Volvo S90 Recharge 2023

【Пространство】 Заднее пространство очень большое. 【Комфорт】 Нет запаха, действительно приятно. 【Безопасность】 Несколько раз машина самостоятельно остановилась, хотя я не замечал препятствий. Сначала было непривычно, пару раз напугало. 【Наименее удовлетворены】 Не установили систему Bowers & Wilkins. 【Опыт покупки】 Покупка выпала на период пандемии. Изначально нацеливался на Toyota Sienna, пошел в автосалон, но никто даже не подошел, пришлось самостоятельно искать консультанта. Сказали, что нужно доплатить 10 тысяч юаней и не принимают полную оплату. Никаких подарков в итоге не предложили. Решил пойти в салон Volvo напротив. Там были настолько приветливы, что даже неудобно стало. После тест-драйва начали обсуждать цену. Менеджер сказал, что у Volvo есть защита минимальной цены, и если кто-то купит за менее чем 390 тысяч юаней, получит бонус в размере 10 тысяч. (Нет скидок для крупных клиентов и на обмен). Подумал, что, наверное, это минимальная цена. (Может и наивный шаг). Торговались по поводу дополнительных аксессуаров, в итоге получили защитный чехол, систему Bowers & Wilkins с центральным динамиком, электрический багажник, пленку Long膜, защиту двигателя, броню днища, зонтик, багажник, видеорегистратор, 360-градусный обзор, атмосферную подсветку. Позже отказались от 360-градусного обзора и подсветки, так как не хотели разбирать новый автомобиль. Взял кредит на 100 тысяч юаней под низкий процент. Без комиссии и скрытых условий. Подарили полное страхование на год. 【Главные особенности】 Ничего лишнего и вычурного. В детстве счастье было простым, взрослея понимаешь, что простота – это счастье. Молот Тора. Топор Викинга. Просто приятно смотреть. Очень красиво. 【Расход топлива】 Если бы не боялся, что топливо испортится, одной заправки хватило бы на полгода. 【Цена автомобиля】390 тысяч юаней Прошло два года после покупки, подписал какой-то договор о конфиденциальности. Чувствую себя немного наивным.

Volvo S90 Recharge 2024

7.28 получил автомобиль и за несколько дней проехал примерно пятьсот километров. Так как нет зарядной станции, в основном езжу на сильно разряженном аккумуляторе, расходы топлива составляют около 8,5 литров. В целом впечатление вполне удовлетворительное: плавное переключение передач и мощное ускорение, благодаря двойному слою клееного стекла в новой модели шум сниженный, но сиденье водителя кажется жестким и немного неудобным. 8.21 обновление: установил зарядную станцию дома, делюсь опытом использования на расстоянии 2000 километров. В основном, рядом с домом езжу на полностью электрическом режиме, при выезде за город переключаюсь между полностью электрическим и гибридным режимом в зависимости от дорожных условий, пробовал спортивный режим – мощность впечатляюще высокая. На прошлой неделе поехал с ребенком в Ментоучу и заодно протестировал запас хода на чистой электрической тяге, проехав 120 километров туда и обратно, в том числе по шоссе, по кольцевой и по городским дорогам. Итоговый реальный запас хода составил 96 километров, что сильно отличается от заявленного. Считаю, что такой результат связан с длительным пройденным расстоянием за один день. В обычные рабочие дни при поездке на работу и обратно общей протяженностью 5 километров запас хода снижается примерно на 10 километров. В общем, при пробеге в 2000 километров средний расход топлива снизился до 4,3 литров, при этом расходы на электричество составили около 100 юаней.

Volvo S90 Recharge 2024

【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное, безусловно, пространство. Заднее пространство в Volvo S90 очень просторное, даже более, чем в BMW 5 серии. Кроме того, испытываешь приятные ощущения при езде. В сравнении с другими моделями Volvo, S90 как флагманский седан имеет очень комфортную подвеску и ощущение премиальности. Будь то поездка с семьей или клиентами — всегда очень комфортно. 【Впечатления от вождения】 Очень удобный в управлении, с мощным двигателем и быстрой реакцией на газ. Управляемость тоже хорошая. Важный момент — реальный пробег на чистом электричестве весьма значительный. В городских условиях реальный пробег на чистом электричестве выше, чем заявлено официально. Заряжаю раз в три дня, так что эксплуатационные расходы достаточно низкие. 【Самое неудовлетворительное】 В целом, нет ничего особенно неудовлетворительного. Если уж говорить о недостатках, хотелось бы, чтобы улучшили и оптимизировали интеллектуальные возможности, особенно центральный экран и систему управления автомобилем. В настоящий момент функция относительно простая, и возможности для развлечений и расширения ограничены.

