BYD Leopard 5 [Leopard Leopard 5 2023 Pilot Edition]

BYD Leopard 5 2023

【Самое понравившееся】 Наибольшее впечатление от Leopard 5 произвела его невероятная внедорожная способность. Однажды мне пришла в голову идея испытать его на легендарной грязевой дороге. Дорожные условия там были сравнимы с "союзом ям и выбоин", где обычная машина просто не справилась бы. 【Наименее понравившееся】 Если говорить о небольших недостатках, то это система управления автомобилем, которая иногда может проявлять "маленькие капризы". Иногда, при запуске, когда нужно быстро включить навигацию и отправиться к месту назначения, система может тормозить, как будто не проснулась, и требуется немного времени, чтобы она начала "работать". 【Впечатления от вождения】 Водить Leopard 5 — все равно что управлять супер-роботом. Управление рулем невероятно легкое и плавное, как будто играешь с игрушкой. Радиус поворота особенно мал, что позволяет легко разворачиваться на узких улицах города без особых усилий. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, Leopard 5 приятно удивил меня. Для ежедневных поездок по городу со средней скоростью около 30 км/ч расход составляет около 8 литров на 100 км, что очень мало для такой большой машины. 【Внешний вид】 Внешний вид Leopard 5 — это образец стиля в мире внедорожников: строгие линии кузова и внушающий уважение облик. На дороге он выглядит как передвигающаяся стальная крепость и привлекает огромное внимание. Прямоугольная решетка радиатора и группа фар идеально сочетаются, а логотип в центре придает отличную узнаваемость. Каждый раз, когда я паркуюсь, толпы людей собираются посмотреть на автомобиль и спрашивают, что это за модель, что вызывает у меня гордость. 【Интерьер】 Сев в салон Leopard 5, ощущаешь себя в люксовом кокпите, объединяющем технологии и комфорт. Несколько больших экранов FiLink интеллектуальной кабины, такие как 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель, 15,6-дюймовый дисплей высокого разрешения 2.5K на центральной консоли, 12,3-дюймовый экран для развлечений пассажира и система проекции на лобовое стекло (HUD) в 50 дюймов с цифровым зеркалом заднего вида создают ощущение передовых технологий.

BYD Leopard 5 2023

Друзья, я уже какое-то время владею Leopard 5, и впечатления от него просто потрясающие! Больше всего меня радует его внедорожные характеристики. Последний раз выезжал за город на ухабистую грязную дорогу, там где обычные машины просто останавливаются, Leopard 5 с легкостью справился благодаря углу въезда в 35 градусов, углу съезда в 32 градуса, продольному углу проходимости в 20 градусов и минимальному дорожному просвету в 220 мм. Проходимость у него просто невероятная! Если говорить о недостатках, то иногда бортовая система немного подтормаживает. Например, сразу после запуска при включении навигации реакция может быть немного замедленной, но это незначительная проблема и не влияет на общее использование. Надеюсь, что в будущем обновлениями софта это поправят. Управлять автомобилем – одно удовольствие! Рулевое управление легкое, а усилие на руле очень плавное, и радиус поворота маленький, что позволяет без проблем разворачиваться в городских условиях. Внешний вид Leopard 5 просто потрясает своим дерзким и мощным видом! Прямоугольный дизайн с четкой внедорожной эстетикой, передняя решетка и фары сливаются в единое целое, а логотип по середине отлично узнаваем, что привлекает много внимания на дороге. Каждый раз, когда я паркуюсь, люди интересуются, что это за машина. Интерьер – это сочетание силы и технологичности. Интеллектуальная кабина FiLink оснащена полностью цифровой приборной панелью с диагональю 12.3 дюйма, центральным сенсорным экраном 15.6 дюйма с разрешением 2.5K, 12.3-дюймовым экраном для пассажира, а также системой HUD на 50 дюймов и потоковым зеркалом заднего вида, создающими комплекс из пяти интеллектуальных экранов с максимальным технологическим наполнением. Сиденья выполнены из кожи Nappa, которая мягкая и нежная на ощупь. Передние сиденья имеют множество электрических регулировок и функцию массажа, что очень удобно после длительной поездки. В ценовом диапазоне от 200 до 300 тысяч юаней, за такой внедорожник с сильными ходовыми качествами, обширным пространством и богатым оснащением, Leopard 5 обладает выдающимся соотношением цены и качества. По сравнению с другими моделями того же класса, Leopard 5 ничем не уступает, а во многих аспектах даже превосходит их.

