Peugeot 408 [Peugeot 408 2019 360THP Automatic Luxury Edition National VI]

Peugeot 408 2024

【Выбор автомобиля】 Я, мужчина 88 года рождения, при выборе автомобиля придерживаюсь более консервативных взглядов и не интересуюсь брендами новых компаний. Я предпочитаю автомобили проверенных платформ, поэтому рассматривал Toyota Levin, Honda Civic, Volkswagen Lavida и Peugeot 408. Мощность у Levin мне не понравилась, Civic оказался дороговат, у Lavida мне не понравилась роботизированная коробка. Также я засматривался на GAC Trumpchi Shadow Leopard, но после тест-драйва понял, что хоть динамика и хорошая, мне не подходит спортивная настройка рулевого управления GAC, поэтому отказался от Lynk & Co. В итоге, я выбрал Peugeot 408 за его просторный салон, коробку передач, шасси и цену. 【То, что понравилось больше всего】 1. Французская подвеска настроена очень хорошо, обеспечивая комфорт вождения при сохранении определенной управляемости, что редкость. 2. Хотя аудиосистема не брендовая, качество звука отличное: при прослушивании музыки высокого качества на максимальной громкости динамики не дают искажений или посторонних шумов. 3. Увеличение ширины и длины колесной базы нового 408 делает его автомобилем класса A+, но по ощущениям он похож на автомобиль класса B. При моем росте 177 см в водительском кресле достаточно просторно, не нужно сильно опускать сиденье, чтобы оставалось место над головой. На заднем сиденье пространства для ног тоже хватает. 【То, что не понравилось】 1. Мне не нравится функция автоматической остановки и запуска двигателя. Когда я подъезжаю к перекрестку с большим количеством машин и нажимаю на тормоз, система срабатывает, и двигатель заново заводится, издавая довольно громкий звук. Поэтому перед началом каждой поездки первым делом я вручную отключаю эту функцию. 2. В багажнике нет кнопки для его открытия, чтобы забрать оттуда вещи после выхода из машины. Нужно либо открывать его из салона, либо использовать ключ от автомобиля. Почему такой нестандартный подход к конструкции? 3. Яркость фар недостаточная, кажется, они чуть лучше галогенных.

Peugeot 408 2024

За полгода на этом автомобиле я проехал 12 тысяч километров, хочу поделиться плюсами и минусами без лишних слов для тех, кто раздумывает над покупкой: 1. Предостережение: может затянуть. - Двигатель достаточно мощный, не уступает при обгоне. Комбинация 1.5T и 6AT вполне хватает для повседневной езды, разгон на светофорах резвый, уверенный на скорости 120 км/ч. В спортивном режиме ощущение мощи в спине обеспечено, но в обычном режиме педаль газа немного вялая, для ускорения нужно нажать глубже. Французская подвеска действительно хороша, в поворотах машина как будто приклеивается к дороге, рулевое управление четкое. - Расход топлива экономичный, даже лучше, чем у японских моделей. В городе расход 7.3-7.5 литров, на шоссе минимум 5.8 литров, заливаю бензин АИ-92, что в месяц экономит на пару обедов в ресторане. При проколе шины легко воспользоваться герметиком, но в дальних поездках все же лучше иметь с собой воздушный насос для большей уверенности. - Пространство в салоне порадовало всю семью. На заднем сиденье комфортно помещаются три взрослых человека (среднему придется немного потерпеть возвышение пола), а в багажнике легко размещаются два чемодана 28 дюймов и детская коляска. Сиденья в меру мягкие и жесткие (высокая комплектация с кожей вообще шикарна), пожилые пассажиры даже после трехчасового путешествия по шоссе не жалуются на боли в спине. - Экологичные материалы отделки – это плюс. Почти нет неприятного запаха у новой машины, с отделочными материалами дружелюбно к детям. CarPlay работает лучше родной системы навигации, хотя бывает, что бортовой компьютер немного зависает, но перезапуск решает проблему с подключением Bluetooth. 2. Предупреждение о недостатках. - Дизайн, не продуманный для пользователей. Багажник открывается только с ключа или из салона, что неприятно, особенно когда руки заняты в дождливую погоду. Среднее сиденье заднего ряда возвышено так, что там может поместиться кот; если все места заняты, пассажиру в центре придется сидеть и удерживать равновесие. - Шум не для меломанов. На шоссе шум от шин, словно присутствуешь на концерте, на бетонных дорогах лучше закрыть окна ради безопасности. Двигатель на 3000 оборотах заметно шумит в салоне, спортивный режим доставляет удовольствие, но от шума придется пострадать. - Бедная комплектация огорчит. В базовой версии нет запасного колеса (после использования герметика нужно покупать его самостоятельно). Голосовой помощник не всегда выполняет команды с первого раза. Тканевые сиденья в базе мало поддерживают, рекомендую выбирать комплектации выше средней. 3. Честное мнение владельца. Эта машина подходит тем, у кого бюджет 10 тысяч долларов и кто хочет практичности — мощность достаточная, затраты на содержание низкие, вмещает всю семью. Если сможете мириться с шумом от шин и не заботитесь о престижности бренда, это действительно выгодная покупка. Рекомендую производителю в следующей модели улучшить шумоизоляцию и добавить запасное колесо в качестве опции, продажи определенно увеличатся на треть! Совет потенциальным покупателям: держите давление в шинах на уровне 2.4 Bar для снижения шума, комплектация с люком и подогревом сидений имеет наилучшее соотношение цены и качества. Обязательно протестируйте на шоссе, чтобы оценить шумоизоляцию.

