Volvo S90 Recharge [Volvo S90 PHEV 2022 facelift T8 E-drive hybrid Zhiya Deluxe Edition]

Volvo S90 Recharge 2024

Взял машину год назад и проехал более 28 тысяч километров, только сейчас решил написать отзыв. Это сугубо личное мнение, прошу не судить строго. Управляемость замечательная, куда направляешь, туда и едет. Внешность тоже нравится. В плане технологических функций немного уступает M9, но расход топлива устраивает. Когда заряд батареи минимален, средний расход около 6.5 литров. Летом ездил на дальние поездки по маршруту более чем 3600 километров по Внутренней Монголии, Ганьсу и Нинся, ни разу не заряжал батарею, общий расход также составил около 6.5 литров. Запас хода на электрике постоянно показывает 72-73 км, летом максимальный пробег на электричестве достигал 110 км, зимой — около 50 км. Это приемлемо, поскольку покупка подключаемого гибрида не была ориентирована на использование чистой электрической езды, а скорее для освобождения от ограничений по номерам. В плане надежности тоже доволен, заменил дважды датчики, после этого проблем не возникало. Сервис Volvo оставляет положительные впечатления, производитель старается, а вот дилерский центр подкачал, особенно в плане выполнения обещаний после покупки. Еще кажется, что сейчас S90 Intelligent Elegance стал менее укомплектован, чем раньше. Всегда думал, что у S90 Intelligent Elegance есть пневматическая подвеска. При покупке менеджер тоже это подтвердил, просто сказал, что высоту нельзя регулировать. В итоге, в сервисе мне сказали, что пневматической подвески нет. **Процесс покупки:** Много лет следил за Volvo S90, XC90 и Subaru Outback — все это мои мечты, которые очень нравятся. В итоге выбрал Volvo. Долго выбирал между S90 и XC90, но, учитывая бизнес, счел S90 более подходящей из-за более солидного и стильного вида. Выбрал S90 T8 Intelligent Elegance роскошной комплектации. **Стоимость обслуживания:** В первый год сервисы обошлись бесплатно, благодаря купонам от производителя и дилерского центра. В следующий раз, возможно, потребуется значительная сумма на замену воздушного и оконного фильтров. Первогодняя страховка через дилера стоила более 12 тысяч, на второй год — 7500 рублей. Считаю, что у меня аккуратный стиль вождения: на прошлой машине за 5 лет проехал более 180 тысяч километров, без аварий и страховых случаев. На этой тоже пока без аварий и нарушений. Надеюсь, страховой полис в следующем году станет еще дешевле.

Volvo S90 Recharge 2024

Внешний дизайн довольно хорош, но интерьер все же немного старомоден. При заявленном запасе хода в 80 километров на самом деле проезжает 90, проблем нет. Для поездок на работу в пределах ста километров вполне хватает. Конечно, наличие зарядной станции дома значительно удобнее. При езде на чистом бензине расход топлива составляет 7-8 литров.

