Exeed Exeed Sterra ES [Star Era ES 2025 Pure Electric Version Pro]

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Ранее я не интересовался Xingjiyuan ES, так как он был слишком дорогим, дороже, чем Xiaomi 😂. Потом вышла версия с увеличенным запасом хода, и Chery наконец-то поумнела — цена на такой вариант действительно привлекательна. Затем на одном из сайтов я наткнулся на специальное предложение на ES680Pro, произведённое в августе, с денежной скидкой 42,000 юаней и заводской субсидией 500 юаней, скидка на страховку 5,400 юаней, без платы за регистрацию и субсидия за утилизацию 20,000 юаней. Расчёт выглядел так: 21.59 - 4.2 - 0.5 - 2 + 0.54 = 15.43, кредит на 120,000 юаней с возвратом 11% в год, и в итоге можно было сэкономить 0.4 тысячи юаней, если погасить кредит заранее. После нескольких дней общения я решил поехать из Гуанси в Ухань для покупки. Руководитель отдела продаж г-н Ши из Dongfu Zhuorui проявил отличное отношение и уровень обслуживания. Я прибыл в Ухань утром, и менеджер встретил меня на автомобиле. В магазине меня угостили большой тарелкой говяжьей лапши и яйцами по особому рецепту. Мы уже практически договорились о покупке онлайн, но процесс с банком затянулся до обеда. Менеджер Ши заказал нам ещё одну еду - знаменитую в Ухане утку, и процесс завершения документов продлился до пяти вечера. После получения автомобиля мне вручили пакет с знаменитой уткой, чтобы я мог перекусить в дороге, а также несколько бутылок колы. Персонал несколько раз напомнил мне о безопасности в пути, так как расстояние до Гуанси составляет 1200 км. Реклама: покупайте автомобили Xingjiyuan в магазине Dongfu Zhuorui в Ухане. В Гуандуне я уже тестировал версию с увеличенным запасом хода — подвеска вполне достойная, при проезде неровностей и «лежачих полицейских» звук глухой и спокойно воспринимаемый. В сравнении с моим предыдущим автомобилем, это — как небо и земля. Разница с версией на базе гибридной системы минимальна: кнопки на руле, HUD, чип бортового компьютера (мне его быстродействие более чем достаточно), стекла сзади с защитой для приватности, спойлер, небольшие изменения в задней части и стиле колёс (дизайн очень понравился), центральная акустическая система, наличие переднего багажника, дополнительное пространство для хранения под задним багажником. Электровариант имеет продвинутую подвеску, аналогичную гибридной версии по цене с учётом всех скидок, но меня привлекла аккумуляторная система CATL Shenxing. Было небольшое недоразумение: после оплаты я узнал, что ES версии 2024 года, как говорят, не может заряжаться от 60 кВт зарядных станций, а только от 800 В. Я был потрясён — как найти такие станции для пути домой? Мне даже хотелось отменить покупку. Однако позже я выяснил у отдела продаж и службы поддержки, что также можно использовать зарядные станции на 400 В. Я подумал, что это и должно быть так — Chery не стала бы делать что-то исключительно под свои стандарты. Автомобиль отличный, но маркетинг оставляет желать лучшего, реклама недостаточно эффективна. Интерьер довольно простой, материалы качественные, никаких посторонних запахов, но кристаллическое освещение в интерьере немного отдаёт атмосферой магазина автозапчастей. Ранее я не водил автомобили от Chery. В сравнении с тестированием автомобилей Han и Xiaopeng P7+ — это совсем другой уровень. На Han чувствуется тряска на неровностях, в то время как ES более устойчив. Интерьер в Han выглядит немного более роскошно. Я также рассматривал Hozon, подвеска примерно такая же, как у Chery, но из-за проблем Hozon я это оставил. Внутреннее пространство вполне подходит для меня, небольшой рост и нужды семьи успешно удовлетворяются, можно даже закинуть ногу на ногу. После тестирования задних сидений никто не почувствовал укачивания, массаж сидений ощутим, а нулевая гравитация крайне комфортна. Проблемы с перегреванием от стеклянной крыши нет благодаря серебряному напылению (не было данного упоминания в рекламе), хотя действительно всё описывается скрупулёзно. Единственная проблема с внутренним освещением — это отражение на водительском зеркале (но лично мне это не мешает), также дневная подсветка аудиосистемы может отражаться. При использовании комфортного режима, энергопотребление в среднем составляет 14.4 кВт⋅ч на 77 кВт⋅ч, что позволяет преодолеть около 530 км. Пока что я в основном ездил по городу, на трассе ещё не тестировал. Скорость зарядки ещё не измерялась, скорость должна быть выше 100 кВт. В Ухане также