Peugeot 508L [Peugeot 508L 2022 400THP PureTech Drive Edition]

Peugeot 508L 2023

【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Что касается нового логотипа, мне лично он очень нравится, особенно в этом серебристо-сером цвете. У нас была белая машина, и в этот раз я решил выбрать более серьезный цвет. Черного не было, поэтому выбрали серебристо-серый. При покупке автомобиля я не советовался с женой, когда привез машину домой, она была немного недовольна. Жене нравится BMW, Benz, Audi, женщины, что с них возьмешь: смотрят только на внешний вид. Но после полугода использования, теперь она говорит, что машина становится все красивее, и управлять ей все приятнее. В общем, мой выбор полностью одобрен. 【Наибольшее неудовольствие】 Пока ничего не обнаружил. Единственное, бренд немного слабоват. Но, на дороге у этой машины стопроцентная узнаваемость, потому что многие люди не знают, что Peugeot сменил логотип. Ну а редкость ценится выше всего, не нравится мне повсеместно встречающиеся немцы и японцы. Французские автомобили как раз для небольшой аудитории, но они очень стильные, особенно задние фонари с тремя когтями льва. Это сразу понятно, что человек понимает свои интересы, ха-ха. 【Опыт покупки автомобиля】 Это судьба. Я не планировал менять машину, но зимой 2023 года меня догнал задний автомобиль, и оказалось, что я полностью виноват (на перекрестке нужно уступать справа). Было очень обидно, поэтому решил поменять машину. Внутренний дизайн Peugeot 508 сразу же привлек меня, особенно маленький руль и кнопки с лакированной отделкой. После этого другие машины уже не могли сравниться. По сравнению параметров и комплектаций в пределах бюджета - по мощности, расходу топлива, и отделке интерьера, ему нет равных! Cadillac CT5 тоже нравился, он роскошный и заднеприводный, но площадь заднего сиденья и расход топлива не устраивали. Peugeot проигрывает только в бренде, во всем остальном не уступает. Смотрел также BMW 320 и Audi A4, но понял, что бюджет на BBA потрачу только на бренд. Тем более, мне не очень нравится роскошь, главное - чтобы самому нравилось. В итоге я все же выбрал 508. После переговоров с продавцом, сравнения автомобилей, приобрел топовую комплектацию Drive на сумму чуть более 20 тысяч. 【Цена покупки автомобиля】 Цена? Все вместе 20.4 тысячи, включая все налоги, регистрацию, коврики и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 При запуске двигателя высокие холостые обороты, машина сразу двигается, новичкам нужно быть аккуратными, особенно на старте, если впереди кто-то есть. Подождите минуту или полторы на месте и всё будет хорошо. При движении ощущения просто отличные! Для обгона включите спортивный режим, и мощь тут как тут! На высокой скорости всё также отлично, 140-150 км/ч держит уверенно, особенно благодаря отличной настройке шасси от Peugeot, которая делает езду устойчивой. У меня максимальная комплектация с двойным шумопоглощающим стеклом, при скорости 120 км/ч в салоне очень тихо. В движении на низкой скорости иногда даже не слышно сигналов снаружи. Максимальная скорость сравнима с суперкарами, но дальше не решился проверять. 【Расход топлива】 Сначала заправлял 92-й бензин, расход был 7.8 л на 100 км, потом перешел на 95-й и расход стал 7.2 л на 100 км. Уменьшился расход, увеличилась скорость, и обратно к 92-му уже не вернулся. 【Отношение продавца】 Примерно так же. До покупки автомобиля называли на "брат", после покупки на сообщения в WeChat не отвечают. Эх, что тут поделаешь. 【Стоимость ремонта】 Пока ничего серьёзного. Однажды попал в небольшую аварию с трехколесным велосипедом, была вмятина и царапина, но после ремонта ее почти не видно. 【Особенности конфигурации】 Мне очень нравится обновленная система автомобиля, практически избавился от необходимости в держателе для телефона, но всё равно есть небольшие различия с навигацией на телефоне, надеюсь со временем станет умнее! У меня максимальная комплектация: ночное видение, вентиляция и подогрев сидений, электрическая дверь багажника. Разработка второго уровня автономного вождения также хороша, можно включить при пробке, и машина сама держит полосу и останавливается и едет с потоком, очень удобно. На шоссе тоже помогает, но требует хорошего дорожного покрытия. Если разметка нерегулярная или отсутствует, работайте осторожно. Несмотря на то, что машина поддерживает автоторможение для защиты пешеходов, реакция может быть немного медленной. Самой бесполезной функцией, пожалуй, является ночное видение. Днем авто скрывает эту функцию, найти ее невозможно, а в туман пользоваться тоже не получается. Ночью есть автоматические фары, и оно без надобности. Для чего тогда используется — непонятно. Электромагнитная подвеска в комфортном режиме не подходит для плохих дорог, кажется слишком мягкой, подходит для шоссе. Спортивный режим отличен, но не постоянен - двигатель всегда будет на высоких оборотах, что не очень хорошо, и расход топлива будет выше. Для обгона - более чем достаточно, мощность доступна по мере необходимости! Подытожим, эта машина подходит автолюбителям, которые не хотят следовать общим трендам и стремятся к индивидуальности.

