Oтзыв владельца автомобиля BYD Leopard 5 2023

BYD Leopard 5 2023

Я сменил свой Subaru Forester с двигателем объёмом 2.5 литра на Leopard 5 Yunlian в комплектации "Флагман". Основные задачи автомобиля — это поездки по городу для отвоза детей и ежедневного рабочего маршрута (около 20 км в одну сторону), а также долгие поездки на отдых. У нас в семье также есть полностью электрический Volkswagen ID.3, которым пользуется жена для поездок на работу. После некоторого времени эксплуатации, хочу поделиться некоторыми объективными впечатлениями. Во-первых, внешний вид: чёрный Leopard 5 с шинами Yunlian 20 и квадратными формами действительно выглядит круто. Моей семье не кажется, что он выглядит престижно, но с добавлением нескольких наклеек я считаю, что машина выглядит просто потрясающе. Будущие модификации сделают её ещё лучше. Комплектация, интерьер и пространство: в интерьере в целом нет серьезных недостатков, экран большой и чёткий, зеркала заднего вида с функцией потокового видео обладают отличной антибликовой способностью. Экран для пассажира действительно не столь полезен, но лучше, чем ничего. Пространства для нашей семьи из трёх человек достаточно — многим кажется, что багажник коротковат, но это можно решить. Высота пространства очень роскошная, и при небольших изменениях можно значительно увеличить грузоподъёмность. При сложенных задних сиденьях пространство становится просто непобедимым, как на фото. Управляемость: в режиме "Комфорт" машина немного качается, но отлично поглощает вибрации, создавая ощущение большого автомобиля, стабильного и уверенного в себе. Ускорение мощное. В режиме "Спорт" автомобиль автоматически снижает дорожный просвет, подвеска становится жестче, и управляемость почти ничем не отличается от обычного SUV. Скорость и уверенность на поворотах значительно увеличиваются, я рекомендую использовать спортивный режим на большинстве дорог. Если в будущем через обновление OTA можно будет зафиксировать низкую подвеску, это будет идеально. Запас хода и потребление энергии: на электричестве автомобиль может ездить около 100 км на одну-две поездки на работу, поэтому заряжать приходится каждые два-три дня. Хотя информация о зарядных станциях не очень обширна, автоматизация процесса на уровне: кроме подключения зарядного устройства и блокировки машины, дополнительных действий не требуется. Расход топлива примерно такой же, как у моего прежнего Forester. На шоссе важно контролировать правую ногу — машина настолько мощная, что на высокой скорости из-за сопротивления ветру расход топлива будет очень высоким (на полном загруженном автомобиле на скорости 135 км/ч расход составляет примерно 11-12 литров на 100 км). Система интеллектуального вождения: функция помощи при движении по полосе в данный момент скорее полезна, но далека от совершенства. Однако на хорошем шоссе использование её придаёт уверенности и значительно снижает усталость. После недавнего обновления автомобиль автоматически снижает круизную скорость на поворотах. В общем, это автомобиль, максимально сочетающий в себе удовольствие и мощь. Гибридная система ориентирована на производительность и не подходит для владельцев, которые ставят экономию топлива на первое место, но она идеальна для тех, кто не заботится о расходе и хочет получить максимум удовольствия от вождения. P.S. Пока не было возможности опробовать машину в условиях бездорожья, поэтому извините за отсутствие комментариев на эту тему.

