Отзывы об автомобилях (31)

Baojun 360 2021

Baojun 360 - это доступный семейный MPV, предназначенный для удовлетворения потребностей в большом пространстве и по низкой цене. В Наннине Baojun 360 предлагается с скидкой около 6000 юаней. Например, модель 21-го года Baojun 360 1.5L CVT класса люкс с мощностью 73 кВт в Наннине стоит 80,8 тысяч юаней. Со скидкой на 6000 юаней цена автомобиля составляет 74,8 тысячи юаней, налог на покупку около 6500 юаней, страховка около 4100 юаней, регистрация 500 юаней, а окончательная цена "под ключ" составит примерно 85,9 тысячи юаней. 1. Преимущества Baojun 360 (1) Дизайн Baojun 360 стильный и семейный. Передняя часть автомобиля оснащена изящной решеткой радиатора черного цвета и соединена с фарами, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля и придает современный вид. Боковая линия корпуса автомобиля прямая и удлиненная, а парящая крыша подчеркивает спортивный и модный стиль. Задняя часть автомобиля сконструирована солидно и впечатляет семейным духом. (2) Интерьер Baojun 360 уютный и располагает четкими уровнями. Интерьер Baojun 360 выполнен в минималистичном и семейном стиле, верхняя и средняя части приборной панели распределены по высоте, что создает ясное разграничение. Наличие парящего центрального экрана делает автомобиль более удобным в эксплуатации. (3) Пространство Baojun 360 очень хорошее. При моем росте 174 см и минимальной регулировке водительского сидения, в переднем ряду достаточно места для головы, в середине ряда также достаточно пространства для головы и ног при максимально отдвинутых сидениях; третий ряд также предлагает простор для головы и ног. Это демонстрирует, что Baojun 360 может вместить трех человек высотой 174 см с запасом пространства, что делает автомобиль очень практичным для комфортной езды. Багажник Baojun 360 очень удобен, даже при неполностью сложенных сидениях можно поместить чемоданы 20 и 24 дюйма. После полного складывания задних сидений образуется практически ровное пространство (автомобиль применяет конфигурацию 2+2+2), что значительно увеличивает грузоподъемность. (4) Двигатель Baojun 360 работает плавно. В повседневном использовании двигатель с максимальной мощностью 99 лошадей демонстрирует плавность и достаточность, хорошее представление на низких оборотах позволяет легко трогаться и обгонять на светофоре, а на дорогах до 100 км/ч мощность двигателя обеспечивает законную скорость езды. (5) Низкий расход топлива у Baojun 360. Комбинированный расход топлива на 100 км для версии 1.5L+CVT составляет 7,5 л. На ровных загородных дорогах расход составляет 6,7 л на 100 км, на трассе — 7,1 л, в условиях городских пробок 20 км — 8,6 л (средняя скорость 30 км/ч). В целом, топливная экономичность семейного MPV Baojun 360 находится на уровне среднем по рынку и приемлема для использования в семье. (6) Baojun 360 предлагает множество полезных функций. Несмотря на низкую цену, Baojun 360 предоставляет множество практичных опций, таких как круиз-контроль, помощь при подъеме, багажные рейлинги, подлокотник и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. Эти функции повышают комфорт как водителя, так и пассажиров. 2. Недостатки Baojun 360 (1) Подвеска Baojun 360 не находится на должной высоте, ощутима жесткость. На ровных дорогах небольшие вибрации и тряска сглаживаются, но при проезде лежачих полицейских и больших ям задняя подвеска проявляет ощутимые остаточные толчки и кажется расхлябанной. (2) Слабая мощность, высокий уровень шума. Для повседневных поездок по городу недостатка в мощности нет, но при полной загрузке, резком ускорении и движении на высокой скорости мощность двигателя не удовлетворяет, часто требуя высоких оборотов с очевидным увеличением шума и расхода топлива. 3. Расходы на обслуживание Baojun 360 Первая замена масла для версии с CVT составляет 5000 км (или 6 месяцев), дальнейший интервал обслуживания – 5000 км. Каждое небольшое ТО (замена моторного масла и фильтра) стоит около 250 юаней, а более обширное – около 740 юаней. В целом стоимость обслуживания невысока и полностью приемлема для семейного использования. 4. Заключение Как MPV, Baojun 360 обладает домашним внешним видом и интерьером, хорошим пространством и низким расходом топлива. Несмотря на слабую мощность и жестковатую подвеску, учитывая его назначение и цену, эти недостатки вполне приемлемы, и он может удовлетворить потребности семей с ограниченным бюджетом в просторном автомобиле.

