Отзывы об автомобилях (391)

Hongqi EH7 2024

【Покупка автомобиля】 Всегда следил за брендом Hongqi. Мой предыдущий автомобиль — Passat, который я водил 10 лет. Сначала думал, если менять автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, то на Hongqi H5. Однако, обсудив с семьей, решил перейти на электромобиль, так как он в основном нужен для городских поездок, и у меня нет тревоги за запас хода, плюс у нас есть еще один автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В этом году Hongqi выпустила этот новый электромобиль, поэтому я за ним внимательно следил. Я сравнил и протестировал BYD Seal EV и Seals 07EV. Честно говоря, по управляемости Hongqi немного уступает Seal EV, но по остальным аспектам они примерно на одном уровне. Однако Hongqi предлагает отличные условия: бесплатное обслуживание на протяжении всей жизни, полную гарантию на автомобиль, пожизненную гарантию на батарею, бесплатную помощь на дорогах и высокую трехлетнюю безпроцентную программу. Совсем не в малой степени моё предпочтение Hongqi было подкреплено симпатией к бренду, поэтому в конечном итоге я выбрал этот автомобиль. 【Пространство】 Салон очень просторный, заднее сидение имеет много места. У других автомобилей заднее пространство измеряется в кулаках, а у Hongqi — в руках. Но багажник и переднее отделение действительно маленькие, и в багажнике нет углубленного пространства, требуется улучшение в этом направлении. Обзорная крыша без электронной шторки требует установки дополнительной. 【Интеллектуальные технологии】 Система автомобиля очень плавная, но в магазине приложений почти ничего нет, только стандартные приложения. Обычно используются только навигационные приложения и Kuwo Music. После недавнего обновления системы добавились Tiger Children's Song и Kugou Music. Надеюсь, дальнейшая разработка системы будет более полной и разнообразной. Огорчает отсутствие режима "Страж", его нет у всей серии этих автомобилей. 【Запас хода и энергопотребление】 На данный момент я использую автомобиль только в городе для поездок на работу и обратно, в основном на скорости ниже 50 км/ч, расстояние — более 8 км, с 7 светофорами. Всегда включен кондиционер на 25 градусов, музыка и все вспомогательные функции, режим вождения - комфортный. С момента покупки я проехал около 400 километров, а на дисплее еще 20% заряда, пока не заряжал. Средний расход энергии составляет 17-18 кВтч на 100 км. Хотел бы отметить, что первые несколько дней после покупки машины я занимался тонированием стекол и внутреннего обустройства, что, думаю, понятно всем, кто купил новую машину. Это означало, что я в основном стоял с включенным кондиционером, так что при обычном использовании запас хода, вероятно, будет еще больше.

