Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (1815)

Отзыв покупателя

渔阳郡守

03.11.2021

3.6

Audi A6 allroad 2021

上一辆CC开了8年半,最后半年修车花了2万元,曲轴传感器修了两次,空调压缩机一次,变速箱机电单元一次,修完后跟我说正时链条也差不多该换了,这让我非常生气,于是决定换车,因为一直以来心心念念的奔驰E改款后真的欣赏不了,5系和6L过于平庸,所以换了这个阿旺。一个多月开了2000公里,有以下感受: 优点: - 星辰版自带20寸运动轮毂,走在乡间小路上,我就是最靓的仔。 - 自带黑光包,显得年轻不少,更不会有人说我是司机了。 - 自带平底打孔方向盘。 - 后备箱真的很大,比以前的大众CC大多了。 - 空调控制面板是玻璃触控的,比普通版漂亮。 - 纵置平台给变速箱留了足够空间,据说比大众的普通双离合要好很多。 缺点: - 落地价格超过50万的车,没有电座椅加热,实在说不过去。 - 排气只是装饰,排气只是装饰,排气只是装饰。 - 星辰版不支持选配差评,否则超级运动座椅、小波、通风加热和高清大灯必须选上。 - 除了AR没有其他大差评。 - 每次下完雨,打开后备箱门都存一堆水。这可能是设计缺陷吧。 - 还有个两厢车的共同问题,就是车尾真的太爱脏了。 - 后排空间比较小,对后排长期载人的不太友好,不过因为我车后排不载人,所以无所谓了。 - 中央扶手箱真的非常浅,目测最深的地方也就5公分,手机可以无线充电,但是在扶手箱里,用着极其不方便。 - 换挡的时候侧键要按到底,否则特别容易出现挂不动档的情况。 - APP不支持驻车通风,这点不如宝马,低配都带这功能。

Отзыв покупателя

高行吴彦祖

02.11.2021

3.5

Audi A3 2020

Пространства не так много, сидящие в машине никогда не говорили, что оно большое, но для передвижения по городу очень удобно. Старый интерьер теперь выглядит устаревшим, особенно по сравнению с новой моделью. Машина проехала уже 30 тысяч километров, кроме одного случая с предупреждением об уровне масла, серьезных неисправностей не было. Однако при ускорении двигателя до 80 км/ч она издает воющий звук, на холодной машине тормоза иногда скрипят, а передняя подвеска при сжатии также издает скрипящие звуки. Всё это не мешает вождению, и с этим можно справиться. Шум от оригинальных шин Michelin PS4 очень заметен, особенно на слегка неровной дороге, поэтому я планирую заменить их на шины MC6, которые, говорят, немного лучше. На холодной машине нужно быть осторожным при переключении на задний ход, так как переключение занимает много времени; важно быть внимательным, чтобы не врезаться в столб сразу после выезда из дома. По характеристикам вождения автомобиль средней категории, с двойным сцеплением, которое значительно уступает автоматической коробке передач BMW, но всё же сочетает приемлемый расход топлива, управляемость и плавность хода. В дополнение к этому рекомендую заправлять машину 95-м бензином. Вышеперечисленные особенности — это недостатки. Поскольку я долгое время использую машину и часто меняю автомобили, я отметил больше недостатков. Однако, если вы можете смириться с этим, я считаю, что можно её купить. Рекомендую подождать, пока закончится дефицит микрочипов, и приобрести новую модель, а не старую. Достоинства: красивая, это же Audi! Очень удобна для городских поездок и парковки, при сложенных задних сидениях можно перевезти много вещей, яркие фары. Красивая и всё.

Отзыв покупателя

东东腔DDQ

01.11.2021

4.4

Audi RS6 2022

Внешний вид: Внешний вид почти не отличается от A6, кроме четырех выхлопных труб с клапанами и фары с пятью полосками, которые есть только у A6 55 в самой дорогой комплектации или в качестве дополнительной опции для других моделей. На дороге почти не встретить A6 с пятью полосками. Достаточно сдержанно, как лиса в овечьей шкуре. Интерьер: Нечего особенно сказать, стандартный тройной экран A6, кроме нескольких вставок из углеродного волокна и панели управления из фортепьянного дерева, практически ничем не отличается. Определить разницу между S6 и A6 изнутри можно по сиденьям: спортивные кресла сразу выдают, что это S6. Комплектация: Включает все необходимые функции, в городском пакете безопасности есть почти все нужное: ассистент смены полосы, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о боковом движении, предупреждение при парковке, 360-градусная камера, проекционный дисплей (HUD), автоматическая парковка. Технологическое оснащение максимально полное. Встроенная система ароматизаторов с летними и зимними ароматами. Рекомендую обязательно выбрать опцию с автоматическим закрытием дверей, так как двери сложно закрываются. Как говорят, из-за слишком хорошей герметичности резиновых уплотнителей. Мощность: Особых слов не требуется, двигатель Porsche 2.9T с двойным турбонаддувом, мощность настроена так же, как у предыдущей версии с V8. Комфорт: Лично, мне кажется, что немного не хватает, с креслами моего предыдущего Lexus GS 450h не сравнить. Но, конечно, позиционирование разное, между спортивностью и комфортом всегда приходится выбирать. Итог: Внешний вид сдержанный, пусть определят, это A6 или S6. Думаю, те, кто выбирает S6, как и я, нуждаются в сдержанности, одновременно хотят производительность и практичность для семьи. О динамике и управляемости нечего говорить, в этом классе не разочарует. Мультимедийная система Audi иногда "зависает", но это не краш, так как аудио продолжает воспроизводиться, поэтому это, скорее всего, временный "замор". Говорят, в ноябре будет обновление мультимедиа системы, надеюсь, тогда будут улучшения.