Volvo S90 Recharge 2024

Сначала смотрел на C260, не спешил с заменой, наблюдал полгода с перерывами, дождался снижения цены. 😂 После того как посмотрел на Mercedes, увидел рядом Volvo. Подумал, раз уж пришел, зайду и посмотрю. Оказалось, что S90 действительно подходящий вариант. Так как у нас недавно появился ребенок, хотелось машину с большим пространством. В конце концов, решили взять Volvo. Как у всех с расходом топлива? У новой машины расход высокий? В эти дни не было зарядной станции, все время ездим в режиме сохранения заряда, пробег быстро уменьшается, по десять километров за раз, я реально начинаю нервничать. 😂😂

Volvo S90 Recharge 2024

Внешний и внутренний дизайн используют качественные материалы, чувствуется статус, соответствующий роскошному автомобилю. Система гибридного привода с подзарядкой действительно экономична, расход топлива составляет примерно 8 литров на 100 км. Управляемость достаточно сбалансирована, не агрессивна, но определенно не вызывает чувство "пустоты". Аудиосистема Bowers & Wilkins действительно впечатляет, даже если не очень разбираешься в аудиотехнике, понимаешь, что она намного лучше обычных систем. Пространства в салоне достаточно, как для водителя, так и для пассажиров, всем хватает места и получается очень комфортно.

Volvo S90 Recharge 2024

Пространство, комфорт и безопасность на хорошем уровне. Система автомобиля не очень, навигация неудобная, беспроводная связь с телефоном отсутствует. Полная зарядка на электричестве обеспечивает пробег всего 70 километров.

Volvo S90 Recharge 2024

Volvo S90 T8 — это версия S90 с подключаемым гибридом. Конечно, с точки зрения внешнего вида он почти не отличается от S90. Хотя этот дизайн существует уже более 8 лет, он все равно выглядит элегантно и достойно. Классические элементы Volvo, такие как фары «Молот Тора» и задние фонари «Викинговский топор», придают автомобилю высокий уровень красоты и премиальности одновременно. В салоне все выполнено в минималистичном скандинавском стиле. В простонародье это можно назвать «простотой», но в более возвышенном смысле — «аккуратностью». Обилие кожаных отделок в сочетании с натуральными деревянными вставками не только радует глаз, но и лишено каких-либо посторонних запахов, как будто попадаешь в элитную гостиную, что сразу успокаивает. Однако, если смотреть на S90 T8 с точки зрения 2024 года, есть очевидные ограничения в плане интеллектуальных функций. Сенсорный экран диагональю 9 дюймов не очень велик, а разрешение и скорость отклика лишь обычные. К счастью, помимо поддержки Apple CarPlay и других способов подключения смартфонов, в модель 2024 года были добавлены приложения Huawei и Tmall Genie, что позволяет удовлетворить основные потребности в музыке, фильмах и видео. Для автомобиля длиной 5090 мм и с колесной базой 3061 мм, пространства более чем достаточно. Я ростом 176 см, и после настройки переднего сиденья, переходя назад, у меня остается достаточно места и для головы, и для ног, позволяя даже сесть нога на ногу. Сиденья как впереди, так и сзади обладают хорошей обивкой. Передние сиденья оснащены выдвижной подставкой для ног и регулируемыми боковыми поддержками. Я совершил две длительные поездки за рулем этой машины и не ощутил усталости. Если бы обивка была чуть мягче, комфорт был бы еще выше. В динамике S90 T8 с зарядкой оборудован батареей от CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) емкостью 18.8 кВт·ч. По официальным данным, запас хода в чисто электрическом режиме составляет 80 км по WLTC. После поездки по городу и скоростным шоссе в 70 км, запас хода все еще не исчерпан. На 75 км подключается двигатель. Отмечу, что я использовал режим D, и с режимом B с большим восстановлением поездка могла бы быть еще эффективнее. В любом случае, для большинства ежедневных поездок на работу в 50 км запас хода в 80 км более чем достаточен. Однако у S90 T8 есть один недостаток — он не поддерживает быструю зарядку и оснащен только медленной зарядкой переменного тока мощностью до 3.5 кВт. Следовательно, время зарядки, даже на максимальной мощности, составляет минимум 5 часов. С личной зарядной станцией это время может быть еще дольше. Это означает, что S90 T8 подходит владельцам с собственным парковочным местом и личной зарядной станцией, заряжающим автомобиль ночью. Если заряжать автомобиль неудобно, придется использовать его как обычный бензиновый автомобиль. В режиме низкого заряда потребление топлива составляет менее 8 литров на 100 км, но я все же рекомендую выбирать автомобиль с более быстрой зарядкой и большим запасом хода. Еще одной значительной разницей между S90 T8 и бензиновой версией S90 является опыт вождения. Благодаря гибридной системе, даже на низком заряде запуск происходит в чисто электрическом режиме, что делает езду более плавной и гармоничной, соответствующей высокому классу автомобилей. Сочетание 2.0T высокомощного двигателя и заднего электрического двигателя позволяет этой системе полного привода выдавать максимальную мощность в 335 кВт и крутящий момент в 709 Н·м. По стандартам традиционных бензиновых двигателей это эквивалентно мощному двигателю с турбонаддувом V8. При быстром ускорении коробка передач моментально переключает скорости, обеспечивая мощный импульс и ощущение ускорения, приводя к великому динамическому чувству. Когда я водил бензиновую версию S90, жаловался на жесткую подвеску, но в случае с T8, благодаря мощной динамике, такая спортивная настройка кажется уместной. Жесткость подвески компенсируется ее эластичностью и плотностью, что создает соответствующие ожидания от шасси премиум-класса. В общем, S90 T8 — это автомобиль, который выглядит премиально, предоставляет мощь при движении и экономичен в эксплуатации. Автомобилей в этом сегменте, способных одновременно предложить всё это, можно пересчитать по пальцам одной руки, что подчеркивает его высокую ценность. Более того, с существенными скидками на рынке, базовая модель может стоить около 30 с небольшим миллионов, что ставит его на один уровень с бензиновыми версиями BMW, Mercedes-Benz и Audi, но на самом деле превосходит их по многим параметрам, обеспечивая высокое соотношение цены и качества.

