【Самое удовлетворяющее】
1. Внешний вид: Внешний вид - дело вкуса, при этом размере я считаю его более привлекательным, чем у Zhiji LS7.
2. Интерьер: Использованы добротные материалы, везде, где можно увидеть и потрогать, всё мягкое.
3. Управление: За управление автомобилем можно поставить максимальную оценку. Лобовое стекло обеспечивает отличный обзор. Управление очень маневренное, рулевое управление точное, машина поворачивает строго туда, куда направишь.
4. Динамика: Отзывчивая мощность, в сочетании с почти идеальной подвеской, делает его очень увлекательным в управлении автомобилем. Полный привод отличный, на дороге можно обгонять 90% автомобилей, если захотеть.
【Запас хода】
С момента покупки мало езжу, всего несколько сотен километров, потребление энергии около 22 кВт⋅ч/100 км, что немного высоковато, но в основном это по шоссе. По консервативной оценке в городе можно проехать 620 км, на шоссе около 580 км. Учитывая вес Avita 11, в целом это приемлемо. А теперь, в отличие от прошлых лет, зарядных станций и быстрых зарядок стало больше, практически везде в торговых центрах есть зарядные станции, да и дома есть зарядка, так что нет особого беспокойства по поводу запаса хода.
【Впечатления от вождения】
На данный момент системы удержания полосы движения и автоматической смены полосы при включении поворотников работают неплохо, но при вхождении подрезающих автомобилей замедление несколько резкое, что не совсем комфортно. В целом вождение приемлемое, переднее пассажирское сиденье уже стало "престолом" жены, и я утратил свой приоритет.