BYD Leopard 5 2023

Делюсь опытом для тех, кто не планирует заниматься офф-роудом, но любит квадратные формы. 【История покупки】 Я 97 года рождения, за 4 года сменил 3 машины, это очень утомительно. В 22 году работал на госслужбе и подрабатывал фотографом, купил свою первую машину, Nissan Sylphy 14-го поколения. Тогда ничего не понимал про машины и даже не умел торговаться, в итоге купил дорогую и нелюбимую машину, особенно с её прозвищем "Большая мадам". В марте 24 года вышла версия Glory от BYD Song Plus DM-i, и я без раздумий поменял свою Nissan на Song. За два года владения Sylphy понес огромные убытки 😡. Цена на Song и Sylphy 14-го поколения примерно одинакова, но Song по всем параметрам её превосходит. Обеими машинами владел достаточно долго, чтобы утверждать это. В конце февраля 25 года снова сменил машину на Leopard 5, даже не проездил на Song и года... чувствую себя немного виноватым перед Song. На самом деле Leopard 5 мне нравился уже давно, но когда он только вышел, стоил более 300 тысяч, и я не мог себе позволить. Нынешняя цена действительно хороша. После увольнения с госслужбы и перехода на фриланс в качестве фотографа, дела пошли в гору, и я решился купить Leopard. Когда появилась версия с интеллектуальным вождением, я выбрал предыдущую версию, так как соотношение цены и качества у неё наилучшее. Следующая машина после Leopard 5, возможно, будет... посмотрим. 【Наименее удовлетворён】 Я пробовал много машин: Toyota Land Cruiser Prado, Ford Raptor, Tank 300, Audi A4L, BMW 3 Series, Hongqi H5, Nissan Sylphy, BYD Song Plus DM-i, Audi A6L, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, Cadillac CT5. Это все обычно доступные машины для простых людей, до роскошных я дотянуться не могу. Мои оценки основаны на взгляде обычного человека. Leopard 5 практически по всем параметрам превосходит мой предыдущий BYD Song Plus DM-i, но несущее шасси с рамой имеет свои недостатки — при манёврах на скорости выше 60 км/ч, например, как в тесте на лося, крены кузова ощутимы. Это неизбежно и не сравнить с седанами и кроссоверами, но он всё же лучше некоторых внедорожников зарубежного производства. При обычных манёврах и обгонах крен незначительный, и машина остаётся маневренной. В городских условиях и на высоких скоростях Leopard 5 демонстрирует отличное качество езды, шумоизоляция также на высоте. Аудиосистема Devialet прекрасна. Переход от Song к Leopard 5 оказался действительно стоящим. Способности к офф-роуду не оцениваю, поскольку я им не занимаюсь. Максимум — свадебные фотосессии в деревне, требует небольшого объезда по плохим дорогам, но это уже для меня предел по бездорожью. 【Удобство пространства】 Объём багажника невелик, если бы длину автомобиля увеличили на 20-30 см для багажника, было бы идеально. Но что тогда делать с Leopard 8? Переднее пространство безупречно, обзор широкий, задний ряд для моего роста 179 см — нормальный, но не сравнить с автомобилями класса C. 【Эффективность и расход топлива】 Не о чем говорить, можно найти в интернете. В городе расход 7-9 литров, на трассе — около 10% от скорости. 【Опыт обслуживания】 Покупка в автосалоне Leopard в Цзинчжоу прошла очень хорошо, без подвохов. 【Цена при покупке】 Получил по максимально низкой цене старой версии, в подарок много полезных вещей, больше сказать нечего. В заключение: Leopard 5 — отличный выбор для тех, кто не занимается офф-роудом, но любит квадратные формы. В городских условиях он практически не отличается от семейных кроссоверов. Также подходит для автопутешествий и отдыха на природе. О способностях в офф-роуде не берусь говорить, в интернете есть как отрицательные, так и положительные отзывы и реальные примеры. Смотрите сами."