BYD Leopard 5 2023

【Опыт покупки】 Ранее я водил старый Volkswagen Lavida в течение 10 лет, проехав 200,000 километров. Я люблю рыбачить, протестировал и сравнил два автомобиля: BYD Tang DMP и Leopard 5, в итоге выбрал Leopard 5. У Tang при торможении наблюдаются сильные кивки. На Leopard 5 езжу уже более 2 месяцев, проехав почти 5,000 километров. Обслуживание у продавца BYD также на высоте — даже во время приема пищи предлагают напитки и закуски. В целом, я вполне доволен. 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок составила 23.98 тыс. + 6.5 тыс. за страховку - 1.9 тыс. скидка за замену в Сиане - 0.5 тыс. скидка производителя за замену. Сейчас, кажется, есть еще субсидии на страхование при покупке. 【Пробег и энергопотребление】 Я обычно езжу быстро в городе, на обычных или скоростных дорогах придерживаюсь умеренной скорости, на шоссе езжу редко. Сейчас зимой средний расход электроэнергии составляет около 24 кВт·ч на 100 километров. В зимние месяцы в Хунани я могу проехать около 100 километров, и меня это устраивает. Летом, скорее всего, пробег будет больше. 【Время зарядки】 Зарядка на общественных зарядных станциях позволяет зарядить батарею с 20% до 80% за 20 минут, а с 80% до 100% — примерно за 15 минут. Зимой, при нагреве автомобиля, эффективность зарядки выше (при низких температурах необходимо прогреть батарею), вставив зарядку в горячий автомобиль, за 1 минуту достигается мощность 103 кВт. По сравнению с другими моделями в этом ценовом сегменте я доволен. 【Внешний вид】 Форма напоминает коробку, высота — 1920 мм, внешний вид внушительный, мне лично очень нравится. 【Интерьер】 За цену более 22 тыс. на выходе, интерьер мне очень нравится. Из 100 баллов я бы дал 90. Широкое кожаное покрытие, современный стиль кнопки запуска. Часто используемые функции имеют физические кнопки. Комфорт сидений высокий, все сиденья оснащены подогревом. 【Помощь при вождении】 Функции круиз-контроля и удержания в полосе очень удобны, особенно на шоссе. Они были полезны как на шоссе, так и на скоростных дорогах, но по сравнению с современными системами интеллектуального автопилота кажутся посредственными, что ожидаемо. Также удобно использовать дистанционную парковку. 【Интеллектуальная кабина】 После обновления OTA до версии 1.5, многие команды можно автоматизировать, задав определенные условия для выполнения функций, например, для фотографий. В версии с исследованиями имеются электроприводы сидений для водителя и переднего пассажира, вентиляция и подогрев; задние сиденья тоже с подогревом — это очень удобно. Быстродействие автокомпъютера хорошее, кроме кратковременного торможения камеры при включении заднего хода, в остальное время стабильность работы отличная, быстрые команды действительно интеллектуальны. 【Недостатки】 Идеальных машин не бывает, у Leopard 5 тоже есть минусы. Например, звук клаксона кажется хуже, чем у моего старого Volkswagen, он не совсем соответствует внушительному и мужественному внешнему виду. Также, расход топлива на высоких скоростях не впечатляет, примерно скорость делить на 10. 【Что понравилось больше всего】 Проходимость и ускорение на высшем уровне, для рыбалки машина подходит идеально. Можно поехать с тремя-пятью друзьями, приготовить фондю на берегу реки... Технология BYD в области батарей впечатляет. Например, максимальная мощность зарядки у Leopard 5 составляет 104 кВт (примерно эквивалентно 3C, проверено на практике), коэффициент разряда 12C, генерация 20 кВт на месте. Вождение приносит удовольствие, рамная конструкция обеспечивает безопасность, а затраты низкие. Если у вас есть возможность установить домашнюю зарядную станцию, этот автомобиль стоит купить!

BYD Leopard 5 2023

【Наименьшее удовлетворение】Наименее удовлетворяет то, что после моей покупки цена на дополнительные колесные диски снизилась в следующем месяце. 【Опыт покупки автомобиля】Перед покупкой я сравнивал все модели на рынке, в итоге меня удовлетворили две модели: Denza Z9 GT и Leopard 5. Однако цена на Leopard 5 была ниже, и он имел лучшую проходимость, поэтому я выбрал Leopard 5. 【Цена приобретения】234800 + 7000 = 241800 (7000 - страховка и регистрация) 【Пространство】В машине действительно много места, особенно это касается высоты салона, то есть вертикального пространства. Второй ряд сидений просторный, а багажник, по мнению других, маловат, но мне кажется, он вполне достаточный. 【Дальность хода и потребление энергии】Я вполне доволен дальностью хода. Официально заявлено 125 км на чистой электротяге, но в экономичном режиме в городе я могу проехать до 130 км. В режиме полного привода при более агрессивной езде потребление составляет около 30 кВт·ч, что позволяет проехать около 100 км. На автостраде у меня был расход топлива 10 л/100 км, а 18 л/100 км я ни разу не достиг. Заправляю 92-м бензином, что позволяет экономить 0,5 юаня на литр. Бак очень большой, заправил на 400 юаней, и до сих пор не израсходовал весь бензин. 【Помощь водителю】Система помощи водителю превысила мои ожидания. Она работает на городских скоростных дорогах и автострадах, и даже в городских пробках, если линии разметки четкие. Но иногда может позволять другим автомобилям вклиниваться перед вами. 【Интеллектуальная кабина】В интеллектуальной кабине еще есть куда развиваться, особенно в общении с голосовым помощником. Она не всегда полностью понимает мои команды, но базовое понимание команд вполне удовлетворительное. 【Время зарядки】Зарядка проходит очень быстро, особенно по сравнению с другими автомобилями на той же зарядной станции. Однако, Leopard 8 заряжается быстрее, чем Leopard 5, так что Leopard 5 есть куда стремиться. 【Внешний вид】Дизайн удовлетворяет, это лучший вариант с формой коробки. Кажется, он выглядит даже лучше, чем Leopard 8. 【Наибольшее удовлетворение】Бренд, безопасность, мощность, комплектация, функции, соотношение цены и качества.

