Отзывы об автомобилях (227)

Bestune (Pentium) M9 2023

Когда мой попутчик увидел интерьер автомобиля, его сразу привлек 12,3-дюймовый экран в Bestune M9. На самом деле, помимо обычной камеры заднего вида, этот большой экран оснащен встроенной системой D-life6.0. Судя по реальному опыту, эта система поддерживает голосовое управление в различных сценариях, что позволяет активировать множество функций без необходимости использовать руки. Кроме того, в зоне рычага переключения передач размещена панель управления двухзонным автоматическим климат-контролем и устройство для беспроводной зарядки телефона, что также подчеркивает практичность.

Bestune (Pentium) T90 2023

Проезжая мимо дилерского центра Besturn, зашел посмотреть и решил, что Besturn T90 выглядит неплохо: элегантный внешний вид, просторный салон, высокая комплектация, поэтому решил купить его. После покупки оказалось, что машина в целом неплохая, лишь при трогании с места немного ощущается рывок. Надеюсь, что Besturn будет становиться лучше и лучше!

Bestune (Pentium) T90 2023

Десятый день после получения автомобиля, больших проблем нет, есть некоторые мелкие. Сегодня утром при запуске автомобиля на панели не отобразилось, что давление в шинах ненормальное, но когда я открыл приложение для проверки автомобиля, обнаружил, что все четыре колеса показывают предупреждение о неполадке. Вышел из машины, проверил шины — ни утечек, ни проколов. Во второй половине дня всё пришло в норму. Не знаю, связана ли эта проблема с нестабильностью приложения. В настоящее время это единственная обнаруженная проблема.

Bestune (Pentium) T90 2023

Внешний дизайн автомобиля внушителен и красив, интерьер не слишком вычурный, ощущения от вождения хорошие. Взаимодействие с системой человека и машины чувствительное, расход топлива небольшой, пространство внутри большое, есть люк. Раньше я ездил на механике, недавно переключился на автомат и сначала было немного непривычно. Проездив полмесяца, я привык к характеристикам автомобиля, его мощности, переключение передач и ускорение стали более плавными. Двигатель 1.5T имеет достаточно мощности, на трассе обгон дается легко. В городе резкое торможение и быстрый старт происходят без задержек, автомобиль не тормозит. Я опытный водитель, и за время водительского стажа ни разу не попал в аварию по вине автомобиля. Причина моей безопасности и защиты в том, что я придаю высокое значение безопасности автомобиля и хорошо владею навыками вождения, а также знаю правила дорожного движения. Этот автомобиль внушает мне уверенность и чувство безопасности, весит полторы тонны, содержит много стального закаленного металла, что обеспечивает плавность хода и высокий клиренс. Автомобиль удобен и гибок в управлении, уровень интеллекта в системе высокий. 【Впечатления от вождения】 Автопилот и помощник водителя уровня L2 очень удобны, при первом использовании даже произошел небольшой курьез, который легко разрешили сотрудники дилера. Есть мониторинг давления в шинах, антиблокировочная система тормозов (ABS), высокая безопасность.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Машину взял немногим больше месяца назад, начал использовать для работы в такси. Бывшие коллеги, увидев эту машину, были удивлены, сказали, что на рынке очень мало такси с автоматическими дверями. При покупке привлекло большое пространство, конечно, по поводу запаса хода были некоторые сомнения, боялся, что не хватит на поездки. Поэтому после покупки специально обратил на это внимание: сейчас мой ежедневный пробег составляет около 300 километров, полностью заряженная батарея в основном хватает на целый день, даже с небольшим запасом, но не знаю, как будет зимой с запасом хода. Машина довольно просторная, пассажирам на заднем сиденье удобно сидеть на короткие расстояния, но мне самому не очень комфортно. Подвеска и так средняя, да и сиденья такие жёсткие, что со временем спина начинает сильно уставать. Не ожидал, что будет всего два динамика, качество звука не очень, но в остальном всё неплохо. В качестве рабочей машины она вполне подходит.