Peugeot 408 2024

【Выбор автомобиля】 Я не особо разбираюсь в машинах и почти ничего не знаю о брендах двигателей и трансмиссий. В моём понимании существует два типа автомобилей: обычные и роскошные. Возможно, это выглядит немного поверхностно, но покупка автомобиля действительно важное дело. Я смотрел обзоры машин на Douyin и читал отзывы автолюбителей на Understand Cars. После оценки своего финансового положения я решил, что мой бюджет составляет около 120,000 юаней на автомобиль. Для молодёжи важен дизайн, чтобы машина не выглядела плохо, интерьер не был устаревшим, и конечно, необходимо достаточно места. Прежде чем тестировать автомобили на месте, я сравнил несколько моделей на Understand Cars. Сначала я отказался от корейских автомобилей из-за их малого пространства, затем от Volkswagen из-за их унылого внешнего вида. В итоге меня заинтересовали Honda Insight и Toyota Corolla. Я решил протестировать их. Insight не впечатлил своей мощностью, оказывается, там 1.5L атмосферный двигатель и модель с 1.0t. Затем я протестировал Corolla. У неё немного лучше мощность, но интерьер и пространство ничем не выделяются. Я не понимаю, почему Corolla так популярна: возможно, потому что у неё нет явных недостатков, но и нет очевидных преимуществ. Затем я посмотрел Peugeot 408, ценовой диапазон 100,000-120,000 юаней. Внешний вид у него более стильный, чем у Corolla. Интерьер почти такой же, как на фотографиях в интернете. Хотя это компактный автомобиль, сев на заднее сиденье, чувствуешь, что он почти как среднеразмерный. В конечном итоге, после тест-драйва, я остался доволен мощностью, пространством и интерьером и решил его купить. 【Самое удовлетворительное】 Среди автомобилей зарубежных брендов за 100,000 юаней сложно найти машину с такими просторным салоном, базовым оборудованием и достаточной мощностью. 1.6T турбонаддув обеспечивает более непосредственную мощность по сравнению с 2.0L атмосферными двигателями японских марок. Качество отделки интерьера лучше, чем у виденной мной Toyota Corolla, и он более прочный. 【Самое неудовлетворительное】 Через месяц после получения машины дважды случался чёрный экран на центральной консоли, но после обновления проблема не повторялась. На городских дорогах машина едет очень комфортно, подвеска мягкая, напоминает независимую подвеску, но на лежачих полицейских комфорт снижается, и удары не полностью поглощаются, нет ощущения устойчивости. На скорости свыше 90 км/ч появляется небольшая вибрация кузова, но после балансировки колес проблема значительно уменьшилась. Расход топлива немного высокий, в основном варьируется от 8 до 8.4 литра. Для такой модели в идеале было бы 6.5 литров.

