Ora Good cat 2021
Сначала расскажу об опыте выбора автомобиля. Я являюсь традиционным медиаэкспертом и оцениваю все средства передвижения с объективной и критической точки зрения. Брендовый маркетинг, коммерческая ценность и репутация среди некоторых людей для меня не являются решающими факторами. В итоге было два фактора, определивших мой выбор: 1. Great Wall — компания с традициями, имеющая сильные стороны. Если один из их автомобилей, Haval, стал настолько популярным, это говорит о том, что они умеют предвидеть и понимать рынок. Если они сделали что-то отлично в одном аспекте, вряд ли они выпустят на рынок откровенно плохой продукт. 2. Одобрение жены.
В процессе выбора машины я колебался. Поскольку можно было купить только электромобиль, было желание сделать окончательный выбор, но исследований оказалось недостаточно: NIO, безусловно, хороши, но это молодая компания, которая сразу вышла на рынок элитных автомобилей, что вызывает сомнения. Tesla тоже хороши, но их основной бизнес — космические корабли, а автомобили они производят исключительно для финансирования, и я не уверен, долгосрочна ли их бизнес. BYD хороши, но их позиционирование размыто, и даже их новейшая батарея не произвела большого впечатления. Также были другие стартапы и уже зарекомендовавшие себя бренды, но они тоже не вызвали моего интереса.
После посещения автосалонов у меня осталось впечатление простоты. От молодого продажника, до хозяина магазина, сосредоточенного на распродаже запасов, и до смелого мастера-ремонтника — все это вызывает интерес. Это "интерес" в нейтральном смысле: например, механик электромобиля начинает ремонт без отключения высокого напряжения — если он не мастерски подготовлен, значит, он просто пьян. Однако некоторые ремонты оказались более профессиональными, чем я ожидал, и методы разбора конструкций вызвали уважение. Я посещал сервисные цеха других компаний, и у них все было не так, как у Great Wall. Я спросил: "Надо действительно выкручивать все эти винты?" Ответ был: "Нас сегодня никто не торопит, так что можно!".
Вы взгляните, что это за простота, если не настоящая?
Автомобиль после покупки трижды не заводился. Первый раз — при зарядке, второй и третий раз — во время стоянки. Честно говоря, в январе я сильно злился и думал, что сделал неправильный выбор, купив это. Но после двух вещей я почувствовал облегчение: 1. OTA-обновление в автосалоне. 2. Установка зарядной станции. Однако я должен упомянуть об этом, и я уже напрямую сообщил об этой проблеме производителю. Если не исправят, это повлияет на репутацию бренда.
Качество вождения очень хорошее. Молодежи может показаться, что это слишком спокойная машина, но мне представляется, что это как раз то, что нужно, похоже на управление 1.5-т литровым бензиновым автомобилем. Батарея низкая и тяжелая, постоянно напоминая "не едь быстро, иначе днище поцарапаешь". Это намного надежнее всех систем безопасности: идеи проникают глубже.
Интерьер впечатляет. Конечно, я не ездил на автомобилях стоимостью миллионы. По моему мнению, если в машине комфортно, она не дергается и не заглушает звук, то это уже хороший уровень. Если у нее есть особенности, это просто бонус; если есть элементы, вызывающие удивление, это вообще превосходно. Этот автомобиль уже достиг высшего уровня, при условии, что не садишься назад.
Заднее сиденье в этом автомобиле не нужно. Не независимая подвеска, хоть она и ограничена батареей, но все равно подпрыгивает и скачет. Помимо прыжков, жесткость сидений создаст для вас движения, которые невозможно испытать в других автомобилях, правда, что-то вроде... трех с половиной оборотов в воздухе плюс... вот так как-то.
О внешнем виде и говорить нечего, только расскажу случай: однажды, съезжая с шоссе на боковую дорогу, Mercedes E начал догонять меня, мигая и сигналя. Я испугался: возможно, отказали тормоза, ссора в машине, алкоголь или наркотики за рулем. Внезапно он затормозил передо мной. "Извините, друг! Напугал я вас! Хотел просто спросить, что у вас за машина?"
"Хороший кот"
"Спасибо! Извиняюсь, если испугал! Мне нужно такой жене купить" — и снова выехал на основную дорогу.
Запас хода — это неотъемлемая проблема электромобилей. На данный момент общий пробег чуть более 4600 км, прошел через экстремально холодную погоду в Пекине, самый холодный день был около -20°, запас хода составлял меньше половины. Если говорить точно: от работы до дома 35 км, туда-обратно 70 км, две трети дистанции на шоссе, расход электромобиля почти 160. Обогрев включен, скорость шоссе должна быть. Ответив на форум "довольно", многие усомнились "это еще называется доволен? Как низок ваш уровень требований!" Это не низкий уровень требований, это осознание нынешних ограничений технологий батареи; иначе, не покупай электромобиль вовсе, разве нет?
В последнее время температура стала теплее, при средней температуре около 10 градусов пробег в основном составляет 400-300, затем 300-150 с десяти процентной скидкой, минимально проезжал оставалось 30 км. Остаточный заряд держится плотно, но я не могу предоставлять точные данные без дополнительной информации.
Пока напишу столько. Если кто-то спросит: как хороши коты? Стоит ли их рекомендовать? Я скажу: ORA E11 отличный автомобиль. Стоит его рекомендовать.
Цена за автомобиль без учета дополнительных опций: 12.39 + 0.1 за выбор цвета, итого 12.49.