Hongqi EH7 2024

【Самое удовлетворительное】 Первая машина "Красного флага" в моей жизни, покупка ради утехи — это, наверное, счастье! 【Меньше всего удовлетворен】 Подвеска немного мягкая, когда автомобиль проходит неровности дороги или лежачие полицейские, машина сильно подпрыгивает, и ощущается множество толчков, что влияет на комфортность движения. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце июня заказал 690PRO в цвете зеленый с белым. С момента заказа до получения автомобиля прошло около 20 дней. Весь процесс покупки был довольно приятным и гладким, продавцы и менеджеры были довольно приветливыми, и кроме официальных сборов, никаких других дополнительных платежей не потребовалось, что меня очень порадовало. 【Впечатления от вождения】 На данный момент езжу около трех месяцев. Необычный руль и рычаг переключения передач сначала вызвали у меня некоторое неудобство, но после практики рычаг действительно оказался удобнее и проще в использовании, чем обычный переключатель передач. Подвеска слабовата, особенно это чувствуется при проезде лежачих полицейских в подземных гаражах, когда колеса по очереди проходят через препятствия — тряска довольно сильная, поэтому я всегда осторожно проезжаю такие места. Но на обычных дорогах машина довольно устойчива. Хотя автомобиль большой и тяжелый, управлять им несложно, управление отзывчивое и точное, усилие на руле сбалансировано, ощущается механическая поддержка. Если отпустить руль, автомобиль остается на стабильном курсе. Шумоизоляция и виброизоляция на хорошем уровне, раньше при езде по плохим дорогам было много неприятных звуков, а теперь их стало меньше. При высокой скорости шум от ветра и шин снизился, что подчеркивает качественную шумоизоляцию и сборку шасси. Мощности для домашнего использования достаточно, ускорение уверенное. Тормоза с линейной отзывчивостью, при включении функции помощи при остановке движения нет резких тормозов, что благоприятно для людей, страдающих от укачивания. 【Впечатления от интерьера и пространства】 Так как я опытный водитель, заднее сиденье в основном для моей семьи, и они считают, что в машине довольно тихо. Простор — это, наверное, главная причина, почему я выбрал этот автомобиль после тестов других. Машина C-класса с колесной базой 3000 мм, в теории три человека легко разместятся сзади, есть даже место, чтобы еще кто-то лег. Особенно хорошее впечатление производит пространство для головы благодаря продуманной конструкции крыши, например, для человека с ростом 180 см нет проблем с размещением в заднем ряду. Единственный минус в том, что такое решение сократило пространство багажника, было бы лучше с поднятой крышей. Внутреннее пространство для хранения удовлетворительное, хотя подлокотник кажется глубоким, он на самом деле не очень вместительный, едва хватает места для двух бутылок воды. Тем не менее, это простой и удобный вариант для использования в качестве подставки для телефона с функцией беспроводной зарядки. Что касается интерьера, мне не нравится то, что в коже много отверстий, включая сиденья и внутреннюю сторону дверей, это, по моему мнению, способствует накоплению грязи, и потребуется больше усилий для очистки и обслуживания в будущем. 【Запас хода】 Считаю, что запас хода средний, хотя заявленный запас иногда бывает не совсем достоверным, но, согласно моей практике, можно примерно оценить реальный запас хода по процентам расхода электроэнергии. Например, летом при температуре 38°С на улице, c автоматическим кондиционером настроенным на 24°C, и давлением в шинах 2.8, режим комфорта, в среднем на 1% заряда можно проехать около 5 км в городской среде, тогда запас хода будет примерно 450-500 км, в зависимости от стиля вождения. Но есть и другой момент: при коротких поездках, например 3-5 км, расход энергии может быть довольно высоким из-за высокого потребления кондиционера. Иногда, проезжая 3 км, можно заметить расход 20% заряда, тогда как при длинных поездках расход уравновешивается. Таким образом, при коротких поездках летом расход выше. При движении по трассе на скорости 100-120 км/ч в том же режиме кондиционера расход составляет 18-19%, что также позволяет проехать около 450 км. При выключенном кондиционере, в более комфортную погоду, в чисто городских условиях расход составляет 13.5-15%, что позволяет проехать до 550 км. На трассе без кондиционера этот показатель составляет 17-18%, что вполне подходит для поездок в пределах области без выезда за пределы региона. 【Интеллектуальные функции системы автомобиля】 Система скорее временная мера, по сравнению с другими моделями, выпущенными в 2024 году, функции системы и приложения недостаточны. Например, система не показывает внутреннюю и внешнюю температуру, а в приложении нет общего пробега или расхода на 100 км. В общем, интеллектуализация "Красного флага" является одним из существенных недостатков, хотя требования клиентов невысоки, достаточно было бы добавить функции, которые есть у других автомобилей. Надеюсь, в будущем обновлении это будет исправлено.

Hongqi H5 2024

Внешний вид, безусловно, впечатляет. 🚘 Интерьер почему-то не на полный балл, хотя атмосферная подсветка и имеет 253 цвета, но она может работать только в одноцветном режиме и не поддерживает эффект дыхания. Однако это не сильно важно. 🚗 Пространство: пространство действительно роскошное, после замены на этот автомобиль члены семьи говорят, что ехать в нём гораздо комфортнее, чем в предыдущей машине. Наконец-то стало просторно. 🖥️ Комплектация: говоря о комплектации, возможно, меня разочаровывает отсутствие поддержки CarPlay. Карты, которые поддерживаются родной навигационной системой, устаревшие и не поддерживают навигацию на уровне полосы, из-за чего интерфейс выглядит не очень наглядно и снижает комфорт использования. Также система автомобиля иногда немного подтормаживает, но зависаний не было, возможно потому, что я не часто её использую. 🐮 Мощность: почему не на полный балл? Потому что сам автомобиль тяжелый, из-за чего его ускорение в начале медленное (но если нажать на педаль акселератора, то быстрое), зато в дальнейшем сцепление великолепное. 🛢️ Расход топлива: расход топлива, конечно, не может конкурировать с японскими (пластиковыми) машинами. При нормальном вождении, на трассе расход около 6 литров, в сельской местности около 7.5 литров, на городских дорогах 7-8 литров, в городских пробках низкого расхода не бывает, для Hongqi примерно 10-12 литров. Все указанные данные для нормального вождения.