Peugeot 508L 2023

Выпустился два года назад, работаю в Ухане. Хотя общественный транспорт в столичном городе довольно развит, иногда действительно неудобно быть без машины. По выходным тоже хочется выехать и покататься. Накопив за два года, решил купить автомобиль за наличные. Семья всегда была против покупки Peugeot, многие пытались отговорить меня, но безуспешно. Я выбрал именно эту модель и оплатил сам, после чего семья сдалась 😂. О 508L: внешний вид и интерьер безупречны, в пределах тридцати тысяч нет достойных конкурентов. Думаю, что даже через десять лет этот интерьер будет актуален. Если честно, я люблю эту машину — каждый раз после парковки оборачиваюсь на неё и делаю несколько фотографий 😄. Что касается мощности, старт немного рывками, начальная ускоряемость действительно не впечатляет. Однако на кольцевой и на шоссе дальнейшая ускоряемость очень сильная, скорость незаметно набирается. По пространству тоже всё нормально. Недавно окончил учебу, часто сзади никто не сидит, детей нет, моих личных потребностей достаточно. По расходу топлива: на данный момент проехал около тысячи пятисот километров, средний расход топлива 8,4, вполне приемлемо. Покупая этот автомобиль, не беспокоился о расходе топлива. Что касается управляемости, она действительно отличная. На скорости 120-130 км/ч смена полос очень плавная. На первом мая ездил домой в горы, на горных дорогах повороты комфортны, и у этого автомобиля маленький радиус поворота, что очень удобно для новичков и женщин при поворотах и разворотах. Езжу на машине больше месяца, никаких проблем не возникало, она не так капризна, как говорят в интернете. И хотя продажи этого автомобиля плохие, это действительно хорошая машина. На дороге встречаю вежливых владельцев Peugeot, потому что даже в Ухане трудно встретить такую же модель 😂😂😂.

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. После окончания учебы первой машиной, с которой я столкнулся, была 308. Маленький спортивный руль и ощущения от вождения оставили на меня глубокое впечатление. Затем, когда вышла 508, я тоже обратил внимание на неё. Особенно запомнились 211 лошадиных сил, боевой стиль i-cockpit, полнофункциональная салонная система и четко разделенный интерьер — ведь это просто восхитительно. Романтика французских автомобилей заслуживает признания, но это оценят не все. Я всегда мечтал о том, чтобы однажды купить себе такую машину. Позже я изучал автомобильные знания на различных платформах, смотрел самые разные обзоры и разборы видео, и только тогда осознал все прелести французских машин. В плане материалов там всегда всё на высоте: экологически чистые и безопасные материалы без экономии. Руководство и шасси безупречны. Но вот продажи в Китае действительно не идут, если французы уйдут с рынка, это будет большая потеря. Многие любят покупать машины с хорошими продажами, полагаясь на чужие мнения и не имея собственного суждения, и не слишком понимают в автомобилях. Они твердят, что французские машины имеют проблемы с расходом масла, множество неисправностей, дорогие запчасти и сложное послепродажное обслуживание. Но кто разбирается, тот это понимает. После обновления топовая версия за 200 тыс. юаней действительно заслуживает внимания: вентилированные гоночные тормозные диски Brembo диаметром 330 мм, основная структура кузова выдерживает давление в 1600 МПа, регулируемая подвеска, сиденья из кожи нappa, задняя подвеска с полностью алюминиевой пятирычажной конструкцией, двухслойное лобовое стекло в первом ряду, 1.8 турбо + 8-ступенчатая коробка передач Aisin, ночной режим. Какой другой бренд при такой же цене около 200 тыс. юаней может предложить такие качественные материалы и такую комплектацию? Я считаю, что главными аспектами при выборе автомобиля должны быть безопасность и комфорт. И машина не должна подводить вас на дороге. Сейчас же многие автомобили оборудованы "цветными телевизорами", "большими диванами", "умными системами", что отводит их все дальше от первоначальной функции и значения автомобиля. Конечно, у всех свое мнение. Кто понимает, тот оценит. Или посмотрите разборы видео на различных платформах об 508L. Надеюсь, что французские автомобили будут лучше продаваться в Китае и количество дилерских центров будет только расти.