Peugeot 408 2024

【Выбор автомобиля】 Шесть лет назад я водил Roewe 350, проехал на нём 90 000 километров, и машина начала серьёзно изнашиваться, поэтому я решил не ремонтировать её дальше. В процессе выбора новой машины я был довольно озадачен, выбирать ли отечественный автомобиль или совместное производство. Преимущество отечественных автомобилей в том, что они дешевле и лучше оснащены, но двигатели и трансмиссии немного отстают (знаю, что кто-то может поспорить со мной, но это правда). На этот раз я решил посмотреть машины совместного производства. По слухам, японские автомобили экономичны и долговечны, поэтому я посмотрел Toyota Levin. Однако её минимальная комплектация обошлась бы более чем в 100 000 юаней, а по мощности она мало отличалась от моего 350, поэтому я отказался. Затем я посмотрел на Buick Verano Pro, который имел лучшую мощность, чем Levin, и был по приемлемой цене, но моей жене не понравился его устаревший дизайн, поэтому мы оставили его. Потом мы посмотрели на Peugeot 408. Его мощность была не такой, как у Verano Pro, но у 408 было одно преимущество — пространство больше, чем у Verano Pro, а оснащение немного лучше, при этом цена почти одинаковая. Главным же критерием стало то, что моей жене понравился внешний вид Peugeot 408, и поэтому выбор был сделан в его пользу. 【Цена автомобиля】 Моя версия "Lafayette" шла с скидкой 30 000 юаней, страховка обошлась в 3500 юаней. В самом автосалоне это было немного дороже, регистрация и другие налоги составили 10 330 юаней. Поскольку я купил её за наличные, больше дополнительных расходов не было. В итоге вся стоимость составила 109 000 юаней. 【Расход топлива】 На пробег в 5000 километров расход составил почти 6,5 литров с небольшими колебаниями. При средней скорости 50 км/ч минимальный расход составлял всего 5 литров, а на скорости выше 100 км/ч он немного возрастает. 【Что мне нравится】 Трансмиссия 1.6T с 6AT гораздо мощнее, чем на моем предыдущем 350, рулевое управление стало более мягким. По сравнению с моим прошлым автомобилем, здесь гораздо больше функций, ведь это всё-таки автомобиль совместного производства за 100 000 юаней с двумя электрическими регулировками сидений, передними и задними датчиками парковки, системой кругового обзора и просветом шасси — всего этого не было у моего 350. Хоть это и седан класса А, пространства на задних сиденьях больше, чем у Toyota Levin и Buick Verano Pro, что делает его, по сути, автомобилем класса A+. 【Что мне не нравится】 Тормозные характеристики не такие хорошие, как у моего предыдущего 350, особенно в финальной стадии остановки — чувствуются жесткие. Аудиосистема оснащена обычными динамиками, не способными воспроизводить музыку с насыщенными басами. Количество функций, доступных через голосовое управление, минимально — нельзя управлять подъёмом и опусканием окон и люка через голосовые команды. Несмотря на то, что это новая модель, селектор передач всё равно обычный механический, что не только кажется устаревшим, но и выглядит не очень.