Hongqi H5 2024

【Покупка автомобиля】 Рассматривал несколько моделей, таких как Accord, Magotan, "Императорский автомобиль", Hongqi, и в конце концов решил выбрать Hongqi. Мне понравились внешний вид, интерьер и цена. 21 сентября посетил салон, автомобиль уже изучал заранее. Полный комплект машины 25-го года уже был в продаже, но после сравнения с моделями 24-го года, я решил остановиться на последней, так как изменения в комплектации не были значительными. Пришел в салон, посмотрел обе машины, сразу же прошел тест-драйв, затем обсудил цену. Обожаю цвет "квантово-серый", изначально хотел интерьер в черных и красных тонах, но таких авто не было в наличии. Ждать было неясно сколько, поэтому выбрал черный салон. В тот же день оформил и оплатил машину. Продавец обещал, что смогу забрать ее до Дня Национального. 27 числа днем сообщили, что можно проверять автомобиль, я думал, что после проверки смогу уехать, но оказалось, что некоторые работы не завершены, ждать пришлось дольше, настроение испортилось. Пришлось снова возвращаться домой. Близилась 30 число, новостей не было. Наконец, вечерком 29-го, я перестал надеяться, но отправил сообщение продавцу с просьбой о помощи, иначе пришлось бы ждать после праздника. 30-го числа днем пришло сообщение, что могу забирать авто, поехал в салон. Там на площадке я увидел автомобиль в "квантово-сером", я уже думал, что это мое, но оказалось, что мое авто еще в глубине, пришлось подождать в зоне VIP. Примерно через час мне сообщили, что можно забирать. Наконец, получил свою долгожданную Hongqi H5, был рад. Хотел прицепить маленький флажок, в честь праздника, но в салоне их не оказалось, а покупать было уже поздно. Когда ехал обратно, было уже темно, и пробки еще до въезда на трассу, ведь это был час пик и День Национального. Время в пути, которое обычно занимало 40 минут, растянулось на полтора часа. Расход топлива снимал 15 литров на 100 км, в самых загруженных местах доходило до 20. Но в последующие дни празднования расход стабилизировался на 7-8 литров на 100 км, если пробок не было, то и расход небольшой. Конфигурацией доволен, в наличии всё необходимое: 360-градусная камера, аудиосистема Dynaudio, вентилируемые и подогреваемые сиденья, круиз-контроль и так далее. Однако есть небольшая проблема: система немного подтормаживает. На трассе шум ощутим, особенно не замечал раньше, но когда ехал в ГАИ регистрировать номер, на скорости около 120 км/ч стал слышать шум от ветра и шин. Не знаю, есть ли такая проблема на других машинах. Кроме того, под центральным экраном есть два порта для зарядки: один USB и один TYPE-C. USB работает нормально, но с разъемом TYPE-C возникли проблемы. У меня телефон iQOO Neo7 Racing Edition, кабель с разъемами с обоих концов TYPE-C, и при подключении реакции не было. Возможно, этот разъем предназначен только для передачи данных? Я не вполне понимаю. 【Цена покупки】 Итоговая цена составила 145800 юаней. 【Пространство】 Длина 4988 см, ширина 1875 см, высота 1470 см, колесная база 2920 см, пространства предостаточно. 【Динамика】 В экономичном и комфортном режимах чувствуется запоздалая реакция на акселератор, в спортивном режиме реагирует быстро. Разгон быстрый, обгон выполнять легко. 【Управление】 Руль плавный, без заклиниваний и лишнего люфта. 【Удобство посадки】 Кожаные сиденья, средняя жесткость, также есть вентиляция сидений, и достаточно места на заднем ряду. 【Расход топлива】 На трассе 5-6 литров, в городских условиях 7-8 литров, при длительных пробках 10 литров. 【Внешний вид】 Цвет "квантовый серый" подчеркивает ощущение премиальности и технологичности, черный интерьер выглядит элегантно, жаль, что нет выбора черно-красного интерьера, а он придавал бы более уютной атмосферы. Семейная большая решетка добавляет солидности.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Больше всего доволен внешним видом — высококлассно, солидно и престижно. Вентиляция сидений очень полезна, я добавил перфорированные сиденья, это не сильно влияет. Однако летом рекомендую убрать их. Запас хода не вызывает проблем, я привык часто нажимать на педаль газа, и в основном могу проехать сто километров на чистой электроэнергии. Еще не ездил с разрядившейся батареей. На одиннадцатом числе попробовал проехать по шоссе, обгоны даются легко, разгон быстрый.

Hongqi H6 2023

Внешний вид, интерьер и пространство полностью соответствуют моему идеалу. Единственное, что не устраивает, это слишком низкое шасси, которое легко может задеть. В остальном всё идеально.