Baojun 360 2021

【Внешний вид】 Baojun 360 использует шестиугольную большую решетку радиатора, продолжая семейный дизайнерский язык, решетка выполнена с тёмной отделкой в стиле сот, по бокам соединена с острыми фарами, создавая очень стильное и элегантное впечатление. В то же время, зона противотуманных фар имеет четкие углы, с обрамлением из темных панелей, создавая сильное визуальное воздействие. Боковая сторона автомобиля имеет двойные линии талии, верхняя линия проходит от передней до задней части, создавая четкую ступенчатую текстуру, в сочетании с плавающей крышей, создаётся очень современный и элегантный образ. Задняя часть автомобиля выполнена плоской, длинная хромированная полоса протянулась по обе стороны задних фонарей, добавляя стильности. 【Интерьер】 Интерьер весьма прост, хотя и не имеет очень роскошного дизайнерского ощущения, но все функциональные зоны распределены разумно, создавая очень комфортное ощущение пребывания, центральная консоль имеет большой экран типа "floating" с возможностью управления музыкой, навигацией, камерой заднего вида и другими мультимедийными функциями. Некоторые зоны также покрыты хромированными панелями, улучшая общую текстуру интерьера, обеспечивая водителя очень комфортными условиями управления. 【Водительский опыт】 Оснащён 1.5T турбированным двигателем в сочетании с бесступенчатым вариатором CVT. В процессе вождения данный 1.5T двигатель обладает довольно линейной динамикой, без резких ощущений при подключении турбины, мощность распределяется равномерно, и ощущение при вождении схоже с атмосферными двигателями. В режиме ECO он как будто переходит в ленивое состояние, педаль газа становится менее отзывчивой, частота вращения двигателя остается на низком уровне. Это особенно удобно в пробках или на городских дорогах, а также способствует экономии топлива. В режиме S педаль газа становится более легкой и быстрой, частота вращения двигателя держится около 2500 оборотов, что подходит для вождения по шоссе и трассам, делая управление более агрессивным. Управление рулем мне понравилось, на низкой скорости оно лёгкое и плавное, центрирование и возвращение в среднее положение тоже естественное, вместе с линейной отдачей мощности, впервые за рулем легко освоится. Недостатком является слишком большое заданное передаточное число руля — полный поворот в одну сторону требует 1,6 оборота, из-за чего автомобиль не кажется слишком маневренным. 【Подвеска】 Платформа и управление полностью настроены на комфорт, но подвеска не кажется мягкой с самого начала, напротив, она быстро реагирует на небольшие неровности дороги и достаточно быстро возвращается в исходное положение, изолируя большинство вибраций под платформой. Чувствительность дороги, передающаяся в салон, относительно высокая, что может не всем понравиться. В общем, Baojun 360 соответствует установкам семейного автомобиля, а также обладает подходящими для семейного использования пространством и внешним видом, что делает его рекомендуемым к покупке.

Baojun 360 2021

【Внешний вид】 Передняя часть имеет крупные сетчатые решетки, края которых украшены серебристыми хромированными вставками, а воздухозаборник выполнен в затемненном сетчатом дизайне. Узкие передние фары по бокам добавляют автомобилю много молодежного стиля. Трапециевидные воздуховоды внизу и нерегулярные прямоугольные противотуманные фары делают машину более объемной. Боковая часть кузова оформлена двойной поясной линией, где верхняя проходит через дверные ручки и продолжается до задней части, создавая хороший спортивный вид, придавая автомобилю дополнительный стиль, согласующийся с изящной плавающей крышей, которая еще больше подчеркивает характер MPV. Задняя часть достаточно простая, насыщенно оформленная дверца багажника и крупные задние фонари по бокам гармонируют с передней частью, что делает автомобиль очень стильным. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4615*1735*1660 мм, колесная база - 2750 мм, автомобиль имеет компоновку сидений 2+2+2 места, что создает сильное ощущение пространства внутри, и при полной загрузке 6 мест не будет казаться слишком тесными, что идеально подходит для семейного использования. Также у этого автомобиля есть еще одно преимущество - задние сиденья можно разложить вровень, образуя "двуспальную кровать", что является отличным выбором для любителей автопутешествий. 【Динамика】 Оборудован 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 л.с., в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. В городских условиях маломощный двигатель обеспечивает довольно хорошее впечатление от вождения, даже для новичков, благодаря плавной работе КПП CVT, без заметных рывков при переключении передач. Это, с одной стороны, способствует экономии топлива, а с другой стороны - максимально обеспечивает плавность хода автомобиля. Однако на шоссе 1,5-литровый атмосферный двигатель кажется немного "слабым", при скорости 100 км/ч для дополнительного ускорения нужно сильно нажать на педаль газа, и реакция двигателя будет немного заторможенной. В целом, если не жалеть топлива, можно достичь желаемых результатов. Звукоизоляция вполне приличная, на скорости до 60 км/ч хорошо поглощаются аэродинамические и дорожные шумы, хотя из моторного отсека может быть слышен небольшой рёв, но незначительный. При скорости 120 км/ч аэродинамический шум будет слышен из-за боковых зеркал, дорожный шум станет более заметным, стоит отметить, что шум двигателя также увеличивается, но все это в пределах допустимого. 【Подвеска】 Используются передняя независимая подвеска типа Макферсон и задняя полузависимая подвеска с кручёной балкой. Регулировка подвески по-прежнему ориентирована на комфорт, она эффективно поглощает дорожные неровности, а на ухабах шасси также хорошо гасит вибрации, внутри автомобиля можно почувствовать легкие колебания кузова, что не мешает комфорту. 【Расходы на покупку автомобиля】 Базовая цена составляет 74 800 юаней, налог на покупку 6619 юаней, обязательное страхование ответственности 1100 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страховка около 5000 юаней, итоговая стоимость составляет около 88 000 юаней.