Отзыв покупателя

琪车人

01.11.2021

4.3

Audi Q8 2022

На этот раз нам повезло, мы смогли протестировать Audi Q8 в зимней спортивной версии на треке. Больше всего мне понравился его интерьер. Технологичность Audi действительно впечатляет, в том числе и дверями без рамок, что также добавляет ощущение современности. Автомобиль большой, настолько, что возникает ощущение, будто управляешь кораблем, но это не главное. Главное — это ощущения от управления этим гигантом, когда выезжаешь на трек в динамическом режиме, используя пневматическую подвеску для снижения дорожного просвета. У машины отличное сцепление с дорогой, и при входе в поворот на высокой скорости шины могут визжать. Однако в самом начале ускорения отчетливо чувствуется, как 48-вольтная легкая гибридная система приводит машину в движение, а после активации 3.0T с двойным турбонаддувом явно ощущается сильный "эффект толчка в спину". Маневренность в поворотах хорошая, очень точная, и механический полный привод quattro отлично обеспечивает полноприводность. Связь между передом и задом автомобиля сильная, управление хорошее, хотя сначала к нему нужно привыкнуть. Торможение эффективное, хотя версия, которую мы тестировали, была на шинах Hankook для внедорожников, что вызывают у меня некоторое недоумение. Покинув трассу и перейдя на городские дороги, мы оцениваем его в качестве семейного автомобиля. Заднее пространство большое, есть отдельный кондиционер, подогрев сидений и другие удобства. В багажнике замечен небольшой штрих: когда багажник закрывается, шторка автоматически опускается, что очень приятно. Многие могут беспокоиться о возможных проблемах с шумоизоляцией из-за безрамочных дверей, но, пройдя тест, я ответственно заявляю, что это не так, и что изоляция звуков в автомобиле действительно хороша - как и подобает роскошному автомобилю. На городских дорогах по сравнению с трассой комфорт выходит на первый план. Режим вездехода кажется более подходящим, хотя мы попробовали и внедорожный режим, и подвеска заметно стала мягче и жестче в различных ситуациях. В общем, эта Q8 приятно удивила меня своей подвеской.

Отзыв покупателя

寂寞丶无痕52...

31.10.2021

4.3

Audi A4 (V поколение) 2021

【Опыт покупки】 Почему выбрали именно этот автомобиль: Во-первых, эту машину я купил для жены. Я всегда считал, что сначала нужно создать хорошее впечатление у "министра финансов", чтобы потом купить более лучшую машину. Моя жена не разбирается в автомобилях (я тоже не очень разбираюсь, не следил за этим последние десять лет, так что не судите строго), и я её фактически уговорил на эту покупку. Я сказал ей, что это называется универсал, и она сразу заинтересовалась (она любит путешествовать). К тому же, ей понравился внешний вид машины, поэтому дальше всё пошло как по маслу. Затем процесс шёл довольно гладко. Машину посмотрели в середине октября, а сегодня, т.е. 31 октября, уже её забрали. Оплатили полностью, стоимость голого автомобиля — 37,88. В итоге с учётом всех расходов вышло около 43-44. Я выбрал дополнительную опцию с вентиляцией сидений, а жена выбрала всякие мелочи (её смогли уговорить за счёт продавцов, я не настоял и был проигнорирован). 【Пространство】 Спереди места достаточно, сзади для троих в семье вполне хватит, багажник тоже нормальный. 【Впечатления от вождения】 Общий комфорт вполне приемлемый, но сиденья немного жесткие. Мультимедиа тоже ничего, проста и понятна, что удобно для таких незнакомых с автомобилями, как моя жена. Мощности двигателя вполне хватает, но на скорости выше 120 км/ч чувствуется небольшая неустойчивость (может быть, всё дело в том, что я долго ездил на американских машинах, которые очень тяжёлые). 【Итог】 В целом всё хорошо, за день проехали более 130 километров, проблем не возникло. По поводу расхода топлива пока ничего не скажу, поскольку это новая машина, завышенные данные — это нормально. В заключение, поздравляю господина Сяо с приобретением Audi A4 allroad.

Отзыв покупателя

小头宝有大头

31.10.2021

4.2

Audi A6L 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: У нового поколения A6 и A8 много общих элементов в дизайне. В целом, внешний вид автомобиля стал более спортивным, и он всё дальше уходит от имиджа "чиновничьего" автомобиля. Молодым людям, управляющим серым A6, вряд ли приписывают роль водителя. Матричные фары: Дневные ходовые огни обладают высокой узнаваемостью. При включении автоматических фар и автоматического дальнего света, ночью освещение дороги и её покрытие становятся отличными. Если на пути находятся разделительные полосы, ограждения или крупные автомобили на соседних полосах, включается дополнительное освещение, а дальний свет автоматически регулирует диапазон в зависимости от расстояния до машины впереди и окружающей обстановки. (После включения автоматического дальнего света, ручное включение дальнего света требует больше времени, что иногда мешает своевременно "ослепить" водителя встречного автомобиля). Интерьер: Дизайн претерпел кардинальные изменения. Три больших экрана создают невероятное ощущение технологий, логика работы автомобильной системы четкая, пользоваться сенсорным экраном удобно и плавно. (Однажды экраны carplay и навигационной системы погасли, хотя остальные интерфейсы и звук работали нормально, после перезагрузки всё восстановилось). 【Самое неудовлетворительное】 Комплектация: У моделей с передним приводом минимальный уровень комфорта (обогрев сидений, вентиляция, память, 360-градусная камера) и безопасности (поддержка движения по полосе, предупреждение о выходе с полосы, слепые зоны). Полезные функции, такие как вентиляция сидений, память настроек и напоминания о слепых зонах, доступны только в дополнительных пакетах, которые включают ненужные функции. Эти пакеты имеют низкую стоимость, требуют много времени на заказ, и если бюджет ограничен, то остаётся только доустанавливать функции позже. Функция Autohold: В моделях Volkswagen 2014 года с этой функцией режим автопарковки включается в положении "N", но в модели A6L 2021 года автопарковка включается только в положении "D". Лично мне неудобно, так как я привык переключаться на "N" на светофорах, и вибрации в положении "D" передаются на сиденье. Места для хранения: Несмотря на большой размер автомобиля, нет держателя для очков, что крайне неудобно для людей с плохим зрением. Также нет удобного места для телефона, кроме как на держателе. 【Впечатления от вождения】 Наиболее удовлетворительным являются настройки шасси и подвески. Шасси ощущается крепким, баланс между спортивностью и комфортом поддерживается отлично, на высоких скоростях и в быстрых поворотах автомобиль держит дорогу хорошо, при этом мелкие неровности фильтруются эффективно. Двигателя на 45 кВт хватает для повседневных поездок и обгонов на трассе, при этом мощность подаётся плавно. Во время пробок на скорости 20-30 км/ч иногда ощущается рывок. Функция умного скольжения удобна для водителей, предпочитающих контролировать скорость педалью газа: так можно ездить комфортно и экономично. Функция автоматического старта-остановки на момент трогания создаёт шум и вибрацию. Системы предупреждения о дистанции и столкновении работают своевременно, значительно увеличивая безопасность движения. 【Впечатления от сидений】 Уровень шума средний. При скорости свыше 100 км/ч чётко ощущается шум ветра и шин, на бетонной дороге шум особенно силён, страшно представить уровень шума на 20-дюймовых колёсах. На панели крыши около кнопок управления люком слышатся скрипы и звуки при низких скоростях на кочках. Слушаю музыку во время вождения, поэтому звуки в центральной консоли обычно незаметны, если не обращать на них внимание специально. Комфорт сидений средний. Боковая поддержка переднего сиденья жёсткая и высокая, для крупных людей сиденье давит на ноги. Пространство на заднем сиденье достаточное, комфортное. 【Расход топлива】 В Гуанчжоу, 50% времени на работу еду по шоссе и 50% по городу, средний расход топлива на 6000 км составил 7.5 л/100 км, что меня очень устраивает. 【Цена покупки】 В мае 2021 года заказал машину, стоимость без скидок 365,000 юаней, общая цена с налогами и всеми платежами составила 410,000 юаней.

