Citroen C5 X [C5 XHypnos Hybrid 225]

Citroen C5 X 2024

В целом опыт покупки и эксплуатации автомобиля можно считать удовлетворительным. Сейчас у меня вторая машина французской марки, которая называется Версаль. Сначала я скептически относился к выражению "один раз выбрав французский автомобиль, останешься с ним на всю жизнь", но, покатавшись на Версале, понял, что она действительно лучше моей первой машины Peugeot 207. Изначально я не собирался менять машину, так как задерживались выплаты по работе. Хотя есть государственная поддержка, финансовая ситуация была не очень, поэтому замена автомобиля не стояла в планах. После праздников, отправившись в 4S-сервис для ремонта Peugeot 207, заметил владельца Версаля, который проходил обслуживание. Мы разговорились, и оказалось, что у них есть сообщество владельцев, в которое меня потом добавили. В нем я узнал о некоторых проблемах, как, например, медленный отклик мультимедийной системы, требующий обновления в сервисе, или временами пропадающее изображение с камеры заднего вида — все это кажется мелочами. Жена тоже хотела сменить автомобиль, отмечая, что сейчас хорошо продаются электромобили. Под её влиянием мы посмотрели несколько моделей. Однако BYD не рассматривался, так как, на наш взгляд, он уступает по качеству совместным проектам. Испробовали Toyota Wildlander — технически она хороша, но по комфортности не впечатлила, и мы прекратили поиски. Затем представилась возможность воспользоваться программой лояльности, предлагаемой 4S-салоном, для старых клиентов. Моя машина могла бы получить скидку более 30 тысяч юаней, плюс государственная субсидия в 15 тысяч. В целом, мы могли сэкономить более 40 тысяч юаней, поэтому я заинтересовался этой возможностью и отправился в 4S-салон. Продавцы оказались очень убедительными, и я, посетив салон, решил внести задаток. Через пару дней мы уже забрали автомобиль. В принципе, нынешняя машина мне нравится. На майские праздники с семьей съездили в Циндао, и при движении на скорости 120-130 км/ч на трассе слышен небольшой шум от ветра.

Citroen C5 X 2024

За три месяца вождения автомобиля Citroën C5 X, я хотел бы поделиться своими впечатлениями. Помимо умеренной динамики, остальными аспектами я остался доволен. Если бы я оценивал по десятибалльной шкале, моя оценка была бы следующей: 1. Динамика - 7,5 баллов: Ускорение с 0 до 60 км/ч немного вялое, его мощность раскрывается после 100 км/ч, что делает обгон на шоссе достаточно лёгким, и иногда скорость может незаметно достигать 130 км/ч. 2. Пространство - 8 баллов: В моей семье 4 человека, мой рост 1,77 м. Пространство для водителя обеспечивается видом, типичным для седанов, оно не слишком просторное, но и не тесное. На заднем сиденье обычно комфортно двум, иногда тесновато трем людям. Багажник спроектирован в стиле универсала, поэтому он больше, чем у большинства автомобилей того же класса. 3. Расход топлива - 8 баллов: В основном я езжу по городу, расход составляет примерно 8 литров на 100 км, одного бака хватает на 500 км. На трассе расход около 5 литров на 100 км, и на полном баке, который вмещает 51 литр, можно проехать 1000 км. Для машины массой 1,6 тонн это вполне приемлемый расход. 4. Вождение - 8 баллов: Это зависит от предпочтений водителя. У Citroën C5 X есть свои плюсы и минусы. Само по себе качество этой модели делает поездки комфортными, она напоминает электромобиль. Состояние дороги, по которым я ездил, оценил бы на 8 баллов. Преимущества - это комфорт на хороших участках дороги, мягкое преодоление неровностей и удобство при езде на высокой скорости. Среди недостатков - тряска на плохих дорогах и рывки газа в пробках. 5. Внешний вид - 9 баллов: Ха-ха, не могу не сказать, что Citroën C5 X действительно имеет довольно современный, но в то же время классический дизайн, который все еще привлекателен. Мне он очень нравится.

