Отзывы об автомобилях (233)

BAIC BJ80 2023

【Пространство】 Заднее пространство достаточно большое. Задние сиденья регулируются самостоятельно. А багажник, несомненно, большой. 【Комфорт】 Раньше я водил модель 40, теперь перешел на 80. Комфорт улучшился незначительно, тормоза очень удобные, работают при малейшем нажатии, а амортизация тоже хорошая. 【Расход топлива】 Расход топлива еще только начал отслеживаться. Постепенно поделюсь с вами результатами. 【Динамика】 Если не топить педаль, разгон идет достаточно плавно. При максимальном нажатии есть небольшая заминка, после чего машина резко ускоряется.

BAIC BJ90 2021

Внешний вид очень внушительный, вживую машина выглядит гораздо более впечатляюще и крупнее, чем на фотографиях, очень красивая. Подвеска - это большой плюс, она очень упругая, не такая мягкая и качающаяся, как у Aviator, и не такая жесткая, как у XC90, у BJ90 очень высокое ощущение премиальности. Хотя мощность двигателя 4.0 литра, она не является агрессивной, при резком ускорении мощность проявляется с небольшим запозданием, вероятно, это специально настроено Mercedes, но при спокойной езде сразу чувствуешь плавность и запас мощности. Восемь цилиндров действительно создают ощущение, которое не могут дать четырёхцилиндровые двигатели. Управляемость не соответствует размерам автомобиля, ощущения от вождения схожи с седаном C-класса, что не соответствует ожиданиям. Поскольку BJ90 редко предоставляет тестовые автомобили, можно ориентироваться на ощущения от вождения C-класса, очень маневренный, не нужно переживать, что большой размер усложнит вождение. Конфигурация считается стандартной, по сравнению с современными китайскими автомобилями, конечно, не сравнится в плане технологичности, но по основным характеристикам ничем не уступает: пневматическая подвеска, двойной рычаг, 9-ступенчатая коробка передач, мощная система полного привода. Все эти действительно важные компоненты на высшем уровне. Интерьер довольно устаревший, оригинальной центральной консолью даже негодующе не стоит упоминать, она ужасна. После покупки настоятельно рекомендую установить консоль от Mercedes, она будет гораздо удобнее в использовании. Общий расход топлива зависит от того, как вы используете машину. Если только в городе, то ожидается около 18 литров, на трассе - примерно 10 литров. Ожидаю, что при средней скорости около 35 км/ч расход составит около 15 литров. Для такой большой машины это нормальный расход, если вы беспокоитесь о расходе топлива, может быть, стоит рассмотреть другие варианты. Теперь расскажу о недостатках... Шум довольно сильный, особенно на высокой скорости. Я посмотрел, стекла не имеют двойного слоя, поэтому есть немалый уровень шума от ветра,шум от подвески, напротив, хорошо изолирован. Несмотря на большие размеры машины, места внутри среднего, во втором ряду пространство примерно как у автомобилей B-класса, мой вариант с четырьмя сидениями немного лучше, но второй ряд все равно не велик. Обязательно рекомендую заменить аудиосистему, встроенная, хотя и от Mercedes, крайне неэффективна, по-видимому, это самая дешевая из всех, что есть у Mercedes.

BAIC BJ80 2020

Beijing BJ80 — это безусловно настоящая внедорожная машина. Используется рамная конструкция кузова, которая позволяет удовлетворять запросы потребителей как на внедорожные, так и на семейные поездки. 【Наиболее понравилось】 Благодаря своему внешнему виду, Beijing BJ80 называют китайским "Большим Г". Используя форму коробки с четкими углами, дизайн напоминает традиционные внедорожники. Логотип Beijing выполнен в золотом цвете, передняя часть с пятиотверстной решеткой радиатора и широкими крыльями, а также запасное колесо сзади придают автомобилю внушительный внедорожный вид. В интерьере BJ80 сочетается цветовое оформление с T-образной компоновкой, которая выглядит очень лаконично и собранно. Широко используются мягкие материалы, что добавляет качеству автомобиля; оснащен 10.25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и 8-дюймовым встроенным центральным экраном, уровень технологичности вполне обычный, поддерживается система GPS-навигации, Bluetooth/автомобильный телефон и другие функции. 【Впечатления от посадки】 Beijing BJ80 позиционируется как среднеразмерный крупный SUV с габаритами 4765/1975/1985 мм. Когда высокий человек ростом 1,8 м садится на заднее сиденье, остается больше, чем зазор в кулак над головой и с запасом в два кулака для ног, пространство довольно просторное. Полные подголовники и независимые дефлекторы обдува на задней части салона обеспечивают комфорт. 【Впечатления от вождения】 Beijing BJ80 оснащен 3.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 206 кВт и пиковым крутящим моментом 420 Н·м. Привод — полный с передним расположением двигателя, работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Передняя подвеска независимая с двойными поперечными рычагами, задняя — мостовая нерегулируемая, каждая адаптирована под торсионные или спиральные пружины. Механическое оснащение на высоком уровне, справиться с горными дорогами и прочими препятствиями вполне по силам.

BAIC BJ60 2022

【Покупка автомобиля】 В 2022 году государство уменьшило налог на покупку новых автомобилей, и наш старый автомобиль, прослуживший уже 12 лет и проехавший почти 35 тысяч километров, с трудом прошел техосмотр. Это заставило нас задуматься о покупке новой машины. Мы живем в сельской местности на большой высоте над уровнем моря, где много травяных дорог и большинства из них — это не асфальтированные дороги, поэтому нам нужен был внедорожник. Зимой выпадает снег, поэтому необходимо было наличие полного привода. Моя мама предпочитает просторный и комфортный салон, а мой папа требует хорошую мощность и рамную конструкцию. Мы рассматривали Hongqi H5, Haval H9, Tank 300, Nissan Tuda, а также новые модели GS8, Ford Territory, Volkswagen Tayron и обновленный Buick Envision S (без рамы). H9, Hongqi и Tuda удовлетворяют всем нашим требованиям, но эти модели выпускаются уже несколько лет, а последние годы автомобили быстро обновляются. Tank 300 тоже хорош, но у него маловато места сзади, и багажник меньше, чем у нашей старой машины, поэтому мы его не выбрали. Мы долго не могли принять решение, пока друг не порекомендовал новую модель, вышедшую в ноябре, — Beijing BJ60. Мы знали о марке Beijing, у которой модели 80 популярны в военных кругах, а 40 славится как отличный внедорожник. Новая модель BJ60 полностью удовлетворила наши потребности, и мы решили её приобрести. 【Цена покупки】 Наш внедорожник — пятидверный с полной комплектацией, с электрическими подножками и 20-дюймовыми колесами в синем цвете. Стоимость без налога составила 278 тысяч юаней, налог с учётом скидки был немного более 10 тысяч, регистрация — 200 юаней, обязательное страхование и прочее обошлось в 6300 юаней, а в общей сложности стоимость превысила 300 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Расход топлива нас удовлетворяет. Большинство поездок приходится на горные дороги в сельской местности, и расход составляет от 10 до 11 литров. В городе он на уровне 12-15 литров, на шоссе — 9.5 литра. Однажды из деревни в город на 80 километров автомобиль показал 8.6 литра. 【Техническое обслуживание】 Автомобиль был приобретён 31-го числа, и спустя 40 дней эксплуатации при пробеге в 4 тысячи километров, я ещё не проходил техническое обслуживание. Есть информация о бесплатном базовом обслуживании на протяжении всего срока службы автомобиля, но я не знаю, что конкретно включено в эту услугу. 【Впечатления от вождения】 Вождение очень удобное, особенно по сравнению со старым автомобилем. Текущая машина настолько умная, что функция автопилота приятно удивила всех членов семьи. Сидения очень комфортны, а задний ряд значительно просторнее, чем ранее. Такая просторность была разве что у Land Cruiser моего дяди. На дороге за рулём чувствуешь себя выше других. Управляемость отличная, особенно тормоза заслуживают похвалы. 【Наименее понравилось】 Я бы не сказал, что есть какие-то конкретные неудовольствия, но в течение 40 дней использования возникли некоторые проблемы. Во-первых, произошла разрядка аккумулятора: за два дня и две ночи автомобиль остался без заряда, не удалось открыть двери или завести машину. После механической разблокировки я обратился к другим водителям для старта от их аккумуляторов. При заводке автомобиля отображались иероглифы, но через 20 минут ошибки пропали. Похожая проблема была у моего дяди с его Land Cruiser, где система также входила в режим восстановления, но я не сильно волновался об этом. Я полагаю, разряженный аккумулятор был виной самих владельцев, так как они не читают инструкции по эксплуатации. Там ясно сказано, в каком режиме находится автомобиль, даже если двигатель выключен. При выключенном двигателе автомобиль продолжает работать в определённой степени, что может привести к разряду аккумулятора. Я делюсь этим опытом с другими владельцами моделей BJ60 — после того, как нажмёте кнопку отключения, снова не включайте автомобиль, и разряд аккумулятора не должен повториться. Они могут заметить, что после выключения и запирания машины, если раньше на панели приборов появлялись символы, то после одного нажатия они исчезают. Во-вторых, возникла проблема с навигацией: однажды после включения двигателя и переключения передачи заднего хода, 360-градусная навигационная система не реагировала на команды. Примерно через две минуты работа возобновилась. Панель управления тоже дважды становилась чёрной, но восстанавливалась через 20 минут. В-третьих, при скорости между 130 и 140 километрами в час возникала вибрация, но при более низкой или высокой скорости её не было. Для меня это несущественно, так как максимум — это ограничение скорости, которое составляет 120. Обозначенные выше проблемы в основном касаются информационно-развлекательной системы, и, надеюсь, производитель сможет их исправить с помощью обновлений. Это не влияет на вождение. В целом я доволен автомобилем Beijing BJ60. Он соответствует всем моим требованиям, проблемы приемлемы, и они не мешают вождению. Машина за свои 20-30 миллионов юаней оправдала мои ожидания. Конечно, идеальных автомобилей нет, но мне всё нравится, и важное — это личное предпочтение. Неважно, что думают другие — они ведь не платят за вас. Этот отзыв отражает только моё личное мнение, как представителя кочевых народов, без намерений маркетинга или антирекламы. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше. Удачи! ✊