Baojun 360 2021

Пространство: Этот автомобиль имеет компоновку сидений 2 2 2, общее впечатление о пространстве довольно хорошее. Мой рост составляет 178 см. Сев на передние сиденья и опустив сиденье до самого низкого уровня, пространство над головой остается в один кулак. На втором ряду над головой также один кулак, а для ног - полтора кулака. На третьем ряду над головой три пальца, а пространство для ног практически отсутствует. Однако второй ряд сидений поддерживает регулировку вперед и назад, а также регулировку спинки. При полной загрузке можно слегка отрегулировать, чтобы создать немного места для третьего ряда. Кроме того, если нужно перевезти груз, второй и третий ряды сидений можно сложить, что делает пространство более гибким. Динамика: Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT, которая может имитировать 8 скоростей. Максимальная мощность — 99 л.с., а пиковый крутящий момент — 143 Н.м. В реальных условиях начальная динамика довольно вялая, но после достижения скорости 40 км/ч автомобиль едет более плавно. В диапазоне 40-80 км/ч разгон и обгон происходят наиболее плавно. На высокой скорости, свыше 100 км/ч, разгон становится трудным, и обороты могут быть довольно высокими, что приводит к более громкому шуму двигателя. Трансмиссия CVT по-прежнему обеспечивает плавность хода без рывков. Расход топлива составляет около 8 литров на 100 км, что довольно неплохо. В целом, динамика не слишком впечатляющая, но подходит для повседневного использования. Комфорт: Автомобиль оснащен передней стойкой Макферсон и задней торсионной балкой с нераздельной подвеской. Общая настройка больше ориентирована на комфорт, что позволяет успешно фильтровать мелкие вибрации на дороге. Однако при проезде крупных выбоин или "лежачих полицейских" тряска в салоне довольно заметная, поэтому необходимо снижать скорость. При скорости 20 км/ч подвеска амортизирует, не создавая жесткого удара, а сиденья достаточно мягкие и удобные. Однако ориентация на комфорт несколько снижает поддерживающую способность шасси, боковые крены автомобиля более заметны на поворотах и при перестроении на высоких скоростях. Вывод: В целом, Baojun 360 обладает хорошим соотношением цены и качества, он хорошо подходит для повседневного использования, будь то перевозка людей или грузов, особенно учитывая невысокую цену, он заслуживает внимания и рекомендаций.