Citroen C5 X 2024

Внешний вид не обсуждается, просто обожаю эту модель. Присмотрел её с 2022 года, и до сих пор должен быть белый с черными 19-дюймовыми дисками, жемчужно-белая краска выглядит очень ярко, особенно после мойки, ощущение премиальности на высоте. Интерьер довольно стандартный, нельзя сказать, что он уродливый, но и ничего выдающегося. По сравнению с интерьерами Peugeot или других автомобилей того же класса, особых отличий нет. Пространство среднее, позиционируется как автомобиль класса B, но и колесная база, и внутреннее пространство короче, чем у моделей того же класса, таких как Toyota Camry и Honda Accord. Сидел в Camry у коллеги, можно было сидеть в заднем ряду, закинув ноги, а в заднем ряду этого автомобиля такое невозможно, так что по пространству сзади значительное отставание по сравнению с Camry. Расход топлива приемлемый, проехал несколько сотен километров, и на дисплее показывается чуть больше шести литров. Конечно, агрессивно не водил, езжу спокойно. Оборудование не очень современное, центральный экран позволяет лишь подключаться по Bluetooth для прослушивания музыки, а для навигации нужно смотреть на телефон. Уже 2025 год, а такой большой экран имеет всего такие функции — за это минус.

Citroen C5 X 2024

Это моя первая машина, и на самом деле я не могу сказать, что я сильно увлечен автомобилями. Но в современном обществе без машины неудобно, поэтому я решил её купить. По поводу выбора автомобиля у меня не было четкого представления, и я был немного растерян. Поэтому я обратился за советом в раздел соцсетей для друзей. Кто-то посоветовал Volkswagen, кто-то - Citroen, мнения были разные. В итоге я отправился в салоны, чтобы все посмотреть. Мое внимание привлек Volkswagen Tiguan L, я испытал его на тест-драйве, и он мне понравился. Его цена была около 190 тысяч. Затем я пошел в автосалон Peugeot Citroen, и честно говоря, когда я вошел, моё внимание сразу же привлек Citroen C4 X. Его невозможно было не заметить, он действительно выделяется. После тест-драйва я обнаружил, что у него отличная управляемость, в салоне нет неприятных запахов, и он легко идет на обгон. Общая стоимость с учетом доставки составила 163 тысячи. После рассмотрения всех факторов дома, я решил купить Citroen C4 X в золотисто-зеленом цвете. Его внешний вид полностью соответствует моим предпочтениям. Сейчас прошло более полугода, как я использую автомобиль, и хочу поделиться своим опытом. Экстерьер: Это кроссовер, очень привлекательный дизайн, высокая узнаваемость на дороге. Пространство: Внутри довольно просторно, это ведь автомобиль класса B. У меня рост 178 см, и я могу сидеть на заднем сиденье, полностью опираясь на спинку. Расход топлива: В городе расход топлива составляет около 7,5 литров, на трассе удаётся снизить до 6,5 литров. В этом плане меня всё устраивает. Оснащение: Я купил модель второго уровня, она оборудована адаптивным круиз-контролем, электроприводом багажника с датчиком для открытия ногой, электроприводом и подогревом сидений... Что не может не радовать. Недостатки: 1. Должны быть бонусные программы для новых клиентов, но все скидки для старых клиентов, что немного несправедливо. 2. Есть ли у всех французских машин этот минус — отсутствие запасного колеса, которое приходится докупать? 3. У меня нет большого опыта вождения, и я лишь иногда ездил на автомобиле друзей. На этой машине в городском движении это не очевидно, но на высоких скоростях шум от шин становится заметным. Цена покупки: Рекомендованная цена модели второго уровня - 158,7 тысяч, скидка составила 12 тысяч, итоговая стоимость с учетом всех расходов - около 160 тысяч. В этом году скидка возросла до 17 тысяч, и я думаю, что когда покупал машину, мог бы попросить больше бонусов на обслуживание. Почему я тогда не спросил об этом?