Peugeot 408 2024

Когда новая модель 408 только вышла на рынок, я случайно увидел её на Douyin. Визуально машина не произвела плохого впечатления. Позже узнал о модели 408X и начал искать её фотографии в интернете — она выглядела довольно неплохо, поэтому я решил подождать выхода 408X, так как менять машину пока не планировал. Однако, когда объявили цену на 408X, она оказалась слишком высокой для моего бюджета, и я убрал её из списка вариантов. После некоторых раздумий я вернулся к модели 408. Затем цена на неё снова снизилась. На Новый год я пошёл посмотреть на машину и после тест-драйва сразу же принял решение о покупке. В процессе эксплуатации оказалось, что динамика неплохая, но в стандартном режиме работы акселератор реагирует с задержкой — спортивный режим я не пробовал. Рулевое управление предоставляет хорошую отзывчивость: куда направляешь, туда и едешь. Проехал всего несколько сотен километров, серьёзных проблем пока не обнаружил, но шум от двигателя заметен, даже при наличии защитной панели двигателя. Взаимодействие с голосовой системой не на высоте — чем проще команды, тем лучше, иначе система не понимает, что только раздражает и может быть опасно во время вождения. Для прослушивания музыки в автомобиле желательно приобрести подписку или загружать треки самостоятельно. Навигатор достаточно прост, но, конечно, не сравнится с навигацией на смартфоне. С помощью телефона я обычно отслеживаю обратный отсчет светофоров. Часто забываю отключать автоматическое включение/выключение двигателя — вспоминаю только при первой полной остановке. Когда держу руль левой рукой в положении "девять часов", иногда чувствую поток воздуха на кисть, возможно это от зазоров в двери. На заправке всегда заливаю 95-й бензин. Говорят, на второй и третьей передаче машина идет плавнее, но небольшие рывки все равно есть. При медленном движении в пробке, может быть, ручное управление было бы удобнее, но неохота переключать передачи самой. Постоянные небольшие рывки не так уж и мешают. В новой машине нет неприятного запаха, но "аромат" нового автомобиля всё же чувствуется. Регулярное проветривание хорошо помогает избавиться от него.

Peugeot 408 2024

Купил машину в июле прошлого года, недавно совершил дальнюю поездку на праздники. За полгода использования успел изучить все особенности этой машины. 【Наибольшая удовлетворённость】 Начну с того, что меня порадовало: двигатель действительно мощный. На трассе, когда разгоняешься до 120 км/ч, есть ещё запас мощи. Когда ездил к родственникам на праздники, машина легко преодолевала нагрузку в виде 5 человек и полностью загруженного багажника новогодними покупками. 【Расход топлива】 Расход топлива оказался ниже ожидаемого. Ранее в городе был около 8 литров, а на этот раз на трассе и при постоянно работающем кондиционере — чуть больше 6 литров. Подсчитал, что на праздники удалось сэкономить почти 200 юаней на бензине. 【Пространство】 Пространства в салоне достаточно. Мой рост — 178 см, и я плотного телосложения. При этом, сидя на заднем сиденье, расстояние от колен до переднего сиденья — около двух кулаков. В багажнике помещаются 3 чемодана, 2 ящика с фруктами и подарочные коробки, при этом остаётся место. 【Управляемость】 Шасси очень устойчиво, руль не "плавает". Переезды через лежачие полицейские проходят плавно. Подвеска французских машин действительно впечатляет. 【Наиболее неудовлетворённость】 Из минусов: иногда система автомобиля реагирует с запозданием. Кроме того, на скорости выше 100 км/ч на трассе становится шумно из-за шин. Автомобиль, который обошёлся менее чем в 100 тысяч юаней с учётом всех расходов, по моему мнению, соответствует своей цене. Подходит для тех, кто не хочет следовать общим тенденциям. Хотя есть свои недостатки, в целом всё приемлемо.