Отзыв покупателя

用户84446...

31.10.2021

4.1

Audi A6 allroad 2021

【Покупка автомобиля】 На самом деле, изначально я не планировал менять автомобиль, но в этом году у нас появился ребенок, и старая A5 не слишком подходит для семейного использования. Подумав, что рано или поздно всё равно придется менять машину на семейный автомобиль, я решил посмотреть, что есть в наличии. В итоге, выбор остановился на универсале. Среди вариантов были Volvo V90CC или Audi A4, A6. Посетил салоны Volvo и Audi, изначально не планировал менять автомобиль, потому что A5 с полным приводом в топовой комплектации невыгодно сдавать, а во-вторых, мне реально нравилось ездить в одиночку. В конечном итоге всё же пошел на компромисс, держать две машины было бессмысленно, решил поменять на универсал и электромобиль для обычных поездок. У Volvo было интересно с аудиосистемой, в той же ценовой категории комплектация была намного лучше, но цена, которую предложили за обмен моего старого автомобиля, была слишком низкой, в итоге я всё-таки выбрал Audi — разумная цена, привычная управляемость, и для старых владельцев предлагались определенные скидки. 【Самое неудовлетворительное】 Управляемость действительно намного хуже, чем у A5, да еще и полный привод отсутствует. Операция с электронным экраном не такая осязаемая, как раньше с кнопками, на самом деле, я не слишком люблю технологичный подход, ощущения от вращающихся и нажимаемых кнопок гораздо приятнее. Спортивные шины действительно шумные, дверные панели очень толстые, можно сказать, что для семейного использования приходится идти на компромиссы. 【Ключевые особенности】 Автомобиль за более чем 50 тысяч, конечно, имеет скудную комплектацию — нет полного привода, нет B&O, нет подогрева и вентиляции сидений, нет HD-фар, нет ACC, но что поделать, среди импортных универсалов выбор только такой. Однако, я выбрал дополнительные 20-дюймовые спортивные колеса, черный глянцевый пакет, спортивный руль, спортивные сиденья, хотя система автомобиля и атмосферная подсветка на самом деле так себе. 【Пространство】 Пространства достаточно, багажник тоже вместительный, не понимаю, почему всем так нравятся модели с длиной колесной базой, стандартная база всегда была моим любимым выбором, чистый дизайн и высокое качество изготовления. 【Комфорт】 Салон сзади, конечно, намного лучше, чем у A5, подвеска и амортизация гораздо лучше, но плотность изоляции уступает. Однако, в свои 30 с лишним лет я уже, наверное, не стану ездить агрессивно. 【Вождение】 За время с момента получения автомобиля, из-за командировок проехал несколько сотен километров. В целом, ощущение от поездок и комфорт определенно лучше, чем у предыдущей A5. Другие машины я не пробовал, управляемость, удовольствия от вождения и настройка шасси определенно хуже, чем у A5, но сценарии использования более разнообразные — подходит и для семьи, и для бизнеса. 【Расход топлива】 На данный момент, проехал более тысячи километров, средний расход топлива 8,6 литров, расход на трассе 6,8 литров.

Отзыв покупателя

NJ09111

28.10.2021

3.7

Audi A7 (I поколение) 2022

Максимум 100 баллов, отлично 80, удовлетворительно 70, сдал 60, не сдал 50 1. Внешний вид — самый красивый спорткар за миллион, 100 баллов 2. Динамические характеристики на уровне автомобиля за 400 тысяч, честно говоря, мощность достаточна для города, но за такую цену с такой мощностью и отсутствием полного привода — это минус, 50 баллов 3. Интерьер стандартный, у версии 2022 года по сравнению с 2021 годом не так уж и плох, благодаря улучшению качества материалов, добавлению кожаной отделки и трех сенсорных экранов, качество однозначно отличается от A6, 70 баллов 4. Комплектация выше среднего в своем классе, есть BO, HUD, 360, в сравнении с E Coupe, CLS…, 80 баллов 5. Стильный внешний вид, высокий уровень внимания, относительно дорогой и стильный, 80 баллов 6. Пространство, в заднем сиденье комфортно людям до 180 см, лучше, чем у A5, но если вы выше 185 см, сидеть сзади будет неудобно, 60 баллов В общем: 100 + 50 + 70 + 80 + 80 + 60 = 440/6 = 73,3 балла Выше удовлетворительно, ниже отлично

Отзыв покупателя

用户45792...

26.10.2021

4.6

Audi S4 2021

Первый день на новом автомобиле: Желаю всем, кто ждет свой автомобиль, прибывший в порт в августе, получить его в течение 10 дней! Моя машина прибыла в порт Шанхая в середине-конце августа, в прошлое воскресенье я посетил дилера, а сегодня забрал автомобиль. Ребята, не торопитесь, скоро получите свои машины! (Когда я проверял машину в салоне и услышал звук холодного запуска V6, я почувствовал, что ожидание того стоило!) 【Внешний вид】 Это просто A4L, хотя таких машин много на дорогах, она все равно привлекает внимание. Прохожий A: Этот цвет машины красивый, какая модель Audi это? Прохожий B: Это A4, переделанная. (Внутреннее удовлетворение) Завтра поеду к другу в мастерскую, чтобы наклеить защитную пленку и тонировку. Собираюсь через год сменить цвет пленки. 【Опыт покупки】 Автомобиль был заказан у лидера продаж, мистера Чжао. Он отличный человек, очень терпеливый, ответил на все мои вопросы. Очень профессиональный! 【Цена】 Без учета процентов, окончательная цена составила около 563 тысяч юаней. Страховка 10 900 юаней, выбраны опции BO, черный блеск, карбон, USB для задних сидений, PCM и диски 47E. Автомобиль был заказан в конце мая. 【Впечатления от вождения】 Мощность доступна в любой момент, машина очень отзывчивая. Руль довольно легкий, это на любителя, но мне подходит. Очень хорошо себя чувствую. Полный привод дает отличную устойчивость, машина не скользит, чувствую себя в безопасности. Обратная связь с дорогой ощутима. Однако сегодня я заметил одну проблему: при медленной езде и легком нажатии на тормоз слышен звук "дон", неясно откуда он. Проверил машину, ничего не повреждено и никто не столкнулся с машиной, но звук точно был. После длительного поиска выяснил, что это типичная проблема коробки передач 8AT, буду наблюдать. (Маленький плюс за автоматическое подтягивание ремня безопасности при запуске двигателя) 【Тюнинг】 Планирую наклеить защитную пленку и тонировку, Добавить жидкокристаллический дисплей для пассажира, второе поколение системы контроля давления в шинах, систему кругового обзора на 360 градусов, кнопки на руле с ЖК-дисплеем, подсветку центрального консоли. Еще не решил насчет вентиляции сидений. 【Самое большое разочарование】 Пока нет больших разочарований, может, разве что слишком быстрая реакция. 【Самое большое удовлетворение】 Эти три основные компонента стоят того! В конце концов, лучше заправляться 98-й бензином.