Baojun 360 2021

Баоцзюнь 360 оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадей. Ездить на нем комфортно, двигатель обеспечивает плавную подачу мощности, педали акселератора и тормоза удобны для нажатия. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет четкие передачи с лёгким эффектом втягивания, так что даже новичкам будет удобно управлять. Подвеска с передним МакФерсоном и задней торсионно-балочной конструкцией проявляют себя хорошо: в городе автомобиль передвигается тихо, уровень поглощения вибраций шасси также неплох. Пространство в переднем ряде достаточное, сиденья хорошо поддерживают тело. Для пассажира ростом 1,75 м на втором ряде остаётся примерно полтора кулака расстояния для ног, а над головой — четыре пальца. На третьем ряде остается около трёх пальцев для ног, а над головой также три пальца, что исключает чувство тесноты и стесненности. Внутренний макет центральной консоли прост, все функции управляются удобно, а дизайн хранения на переднем ряде довольно практичный: для телефона, стакана воды, салфеток всегда найдётся удобное место. Передняя часть с шестиугольной решеткой радиатора и выразительными фарами выглядит элегантно, кузов выглядит просто, но приятно, с нотками миниатюрного бизнес-автобуса, а парящий дизайн крыши добавляет статусности. Теперь о недостатках: 1. Двигателю 1.5L не хватает резкости при ускорении в среднем и дальнем диапазоне скоростей, на автостраде для обгона нужно оставлять достаточно времени. 2. При прохождении лежачих полицейских автомобиль ощутимо подпрыгивает и качается, особенно для пассажиров на третьем ряду. 3. При сильных ударах от крупных ям шасси может казаться недостаточно тяжелым. 4. После 80 км/ч уровень шума от шин и ветра становится выше, а при резком ускорении звук двигателя достаточно громкий. 5. При полном загружении на 6 человек багажник очень мал, однако последние два ряда сидений, будучи сложенными, образуют ровную поверхность, позволяя перевозить крупные вещи. 6. Материалы отделки салона, как правило, обычные, много твердого пластика, а запах в новенькой машине может быть резким; ситуация улучшится, если проветривать автомобиль с открытыми окнами некоторое время. 7. В комплектации с ручной коробкой нет парктроника и камеры заднего вида, только возможна последующая установка, а 15-дюймовые стальные колесные диски и механический ключ производят дешевое впечатление. Отсутствие системы стабилизации ESP - небольшое разочарование. Хотя у Baojun 360 есть некоторые недостатки, учитывая его доступную цену, он остается приемлемым выбором. Компоновка в шесть мест очень практична, и он хорошо подходит для семей с двумя детьми, имеющих ограниченный бюджет на покупку автомобиля.

Baojun 360 2021

Baojun 360 позиционируется как компактный MPV, все версии имеют шестиместную компоновку и не поддерживают семиместный вариант, однако шестиместная компоновка, по сути, является оптимальной. Двигатель 1,5 литра представлен в двух вариантах с разной мощностью. Передняя часть оснащена шестиугольной решеткой радиатора с точечными хромированными элементами, что является фирменным дизайном бренда; увидев автомобиль сбоку, заметно, что кузов имеет восходящую линию, ручная версия Elite оснащена 15-дюймовыми колесами, которые по сравнению с кузовом кажутся маленькими, создавая впечатление "маленьких ножек". Дизайн задних фонарей простой, соединен тонкой хромированной полосой; внизу есть датчики и камера заднего вида. Освещение: вся линейка стандартно оснащена галогенными фарами с регулируемой высотой, ручная версия Elite также имеет поворотные вспомогательные фары и передние противотуманные фары, не стоит слишком много требовать от автомобиля стоимостью около шестидесяти тысяч юаней. Дизайн интерьера выглядит довольно продвинутым, 8-дюймовый плавающий мультимедийный экран, центральная консоль в основном из жесткого пластика, хотя центральный серебристый материал напоминает замшу, на самом деле это пластик, но в дизайне он создает ощущение высокого класса, поскольку в других моделях того же ценового сегмента интерьер в основном выполнен в черных тонах; места для хранения достаточно, под кондиционером есть два отсека для хранения, за рычагом переключения передач два подстаканника. Недостатки: 1. Два подстаканника слишком мелкие, на ухабах бутылки могут выпадать; 2. Кнопка разблокировки дверей находится на центральной консоли, это отличается от обычных моделей и требует привыкания. В ручной версии Elite есть мониторинг давления в шинах, многофункциональный руль, два USB-порта для зарядки в передней части, подогрев зеркал и кожаные сиденья, что является довольно полезной комплектацией. Недостаток: у модели со второй комплектацией во всей линейке отсутствуют системы стабилизации кузова, они должны быть в стандартной комплектации. Багажник в шестиместной конфигурации не очень вместителен, максимум можно разместить несколько рюкзаков, не удовлетворяет потребности в перевозке багажа шести человек на длительные поездки. Когда второй и третий ряд сидений сложены, получается ровное пространство, хотя в центре второго ряда остается зазор. Комфорт сидений: только передние сиденья достаточно мягкие, во втором ряду места достаточно, в третьем ряду пространство для ног приемлемо, но с пространством для головы есть проблемы, задний ряд оснащен вентилятором кондиционера, одним USB-портом и подстаканником. Недостатки: 1. Подушка сиденья в третьем ряду довольно низкая, голова почти касается потолка, подходит для коротких поездок; 2. Сиденья в заднем ряду более жесткие, чем в переднем, и не обеспечивают достаточного комфорта для пассажиров. Оснащен 1,5 литровым двигателем с низкой и высокой мощностью, максимальной мощностью 99 и 105 лошадиных сил, с 6-ступенчатой механической и CVT трансмиссией. Разница в мощности незначительная, в основном обсуждаются модели с 99 лошадиными силами, так как основной акцент этот автомобиль делает на экономии топлива, мощности достаточно для повседневных нужд, в городе отлично подходит, на скоростных шоссе при полной загрузке шести человек необходимо заранее набирать скорость, так как на высоких скоростях мощности недостаточно, трансмиссия CVT довольно медленная, поэтому более рекомендуется механическая коробка передач. Подвеска достаточно хорошо сглаживает мелкие неровности, но на глубоких выбоинах комфорт недостаточен; шумоизоляция слабая, из-за чего в салоне явно слышны различные шумы. В целом этот автомобиль предназначен для предпринимателей, которые только начинают свой бизнес и хотят также использовать его как семейный автомобиль, рекомендуется версия 1,5 л с ручной коробкой передач elite, так как у нее хорошее соотношение цены и качества.