Peugeot 408 2024

这 автомобиль полностью удовлетворяет нашу семью: просторный салон и достаточная мощность, а внешний вид очень нравится супруге. 【Наименее удовлетворены】 Уже 2024 год, а рычаг переключения передач этого автомобиля не соответствует времени, и именно он не нравится жене. 【Опыт покупки】 У нас была Wuling Hongguang много лет, и с ростом срока использования автомобиля мы всегда планировали купить новый. На выставке автомобилей 1 мая, когда пошли с друзьями, увидели много брендов: BYD, Changan, JETOUR и другие. Мы даже думали купить гибридный автомобиль, но после консультаций с друзьями немного засомневались. В итоге мы оказались возле Citi, где как раз был клоун-шоу, и машина привлекла много внимания. Мы решили записаться и протестировать автомобиль, и, возможно, это была судьба. После тест-драйва мы решили остановиться на бензиновой машине, которая вписывалась в наш бюджет. Это была модель с большим багажником от совместного предприятия с солидным внешним видом. 【Цена покупки】 После скидок цена составила примерно 105,000 юаней, это было в рамках бюджета. Главным было то, что это автомобиль совместного производства. 【Пространство】 Автомобиль действительно просторный, одинаково большое пространство как спереди, так и сзади. Багажник еще больше, что удобно для хранения многих вещей. В сентябре отправили племянника в школу с двумя большими чемоданами — всё вместилось. 【Динамика】 Двигатель четвертого поколения 1.5T, для нас вполне достаточно для повседневной езды. Он также экономичен, с расходом около 7.5 литров на автоматической коробке — это приемлемо. 【Управляемость】 Я и моя супруга управляем автомобилем, у него компактное рулевое колесо с чувствительным управлением и встроенной автомобильной системой — просто идеально. Разгон плавный. 【Комфорт】 Просторный и комфортный салон, на длинных дистанциях поддержка сидений хорошая, места для ног тоже достаточно. Водитель с ростом 1.8 м свободно помещается. 【Расход топлива】 Расход топлива составляет примерно 7.5 литров, что вполне нормально. 【Обслуживание】 Автомобиль уже прошло первое ТО, и в целом мы очень довольны. Этот автомобиль можно считать эталоном среди автомобилей совместного производства.

Peugeot 408 2024

Старую машину я водил два года, и навыки вождения стали значительно лучше. Как говорят, если твои навыки вождения не на высоте, лучше избегать поездок в такие регионы, как Юньнань, Гуйчжоу и Сычуань. В конце этого года я решил сменить автомобиль. После более чем месячных исследований я остановил свой выбор на Peugeot 408. Это решение было принято после многогранного сравнения — модель показалась мне одной из самых выгодных по соотношению цены и качества. В этом месяце у них также действовали хорошие скидки и бонусные предложения. Я приобрел автомобиль в рассрочку на три года с нулевой процентной ставкой, и выплата в размере чуть более 1000 юаней в месяц для меня не обременительна. Я оформил заказ 22-го числа, и после этого семья решила, что нужно выбрать подходящий день для получения автомобиля, поэтому мы попросили оставить его в салоне. Пока машина была там, мне поклеили плёнку и сделали полную защиту кузова, так что я забрал её только сегодня, так как это последний день перед лунным Новым годом. При покупке автомобиля я рассчитывал взять что-то приемлемое за сумму до 100 тысяч юаней. Хотя дизайн Peugeot мне не очень нравится, управление, пространство и мощность этой модели меня устроили после тест-драйва. Интерьер не источает неприятных запахов, но его оформление мне не совсем по вкусу. Раньше я водил машину с автоматической коробкой передач в базовой комплектации, и при покупке этой модели я сначала планировал также взять базовую версию, но решил, что средняя комплектация не намного дороже, и выбрал её, тем более у неё есть технология 360. Для нас, живущих в Гуйчжоу, наличие 360 — это уже довольно высокая комплектация. Пока что я немного ездил на этом автомобиле, только зарегистрировал его и поклеил пленку, поэтому пробег пока всего 15 километров вместе с тем расстоянием, которое накатали в салоне. Пока расход топлива точно определить не могу, посмотрю на это в следующем году. Честно говоря, для наших мест Peugeot в пределах 100 тысяч юаней — это отличный вариант, и я рекомендую рассмотреть французские автомобили для покупки.

