Geely Galaxy E8 [Galaxy E8 2024 550 км с задним приводом PRO]

Geely Galaxy E8 2024

Я являюсь одним из первых владельцев E8, и мне пришлось столкнуться с практически всеми небольшими проблемами этой модели. Лакокрасочное покрытие этой машины немного тоньше, поэтому я наклеил розовую пленку для изменения цвета (моя жена считает это всего лишь отговоркой), но, к счастью, все это можно решить позже – вот в чем преимущество крупного производителя. Зимой запас хода составляет около 300 км, возможно, из-за действительно холодной погоды в Датоне – около минус 20 градусов. Все-таки E8 использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы, и зимний запас хода немного ниже. Я даже думаю, что у нас здесь нет весны, постоянно находится ниже нуля, а в начале апреля температура достигает только около 10 градусов, а потом вдруг наступает лето, и уже больше 30 градусов. Но даже весной дальность не превышает 350 км, а летом не более 430 км, 450 км просто недостижимо. Не знаю, в чем проблема – в машине или в моем стиле вождения, ведь мой средний расход энергии составляет около 12 кВт·ч/100 км. Обычно я езжу по малоактивным скоростным дорогам со скоростью около 90 км/ч, но с этим запасом хода я просто мириться не могу – стоит только задуматься, и на душе становится тоскливо 💔 В прошлом месяце я прошел второе техобслуживание, но у нас здесь базовое техническое обслуживание стоит немного дороже – 280 юаней, плюс 108 юаней за масло. Приложение подарило скидочный купон на 30 юаней, а повседневные проверки обычно бесплатны, но при достижении определенного пробега техобслуживание обязательно требует затрат. Встроенная в автомобиль навигация использует карты Amap, но по сравнению с мобильной версией она имеет много недостатков. Например, навигация по полосам движения в версии для телефона более детализирована, а на автомобильном дисплее информация выглядит проще. Иногда голосовой помощник распознает команды навигации неправильно, приходится вводить вручную, или же можно воспользоваться мобильной версией Amap и отправить маршрут на автомобильную систему. Однако версия 550MAX оборудована обновленным HUD-дисплеем, который показывает 2D-стрелки достаточно четко и удобно, особенно для моей жены, которая начала водить недавно. Интерьер автомобиля оформлен особенным образом, и коллеги, которые садятся ко мне в машину, часто не могут найти, как открыть двери, но всегда восхищаются большим экраном, придающим машине атмосферу высоких технологий. Вся машина отделана швами, что придает интерьеру, выполненному в едином стиле, некую утонченность. Иногда, когда я пью и коллеги помогают мне вести машину, я, имея рост 175 см и вес 160 фунтов, сижу на заднем сиденье и оцениваю его комфорт – оно достаточно мягкое для долгого использования, и поясница и ягодицы не устают, места для ног тоже достаточно. Глубина багажника вполне достаточна, но доставать вещи из самого дальнего его угла непросто, что немного неудобно. При подъеме на крутой грунтовый склон электромобиль продемонстрировал свои преимущества, съехав вверх только на холостых оборотах, это действительно машина, которая разгоняется за шесть секунд до сотни. Однако есть много моментов, которые стоит покритиковать: иногда складывание зеркал сопровождается странными звуками, приложение периодически дает сбои, а обновления системы автомобиля каждый раз приводят к возникновению различных мелких проблем. Но в этот раз после обновления до версии 1.2.0 большая часть проблем была решена. Обратившись в сервис, я устранил проблему со звуками при складывании зеркал и заменил кристаллический переключатель – обслуживание было хорошим, еще меня угостили обедом. Ведь покупка автомобиля и последующее обслуживание важны, а с таким сервисом у меня нет причин для беспокойства. Вперед, Galaxy, светлое будущее впереди!

