【Достоинства】 Первое — это брутальный и индивидуальный дизайн внешности, особенно багажник в стиле хэтчбек, который не только очень практичен, но и выглядит особенно необычно. Раздельные фары спереди очень изящны, а светодиодные дневные ходовые огни добавляют основательности. В профиль автомобиль немного напоминает купе-SUV. Второе — это отличное пространство. Мой рост 1,78 м, и пространства для головы спереди и сзади хватает на кулак. Пространство для ног задних пассажиров также имеет запас в один кулак и три пальца. Багажник очень просторный: его глубина составляет 970 мм, максимальная ширина — 1200 мм, и высота внутри — 675 мм. Можно одновременно разместить чемоданы на 20, 24 и 28 дюймов. Управляемость достаточно легкая и быстрая, расход топлива составляет 7-8 литров на 100 км, что довольно хорошо для автомобиля с массой более 1,3 тонны. Система автомобиля очень удобна в использовании, а благодаря подключению к интернету и возможностям обновления по OTA, многие функции, включая навигацию, могут обновляться в режиме реального времени, что очень удобно.
【Недостатки】 Материалы интерьера и качество сборки оставляют желать лучшего. Панель управления вся из твердого пластика, и это еще полбеды, но многие стыки неравномерные, и новый автомобиль имеет сильный запах, что говорит о большом количестве пластика. Положение сиденья водителя немного низкое, по крайней мере для меня, ткань сидений плохого качества, а обивка выглядит дешевой и жесткой. Автомобиль разгоняется медленно, процесс ускорения лишен всякой динамики. Подвеска жесткая, о комфортности говорить не приходится.
【Впечатления от вождения】 Электрическая система рулевого управления очень гибкая. Хотя автомобиль выглядит длинноватым, его управление действительно очень легкое. Мощность 1,5-литрового мотора не впечатляет, я требователен к мощности. Вариатор действительно плавный, но не хватает динамики. На старте светофора всегда чувствуешь себя медленным. Даже если хотите ускориться и обогнать, двигатель не успевает за педалью газа. Но топливная экономичность вполне приемлема. Подвеска настроена жестковато, и в этой ценовой категории действительно может быть мало значительных улучшений. На цементных дорогах чувствуется легкая вибрация, а на плохих дорогах задним пассажирам будет некомфортно. Но учитывая цену, в этой ситуации трудно обвинять подвеску в плохой настройке.
【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендованная цена нового автомобиля 79,800 юаней, в нашем регионе Шаньдун скидка 5000 юаней, полная цена с учетом всех затрат составляет 87,000 юаней, включая 7062 юаней на налог на покупку, 420 юаней на дорожный налог и 4880 юаней на полную страховку. Если брать в кредит, скидку можно обсуждать до почти 10,000 юаней, но придется дополнительно заплатить около 3000 юаней за комиссию, процент на кредит (4.5%), обслуживание в салоне, обмен и другие дополнительные услуги. Если средства не ограничены, лучше избегать кредитов.
【Расходы на обслуживание】 Межсервисный интервал составляет 5000 км, первый сервис бесплатный. Последующие небольшие ТО обойдутся в 314 юаней, а большие ТО в зависимости от добавленных услуг — от 400 до 820 юаней. На пробег в 100,000 км затраты на регулярное обслуживание составят около 9500 юаней, что при годовом пробеге в 10,000 км делает средние расходы на обслуживание менее 1000 юаней в год.
【Рекомендации】 Учитывая цену полной покупки менее 90,000 юаней, приобретение автомобиля с достаточно индивидуальным внешним видом достаточно выгодно. По крайней мере, в отделке и технологическом опыте есть свои плюсы. Что касается слабой мощности и дешевого стиля интерьера, я думаю, это можно упустить из виду, ведь цена решает все.