Hongqi EH7 2024

Уже прошло некоторое время после покупки машины. Сегодня проехал по автобану (на первом фото я сделал снимок в сервисной зоне возле туалета, проехав 266 километров и потратив 48% заряда). 111 кВт-час, один двигатель, Нанкин → Сюйчжоу, старт с 98%. В итоге проехал весь путь в 320+ километров, из них более 280 километров по автостраде. Всю дорогу кондиционер был установлен на 25 градусов, играла музыка, сначала ехал около 110 км/ч, потом, после посещения туалета, оказалось, что заряда еще много, так что я позволял себе разгоняться до 130-140 км/ч. Прибыл на место с оставшимися 39% заряда. Раньше в городских условиях на полном заряде хватало примерно на 400 километров (и я не знаю, почему так мало). Я беспокоился, что не смогу доехать, но после этого испытания у меня нет никаких сомнений, на автобане можно ехать как захочешь, на одном заряде проехать 450 километров легко, а при экономической езде и 500 километров (осталось бы немного заряда, чтобы добраться до зарядного столба, но лучше быть уверенным). Пробки - отдельная тема, но в этот раз я почти не стоял в пробках, медленная скорость была менее получаса, полностью остановились примерно на десять минут (кондиционер продолжал работать, музыка играла). Это моя первая личная машина, до этого управлял стареньким Nissan Livina (оставившийся от родителей) и иногда водил Lincoln родителей. Лично мне кажется, что электрокары по комфорту вождения превосходят бензиновые автомобили. Купил Hongqi потому что мои родители считают этот старый бренд надежным, а еще потому что мне показалось, что вживую машина выглядит лучше, чем на фотографиях. Честно говоря, изначально хотел купить Xiaomi, но не мог так долго ждать. Основная причина, почему купил эту машину, - её редкость, такая редкость, что почти не встречается. Hongqi ehz - это отличная машина, просторная, ездить на ней комфортно из-за хорошей подвески, мне очень нравится дизайн центральной консоли. Не нравится, когда водительское и пассажирское сиденья полностью отделены друг от друга. Внешний вид сбоку и сзади мне тоже нравится (а вот передняя часть немного сложная для понимания). Однако, с точки зрения автомобиля на новых источниках энергии, электроника и автоматическое вождение оставляют желать лучшего. Функция круиз-контроля с удержанием в полосе на высокой скорости действительно плохо работает. Я привык держаться поближе к левой стороне, и каждый раз, когда включаю продвинутый круиз-контроль, машина резко поворачивает в правую сторону, однажды я не удержал крепко руль и наехал на соседнюю полосу, это было сложно поверить. Автоматическая парковка показывает позицию неправильно (я уже у парковочного места, а он не видит). Каждый раз, когда я пробовал, было так, очень неудобно. Единое обновление OTA еще не выпущено, и приложение Hongqi действительно неудобно в использовании, данные о поездке совершенно не соответствуют. Других мелких проблем с машиной я не встречал (может быть, мне повезло). Машина хорошая, но как электрокар конкурентоспособность оставляет желать лучшего (она все равно дороговата, хаха). Если бы дополнительные пакеты шли в стандартной комплектации, я бы точно выбрал топовую версию. Также немного смущают провода, которые как попало лежат в багажнике и под сиденьями. Это сразу портит общее впечатление от качества. Неужели нельзя было сделать защитные чехлы?

Hongqi HS7 2023

Внешний вид красивый, просторный салон, укомплектован хорошо, всё-таки это максимальная комплектация. Для такой большой машины HS7 можно считать маневренной. Особенно мне нравится подвеска - она упругая, но не теряет комфортности, особенно на дальних поездках, потому что я часто путешествую самостоятельно и очень ценю управляемость, устойчивость и комфорт салона автомобиля. Расход топлива HS7 в городе довольно высокий, но я использую экономичный режим, плавное ускорение и раннее торможение, так что всё не так плохо. Две с лишним тонны, и расход топлива почти такой же, как у моей предыдущей Buick Regal GS. На дальних поездках расход около 7 литров, что неплохо.

Hongqi EH7 2025

Председательский автомобиль той же марки, отечественный люксовый бренд, материалы прочные, запас хода достойный внимания, экологический, без запаха. 【Опыт покупки автомобиля】 Продавец был довольно честным, общение протекало гладко. В тот день мы сравнивали несколько автомобилей, и продавец предложил сначала сделать сравнение и вернуться, когда определимся, чтобы не было сожалений. В результате сравнения выбрали все-таки Hongqi. 【Цена покупки автомобиля】 Цены обсуждению не подлежат, поскольку они единые по всей стране. Можно договориться только о подарках и стоимости услуг по регистрации. 【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля хорошее, оно довольно просторное, заднее пространство также комфортное. Багажник немного мал, было бы лучше, если бы это был хэтчбек. 【Пробег и потребление энергии】 Я считаю, что пробег у отечественных автомобилей довольно честный. 820 км по стандарту CLTC. При нормальных городских поездках — более 600 км (половина пути по магистрали, скорость по магистрали около 110-120 км/ч). Батарея емкостью 110 кВтч оправдала ожидания. Надеюсь, что зимой пробег останется таким же. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение не использовал, мне нравится сам контролировать процесс. 【Интеллектуальный салон】 Салон стандартный, ничем не выдающийся, но довольно простой, к этому можно привыкнуть. 【Интерьер】 Интерьер очень экологичный, выбрано ради здоровья и экологии.