Bestune (Pentium) T90 2023

Самое удовлетворительное: Проехав на тест-драйве FAW Bestune T90, есть много моментов, которые радуют. Здесь я выделю самый удовлетворительный аспект - простор. Взрослый человек ростом 180 см сидит на заднем сидении с двухпальцевым запасом над головой, а место для ног тоже достаточно комфортное, даже можно закинуть ногу на ногу. На заднем сиденье спокойно разместятся три человека, не создавая ощущения тесноты. Что касается багажника, то его проем достаточно большой и удобный, что позволяет разместить крупные вещи, так что его практичность на высоте. Самое неудовлетворительное: Честно говоря, претензий особо нет. Если уж надо что-то отметить, то, наверное, это шумоизоляция. Она средняя, особенно на горных дорогах шум заметен, но в целом можно мириться. Внешний вид: Общий дизайн автомобиля очень молодежный и спортивный, что полностью соответствует эстетическим требованиям молодого потребителя. Перед изготовлена с высокой узнаваемостью, хромированная решетка радиатора выглядит достаточно роскошно и создает эффект премиальной машины. В дизайне кузова использованы спортивные элементы, придающие автомобилю динамичный внешний вид. Думаю, на такой машине будете привлекать много взглядов. Интерьер: Общая компоновка салона довольно простая, атмосфера очень уютная. Основной материал - мягкая обивка, что придает тактильную приятность. Качество сборки тоже на высоте, детали швов проработаны очень тщательно. Также привлекает внимание 12,6-дюймовый жидкокристаллический экран, который обладает высоким разрешением и создает сильное ощущение футуризма. Экран поддерживает OTA-обновления, Bluetooth для звонков, подключение смартфонов, что делает автомобиль весьма интеллектуальным. Впечатления от вождения: Двигатель 2.0T оказался мощнее ожиданий, стартует без рывков и очень быстро. При нажатии педали газа ощущается значительное ускорение. Управлять машиной удобно как в городских условиях, так и на шоссе. В целом, впечатления от вождения самые положительные. В общем,综合来看,FenTeng T90表现得还是比较出色的。 在展示高性价格的同时也满足了家用代步的需求。 预算 15 万 即可入手顶配。

Bestune (Pentium) B50 2012

Внешний вид автомобиля смотрится неплохо, интерьер относительно простой, шумоизоляция слабая, пришлось доделывать самостоятельно. Сейчас при скорости до 80 км/ч шумоизоляция приемлемая. Вождение ощущается обычно, сиденья слишком жесткие, не очень нравятся. Есть люк на крыше, который бесполезен. Пробег составляет сто тысяч километров, пока серьёзных проблем нет, были небольшие, но их решили. Сейчас состояние автомобиля отличное.

Bestune (Pentium) NAT 2023

【Впечатления от вождения】 Я провел с машиной NAT больше полугода, проводя в ней минимум по 8 часов ежедневно, так что хорошо знаком с ощущениями от руля и педали газа. Руль кажется очень легким, и после некоторого времени за рулем NAT я уже не мог привыкнуть к своему Jetta – руки уставали. Педаль газа имеет небольшую задержку, что, кажется, сделано специально. Это немногим похоже на бензиновые автомобили. Я думаю, что это предназначено для предотвращения усталости при длительном вождении, оставляя немного времени для реакции. Для машины по заказу это означает, что мгновенная реакция двигателя не является обязательной. 【Самый большой недостаток】 Недостаток этой машины в том, что показания оставшегося пробега на приборной панели неточные – иногда они сильно меняются. Однако фактическая ситуация с пробегом остается неизменной. Иногда потребление энергии значительно меняется, а иногда вообще не отображается. Оставшийся пробег приходится определять на ощупь. При полном заряде проехать 370-380 километров не проблема. 【Особенности конфигурации】 Переключение передач с помощью поворотной ручки мне кажется довольно удобным. В условиях частых остановок и троганий это удобно, не утомляет и не напрягает руки. Однако она немного маленькая, и было бы лучше, если бы ручка была побольше.