Отзыв покупателя

智选车

26.10.2021

3.7

Audi A7 (II поколение) 2022

Ауди A7L оснащён легким гибридным устройством, состоящим из двигателя 3.0T V6 и 48V электромотора, полным приводом, пневмоподвеской и системой поворота задних колес — все это тяжелые технические характеристики. С момента посадки в этот автомобиль и начала движения, Audi A7L дала мне четкий и уверенный сигнал — очень комфортно. Недавно я водил импортированный A6 allroad, у которого была особенно спортивная подвеска, ощущение на 90% жесткости и 10% мягкости. Сейчас же у A7L это ощущение на 60% жесткости и 40% мягкости, и вы можете явно почувствовать настройку подвески ориентированную на комфорт. Даже в динамическом режиме пневмоподвеска сохраняет такую же комфортную настройку. Что касается динамики, то она вполне достаточная, эффективная и плавная. Впечатлила меня и система управления автомобилем, оснащённая переменным углом поворота и функцией поворота задних колес. Когда я двигался на низкой скорости в тесном микрорайоне, угол поворота руля был очень велик, из-за чего мне даже показалось, что руль этого автомобиля отклонился и требуется корректировка. Система поворота задних колес даёт самое очевидное ощущение эффективности, особенно при маневрировании в узких парковочных местах и разворотах на узких дорогах, где малая радиус поворота проявляется в полной мере. 【Посадочное место】Мой рост 172 сантиметра, переднее сиденье настроено под удобное место для вождения, а пространство для ног на заднем сиденье составляет 3 кулака. Не сомневайтесь, пространство в Audi A7L соответствует основным стандартам бизнес-седанов этого класса. Комфорт сидений A7L превзошёл мои ожидания, они в основном мягкие, что заметно отличается от прежнего стиля более жестких сидений Volkswagen и Audi. Кроме того, задние сиденья очень большие. 【Самое удовлетворительное】Что касается бизнес-имиджа, то, конечно, A6L более подходит, и A7L не может его затмить. Но у A7L есть свои особенности — элегантность. Особенно это касается безрамочных дверей, когда вы открываете дверь и садитесь в машину, это заставляет вас почувствовать себя более молодым, модным и стильным как визуально, так и психологически, превращая 30-летнего в 20-летнего, а 40-летнего в 30-летнего.

Отзыв покупателя

FlameHa...

26.10.2021

4.1

Audi Q5L 2021

【Процесс покупки автомобиля】 Наверное, это привычка семьи — мы не можем ждать, когда что-то покупаем. Какими бы красивыми ни были обещания, если нужно ждать, то покупка отменяется. Исходя из этого принципа, я думал, что выбор автомобиля займет какое-то время, но с момента первого посещения автосалона 15 сентября до получения машины прошло всего две недели. Мой начальный бюджет составлял 40 тысяч, и я следовал этому принципу. Если бы я не был особенно заинтересован в замене машины прямо сейчас, я бы не рекомендовал покупать, потому что сейчас это самый невыгодный момент. Я заплатил на несколько десятков тысяч больше, чем мои коллеги за ту же модель 🌚. Сначала я не рассматривал Audi, потому что в семье уже есть A6. Изначально я думал о Volvo, так как друг купил и был доволен. Поехал на тест-драйв, и меня впечатлила T8. Уже хотел ее купить, но оказалось, что нет доступных автомобилей текущей модели, нужно было заказывать и ждать около двух месяцев. На старую модель не удалось договориться о скидке, поэтому отказался. Второй вариант был новый X3, модель 30. После тест-драйва мне понравился внешний вид и динамика. К тому же изменили детали экстерьера, которые мне не нравились в старой модели. Однако цена была слишком высокой — модель 30 среднего класса обошлась бы в 49 тысяч, и машину бы пришлось ждать до конца месяца. Денег не хватало, поэтому пришлось отказаться. Если бы деньги не были проблемой и размер салона не имел значения, я бы купил X3, именно 30, а не 25. Потому что, по моему мнению, если покупать BMW ради динамики, нужна большая мощность. Третий вариант — Range Rover Evoque. Если честно, его внешний вид мне очень понравился, особенно зелёный цвет первой версии. Потратили полдня на переговоры, на выходе 39,5 тысяч. Цена приемлемая, был готов купить. Но перед самым решением решил всё-таки протестировать. Так как тест-драйвера не было, я прокатился сам, и после этого отказался от покупки (совет: обязательно тестируйте машину перед покупкой). Потом перешел к Audi Q5. Цена, в общем, устраивала — 40 тысяч за роскошную спортивную версию, а на выходе 41 тысяча (несколько месяцев назад за эти деньги можно было купить 45). Были машины в наличии, и на третий день я уже уехал на ней. В автосалоне был всего два раза. Кстати, эту я не тестировал... Потому что ездил уже на многих Audi, честно говоря, все они для меня примерно одинаковые. Очень сбалансированные, без явных достоинств или недостатков 🌚. 【Расход топлива】 На новые машины 1000 юаней хватило на 1400 километров, в среднем 9 литров на 100 км. Я езжу довольно свободно, по трассе выходит 6,5 литра. Это приемлемо, ведь такая большая машина, а не гибрид, так что соперничать с Camry не стоит. 【Впечатления от вождения】 Никаких особых отличий, но управляется хорошо. Во всех аспектах ощущение, что да, всё в порядке, но ничего особенного. Как прилежный ученик, который везде на 80 баллов. 【Наименее понравившееся】 Интерьер и консоль! Ну что ж, не буду же я водить её всю жизнь, купил — значит купил. В следующий раз куплю электромобиль с высоким уровнем технологий. К тому же продавец сказал, что Audi идет по пути Porsche: всё на заказ и с ожиданием нескольких месяцев. Извините, я ждать не могу, а в ожидании могу и отказаться от покупки. 【Отношение к продавцу】 Считаю это важным. Продавец Range Rover несколько раз обманул, и это одна из причин, почему я не хотел его покупать. С продавцом Audi работал уже не в первый раз, он старый знакомый, так что общение прошло очень гладко. В итоге... у меня действительно нет таланта к фотографии и привычки снимать. Действительно, не люблю фотографировать, поэтому почти нет снимков 🌚🌚🌚.