Peugeot 408 2024

Сегодня я приехал на техническое обслуживание и очень доволен автомобилем. Я заменил свой старый автомобиль на новый, ранее ездил на японских авто, но с учетом ограниченного бюджета для покупки, около 100 тысяч юаней, остановил свой выбор на Dongfeng Peugeot 408. Все говорят, что французские машины славятся хорошим управлением шасси, поэтому, пройдя множество этапов выбора, решил в итоге купить французский автомобиль. Машина действительно отлично управляется. Позвольте описать подробности: Внешний вид: в целом очень презентабельный, аэродинамический дизайн выглядит превосходно, четкие и угловатые линии, и упомянутые продавцом фары "львиный глаз" понравились мне и всей моей семье. Интерьер: сдержан и элегантен. Особенно нравится маленький гоночный руль, который очень легко управляется и выглядит круто, а самое главное, цветная приборная панель не закрывает обзор. Что касается центрального экрана, я не люблю, когда он слишком большой, поэтому его размер в самый раз, а также высокая плавность работы, скорость, голосовое распознавание — все это на уровне. Достаточно для использования. Пространство: база колес составляет 2730 мм, места действительно много. Все члены семьи удобно размещаются, и при этом комфортно. Динамика: двигатель объемом 1.5T с турбонаддувом мощностью в 127 кВт и 255 Н∙м крутящего момента обеспечивает отличную производительность, легко обгоняя. Сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, очень хорошо. Все говорят о хорошем управлении шасси французских автомобилей, ранее на тест-драйве уже почувствовал это, а теперь, управляя самостоятельно, на скорости 110 км/ч машина остается устойчивой, на поворотах чувствуются отличное сцепление задних колес с дорогой, шасси словно сливается с водителем. Дорога ощущается четко, куда направляешь — туда и идет машина. После 5000 километров кажется, что в старом авто не было такого ощущения управления. Не смотрите на цену в 100 тысяч юаней, оно того стоит. По комплектации: есть все необходимое, включая круговой обзор на 360 градусов, электрические сиденья, передний и задний парковочный радар. Также заслуживает похвалы отсутствие посторонних запахов в салоне. Многие считают это нишевым автомобилем, и его продажи не велики. Но я считаю, что, покупая за свои деньги, важно выбрать то, что нравится. Куплен товар хорошего качества, отличного продукта.

Peugeot 408 2024

Peugeot - мой любимый автомобиль, и этот выбор не случаен. Почему так? Я считаю, что французы по своей природе романтичны, и эта врожденная романтика проявляется в их свободолюбивых дизайнерских решениях. В автомобилях Peugeot, на мой взгляд, присутствует много французского романтического гена, поэтому мне они особенно нравятся. Впервые я познакомился с Peugeot, когда увидел модель RCZ, этот небольшой спорткар показался мне очень красивым. Затем я обратил внимание на модели 901, 307cc, 4008 и каждая из них впечатляла больше предыдущей, а желание владеть французским автомобилем становилось все сильнее. В прошлом году, когда вышла государственная субсидия, а её условия после Нового года оставались неизменными, я воспользовался программой утилизации для нашего старого автомобиля и приобрел Peugeot 408. Автомобиль обошелся в 118,700 юаней в версии La Truc. На тот момент скидка на модель составляла 29,000 юаней, что снизило цену до 89,700 юаней, а также было 20,000 юаней утилизационной субсидии. Получилось очень выгодно. Машину я получил в январе этого года. Поделюсь впечатлениями об автомобиле. **Что понравилось:** Дизайн – это то, чем я очень доволен. Дизайн французских автомобилей всегда потрясает, впечатляет с первого взгляда, особенно дневные ходовые огни в стиле львиных клыков, которые выглядят агрессивно. Решетка радиатора с точечным рисунком тоже выглядит стильно. Этот 408 лучше любых предыдущих моделей. Во-вторых, у машины крепкое шасси: как у моделей 307, так и у 408 и 508, в этом отношении Peugeot всегда на высоте. На трассе ведет себя уверенно, не бросает, в поворотах машина маневренная. Третье, высокая комплектация по привлекательной цене. Машина оснащена парктрониками спереди и сзади, 360-градусной камерой, приложением для дистанционного управления и голосовым управлением. **Что не понравилось:** Во-первых, полузависимая подвеска Peugeot всегда вызывала недовольство. Возможно, это сделано для экономии или ради управляемости, но многие автомобили в этой ценовой категории уже имеют независимую подвеску. Во-вторых, рулевое колесо кажется небольшим для мужчин, хотя и выглядит изящно. В-третьих, немного тесный задний ряд; было ощущение, что модель можно было сделать чуточку просторнее. Кроме того, фактический расход топлива на 1.5T составляет более 8 литров, что несколько многовато. Отмечу также индивидуальные особенности, которые привлекают: это уникальные дневные ходовые огни и стильные клавиши в стиле "пианино" на центральной консоли, которые нравятся не только мне, но и моей жене.