Bestune (Pentium) NAT 2023

【Самое удовлетворительное】 В NAT больше всего удовлетворяет его выносливость, каждый день пробег составляет минимум 300 километров, и за три месяца такой интенсивной эксплуатации после ночной полной зарядки на следующий день запас хода практически не уменьшается. Я думал, что при повторной зарядке батарея будет изнашиваться, но за три месяца показания практически не изменились, а фактический пробег составляет 370 километров на одном заряде с включенным кондиционером в режиме eco. 【Наименее удовлетворительное】 Сиденья недостаточно мягкие, поддержка слабая, особенно передние сиденья, от длительного сидения на них становится очень утомительно. Теоретически, как автомобиль, предназначенный для такси, он должен учитывать комфорт водителя при длительном использовании, но в этом плане NAT, кажется, упустил. Настройки автомобиля больше ориентированы на удобство пассажиров, а нужно больше уделить внимания комфорту водителя. 【Примечательные функции】 Электрическая дверь — это интересная функция, не нужно ждать, пока клиент сам откроет дверь. Однако скорость открытия медленная, и дверь немного неустойчива при открытии и закрытии. Хотя дизайн изначально был хорошим, качеству материалов нужно уделить больше внимания.

Bestune (Pentium) M9 2023

【Самое большое удовлетворение】 Пространство очень большое, не только для ног, но особенно удивляет пространство над головой в третьем ряду, которое является лучшим среди всех MPV (исключая Mercedes V-Class и Volkswagen Multivan). При росте 1,78 м у меня остаётся больше одной сжатой руки над головой. 【Наибольшее неудовлетворение】 Практически отсутствуют системы для интеллектуального вождения (хотя конкуренты в этой ценовой категории также не выделяются этим); способ складывания сидений третьего ряда напоминает фургон (хотя на практике это не вызывает проблем). 【Ощущения от вождения】 Руль, педаль газа и тормоза довольно лёгкие, принадлежат к расслабленному типу, но ожидать удовольствия от вождения не стоит. Ради борьбы с высоким центром тяжести подвеска настроена достаточно жёстко, но поперечные колебания кузова всё равно более заметны, чем у других MPV. Кроме того, из-за небольшой мощности создаётся ощущение массивности автомобиля. 【Впечатления от поездки】 Не очень хорошо фильтрует мелкие вибрации, но при усилении дорожных неровностей фильтрация не ухудшается. Уровень звукоизоляции салона средний, в третьем ряду особенно заметны шум ветра и дороги, что является общей проблемой для подобных моделей и практически не решаемо.