BAIC BJ40 2023

Проехал 4500 километров, испытал автомобиль в разных дорожных условиях и могу сказать, что он вполне хорош. Если выбираете автомобиль в стиле "хардкор", не ждите от него большого комфорта, если выбираете дизель, не рассчитывайте на мгновенное ускорение. Первоначально выбрал белый цвет вопреки советам, и сочетание черного и белого получилось очень красивым, автомобиль визуально кажется больше, чем в других цветах. Я не столкнулся с теми проблемами, которые описывали другие владельцы. Проблему с шумом от съемной крыши в автосервисе уже устранили, состояние автомобиля стабильное, изоляция в дизельной версии сделана хорошо, привлекает много внимания. 【Пространство】 Как для хардкорного внедорожника, здесь достаточно пространства. Передние сиденья предоставляют много места для ног и высоты над головой, заднее пространство соответствует функциональности автомобиля и вполне достаточно. Багажник без нареканий, в него можно грузить товары. 【Внедорожные возможности】 Пока испробовал легкое бездорожье - автомобиль справляется без проблем. Дизельный двигатель обладает большим крутящим моментом и практически без проблем проходит препятствия. Однако на заснеженной дороге автомобиль из-за большего веса и без включенного полного привода проскальзывал, поэтому рекомендую автовладельцам в снежных условиях особенно в городе включать полный привод и ездить медленно. 【Впечатления от вождения】 Для меня главное в этой машине - это дизайн. Перед покупкой я сомневался из-за интерьера, но после покупки понял, что кроме внешнего вида недостатков нет. Я заменил свинцовый выходной воздуховод на вихревое отверстие Mercedes, и стало гораздо удобнее. Многие автомобилисты советовали не трогать проводку, равно как я не имею большой потребности в атмосферном освещении, поэтому его не установил. В целом комфорт уже ощутимо улучшился. Лично для меня вождение без нареканий, слышал, что дизельные двигатели медленно ускоряются. Мой отзыв: готовы нажать на педаль - получите необходимую мощность. 【Расход топлива】 Из-за высокого дорожного просвета, шин AT, большого фронтального сопротивления и дизельного двигателя, на высоких скоростях расход действительно неэкономичный: 12 литров при 120 км/ч. Самый экономичный расход на национальных дорогах — 5 литров при скорости 70-80 км/ч, в городе средний расход составляет 9,5 литров. Те, кто расходует 8 литров, вероятно, много ездят на дальние расстояния и в теплое время года, если выходит 11 литров, скорее всего, давят сильно на педаль газа. 【Наименее нравится】 Мелкие проблемы присутствуют: шум в стойках A и C (уже устранен), неисправность функции дистанционного запуска. В целом, это единственные недостатки, и они существенно не ухудшают впечатления от автомобиля.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль ощущается неплохо в управлении. В первый день после покупки, когда температура опустилась до минус тридцати, машина оставалась на ночь на морозе, и аккумулятор разрядился. Попытка завести её не удалась, но когда температура поднялась до минус двадцати, машина завелась нормально. В 4S центре зарядили аккумулятор зарядным устройством в течение дня, обновили программное обеспечение автомобиля, и больше проблем с разрядкой не было (да и температура больше не опускалась так низко). Двери требуют значительного усилия при закрывании, возможно, это из-за их плотности, и каждый раз закрываются только с громким звуком (возможно, низкие температуры на севере Китая оказывают влияние), пока других проблем не возникало. Немного поездил по городу, иногда заводил двигатель для обогрева, расход топлива вначале был 16.7 литров, постепенно снизился до 11.5 литров, вероятно, при дальнейших поездках он еще уменьшится; планирую поездку по трассе, чтобы понаблюдать. Добавлю, что приложение для автолюбителей "Off-road Circle" после активации довольно удобно в использовании, но процесс начала эксплуатации авто нуждается в улучшении, поскольку без обновленной информации о состоянии автомобиля опыт ожидания мог бы быть лучше.

