На рынке новых энергетических автомобилей существует множество брендов. Я как человек, работающий в автомобильной промышленности, наблюдаю за ними уже долгое время. С июля я начал планировать покупку автомобиля и рассмотрел практически все модели с бюджетом в пределах 300 тысяч юаней. Что касается бренда Avita, меня сначала привлек его внешний вид. Занимаясь работой, связанной с автомобилями Changan, я уже давно был осведомлён об этом бренде, знаю его происхождение и технический фон. Наконец, в начале августа я решил купить Avita 12. Очень рад, что от момента депозита до получения автомобиля прошло всего около 5 дней. 8 августа, в значимый день, я отправился в центр Avita в Сучжоу, район Сянчунь, и получил новый автомобиль.
Сначала хочется сказать о внешнем виде, он действительно сначала и привлек. Как говорится, внешний вид — это полдела. Дизайн Avita новый и необычный, с первого взгляда он привлекателен для потребителя. Цветовая гамма прекрасно сочетается с его оригинальной формой. Изначально я хотел выбрать белый цвет автомобиля, так как старая машина была белой, и это практично, потому что грязь на ней менее заметна. Однако после тщательного сравнения я выбрал серый цвет, соблюдая принцип не выходить за рамки бюджета.
Когда я только забрал машину, был очень осторожен за рулем. Особенность модели 12 состоит в том, что её руль отличается от обычного, он имеет квадратную форму. Хотя я был к этому готов, всё же потребовалось время для адаптации, ведь раньше я любил управлять одной рукой. Тем не менее, ощущения от руля хорошие, регулируется он легко, можно быстро настроить под себя, и вождение не вызывает усталости.
Салон я выбрал в цвете «Сумрачный пурпурно-белый». В целом, считаю, это хороший выбор: возможно, девушкам такой интерьер понравится, но он действительно не очень устойчив к загрязнению, особенно если в машине ездят дети — задние сиденья и спинки передних кресел пачкаются довольно быстро.
Наконец, обсудим запас хода. В общем, он не оправдал ожидания: стандартный запас хода в 700 километров, 94,5 кВтч трикомпонентная литиевая батарея, в реальных условиях летом с кондиционером при полном заряде удаётся проехать около 500 километров, что является средним показателем. Есть, куда стремиться.