Peugeot 508L 2023

Предисловие, почему выбрал 508? Основная причина - сразу понравился, но также пробовал другие популярные автомобили класса B. У Buick Regal слишком уродливый внешний вид, у Camry слишком уродливый интерьер, даже не пробовал, полностью неприемлемо. Новый Accord при тест-драйве был ничего, но потом перестал нравиться. Passat сильно рекламируют, но педаль акселератора на тест-драйве показалась слишком жесткой, разгон посредственный, интерьер тоже немного устаревший. Han при тест-драйве понравился, но нужные опции слишком дорогие, и ни копейки скидки. Вначале H6 показался с хорошим внешним видом и интерьером, но потом понял, что экстерьер слишком агрессивен, во время тест-драйва явно чувствовались рывки, бортовая система тормозила. Teana 2.0T имеет мощный двигатель, новый внешний вид и интерьер с хорошей цветовой схемой, но пахнет как X-Trail в моем доме, не вынес. На втором тест-драйве 508 сразу определился, так как по всем параметрам он хорош, без явных недостатков, и уникальный интерьер с качественными материалами для своего класса. Я люблю вещи с хорошим соотношением цена/качество и не идти за толпой. Дома меня отговаривали от покупки, но вблизи работы все же есть дилерский центр, так что особых опасений нет. На данный момент уже проехал две тысячи километров, вот мои впечатления об этой машине: 1. Внешний вид. У каждого свой вкус, но вживую эта машина красивая, особенно это покрытие, на солнце оно бело-серое, что придает дополнительное ощущение премиальности по сравнению с обычным белым. Дома все сказали, что выглядит красиво. Многие говорят о проблемах с задними фарами, но на самом деле они лишь в сравнении с европейской версией выглядят хуже, в рамках своего класса мне кажется, что они не так уж и плохи. 2. Интерьер. Этот дизайн уже не требует комментариев – лучший в своем классе. Материалы трудно описать, но качество заметно; интерьер новой машины без запаха, прошло время, и запах так и не появился, ничего специально не делал для проветривания. 3. Пространство. Это лучше всего можно ощутить лично, трудно описать словами. Лично мне кажется, что до 185 см роста места достаточно. 4. Впечатления от вождения. Разгон до 40 немного медленный, но для меня приемлемо, так как я не гонщик. При таких скоростях на дорогах много машин, зачем торопиться? Если хочешь быстрее – включай спортивный режим, и все будет. После пятой передачи очень комфортно, мощность всегда под рукой, легко перестраивается и обгоняет, рулевое управление точное, подвеска жестковата, но на комфортном режиме немного лучше. Я в основном использую стандартный режим, а если в машине пассажиры – комфортный. Машина имеет минимальные крены, на длинных поворотах я даже неосознанно прибавляю скорость. 5. Расход топлива. На данный момент за 2000 км средний расход составляет 7.9 литров. В основном ездил по шоссе со скоростью выше 130 км/ч, для меня это нормально, учитывая объем двигателя и класс автомобиля. Не лучший, но и неплохой результат. 6. Недостатки. В данный момент ощущается медленный разгон до 40, хотя я и говорю, что меня это не беспокоит, на деле - хотелось бы быстрее. Пока это все мои наблюдения, если что-то вспомню, дополню. Возможно, я описал не все аспекты, но это мои реальные мысли и чувства, надеюсь, что это поможет вам.