Geely Galaxy E8 2024

Пользуюсь автомобилем полтора месяца, в целом очень доволен. Довольные моменты: Мне очень нравится внешний вид и интерьер, молодёжный стиль, по сравнению с Han EV в той же ценовой категории. В начале большие экраны казались неприемлемыми, но их использование оказалось удобным. Мощность впечатляющая, задний привод — 5,9 секунды, на дороге обгоняет большинство автомобилей. Удовольствие от вождения — машина точно поворачивает, уверенно тормозит и разгоняется на поворотах. Проехал по горным дорогам — вождение действительно доставляет удовольствие. На мокрой дороге и в поворотах автомобиль иногда контролируемо скользит, и это приятно. Зарядка достаточно быстрая — с 20% до 60% заряжается за десяток минут, поддерживая около 90 кВт, а с 60% до 80% — около 60 кВт. Проехал несколько раз по скоростной трассе, и зарядка не отнимала много времени. Расход энергии и запас хода считаю приемлемыми. В городских условиях стандартная дальность 550 км, до 450 км можно проехать довольно легко, на трассе около 400 км. Помощь в вождении — уровень L2, на скоростной трассе довольно удобна, функции поддержания полосы и автоматического следования работают неплохо. Распознавание автомобилей на дороге также хорошо. Пару раз предупреждала о близко находящихся людях и автомобилях, автоматически тормозила, что говорит о полезности активной безопасности. Есть и некоторые недостатки: Пространства в автомобиле достаточно, но положение сидений сзади не совсем удобное. Невозможно засунуть ноги под переднее сиденье, что не очень комфортно. Мультимедийная система в целом удобна, но немного "упрямая", воспринимает только четкие команды, любые отступления от сценария остаются не распознанными.

Geely Galaxy E8 2024

【Самое понравившееся】 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,199Cd, передняя часть кузова с волнообразным рисунком, активная решетка радиатора, капот в форме раковины, безрамные двери, плавный изгиб кузова и эффектный дизайн диффузора — у Geely Galaxy E8 есть много причин для гордости. Общий дизайн широкий и низкий, действительно выглядит очень динамично. Однако, на мой взгляд, есть два момента, которые можно было бы оптимизировать. Во-первых, у заднеприводного автомобиля слишком длинная передняя подвеска. Красивые пропорции обычно имеют короткую переднюю и длинную заднюю подвеску или расположение колес по углам кузова. В интерьере сочетаются чувство класса и современность, общее визуальное оформление спокойное и простое, большая часть поверхности покрыта кожей, детали продуманы. Основной акцент — стандартный для всех комплектаций 45-дюймовый 8K сенсорный экран и новейший чип 8295, что является основными преимуществами Galaxy E8. Однако я видел много отзывов, в которых говорится, что этот высокий экран отпугивает, потому что ночью он ослепляет и мешает вождению. Неужели это так? 【Опыт посадки】 Колесная база в 2925 мм у Galaxy E8 довольно длинная, кузов также превышает 5 метров (5010 мм). Однако, реально, место для водителя и пассажиров довольно ограничено, так как дизайн с длинным капотом сокращает пространство пассажирского салона. Кроме того, плоский кузов и покатый дизайн также уменьшают вертикальное пространство, а короткие и низкие сиденья на заднем ряду создают ощущение сидения на низкой скамейке, что действительно может повлиять на комфорт при длительных поездках. 【Запас хода】 Мы тестировали полноприводную версию с запасом хода 620 км по стандарту CLTC. Маршрут теста проходит от центра города до пригорода, в автомобиле находились два взрослых, кондиционер был установлен на минимальное охлаждение, скорость вентилятора на 3 уровне, включена вентиляция сидений, навигация и онлайн музыка. Режим вождения "Комфорт", рекуперация энергии установлена на минимальный уровень. Маршрут включал как шоссе, так и городские улицы, всего проехали 199,9 км, при этом согласно показателям автомобиль израсходовал 278 км запаса хода, что дает реальную эффективность в 72%. Средний расход электроэнергии составил 14.8 кВтч/100 км. Надо отметить, что мы тестировали полноприводную версию и ездили с умеренной и высокой скоростью, при этом добившись такого уровня реальной эффективности и расхода. Если бы мы тестировали заднеприводную модель, то, вероятно, она была бы еще более экономичной и надежной в плане запаса хода.

Geely Galaxy E8 2024

Это мой первый раз на электромобиле, установил регенерацию кинетической энергии на средний уровень, и чувствую, что каждый раз, когда отпускаю педаль газа, машина замедляется, как будто нажимаю на тормоз. Первый раз поехал на трассу, с полной зарядкой, кондиционер был установлен на 24 градуса, проехал 109 километров, оставалось 74% заряда и пробег показывал остаток 414 километров. Впечатление от запаса хода довольно хорошее. Пространство на переднем сидении кажется вполне комфортным, сиденье пассажира можно регулировать только вперед-назад и по углу наклона спинки. Голосовое управление не может отдельно отключить кондиционер на заднем ряду. Багажник кажется слишком маленьким, неудобно загружать и выгружать вещи. Пространство в целом неплохое. Внутри автомобиля ощущается сильное присутствие технологий, хотя после получения машины я понял, что большинство функций мне не пригодятся, возможно, потому что в предыдущих моих автомобилях с ДВС было меньше функций, и я еще не привык к разным аспектам умной технологии. Пока не пробовал управлять автомобилем без ключа, только с помощью телефона, но разблокировать машину можно. Чтобы разблокировать, необходимо нажать кнопку разблокировки в приложении, если находиться рядом с автомобилем с ключом, разблокировка происходит автоматически, без действий пользователя. Только что получил машину, еще много вещей предстоит изучить.