Volvo S90 Recharge 2025

【Впечатления от вождения】 Воздушная подвеска, Volvo S90 с гибридной установкой трудно упрекнуть в качестве вождения. При недавнем тест-драйве настройка шасси произвела впечатление. Если вы стремитесь к максимальному контролю, то обнаружите, что это одна из немногих моделей в классе с возможностью установки воздушной подвески, регулируемой по высоте и жесткости. На высокой скорости снижает высоту для большей спортивности, в городе поднимается для большего комфорта. S90 с гибридной установкой использует переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную, что обеспечивает высокую сопротивляемость кручению и боковую поддержку, поэтому управление ощущается очень спортивно. Преодолевает неровности мягко, отдает плавно, предоставляя при этом комфортную отдачу на ухабах. С электрическим усилением начальный разгон быстрый, на высокой скорости двигателя достаточно мощности, как у высокопроизводительного двигателя, сохраняется достойный уровень вне зависимости от уровня заряда. 【Пространство】 Первое, что поражает — это багажное отделение. Несмотря на то, что это гибридная модель, батарея не уменьшила внутреннее пространство, багажник сопоставим с конкурентами на бензине. Заднее пространство также превосходно, на дальних поездках комфортно. 【Дальность хода】 S90 с гибридной установкой оснащен батареей на 18,8 кВт/ч, что обеспечивает 80 км чисто электрической дальности. Хотя это не самое выдающееся число, управление энергопотреблением отличное, батарея нивелирует высокий расход топлива в ряде случаев, при полной заправке и зарядке может преодолеть более 1000 км без подзарядки. 【Безопасность】 Покупатели Volvo всегда очень заботятся о безопасности. В гибридных моделях безопасность батарей критически важна. Как известно, батарея установлена на шасси, однако защиту сделали особенно качественной: вся окружена алюминиевой защитой, несущие элементы усилены с двух до четырех. Обратите внимание, что днище плоское, без выступов, так что тревожиться о повреждениях даже на бездорожье не стоит. Батарея имеет узкую форму, и даже при фронтальном или боковом столкновении предусмотрено многопутевое поглощение удара с начала проектирования.

Volvo S90 Recharge 2025

Внешний вид скромный и солидный, подходит для мужчин старше тридцати. Заднее пространство просторное, переднее — обычное, поскольку аккумулятор занимает пространство под центральной консолью, что делает бардачок практически бесполезным, а возможности для хранения сильно ограничены. Мультимедийная система для меня достаточно хорошая: навигация + Bluetooth-телефон + музыка, но друзья с более высокими требованиями могут быть недовольны. Перешел на гибрид для экономии топлива, за месяц после приобретения зарядил 5 раз, и три четверти бака бензина, подаренного при передаче авто, ещё осталось. По сравнению с моим предыдущим автомобилем, который тратил 13 литров на 100 км, это огромная экономия. Управление приятно удивило, при старте немного сильнее нажимаешь на педаль газа, и чувствуется значительное ускорение, подвеска цельная, без ощущения рыхлости, руление точное, что придает уверенности при обгоне и смене полосы. У меня была машина с задним приводом и шестицилиндровым двигателем весом 1.6 тонны, и по сравнению с ней этот автомобиль ничуть не хуже, хотя T8 тяжелее на полтонны! В общем, я очень доволен T8, и в будущем готов поделиться с вами еще больше опыта и впечатлений. Фотографию сделал фотограф в магазине после того, как только что наклеили защитную пленку на машину.