Hongqi H6 2024

В начале года я начал рассматривать возможность смены автомобиля, так как мой старый Mondeo Zhisheng всё-таки уже отъездил 12 лет. Мне всегда было интересно следить за автомобильным рынком, и я сразу исключил электромобили и гибридные автомобили. Определив круг поиска, я сравнивал и тестировал AITO M7, Mondeo, Regal, LaCrosse, Cadillac CT5, MG7, Hongqi H5 и H6 (если бы SAIC General Motors не выпустил линейку моделей 2024 года, возможно, я бы сразу выбрал Regal GS 2023 года). На высокой скорости эффективность двигателя существенно снижается, поэтому я исключил AITO. Из-за лояльности к отечественным брендам и двенадцати лет опыта использования Mondeo Zhisheng я исключил совместные предприятия. Мне нравится спорт и управляемость, поэтому я исключил Hongqi H5. В итоге я долго колебался между Hongqi H6 и MG7. По управляемости MG7 немного превосходит, но по внешнему виду, безопасности, качеству материалов и объёму пространства Hongqi H6 имеет явные преимущества, при этом по управляемости разница незначительная. В итоге пожизненная гарантия на основные узлы и 4-летнее обслуживание на 10 000 км бесплатно стали решающим фактором в пользу H6 😁.

Hongqi HS3 2023

Внешний вид автомобиля отличается элегантностью, однако интерьер относительно грубоват, но на данном ценовом уровне это допустимо. По расходу топлива, рассчитывая по пройденному расстоянию и заправленному объему, составляет 7.5 литров на 100 км, что вполне приемлемо для автомобиля массой более 1.6 тонн.

Hongqi EH7 2025

Внешний вид впечатляющий, функции разнообразные, интерьер роскошный, мне очень нравится этот автомобиль. Быстрая зарядка работает быстро, запас хода вполне удовлетворительный. Для поездок на работу и периодических долгих поездок очень удобно. Пока не обнаружил других недостатков. При покупке сравнивал с соответствующими моделями Tesla, Han, Zhijie, Xiaomi Su7 и выбрал этот автомобиль с точки зрения соотношения цены и качества.

Hongqi H5 2024

【Самое неудовлетворительное】 Пластиковые детали кузова издают звуки при нажатии, мультимедийная система реагирует хуже среднего. Система предупреждения о столкновении с пешеходами на дороге немного пугающая, однажды я уже избежал столкновения с трёхколёсным велосипедом впереди, но система внезапно экстренно затормозила, меня испугало. Лобовое стекло было повреждено двумя небольшими камнями, и оно кажется не очень хорошим. Шум от шин немного громкий, но если включить музыку, то это неважно. 【Опыт покупки】 Когда в 2023 году вышла новая модель H5, я сразу ею заинтересовался. Наконец, 19 июля 2024 года, когда пошел смотреть машину с отцом, отношение к клиентам у продавцов так понравилось, что я сразу же решил купить. До этого, в мае в Янчжоу, когда смотрел машину, продавцы в дилерском центре озвучили мне цены так, что включили всякие ненужные сборы и услуги, общая стоимость пакета обслуживания на 4 года и 100 000 км пробега тоже доходила примерно до 3000. Когда я посетил дилерский центр в Уси, там прямо предложили цену со скидкой, стоимость автомобиля, налоги, страховка, регистрация - все просто и понятно, никаких дополнительных сборов и пакетов, обслуживание бесплатно, видеорегистратор от производителя, коврики во всю машину. 【Опыт обслуживания】 Сотрудница по имени Хуа в магазине очень приятная, питание тоже хорошее, и уборщица вежливая. 【Цена автомобиля】 Чтобы выехать, на деле требуется всего 15,4. Я потратил больше на защитную пленку для автомобиля, пленку для стекол и пятикомпонентный комплект, что добавило к цене около 10 000. Если бы я сам это сделал в другом месте, думаю, мог бы сэкономить более 4000. 【Оценка пространства】 Внешний вид представительный, внутреннее пространство красивое, место для ног при вождении особенно просторное, сиденья с вентиляцией и подогревом, сидеть очень комфортно. Длина автомобиля почти 5 метров, вы понимаете, просторный салон. 【Оценка мощности】 Мощность 2.0T не вызывает сомнений, очень мощная, по сравнению с моей старой машиной 1.5L, просто несравнима. 【Управляемость】 При трогании на низкой передаче есть ощутимость переключения, на пятой передаче это становится менее заметным. Главное - это подавать газ, тогда ускорение и обгон проходят отлично. 【Расход топлива】 Это ещё зависит от человека, если водить спокойно и без спешки, то расход будет низким. Если же вы нервничаете и разгоняетесь на каждую машину, которая вам не нравится, то расход будет высоким. В среднем на шоссе у меня выходит 5.7, на государственных трассах 7.5, при поездках на работу и обратно - около 9.0, в центре города не бывал.