BAIC BJ60 2022

Самое большее, что мне нравится в этом автомобиле, это его внешний вид. Он выглядит стильно и современно. Я родом из Харбина и работаю старшим менеджером по продажам в компании Whirlpool с местом работы в Хэфэе, провинция Аньхой. Из-за частых командировок по всей стране у меня высокие требования к автомобилю. Как старший менеджер по продажам, мой автомобиль должен производить впечатление и представлять имидж компании, а также быть способным справляться с различными дорожными условиями. В итоге, я выбрал городской внедорожник Beijing BJ60, который отлично подходит для семейных поездок и легкого бездорожья. После оформления заказа в июле, я ждал несколько месяцев и смог забрать свой автомобиль в декабре. Впечатление от автомобиля было более чем приятным – он действительно большой, даже больше, чем я ожидал, с размерами 5020*1955*1925*2800. Этот автомобиль не уступает в размерах конкурентам, но стоит значительно дешевле. Особенно радовало, что такой большой автомобиль имеет несущую рамную конструкцию и независимую подвеску всех колес. Это идеальное сочетание для семейного использования и приключений на бездорожье среди китайских автомобилей. 【Впечатления от вождения】 Пишу об этом впервые, так что мне не очень привычно. В настоящий момент я нахожусь в командировке в городе Сюйчжоу, провинция Цзянсу. Мое общее впечатление от вождения следующее: автомобиль обеспечивает приличный уровень комфорта управления, а автоматическая трансмиссия хорошо работает. Пока что не совсем разобрался с некоторыми функциями, так как после покупки я заболел и не ездил на машине часто. Весной, когда я возвращался домой, проехал несколько тысяч километров в основном по автотрассе. В начале я использовал комфортный режим, затем, считая, что нахожусь на длинном маршруте, перешел на экономичный режим, но почувствовал некоторую потерю мощности и перешел на спортивный режим. Реакция педали газа стала более быстрой, ускорение и обгон на трассе ощущались намного лучше. На скорости свыше 100 км/ч шум ветра стал немного навязчивым, но, несмотря на это, общение в автомобиле и прослушивание музыки оставались комфортными. Автомобиль не вибрировал. Не имея большого опыта использования круиз-контроля, перед поездкой я подробно изучил об этом информацию. По дороге столкнулся с густым туманом и сильным дождем, поэтому использовал интеллектуальный круиз-контроль, который работал надежно. В целом, автомобиль обладает хорошей динамикой, стабильностью в управлении и безопасностью. 【Наименее удовлетворительная часть】 После покупки автомобиля, из-за болезни, я использовал его нечасто. Однако во время новогодних праздников, когда я посещал родных и возвращался обратно, смог полностью протестировать автомобиль. За это время я проехал необходимый километраж для первого технического обслуживания и обнаружил некоторые мелкие недостатки BJ60. Наиболее неудобным является проблема кнопки запуска, которая иногда не возвращается в исходное положение, что иногда приводит к остановке двигателя сразу после запуска. Надеюсь вскоре решить эту проблему в сервисе. 【Расход топлива】 В начальный период обкатки автомобиля в городе расход топлива составлял около 12 литров, а в условиях пробок доходил до 14 литров. На трассе средний расход составил 14.3 литра, но в обратный рейс он снизился благодаря обкатке. В настоящее время общий пробег автомобиля составляет 5971 километр, и средний расход снизился до 12 литров. 【Выделяющиеся особенности】 Количество возможностей моего автомобиля, хотя он и не является топовой версией, весьма обширно. В числе основных функций - несущая рамная конструкция, подключаемый полный привод, три блокировки дифференциалов и система ATS. Очень практичные функции! Особенно полезными для новичка являются 360-градусный обзор и парктроник, которые в значительной степени увеличивают уверенность вождения. Во время быстрой езды я на практике оценил мощный набор функций автомобиля BJ60. Интеллектуальная помощь водителю, наряду с панорамными камерами и адаптивным круиз-контролем, помогли мне проехать путь домой и вернуться обратно с полной уверенность.

BAIC BJ40 2023

【Пространство】 Мой рост 186 см, вес 190 кг. Сажусь нормально, не упираюсь головой. Пространства водителя и переднего пассажира достаточно, задние сиденья тоже просторные. Багажник очень вместительный. 【Внедорожные способности】 Пока нет желания заниматься внедорожьем, и не хочу. Я купил машину чисто для семейного использования, потому что она экономичная и просторная. 【Тюнинг】 При покупке машины хозяин подарил мне защитную пластину. Я купил буксировочный крюк (также известный как "грубо говоря", крюк 😌) на сайте "Pinduoduo" за семьсот восемьдесят с лишним юаней и установил его в мастерской. Другие части, такие как амортизаторы, остались в оригинальном состоянии. 【Наименее удовлетворён】 Пока претензий нет. 【Опыт покупки автомобиля】 В день покупки я выехал в 8:30 утра, оформил документы, по пути помыл машину и вернулся домой уже в пятом часу. В целом, всё прошло хорошо, включая обслуживание клиентом и другие аспекты. 【Цена покупки】 Я выбрал дизельную модель 2023 года с функцией дистанционного запуска, и общая стоимость составила около 213600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Высокий клиренс, сидение высоко - обзор отличный. Из-за веса автомобиля машина очень устойчива и не чувствуется лёгкость при движении. При начале движения звук немного громкий, но как только машина разгоняется, звук сравним с бензиновым двигателем. Из-за веса и дизельного двигателя старт и обгон немного медленные. Это понятно, ведь сложно сравнивать двухтонную дизельную машину с легковым автомобилем. Это автомобиль силового типа, и, конечно, он не может сравниться с моделями типа Civic или Lynk & Co. Шум не вызывает беспокойства, можно включить любимую музыку в машине. У автомобиля есть функция голосового ассистента, кто сможет отказаться от мощного и вежливого водителя, верно? Это даёт ощущение безопасности. С красивой музыкой и девушкой на пассажирском сиденье можно наслаждаться поездкой в поисках красоты и дальних горизонтов! 【Расход топлива】 Вначале расход был 8,5 л/100 км. На горных дорогах и автомагистралях около 8,6 л/100 км. В пригороде и в городе, с частыми остановками на светофорах, расход был около 9 л/100 км. В последнее время, когда я редко выезжал, расход вдруг увеличился с 8,5 до 10 л/100 км. Поскольку я живу в Цинхае, где зимой холодно, я заправляю топливо с температурной границей -35 градусов. Цена на топливо с температурной границей -35 в последнее время не снижалась, недавно заправил бак до полного за 8,47 юаней за литр. Объём бака примерно на 600 юаней. Зимой нельзя заправляться нулевым дизелем, он может замерзнуть утром и помешать использованию автомобиля. Выбирайте топливо в зависимости от климатических условий. 【Мощность】 Скорость нормальная, на светофорах немного медленновата. В остальном же на других участках дороги всё в порядке (не знаю, возможно, я просто не жму сильно на педаль газа).

BAIC BJ40 2023

1. По внешнему виду, считаю, что сколько людей, столько и мнений. Даже одну и ту же одежду одни считают красивой, а другие нет. Тем более если сама модель автомобиля является нишевой, будет сложно соответствовать всем ожиданиям. 2. Безопасность автомобилей BAIC действительно на уровне, особенно стоит отметить каркас безопасности. В большинстве случаев он может быть не нужен, но в критический момент может спасти жизнь. Каркас безопасности, который они внедряли с 212 модели, однозначно имеет смысл. Жаль, что с 60-й модели его больше не стало. 3. У всех, как у китайских, так и у импортных автомобилей, есть свои недостатки в дизайне, производстве или функциональности, так что никто не безупречен. Однако, контроль качества у BAIC действительно слабый, что не вызывает сомнений. Это отечественная, государственная компания, находящаяся в Пекине, долгое время получавшая поддержку от военных, что чуть не испортило марку. 4. Внедорожные способности автомобиля хорошие, он часто подвержен модификациям, что подтверждает его потенциал. Покупать такой автомобиль не обязательно для внедорожных приключений, но кто может гарантировать, что придется ездить только по ровным дорогам и не встретится какая-то неровность? Что касается расхода топлива, то он сильно связан с дорожными условиями, стилем вождения и состоянием автомобиля, особенно для внедорожников. Говорить о расходе топлива не логично. Лично меня расстраивает, что на всех крупных платформах его относят к категории SUV, это крайне несерьезно, ведь SUV и внедорожники — это совершенно разные концепции. 6. Три основных недостатка: во-первых, это послепродажное обслуживание, которое полностью отражает характеристики государственного предприятия; во-вторых, это пространство, задние сиденья после модификации становятся более удобными и просторными, ведь есть место, производитель мог бы это учесть и сделать задние сиденья двухместными; в-третьих, это двигатель, столько лет, а у BAIC так и не появилось фирменного двигателя, все заимствования, что позор для бренда.