Отзыв покупателя

小野叔2374...

25.10.2021

4.5

Audi Q5L 2021

【Покупка автомобиля】 У меня 6 лет водительского стажа, до этого я ездил на китайском SUV стоимостью 100 тысяч юаней. Сейчас моя семья решила приобрести еще одну машину, и поскольку в Шанхае постепенно вводят ограничения на автомобили с номерами из других городов, я решил обязательно получить номер Шанхая. Однако из-за сложности получения шанхайских номеров, я заранее начал исследовать несколько моделей автомобилей на платформе, сравнивая их функции, учитывая отзывы других автовладельцев и цену. Поскольку шанхайский номер обойдется в 100 тысяч, мой бюджет на машину составляет около 300 тысяч. Изначально я уже планировал купить топовую комплектацию WEY VV7 или новинку этого года — Mocha, или BMW X1. Эти две модели удовлетворяли моим требованиям по пространству и мощности. Но потом моя семья добавила мне 100 тысяч, и я сконцентрировался на моделях BMW X1, BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC260. В июле этого года я наконец-то получил шанхайский номер и сразу отправился в автосалон на тест-драйв. Сначала посмотрел GLC, в начале августа эта модель уже подорожала, и версия 260L среднего уровня стоила около 470 тысяч. Затем я пошел в салон BMW, где посмотрел X1, топовая комплектация стоила чуть меньше 310 тысяч. Однако у X1 были механические приборы и отсутствовал автопарковщик, что вызывало у меня сомнения. В итоге я посмотрел на X3; модель 28i с хорошим соотношением цены и качества стоила 435 тысяч; это был начало августа, и скоро должна была выйти новая версия, а в автосалоне было 5 автомобилей в наличии. Для сравнения добавлю, что цена на 25i начиналась от 390 тысяч, и я особо не рассматривал эту модель. Далее — основная тема этой статьи: Audi. 7 августа, в субботу, по совету друга я пошел в салон Audi, чтобы посмотреть Q5. Честно говоря, мне больше нравился X3, так как он выглядел более молодёжно, но недостаток пространства на заднем сидении X3 и хорошее соотношение цены и качества Audi привлекли меня. Например, у Q5 40 более высокие характеристики, чем у 25i, а цена ниже на 10 тысяч. В итоге без сомнений в тот же день я выбрал Q5 40 в цвете "Облачный серый". Однако в начале сентября мне позвонили из салона и сообщили, что из-за нехватки чипов производство приостановлено и автомобиль не будет доставлен вовремя. Предлагалось либо ждать до первого квартала следующего года, либо доплатить 25 тысяч, либо отказаться от заказа. Я, конечно, не согласился. Сначала я пожаловался в Audi на горячую линию, но безрезультатно. Затем пожаловался в городской надзор через 12315, и вскоре мне позвонил менеджер автосалона для переговоров. Мое требование было либо доставить машину по договору, либо вернуть двойной депозит. В течение двух недель я вел переговоры с автосалоном и городским надзором, в итоге мне вернули 1,5-кратный депозит. Если ты читаешь это и тоже столкнулся с такой ситуацией: автосалон не доставляет автомобиль и не возвращает деньги, а в вашем контракте указана конкретная дата доставки, то по закону автосалон обязан выплатить компенсацию. Далее история про мой Q5 45. В конце сентября я увидел в TikTok, что один шанхайский автосалон намекнул на наличие Q5, после чего я сразу с ними связался. По сравнению с августовской ценой итоговая стоимость выросла чуть более чем на 20 тысяч. Так получилось, что мне срочно нужна была машина, и я вынужденно пошел на эту сделку. Стоимость автомобиля без учета налогов 393 тысяч, с налогом 35 тысяч, страховка 92 тысячи, и я приобрел пакет обслуживания за 5,4 тысячи, который обеспечивает бесплатное мелкое техническое обслуживание (без учета затрат на труд) и включает 4 свечи зажигания и одну шину. Итоговая стоимость автомобиля составила 444 тысячи. Причина, по которой я выбрал 45, а не 40, не связана с мощностью или звуком. Основная причина — 40-я модель не была в моем любимом цвете, и она оснащена сажевым фильтром, которого нет в моделях с высокой мощностью. Когда машина прибудет, попросите менеджера показать экологический список: если в нем нет "сажевого фильтра", значит, действительно, его нет. Вот несколько советов по заказу машины: 1. Обязательно спрашивайте, есть ли машина в наличии. Если нет, выясните, что она скоро прибудет, или зафиксируйте VIN-номер в договоре. Это очень важно, чтобы ваша покупка была защищена. 2. В контракте обязательно укажите дату доставки — год, месяц, день, или сколько дней после предоплаты. 3. Возьмите второй экземпляр договора, а не копию. 4. Все обещания должны быть зафиксированы в контракте, не стесняйтесь это обсуждать. Теперь о машине. Цвет "Облачный серый" с черным пакетом выглядит очень стильно. Интерьер, честно говоря, обычный — как говорят в интернете, если не установить держатель для телефона, даже некуда его положить. Для городской езды 45-й обладает достаточной мощностью, хотя расход топлива пока высокий, сейчас на экономичном режиме он составляет 17 литров. Разгон и переключение передач плавные, подвеска, по моему мнению, вполне приемлемая. Из недостатков — слишком прямые спинки задних сидений и иногда не подключается к интерфейсу CarPlay.

Отзыв покупателя

智选车

24.10.2021

4.3

Audi R8 2021

【Самое удовлетворительное】 Что касается Audi R8, то, вероятно, все от нее в восторге, и нет ничего, что могло бы не устраивать. Чувство, которое дает 5.0-литровый V10 атмосферный двигатель, заключается в том, что, когда вы жмете на педаль, машина совсем не боится, боитесь только вы сами. От начала разгона до средней и высокой скорости двигатель демонстрирует мощную динамику. Управление стало комфортнее по сравнению с предыдущей моделью, руль легче крутится. Внешний вид тоже выше всяких похвал. Выглядит более агрессивно в стиле боевого меха, тогда как раньше был более обтекаемым. Во время движения она очень устойчива благодаря низкому центру тяжести и центральной компоновке, отличное сцепление с дорогой. На поворотах можно уверенно нажимать на педаль газа, чтобы автомобиль вылетел вперёд. Иногда удовольствие в этом и заключается — всё так просто. 【Самое неудовлетворительное】 Абсолютно ничего неудовлетворительного, единственное, что не устраивает, это слишком высокая стоимость — действительно не по карману. 【Ощущения от пассажиров】 Одним словом, быстро, двумя словами, очень быстро, тремя словами, невероятно быстро — настолько, что вызывает волну тревоги. Это особенно ощущается на пассажирском сиденье. 【Ощущения от вождения】 Во время вождения видимость остается хорошей, не такой плохой, как ожидалось. И, в отличие от предыдущей модели, трансмиссия стала намного лучше, чем AMT.