Citroen C5 X 2024

Не могу не отметить, эта машина действительно экономична в плане расхода топлива. В городе Чжэнчжоу, где мы находимся, половина поездок проходит по трассе, а другая половина — в черте города. Расход топлива составляет 6,6 литра. Уверенно можно назвать её экономичным помощником. Мой друг купил Chang'an UN-V, и у него средний расход — 11 литров. Ха-ха, это меня радует. Также стоит отметить комфорт в салоне. На заднем сиденье достаточно места для головы, сиденье имеет хороший наклон, поэтому даже при долгих поездках не устаёшь. Моя мама часто сидит сзади и утверждает, что это очень комфортно. Обычно у неё бывает укачивание, но в этой машине оно не проявляется! Что касается динамики, разгон до 100 км/ч средний. Это не самая сильная сторона, но мощности достаточно для повседневной езды, и даже при полной загрузке её хватает. Покупая машину на Новый год, я поехал с семьёй в гости к дяде, загруженные подарками. Несмотря на полную загрузку, мощности было достаточно. Минусы — это высокий уровень шума и отставание в плане интеллектуальных технологий. Познать сейчас прелести умного вождения на электромобиле просто невозможно. Радар работает как-то не совсем уверенно. В наши дни многие автомобили делают упор на интеллектуальное вождение. Эта машина больше про ностальгию. Если хотите ощутить комфорт и особенности интеллектуального вождения, эта машина может вызвать у вас головную боль. Было бы здорово, если бы технологическое оснащение обновили.

Citroen C5 X 2024

[Опыт покупки] Последние несколько лет мы ездили на автомобиле класса A. Наша семья увлекается автопутешествиями и кемпингом, поэтому нам важны багажное отделение и пространство на заднем ряду. Мы рассматривали несколько моделей, но не устраивала либо мощность, либо интерьер и пространство. Однако мощность и пространство у этой модели (Versailles) меня полностью устраивают. [Впечатления от вождения] Многие критикуют заднюю подвеску с торсионной балкой, но, на мой взгляд, не стоит придавать этому большого значения. Главное, чтобы она была надежной и удобной, с умеренной жесткостью. По конструкции, она, возможно, проще, чем независимая подвеска. За месяц вождения я не испытывал никакого дискомфорта при преодолении неровностей или заездах на бордюры, поскольку дорожный просвет у этой модели несколько выше, чем у седанов, почти как у обычного SUV. Поэтому при торможении может возникать покачивание, что связано с немного мягкой подвеской. Конечно, у каждой машины свой характер, и к особенностям управления следует привыкать для лучшего вождения. [Пространство] Пространство можно назвать одним из самых больших в своем классе. Когда за рулем моя жена, она предпочитает сидеть на заднем сиденье, ведь это удобно. [Расход топлива] На новой машине, проехавшей 2000 км, возможно, из-за моего хорошего стиля вождения и того, что в нашем городе нет больших пробок, средняя скорость по загородным дорогам составляет около 60 км/ч, расход топлива колеблется около 7 литров. [Наименее удовлетворяет] Скрип в месте соединения подушки безопасности под стойкой A был устранен с помощью небольшого кусочка флисовой ленты. При холодном запуске автомобиля, когда двигатель работает на холостом ходу на 1300 оборотах, при включении D передачи сложно контролировать машину. Через 20-30 секунд, когда обороты снижаются до 800, проблема исчезает.