Peugeot 508L 2023

У меня нет особых требований к комплектации, лишнего всё равно не использую, стандартная для меня отличная. 17-ти дюймовые диски очень хороши, не боясь ездить по плохим дорогам. Что касается внешнего вида: посмотрите на новую переднюю часть, как медведь мордочка, смешно выглядит, но бока и задние фонари очень стильные, когда еду по трассе, хочется проехать мимо других, чтобы они посмотрели на мой 508, ха-ха. Люк вот как раз отсутствует, я не люблю люки. Интерьер нравится, нет посторонних запахов, безопасность нравится, но не нравятся краски авто, кажется слишком тонкой, это не очень хорошо. Покупка этого автомобиля требует смелости как у Лян Цзинжу (китайская певица), меня в сервисной зоне спрашивали, что у меня за отечественное авто, а кто-то говорил, что это Roewe, ха-ха. Расход топлива на трассе довольно низкий, всего около 5 литров, хорошо, но если не ездить по трассе, он повышается. Я использую 92-й бензин. Что касательно откликов от дороги насчет больших вибраций при проезде полицейских лежаков, это действительно так, ха-ха. Интерьер хороший, мультимедийная система быстрая, ха-ха. Почему голос у маленького льва мужской, не очень приятный, можно ли сделать голос навигации потише, ребята? При прослушивании музыки, сразу пропадает звук музыки. Есть ли кто-то, создай группу в мессенджере, ребята? Хорошая машина, сервис в дилерском центре особенно хороший, нашли место для ночлега, ещё немного завтрак и обед предоставили, очень приятно, не знаю, как насчет послепродажного обслуживания, должно быть не хуже. Если покупаете 508, приготовьтесь к тому, что люди будут говорить, что это Roewe или Changan, или другие отечественные марки, это чувство тоже хорошее, очень скромное, именно такого ощущения и хочется. Я родился после 1995 года, есть ли старший брат, который может добавить меня в группу? Спасибо большое, всех с зимой!

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. Я давний поклонник автомобилей французских марок. В четвертом курсе университета я взял 308 и ездил на нем несколько лет. Тогда я еще не разбирался в материалах, управляемости, подвеске и прочем. Но спустя годы и приобретя больше знаний об автомобилях, я понял, чем хороши французские машины. На высоких скоростях они невероятно устойчивы, и материалы использованы очень добротные, несмотря на слабую динамику. Поэтому я снова выбрал 508, хотя моя семья была против, считая, что Peugeot не пользуется спросом и нужно покупать более популярные марки. Но я твердо решил взять 508 и не хотел смотреть ни на какие другие автомобили, потому что знаю, что даже при низких продажах французские машины не жертвуют экологичными и безопасными материалами. Я не просто бездумно люблю эту машину, у меня есть достаточное понимание её особенностей. Стоит сравнить материалы, и все сразу становится ясно: у машины за 20 тысяч евро установлены 330-миллиметровые вентилируемые тормозные диски Brembo, цельная конструкция корпуса выдерживает давление в 1600 мегапаскалей, задняя ось из алюминиевого сплава с многорычажной подвеской, амортизаторы Amann с изменяемым демпфированием, двухслойное стекло с прокладкой на передних окнах, сиденья из напа кожи, 1.8T + 8ат коробка передач Aisin — какой другой бренд предлагает такое качество материалов? Те, кто хоть немного понимает в автомобилях, знают, насколько 508 превосходит других в своем классе. Достаточно посмотреть видео многих блогеров, которые разбирают 508. Особенно мне нравится интерьер этого автомобиля, боевой i-cockpit с полной сенсорной системой. Как только садишься внутрь, появляется сильное желание водить, и чем больше водишь, тем больше это затягивает. Сейчас многие автомобили уходят от своей основной функции, предлагая большие холодильники, телевизоры, диваны, интеллектуальные системы и тому подобное. Конечно, у каждого свое мнение, но я считаю дизайн интерьера 508 настоящим произведением искусства. Французский шик могут оценить немногие. За два с лишним месяца я проехал на новом 508 около 5000 километров и не столкнулся с какими-либо проблемами. Я полностью доволен и французские автомобили вновь оправдали мое доверие. Многие спрашивают, почему при таких достоинствах 508 все еще имеет низкие продажи. Это потому, что большинство людей не имеют своего мнения и предпочитают покупать популярные модели. Конечно, в продажах и послепродажном обслуживании у Dongfeng Peugeot еще есть над чем работать. Взять, к примеру, мой случай: продавец был недостаточно профессионален, знал машину хуже меня и на многие вопросы не мог ответить. Если бы я не был таким поклонником 508, я бы его не купил. Искренне надеюсь, что французские машины будут продаваться лучше. Ранее у меня была маленькая мечта — купить Peugeot 508 в топовой комплектации и отправиться в самостоятельное путешествие по северо-западному кольцу. Теперь моя мечта наполовину осуществилась, осталось лишь немного поработать и завершить другую половину.