Отзыв покупателя

姐姐的宝贝

22.10.2021

4.2

Audi A7 (I поколение) 2021

19 лет, первая машина. В то время рассматривал (Range Rover Velar, Mercedes-Benz CLS, BMW 6GT), но у CLS изменился внешний вид, который мне не понравился, у 6GT слишком старомодный интерьер и слишком большой размер, что делает его неудобным для повседневного использования, а заднее сиденье в Velar слишком тесное. В основном мне нравится бренд Audi, поэтому я сразу выбрал Audi A7. Внешний вид машины безупречен и совершенно идеален, интерьер имеет сильный технологический компонент, мощности достаточно, но поскольку это спортивный седан, подвеска довольно жесткая, а заднее пространство меньше, чем у A6L! Расход топлива в настоящее время около 16.7, вождение приемлемое, комплектация тоже на уровне, за месяц эксплуатации в целом доволен. Есть небольшие проблемы, так как это машина с безрамочными дверями, то при открытии двери есть небольшой шум. Места для хранения также мало, телефон некуда положить, центральная консоль является настоящим сборником отпечатков пальцев, что раздражает трудоголика! Также некоторые люди говорят: зачем тратить более 600 тысяч на переднеприводный автомобиль с презиционой коробкой передач и двигателем 2.0T, но ведь все покупают A7 именно из-за внешнего вида. Я тоже купил эту машину из-за ее внешнего вида и остался доволен!

Отзыв покупателя

驾仕派

21.10.2021

4.1

Audi A4 (V поколение) 2021

【Цена покупки】 Мой друг только что приобрёл Audi A4 Avant 2021 года, за что заплатил более 340 тысяч юаней. В это время дефицита автомобильных чипов дилерский центр, кажется, работает в убыток. Он также потратил «немалые деньги» на комплект ABT, включающий передний сплиттер, задний спойлер, боковые юбки и крышку зеркала. 【Впечатления от вождения】 Мощность A4 Avant почти не отличается от A4L. Сочетание с 7-ступенчатой «мокрой» двухдисковой коробкой позволяет плавно разгоняться и замедляться, практически без рывков. Audi достигла невероятного мастерства в настройке таких трансмиссий. Когда я легко нажимаю на педаль газа, A4 Avant точно выполняет мои намерения, ускоряясь или активно понижая передачу. Что касается управления, то эффект «электронного» руля, на который раньше жаловались в Audi, теперь ощущается только при низкой скорости. Сейчас Audi уделяет большое внимание ощущению руля, и при увеличении скорости одной рукой уже сложно поворачивать руль, что значительно улучшает направленность автомобиля. Мне нравится традиционная жестковата подвеска немецких автомобилей, которая обеспечивает чёткую обратную связь и хорошо интегрированное шасси. Стандартная колёсная база теоретически делает A4 Avant более управляемым, чем A4L. Если не пытаться тестировать его на пределе, машина демонстрирует лёгкую недоповоротливость в быстрых поворотах. Управляемость A4 Avant не вызывает серьёзных нареканий. По сравнению с обычной базовой моделью BMW 5 серии, A4 Avant несколько уступает в «весомости», характерной для автомобилей среднего и большого класса. Что касается NVH (шум, вибрации, жёсткость), обычно в кроссоверах или хэтчбеках есть значительное различие в шуме по сравнению с седанами из-за отсутствия перегородки между задним рядом и багажником. Однако этот A4 Avant удивил меня, его звукоизоляция почти на уровне седана A4L. Даже на высокой скорости, шум остаётся снаружи благодаря ряду изоляционных мер, таких как звукоизоляционные стекла. На светофоре, даже без Auto Hold, вибрация на руле практически не ощущается. Заглушение шума двигателя - это всегда было преимуществом Audi. 【Комфорт пассажиров】 Из-за стандартной колёсной базы заднее пространство, конечно, уступает A4L, но не настолько, чтобы чувствовать дискомфорт — его достаточно. А сильной стороной универсалов всё-таки является складное второе сиденье, не так ли? 【Наиболее доволен】 Я до сих пор считаю, что у Audi самые стильные универсалы. Mercedes и BMW тоже их производят, но чего-то не хватает. Управляя A4 Avant, на дороге чувствуешь едва уловимое чувство превосходства над обычной A4L, несмотря на то, что цены не очень различаются. Всё-таки ты владеешь импортной моделью, это уже что-то.