BYD Leopard 5 2023

Чисто электрический запас хода всё ещё коротковат. Ускорение без проблем — 4.8 секунды. Забирал машину 3 марта, утром проверили автомобиль, и пообедали в их автосалоне. Не плохо. Я считаю, что внешний вид и интерьер этого автомобиля находятся на высоком уровне, как у машин за 300 тысяч юаней. Качество вождения очень хорошее, нет расхлябанности. Подвеска хорошо справляется с неровностями, немного глуховата. В тот же день в полдень мы уже были на трассе. Полный бак и почти полный заряд. Показывало почти 1200 километров. Перед отъездом я думал, что это просто цифры, которые радуют глаз. Так как у нас был временный номер, мы весело игнорировали все ограничения скорости и камеры контроля скорости на трассе. Первую часть пути моя жена была за рулем, она ехала быстрее, чем я — от 130 до 150 км/ч. Она сказала, что не чувствует скорости. Три раза заряжались на парковках: первый раз — 20 минут, второй и третий — меньше 30 минут. Хотя изначально не планировали заряжаться, скорость заряда действительно впечатлила. С 30% до 70% заряжается за считанные минуты. Первые две зарядки были, пока ходили в туалет, последняя — во время обеда. Автомобиль действительно тише по сравнению с моим предыдущим H9, особенно на шоссе. 【Запас хода и расход энергии】 Самое важное — расход. Стартовали из Сининга, заправились на 506 юаней, зарядка на сервисных зонах обошлась в 70 юаней. Всего потратили меньше 600 юаней, и по прибытии оставалось еще 210 километров на топливе и 28 километров на электричестве. Всё время ехали в спортивном режиме, который расходует больше топлива, так как это полный привод. В экономичном режиме работает только передний привод, а полный привод включается только при полном нажатии педали газа. На трассе при скорости 120-140 км/ч уходит 11-13 литров. Перепад высот был 600 метров, что нормально. По сравнению с предыдущим H9 примерно на том же уровне. 【Недостатки】 Капот слишком тонкий, планирую установить виброгаситель, чтобы это исправить. Остальных проблем пока не выявлено. Но здесь всё. Версия с облачной подвеской на мой взгляд необходима, так как подвеска работает очень хорошо. Рамные автомобили часто ощущаются как корабли на воде. Если это вас не устраивает, возможно, стоит рассмотреть другой автомобиль. Если есть вопросы, можем обсудить в комментариях.

BYD Leopard 5 2023

【Самое неудобное】 Пользуясь ключом NFC на телефоне, если долго находишься в автомобиле, он автоматически отключается. После этого есть только два способа снова включить его: 1. Нажать на приложение на телефоне, чтобы заблокировать и разблокировать машину, после чего ручка КПП поднимется, и автомобиль включится. 2. Открыть дверь или окно и провести телефоном по зеркалу заднего вида. 【Цена при покупке】 Фанченг Леопард 4S магазин в Ухане Модель 2023 года (лонч-версия): цена автомобиля 259,800 юаней + 6,200 юаней за страховку + 500 юаней за регистрацию, всего 266,500 юаней. 【Удобство и пространство】 Пространства вполне достаточно. 【Запас хода и энергопотребление】 Режим чисто электрический: на городских дорогах при средней скорости около 70 км/ч запас хода составляет примерно 110 км, после чего активируется интеллектуальное поддержание заряда, оставшийся заряд 25%, оставшийся запас хода на электромоторе — 10 км (каждый раз зарядка составляет примерно 26 кВт⋅ч). Режим гибрид (HEV): пробег HEV: после заправки нового автомобиля на 900 юаней он проехал 850 км, после чего появляется сообщение о необходимости заправки (7.45 юаней за литр). 【Время зарядки】 Специальная зарядная станция Fanchen Leopard (6.6 кВт): зарядка с 25% до 100% занимает примерно 4.5 часа. Зарядное устройство в комплекте с автомобилем (1.5 кВт): зарядка с 25% до 100% занимает примерно 16-17 часов.