Peugeot 508L 2023

Бывший король красоты Akora, провалившаяся модель, не рассматривалась, затем сразу внимание к управляемости. Сначала думал о американских и французских марках: посмотрел Buick Regal, Buick LaCrosse, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu. Передний дизайн последнего поколения Buick и Buick LaCrosse меня не впечатлил, большие экраны и скрытые дверные ручки у Mondeo тоже оттолкнули меня, да и мне больше нравилась старая версия с передком в стиле Martin. Затем я протестировал высокую комплектацию Malibu, внешний вид действительно неплохой, двигатель тоже мощный, но сиденья оказались слишком неудобными, центральная панель старомодной, снова отказался. Потом посмотрел Jetta, Passat, у новых моделей Volkswagen действительно внешний вид улучшился, но ощущения внутри стали хуже, качество материалов не соответствует старым моделям, и сильный запах. По воле случая зашел в автосалон французских марок: Versailles, 408X, 508L приятно удивили, у Versailles боковой вид очень эффектный, у 408X много технологичных решений, двойной экран, поддерживающий настройку, удобен в использовании, сиденья среди этих моделей самые удобные, средний уровень пространства, передний вид стильный. Пространство в Versailles среди трех моделей самое большое, возможно из-за конструкции сидений, 508L оставило ощущение сбалансированности, достаточно места, стильный интерьер и внешний вид, хотя больше нравилась старая версия, но у новой системы автомобиля плавность работы на среднем и высоком уровне. Ранее на интернет-форумах читал отзывы про старую модель 508L, знал немного, но старая версия была слишком дорогая и выходила за бюджет, поэтому сразу не смотрел на французские автомобили. В салоне присутствовали как новая, так и старая модель 508L, но у старой была только версия для водителя, не слишком выгодная. Сравнил качество звука, оно действительно ухудшилось, колонки от Jiangsu не соответствуют уровню 508L, но любовь требует компромиссов, цена менее 200 тысяч делает её весьма выгодной. Основные плюсы и минусы. Плюсы: элегантные линии кузова, французский романтизм в интерьере, мощный двигатель, отличная подвеска, хорошая регулировка поясничной поддержки передних сидений, стильные фары. Минусы: качество звука на уровне автомобилей ценой до 100 тысяч, немного лучше при включении DTS; я аудиофил, поэтому требователен в этом вопросе; сигнализация односторонняя, у старой модели была двусторонняя, но можно доустановить. Обилие передних сидений неплохое, задние немного хуже, колеса скорее обычные, предпочитаю диски типа "лезвие", шины Goodyear хорошие, не скользят, но на высокой скорости шумят, можно заменить на Michelin PS4. Меньше установкой защитного поддона двигателя, но 4S-салон предоставил его бесплатно. Общий вывод: красавец с эффектом превосходства, отличная стабильность на поворотах, шумоизоляция на среднем и высоком уровне, средний шум от шин, качество звука низкое, экологические материалы без запаха, прочная подвеска, плавное переключение передач. Ускорение: в экономичном режиме присутствует задержка, медленный разгон, в стандартном режиме нет задержек, разгон быстрый, в спортивном режиме плавность с небольшой агрессивностью, чувство, что сложно сдержать машину, подходит для шоссейных или национальных дорог. Недооцененный хороший автомобиль, слабое влияние на отечественном рынке, если не обращать внимания на бренд, можно рекомендовать к покупке.

