Отзывы об автомобилях (30)

Avatr 12 2024

Внешний вид: Эта машина привлекает много внимания, ее внешний вид и сочетание с интеллектуальными функциями делают ее похожей на роскошный седан. Очень впечатляют фары и уникальная задняя часть, припарковавшись возле кафе, много прохожих обращают на нее внимание. В целом, дизайн очень молодежный и модный, плавные линии кузова и очень оригинальные диски — просто супер! Интерьер: Интерьер этого автомобиля выглядит роскошно! Центральная консоль полна технологичности, различные интерфейсы очень футуристичны. Наименьшее удовлетворение: Внешний вид с заниженной линией крыши, как у Porsche Panamera, поэтому внутреннее пространство немного ограничено, особенно по высоте, приходится немного сгибаться. Для моего 62-летнего отца ростом 1,8 метра сидеть не очень удобно. А еще фильтрация вибраций может быть не очень хорошей, подвеска фильтрует недостаточно эффективно, дорогу чувствуешь хорошо. Например, на проезжей части чувствуешь любой колодец или неровности. В целом, этот автомобиль очень стоит рекомендовать, очень стильный внешний вид, роскошный интерьер. Если надоел BBA, можно попробовать Avita.

Avatr 12 2024

В общем, внешний вид автомобиля очень достойный, я считаю, что по красоте он не уступает ни одному электромобилю. Запас хода в шанхайском мае составляет примерно 70-80% от заявленного, не так высоко, как ожидалось, но с двумя моторами полной зарядки хватает на 450 км без проблем. Умное вождение на высоте, маневры при перестроении очень четкие, на эстакаде езда комфортная, но все же нужно самому быть внимательным, так как иногда в ситуациях с перестроением может произойти ошибка в маршруте. После обклейки машины пленкой она выглядит очень стильно, яркость повысилась на примерно 30-40%. Заднее пространство автомобиля тоже достаточно большое, подходит для семейного использования. Пока еще не купил пакет продвинутых интеллектуальных функций за 26 тысяч юаней, собираюсь еще немного поездить и решить, нужен он или нет. В целом, соотношение цены и качества у версии 24款12 вполне хорошее, купил полноприводную производительную версию с пневматической подвеской, в результате машина едет очень плавно, и это главное. В общем, могу поставить автомобилю 8,5 баллов из 10. Давай, Авитар!

Avatr 12 2024

Первая машина. Больше всего нравится её внешний вид, на автосалоне сразу привлек внимание. Ранее цена упала, и она оказалась подходящей, поэтому взял версию за 27.88. Автоматическая парковка просто отличная. В не самых продвинутых районах города ощущается некая ненадежность, поэтому не стал доверяться полностью. Если в будущем обновится система автоматического управления или цена упадет, можно будет обновить. Внутреннее оформление просто потрясающее! В нашей лаборатории все считают, что это лучший салон в своем классе! Пространства очень много, однокурсник с ростом метр восемьдесят с лишним сидел на заднем сиденье очень свободно. Мне также было комфортно за рулем. Теперь о шасси, которым многие недовольны. Во-первых, шасси мягкое, но, так как это моя первая машина, хотя я пробовал на тест-драйве 001 и Seals, общее впечатление от езды всё ещё ограниченное. Для меня такое мягкое шасси вполне приемлемо, так как я не агрессивный водитель, и поэтому езда очень комфортная. Ездил за машиной в Сучжоу, сидел в Tesla Model Y однокурсника, Tesla Model Y слишком жесткая, дорога буквально пробирает до костей. По сравнению с этим, мягкое шасси гораздо комфортнее. Единственный недостаток — это большой радиус поворота из-за размеров машины, на дороге проблем нет, но на узких улочках поворачивать сложнее.

Avatr 12 2024

Прежде всего, внешний вид сразу привлек мое внимание — он уникален и имеет футуристический дизайн, за внешний вид могу поставить десять баллов. Позже я даже наклеил плавающую крышу, и теперь он выглядит еще круче. Что касается интерьера, в целом он довольно удачный, но отсутствие экрана для управления задним рядом кажется немного нелогичным, там осталось пустое отверстие, которое сейчас используется как контейнер для мусора. По комплектации, в наше время, когда комплектации становятся все более насыщенными, эта машина уже отстает от одного поколения, можно сказать, что она едва ли достаточна. Сейчас используется восьмиста вольтовая система с увеличением давления, но это не универсальная восьмиста вольтовая система. Что касается пространства, здесь и переднее, и заднее достаточно просторны, соответствует длине машины в пять метров, но багажник маловат. Однако для повседневного использования этого достаточно. Запас хода в варианте на 700 километров, зимой после всех скидок реально можно проехать более 400 километров, кажется, что летом можно проехать более 500 километров, в основном зависит от стиля вождения, хотя тут тоже можно сказать, что этого достаточно, но хотелось бы, чтобы было больше. Что касается умных функций, тут все еще есть недостаток в умности, требуется дальнейшая оптимизация через OTA. Конкретное проявление — команды голосового управления слишком примитивны, скорость выполнения также недостаточно высока. По ощущениям от вождения, возможно, из-за большого веса и размеров машины, управлять ею не так ловко, особенно не очень хорошие впечатления от поворотов и разворотов, радиус поворота велик.