Hongqi HS5 2023

Чувствуется, что пространство очень большое, с самого начала этого не замечал, но по сравнению с другими машинами действительно замечаешь разницу. Система автомобиля, по моему мнению, средняя, расход топлива нормальный, в интерьере есть пространство для улучшений. Поскольку это мой первый автомобиль, я не во всем разбираюсь, поэтому делюсь тем, что вижу и чувствую. Шасси кажется прочным, подвеска нормальная, не хуже других. Автомобиль за чуть более чем миллион за счет своих характеристик дает ощущение машины за два миллиона. Разгон средний, кто-то говорит о задержке педали газа, но лично я считаю, что к этому привыкаешь и это не проблема. Старт немного вялый. Посторонних шумов пока не замечал. В общем и целом, для бюджета от 1,5 до 2 миллионов нет никаких проблем. Машина на самом деле выглядит стильно. Чувство безопасности в этом классе автомобиль превосходит конкурентов. Поскольку я достаточно высокий, ширина, высота и длина автомобиля создают ощущение простора и величия. Едственный недостаток, который я сейчас ощущаю — это система автомобиля. Она не тормозит, но кажется не столь умной. Сеточный карман на спинке сидений напоминает такси, и в будущем я подумаю о его замене.

Hongqi H6 2023

Пробежав более 1000 километров, заметил, что после запуска сиденье переднего пассажира немного вибрирует, и во время движения чувствуется дискомфорт в ушах. Как можно решить эти проблемы?

Hongqi HS3 2023

Внешний вид больше подходит для людей среднего возраста, интерьер немного выше среднего, мощность 1.5T так себе. Расход топлива зависит от индивидуальных привычек вождения. Я проехал по шоссе, туда и обратно 90 километров по городской местности, средний расход топлива составил 8.6 литров.

Hongqi H6 2024

Внешний вид и интерьер очень прочные, присутствует проблема с шумом на высокой скорости, это действительно так. Что касается мотора, он не является очень чувствительным, но и не так уж тормозит, как говорят. Можно принять.

Hongqi EH7 2024

【Покупка автомобиля】Когда эта машина только появилась, я немного задумался о покупке, но цена была слишком высокой, поэтому я отложил это и начал смотреть другие машины. Рассматривал Dongfeng E70 и Changan Qiyuan A07. Эти две модели, но потом цена на этот автомобиль упала на пятьдесят тысяч, и я снова заинтересовался. Плюс мена моего старого автомобиля. У меня скидка при обмене была одна, и она не соответствовала норме, в общем, получилось, что он дешевле на шестьдесят тысяч. Потом я пошел в салон на тест-драйв и начал торговаться, в итоге получилось ещё выгадать семь тысяч, плюс защитная пленка на машину. В конечном итоге скидка составила семьдесят тысяч. Ждал 50 дней после заказа, слишком долго. Только позавчера забрал машину, но опять оставил там, чтобы зарегистрировать её, поставить номера и наклеить защитную пленку. Завтра, думаю, уже поеду на ней. Забрал обратно тестовую машину у них, место в ней много, пробег не большой, за все время на тест-драйвовом автомобиле проехал чуть больше 100 километров. Пока что всё хорошо, подробные впечатления смогу рассказать после месяца использования. Пока что ещё не ездил, особо нечего добавить. Ладно, пока что всё, позже поговорим.

Hongqi HS5 2023

Неперфекционист оценил, в целом всё неплохо. 【Опыт покупки автомобиля】 Машину заказал перед праздником середины осени, рассматривал Xingtu Lingyun, Lan Yue, Encore, Tiguan, Ruixing 9. Первая тестовая поездка была на Lingyun, вторая на HS5, а потом больше ничего не смотрел, потому что смотреть машину, тестировать и торговаться – это действительно утомительно, поэтому всё-таки рекомендую всем выбирать второй по предпочтению автомобиль, поскольку редко кто решает купить сразу первую же машину. 【Цена автомобиля】 Цена без учёта налогов составила чуть больше 150 тысяч юаней, а итоговая стоимость составила 169 тыс., потому что страхование было самым базовым и стоило чуть больше 4700. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно. Я лично предпочитаю покупать большие автомобили, посмотрел HS7, но жена сказала, что он слишком большой, поэтому отказался. Однако, по моему мнению, места для хранения слишком мало – дизайн центральной консоли и подлокотника предусматривает слишком мало места. 【Внешний вид】 Внешний вид соответствует эстетике жены. С моей точки зрения, прямая линия на задней части была бы красивее, но в средней комплектации нет светового шоу, что немного огорчает. В интерьере есть ощущение роскоши, но сиденья с памятью доступны только в самой дорогой комплектации, что немного снижает чувство праздничности. 【Недостатки】 В плане комплектации изначально хотел купить топовую версию, но не было автомобилей в наличии, поэтому выбрал полноприводную среднюю комплектацию. Однако некоторые функции, которые есть теперь во всех других китайских авто, отсутствуют. Например, приборная панель не показывает ограничение скорости или знаки дорожного движения. Мультимедийная система немного тормозная и чувствительная, каждый раз, когда вызываешь, приходится ждать, пока она автоматически завершится, а когда говоришь, система реагирует, но каждый раз говорит, что функция недоступна. 【Управление】 Мощность отличная, всё же полный привод 2.0, так что тут не прогадаешь. 【Расход топлива】 Показано на фото. 【Опыт обслуживания】 Больше всего раздражает, когда дилер и страховая компания постоянно предлагают комплектные страховочные пакеты. В первый день оформления из-за праздника середины осени меня попросили заранее пройти технический осмотр и купить страховку. Когда покупал страховку, они сказали, что если возьму пакет, то скидка составит 6500, а если без пакета - 6800. Я отказался и ждал около двух часов, пока они решили проблему с системой, которая не могла выдать полис, и просили меня прийти на следующий день утром. Я смирился. Придя утром следующего дня, снова продавали страховку. Ближе к обеду, когда они уже должны были уходить на перерыв, всё ещё не могли выдать полис, и я не мог зарегистрировать машину. Я не выдержал и позвонил на горячую линию 12345, и через 10 минут полис появился. Потом произошло что-то смешное: они тайно добавили в контракт страховку на 880, думая, что я не увижу. Я потребовал отменить её, и через несколько минут полис был пересмотрен. Это было действительно забавно! В итоге завершил все формальности после обеда, а в 6 часов вечера выехал из Чэнду в Суинин – общее расстояние составило 167 километров. Обновил все показатели до нуля перед отъездом и по пути испытал экономичный, комфортный и спортивный режимы. Спортивный режим действительно ускоряется быстро, но в итоге комфортный режим управления показался более удобным. Будучи привычным к Tiguan, поэтому было не сложно водить, хотя жена сказала, что машина немного раскачивается, особенно при ускорении на скорости выше 110. Дальше одной рукой управлять было немного проще. Максимальная скорость была 130, так что как поведёт себя дальше – не знаю, проверю потом. В приложении также выложу фото подарков, которые получил.