Отзыв покупателя

咸车

20.10.2021

4.1

Audi A3 2021

На самом деле, как компактному автомобилю люксового бренда стоимостью 200 тысяч юаней, я считаю, что дизайн экстерьера Audi A3 весьма привлекательный. Вне зависимости от того, сравниваете ли вы его с Mercedes A-Class или BMW 1-Series, дизайн A3 всегда кажется более изысканным. Фраза «никогда не опаздывающий и не пьющий человек, одетый с иголочки, любит водить Audi» действительно имеет смысл. Если вы стремитесь к изысканной жизни и хотите припарковать свой автомобиль у BVLGARI на чай, тогда приехать на A3 вместо Volkswagen будет выглядеть намного более престижно и утончённо. 【Экстерьер】 Официальные представители Audi заявляют, что у этого поколения A3 самый спортивный передок во всей линейке, за исключением R8. Шестиугольная решётка радиатора, подобная серии RS, и большие боковые воздухозаборники, хотя и выполняющие декоративную функцию. Новый A3 оснащён цифровыми дневными ходовыми огнями, которые при включении указателей поворота создают эффект бегущей волны, так что передок выглядит очень изысканно и спортивно. Как хэтчбек, боковые линии A3 напоминают о спортивных автомобилях, а двойные поясные линии усиливают мускулистый вид, как будто он готов к стометровке. 18-дюймовые двухцветные колёсные диски в сочетании с шинами Goodyear EAGLE F1 придают новому A3 вид идеальных беговых кроссовок. Задняя часть радует наличием высокого спойлера с встроенным светодиодным стоп-сигналом. Среди всех моделей Sportback от Audi я считаю, что они выглядят более сбалансированно по сравнению с Mercedes и BMW. Двойные выхлопные трубы — всего лишь декоративные элементы, а настоящая выхлопная труба скрыта под днищем. 【Интерьер】 Новый интерьер Audi A3 действительно впечатляет, линии центральной консоли оригинальны и чётко выражены, создавая ощущение борьбы. Добавьте к этому плоское дно рулевого колеса, красную строчку, вентиляционные отверстия в стиле Urus и рычаг трансмиссии аналогичный 911. Выбор элементов дизайна Audi, Porsche и Lamborghini в одном автомобиле даёт вам мало причин для критики. 【Пространство】 Если вам важно пространство, есть более длинная версия A3L. Но в нашем Audi A3 Sportback заднее пространство лишь удовлетворительное. Будучи переднеприводным автомобилем, задний пол немного высок и имеет небольшой выступ, возможно, оставлен для полноприводных версий за границей. 【Впечатления от вождения】 За рулём A3 чувствуется лёгкость всей конструкции, и задняя часть автомобиля лучше следует движению по сравнению с удлинёнными версиями седана, что позволит ощутить радость вождения на извилистых дорогах. Силовой агрегат хорошо известен: EA211+7-ступенчатая DSG, но эта коробка передач — новая, четвёртого поколения, 7-ступенчатая сухая DSG. Она быстро переключает передачи, но в условиях низкой скорости всё ещё возможна некоторая нестабильность. Шасси обеспечивает высокий уровень комфорта, особенно по сравнению с Mercedes A-Class, который использует систему подвески на торсионной балке. Рулевое управление приятно удивило: усилие при поворотах более надёжное, чем у традиционных моделей Audi, достигая уровня высокопроизводительных автомобилей бренда. 【Заключение】 Таким образом, я считаю, что новый A3 — это изысканный городской автомобиль, на котором приятно ездить. В ценовой категории 200 тысяч юаней среди компактных автомобилей люксовых брендов, интерьер Mercedes A-Class привлекает больше всего, но впечатления от вождения не столь выдающиеся. Интерьер BMW 1-Series довольно прост, а переднеприводная компоновка не совсем типична для BMW. Поэтому лучшим выбором в этой ценовой категории станет Audi A3. И, как всегда, Audi представляет более выгодное предложение по сравнению с конкурентами, так что я бы рекомендовал Audi A3.

Отзыв покупателя

-Zerow

19.10.2021

4.5

Audi A8 2013

В начале 2014 года купил, уже почти восемь лет использую машину, модель 2013 года Audi A8 55 Exclusive, четырёхместная. Очень хорошая машина, и самая любимая, с V8, четырёхместная версия, рекомендованная цена 2,089 миллиона юаней, про скидку забыл. 20-дюймовые диски, конфигурация самая высокая у всей линейки Audi, есть всё что нужно, и четырёхместная версия выглядит очень престижно. Это был мой первый опыт с четырёхместной машиной. Мощность: Двигатель V8, двойной турбонаддув, мощность 420 л.с., этого вполне достаточно. В любом случае, мощность V8 может оказаться лишней, но её отсутствие будет ощутимым. Управляемость: Руль немного тяжелый, но на высокой скорости автомобиль держится очень стабильно. Несмотря на длину 5,2 м, благодаря мощному двигателю V8 машина ощущается лёгкой. Немного неудобно парковаться, так как машина слегка широкая и длинная. Пространство: Задние сиденья очень просторные, можно закинуть ногу на ногу. Роскошный автомобиль класса D, преимущество большое пространство как спереди, так и сзади. Сравнивал с S-классом, по моим ощущениям заднее пространство у A8 немного шире. Багажник тоже не маленький, для семейного использования вполне достаточно. Оснащение: На момент покупки это была самая топовая комплектация в серии Audi, ночное видение, адаптивный круиз-контроль, впервые столкнулся с системой камеры 360 градусов. Задний ряд оснащен холодильником, за все эти годы ни разу не пользовались. Развлекательная система на заднем ряду включалась всего пару раз. Центральная консоль очень простая, вечером атмосферная подсветка создаёт приятную обстановку, но лучшее освещение, конечно, у S-класса. Деревянная отделка придаёт интерьеру роскошный вид. Внешний вид: Внешне выглядит солидно и внушительно. Новая модель A8 более спортивная и современная, ориентирована на более молодую аудиторию, но лично мне нравится старая версия — более округлая форма, светодиодные фары "слезинки" выглядят очень привлекательно. Расходы на эксплуатацию: Расход топлива не очень высокий, примерно 13-15 литров на 100 км. В начале обслуживался в официальном сервисе, потом стал делать это самостоятельно. В данный момент пробег автомобиля составляет более 50 тысяч км. В семье несколько машин, поэтому каждая машина используется не так часто, в среднем около 5000 км в год. С мощностью V8 управление отличное, но главное в A8 — это ощущение роскоши, создаёт впечатление сдержанной элегантности. Надёжность: У бренда Audi репутация неплохая, но в Китае проблемы с послепродажным обслуживанием примерно одинаковы для всех брендов. Часто проблемы перекладывают на владельца. Иногда покупка машины — это вопрос удачи: у кого-то проблем нет, у кого-то одной и той же модели могут быть многочисленные визиты в ремонтные мастерские. Поэтому важно сохранять спокойствие. Машина — это потребительский товар, её надо использовать и обслуживать по назначению. Но если проблемы с качеством всё-таки возникают, не следует потворствовать сервисным центрам, тем более что импортные бренды часто считают, что "у китайцев много денег, их легко обмануть". Позже у нас появились и Bentley Bentayga, Flying Spur, Mercedes G63, Lamborghini Urus и Ferrari FF, но эта A8 всегда оставалась моей любимицей. Каждые несколько дней выгоняю её, мою, полирую и катаюсь. Это мои личные впечатления, если у кого-то есть мысли, давайте обсудим.