Geely Galaxy E8 2024

Если ты покупаешь эту машину за 200 тысяч, то она вся в недостатках, но если ты покупаешь её около 170, то она вся в достоинствах. Трехмесячная запись об использовании автомобиля Geely Galaxy E8 665 дальний рейс Потребление электроэнергии в версии с большей дальностью: 11-12 кВт·ч/100 км Время получения автомобиля: 05.2024 Время использования: более трех месяцев Общий пробег: 11 070 км Средняя дальность: 500 км Время зарядки: в среднем 55 мин Стоимость зарядки: в среднем 38,5 юаней (ночью) Местоположение: Цзинань Температура: от 24 до 30 градусов Режим вождения: экономичный, иногда комфортный Режим рекуперации энергии: высокий Условия: часто начало поездки составляет 50 км туда и обратно, в настоящее время езжу в часы пик утром и вечером, но пробок относительно немного (в окрестностях Цзинаня). В городе и на шоссе выбираю высокий уровень рекуперации энергии, потому что есть достаточно времени для управления автомобилем, можно часто медленно отпускать педаль акселератора для достижения высокой рекуперации энергии. На шоссе, при скорости 160 км/ч, потребление энергии достигает 16+, и дальность в этом случае составляет примерно 400 км (зарядка на шоссе очень дорогая — 1,2 юаня за кВт·ч). В городе потребление энергии составляет в среднем 11-12 кВт·ч. Средняя дальность поездки на полном заряде достигает 500 км. В настоящее время я очень доволен расходом энергии на E8, проезжать 500 км за 40 юаней — что еще нужно! Заряжаю примерно раз в неделю, ночная цена действительно привлекательна! Компенсация от компании — 1 юань за километр, только прибыль, никаких потерь! За три с лишним месяца проехал 11 тысяч километров, что говорит о моей любви к E8. Безлимитный интернет на 5 лет действительно радует, машина автоматически подключается к Wi-Fi, дома, на работе и в машине есть беспроводной интернет, но почему-то все равно не хватает трафика. Маленькие изменения в E8: наклейка на колесные диски + тающий мороженое от McDonald's [Самое довольное] Шесть слов: красивая внешность, мощный двигатель! [Наименее довольное] Длинная колесная база дает большой внутренний объем, но делает управление и парковку неудобными, хотя я уже привык, ха-ха. Некоторые владельцы отметили деформацию дверных ручек, но у меня пока это не проявилось. На верхней части логотипа в салоне появилось два пузыря! Пока что не связался с сервисным центром. Многие спрашивают, какая это машина. Я говорю, что это новый электромобиль Panamera, ха-ха-ха. Это говорит о том, что Galaxy нужно лучше работать над узнаваемостью бренда. Разблокировка с помощью телефона не очень чувствительная, есть задержка. В конце концов: Если машина не вызывает у вас радости каждый раз, когда вы садитесь за руль, то это всего лишь средство передвижения. А если ваш автомобиль просто средство передвижения, то лучше ездить на автобусе.