Hongqi EH7 2024

Независимо от пространства, мощности и так далее, я всем доволен. Просто не понимаю, в чем дело с дальностью хода. Возможно, это потому что я впервые пользуюсь электромобилем. У меня батарея Нинвань 111, но почему-то по пробегу не дотягивает до стандарта 820! Я понимаю, что при включенном кондиционере пробег уменьшается. Но даже без кондиционера я не могу понять эту дальность хода!

Hongqi HS5 2023

Внешний вид: С первого взгляда прям как любовь на всю жизнь. Сравнивая с другими SUV, когда я попал в салон Hongqi, сразу понравился. Передняя часть выглядит очень внушительно! Имеет качество элитного автомобиля за миллионы. Вернулся домой — все вокруг оборачиваются, полон эмоций 🤣. Интерьер: Экран 12,3 дюймов, потрясающие тактильные ощущения, быстрая реакция — можно даже смотреть фильмы в машине! Особенно понравилось, что теперь есть кнопки для кондиционера, очень удобно и качественно. Сиденья отлично обнимают тело, даже при длительных поездках на скоростной трассе не возникает дискомфорта благодаря поясничной поддержке. Комплектация: Вполне удовлетворительная, намного лучше, чем у аналогичных импортных автомобилей. Оповещение об открытых дверях, предупреждение о столкновении спереди и сзади, бесключевой вход, активное торможение, камера кругового обзора — все это присутствует, и это очень успокаивает! Голосовые команды обрабатываются очень быстро, открытие окон, настройка температуры кондиционера, воспроизведение музыки занимают 1–2 секунды. Больше всего нравится проекционный дисплей на лобовое стекло — у обычных импортных автомобилей эта функция стоит порядка 400-500 тыс., и во время движения не нужно наклонять голову, что значительно повышает безопасность и ощущение современности. Пространство: Это его главный плюс. Я 1,8 м, вешу 88 кг, и в машине совсем не тесно, сзади — ещё две линейки расстояния от коленей, очень просторно. Многие считают, что багажник маловат, но для обычной семейной машины его вполне достаточно. Впечатления от вождения: Подвеска очень крепкая, на трассе стабильна, пробовал разгонять до 210 км/ч на неограниченных участках — не дрейфует, но не советую такие тесты. Управление настраивается под комфорт, полноприводная с 20-дюймовыми шинами Michelin, звукоизоляция отличная. Надежность: За исключением редких перебоев и "подвисаний" системы, за полгода использования проблем не возникало. Подвеска прочная, в клубе владельцев есть те, кто пережил аварии с грузовиками совсем без повреждений — машина очень крепкая! Затраты на содержание: Для нового Hongqi предусмотрено бесплатное ТО 4 года или 10000 км, пока на обслуживание денег не тратил. Основные расходы идут на бензин, заливаю 95-й бензин, расход около 11 л/100 км, что в пересчёте на рубли примерно 8-9 руб./км. Конечно, это зависит от стиля вождения и условий, в городской пробке из-за тяжёлого кузова расход естественно выше.