Bestune (Pentium) T90 2023

Было счастьем принять участие в общенациональном тест-драйве для СМИ автомобилей Bestune T90 и вот мои впечатления. Автомобили Bestune всегда сохраняли стиль дизайна с китайским колоритом. На данный момент в семействе Bestune новые модели M9 и T90 уже используют новый семейный дизайн: горизонтальная линейная решетка плавно интегрируется в бампер, что придает автомобилю уникальный внешний вид и солидность. Передняя часть также оснащена сквозной LED-полосой и разделенными фарами, что соответствует текущим трендам. В боковой части кузова элемент «согнутого лука» гармонично вписывается в боковые окна, а линия от передней двери доходит до C-стойки, формируя восходящую дугу. Размеры автомобиля составляют 4718 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1710 мм в высоту при колесной базе 2772 мм. Для компактного SUV эти размеры не малы, и они обеспечивают максимальную эффективность использования пространства. Задняя часть кузова разделена на уровни благодаря сквозным задним фонарям, придавая автомобилю выразительность. Внизу хвостовой части декоративные хромированные элементы создают видимость двухсторонних одинарных выхлопных труб. В плане оснащения к внешнему виду можно добавить наличие таких функций, как 360-градусная камера, LED-фары и радарный модуль ACC для адаптивного круиз-контроля — оснащение автомобилей не из низших классов. Снаружи Bestune T90 производит отличное первое впечатление: китайский стиль, внушительные размеры, множество актуальных элементов дизайна и высокий уровень оснащения — это то, что нравится пользователям. Что касается интерьера, то Bestune T90 больше напоминает электромобиль, хотя на самом деле версия на новой энергии также появится в будущем. Интерьер T90 выполнен в Т-образной компоновке с центральным 12,6-дюймовым вертикальным экраном, 8-дюймовой цифровой приборной панелью и 9,6-дюймовым HUD дисплеем, что придает автомобилю сильное ощущение технологичности. В T90 установлены 23 интеллектуальных датчика, в том числе 5 мм-волновых радаров, 2 фронтальные камеры с разрешением 2 мегапикселя и камеры для мониторинга усталости водителя, 4 камеры с разрешением 1 мегапиксель для кругового обзора и 12 ультразвуковых радаров, обеспечивающих 360-градусный мониторинг. Также автомобиль оснащен 24 функциями интеллектуальной помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, интеллектуальное перестроение на высокой скорости, полностью автоматическую парковку, предупреждение о пересечении задним ходом и другие. За центральным экраном скрывается самый мощный в классе чип 8155, который является на данный момент самым продвинутым автомобильным чипом. Интерфейс четкий, управление плавное, все приложения мгновенно реагируют на запуск. Поддерживается управление автомобилем с помощью мобильного приложения, что позволяет контролировать авто дистанционно. Система также поддерживает обновление ПО всего автомобиля по воздуху (OTA). В плане комфорта сидений во всем салоне используется полиуретановый мягкий поролон толщиной 15 мм с высокой упругостью, что обеспечивает пользователям высочайшую степень комфорта при езде. В топовых версиях предусмотрен обогрев и вентиляция сидений. Благодарю 2772 мм колесной базы, заднее пространство просторное, и пол в задней части автомобиля абсолютно ровный. В стандартном состоянии объем багажника составляет до 560 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда максимальный объем увеличивается до 1345 литров, что дает максимальную глубину пространства в 1870 мм, позволяя использовать его как двухместную кровать. Автомобиль оснащен 2,0-литровым двигателем, входящим в десятку лучших китайских двигателей, с мощностью 185 кВт и крутящим моментом 380 Н·м и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также есть версия 1,5T с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. На тест-драйве была версия с 2,0T. Благодаря высокому параметру мощности двигателя, Bestune T90 предоставляет отличные ощущения от вождения. Особенно впечатляет его способность к постоянному ускорению на высоких скоростях. Руль также имеет оптимальный отклик, а подвеска хорошо фильтрует неровности дороги, что делает T90 особенно подходящим для вождения на высоких скоростях. В целом, Bestune T90 — это автомобиль, к которому трудно предъявить серьезные претензии, так как он по всем параметрам стремится к наилучшему. Красивый внешний вид, внушительное пространство, богатое интеллектуальное оснащение и хорошие характеристики двигателя. В условиях высококонкурентного сегмента автомобилей стоимостью около 100 000 юаней, Bestune все же представил весьма достойную модель.

Bestune (Pentium) T90 2023

Бэнтэнг T90 только что вышел на рынок. Как компактный внедорожник с колесной базой в 2772 мм и работающий на бензине, он не имеет больших батарейных пакетов, как у электромобилей, что дает преимущество в пространстве для пассажиров. Одной из особенностей этого автомобиля является использование технологий, характерных для электромобилей. Он оборудован жидкокристаллической панелью приборов, центральным экраном размером 12.6 дюймов, проекционным дисплеем, внутренними камерами и прочими инновациями. Причем центральный экран — это не просто украшение, а полноценная система управления автомобилем на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155, которая поддерживает навигацию, голосовое управление, дистанционное управление через смартфон и магазин приложений. Однако из-за большого количества функций меню может показаться сложным, и потребуется время для его освоения. Модель Бэнтэнг T90 с базовой стоимостью от 114 тысяч юаней уже оснащена системой L2 уровня помощи водителю и различными пассивными и активными средствами безопасности. Главное то, что система помощи при езде и удержании полосы впечатляет: автомобиль не дергается и не перестраивается хаотично, создавая ощущение управления опытным водителем. Для данного ценового диапазона получить такую помощь при вождении — это редкость. Единственным минусом можно считать чрезмерную осторожность системы и строгие требования к внимательности водителя и удержанию руля. Я тестировал версию с двигателем 2.0T, претензий к мощности нет. Для бензинового автомобиля весом 1.5 тонны расход топлива в городских условиях составляет около 8 литров на 100 км, что вполне экономично. На мой взгляд, у Бэнтэнг T90 есть как сильные, так и слабые стороны. К преимуществам относятся интеллектуальное оснащение и просторный салон, а к недостаткам — недостаточная сила бренда. Этот автомобиль подойдет тем, кто ищет SUV с небольшим бюджетом и высокими требованиями к интеллектуальным функциям.

