Baojun 360 позиционируется как компактный MPV, все версии имеют шестиместную компоновку и не поддерживают семиместный вариант, однако шестиместная компоновка, по сути, является оптимальной. Двигатель 1,5 литра представлен в двух вариантах с разной мощностью. Передняя часть оснащена шестиугольной решеткой радиатора с точечными хромированными элементами, что является фирменным дизайном бренда; увидев автомобиль сбоку, заметно, что кузов имеет восходящую линию, ручная версия Elite оснащена 15-дюймовыми колесами, которые по сравнению с кузовом кажутся маленькими, создавая впечатление "маленьких ножек". Дизайн задних фонарей простой, соединен тонкой хромированной полосой; внизу есть датчики и камера заднего вида.
Освещение: вся линейка стандартно оснащена галогенными фарами с регулируемой высотой, ручная версия Elite также имеет поворотные вспомогательные фары и передние противотуманные фары, не стоит слишком много требовать от автомобиля стоимостью около шестидесяти тысяч юаней.
Дизайн интерьера выглядит довольно продвинутым, 8-дюймовый плавающий мультимедийный экран, центральная консоль в основном из жесткого пластика, хотя центральный серебристый материал напоминает замшу, на самом деле это пластик, но в дизайне он создает ощущение высокого класса, поскольку в других моделях того же ценового сегмента интерьер в основном выполнен в черных тонах; места для хранения достаточно, под кондиционером есть два отсека для хранения, за рычагом переключения передач два подстаканника. Недостатки: 1. Два подстаканника слишком мелкие, на ухабах бутылки могут выпадать; 2. Кнопка разблокировки дверей находится на центральной консоли, это отличается от обычных моделей и требует привыкания.
В ручной версии Elite есть мониторинг давления в шинах, многофункциональный руль, два USB-порта для зарядки в передней части, подогрев зеркал и кожаные сиденья, что является довольно полезной комплектацией. Недостаток: у модели со второй комплектацией во всей линейке отсутствуют системы стабилизации кузова, они должны быть в стандартной комплектации.
Багажник в шестиместной конфигурации не очень вместителен, максимум можно разместить несколько рюкзаков, не удовлетворяет потребности в перевозке багажа шести человек на длительные поездки. Когда второй и третий ряд сидений сложены, получается ровное пространство, хотя в центре второго ряда остается зазор.
Комфорт сидений: только передние сиденья достаточно мягкие, во втором ряду места достаточно, в третьем ряду пространство для ног приемлемо, но с пространством для головы есть проблемы, задний ряд оснащен вентилятором кондиционера, одним USB-портом и подстаканником. Недостатки: 1. Подушка сиденья в третьем ряду довольно низкая, голова почти касается потолка, подходит для коротких поездок; 2. Сиденья в заднем ряду более жесткие, чем в переднем, и не обеспечивают достаточного комфорта для пассажиров.
Оснащен 1,5 литровым двигателем с низкой и высокой мощностью, максимальной мощностью 99 и 105 лошадиных сил, с 6-ступенчатой механической и CVT трансмиссией. Разница в мощности незначительная, в основном обсуждаются модели с 99 лошадиными силами, так как основной акцент этот автомобиль делает на экономии топлива, мощности достаточно для повседневных нужд, в городе отлично подходит, на скоростных шоссе при полной загрузке шести человек необходимо заранее набирать скорость, так как на высоких скоростях мощности недостаточно, трансмиссия CVT довольно медленная, поэтому более рекомендуется механическая коробка передач.
Подвеска достаточно хорошо сглаживает мелкие неровности, но на глубоких выбоинах комфорт недостаточен; шумоизоляция слабая, из-за чего в салоне явно слышны различные шумы.
В целом этот автомобиль предназначен для предпринимателей, которые только начинают свой бизнес и хотят также использовать его как семейный автомобиль, рекомендуется версия 1,5 л с ручной коробкой передач elite, так как у нее хорошее соотношение цены и качества.