Peugeot 508L 2023

【Внешний вид】 Дизайн внешнего вида вынужден соответствовать элементам льва, что наложило множество ограничений. В целом приемлемо, не особенно выдающийся, но с характерными чертами. Новый передок заставляет машину казаться шире, это заслуживает похвалы. Интерьер заслуживает похвалы, особенно сиденье водителя. 【Самое неудовлетворительное】 1. Тормозная педаль немного высоковата, переход с педали газа на тормоз немного неудобен, но можно привыкнуть (понимаю, что это сделано для безопасности, у Volkswagen Passat также высокая). 2. Звук двигателя не особенно приятный, похож на звук электровелосипеда. 3. Объем сигнала слишком милый, это не лев, а котенок. 4. Начальная реакция неактивна (позже становится мощной), в начале не такая легкая и плавная, как у Volkswagen Passat и Buick Regal. Разница в том, что при проезде по неровной дороге на малой скорости есть ощущение высокого класса, хотя подвеска жесткая, она упругая (пятизвенная подвеска). Задние места также комфортные, ощущается дорога (надеюсь, понятно). Ощущение, что спортивный автомобиль приближается к семейным. У Volkswagen Passat подвеска жесткая для спортивности, но на самом деле при низкой скорости проезд неровностей не так хорош, как у Buick Regal. 5. Нет автоматической стоянки, но это терпимо, в городских условиях можно использовать ручной тормоз для остановки, и он автоматически отпустится при нажатии на газ. 6. Задняя дверная рамка не круглая, а с острым углом, мне лично не нравится. 7. Задняя часть автомобиля обычная, спортивному автомобилю не хватает приземленного вида (рядом с Toyota Camry, она выглядит ниже и с наклоном вперед). 8. Мало цветов, нет черного. 9. Судя по отзывам, много мелких проблем, но пока еще не выявлено. Говорят, что аккумулятор ненадежен и шумит. Пока месяц с момента покупки, обнаружены посторонние шумы. 10. Машина малопопулярная, мало сервисных центров, дорогие запчасти. 【Самое удовлетворительное】 Неосознанно, я перечислил столько недостатков своего автомобиля [закрывая лицо руками]. Никто и ничто не идеально, вопрос в том, что тебе нужно. Если говорить о машинах за двадцать тысяч долларов, она заставляет меня хотеть управлять ею снова и снова, этого достаточно, это как дополнительное развлечение, и это самое приятное. Соотношение цена-качество — на фоне общего снижения цен на бензиновые автомобили, Peugeot также подешевел по сравнению с прошлыми годами. В сравнении с аналогичной комплектацией, Volkswagen Passat дороже на три тысячи долларов, что действительно является наценкой за бренд. Люди в Китае не знают о репутации Peugeot (или PSA) за рубежом, и это немного несправедливо. Конечно, успех или провал зависят от многих факторов, и в Китае Peugeot, из-за медленных темпов и несовершенных услуг, никогда не был настолько популярен, что стало причиной многих негативных впечатлений. Это рынок, другие быстро реагируют, тратят больше усилий на маркетинг и производство, и поэтому продажи у них лучше. Но нужно отметить их сокращение на невидимых материалах и пассивной безопасности. Кроме того, французские машины используют экологически чистые материалы, они не имеют запаха в новом состоянии и не пахнут даже после долгого пребывания на солнце. Все комплектующие — известные бренды. 【Вождение】 Во-первых, до скорости 60 маленький лев находится как бы в полусонном состоянии, он немного мягкий. При переключении передач (со 2-й на 3-ю) это ощущается, но нет толчков. Свыше 60 км/ч, машина уже бодрая, четкая и быстрая, водитель чувствует себя энергичнее, уверенность в вождении высокая, смена полос, ускорение и обгон происходят гладко, это производит впечатление — невозможно устоять. Если бы начальное ускорение и легкость были как у Volkswagen Passat, было бы идеально. Некоторые говорят, что это сложно реализовать в технологии AT, я не понимаю, у Buick Regal также AT, и начальное ускорение значительно лучше. В Китае, в отличие от Франции, меньше населения и больше горных дорог, скорости могут быть выше. Ежедневное движение на малых скоростях и частые остановки в Китае довольно обычны, и эта часть ощущений тоже важна. 【Расход топлива】 Я вождении рассчитываю больше на ощущения, а не на расход топлива. Новый автомобиль показывает 11 литров на 100 км, не стоит ориентироваться на мой опыт. Пока больше нечего добавить. Это мои личные ощущения и заключения, надеюсь, что они смогут помочь тем, кто рассматривает покупку французского автомобиля. Если у вас есть вопросы, добро пожаловать в комментарии для обсуждения.