Отзыв покупателя

skoan

17.10.2021

4.1

Audi A3 2016

Внешний вид: Внешний вид безупречен, одна из самых красивых машин в своем классе. "Если ты не оборачиваешься на свою машину после остановки, значит, ты купил не ту машину." Интерьер: Интерьер мне довольно нравится, less is more, хотя многие считают, что это уже устарело и выглядит старомодно. Мне всегда нравилась эта минималистичная центральная консоль. Это дело вкуса. Комплектация: Если честно, комплектация действительно сильно уступает сопоставимым по классу или цене китайским автомобилям. В китайских автомобилях есть все: бесключевой доступ, запуск одной кнопкой, панорамный обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и множество других функций. Чувствуется, что комплектация у совместных автомобилей отстает от китайских как минимум на пять лет. Пространство: Если на задних сиденьях будет сидеть взрослый человек, то в дальней поездке будет очень неудобно, так что эта машина подходит только для двоих взрослых или двух взрослых и одного ребенка. [Динамика] Как по мне, с динамикой все в порядке, хотя в первые полсекунды после начала движения есть задержка реакции. Вероятно, это связано с работой турбины. После раскрутки динамика нормальная, на скорости до 120 км/ч проблем с недостаточной мощностью не возникает. [Самое неудовлетворительное] Самое раздражающее - это заднее пространство и коробка передач. Заднее пространство слишком маленькое. Коробка передач всегда кажется "бомбой с часовым механизмом". Сухое двухдисковое сцепление dq200 обычно не вызывает проблем, но в группе владельцев машин есть случаи, когда у кого-то оно ломалось. [Обслуживание] Если не обращаться в 4S сервис, то использование масла Castrol Edge обойдется в четыре-пять сотен, не слишком дорого.

Отзыв покупателя

用户39677...

15.10.2021

3.6

Audi A7 (I поколение) 2021

- Управляемость Управляемость отличная. - Представление мощности Достаточно, разгон до 100 км/ч за 7 секунд. Расход топлива у 2.0 составляет 11 литров, честно говоря, расход у полноприводной 3.0 слишком велик. - Самое неудовлетворительное Так как купил готовую машину, выбран комплект с пакетом Black Gloss и плоским рулем. Подвеска плохая, задний ряд не имеет независимого климат-контроля, как у Audi A6. - Цена покупки Цена с учетом всех расходов составила 614300 юаней. Местоположение - Ханчжоу. Пробег машины составляет 3200 километров, серьезных проблем нет. Проекционный дисплей не поддерживает карты Gaode, штатная навигация очень плохая. Адаптивный круиз-контроль от Audi, по словам продавца, не очень удобен, поэтому не стал его устанавливать. В общем, выбрал машину за внешний вид, она действительно очень красивая. В сравнении с 6GT и CLS, лично мне больше нравится A7, в том числе из-за цены. CLS300 слишком дорогая.

Отзыв покупателя

Boomcid...

14.10.2021

3.8

Audi A7 (I поколение) 2021

1. Сначала поговорим о внешности: она безупречна, с покатой линией, безрамными дверями, сплошными задними фарами... В общем, по красоте придраться не к чему. 2. Внутренний интерьер аналогичен Audi A6, ощущение технологий на уровне, но до уровня роскоши Mercedes не дотягивает, ведь Mercedes делает на этом акцент. 3. По комплектации, если бы добавили вентиляцию сидений и доводчики дверей, было бы идеально. Проблема в дизайне дверей – нет удобной ручки для закрытия дверей, приходится закрывать их несколько раз. 4. Пространство: багажник достаточно большой, задние сиденья комфортные, но ощущаются тесными, так как верхнее пространство ограничено. Отделение для хранения в центральной консоли очень маленькое, некуда положить телефон, а центральный подлокотник слишком мелкий и мало что помещается. 5. Управление мне нравится, машина слушается команд. Ездил на BMW пятой серии и Mercedes E-класса, чувствую, что A7 лучше. 6. Мощности для города хватает. 7. Комфорт: раз уж купил A7, пришлось пожертвовать комфортом – подвеска жестковата, сиденья тоже жесткие. 8. Надежность: пока проблем не обнаружено. 9. Техническое обслуживание в сервисном центре для импортного автомобиля стоит примерно 2400, большого ТО еще не было.

Отзыв покупателя

沈阳悟空说车

13.10.2021

3.5

Audi SQ5 2014

【Динамика двигателя】 Динамика всего в одном слове: мощь! Разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается активно, пониженные передачи также очень быстрые, переключение на S-режим и использование подрулевых переключателей доставляет массу удовольствия! 【Ощущения от вождения】 Общее ощущение вождения очень легкое, двигатель резвый, ускорение быстрое, рулевое управление гибкое, подвеска крепкая! А прохождение поворотов ощущается с полным приводом, не такое скользкое и неконтролируемое, как у других SUV! Однако не стоит слишком резко заходить в повороты, они уступают в этом сравнению с легковыми автомобилями из-за высокой базы! 【Расход топлива】 В городских условиях, если не давить слишком резко на педаль газа и ехать спокойно, расход составляет 13-15 литров, что приемлемо! Ведь объем двигателя и динамика таковы. Пару дней я резко нажимал на газ, и в основном стартовал резко, и расход доходил до 18 литров. На трассе расход довольно экономичный, круиз-контроль на 120 км/ч, и получается около 8.5 литров на 100 км! 【Самое неподходящее】 Подвеска слишком жесткая, на некоторых неровных дорогах ощущается тряска, нет ощущения роскоши, но если подумать, все спортивные машины такие, и можно это простить! Однако пространства действительно мало, при росте 175 см на заднем сиденье на длительный срок становится неудобно! И интерьер слишком простой, практически как у обычного Q5, кроме некоторых заметных букв SQ, нет особой разницы! Не подходит для семейного использования, но подходит для молодежи.

Отзыв покупателя

热爱V生活8

13.10.2021

4.5

Audi A4 (V поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал приобрести Audi A4 в максимальной комплектации, но из-за дефицита чипов машины не было в наличии, и цена значительно возросла. Решил немного потерпеть и купить другую модель. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, особенно в режиме S, чем больше ездишь, тем больше начинаешь ценить. 【Наименее удовлетворительное】 Заднее пространство слишком маленькое, но для нашей семьи из 3 человек для домашнего использования хватает. Если расстояние небольшое, можно посадить еще одного человека. В целом, все устраивает, большую часть времени езжу один, места достаточно. 【Расход топлива】 На шоссе 7.5, в пробках расход немного высоковат, но приемлемо. 【Динамические характеристики】 Больше всего нравится мощность этой машины, разгон очень быстрый, динамика отличная, комфорт на высоком уровне. Полный привод подключается быстро, на дорогах с ухабами и неровностями автомобиль стабильный, без излишней тряски. 【Впечатления от вождения】 Управляемость довольно удобная, чувствительность тормозов хорошая, на скорости 10.1, в случае опасности, быстро останавливается. При повороте автоматически включается дальний свет. Аудиосистема BO мне очень нравится, звук чистый, объемный 3D. Особенно при большом стрессе, когда едешь на любимой машине и слушаешь музыку, это отлично снимает напряжение. Сиденье можно разложить, чтобы отдохнуть при усталости от вождения, особенно на дальних поездках это очень удобно. 【Тюнинг】 Следующим шагом хочу заняться тюнингом автомобиля: заменить колеса, модифицировать выхлопную систему и добавить багажник для поездок. Буду рад советам знающих!