BAIC BJ40 2023

【Внедорожные возможности】 Чувствуется невероятная мощь, никогда не беспокоишься о плохих дорогах, легко преодолевает ямы и ухабы на горных путях! Пробег по мелководной речке тоже не составляет труда 👍 Пока что не было экстремального внедорожного вождения. 【Пространство в салоне】 Пространство среднее, не так просторно, как в кроссовере, но задние сиденья не слишком маленькие, с ростом 180 см сидеть сзади вполне удобно. Багажник довольно высокий и вместительный. 【Модернизация】 Установил металлическую защиту днища, самостоятельно установил маленькие желтые лампы, с BJ40 выглядит очень круто! В мае планирую добавить площадку на крышу и боковой тент для использования в лагерях. 【Наименьшее довольство】 После включения машины радио всегда само включается, это очень раздражает, так как его нужно постоянно выключать! В дождь, открывая двери, немного капает вода в салон, но можно купить водоотвод на Taobao. Руль немного тяжеловат, но довольно устойчив! Звучание аудиосистемы среднее, любителям музыки лучше установить другую систему. Задние фонари не особо яркие, регистратор и камера заднего вида немного нечеткие. Было бы здорово, если бы руль был с подогревом! 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала с супругой смотрели Tank 300, но он был очень популярен, и на момент покупки не было автомобилей в наличии, требовалось заказывать. Nikogda ne sledil za BJ40, no posle togo, kak na Douyin uvidel sravnenie Tank 300 и BJ40, понял, что Beijing BJ40 больше мне подходит. Купил версию 2023 года с дизельным двигателем. Матовая черная окраска завода выглядит очень круто. Также есть китайская эмблема экспедиции на Луну! 【Водительские впечатления】 Моя BJ40 имеет хорошую устойчивость амортизаторов. Tank 300 кажется немного мягким, не таким решительным, хотя тоже неплох – я тестировал его вождения. Мне больше нравится чувство мощной, дерзкой езды. Поворачиваемость руля достаточно точная. Дизельный двигатель на старте медлительнее бензинового, но после 2000 об/мин или на средних и высоких оборотах он демонстрирует мощность! Звук дизельного двигателя немного ревет, словно рычащий зверь, очень круто! Шум можно игнорировать, он почти как у бензинового автомобиля! На плохой дороге на переднем сиденье чувствуется комфортнее, чем на заднем – не так сильно трясет. Друзья, садясь в мою машину, находят ее ездить довольно захватывающе! Ха-ха! На обычных дорогах езда в основном с легкостью обгоняет другие седаны и некоторые внедорожники, оставляя их позади! Ха-ха 😄 С этим чувством превосходства все в порядке! 【Расход топлива】 При покупке заявлено, что средний расход топлива составляет 8,5 литров на 100 км. Тем не менее, я в основном езжу по национальной дороге, в городе и по горнодобывающим районам, мало на скоростных шоссе. В городе расход топлива составляет около 9-10 литров (с учетом пробок и светофоров), на горнодобывающих дорогах расход 8,5-9,5 литров (в учитывая неровности и подъемы). Иногда даже хочется поучаствовать в заездах на крутых подъемах! Ха-ха! На национальных дорогах расход составляет 8,1-8,8 литра, со скоростью от 60 до 80 км/ч, что действительно экономично! Если ездить по национальной дороге постоянно, можно достичь пробега в 1000 км. На скоростных шоссе при 120 км/ч и выше расход 9-10,5 литров, все дело в квадратной форме автомобиля. Чистый внедорожный расход топлива пока не тестировал, но с нетерпением жду! 【Стоимость доставки автомобиля】 Стоимость автомобиля - 194900, с полной страховкой и металлической защитой днища общая сумма составила 197000. Цена очень приемлемая.

BAIC BJ60 2022

Общее впечатление: Beijing BJ60 - это совершенно новая модель, а моё представление о бренде Beijing всегда основывалось на грубом внедорожнике и старых, изношенных моделях. Конечно, увидев совершенно новый Beijing BJ60, я должен признать, что Beijing Automotive действительно прилагает усилия для создания хороших внедорожников. Недавно я протестировал этот новый внедорожник, и ниже делюсь своими впечатлениями от тест-драйва. Динамика: Весь модельный ряд Beijing BJ60 оснащен 2.0-литровым турбодвигателем и 48-вольтовым мотором, образующим легкую гибридную систему. Максимальная мощность составляет 196 кВт, максимальный крутящий момент - 406 Н·м. Автомобиль оснащен топливным баком на 85 литров и дополнительным баком на 35 литров. В трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом и оснащена разделяемой полноприводной системой, способной переключаться между режимами 2H, 4H и 4L с помощью электроники. Система ATS поддерживает выбор из 9 режимов вождения. Кроме того, новый автомобиль имеет неразрезной кузов и оснащен тремя дифференциальными блокировками - передней, средней и задней, с возможностью увеличения крутящего момента до 2.54 раз, что обеспечивает очень сильные внедорожные характеристики. Управляемость: Когда впервые садишься за руль этого автомобиля, первое, что ощущаешь - это отличный обзор и высокое положение водителя, что делает этот автомобиль очень удобным для дальних поездок. Со временем эта особенность помогает избежать чувства стесненности. Более того, связь между двигателем и трансмиссией очень гармонична, и благодаря поддержке 48-вольтового мотора, начальный разгон также довольно плавный. Стоит отметить, что при резком разгоне этот электромотор может мгновенно обеспечить 10 кВт мощности и 50 Н·м крутящего момента, так что, несмотря на крупные габариты автомобиля, обгон на нем не вызывает затруднений. Кроме того, тормоза на BJ60 могут настраиваться, предлагая три режима. Я предпочитаю спортивную настройку, которая делает вождение спокойным как при агрессивном вождении, так и простом следовании за другими машинами. В дополнение к этому, BJ60 предлагает 9 режимов вождения. В повседневной жизни достаточно использовать экономичный, комфортный и спортивный режимы; я бы рекомендовал режим комфорт для обычной езды, так как он позволяет без усилий обгонять и при этом заботится о топливной экономичности. Остальные режимы можно оставить для бездорожья. Что касается NVH (шум, вибрации, жесткость), благодаря использованию двойного ламинированного стекла, на средней и низкой скорости BJ60 демонстрирует хорошие результаты - в салоне можно довольно ясно разговаривать. Однако из-за большого кузова автомобиля и его прямоугольного дизайна возникает значительная площадь сопротивления ветру, из-за чего шум ветра заметен. Но это считается "болезнью" всех настоящих внедорожников, так что это можно понять. Рекомендации по покупке: В общем, для нишевого рынка внедорожников с неразрезным кузовом то, что Beijing выдвинул такой модель, как новый BJ60, для укрепления бренда, я считаю, правильным направлением. В будущем, если Beijing сможет поддерживать качество сборки и контролировать качество своих автомобилей, думаю, это привлечет все больше людей к покупке моделей этого бренда. Давайте посмотрим, что будет дальше.

BAIC BJ90 2023

Beijing BJ90 можно назвать классической моделью с жестким внедорожным дизайном, она построена на платформе Daimler X166 для полноразмерных внедорожников. Внешний вид автомобиля похож на старую модель Grand Cherokee, особенно решётка радиатора, выполненная в дизайне из пяти прямоугольных элементов, которая выглядит весьма внушительно. Боковой дизайн кузова достаточно объёмный, а плавающая конструкция крыши с багажником сверху придаёт автомобилю внушительный вид настоящего внедорожника. Задняя часть автомобиля выполнена в более простом стиле с множеством горизонтальных хромированных элементов, а сдвоенная выхлопная система усиливает "мускулистую" эстетику машины. В салоне центральная консоль выполнена достаточно сдержанно: в центре установлена мультимедийная система, а сама консоль украшена множеством хромированных элементов. Стоит отметить, что в этой модели сохраняется много физических кнопок, что делает её управление более удобным и быстрым. Этот автомобиль можно определить как крупный внедорожник, его габариты составляют 5171/1995/1902 мм, а колесная база — 3100 мм. Он оснащён традиционной компоновкой с пятью сиденьями, что обеспечивает достаточно пространства. Согласно официальной информации, позже будет представлена версия на четыре места. По части мощности, Beijing BJ90 в классической версии оснащён 3.0-литровым V6 двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 245 кВт, а максимальный крутящий момент — 480 Нм. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обладает отличными характеристиками и может выдерживать высокий крутящий момент. Согласно официальной информации, в будущем будет доступна модель с двигателем 4.0T, максимальный крутящий момент которого может достигать 600 Нм, что значительно улучшает внедорожные способности автомобиля.