Avatr 12 2024

1. О внешности говорить не буду, я заинтересовался Xiaota исключительно из-за внешнего вида. На этапе принятия решения о покупке внешний вид оказал мне большую поддержку, ставлю прям 10 из 10. 2. Интерьер имеет некоторые мелкие детали, которые можно улучшить, например, нижний левый угол экрана автомобиля постоянно ударяется о колено. А также можно предложить владельцам, которые не выбрали электронные зеркала заднего вида, другие решения для левой и правой области экрана. В общем, больших проблем нет. 3. Комплектация не самая высокая, например, передние сиденья имеют двойное остекление, а задние — только однослойное; также на задних сиденьях нет вентиляции и массажа. 4. Пространства достаточно, соответствующее этому уровню цен, но, честно говоря, багажник немного разочаровал. Это пространство было пожертвовано ради дизайна, так что остается только принять это. 5. Запас хода немного странный, наехал на ней уже 500 км, и не знаю, связано ли это с первыми несколько зарядами батареи, но кажется, что заряд достаточно быстро уходит. Я приблизительно подсчитал, что уровень соответствия заявленного пробега составляет максимум 77%, а средний расход электроэнергии в настоящее время составляет 16.2 кВтч/км, но мои расчеты не сходятся. Лично я считаю, что запас хода не соответствует моим ожиданиям, буду дальше наблюдать. 6. Технология вождения от Huawei действительно на передовом уровне, но интеллектуальность автомобильной системы требует улучшения. Число ошибок голосового помощника Xiaota довольно высокое, а многие функции невозможно регулировать голосом, надеюсь на скорейшее усовершенствование. (PS: Приложение часто сбоит, что меня раздражает). 7. Хотя у меня версия с задним приводом, мощность автомобиля оказалась даже выше, чем я ожидал. В спортивном режиме выходная мощность быстрая и стабильная, а в комфортном режиме газ и рекуперация энергии также очень удобны. Настройка шасси не такая плохая, как описано во многих интернет-обзорах: комфорт и динамика сочетаются, поэтому впечатления действительно хорошие. 8. В целом, Xiaota в основном удовлетворяет все мои потребности в электромобиле. Надеюсь, что в будущем компания ускорит шаги по обновлению ПО через OTA (по воздуху), включая оптимизацию и повышение эффективности систем управления автомобилем, чтобы еще больше улучшить управление энергопотреблением.

Avatr 12 2024

【Цена на момент покупки】 Выбрал модель с задним приводом и дополнительным комфортным пакетом. Заказ был закрыт 31 декабря, машина была получена через 35+55 дней, с субсидией 11 тыс. юаней. В итоге стоимость составила 300,8 тыс. юаней минус 1,1 тыс. юаней плюс 1 тыс. юаней, что в сумме дало 289,8 тыс. юаней. В подарок получили высокоуровневую систему интеллектуального вождения (которая еще не была активирована). Ждали очень долго, но в итоге довольны ценой. 【Опыт покупки автомобиля】 Давно хотели перейти на электромобиль. Перед покупкой протестировали и сравнили модели китайского происхождения, такие как ZhiJie S7, но моей жене не понравился внешний вид ZhiJie S7, да и мне интерьер не слишком приглянулся, поэтому отказались. Модели Zeekr 001 и 007 тоже отпали из-за неподходящего дизайна фар и задних фонарей. 【Что не понравилось】 1. Первоначально я заплатил 18 тыс. юаней за высокоуровневую систему интеллектуального вождения, но когда получили автомобиль, из-за обновления политики для модели 2024 года, нам предложили сначала оформить возврат денег, а саму систему обещали активировать бесплатно в ближайшее время. Прошло уже две недели, а активация системы все еще не произошла. 2. Логотип автомобиля не может светиться вместе с фарами. Изначально передняя часть автомобиля могла бы оцениваться на 99 баллов по 100-балльной шкале, но без светящегося логотипа - только на 80. 3. С определенных ракурсов задняя часть автомобиля выглядит не очень красиво, хотя моей жене нравится во всех аспектах. 4. Автоматическая парковка не способна парковать на многоуровневых парковках, как это делает ZhiJie S7. Из-за больших размеров автомобиля, умения парковаться на таких парковках у меня и моей жены улучшились значительно. 【Запас хода】 Энергопотребление достаточно высокое. Мы с женой водим довольно агрессивно, в апреле в Хубэе среднее потребление составило 18 кВт·ч на 100 км, что эквивалентно 75% от заявленного показателя. Считаю, что цена электричества значительно ниже стоимости бензина, эта машина заряжается очень быстро — от 0 до 100% на быстрой зарядке занимает максимум 1 час, поэтому беспокоиться об этом не стоит. 【Выделяющиеся характеристики】 Внешний вид: поддерживаю оригинальный дизайн, передние фары при включении выглядят великолепно, сбоку автомобиль смотрится лучше всего, красив с любого ракурса. Задняя часть с приподнятым хвостом тоже выглядит привлекательно, логотип на автомобиле красив. Интерьер: обладает футуристическим видом, уникальный дизайн, мультимедийная система плавная и удобная в использовании, голосовой помощник содержит все необходимые функции, дополнительный экран создает хорошую атмосферу, считаю его более удобным, чем HUD. Интеллектуальное вождение: автоматическая и дистанционная парковка работают очень быстро и стабильно. Система управления на шоссе умная, своевременно перестраивается. Мультимедийная система: очень плавная в использовании, голосовой помощник покрывает все основные функции.