Peugeot 508L 2023

После свадьбы мы копили деньги несколько лет, потому что наша машина уже слишком старая. Решили поменять на более мощную. Планировали сменить на автомобили класса B, но после осмотра вариантов выбор сократился до Volkswagen Magotan, Toyota Camry и Honda Accord (не рассматривая отечественные и новые энергетические автомобили, так как пока их надежность вызывает сомнения). Далее следовали тест-драйвы. 1. Camry показалась слишком дешевой из-за отделки салона и материалов, напомнила старую Sonata, даже хуже по качеству. Особенно не понравились пластиковые текстуры и кожа сидений, выглядят дешево. Однако, если не учитывать качество отделки, Camry действительно хорошая машина. Ее продажи доказывают качество и репутацию. 2. Тест-драйв Accord пропустили, потому что внешний вид одиннадцатого поколения показался слишком старомодным, почти древним. 3. Далее Magotan. Очень понравился этот автомобиль, классический внешний вид и интерьер соответствуют моему вкусу. К сожалению, базовая комплектация слишком скромная, а цена около 200,000 юаней. Мой бюджет не должен превышать 200,000 юаней, не хочу тратить все сбережения на машину (без учета кредита, считаю, что он не нужен, если не могу позволить себе машину, лучше пока ездить на моей подержанной старой Sonata). Моя мечта — это Magotan 330 Luxury, потому что модели этого класса отвечают всем моим требованиям (часто приходится ездить на большие расстояния, и система L2 автоматического пилотирования действительно помогает снизить усталость). Но 330 Luxury стоит более 210,000 юаней, поэтому откладываю покупку до 2024 года. С тех пор провожу время на форумах и в автомобильных сообществах на Dcar, иногда натыкаюсь на обсуждения французских автомобилей, особенно на Peugeot 508L. Там внутренний интерьер сразу привлек мое внимание. Изначально я не рассматривал французские автомобили, но увидел много положительных отзывов о прекрасном управлении. Считаю себя любителем вождения, поэтому не смог устоять и пошел на тест-драйв. Впечатления от вождения и качество отделки интерьера превосходные. Размышляя дома какое-то время, понял, что ждать до следующего года не хочу, и прямо на День национального праздника решил купить Peugeot 508L. В конце концов, нужно иногда радовать себя, хаха. Грустно, конечно, но из-за финансовых ограничений мечта о Magotan остается недостижимой.