BAIC BJ60 2022

Передняя часть автомобиля применяет семейный дизайн, разделенный на сегменты, с пятью отверстиями под капотом, форма которых напоминает иероглиф "北". В средней части расположены три воздухо-решетки, а по бокам — по одной фаре со светодиодными (LED) фарами. Все разделительные рамки решетки покрыты хромом, внутри находятся светодиодные полосы, которые при включении придают автомобилю высокую узнаваемость. Основная часть переднего бампера представляет собой черную панель, по бокам расположены прямоугольные светодиодные противотуманные фары, а нижняя часть украшена серебристой панелью, что обеспечивает определенную защиту. Сбоку BJ60 выглядит знакомо, линии кузова очень четкие, передние и задние крылья имеют эффект, напоминающий расширенный кузов, что оправдывает звание жесткого внедорожника. Крыша имеет достаточно прямоугольную форму, а поясная линия проходит параллельно ей, что визуально удлиняет автомобиль. Стойки B и C покрыты черными накладками, а вокруг окон располагаются хромированные декоративные планки, благодаря чему автомобиль больше не выглядит как отечественный и действительно напоминает Toyota Prado. Корма нового автомобиля выполнена в традиции жестких внедорожников с креплением запасного колеса снаружи. Светодиодные задние фонари небольшого размера, их внутреннее пространство заполнено светодиодными полосами и матричными блоками, что придает им высокую узнаваемость и хорошую яркость. Задний бампер имеет широкую серебристую защитную панель, перекликающуюся с передком автомобиля. Из-за запасного колеса номерной знак смещен чуть влево. В интерьере нового автомобиля используется двухцветный дизайн с сочетанием белого и синего. Центральная консоль прямоугольной формы, средняя часть облицована черной панелью, окруженной кожаной окантовкой. Под центральным экраном и по бокам консоли находятся четыре вентиляционных отверстия с дизайном в стиле центральной консоли. Зоны управления сгруппированы вокруг рычага переключения передач, за миниатюрным рычагом расположена кнопка переключения между режимами привода (двух- и четырёхколесный), а также кнопки блокировки дифференциала и других функций. В салоне BJ60 использованы обилие кожи, металла и материалов в стиле лакового покрытия, что придаёт интерьеру контрастный внешний вид к суровому облику внедорожника. В плане комфорта, автомобиль получил сиденья с функцией поддержки ног и памятью положения, передние сиденья оснащены 12-ступенчатой электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, имеют авиационные подголовники. Задние сиденья также снабжены вентиляцией, подогревом и массажем, что редко встречается в моделях этого класса. Если посмотреть на весь рынок жестких внедорожников, у этого автомобиля есть конкурентные преимущества.

BAIC BJ60 2022

Двигатель достаточно мощный, уровень шума внутри автомобиля немного повышен, но в пределах допустимого. Управляемость хорошая, автомобиль легкий и маневренный, оснащение богатое: несущий кузов, 360-градусный обзор, проекционный дисплей HUD, 12 динамиков Yanfai Li, дистанционная автоматическая парковка, система следования и реверса - все, что нужно. Умные технологии на высоте. Недостаток бренда, но чисто с точки зрения продукта, этот автомобиль действительно конкурентоспособен среди автомобилей местного производства. 【Наименьшее удовлетворение】 Процент по автокредиту немного высок, а у белого автомобиля нет желтых суппортов. 【Впечатления от вождения】 Подвеска работает нормально, несмотря на большой кузов, автомобиль легко маневрирует. При торможении возможна небольшая "клевка", это нормально. При интенсивном ускорении шум может быть громким, шумоизоляция средняя. 【Запас хода】 По сравнению с обычными внедорожниками, автомобиль довольно экономичен: использует 92-й бензин. На новеньком автомобиле я не разгонялся более 80 км/ч, проехал более 200 км в городе, в среднем 11 литров на 100 км. Иногда включаю кондиционер, расход топлива контролируется хорошо. Чтобы сэкономить, лучше купить электромобиль.

BAIC BJ60 2022

Цена составляет 239,8 тыс. - 285,8 тыс. юаней, что почти на 100 тыс. юаней дешевле стартовой цены Tank 500. В плане дизайна, Beijing BJ60 продолжает семейный стиль Beijing Off-Road, в классической решетке радиатора с 5 отверстиями встроены U-образные передние фары, а также многослойный нижний обвес, что делает переднюю часть автомобиля весьма узнаваемой. Боковая часть кузова выполнена в типичном для внедорожников прямоугольном стиле, и BJ60 отличается немаленькими размерами: длина, ширина и высота составляют 5040/1955/1925 мм, колесная база — 2820 мм. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми вездеходными или дорожными шинами, минимальный дорожный просвет при полной нагрузке составляет 215 мм, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 750 мм. На задней части установлены внешняя запаска и боковая дверь. Кроме того, в серии BJ60 предлагается множество вариантов окраски кузова, включая "Ночной черный", "Снежно-белый", "Голубой озера Чакка", "Зеленый леса Южного Китая", "Синий тумана" и "Зеленовато-синий". Что касается интерьера, его компоновка является важной изюминкой Beijing BJ60, широко используются мягкие материалы с двойной отделкой, а также глянцевые черные панели, металлические вставки и многоцветная атмосферная подсветка для украшения. Помимо обычной полностью цифровой приборной панели, большого подвешенного центрального дисплея и HUD-проекции имеются потоковое зеркало заднего вида и экран запуска в один клик. В плане комфорта, некоторые модели оснащены обогревом руля, обогревом, вентиляцией и массажем всех сидений, а также аудиосистемой Infiniti. Конечно, как модель с возможностью 5-местной и 7-местной компоновки, второе место может отдельно складываться для увеличения багажного пространства, а спинка и пол изготовлены из легко очищаемых материалов, что подходит для кемпинга на природе. В плане мощности, новый Beijing BJ60 оснащен 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, предоставленным Shenyang Aerospace Mitsubishi, максимальная мощность двигателя — 196 кВт, пиковый крутящий момент — 406 Нм. Он сопряжен с 48-вольтовой легкой гибридной системой и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, в будущем будет выпускаться и версия с удлиненной гибридной трансмиссией. В плане внедорожного оснащения, BJ60 также оборудован электрической системой полного привода, поддерживает систему ATS для всех типов местности, электрические дифференциалы переднего/заднего моста, режим движения по пересеченной местности, системы кругового обзора на 360 градусов и прозрачного шасси на 180 градусов. Стоит отметить, что в BJ60 используется независимая задняя подвеска с четырьмя колесами, которая по сравнению с неразрезной осью задней подвески в Tank 500 обеспечивает лучшую комфортность. В общем, Beijing BJ60 предлагает почти те же функции, что и Tank 500, но по более низкой цене. Хоть и есть некоторые более продвинутые функции на Tank 500, но, учитывая стоимость автомобиля, приход Beijing BJ60 несомненно окажет значительное влияние на Tank 500.

BAIC BJ40 2023

【Проходимость】 Дизельная версия средней комплектации вполне подходит для различных дорожных условий. Поскольку я не фанат экстремального вождения, в случае с особо плохими участками обычно объезжаю, у меня нет времени и сил разбираться с такими трудностями. 【Пространство】 Пространство немного меньше, чем у среднеразмерных и больших внедорожников, задние сиденья не могут складываться в ровное положение. В интернете можно купить магический мат, который позволяет лечь с ростом 1,75 метра, хотя и с трудом. 【Модификация】 Модификаций не делал, заводская версия справляется с различными дорожными условиями, но стоит отметить, что стандартные амортизаторы жестковаты, для более комфортной езды по гребенчатым дорогам стоит установить набор регулируемых амортизаторов с азотом. Также оригинальные фары кажутся недостаточно мощными, а в аудиосистеме отсутствуют басы, о качестве звучания уже не буду говорить, интересующиеся могут послушать в магазине. 【Впечатления от вождения】 Руль немного жестче по сравнению с предыдущими машинами, но со временем привыкаешь, управление четкое и хорошее. Комфорт задних сидений можно улучшить, жена и дети часто жалуются, что сидеть не так удобно, как в предыдущем автомобиле. 【Расход топлива】 Дизель — около 8,5 литров, при более агрессивном вождении — 9 с небольшим. Хотя утверждают, что на одном баке можно проехать 1000 километров, обычно езжу в комфортном или спортивном режиме и так далеко на одной заправке не уезжал. Но 800 с лишним километров проехать легко, если включить экономичный режим, думаю, доберусь до 1000. Кроме того, конструкция заправочной горловины для адблю неудобна, при каждом добавлении адблю требуется помощь, иначе все разливается. При покупке автомобиля друзья советовали брать совместную марку, говоря, что Пекинский автопром — это мусор. Я спросил их, как они могут так говорить, если сами никогда не ездили на ней. Я выбрал отечественное авто, мне это нравится. На самом деле у многих до сих пор старые впечатления о китайских машинах, но они стараются развиваться и улучшаться, как прежде уже не будет. Надеюсь, что больше соотечественников будут терпимее к отечественным автомобилям, поддержат их, а не будут ругать, так они смогут прогрессировать.

