Пространство: Этот автомобиль имеет компоновку сидений 2 2 2, общее впечатление о пространстве довольно хорошее. Мой рост составляет 178 см. Сев на передние сиденья и опустив сиденье до самого низкого уровня, пространство над головой остается в один кулак. На втором ряду над головой также один кулак, а для ног - полтора кулака. На третьем ряду над головой три пальца, а пространство для ног практически отсутствует. Однако второй ряд сидений поддерживает регулировку вперед и назад, а также регулировку спинки. При полной загрузке можно слегка отрегулировать, чтобы создать немного места для третьего ряда. Кроме того, если нужно перевезти груз, второй и третий ряды сидений можно сложить, что делает пространство более гибким.
Динамика: Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT, которая может имитировать 8 скоростей. Максимальная мощность — 99 л.с., а пиковый крутящий момент — 143 Н.м. В реальных условиях начальная динамика довольно вялая, но после достижения скорости 40 км/ч автомобиль едет более плавно. В диапазоне 40-80 км/ч разгон и обгон происходят наиболее плавно. На высокой скорости, свыше 100 км/ч, разгон становится трудным, и обороты могут быть довольно высокими, что приводит к более громкому шуму двигателя. Трансмиссия CVT по-прежнему обеспечивает плавность хода без рывков. Расход топлива составляет около 8 литров на 100 км, что довольно неплохо. В целом, динамика не слишком впечатляющая, но подходит для повседневного использования.
Комфорт: Автомобиль оснащен передней стойкой Макферсон и задней торсионной балкой с нераздельной подвеской. Общая настройка больше ориентирована на комфорт, что позволяет успешно фильтровать мелкие вибрации на дороге. Однако при проезде крупных выбоин или "лежачих полицейских" тряска в салоне довольно заметная, поэтому необходимо снижать скорость. При скорости 20 км/ч подвеска амортизирует, не создавая жесткого удара, а сиденья достаточно мягкие и удобные. Однако ориентация на комфорт несколько снижает поддерживающую способность шасси, боковые крены автомобиля более заметны на поворотах и при перестроении на высоких скоростях.
Вывод:
В целом, Baojun 360 обладает хорошим соотношением цены и качества, он хорошо подходит для повседневного использования, будь то перевозка людей или грузов, особенно учитывая невысокую цену, он заслуживает внимания и рекомендаций.