Peugeot 508L 2023

Я владелец двух автомобилей марки "标雪" (в октябре 2015 года купил C3-XR, в ноябре 2016 года дополнительно приобретен 408). В то время я не очень разбирался в автомобилях, думаю, многие, кто в первый раз покупает машину, чувствуют то же самое. Помню, когда покупал 408, моя мама подбивала меня сразу взять 508, так как ежемесячный платеж отличался всего на 500 юаней. Однако я, только что закончивший учебу, считал, что нет необходимости в B-классе, к тому же мне тоже не стало выгодно иметь такой автомобиль при моей большой пробеговой нагрузке. Тем не менее, спустя 7 лет, я все же оказался снова рядом с 508. Теперь расскажу о своем опыте замены автомобиля. Еще в 2019 году я задумался о новой машине, тогда у меня был годовой доход в 400 тысяч юаней, и мне приглянулся новый CT5, думал поменять автомобиль после свадьбы. Однако так и не нашел подходящую девушку для свадьбы. В 2022 году я тест-драйвил Версаль, было 48 часов бесплатного опыта, внешний вид мне очень понравился, но показалось, что приобретение Версаля не принесет существенного улучшения, и, поскольку ни жена, ни семья не предъявляли особых требований к машине, вопрос о замене я не спешил решать. Лишь в апреле этого года, когда 408 впервые сжег все масло, я вновь решил сменить машину. Изначально я обратил внимание на полностью черный Chevrolet Trailblazer, он выглядел очень круто. В начале июля вышла версия 2023 года, цена официально снизилась на 60 тысяч юаней при дополнительной комплектации. Кто вытерпит такое?! Я сразу же отправился в Чэнду на тест-драйв и обсуждение скидок, однако там не было никаких уступок. Слышал, что в Шанхае можно получить скидку в 30 тысяч юаней. В итоге, не страшно переплатить, страшнее купить по цене выше, чем у других! Поэтому, без большой скидки на Chevrolet, я решил отложить замену. В августе моя жена внезапно забеременела вторым ребенком и мои планы были нарушены. Временно, она не могла приехать во Фуцзянь, чтобы быть со мной, так что машину я опять менял для себя одного. В итоге, мое внимание снова вернулось к седанам среднего размера, производимым совместно с другими компаниями. Сначала я задумывался о Ford Mondeo и Buick LaCrosse, обе старые модели которых я опробовал у друзей и они мне очень понравились. Когда я разрывался между этими вариантами, мне выпала возможность сменить шины на 408 и я случайно заметил в магазине новый 508L. Внешний вид на высоте, изучил комплектацию и понял – это именно то, что мне нужно! Я часто езжу один по трассе, потребую вентиляцию сидения и L2 (второй уровень автономного вождения) – в средней комплектации есть все это и стоит это намного дешевле. В итоге, я продал наш C3XR на платформе 天天拍车 за 31 тысячу юаней (за 8 лет он прошел меньше 50 тысяч км), а 408 повез домой, чтобы семья пользовалась (они ездят всего несколько тысяч км в год, так что проблема с маслом не критична). В итоге, в Чэнду я купил 508L средней комплектации с люком и поехал на нем во Фуцзянь после Национального праздника. 【Впечатления от вождения】 Поделюсь своими впечатлениями за прошедшие дни. В первые два дня в машине был слегка заметен запах кожи, напомнящий о новизне автомобиля, но он не был неприятным. Обычно я не открывал окна для проветривания, через несколько дней запах исчез. Приглашенные в салон люди даже не замечали, что это новая машина. На данный момент я уже проехал 3000 км, в основном это – трасса с Чэнду до Фуцзяни с 9-го числа. Средний расход топлива на смартфоне и до сих пор не обновился, так как до трассы было всего несколько сотен километров. Новый прибор забыл сфотографировать, расход около 6 с небольшим. Машина ощущается на дороге с очень четкой отдачей, фильтрует удары не очень хорошо, хотя сейчас я уже этого не замечаю, не знаю, машина стала мягче или я привык. Что касается управляемости французских машин, тут нечего обсуждать – все, кто ездил, знают. Недавно ехал по горному участку дороги в Тайнин, Санмин, на скорости 90 км/ч и думал, что вот-вот перевернусь, не показывая стоп-сигнала. Но пределы автомобиля оказались выше моих, на прежнем 408 я бы уже занес. Умные системы помощи вождения использовал около тысячи километров, в целом – они полезны. Хотя при маневрах машина автоматически снижает скорость перед перестроением, я вынужден снова брать управление на себя, чтобы сразу набрать скорость для обгона. Так как я привык перестраиваться на небольшом расстоянии от переднего автомобиля, это требует времени на адаптацию. Функция поддержания полосы отключается в крутых поворотах на высокой скорости и оповещает о необходимости принять управление. Интеллектуальные фары удобны, но, кажется, это вопрос удобства для других водителей. С подключенными интеллектуальными фарами вам не светят в глаза, но встречные машины все равно могут слепить, так что приходится вручную переключать на дальний свет для «взаимного» ослепления. На трассе, если встречная машина на высокой дороге, она все равно ослепит, ведь машина переключает на ближний свет. При обгоне большегрузных машин свет явно переключается на ближний, хотя я на 408 переключал за 100-200 метров до обгона на ближний, а после вновь возвращал на дальний. Интеллектуальные фары тоже помогают, но только делают освещение по бокам ярче, а на дороге остается ближний свет. Навигатор CarLife оказался неудобен после длительного использования карт Baidu на телефоне. Загружая карты Baidu через телефон, отображение на экране машины пропадает, пришлось привыкнуть к Gaode Map, хотя там нет отображения времени на светофорах, но синхронизация с машиной по-прежнему удобна. Функция голосового управления требует времени на привыкание, но используется редко. Круиз-контроль великолепен, все кнопки расположены в удобных местах, можно управлять одной рукой, просто на ощупь. Не понимаю, почему некоторые говорят, что кнопки неудобны. Пока все, дальше поделюсь другим опытом использования машины. В конце несколько снимков: на первой фото значок, который светится с момента покупки; на второй – моя машина рядом с 408; на третьей – использование системы вспомогательного вождения, обсуждаем что многие бездумные водители включают дальний свет в освещенных туннелях; на четвертой – как пользоваться голосовым управлением для включения кондиционера, оказывается можно; на пятой – управление круиз-контролем одной рукой; на шестой – пробег; на седьмой – защита от интернет-критиков с безосновательной критикой.