BYD Leopard 5 2023

【Опыт покупки】 Я начал присматриваться к автомобилям с 2023 года. Вначале рассматривал вариантов Honda Avancier и Volkswagen Teramont, но 2.0 версия была дорогой, а 1.5 версия казалась мне слабовата по мощности, поэтому решил подождать. В начале 2024 года взглянул на BYD Tang — он больше подходил для бытового использования, так как раз в год-два я выбирался на шоссе. Седан не рассматривал по двум причинам: недавно женился, и мы планировали детей, а значит, потребуется больше места, да и жена любит SUV. Услышал, что могут быть субсидии, поэтому приобрел подержанный BYD F3 и ждал. В итоге удалось дождаться нужного момента. 😂 Позже я регулярно посещал автошоу, и в момент раздумий заметил BYD Leopard 5. Он мне показался дорогим, поэтому не рассматривал его. Однако после снижения цены я заинтересовался. Узнал о некоторых проблемах, но так как срочности в покупке не было, решил дождаться конца года. В ноябре выяснил, что большинство проблем были решены, и тогда принял решение о покупке. Хочу выразить благодарность владельцам ранних моделей, благодаря которым удалось обнаружить и устранить проблемы. Без этого я бы не решился на покупку. 【Цена покупки】 В декабре менеджер сообщил о возможности получить страховую субсидию 5000, дополнительную скидку от производителя 8000 и государственную субсидию 20000. Я выбрал беспроцентный кредит и заплатил 1000 за регистрацию. Вместо электрических порогов, которые, на мой взгляд, легко выходят из строя, я предпочел защитную пленку Llumar, доплатив 300 за установку, а также получил коврики, защиту багажного отделения, защиту двигателя, брызговики и некоторые мелочи вроде наборов для кемпинга. 【Внешний вид】 Мне необходимо отметить, что этот автомобиль идеально вписывается в мой вкус. Я действительно влюблён в его внешний вид и интерьер. Вначале казалось, что он выходит за рамки бюджета, так как я рассчитывал на BYD Tang, но после тест-драйва выбрал этот автомобиль. Полностью согласен с утверждением: если ты не хочешь садиться в свой автомобиль, лучше воспользоваться общественным транспортом. 【Пространство】 В целом места достаточно, хотя багажник не слишком большой. Но для меня он подходит, так как только на Новый год нужно немного груза для поездки в родной город. В общем, всё устраивает. 【Системы помощи водителю】 Для поездок на работу я их не использую, но однажды попробовал в городской черте — был недоволен. Может, местами разметка была нечеткой, что осложнило использование. 【Запас хода и потребление энергии】 Что касается потребления, я люблю резво нажимать на педаль, наслаждаясь мощностью двигателя, но запас хода получается невелик — хватает лишь на половину. В экономичном режиме могу проехать около 70-80 км, особенно когда на улице мороз — между -10 и -20 градусов. Хотелось бы увеличить запас хода до 200 км. В целом, скажу объективно, что этого немного, ведь автомобиль весит 3 тонны. 【Наибольшее разочарование】 Не могу не упомянуть проблему потери мощности, что свойственно гибридным автомобилям с батареями. Этот вопрос до сих пор не решен. Если возникнут проблемы в будущем, я определенно буду жаловаться, независимо от моего отношения к этому автомобилю. Надеюсь на решение этой проблемы со стороны производителя. Кроме того, расход топлива при разряженной батарее составляет около 10 литров, и это далеко не экономично. Также так как у меня Explorer, в автомобиле двери без электроприводов и нужно прикладывать усилия для их закрытия. Кроме того, очень нравится аудиосистема Devialet. Я обожаю её звучание и получаю удовольствие от прослушивания музыки. Обновление по OTA пришло через неделю после покупки. Возможно, мощность немного снизилась, но других проблем не заметил. Стараюсь оставляться как можно более объективным отзывом, надеюсь, это поможет тем, кто рассматривает покупку автомобилей марки Leopard. Особенно если вы интересуетесь внедорожниками и их модернизацией, Tank 400 — тоже отличный выбор. Но для городской езды лично я рекомендую Leopard. Сейчас ходят слухи о возможности покупки модели Leader дешевле 20 тысяч, но без гарантии и с дефектами, не исправленными производителем. Лично не советую гнаться за дешевизной. Желаю всем удачно встретить Новый год 😄

