о тормозах. На мой взгляд, уже давно никто из автопроизводителей не акцентирует внимание на тормозах. В электромобилях есть и восстановление энергии, и механические тормоза, что требует особой настройки. Чувствительность тормозов E4 в целом довольно линейна, но на начальном этапе тормозное усилие несколько слабее, поэтому нужно нажать сильнее, чтобы добиться более заметного эффекта торможения. Также E4 выводит режим «одной педали» на экран; при его активации, как только вы отпускаете педаль газа, автоматическое торможение или сила замедления будут заметнее, чем у Tesla. Поэтому я рекомендую отключать этот режим для более комфортного вождения. Что касается управления, руль довольно удобен и обеспечивает приятные ощущения при вождении. Также стоит отметить точность управления — люфт небольшой. В комфортном режиме управления руль достаточно легкий, но если вам нужно более жесткое обратное усилие, можете переключиться на спортивный режим, где сопротивление руля будет увеличено, что создаст ощущение большей уверенности и комфорта. В отношении подвески и шасси, Buick E4 оснащен независимой подвеской с пятью рычагами спереди и сзади. На асфальтированной дороге подвеска довольно хорошо справляется с небольшими ямами и лежачими полицейскими, значительно снижая передаваемое в салон ощущение неровностей. Наконец, почему я считаю этот Buick E4 более премиальным автомобилем — его NVH (шум, вибрации, жесткость) действительно на высоком уровне среди моделей этого класса. Во-первых, электродвигатель этого автомобиля бесшумен. Во-вторых, он эффективно изолирует от шума ветра и дорожного шума, особенно на высоких скоростях, что делает прослушивание музыки в салоне приятным.