Volvo S90 Recharge 2025

Поскольку в семье появилась новая "она", я решил выбрать лучшее "оно". Вот мои личные впечатления, не судите строго! Преимущества: 1. Внешний вид солиден и внушительный, это модель, которую можно долго разглядывать, хотя, конечно, о вкусах не спорят. 2. Интерьер минималистичный и несложный, общая тактильная ощущение весьма комфортное, особенно задние сиденья оправдывают свою цену. 3. Мощность двигателя полная, даже с бензиновым двигателем старт очень удобен (после 10 лет на 14-й модели Toyota Reiz 2.5V, эта модель значительно комфортнее). 4. Пространство – одно слово "большое", два слова "очень большое". 5. Ассистент вождения, мощные функции (не путайте с автопилотом, это другое), простота управления! 6. Функция очистки воздуха, что хорошо для нас (страдаем от аллергии на пыль, а вы?). 7. Активная и пассивная безопасность: однажды сработала активная безопасность (при проезде по канаве) и дважды пассивная (при движении задним ходом). Эти функции действительно полезны и помогают избежать многих рисков, это то, что стоит иметь. 8. Что касается кузова, то, к счастью, пока не пришлось проверять его прочность. Надеюсь, нам не придется это исследовать. 9. Батарея гибридной системы T8: реальная дальность отличается от указанной. Полный заряд показывает 75 километров, в режиме гибрида я езжу на работу и обратно 54 километра в день, заряжаюсь каждые два дня. Расход топлива не изменяется. 10. Расход топлива сложно описать. На трассе с разряженной батареей 7 литров на 100 км (праздничная поездка на трассе, скорость выше 125 км/ч). В гибридном режиме расхода топлива нет, километраж не уменьшается. 11. На данный момент цена автомобиля действительно привлекает. Недостатки: 1. Панели вокруг экрана центрального управления и рычага управления сделаны из лакированного материала, на котором легко остаются отпечатки пальцев. У меня потные руки, так что это неудобно (рекомендую наклеить матовую пленку). 2. В новом автомобиле, когда окна закрыты, ощущается легкое понижение давления (система циркуляции постоянно включена), появляется легкий шум в ушах. Не уверен, решится ли это самопроизвольно со временем, как уменьшится герметичность кузова. 3. Шины: на скорости 135 км/ч шум у задних дверей составляет 82 децибела, это терпимо. Однако на мокрой дороге при повороте на скорости 68 км/ч немного заносит. Не знаю, связано ли это с излишне резкой настройкой двигателя или с шинами. Вкратце: Этот автомобиль, будь то для личного использования или как семейный, вызывает уважение своим сдержанным, но уверенным видом. Как семейный автомобиль, он добавил мне чувства уверенности и надежности по сравнению с предыдущими машинами. Расход: на данный момент пробег 1091 км, за вычетом 13 км полученных при покупке. Итак, остаются 1078 км (потрачено 340 юаней на топливо и 64 юаня на электричество), что составляет примерно 0.38 юаня/км. Последний комментарий: Volvo S90T8 модель 2025 года уже выпущена, но она мало чем отличается от модели 2024 года, и поэтому информации о модели 2025 года пока нет в сети.

Volvo S90 Recharge 2024

Автомобиль имеет отличную мощность, при покупке внешний вид казался внушительным, но через месяц он уже не кажется таким большим. Длина нормальная, но он не очень широкий, с парковкой проблем нет. Слышал, что мелких неисправностей много, возможно, главное - лучше защищать испаритель кондиционера. Думаю купить продлённую гарантию, более 20 тысяч юаней за пять лет, в среднем более 5 тысяч в год, не дорого, но и не дешево, сомневаюсь 😖

Volvo S90 Recharge 2025

【Пространство】 Очень большое и удобное. 【Комфорт】 В максимальной комплектации есть практически всё. 【Безопасность】 Без вопросов, автоматическое сохранение расстояния и торможение. 【Наименее удовлетворён】 Пока нет, учитывая длину автомобиля, больше всего беспокоит разворот на узких дорогах, по сравнению с автомобилями класса B, нужно больше раз поворачивать. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала выбирал между низкой и высокой комплектацией, в любом случае выбрал S90T8 и не рассматривал XC90. Ради комфорта всё же решил взять максимальную комплектацию, потому что в базовой на самом деле нет почти никаких комфортных опций. 【Цена покупки】 Обошлось менее чем в 46 тысяч, затем я ещё добавил официальное продление гарантии. 【Удовольствие от вождения】 Мощности более чем достаточно, даже при ускорении на 120 км/ч всё происходит мгновенно, он даже быстрее, чем я думал, всё же на тест-драйве не разгонишься так быстро, торможение очень чувствительное. 【Расход топлива】 Использую как обычный бензиновый автомобиль, ни разу не заряжал, расход около 7-8 литров, планирую в будущем заряжать на работе, дома в данный момент установка станции невозможна. 【Обслуживание】 Обслуживание на всю жизнь, но я много езжу, думаю, это будет два-три раза в год, посмотрим на первом техобслуживании.