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид: Лично я считаю его абсолютно совершенным, соответствует моим эстетическим предпочтениям, выглядит лучше, чем модель 8. Я изначально присматривался к модели Traveler более года, но одна пробная поездка на Leapmotor C11 изменила мое мнение, и я в итоге выбрал C11. Конечно, Traveler тоже хороший вариант, ведь до этого я водил Chery Tiggo 8 и всегда хотел машину с угловатым дизайном. Когда появилась модель Traveler, я начал прислушиваться. Ранее я не слышал о Leapmotor C11, узнал о нем только из-за снижения цены и негатива в новостях. В тот день, когда я приехал в автоцентр для обсуждения покупки Traveler и прошел мимо дилерского центра Leapmotor, меня заинтересовали причины негативных новостей об этом авто, поэтому я решил посмотреть на него. Первое впечатление — его внешний вид меня заинтересовал, а затем и тест-драйв оставил приятные впечатления. Учитывая, что меня не столь сильно волнуют негативные новости, я окончательно выбрал Leapmotor C11. Ощущения от использования: Полностью электрическая версия доставляет удовольствие, уровень шума практически можно игнорировать. Также не чувствуется сильного звука шин, но при использовании бензина может ощущаться легкая вибрация под ногами, однако это не критично и я могу это принять. Запас хода на электричестве: В городе запас хода на электричестве составил более 100 км; по шоссе дела идут не так хорошо, зимой обычно около 80 км при скорости около 110 км/ч. Летом, предположительно, запас будет больше. Расход топлива: В городе я использую электричество, зарядка дома стоит около 0.4 юаня, на шоссе принудительное сохранение заряда 70%, а расход топлива примерно 12 л на 100 км при скорости около 110 км/ч. Считаю, что это приемлемо, поскольку в городе я езжу чаще и предпочитаю электропитание. Пространство: Задний ряд достаточно просторен, но багажник немного мал. Интерьер: Мне очень нравится интерьер, хотя функции умного вождения оставляют желать лучшего, но их достаточно. Если вам это важно, можно выбрать модель 8 либо подождать новую модель 5. Вождение: Чрезвычайно комфортно, не чувствуется, что управляешь автомобилем массой почти 3 тонны. Очень легкое управление. Проездив 2 месяца на Leapmotor C11, я заметил, что возвращаясь к Chery Tiggo 8, она кажется довольно сложной в управлении (хотя раньше такого ощущения не было за 3 года). В начале тест-драйва C11 создавала ощущение управления кораблем, немного укачивало, но после нескольких тестов все прошло. Так как ранее я водил бензиновые машины, а у этого авто есть рама, рекомендую провести несколько тест-драйвов, чтобы понять ощущения. На данный момент вождение доставляет реальное удовольствие, и чувство "корабля" исчезло. На данный момент недостатки: Заряда для езды на электричестве слишком мало, реальный запас хода значительно отклоняется от заявленного. Других претензий нет. Общие впечатления: В целом мне очень нравится этот автомобиль, он удовлетворяет эмоциональные потребности 30-летнего возраста. Несмотря на то, что в декабре цена снизилась на более чем 10 тысяч юаней, я все равно полюбил эту машину. Рекомендую приобретать его в официальных магазинах, где можно договориться о подарках. Что бы вы сейчас ни захотели, они подарят — защитные покрытия, панель для защиты, электрические подножки, обслуживание, страховку, цвет, колеса, снаряжение для кемпинга и т.д. В конце концов, если бы у меня была возможность выбрать снова, я бы все равно выбрал Leapmotor C11. Управлять им действительно приятно.