BYD Leopard 5 2023

【Покупка автомобиля】 В начале 2024 года моя страсть к внедорожникам оставалась неизменной, так как этот год стал годом начала соревнований по внедорожным гонкам. Однако я колебался между Tank 300 и 400. На тот момент каждый из доступных на рынке автомобилей имел свои сильные стороны, но казалось, что не удается найти идеальный баланс между харизмой настоящего внедорожника и современными технологиями. В это время я случайно услышал о бренде Fangchengbao, особенно о его серии Leopard 5. Этот бренд был новым, но имел огромный потенциал. После нескольких месяцев наблюдений и сравнений я решил лично испытать автомобиль. Во время тест-драйва сочетание мощного двигателя, подвески и системы помощи на высоких скоростях у модели Leopard 5 Yunmian Flagship подарило мне неповторимое удовольствие от вождения и чувство безопасности. В тот момент я увидел безграничные возможности для путешествий на дальние расстояния в будущем. В январе 2025 года я решительно обратился в компанию, которая наконец-то меня удовлетворила, чтобы сделать заказ, и официально стал владельцем этого автомобиля. 【Энергоэффективность и запас хода】 Хотя официально заявлено, что в гибридном режиме запас хода этого автомобиля может превышать 700 км, и он демонстрирует отличные показатели энергопотребления как на ровных магистралях, так и на сложных горных дорогах, я заменил шины на размер оригинальных моделей BFGoodrich KO3. Это привело к увеличению расхода топлива на 1 литр по сравнению с оригинальными шинами Giti. Я не агрессивный водитель, у меня 10-летний опыт вождения. Однако, когда поднимался на высоту 2200 метров над уровнем моря, расход электроэнергии немного возрастал, примерно на 5%, что вполне нормально. Помимо этого, благодаря технологии быстрой зарядки время ожидания зарядки значительно сократилось, но я предпочитаю заряжать медленно, так как у меня есть зарядная станция дома.

BYD Leopard 5 2023

Сегодня наконец-то забрали домой наш Leopard 5. Прежде всего хочу поблагодарить мою жену за поддержку. Во время ужина мы обсуждали с женой, что в Мяньяне введены ограничения на автомобили с бензиновыми двигателями, а у нас есть только один такой автомобиль, из-за чего в дни ограничений вся семья вынуждена была пользоваться такси на работу и чтобы отвезти ребёнка. Мы с женой подумали и решили присмотреться к электрическим автомобилям. После обеда я начал просматривать информацию о электромобилях и гибридах на платформе Dongche Di и в итоге остановился на бренде BYD. На следующий день, после завтрака, мы всей семьёй отправились в автомобильный выставочный центр на проспекте Ляонин в Мяньяне, где представлены все модели BYD, включая Dynasty, Ocean и Fangcheng Leopard, чтобы посмотреть и протестировать автомобили. Супруга предложила начать с Fangcheng Leopard. Нас встретил продавец по имени Сяо Танг, который сначала представил Leopard 5. Вскоре вернулся тестовый автомобиль, и мы всей семьёй отправились на тест-драйв. После поездки сын сказал: "Папа, давай купим эту машину." Мы с женой обменялись улыбками. Далее Сяо Танг помог рассчитать стоимость автомобиля. Как оказалось, у меня есть старая 12-летняя машина, что позволяет получить национальную компенсацию за утилизацию, а также воспользоваться рядом других субсидий, что немного перевесило бюджет, но всё равно оставалось в пределах допустимого. В это время позвонил друг и пригласил на обед, поэтому пришлось спешно выехать из салона и отправиться в "Ванда" на обед. Во время обеда я рассказал другу о нашем утреннем визите. Друг посоветовал присмотреться к другим вариантам и провести тест-драйв, ведь это крупная покупка, и важно всё тщательно обдумать перед решением. После обеда мы поехали домой с сыном, так как у него были дополнительные занятия. После того, как мы с женой отвезли ребёнка, она предложила ещё раз съездить посмотреть автомобиль и попросить Сяо Танга предложить нам более расширенный тест-драйв по нескольким маршрутам. Оказывается, супруга уже давно понимала, чего я хочу, ха-ха. Мы позвонили Сяо Тангу и снова отправились на проспект Ляонин, где сели в тестовый автомобиль Yunian и объехали окрестности. Вернувшись, мы заметили, что справа находился салон сети Dynasty BYD, поэтому мы туда зашли. После того, как посмотрели SUV и седаны, я почувствовал, что это не совсем моё. Мы вернулись в салон Fangcheng Leopard и пересчитали субсидии и страховку, а время тем временем приближалось к тому моменту, когда нужно было забирать ребёнка. Мы обменялись контактами с Сяо Тангом и поехали домой. По пути мы остались полностью довольны Leopard 5: автомобиль подходил как по пространству, так и по мощности, а цена оказалась вполне приемлемой. Через два дня Сяо Танг позвонил и сказал, что на этой неделе будет акция, и что вышли новые правительственные субсидии. Он подробно разъяснил их, в итоге субсидия составила 30 500 юаней, что было превосходно. Мы договорились определить время для повторного визита в салон и обсудить все детали. После работы мы снова встретились в салоне, и супруга сказала, что она окончательно определилась с выбором. Я тоже решил, что беру этот автомобиль. Она позвонила сыну по видеосвязи, чтобы выбрать цвет. Мы провели приятный разговор о субсидиях и скидках, продавец всё терпеливо объяснил. В результате выбрали наш маленький Леопард (зелёного цвета).