Volvo S90 Recharge 2024

Вовсе не нужно много говорить о Volvo, T8 удовлетворяет все потребности в мощности, выглядит он тоже очень неплохо. Что касается интерьера, то на вкус и цвет товарищей нет, хотя лично мне не нравится большой экран, но я всё равно считаю, что эта машина в 2024 году всё еще будет актуальной. Качество сборки довольно изысканное, можно считать, что он достаточно умный, его стиль со временем становится всё более привлекательным. Забрал машину меньше месяца назад, основной вопрос связан с чистым электрическим пробегом: после трёх или четырёх зарядок сейчас он составляет всего 75 километров, возможно, нужно побольше покататься.

Volvo S90 Recharge 2023

【Пространство】 Заднее пространство очень большое. 【Комфорт】 Нет запаха, действительно приятно. 【Безопасность】 Несколько раз машина самостоятельно остановилась, хотя я не замечал препятствий. Сначала было непривычно, пару раз напугало. 【Наименее удовлетворены】 Не установили систему Bowers & Wilkins. 【Опыт покупки】 Покупка выпала на период пандемии. Изначально нацеливался на Toyota Sienna, пошел в автосалон, но никто даже не подошел, пришлось самостоятельно искать консультанта. Сказали, что нужно доплатить 10 тысяч юаней и не принимают полную оплату. Никаких подарков в итоге не предложили. Решил пойти в салон Volvo напротив. Там были настолько приветливы, что даже неудобно стало. После тест-драйва начали обсуждать цену. Менеджер сказал, что у Volvo есть защита минимальной цены, и если кто-то купит за менее чем 390 тысяч юаней, получит бонус в размере 10 тысяч. (Нет скидок для крупных клиентов и на обмен). Подумал, что, наверное, это минимальная цена. (Может и наивный шаг). Торговались по поводу дополнительных аксессуаров, в итоге получили защитный чехол, систему Bowers & Wilkins с центральным динамиком, электрический багажник, пленку Long膜, защиту двигателя, броню днища, зонтик, багажник, видеорегистратор, 360-градусный обзор, атмосферную подсветку. Позже отказались от 360-градусного обзора и подсветки, так как не хотели разбирать новый автомобиль. Взял кредит на 100 тысяч юаней под низкий процент. Без комиссии и скрытых условий. Подарили полное страхование на год. 【Главные особенности】 Ничего лишнего и вычурного. В детстве счастье было простым, взрослея понимаешь, что простота – это счастье. Молот Тора. Топор Викинга. Просто приятно смотреть. Очень красиво. 【Расход топлива】 Если бы не боялся, что топливо испортится, одной заправки хватило бы на полгода. 【Цена автомобиля】390 тысяч юаней Прошло два года после покупки, подписал какой-то договор о конфиденциальности. Чувствую себя немного наивным.

Volvo S90 Recharge 2024

7.28 получил автомобиль и за несколько дней проехал примерно пятьсот километров. Так как нет зарядной станции, в основном езжу на сильно разряженном аккумуляторе, расходы топлива составляют около 8,5 литров. В целом впечатление вполне удовлетворительное: плавное переключение передач и мощное ускорение, благодаря двойному слою клееного стекла в новой модели шум сниженный, но сиденье водителя кажется жестким и немного неудобным. 8.21 обновление: установил зарядную станцию дома, делюсь опытом использования на расстоянии 2000 километров. В основном, рядом с домом езжу на полностью электрическом режиме, при выезде за город переключаюсь между полностью электрическим и гибридным режимом в зависимости от дорожных условий, пробовал спортивный режим – мощность впечатляюще высокая. На прошлой неделе поехал с ребенком в Ментоучу и заодно протестировал запас хода на чистой электрической тяге, проехав 120 километров туда и обратно, в том числе по шоссе, по кольцевой и по городским дорогам. Итоговый реальный запас хода составил 96 километров, что сильно отличается от заявленного. Считаю, что такой результат связан с длительным пройденным расстоянием за один день. В обычные рабочие дни при поездке на работу и обратно общей протяженностью 5 километров запас хода снижается примерно на 10 километров. В общем, при пробеге в 2000 километров средний расход топлива снизился до 4,3 литров, при этом расходы на электричество составили около 100 юаней.