Hongqi HS7 PHEV 2024

Внешний вид симпатичный, возможно, из-за белого цвета он выглядит не так престижно. Интерьер средний, и в сравнении с предыдущими моделями разница существенная. Комплектация в основном достаточная. Преимущество — очень просторное внутреннее пространство, что и стало основной причиной выбора. Запас хода, честно говоря, подводит немного, всего 83 километра, раньше думал, что для ежедневных поездок хватит, но на практике оказалось, что заряжать приходится каждый день, что не очень удобно. Самое неприятное, что не предусмотрен зарядный кабель! Голосовое управление очень удобное, интерфейс машины чрезвычайно простой, нет возможности загружать приложения, флешка не распознает установочные пакеты. Это моя ошибка, я думал, что все системы базируются на Android и легко скачивать. Чувства от вождения отличные, педаль газа работает мгновенно, без труда, легко преодолевает подъемы, словно по ровной поверхности! В итоге, заказ через приложение был сделан 21 июля, в конце августа машина прибыла в местный автосалон, 5 сентября получил машину, и в тот же день сообщили, что мой менеджер по продажам переведен в другое место, назначили нового, что выглядит совсем не профессионально. Процесс в остальном нормальный, но обещанные подарки так и не предоставили до настоящего момента! Эх, после утомления новизна прошла, и кажется, что все просто так!

Hongqi H5 2024

Внешний вид без нареканий, интерьер тоже вполне хороший, но есть небольшой посторонний шум (иногда после посадки в автомобиль слышны звуки скрипа). Вентиляция и обогрев сидений очень полезны. Хотелось бы, чтобы сиденья были немного более удобными. ACC нуждается в улучшении, но пользоваться можно. Функцией центрации в полосе не пользовался, не нравится, когда машина берет на себя управление рулем. С пространством никаких проблем, я и моя семья не очень высокие, около 1,6 метра. Немного непонятно, почему кнопка для складывания задних сидений расположена в багажнике, если возникает необходимость экстренно покинуть автомобиль через багажник, но если складывать сиденья для размещения груза, это удобно. На данный момент проехал менее 2000 км, ощущения от вождения вполне неплохие, привык и чувствую себя уверенно, мощности тоже хватает. Ускорение с задержкой, но привык, и это можно принять. Подвеска жестковатая, на "лежачих полицейских" сильно трясет, шины очень чувствительны к дорожному покрытию, на плохой дороге шум от шин весьма заметен. При скорости до 120 км/ч шум ветра явно ощутим, до 100 км/ч все более или менее нормально. Коллеги и друзья в целом довольны, кроме шума от ветра и шин, который оказался не совсем ожидаемым. В остальном все хорошо и вполне приемлемо.

Hongqi HS5 2024

【Покупка автомобиля】 Моя первая машина была Haval H6 2014 года с двигателем 1.5T, и мощности ей явно не хватало. Поэтому при смене машины я сразу рассматривал варианты только с двигателем 2.0. Сначала я протестировал Buick LaCrosse — мощности было достаточно, но при скорости в 30 миль ощущались рывки. Разгон был очень быстрым, по сравнению с Magotan, в плане пространства и мощности он был значительно лучше. Затем я тестировал昂科威 (Envision), но у него разгон казался медленным, и опять же на скорости в 30 миль были рывки, задние сидения были небольшими. Также некоторые говорили, что машины с 48V могут доставлять проблемы, и я не хотел тратить лишние деньги на ремонт, поэтому исключил Buick. Затем я посмотрел Geely Xingyue L и Lynk & Co 01, после тест-драйва мне показалось, что Lynk & Co в целом лучше. Когда я как раз выбирал между Lynk & Co 01 и 05, я наткнулся в интернете на Hongqi H5, и мне позвонили из автосалона с предложением протестировать его. Там я также увидел HS5 и тоже решил протестировать, и после этоих тестов все же решил, что HS5 более мощный и динамичный. 31 июля оформил заказ на двухприводный флагман с пакетом технологий, машину забрал 28 августа. 【Пространство】 Пространства для пассажиров действительно достаточно. В переднем ряду ноги располагаются свободно, и даже на задних сидениях можно сидеть со скрещенными ногами. Багажник немного мал, но для обычного использования его хватает. Иногда я заезжаю на логистику за грузом, и тогда багажное пространство оказывается недостаточным. 【Комфорт】 Сиденья немного жестковаты, на заднем ряду сидеть комфортнее. Длительное вождение в переднем ряду может утомлять, становится неудобно сидеть. Подвеска, на мой вкус, имеет оптимальную жесткость. 【Что не устраивает】 Больше всего меня не устраивает медленная реакция мультимедийной системы. Но я не особо ей пользуюсь, в основном использую для подключения Bluetooth и навигации, так что это не большая проблема. Также было заметно замедление при сбросе передач с 4-й на 3-ю и 2-ю. Еще заметил, что при остановке на перекрестке, когда быстро отпускаю педаль тормоза, слышится "брякающий" звук (интересно, есть ли у кого такие же замечания). 【Впечатления от вождения】 Разгон отличный, при "педали в пол" машина резко ускоряется, что я и хотел. 【Расход топлива】 Расход топлива меня полностью устраивает: в городе от 10 до 14 литров, в то время как мой предыдущий H6 расходовал 12.7 литров в городе, так что для двигателя 2.0 — это нормально.