Citroen C5 X 2024

**Пространство:** Мой рост 177 см, в переднем ряду сидений, отрегулированных в удобное положение, пространство для головы слегка ограничено, но в целом достаточно. Пространство на заднем ряду просторное, можно сидеть, закинув ногу на ногу. Даже после установки детского кресла остаётся достаточно места. Для семьи из трёх человек машина подходит для поездок на выходных, посещения друзей и родственников и для ежедневных поездок на работу. **Вождение:** Балка кручения не так непригодна, как говорят, шасси достаточно комфортное, что не совсем соответствует агрессивному внешнему виду, напоминающему модель Versaille. Машина же управляется как настоящий «тёплый парень». На высокой скорости обгонять не составляет труда, после 2000 оборотов двигатель выдаёт достаточную мощность. На малых скоростях подвеска мягкая, отсутствует уверенность в поворотах, однако при скорости более 40 км/ч устойчивость шасси оказывается довольно хорошей, возможно, это магия PHC. **Расход топлива:** В смешанном режиме (около 30% в городе и 70% на трассе) расход составляет примерно 6.5 литров. На высокой скорости при фиксированной скорости 110 км/ч расход 5.1-5.3 литра. Во время отпуска при тысяче километров по трассе и более 600 км по горным извилистым дорогам, включая Таихан номер один, средний расход составил 5.6 литра. **Расходы на обслуживание:** Приобрёл в приложении Citroën контракт на пять обслуживаний в течение трёх лет с экономией около 300 юаней за раз, что недорого. До дилерского центра 4S мне ехать около 20 минут, это не особо хлопотно. **Наиболее неудовлетворительные моменты:** 1. Быстрое снижение уровня охлаждающей жидкости: на пробеге 2600+ уровень жидкости упал приблизительно на 1 см. 2. При включении охлаждения кондиционера конденсируются капли воды на стекле в районе воздуховодов переднего стекла, что мешает обзору. Считаю, что это связано с расположением воздухозаборника, находящегося под передним стеклом и вызванного конденсацией холодного воздуха. Не знаю, сталкивался ли кто-то ещё с этой проблемой.

Citroen C5 X 2024

10 лет эксплуатации Citroën C4 завершаются покупкой Citroën C5X Versaille Citroën C4 был куплен в октябре 2014 года, и эта машина действительно хороша — прочная и надежная. За 10 лет эксплуатации я испытывал особенно сильные чувства к ее шасси, которое можно описать как стабильное, как у старого пса. На шоссе было два довольно опасных эпизода. Однажды ночью, когда шоссе ремонтировали и две полосы сократились до одной, я поспешил перестроиться, в то время как машина позади меня мчалась с большой скоростью. У меня не было выбора, и, инстинктивно прибавив газ, я смог успешно перестроиться. С тех пор я убежден, что Citroën C4 способен на быстрое ускорение в ключевые моменты. Еще один случай произошел во время дождя, когда меня ударили сзади на шоссе. Это было очень страшно, но, к счастью, качество кузова было достаточно высоким, чтобы выдержать удар и избежать происшествий. Благодаря программе обмена старого автомобиля на новый, я не раздумывал о других брендах и сразу отправился в наш местный автосалон. Осмотрел модели C5 Aircross и Citroën C5X Versaille. Моему сыну больше понравился C5X Versaille, поэтому мы его и заказали. Молодежи больше нравится экстерьер C5X Versaille, он отмечал, что в салоне просторнее, а багажник, как у универсала, позволяет забрать больше вещей в поездки. На длинных дистанциях пассажирам сзади гораздо комфортнее. Мы выбрали один из трех уровней комплектации, стоимость была снижена на 30 000 юаней в рамках программы "старое на новое", также в подарок мы получили некоторые аксессуары, такие как солнцезащитные пленки и коврики. Будучи давним поклонником Citroën, при покупке автомобиля я рассматриваю только автомобили этого бренда.