BAIC BJ40 2022

Опыт покупки: В сентябре 2022 года я приобрел новый автомобиль, выбрав версию 2022 года Ring Tower Edition. Всё устроил за один день. Я присматривался к Beijing 40 в течение трех лет, и когда в этом году сократили налоги и увеличили скидки, я быстро решился на покупку. А потом через несколько дней выпустили модель 2023 года Ring Tower, что было немного обидно. Но по подсчетам, с учетом всех предложенных льгот и скидок, всё получилось хорошо! Теперь о пространстве: Спереди для водителя с моим ростом (175 см) вполне достаточно места. Задний ряд немного тесноват, но если переднее сиденье сдвинуть вперед, то становится лучше. Но я ведь сам на заднем сиденье не сижу, хахаха. Расход топлива: Почти два года, 20 тысяч километров. В условиях пробок, в городе, на загородной трассе и шоссе — в среднем расход топлива около 11 литров. Если ехать агрессивнее, то около 12 литров. Зимой на шоссе в режиме полного привода и снежного режима — 13-15 литров. Это много, но зато в снегу с полным приводом и снежным режимом едет очень уверенно. Тогда этот автомобиль на дороге словно обладает ценностью, и ты чувствуешь себя героем на снегу. Можно и взаимопомощь предложить — тогда удовлетворение тщеславия стоит того, и расход топлива не так важен. Я не ездил по бездорожью и не знаю расхода топлива в таких условиях. На самом деле, как говорят, у ста водителей сто разных расходов, всё зависит от человека. Пока что расход топлива меня устраивает. Лично для меня, на 20 тысячах километрах в среднем в городе выходит около 11 литров, на шоссе скорость до 110 км/ч — 12-14 литров. Чем выше скорость, тем больше расход. На обычных дорогах скорость 60-80 км/ч самая экономичная. Удовлетворённость: Чисто мужской стиль, черная матовая решетка радиатора. У Ring Tower всего два цвета: Desert Gold и мой, грозовой серый с механическим акцентом. Двигатель 2.0, 8-ступенчатая коробка передач: без значительных рывков (про другие комплектации не знаю). Разгон немного медленный, но при агрессивной езде с турбонаддувом уже неплохо. Вес по расчетам нормальный. Машина с несущей рамой и защитными дугами — настоящий внедорожник, с чем нельзя сравнить городские SUV. Если говорить о комфорте и интерьере, этот автомобиль не сравнить с другими. Недовольства: Аудиосистема для меня приемлемая. Интерьер можно изменить, потратив на это деньги, если он не устраивает, ведь автомобиль не комфортного типа. Еще нужно напоминать, чтобы дверь закрывали сильнее; по-другому просто не закрывается, и это неприятно. Хотя говорят, что двери такие же, как у G-class, но мне бы хотелось, чтобы было лучше. Впечатления от вождения: На шоссе, конечно, не так удобно, как в малолитражке. Я пока испробовал только два режима: комфорт и экономичный. По моим ощущениям, расход топлива почти не изменился, но режим комфорта действительно лучше, чем экономичный, особенно на ухабах, где в последнем все трясется. Объективно говоря, подвеска немного жестковата; можно заменить амортизаторы, но особых требований у меня нет. Рулевое управление механическое, довольно тяжёлое, опытный водитель справится, но не стоит переходить с электронного усилителя, иначе покажется ещё тяжелее. Тормоза: Некоторые считают, что тормоза мягковаты. По моему мнению, всё дело в их чувствительности. На такой вес машины слишком чувствительные тормоза были бы неприятными. Это вопрос привычки. Если ездить на одном автомобиле, а потом пересесть на этот, разница ощутима. Эта машина не создана для комфорта, объективные недостатки для её поклонников — это вовсе не проблема. Желание доработок: Пока что я не делал никаких модификаций. Планирую спустя два-три года. Изменения коснутся капота, амортизаторов, бамперов и колесных дисков. Всё в зависимости от личных предпочтений. Буду рад обсудить BJ40 с другими владельцами, я сам новичок в этом деле. В заключение хочу сказать: если что-то нравится, оно и будет нравиться; вы не сможете заставить себя полюбить что-то только потому, что об этом хорошо говорят. Деньги не могут купить то, что нравится. На дороге этот автомобиль привлекает внимание, особенно в снежную погоду, когда любые недостатки сразу забываются, и всё того стоит! Мне нравится фраза: "Каждая жизнь сложна по-своему, каждый человек ищет свое, у каждого своя позиция. Не навязывайте себя другим и не требуйте слишком многого от себя в глазах других. Люди действуют в спешке ради нескольких серебряных монет, но эти несколько монет решают многие земные горести." Как приятно было бы уехать без обременений повседневной жизни и рабочего стресса в путешествие. Один человек и одна машина — в этом и есть поэзия и стремление к дальнему путешествию…

BAIC BJ40 2023

【Внешний вид】 За последние годы это второй автомобиль, который заставляет меня останавливаться и смотреть на него. Я искренне его люблю, и он вызывает множество воображаемых сцен. Есть немного разочарования, пространство на заднем сиденье можно улучшить, не меняя внешний размер автомобиля. Складное заднее сиденье имеет перепад высоты, что могло бы быть полезным, но, к сожалению, чуть-чуть не хватает длины. Возможно, у меня слишком много воображаемых сценариев. 【Цена за автомобиль】 Лично я не особо чувствую цену, на улице много воображаемых применений, решил купить, не обсуждая цену сам. Я планирую купить на имя компании, поговорил с братом, в начале года сравнили обсуждение Jaguar, Cadillac, Lincoln. Оплата и получение автомобиля оказались не слишком приятными, перед регистрацией машины неожиданно заявили о плате за управление документами в 300 юаней, и это было неприятно. Все это заняло весь день: оформление документов в 10 утра и получение автомобиля около девяти вечера. 【Впечатления от вождения】 В связи с работой последние три года вожу мало легковых автомобилей, больше микроавтобусов с высокой крышей, и от вождения испытываю умиротворение. Нет ничего, что было бы для меня невыносимым. Дизель, наоборот, заставляет наслаждаться неспешностью. 【Расход топлива】 Я человек с медленным темпом жизни, поэтому мое сочетание с дизелем оказалось вполне удовлетворительным: скорость 6,8-10 литров, в среднем 8, что легко контролировать. На полном баке можно проехать реально 1000 км. 【Наименее доволен】 Трудно сказать, какие ожидания должны быть от машины стоимостью более 200 000 юаней. Я еще не могу сказать, что у меня есть полное понимание или опыт вождения этого автомобиля, перспективы могут быть субъективными, нельзя сделать системное сравнение. Сейчас проехал всего 2000 км за неполный месяц. Dongfeng Fengguang стоит вдвое меньше и прошел 80000 км без таких проблем. Профессионализм сервиса оставляет желать лучшего. Моя первая поездка на машине в Сиань: на трассе 500 км без увеличения скорости, было неприятно. На 2900 оборотах двигатель не ускоряется, сервисмены говорят игнорировать обороты, даже ссылаются на помехи сигнала. Касательно приложения: функциональность впечатляет, но базовые возможности не реализованы полностью, есть проблемы с удаленной разблокировкой, 8% топлива показывают остаток 800 км, фактически проехал только 75 км, а сокращение пробега в приложении едва составляет 10 км. Проблемы с замком: в одном и том же месте две ключи не могут заблокировать машину, приложение тоже не помогает, в конечном итоге выяснили, что это опять же может быть связано с помехами сигнала. Теперь стоя перед игрой с помехами сигнала, у меня щемит сердце. Автомобиль мне действительно нравится, есть много воображаемых сценариев, которые еще предстоит осуществить. Боюсь только мелких проблем, но постоянно слышать о помехах для сигналов - не очень приятно. Фотографий пока не делал, так что не буду их выкладывать.