Baojun 360 2021

Водительское удостоверение у меня уже три года. Поскольку в нашей семье есть бизнес по продаже алкоголя и табака, иногда приходится доставлять товары. У нас есть старый минивэн Changan, который часто ломается, поэтому я решил купить Wuling Hongguang. Однако мне также нужно было учитывать, что машина будет использоваться не только для перевозки грузов, а и для семейных поездок, а минивэн выглядел бы менее престижно. Позже я заметил, что мой друг купил BAOJUN 360, и после тест-драйва я понял, что это именно то, что мне нужно. Поэтому я смело выбрал модель 2021 года с ручной коробкой передач в версии Elite. На момент покупки не было скидочных акций, базовая цена машины составляла 66800 юаней. Вместе с налогом, страховкой и разными дополнительными расходами общая стоимость составила почти 80000 юаней. У BAOJUN 360 много преимуществ, коротко расскажу о них: 1. Внешний вид автомобиля впечатляет — он выглядит более стильно и современно, чем мой предыдущий Changan V5 или Wuling Hongguang, который я сначала собирался купить. BAOJUN 360 находится в сегменте MPV и предлагает молодежный и модный дизайн, что делает его более престижным. 2. Салон автомобиля сделан с высоким качеством, не таким грубоватым, как в старом минивэне. Хотя в пределах бюджета использовано много жесткого пластика, это не портит общего впечатления. Также имеется богатая комплектация, включая подушки безопасности, мониторинг давления в шинах и камеру заднего вида, что обеспечивает стандартные функции комфорта и безопасности. 3. Просторное внутреннее пространство с компоновкой сидений 2+2+2. Можно разместить всех: жену, детей и родителей, при этом никто не будет чувствовать себя стесненно. В третьем ряду имеются подлокотники, подставки для стаканов и места для хранения, что делает его комфортным. Кроме того, если необходимо перевозить грузы, задние сиденья можно полностью сложить и создать просторное место для перевозки. 4. Автомобиль оснащён 1.5L атмосферным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привыкнув к старой 5-ступенчатой коробке передач, я сначала испытывал некоторые трудности, но позже заметил, что можно добиться более высокой эффективности как на низкой скорости, так и при экономии топлива на высоких скоростях. Сцепление настроено идеально, а педаль газа легкая, что делает управление в городских условиях и при перевозке грузов удобным. Однако у BAOJUN 360 есть и недостатки: 1. Шумоизоляция ниже среднего: на скорости до 60 км/ч она нормальная, но на высокой скорости шум от колес и ветра становится ощутимым. При оборотах более чем 3000, звук двигателя слышен отчетливо. 2. Багажная дверь тяжелая, и при загрузке или разгрузке товаров приходится прикладывать ощутимые усилия, чтобы закрыть её. 3. У нового автомобиля сильный запах. Несмотря на проветривание салона, на следующий день запах все еще ощущается. В целом, BAOJUN 360 оставил хорошие впечатления: во-первых, это доступная по цене модель с высоким соотношением цены и качества, имеющая все основные функции. Во-вторых, просторный салон удовлетворяет потребности всей семьи, и 6-местный автомобиль легче проходит техосмотр. BAOJUN 360 — это модель, которую можно рекомендовать.