Volvo S90 Recharge 2024

Эта машина по безопасности не вызывает никаких нареканий, а мощность просто превосходная, ведь это модель T8. Правда, запас хода на чисто электрической тяге немного коротковат, но это можно понять, ведь это только вспомогательный двигатель. Информационно-развлекательную систему действительно нужно улучшить; "Привет, маленький Вольво" часто непредсказуемо появляется, и эта система удовлетворяет только базовые потребности при использовании автомобиля, никак не сравнима с текущими основными системами в автомобилях. Материалы корпуса автомобиля, включая материалы интерьера, действительно очень надежные, и когда поднимаешь машину, материалы шасси удивляют еще больше. На высокой скорости автомобиль чрезвычайно устойчив. Безопасность — это наивысшая роскошь, поэтому некоторые недостатки можно простить. В целом, это действительно хороший автомобиль, тот, у кого он был, поймет.

Volvo S90 Recharge 2024

В остальном Volvo хорош, но система автомобиля нуждается в улучшении, она значительно уступает другим гибридным моделям. Главное, что функции приложения для нового автомобиля не такие полнофункциональные, как у моделей до 2021 года, не хватает журнала поездок. Кроме того, заряд батареи часто не отображается. Надеюсь, технический отдел Volvo обратит на это внимание.

Volvo S90 Recharge 2024

Машину взял в Харбине, на время Нового года поехал в родной северо-восточный город, сейчас живу в Циндао. Просто делюсь опытом, прошу не критиковать, надеюсь, это поможет тем, кто задумывается о покупке Volvo. Спасибо за лайки. Изначально хотел купить Audi, но потом, учитывая работу, решил быть более скромным. Вопрос не в цене, выбор этого бренда поймут только те, кто тоже его выбрал. Езжу уже неделю, в целом доволен. 【Опыт покупки】 От Циндао через Чанчунь до Харбина. В Чанчуне были хорошие скидки, с ценами из трёх городов поехал торговаться в Харбин и наконец заказал машину по устраивающей цене 😂. Слышал, что с февраля для модели Т8 перешли на прямые продажи, и теперь скидок нет, не знаю, можно ли считать, что я успел поймать последний выгодный момент. 【Пространство】 Пространство отличное, передний и задний ряды очень просторные, ездить с семьей на отдых очень комфортно. 【Комфорт】 Всё на уровне, машина быстро откликается на команды, хорошая амортизация, основное — это стабильность, машина весит больше двух с половиной тонн, как говорят на северо-востоке, "гага стабильно". 【Расход топлива】 При чистом бензине — 11-12 литров на 100 км, при таком весе машины расход не может быть маленьким, иногда резко ускоряюсь, чтобы почувствовать давление на спину 😂. Изначально купил Т8 из-за электрического пробега на 80 км для поездок на работу, хотя, вероятно, это будет не 80 км, даже если 50 — мне хватит. В Циндао много зарядных станций, могу установить и у себя на парковке. Единственный недостаток — отсутствие электропривода багажника, очень хотел эту функцию, но продавец сказал, что на Т8 нельзя установить из-за сложной электропроводки, не рекомендуют возиться.