BAIC BJ80 2020

【Наиболее понравившееся】 Уже восьмой год с момента выпуска BJ80. Первая модель из-за своего специального использования не отличалась особыми деталями. Прочность и надежность были основой её дизайна. Однако такую стильную и мощную машину, попавшую на гражданский рынок, нельзя было не приукрасить. Модель 2022 года на много более изысканная, чем семь лет назад. Сегодня мы посмотрим на её особенности. Прямоугольная передняя часть проста и строгая. Решетка радиатора выполнена в стиле семейства кроссоверов Beijing Auto. Пять вентиляционных отверстий напоминают организованные в ряд сигнальные башни, а надпись "Beijing" сияет как символ национального бренда. Композиция фар также замечательная. Основные фары, указатели поворота и дневные ходовые фары расположены в треугольном порядке, что, вероятно, символизирует философский принцип И-Цзин о происхождении множества вещей из трёх. Дизайн бамперов и капота перекликается с тем, что есть в G-классе. Эта передняя часть очень элегантна. Высокие арки колес по бокам подчеркивают внедорожный характер машины. В старых моделях не так сильно акцентировались на подборе колесных дисков, тогда как текущая модель демонстрирует значительные изменения: используются двойные пятиспицевые сквозные диски, а также шины с меньшим профилем, оптимизированные для дорог общего пользования, ведь большинство автолюбителей не каждый день выезжают на бездорожье. Конечно, владельцы могут подготовить комплект больше подходящих для бездорожья шин AT, которые можно установить для более серьёзных внедорожных поездок. В боковом дизайне стоит обратить внимание на несколько деталей: 1. Украшение в виде жабер акулы; 2. Хромированные зеркала заднего вида; 3. Хромированные полосы на дверях и хромированные ручки. Эти небольшие детали несколько смягчают жёсткие боковые линии. В целом — одно слово: красавец! Размеры кузова BJ80 явно больше, чем у G-класса: длина больше на 100 мм, ширина на 30 мм. Хотя это не одного уровня автомобили, учитывая схожий стиль, размеры приведены для ориентировочного сравнения. G-класс выглядит более подтянутым, словно крепкий атлет; BJ80, напротив, ещё крупнее, его более изящные пропорции внушают уважение. Задняя часть BJ80 хоть и проста, но "сексуальна", особенно с тем запасным колесом, которое демонстрирует уверенность и гордость, будто она вот-вот вырвется наружу. 【Наименее понравившееся】 Однако есть одно предложение: за восемь лет использования тех не самых впечатляющих задних фонарей, не стоит ли заменить их на более подходящие к задней части автомобиля? Нельзя не признать, что при виде BJ80 невольно вспоминаешь G-класс, так как некоторые детали действительно слишком схожи. Перед тем как зайти внутрь, вы заметите, что открытие дверей и звук, который при этом возникает, сходны на 98%, даже механизм закрывания дверей такой же. Эта деталь "высокого класса" может быть одной из причин популярности модели. В любом случае, я буду несколько раз экспериментировать с этим, прежде чем удовлетворенно зайти внутрь.

BAIC BJ60 2022

【Достоинства】 Двигатель 2.0T+48V хорошо сбалансировал топливную экономичность и производительность. Хотя машина довольно тяжелая, высокая мощность крутящего момента и поддержка 48V электрического мотора обеспечивают быструю реакцию и достаточную сила ускорения при резком ускорении и других высоких нагрузках. Задняя независимая подвеска эффективно улучшает комфорт вождения. Материалы и качество изготовления интерьера демонстрируют высший уровень Beijing Off-road, заметный прогресс по сравнению с предыдущими моделями. Передние и задние блокировки, а также различные внедорожные режимы и вспомогательное электронное оборудование обеспечивают высокую проходимость автомобиля, снимая стресс водителя при сложных дорожных условиях. 【Недостатки】 Подвеска довольно мягкая, при прохождении поворотов смещение центра тяжести заметно, что является типичной проблемой автомобилей с рамной конструкцией.

BAIC BJ40 2023

Танк заменили на BJ, и по конфигурации он действительно уступает 300-му. У BJ40 нет бесключевого доступа, звук аудиосистемы резкий, интерьер не очень нравится, задние сиденья немного жестковаты. 【Модификации】 Пока потратили 3000 в магазине на багажник, в интернете он стоит всего тысячу с небольшим, но шум от ветра сильный — действительно большой, подумайте хорошо прежде чем устанавливать. Больше ничего не модифицировали, планируем добавить задние брызговики, установить козырьки от дождя, автоматические стеклоподъемники (уже купили онлайн), защиту днища (бак для мочевины уже установлен на заводе), чехол для автомобиля (нужна ли матовая?); аудиосистему обязательно нужно улучшить, назначено на конец месяца сначала установить усилитель, позже обновим. До конца года нужно заменить передний и задний бамперы, капот и поднять подвеску (хотя жена может быть против, даже обклеивать машину не разрешает). Жена ростом 160 см, и без того машина высоковата, если подниму на три дюйма, не отрежет ли она мне ноги? 【Пространство】 Места для ног немного маловато, уступает Танк примерно на полкулака, но для домашнего использования достаточно. Задние сиденья не складываются вровень, что не очень удобно; в 300-м задние сиденья складываются в полноценную кровать, каждый год можно взять детей с собой и расслабиться. 【Управление】 Дизельный автомобиль, не стоит беспокоиться о шуме, при езде он очень тихий. Сцепление работает плавно, на скорости до 90 шум от ветра почти не ощущается, а на скорости выше 100 это зависит от покладистости водителя. При трогании есть небольшая задержка в мощности на одну-две секунды, а затем он резко стартует (в режиме комфорта), мощности для обгона хватает полностью, но руль немного жестковат для женщин. Режим «спорт» самый крутой, я ездил на нем километров 30, и расход стал 18 с лишним. 【Расход топлива】 Экономичнее, чем Танк, не на шутку. У Танка расход от 13 до 15, а у BJ40 сейчас 12. Коллега только что прошел первое ТО на дизельном автомобиле и у него расход 7. С четырьмя взрослыми мужчинами на борту на шоссе на скорости 100 км/ч расход меньше восьми, но из-за аэродинамического сопротивления от багажника расход увеличится, так что без него при полном загрузке на шоссе расход может быть около 7. 【Комфорт при езде】 Танк и BJ идеально подходят для людей, страдающих от укачивания, главное ехать плавно — и никто не почувствует дискомфорта. Высокое положение посадки и отличный обзор. 【Покупка автомобиля】 Покупка машины немного ускорилась — неожиданное совпадение. В прошлом году мы купили Танк 300, и он действительно крут, не зря его так хвалят в Интернете. Говорят, что если можешь позволить себе Танк, не беспокоишься о расходе топлива, но это неправда. В нашем маленьком городке на один бак уходит пять-шесть сотен, и я за 5000 км потратил более 4000 на топливо. Как раз в то время мой зять в Шанхае искал машину, и мы его отправили, так что я начал думать о замене своей машины. Жена в это время возила детей и ей было неудобно, так что мы подумали о покупке недорогой машины, но жена не любила слишком маленькие. В итоге решили временно взять подержанную, и нашли GLB200, бывшего в трех руках, который после реконструкции обошелся в пять или шесть тысяч — все нужные функции уже были, экстерьер изменен, шикарный. Подержанная машина оказалась на 20 тысяч дешевле новой, но с продавцом не удалось сбить цену, хотя по прошествии трех дней удалось набить цену на 2 тысячи, но было всё ещё на 3 тысячи дороже желанного. После долгих уговоров, зная, что все ушли на обед, пришли к согласию купить, оставив задаток, обзвонили родственников, услышав неодобрение из-за двигателя 1.3, а потом случайно нашли магазин BJ40. По хорошему, Танка мне из головы не вытащить, а купить Wrangler я уж точно не могу, слишком уж люблю такие машины типа коробки. Жена была за Mercedes, но я всё уговаривал и уговаривал. И, наконец, она согласилась идти в магазин Beijing. Выяснилось, что у них есть дизельные варианты, получили ценник и через полчаса уже купили. Мы собирались вернуться домой интересных, немного потрясённых: всё, машину купили? Ха-ха, потому что у меня скоро день рождения, жена благословила меня на покупку, чтобы через год презентовать ему Mercedes. Эту машину рассматривай как подарок на день рождения. Спасибо, жена, я тебя люблю. Поскольку нахожусь на карантине, у меня мало фотографий машины, позже сделаю и добавлю. 【Цена на машину】 Цена без учета багажника — 18.5 тысяч, установка багажника — 3000, налог на покупку наполовину меньше, плата за регистрацию 500, плата за услуги кредита — 1000, других платежей нет.