Bestune (Pentium) T90 2023

Внешний вид: Дизайн передней части автомобиля очень похож на собственный M9. Нельзя сказать, что он впечатляющий, но соответствует общему вкусу и выглядит привлекательно. Длина автомобиля: Длина превышает 4700 мм, колесная база 2772 мм, что больше, чем у третьего поколения Haval H6 и третьего поколения Changan CS75 PLUS. Пространство почти на уровне среднеразмерного внедорожника, заднее сиденье очень просторное. Центральная консоль: Макет немного напоминает электромобиль. Центральный экран 12,6 дюйма, с чипом Qualcomm Snapdragon 8155, работа достаточно плавная. Положительно отмечается время запуска панорамного изображения, которое не превышает 1 секунду, что очень удобно. Ассистенты водителя: Оснащен системой помощи водителю уровня L2.5, но её можно приобрести в качестве опции. Это удобное решение, так как можно купить только те функции, которые действительно нужны, и сэкономить значительную сумму. Впечатления от вождения: Две силовые установки: 1.5T+7DCT предназначается для экономии топлива, а 2.0T+8AT от Aisin для производительности. Вариант с 2.0T имеет раннее срабатывание турбины, двигатель начинает работать при 1650 об/мин. На практике ускорение и обгоны происходят быстро, мощность всегда доступна, и при этом двигаться очень плавно. Подвеска: Подвеска демонстрирует хорошее механическое качество. Передняя подвеска типа МакФерсон и независимая многорычажная задняя подвеска, а также амортизаторы большого размера, обеспечивают хорошую поддержку и комфорт при поворотах. Это особенно удобно для пожилых людей и детей, склонных к укачиванию. Что касается звукоизоляции, я считаю, что для своей цены она также выполнена на хорошем уровне.

Bestune (Pentium) T90 2023

Бентонг T90 в топовой комплектации действительно вызывает интерес. Он оснащен такими функциями, как адаптивный круиз-контроль (ACC), система автоматического торможения и удержание полосы движения. В особенности стоит отметить прозрачное днище, автоматическую парковку и автоматическую смену полосы, которые являются достаточно передовыми для автомобилей с аналогичной ценой и типом двигателя. Что касается комфорта, то автомобиль оборудован вентиляцией и подогревом сидений, беспроводной зарядкой и управлением через приложение, что делает его очень хорошо укомплектованным. В плане динамики: переключение передач в коробке передач происходит гладко и быстро, практически не ощущается рывков. Независимо от стиля вождения, будь то плавное управление или резкий нажим на педаль газа, переключение передач всегда осуществляется очень плавно. Педаль газа чувствительна на начальном этапе, легкое нажатие дает хорошую реакцию. Что касается подвески: этот автомобиль хорошо справляется с неровностями и лежачими полицейскими, внутри не возникает сильных потрясений. Сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта. Звукоизоляция тоже на высоте — шум ветра и шин передается в салон минимально.

Bestune (Pentium) T90 2023

После того, как FAW Bestune T90 поступил в продажу, я решил протестировать этот "народный" кроссовер. Внешне автомобиль привлекает внимание хромированной плоской облицовкой радиатора без рамки, которая формирует образ, похожий на крылья, в сочетании с раздельными фарами, что придает автомобилю мощный и динамичный вид, делая его весьма узнаваемым. Интерьер выполнен очень качественно, с просторными и удобными сиденьями и большим количеством мест для хранения, что делает поездку еще более приятной и удобной. FAW Bestune T90 также оснащен передовыми технологиями и системами помощи водителю, обеспечивающими всестороннюю безопасность. Система голосового управления и интеллектуальная навигация повышают удобство и интеллектуальный уровень вождения. Что касается мощности, 2.0-литровый турбированный двигатель с высокой мощностью в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin удовлетворяет потребности в повседневных поездках, а при резком нажатии на педаль газа обеспечивает определенное чувство ускорения.