BYD Leopard 5 2023

Я сменил свой Subaru Forester с двигателем объёмом 2.5 литра на Leopard 5 Yunlian в комплектации "Флагман". Основные задачи автомобиля — это поездки по городу для отвоза детей и ежедневного рабочего маршрута (около 20 км в одну сторону), а также долгие поездки на отдых. У нас в семье также есть полностью электрический Volkswagen ID.3, которым пользуется жена для поездок на работу. После некоторого времени эксплуатации, хочу поделиться некоторыми объективными впечатлениями. Во-первых, внешний вид: чёрный Leopard 5 с шинами Yunlian 20 и квадратными формами действительно выглядит круто. Моей семье не кажется, что он выглядит престижно, но с добавлением нескольких наклеек я считаю, что машина выглядит просто потрясающе. Будущие модификации сделают её ещё лучше. Комплектация, интерьер и пространство: в интерьере в целом нет серьезных недостатков, экран большой и чёткий, зеркала заднего вида с функцией потокового видео обладают отличной антибликовой способностью. Экран для пассажира действительно не столь полезен, но лучше, чем ничего. Пространства для нашей семьи из трёх человек достаточно — многим кажется, что багажник коротковат, но это можно решить. Высота пространства очень роскошная, и при небольших изменениях можно значительно увеличить грузоподъёмность. При сложенных задних сиденьях пространство становится просто непобедимым, как на фото. Управляемость: в режиме "Комфорт" машина немного качается, но отлично поглощает вибрации, создавая ощущение большого автомобиля, стабильного и уверенного в себе. Ускорение мощное. В режиме "Спорт" автомобиль автоматически снижает дорожный просвет, подвеска становится жестче, и управляемость почти ничем не отличается от обычного SUV. Скорость и уверенность на поворотах значительно увеличиваются, я рекомендую использовать спортивный режим на большинстве дорог. Если в будущем через обновление OTA можно будет зафиксировать низкую подвеску, это будет идеально. Запас хода и потребление энергии: на электричестве автомобиль может ездить около 100 км на одну-две поездки на работу, поэтому заряжать приходится каждые два-три дня. Хотя информация о зарядных станциях не очень обширна, автоматизация процесса на уровне: кроме подключения зарядного устройства и блокировки машины, дополнительных действий не требуется. Расход топлива примерно такой же, как у моего прежнего Forester. На шоссе важно контролировать правую ногу — машина настолько мощная, что на высокой скорости из-за сопротивления ветру расход топлива будет очень высоким (на полном загруженном автомобиле на скорости 135 км/ч расход составляет примерно 11-12 литров на 100 км). Система интеллектуального вождения: функция помощи при движении по полосе в данный момент скорее полезна, но далека от совершенства. Однако на хорошем шоссе использование её придаёт уверенности и значительно снижает усталость. После недавнего обновления автомобиль автоматически снижает круизную скорость на поворотах. В общем, это автомобиль, максимально сочетающий в себе удовольствие и мощь. Гибридная система ориентирована на производительность и не подходит для владельцев, которые ставят экономию топлива на первое место, но она идеальна для тех, кто не заботится о расходе и хочет получить максимум удовольствия от вождения. P.S. Пока не было возможности опробовать машину в условиях бездорожья, поэтому извините за отсутствие комментариев на эту тему.