Citroen C5 X 2024

Честно говоря, этот автомобиль действительно становится все удобнее с каждым разом, когда я его вожу. Когда я только получил машину, самое удивительное было то, что она практически не имела резкого запаха. Помню, как я сразу снял упаковочную пленку с сидений и поехал домой. В жаркий июньский день специально оставил ее под солнцем, и в итоге через две недели запах практически исчез. В этом плане она гораздо лучше, чем новая японская машина моего коллеги, в которой даже спустя полгода все еще чувствуется запах пластика. Несмотря на то, что здесь торсионная балка, сидеть в машине удобнее, чем в автомобиле моего друга — Volkswagen Jetta. Моя теща подтвердила: «В этой машине удобно сидеть, не клонит в сон и не болит спина». Двигатель 1.6T действительно хорош, при обгонах в гористой местности, когда нажимаешь на педаль газа, машина ускоряется, а на скорости 130 км/ч по автостраде едет стабильно. Расход топлива также удивил: в городе и при загородных поездках по выходным средний расход составляет около 7.5 литров, и на одном баке можно проехать 500 километров без особых усилий. Однако есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание потенциальным владельцам: во-первых, утечка охлаждающей жидкости — это распространенная проблема. В группе владельцев автомобилей многие отмечают, что у машин, которым около двух лет, возникают проблемы, в основном из-за неисправности насоса. Также ремонт в других городах может быть настоящей головной болью; последний раз, когда я заменял боковое зеркало, ждал почти две недели. Рекомендую жителям Северного Китая приобретать автомобили в официальных дилерских центрах в столицах провинций. Стоит ли покупать? Как семейному автомобилю, я бы поставил 85 баллов. Пространства достаточно, в сложенном виде задние сиденья вмещают все мое рыболовное снаряжение; высокий клиренс позволяет не опасаться царапин при поездках в родные края; есть все необходимые функции. Но если вы особенно чувствительны к вопросу послепродажного обслуживания, рекомендую выбрать модель, которая продается в большом количестве — это будет более спокойный выбор.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я парень из 90-х, работаю фотографом. С детства у меня не очень получалось с учебой. Моя мама говорила мне, чтобы я хорошо учился. Она говорила, что если не буду усердствовать, то буду в будущем продавать бататы, ха-ха. Но никаких шансов не было, у меня просто не лежала к этому душа. После окончания школы я пошел на стажировку в фото-компанию, учился и работал. После нескольких лет упорной работы я стал "непрофессиональным" фотографом! После нескольких лет работы в фото-компании я уволился и решил открыть свою студию. Сначала было довольно трудно, но постепенно все наладилось. Иногда я принимал заказы на путешествующую съемку. Так как у меня не было своей машины, это было не очень удобно, и я решил купить автомобиль. Понимая, что мой бюджет ограничен и я нахожусь на этапе старта своего бизнеса, не строил больших планов и выбрал автомобиль для домашнего использования стоимостью в пределах ста тысяч. Долго выбирал между Bora и C4. Я рассказал своему другу о своих сомнениях, и он сказал: "Ты же фотограф, хотя машина в первую очередь инструмент, но внешний вид тоже важен. Bora — отличный вариант для домашнего использования, но C4 больше соответствует твоему творческому образу. Эстетика французских автомобилей не для всех, но для таких артистов, как ты, это отлично подходит". Мне тоже нравился C4, и после уговоров друга я купил эту машину. 【Что больше всего удовлетворяет】 Лично мне больше всего понравилось два момента. Прежде всего, это внешний вид, как и говорил мой друг. Французская эстетика — это то, что не все могут оценить, но внешне машина выглядит уникально и узнаваемо, особенно сзади, где чувствуешь эффект SUV, смотрится очень стильно. Второй момент — это пространство. Для компактного автомобиля это именно то, чем я доволен, особенно багажник. Для нас, фотографов, это важно, поскольку у нас много инструментов и оборудования. Багажник этой машины очень вместительный и глубокий, для размещения фотографического оборудования места более чем достаточно. Задние сидения тоже достаточно просторные. У меня есть ученик ростом 180 см, и даже он может сидеть сзади с комфортом, с запасом над головой. 【Что не удовлетворяет】 Не доволен функцией связи с мультимедиа — установленное программное обеспечение слишком устаревшее!