BYD Leopard 5 2023

У меня есть Roewe W5, я езжу на нем уже более десяти лет. Хотя состояние автомобиля все еще хорошее, он уже достиг предела времени эксплуатации и подходит к списанию. Как раз сейчас действует программа субсидирования на покупку автомобиля, и я решил воспользоваться этой возможностью и поменять машину. Перебрав множество вариантов в интернете, я все же склоняюсь к внедорожнику: хороший обзор, крупный размер, выносливый. Я действительно хорошо ухаживаю за своими машинами, иначе мой W5 не был бы в таком хорошем состоянии. Я смотрел много внедорожников, и однажды, листая телефон, наткнулся на трансляцию Leapmotor о модели C11, которую представил ведущий. Внешний вид автомобиля показался мне прямо как надо - солидный. Я попросил ведущего показать интерьер: кожаные сиденья, 10-ступенчатая электрорегулировка, с массирующей функцией и поддержкой поясницы. Для такого водителя, как я, это очень удобно. После длительных поездок у меня иногда болит поясница, а с этой функцией массаж можно делать прямо за рулем. Автомобиль также оснащён музыкальной системой Devialet с 18 динамиками, словно на концерте. Ведущий отметил, что выставочный автомобиль - это модель в комплектации C11 Pro за 259,800 юаней, оборудован автомобильным холодильником для поддержания температуры летом и зимой. Я оставил свои данные и договорился на следующий день провести тест-драйв в салоне. На тест-драйве меня встретила молодая девушка, очень приветливая и профессиональная. Она объяснила, как выбирать разные режимы для разных дорожных условий. Когда я начал тест-драйв, заметил проекционный дисплей, который странно казался одновременно и близким, и дальним. Сосредоточившись, голова начала кружиться, возможно, это вопрос привычки. Но продолжая ехать, я перестал обращать на него внимание. Дорога у салона была в ремонте, вся в ямах. Наблюдая, как седаны осторожно объезжают ухабы, я посмеялся и проехал прямо, большой внедорожник не боится мелких препятствий. Автомобиль слегка качался, но стабильно преодолевал неровности. Ускорение было быстрым, как у электромобиля, но также и удобным, как у бензинового авто, что давало полное ощущение безопасности. Вернувшись в салон, я выбрал черный цвет модели Pro, который классически стильный. Девушка рассчитала цену. При обмене старого автомобиля и с учетом субсидий от предприятия и местного правительства, 17,000 юаней со скидкой, плюс 5,000 юаней на страховку, цена составляет около 240,000 юаней. Мой старый автомобиль заберут прямо в салоне и удержат стоимость из новой машины, переоформление на новый автомобиль можно организовать за один день. Подводя итог: 1. Быстрое ускорение автомобиля; 2. Очень тихо в салоне с закрытыми окнами благодаря функции шумоподавления; 3. Отличный звук, акустическая система встроена в подголовники версии Pro, есть сабвуфер; 4. Топливный бак на 83 литра, возможна заправка 92-го бензина, комфортное ощущение безопасности в поездках за город, без страха остаться без энергии на полпути; 5. Есть устройство для внешнего питания, удобно для кемпинга. Недостатки: 1. Мало денежных скидок, высокая цена автомобиля; 2. Короткий запас хода на электричестве, подзарядка требуется каждые два дня; 3. Небольшое количество подарков при заказе автомобиля.