Bestune (Pentium) T90 2023

【Самое приятное】 В салоне машины много места, особенно для ног на задних сиденьях и в области головы во всей машине. Уровень используемых материалов в интерьере также довольно высок: большинство деталей интерьера покрыто мягкими материалами. Двигатель 2.0T обладает значительной мощностью, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin переключает передачи относительно плавно, лишь на второй и третьей передачах прослеживаются незначительные рывки. Подвеска довольно упругая, общая настройка скорее комфортная. 【На что жалуюсь】 Экран центральной консоли сильно бликует, несмотря на установленный чип 8155, система все еще нуждается в оптимизации, так как ее текущая плавность работы не соответствует ожиданиям.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Получив машину на второй неделе, немного испробовал ее, проработав 3 дня водителем для каршеринга. Обычно заряжаю машину дома, медленной зарядкой за ночь заряжается до 98%, не знаю, почему не доходит до 100%, но в остальном все довольно удобно. Отображается пробег 400 км, в первый раз после полного заряда обратил внимание на реальный пробег: за один день его не израсходовал, за два дня проехал 370 км. Всегда включаю кондиционер, использую плавное нажатие на педали газа и тормоза, за исключением ситуаций, когда пассажиры торопятся. Довольно доволен соотношением реального пробега и заявленного. Не знаю, как будет зимой с потреблением энергии и запасом хода, нужно будет проверить. Пространство в машине довольно большое, в особенности благодаря хорошему использованию пространства, задние сиденья очень просторные. Пассажиры говорят, что эта машина удобнее, чем седан, так как нет стеснения в пространстве для головы и ног. В остальном машина достаточно проста, функционал не так уж и обширен, основная задача — обеспечение удобства передвижения и экономичность. Единственное, что хотелось бы отметить, это обслуживание продавца: показалось, что было не слишком приветливое отношение, основное внимание уделяется крупным клиентам, что немного расстроило. В остальном всё хорошо.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Автомобиль для папы, в семье есть еще седан, вместе их использовать очень удобно. На короткие расстояния в 370 км машина справляется без проблем. Иногда можно взять заказы по сети. Семья и пассажиры очень довольны машиной. В плане вождения ощущения довольно простые, нет никаких систем помощи водителю, но все равно управляется хорошо. Руль очень легкий, без люфта, ускорение плавное, сравнимо с бензиновыми автомобилями, главное, что все идет гладко. Стоит отметить несколько полезных функций: подлокотник переднего пассажира можно регулировать вперед-назад, это очень удобно. Заднее сиденье намного удобнее переднего пассажирского. Хотя внешний вид машины не самый привлекательный, она квадратная, но пространство внутри используется эффективно.

Bestune (Pentium) T90 2023

Как компактный внедорожник в классе до миллиона рублей, FAW Bestune T90 обладает довольно высоким соотношением цены и качества. Внешне у него горизонтальная решетка с линейным дизайном в сочетании с раздельными полностью светодиодными фарами, что придает ему высокую узнаваемость и внушительность. "Изогнутая" линия плеч боковых окон выглядит довольно внушительно. Интерьер в основном состоит из 12,6-дюймового центрального дисплея в сочетании с 8-дюймовой комбинацией приборов. Комфортность сидений хорошая, с умеренной поддержкой и толщиной, так что даже при длительных поездках поясница не будет ощущать неудобств. Несмотря на позиционирование как компактного внедорожника, пространство в авто отличное. Колесная база CR-V составляет 2701 мм, тогда как у T90 она равна 2772 мм, а общая длина автомобиля достигает 4718 мм. При комфортной настройке передних сидений расстояние до задних сидений составляет примерно три кулака. Кроме того, объем багажника составляет 560 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1345 литров, что позволяет перевозить крупные предметы или удобно расположиться в лежачем положении. В плане пространства для хранения, автомобиль оборудован скрытым отсеком для зонта, регулируемыми подстаканниками, отсеком для очков водителя, двумя боковыми крючками в задней части салона, двойными карманами на задней стороне сидений и нижним отсеком багажника. По оснащению, автомобиль обладает полностью светодиодными фарами, системой бесключевого доступа, тремя экранами внутри салона, процессором Snapdragon 8155, электрорегулировкой сидений, панорамным люком площадью 1,2 кв.м, адаптивным круиз-контролем, круговой обзорной системой на 360 градусов и прозрачным шасси на 540 градусов. Общий уровень оснащения довольно полный. Однако, электрическая задняя дверь доступна только в топовой комплектации. При этом багажник расположен высоко, а дверь тяжелая, что делает ручное управление неудобным. В плане динамики автомобиль комплектуется силовой установкой 2.0T + Aisin 8AT. Педаль газа откликается с задержкой, ощущается легкая вибрация, находясь внутри салона, ноги иногда могут чувствовать небольшие толчки. Мощность достаточно, логика переключения передач четкая, но общая настройка больше ориентирована на семейное использование. Кроме того, по части безопасности T90 во всех комплектациях оборудован 6 подушками безопасности и имеет сверхпрочные стальные элементы кузова, где более 74% составляет высокопрочная сталь. Горячее формование стальных элементов в стойках A и B обеспечивает лучшую защиту пассажиров в случае переворота или бокового удара. Хотя ни одна из характеристик этого автомобиля не является особенно выдающейся, в рамках бюджета до одного миллиона рублей он все же обладает довольно высоким соотношением цены и качества.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Проездил год, теперь при трогании с места чувствуется вибрация двигателя, нельзя резко нажимать на педаль газа, при резком нажатии на газ возникают сильные толчки. Лично мне кажется, что проблема с коробкой передач, иногда при включении задней передачи автомобиль не реагирует, приходится сначала включить переднюю передачу, а потом снова заднюю, чтобы он среагировал, при этом слышен звук зацепления зубьев. Также заметна задержка при включении турбины, при нажатии на педаль газа каждый раз приходится немного подождать, прежде чем ускорение начнется.