Geely Galaxy E8 2024

Это моя третья машина. Первая была Hyundai 2014 года с двигателем внутреннего сгорания, вторая — Honda Accord Hybrid 2019 года, третья — Geely Galaxy E8 на полностью электрической тяге. Во-первых, мне очень нравятся и подходят автомобили Geely. Galaxy E8 создан на электрической платформе Geely — Haohan, которая предназначена исключительно для электромобилей. Перед покупкой этого автомобиля я также рассмотрел много других таких как Zeekr 007, Xiaomi, Yi Pai 007, Qiyuan A07, Xiaopeng G6, Jikou S5 и Zhiji L6. В конечном итоге я выбрал E8. У этого автомобиля очень красивый внешний вид, всё в нём оригинальной разработки. Особенно приятно, что я доплатил 3000 юаней за розовый цвет, который выделяется на дороге и привлекает внимание прохожих, которые часто спрашивают, что это за машина. Безрамочные двери выглядят очень стильно и обеспечивают хорошую звукоизоляцию. Задние фонари сильно напоминают Porsche и при включении создают атмосферу. Весь кузов автомобиля — стремительный, с низкой посадкой. Интерьер тоже выглядит очень престижно, особенно с белой отделкой. Все необходимые функции присутствуют, и их достаточно для повседневного использования. 45-дюймовый экран от BOE отличается высоким качеством и четкостью, а сам экран производит впечатление всего автомобиля. В сочетании с чипом 8295 работа устройства очень плавная, встроенная игра Asphalt 3D на большом экране выглядит потрясающе. AR HUD в реальном времени также очень удобен. Встроенная в QQ Music функция AI музыкальных эффектов добавляет положительных эмоций. Лично я редко использую задние сиденья, но для моего роста 170 см их пространства вполне достаточно. Мощность автомобиля позволяет ему разгоняться за 6 секунд, что хватает для обгонов, и ездить на нём достаточно приятно. Geely хорошо настроил шасси, управление не слишком мягкое, но и не жесткое. Радиус разворота в 5.62 метра позволяет управлять автомобилем длиной 5 метров, как маленькой машиной. Заявленный запас хода составляет 665 км, а при температуре в городе в 38 градусов с включенным кондиционером полный заряд позволил проехать 620 км. Расход электроэнергии составляет 11 кВт⋅ч на 100 км. По шоссе я ещё не проверял, но 500 км он должен проезжать точно. Теперь о недостатках: на задних сиденьях нет подсветки, а звук некоторых песен из динамиков немного напрягает, но думаю, что это можно устранить через обновление OTA. Тем не менее, система трёхзвёздочных динамиков невероятно атмосферна. В общем, автомобиль мне очень нравится, цена не высокая и соотношение цена-качество вполне оправдано.

Geely Galaxy E8 2024

Версия автомобиля: Galaxy E8 550Max Сценарии использования: офисные поездки, городское вождение Преимущества: 1. Превосходный внешний вид, понравился с первого взгляда в день тест-драйва, коллеги также хвалили дизайн после того, как я забрал машину. 2. Шасси и настройка автомобиля для меня оказались отличными. Я тестировал BYD Han и SEAL, Galaxy E8 на шасси удобнее, несмотря на длину кузова в 5 метров, радиус поворота небольшой, вождение в целом удовлетворительное. 3. Передние сидения удобны, на переднем ряду есть комфортный вход, пассажиру с ростом до 1,8 метра можно вытянуть ноги. 4. Хорошая звукоизоляция и аудиосистема, слушать музыку или подкасты на дороге до и с работы приятно, другие шумы практически не слышны; когда музыка выключена, звуки вождения остаются нормальными. 5. Большой экран, хотя сначала непривычен, оказался удобным, ребенок иногда может смотреть мультфильмы через режим разделения экрана. Недостатки: 1. Система автомобиля посредственная, мало приложений в магазине, голосовое распознавание навигации оставляет желать лучшего. В основном первое, что делаю, это подключаю телефон через Bluetooth для прослушивания музыки. 2. Беспокойство по поводу функции безключевого доступа, иногда приходится доставать ключ из сумки для открытия дверей. 3. Высокий центральный тоннель на заднем ряду, пассажирам ростом выше 1,8 метра может быть не очень удобно, но поскольку на заднем ряду у меня почти никто не ездит, это меня не беспокоит. Прочее: 1. Запас хода: летом обычно проезжаю 400 километров с остатком около 20%, считаю, что запас хода средний. 2. Низкое шасси, по плохим дорогам есть некоторая неуверенность. 3. Приложение средненькое, сначала не отображало оставшееся время зарядки на телефоне, но после обратной связи эту функцию быстро добавили.