BYD Leopard 5 2023

Машина мечты для тех, кто родился в 80-х, не могу удержать свое волнение. Внешний вид внушает уважение, в городе ездит плавно, а на бездорожье показывает всю свою мощь! Она — воплощение мечты 80-х — жёсткий внедорожник в виде куба! Взял машину полгода назад и проехал 10 000 километров. В городе езжу на чисто электричестве, зарядка раз в два дня. На трассе держится 70% заряда, в комфортном режиме. За 40 километров до зоны отдыха переключаюсь на полностью электрический режим, там заряжаюсь и продолжаю в режиме сохранения заряда. Для одной семьи достаточно для совместных поездок: по выходным встречаемся с друзьями, в отпуск едем с детьми. С Леопардом 5 я чувствую себя увереннее. Мои интересы не лежат в области экстремального вождения по бездорожью, главное — городские поездки и выходы с семьёй. Пока всё устраивает! Иногда невозможно удержать себя от желания поехать на прогулку с семьёй! Изначально выбрал Leopard 5 из-за внешнего вида — квадратный и строгий, но при этом сохраняющий плавные линии и демонстрирующий мощь. Моему сыну нравится собирать модели из Лего: автомобили, машины для строительства, разные техники, и вот, на осмотре машины он первый сказал «да» Leopard 5. Хотя ему всего 6 лет, видимо, он почувствовал свою маленькую вселенную в этом автомобиле... Дочка занята учёбой и обычно не высказывает мнения о машинах, но после знакомство с Leopard 5 её привлекло наличие голосового взаимодействия: возможность попросить включить музыку, спеть караоке, посмотреть телевизор или поиграть в мини-игры. Моя жена — та, кто предложила всей семье съездить посмотреть машину. Она увидела её в прямой трансляции на Douyin, и хотя в нашем городе Shangqiu нет автосалонов, ради этого мы съездили в Zhengzhou за сотни километров. Жена не специалист в автомобилях, но ей понравилось, что пространства больше, чем у нас было раньше, машина кажется прочнее и безопаснее для семейных поездок благодаря системам помощи водителю. Что касается меня, то у меня были иные мысли. Ощущения от тест-драйва, потребление энергии после покупки, управляемость, комфорт и практичность... Переднее пространство вполне комфортное для человека 135 фунтов (примерно 61 кг), вопреки комментариям о малом размере сидений. Заднее сиденье вполне удобное для детей и жены, достаточно пространства для движения. Можно разложить сиденья для отдыха. Багажник немного коротковат, но высоты достаточно, планирую добавить полку для разделения жёсткого багажа и дополнительных вещей. Внешний вид однозначно внушает уважение. Это машина мечты для многих мужчин 80-х. Интерьер относительно традиционных внедорожников предлагает высокий уровень комфорта. Запас хода в городских условиях достаточен, но хотелось бы более длительного пробега на трассе. Есть возможность усилить полуось, на что рекомендовали записаться заранее. Если бы была возможность для замены тормозных шлангов у старых владельцев, это было бы здорово! Надеюсь, наши отечественные автопроизводители будут развиваться всё лучше и лучше, и мы поддержим развитие нашей страны!

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид и интерьер довольно субъективны, но в любом случае Leopard 5 соответствует моему вкусу, особенно его внешний вид, он выглядит очень массивным и впечатляющим. Я выбрал цвет "Хуянь Золотистый", он легко узнаваем (очень просто найти машину 🤭). В интерьере и пространстве есть некоторые недостатки. Электронный рычаг переключения передач недостаточно плавный по сравнению с бензиновыми автомобилями, что не очень соответствует позиционированию автомобиля. Что касается пространства, его достаточно, но по сравнению с габаритами авто оно не такое уж и большое, вероятно, из-за запасного колеса и наклона переднего ветрового стекла. Системы помощи в вождении можно использовать на трассе, когда устаешь, но сравнивать с интеллектуальным вождением Huawei, конечно, нельзя. Что касается интеллектуального кокпита, это та же система, что и у автомобильной техники: просто добавлен еще один телефон, увеличены траты на интернет и платные приложения, а традиционный AUX-вход был убран, что делает 18 динамиков бесполезными. Зачем не предусматривать, что у владельца может быть профессиональное аудиооборудование? В общем, я не особо впечатлён, но, к счастью, Leopard 5 сохранил много механических кнопок, что придает хоть какое-то чувство уверенности. Про запас хода особо сказать нечего, 31 кВт-ч батареи будет достаточно, но для такого веса авто она подходит лишь для городского пробега. Система, чтобы сохранить мощность, позволяет использовать только около 20% батареи.

