Это моя третья машина. Первая была Hyundai 2014 года с двигателем внутреннего сгорания, вторая — Honda Accord Hybrid 2019 года, третья — Geely Galaxy E8 на полностью электрической тяге. Во-первых, мне очень нравятся и подходят автомобили Geely. Galaxy E8 создан на электрической платформе Geely — Haohan, которая предназначена исключительно для электромобилей. Перед покупкой этого автомобиля я также рассмотрел много других таких как Zeekr 007, Xiaomi, Yi Pai 007, Qiyuan A07, Xiaopeng G6, Jikou S5 и Zhiji L6. В конечном итоге я выбрал E8. У этого автомобиля очень красивый внешний вид, всё в нём оригинальной разработки. Особенно приятно, что я доплатил 3000 юаней за розовый цвет, который выделяется на дороге и привлекает внимание прохожих, которые часто спрашивают, что это за машина. Безрамочные двери выглядят очень стильно и обеспечивают хорошую звукоизоляцию. Задние фонари сильно напоминают Porsche и при включении создают атмосферу. Весь кузов автомобиля — стремительный, с низкой посадкой.
Интерьер тоже выглядит очень престижно, особенно с белой отделкой. Все необходимые функции присутствуют, и их достаточно для повседневного использования. 45-дюймовый экран от BOE отличается высоким качеством и четкостью, а сам экран производит впечатление всего автомобиля. В сочетании с чипом 8295 работа устройства очень плавная, встроенная игра Asphalt 3D на большом экране выглядит потрясающе. AR HUD в реальном времени также очень удобен. Встроенная в QQ Music функция AI музыкальных эффектов добавляет положительных эмоций. Лично я редко использую задние сиденья, но для моего роста 170 см их пространства вполне достаточно.
Мощность автомобиля позволяет ему разгоняться за 6 секунд, что хватает для обгонов, и ездить на нём достаточно приятно. Geely хорошо настроил шасси, управление не слишком мягкое, но и не жесткое. Радиус разворота в 5.62 метра позволяет управлять автомобилем длиной 5 метров, как маленькой машиной. Заявленный запас хода составляет 665 км, а при температуре в городе в 38 градусов с включенным кондиционером полный заряд позволил проехать 620 км. Расход электроэнергии составляет 11 кВт⋅ч на 100 км. По шоссе я ещё не проверял, но 500 км он должен проезжать точно.
Теперь о недостатках: на задних сиденьях нет подсветки, а звук некоторых песен из динамиков немного напрягает, но думаю, что это можно устранить через обновление OTA. Тем не менее, система трёхзвёздочных динамиков невероятно атмосферна. В общем, автомобиль мне очень нравится, цена не высокая и соотношение цена-качество вполне оправдано.