Geely Galaxy E8 2024

Внешний вид: Здесь не о чем говорить, так как машина может сравниться с Xiaomi, коэффициент аэродинамического сопротивления тоже неплохой, у автомобиля покатая крыша, но в дождь на заднем стекле могут оставаться капли воды, возможно, это потому, что я ездил медленно. Если ехать быстрее, капли, вероятно, сразу сдует, поэтому я поставил высший балл. Интерьер: Белый цвет в интерьере действительно великолепен, правда, он кажется марким. Однако это проблема всех автомобилей с белым салоном, так что это простительно. Поэтому я поставил высший балл. Комплектация: Нормально, хотя кажется немного дороговато. За ту же цену могли бы включить конфигурацию с автопилотом. Тогда бы машина была непревзойденной, и продажи, вероятно, не подкачали бы. Пространство: Передний ряд вполне просторен, задний тоже неплох, хотя немного маловато места для головы. Но в целом, достаточно. Ширина тоже очень достойная, всё хорошо, просто пространства для головы маловато — примерно на расстояние в один кулак. Запас хода: Около 500 км, зависит от человека, но в целом нормально. Интеллектуальные функции: Могу сказать лишь, что экран отличный, но приложений мало. Традиция Geely, управление тоже неплохое. Ощущения от вождения: Я считаю, что очень хорошие. При проезде через лежачих полицейских нет лишних вибраций, но вы всё равно понимаете, что проехали через неровность. Подвеска не слишком мягкая, но и не слишком жёсткая, а комфортная и с поддержкой. Нет никакой головокружительности и других проблем. Заглушка для аккумуляторного блока немного выступает, кажется, легко повредить, в остальном всё нормально. Наиболее неудовлетворённые моменты: Цена высокая, можно было бы немного дешевле или включить конфигурацию с автопилотом. Добавив пожизненную гарантию на основные компоненты без ограничения по пробегу со стороны производителя, и уменьшив внешние требования. Также хотелось бы больше места для головы, чтобы аккумуляторный блок не выступал и был на одном уровне с днищем. Наконец, нужно больше приложений для мультимедийной системы, ведь это всё-таки седан, не нужно завышенных требований. Внесите эти изменения, и автомобиль будет идеальным.

Geely Galaxy E8 2024

Плюсы: Вождение очень приятное, мощность отличная, шасси тоже очень устойчивое, обгон и смена полосы даются легко, дизайн внешности и интерьера очень хороший, высокий уровень внимания, хорошее управление расходом энергии. Минусы: Комплектация неплохая, но не умная. Светлый интерьер очень маркий и труден в уборке. Пространства достаточно, но если сравнивать с таким большим размером кузова, кажется немного тесным. При росте 178 см, при настроенной под комфорт посадке на переднем ряду (когда ноги переднего пассажира практически касаются панели приборов), расстояние от колен до центральной консоли — около одного кулака, на заднем ряду остается менее трех пальцев пространства для ног, и к тому же, от края сиденья до ног — зазор в три пальца, так как ноги не помещаются под передние сиденья. Это создает некоторое ощущение сидения на табуретке, на короткие дистанции это не проблема, но на дальние расстояния может быть неудобно. Другие моменты: Низкий клиренс, легко чиркает днищем. Полупрозрачный солнцезащитный козырек — очень хорошая задумка. Камеру внутри салона нельзя физически отключить. Шум электродвигателя очень низкий, что отлично. Есть звуковое оповещение при движении на низкой скорости, что очень удобно, но его нельзя отключить, нужно каждый раз выключать после запуска. Цельный большой экран очень хороший, но в магазине мало обоев.

Geely Galaxy E8 2024

Сначала объясню по поводу цены: нет замены, полная оплата, моя цена на данный момент такая же, снижение цены вряд ли произойдет, есть государственная субсидия, а также утилизационная субсидия, 5500 было куплено по 1 тыс. утилизации, размер определен, остальные мелочи считаются скидкой в автосалоне. Внешний вид непревзойденный, привлекает много внимания, но когда серая машина стоит рядом с другими, она уже не производит такого впечатления. Если говорить о яркости, то лучше взять серебристый цвет. Расход электроэнергии очень высокий: 28 кВт на 100 км, ожидаемый запас хода - менее 300 км. Полностью заряжаю, чтобы проверить. Разгон очень быстрый, фактический замер - 4,15 секунды, ощущение ускорения не такое впечатляющее, как заявленные у NIO 4 секунды. При быстрой езде, хотя поддержка рулевого управления отключена, а включено только аварийное вмешательство, все равно ощущается влияние на маневренность. Зарядка до 80% проходит быстро, свыше 80% требуется больше получаса для полной зарядки. Задние сиденья не такие удобные. Уровень интеллектуальности бортовой системы автомобилей неплохой. Meizu отвратителен, Meizu отвратителен, Meizu отвратителен. Рекомендуемый 21Note не поддерживает беспроводную зарядку, не покупайте. Картинка при проецировании на экран все равно меньше, чем на смартфоне, играть в игры вроде "Golden Shovel" еще можно. Капот машины тяжело закрывается, у многих автомобилей с завода такая проблема. Проблема есть проблема, так что ее нужно решать.