Bestune (Pentium) B50 2013

Внешний дизайн автомобиля достаточно хороший, передняя часть и боковые выглядят довольно красиво, но задняя часть ужасно уродлива. Внутреннее пространство действительно большое, задние сиденья значительно просторнее, чем у Sagitar! Я занимаюсь ремонтом, могу поместить внутрь 3-метровые легкие стальные каркасы, также можно перевозить листы размером 800*2440. При езде уровень шума достаточно высок! Расход топлива не малый, зимой с кондиционером превышает 0.5 юаня за километр!

Bestune (Pentium) M9 2023

Первое знакомство с Besturn M9 показывает, что он излучает роскошь! По дизайну это сразу заметно: передняя часть не имеет чрезмерно большой решетки радиатора, а использует более сдержанную горизонтальную хромированную отделку, что выглядит элегантно и соответствует эстетическим предпочтениям китайских пользователей. На боковой части кузова сразу бросаются в глаза интегрированные дверные ручки и скрытые боковые направляющие, что явно свидетельствует о внимательности дизайнеров. Прямые линии крыши максимизируют использование пространства заднего ряда, а даже на задней части кузова предусмотрен спойлер, добавляющий спортивности. Дизайн задней части весьма квадратный, с актуальными сквозными задними фонарями. Шины размером 255/60 R17 также привлекают внимание: темные колесные диски и более толстые стенки шин обеспечивают хороший уровень комфорта! Длина автомобиля превышает 5.2 метра, достигая 5280 мм, колесная база превышает 3 метра, составляя 3200 мм, а высота составляет 1945 мм. Такой большой размер кузова уже делает его больше популярного на рынке GL8. Таким образом, только по внешнему виду, Besturn M9 уже привлекателен, так как для покупателя большой размер означает просторный салон, а элегантный дизайн позволяет использовать его как для семьи, так и для бизнеса. Внутри салона сразу можно почувствовать, что Besturn M9 хорошо понимает потребности китайских пользователей, обеспечивая комфорт на первом, втором и третьем рядах. Для пассажиров первого ряда важно, чтобы управление было простым, а все функции находились под рукой. В Besturn M9 треугольное окно в передней стойке увеличено, уменьшая слепые зоны. Центральный экран размером 12.3 дюйма предоставляет основные развлекательные и голосовые системы. Центральная консоль выполнена в традиционном стиле MPV, оставляя больше места для хранения вещей в центральном проходе переднего ряда. Справа от рычага переключения передач предусмотрено место для беспроводной зарядки, с легким наклоном, что обеспечивает устойчивость смартфона. Второй ряд, где обычно сидят самые важные и уважаемые пассажиры, оснащен двумя независимыми авиакреслами с функцией подогрева, вентиляции, массажа и подставкой для ног – функции очень разнообразны. Пространство внутри салона очень обширное, что позволяет пассажирам даже спать в машине с комфортом. В большинстве MPV третий ряд часто является самым тесным, но Besturn M9 здесь удивляет: пространство просторное, без чувства тесноты. Высота сидений достаточно хороша, чтобы ноги получили хорошую поддержку. Функциональное оснащение также на высоте: держатели для стаканов, вентиляционные отверстия для кондиционера, порты для зарядки телефона – все предусмотрено, с высокой практичностью. Объем багажника также очень велик благодаря длине кузова более 5.2 метра, что позволяет M9 вмещать больше вещей по сравнению с аналогичными моделями в данной ценовой категории. В плане динамики Besturn M9 оснащен двигателем 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность двигателя составляет 185 кВт (252 л.с.), максимальный крутящий момент – 380 Н·м. Комплектуется легкой гибридной системой на 48 Вольт. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8.93 секунды, а официальный расход топлива на 100 км составляет 8.8 литра. Попробуем кратко описать ощущения от вождения. Во-первых, всех интересует, достаточно ли мощности двигателя 2.0T для такого большого автомобиля. На самом деле, мощность вполне достаточна, резервы мощности имеются, и большинство современных MPV также используют двигатели 2.0T. Конечно, чтобы обеспечить комфорт всех пассажиров, настройка автомобиля смещена в сторону мягкости, и отклик педали газа не отличается особой резвостью. Несмотря на наличие спортивного и экономичного режимов, их выбор осуществляется через центральный экран, что делает использование этих режимов нечастым. Рулевое управление легкое, не нагружающее, точность указания достаточно высокая, без больших люфтов, автомобиль не выглядит громоздким в городских условиях и остается стабильным на высоких скоростях. Для MPV важно спокойное вождение. Главное – не торопиться, и M9 подарит вам комфортабельные поездки. Вы должны просто доставить пассажиров с комфортом из одной точки в другую, и тогда M9 справится со своей задачей.