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид автомобиля сдержанный и представительный, интерьер красивый с сильным технологическим духом. У меня версия "Linghang", в интерьере три экрана, чувствуется, как хорошо всё обустроено. Мощности двигателя достаточно. По пути домой включил экономичный режим, даже при сильном нажатии на педаль газа ускорение не медленное. Если выбрать комфортный или спортивный режим, впечатления от вождения будут ещё лучше, а мощность более выраженной. Система помощи при вождении тоже хороша, позволяет чувствовать участие в управлении и помогает снизить утомляемость в условиях длительных поездок. Проехал уже больше тысячи километров, расход электроэнергии ощущается, но машина куплена для удовольствия. Обычно включаю кондиционер и подогрев сидений заранее, зимой, конечно, расход энергии увеличивается. Система умного сохранения заряда в городских условиях не сохраняет заряд, но, возможно, логика управления Leopard 5 направлена на экономию топлива и приоритетное использование электроэнергии. Я протестировал машину и договорился о цене, сразу же в тот день её забрал. Позже подумал, что это было немного импульсивно, но если уж понравилась, то рано или поздно решил бы купить. При получении номеров встретился с двумя другими владельцами, поговорили о цене — она у всех оказалась примерно одинаковой, и все, как и я, сразу после тест-драйва забирали машину. Видимо, среди пользователей Leopard 5 много настоящих поклонников. В целом, я очень доволен, первый техосмотр ещё не прошел, продолжу эксплуатировать в дальнейшем...

BYD Leopard 5 2023

Покупка автомобиля связана с хорошим настроением, и самое главное – самому быть довольным! Я осматривал автомобиль в Юлине и во время деловой поездки в Сиань решил сразу его забронировать. Из-за загруженности не было времени забрать машину, и это затянулось до последних дней перед праздником. Регистрация тоже проходила с трудностями — пришлось трижды туда ездить. Хотел сделать всё проще, но не получилось. Забирая автомобиль на месте, лучше сохраняется спокойствие. К счастью, услуги компании Fang Cheng Bao оказались на высоте. Мой друг уже давно подготовил петарды, чтобы отпраздновать, но из-за множества дел перед праздником, то он был занят, то я. Только вчера наконец смогли отпраздновать. Большое спасибо моему другу! Адаптивный круиз-контроль пока не использовал. На пути домой на праздники проехал 500 километров, использовал HEV-режим, спортивный или комфортный режим, принудительно поддерживал уровень заряда на 50%, один раз подзаряжался, потратил около 98% заряда. В общем, на трассе машина ведет себя стабильно, я полностью уверен в ней! На обледенелых дорогах тоже чувствуешь уверенность, даже есть ощущение, что управляешь кораблем, но мне это нравится, никакого дискомфорта. На одном участке разогнался до 130 км/ч, и тогда крышка капота начала заметно вибрировать, возможно, из-за скорости ветра, а в тоннеле я услышал знаменитый "свист". Не бывает автомобилей без недостатков, я с этим смирился. **Производительность по пространству**: Существует некоторый дефицит пространства. **Опыт покупки**: Изначально хотел аннулировать заказ в Сиане, но не хотел нарушать слово. Это привело к тому, что машину заказал в Сиане, а забирал в Юлине. Счет-фактура оформлялась в тот же день и отправлялась по почте, что повлияло на регистрацию, и пришлось ездить еще один раз. Из-за системы выбора номера пришлось сделать еще один визит, что не соответствовало моему стремлению упростить процесс. **Цена автомобиля при получении**: Без обмена итоговая стоимость составила: 127 000 кредита + 3 000 задатка + начальный взнос 124 800 + страховка 7 809 + регистрация 1 000 + 200 за печать регистрационного номера = 263 809. При обмене производителя доплата составляет 5 000; региональная скидка при обмене — 15 000. С обменом итоговая стоимость составила: 243 809. Также было предоставлено шесть бесплатных ТО.