BYD Leopard 5 2023

Использование Leopard для кемпинга оказалось отличным! Мы выбрали место у реки, в районе Юйбэй, с обширным видом и окружением гор и водоемов, что создает очень комфортную атмосферу. Машина съехала вниз по склону без проблем; если бы это была легковая машина, мы бы не рискнули. Она также может обеспечивать электропитание, поэтому мы подключили микроволновку, чтобы разогреть еду. Кемпинг решили устроить спонтанно, купив готовые блюда в ресторане, а затем разогрели их в лагере – это очень удобно! Впервые установил навес, посмотрев видео в интернете, и справился примерно за полчаса. Шел небольшой дождь, но всё оказалось очень прочным, простым и практичным. Он защищает от ветра и дождя, сидя под ним, можно наслаждаться прохладой и видом – действительно приятно. Весь процесс кемпинга был интересным, так как я сам собирал палатку и организовывал вещи. Хотя это и немного утомительно, чувство удовлетворения было великолепным. Тем более, что можно было отдохнуть от городской суеты, насладиться тишиной и красотой природы – это расслабляет. Мы также привезли с собой кота. Жена рядом заваривала чай, а я играл на портативной приставке. Такой кемпинг удобен и увлекателен: одновременно можно наслаждаться комфортом и испытать немного удовольствия на свежем воздухе. Единственное, что было холодно, и за весь день мы не встретили людей, так что лагерь был полностью в нашем распоряжении. В следующий раз стоит взять печь, чтобы можно было разводить костер?

BYD Leopard 5 2023

Цена: Два года без процентов, обмен старого автомобиля на новый с компенсацией 1.5, скидка от магазина 8k, включая страховку, сборы за регистрацию, комиссии по кредиту и т.д., итоговая стоимость составляет меньше 29. Дополнительно установлено: платформа aw, awning ada270°, противотуманные фары Osram, багажная решетка, крепление для запасного колеса, множество мелочей для интерьера. Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса. Лично мне кажется он неплохим, не слишком агрессивным, довольно традиционным, я не люблю излишне вычурные дизайны. Интерьер: Много мягкой отделки, материалы для этой ценовой категории вполне достойные, функциональность соответствует характеру отечественных электромобилей и почти полностью реализована. Ассистенты водителя: Иногда поведение системы непредсказуемо, система удержания в полосе не всегда центрируется, часто притискивается к правой стороне, адаптивный круиз-контроль работает только до 130 км/ч и иногда срабатывает "фантомное" торможение. Наиболее проблемная функция – удержание в полосе, даже если не пересекаешь линию, вибрация рулевого колеса периодически напоминает об этом, приходится полагаться на предварительно заданный алгоритм, который склонен к правой стороне, из-за чего впечатление от системы среднее. На шоссе я использую ее в основном как круиз-контроль, ведь я привык к старым машинам, так что не в восторге, но и не разочарован. Управляемость: Я выбрал пакет с 20-дюймовыми шинами и заменил их на Pirelli AT Plus. В целом, автомобиль управляется хорошо, амортизация, управляемость и сцепление соответствуют ожиданиям, он не плывет и движется прямо. На высоких скоростях усилие на руле увеличивается, в городе он достаточно маневренный. Обзор вперед отличный, но из-за A-стоек есть мертвые зоны, а я еще и добавил дефлекторы, поэтому приходится часто наклонять голову. Система подавления крена и клевков помогает в управлении машиной. Запас хода: С полным зарядом и учетом всех установленных дополнений запас хода на электричестве составляет 117 км по индикатору, с кондиционером на 27 градусов, обогревом сидений и руля, на шоссе около 60 км, в городе – около 90 км, но специально не замерял, поскольку это нерегулярно. Полный бензобак и аккумулятор дают показатель 1100 км, но у меня есть домашняя зарядка, и я заряжаю ежедневно, поэтому топливо пока не израсходовано полностью. Ожидаю, что 800 км должны пройтись без проблем. Особенности: Как уже упоминалось выше, система подавления крена и клевков в управлении очень полезна, и в повседневной функциональности она удобна. Возможность регулировки по высоте помогает при въезде в парковки и при езде по плохим дорогам. Функция внешнего питания также очень полезна, позволяет удерживать 70% и подключать такие устройства, как индукционные плиты и лампы мощностью до 3000 Вт, что позволяет пользоваться ими почти два часа без полной разрядки. Кроме того, автомобиль может вырабатывать электроэнергию от двигателя, что действительно удобно. Я добавил платформу aw и полог ada270, и при средней высоте можно въезжать в паркинги с высотой 2,2 метра. Недостатки: Помимо ранее упомянутых моментов, мне кажется, что интеграцию CRBS и тормозной системы можно улучшить. Возможно, потому что я не часто езжу на электромобилях, но даже с 20-дюймовыми колесами и шестипоршневыми суппортами, передний тормоз кажется слишком мягким, что затрудняет управление в городских пробках. Мои субъективные впечатления от использования, приветствую разумное обсуждение и советы опытных водителей.