Bestune (Pentium) T77 2023

Модель 2023 года мне нравится больше по дизайну передней части, выглядит солидно и внушительно! Интерьер очень изысканный, не скучный. Вначале система мультимедиа иногда давала сбои с черным экраном, звук не прерывался, в последнее время таких проблем больше не замечал. Если нужно указать на один недостаток, то это слишком маленький топливный бак. В целом, я очень доволен своим выбором! Вперед, китайские автомобили!

Bestune (Pentium) M9 2023

Мы в конце мая тестировали автомобиль FAW Bestune M9 и провели пятидневный тест-драйв модели 2023 года с двигателем 2.0T в комплектации «Премиум». Теперь хотим поделиться опытом по пространству, комфорту и вождению. Во-первых, по габаритам Bestune M9 имеет значительное преимущество в текущем сегменте среднебольших MPV. Если сравнивать с Buick GL8, передумеровые параметры и колесная база Bestune M9 явно превосходят, и в реальной жизни автомобиль выглядит внушительно. Размеры также напрямую влияют на внутреннее пространство: сиденья второго ряда имеют широкий диапазон продольной регулировки, что обеспечивает высокую гибкость. Это значит, что пространство для ног пассажиров третьего ряда значительно увеличено, а благодаря ширине кузова, пассажиры третьего ряда также получают хорошее пространство для плеч. Комфорт для MPV крайне важен, и здесь мы коснемся нескольких ключевых моментов. В комплектации «Премиум» Bestune M9 оборудован трехзонным климат-контролем и панорамной крышей большого размера, благодаря чему при полной загрузке пассажиры получают отличное освещение и простор. Трехзонный климат-контроль также позволяет каждому ряду пассажиров индивидуально регулировать температуру и силу обдува, что очень удобно. Вдобавок, сиденья второго ряда оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также имеют хорошие материалы и выдвижные подставки для ног, что создает ощущение комфорта, сравнимое с первым классом на самолете. Что касается качества вождения, то сочетание двигателя 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробки передач здесь весьма уместно. Общая динамика разгона и отклик автомобиля при старте вполне удовлетворительны. Для такой крупной машины важны легкость и плавность в управлении, и с этим Bestune M9 справляется отлично. Независимая подвеска на всех четырех колесах обеспечивает комфортную поездку: подвеска сбалансирована, позволяя сохранить связь с дорогой и одновременно эффективно поглощать неровности, не передавая чрезмерные вибрации в салон.