BAIC BJ40 2023

Сначала о машине: приобрел дизельный "Лезвийного бойца" 2023 года выпуска в матовом черном цвете, что также можно назвать "Черным рыцарем". Впервые увидел две года назад на дороге и сразу почувствовал, что она идеально подходит под мой вкус. В связи с различными обстоятельствами долгое время не следил за ней, но в прошлом году, когда задумался о смене автомобиля, начал обращать внимание на Bj40. В марте этого года, после участия в тест-драйве внедорожников от дилерского центра, сделал выбор в ее пользу. Место получения автомобиля: Гуанчжоу, район Паньюй. Внешний вид: Имеет поистине мужественный и жесткий стиль, который мне очень нравится. **Пространство** Мой рост 1.78 м, и залезать в машину немного неудобно. На водительском месте остается расстояние от одной до двух кулаков над головой, что вполне приемлемо. Заднее сиденье предоставляет больше пространства, чем ожидал. Объем багажника практичен и достаточен, можно легко положить маленький матрас, если отправляться в путешествие. **Опыт покупки** Зашел в салон 11 сентября и заказал автомобиль. Изначально планировал забирать машину около 20 сентября, но из-за различных причин смог забрать ее только 28-го. Рассматривал разные модели: GAC Trumpchi GS8, Lexus ES200. Долго убеждал себя на покупку ES, но, привыкнув к вождению больших машин с высокой посадкой, решил не рассматривать маленькие автомобили. Обсуждал GS8 с друзьями около недели, но услышал об их частых поломках у новых авто и передумал. В итоге, отправился в салон 404S, договорился о цене и сделал заказ. С продавцом общались еще с первой внедорожной тест-драйва, обменялись контактами, и он не раз напоминал о возможной покупке. **Расход топлива** Пока проехал 350 км. На трассе расход составляет 8 литров, в городских условиях - 8.5-9 литров. По сравнению с моим Pajero это очень экономично. **Впечатления от вождения** На трассе ехать комфортно, а в городе не очень удобно, особенно в пробках. Педаль газа и тормоза слишком чувствительны, и ощущается заметное затягивание при смене скоростей. На ухабах машина ощутимо трясется, так что подвеска немного жестковата. **Самое неудобное** Пока сильно не раздражает, возможно, небольшие моменты, такие как автоматическое воспроизведение радио при запуске или слишком далеко расположенные стеклоподъемники водителя. У меня также вызвало затруднение расположение бака для добавления мочевины – он находится по центру моторного отсека, ближе к лобовому стеклу. **Внедорожные возможности** На данный момент пока не испытывал на бездорожье, ведь это новый автомобиль, жалко его сразу подвергать испытаниям. Но Bj40 известен своими внедорожными способностями, так что в этом плане уверен в его надежности. **Стоимость обслуживания** На данный момент еще с этим не столкнулся, автомобиль новый, пока рано размышлять об этом. 😊 **Основное оснащение салона** Многие говорят, что в Bj40 плохая акустика, но я считаю, что она вполне молодая и современная для своей ценовой категории. Рассматривая в качестве внедорожника, наличие функций, таких как мониторинг давления в шинах, предупреждение о превышении скорости, помощь при поворотах, круиз-контроль, четыре режима вождения и обновления OTA, вполне достойно и приятно. Также купил некоторые необходимые вещи: Углеродный комплект для нового автомобиля, чехол для ключей, зарядное устройство, кабель, специальное крепление для Bj40, трубу для добавления мочевины, автомобильные полотенца, парковочное кольцо, ароматизатор. Приобрел новую коллекцию подушек, так как от 4S показались некомфортными, а также огнетушитель, прожекторы, швабру для автомобиля, пылесос и насос, да еще зеркало с песчаным покрытием. Это основные вещи, которые считаю полезными. Пока все. Автомобиль хороший, и мне предстоит долгий путь с Bj40. Приветствую всех владельцев и тех, кто еще думает сменить автомобиль, для обмена опытом.

BAIC BJ80 2020

Интерьер и управление центральной консолью немного неудобны, а из вентиляционных отверстий заднего кондиционера выходит слабый поток воздуха. Однако пространство на заднем сиденье все же очень просторное, что не только удовлетворяет повседневные потребности семьи, но и показывает преимущества большого пространства, когда вы возвращаетесь на родину. В него можно поместить детскую коляску и еще два чемодана размером 20 дюймов.

BAIC BJ40 2023

Прежде всего, при рекомендованной цене 169 900 юаней возможность приобрести такой мощный на вид внедорожник вызывает определенное удовлетворение. Конечно, в этой модели больше всего привлекает внешний вид, но в других аспектах есть некоторые недовольства. Мне просто очень нравится этот внешний вид. Дизайн полностью в стиле жесткого внедорожника, линии кузова мощные и энергичные, выглядит как машина, созданная для дикого вождения. Дорожный просвет достаточно высок, горные и грязные дороги ему не страшны, размеры колес также довольно впечатляют. Однако, если присмотреться, можно заметить, что отделка немного грубовата, материалы не совсем качественные. Эта грубость в отделке ощущается и в интерьере, хотя в плане дизайна он неплох, элементы, такие как воздуховоды кондиционера, напоминают о салоне Mercedes-Benz. Центральная консоль несложная, выполнена в простом и современном стиле. Внутреннее пространство было несколько улучшено, особенно в плане применения технологии NVH в незащищенных внедорожниках, что повышает звукопоглощение на 7%. По всему салону установлены коврики высокой плотности, увеличивающие общую звукоизоляцию и эффективно уменьшающие передачу шума от шин внутрь автомобиля. К сожалению, шум все еще присутствует. По сравнению с электромобилями тишина далека от идеала, и проблемы с посторонними звуками также остаются – это тоже следствие грубоватого исполнения. Поэтому комфорт внутри салона в целом посредственный, это не самый лучший вариант для долгих поездок или продолжительного вождения. Также места для хранения внутри автомобиля относительно мало, заднее пространство и другие зоны не так велики. Подвеска остается жесткой, поэтому автомобиль больше подходит для одиночных внедорожных приключений. Зато в плане внедорожных характеристик все сделано на совесть: установлена защитная плита под днищем, чтобы минимизировать повреждения от неровных дорог на шасси и двигатель. Мощность довольно хорошая, у автомобиля сильные способности для езды в гору, что соответствует его внедорожному назначению, он также справляется с тяжелыми условиями. Управляемость вполне приемлемая, но сначала потребуется опытному водителю немного привыкнуть к автомобилю. Новичкам настоятельно рекомендуется тренироваться перед внедорожными поездками. В заключение стоит отметить, что у этого автомобиля достаточно высокий расход топлива, поэтому тем, кого это беспокоит, следует заранее выяснить все детали. В общем, я бы особенно не рекомендовал эту модель, если только она вам действительно очень нравится и вопросы с деньгами не стоят принципиально. Но даже в этом случае, лучше рассмотреть возможность добавить бюджет и приобрести жесткий внедорожник другой марки.