была возможность протестировать работу карты с функцией NOA на автостраде — всё прошло хорошо, перестроение смелое, но пока немного функций не хватает. Система ещё не обновилась до последней версии, но ожидается улучшение после обновления. Противотуманные фары очень привлекают внимание, люди всегда заглядывают в машину, когда включаю, особенно учитывая, что плёнка ещё не наклеена. После остановки также видна картинка. Наиболее недовольным я остался, возможно, непривычным комфортом парковки — при парковке вперёд прижатие и ускорение не позволяют делать это плавно. Зеркала заднего вида не всегда корректно подходят. Высота подвески немного низковата — проверка показала 16 см в незагруженном состоянии (в районе батареи), хотя ожидалось 20 см. Также слышал, что некоторые пользователи жалуются на торможение системы, но у меня не возникло проблем с этим, 3D визуализация камеры работает плавно, ассистент может выполнять голосовые команды. В целом, версия ES за 220,000 юаней не стоила своего упоминания, но за 170,000 — одна из лучших. Chery предпочитают скрывать лучшее в своих продуктах. И в заключение — благодарность за отличное обслуживание. Несмотря на всё, 8 машин было продано в этот день. Надеюсь, Xingtu будет только расти.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Настоящий отзыв от владельца: Exeed Exlantix ES с увеличенным запасом хода, серый снаружи, красный внутри. Во время предпродажной кампании в сети в основном рекламировали фиолетовый, но серый мы видели редко. Поскольку он более практичен в плане чистки, выбрал именно его, и это недооцененный цвет. После недели владения и 200 километров пробега в Циндао, как человек, который использует машину для ежедневных поездок и периодически совершает межрегиональные путешествия, долго выбирал между полностью электрической и гибридной моделью. В итоге меня смог покорить Exlantix ES в версии с увеличенным запасом хода из-за «беззаботного» пробега в 205 километров и замечательного гибридного двигателя. Поделюсь впечатлениями. 1. Наиболее доволен: Свобода в плане пробега, прощай тревога; заявленный WLTC пробег на электротяге - 200 км, в реальности по городу с кондиционером можно проехать более 170 км (при осторожной манере вождения), чего достаточно для недельных поездок на работу. На зарядных станциях fast-charging можно зарядить от 30% до 80% за 25 минут, в основном при напряжении 400В. После 80% зарядка идет медленнее. Если есть домашняя зарядка, то это еще удобнее. Подключение гибридного двигателя практически незаметно, но я новичок, поэтому не слишком разбираюсь в этом. 2. Впечатления от вождения: Комфорт превыше всего, но и управление оставило приятное впечатление. Подвеска на уровне более премиальных брендов, неровности и лежачие полицейские проходят без значительных толчков. Подвеска от Chery Exeed на высоте. Мощности достаточно: разгон до 100 км/ч за 7 секунд вполне приемлем, в городе обгонять легко, но нет ощущения стремительной резкости, как у полностью электрических автомобилей, что удобно для новичков. Звукоизоляция отличная: при скорости до 80 км/ч можно слушать музыку на 50% громкости и комфортно общаться. 3. Умная кабина: Вполне приемлемо, но не идеально. Реакция чипа 8295 быстрая, интерфейс плавный; навигация, музыка и основные функции присутствуют, но голосовой помощник слегка разочаровал, распознает команды похуже, чем у новых брендов. 4. Детали дизайна: Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, почти 5 метров длины. Сзади автомобиль выглядит стильно, просторный; на заднем сиденье легко разместить ноги. Однако в передней части мало места для мелочей: положить ключи или очки в подстаканник, и места почти не остается. 5. Недостатки: 1. В магазине приложений автомобиля слишком мало доступных приложений, нет даже Douyin и Qishui Music. Надеюсь, в будущем добавят. 2. Совместимость зарядных станций: мощность некоторых сторонних зарядок нестабильна, поэтому советую выбирать Star Charge/Te Lai Charge. 3. Небольшое количество дилерских центров: приходится ехать десятки километров для тест-драйва, качество обслуживания требует улучшения, поездка туда - не из легких. P.S.: После мойки выглядит шикарно.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Три дня на автомобиле и 1000 километров пробега, сегодня из первых уст расскажу о этом среднем по размеру седане с фиолетовым кузовом и красным салоном. Сначала вывод: за 20 тысяч долларов выбор гибридных седанов невелик, и этот автомобиль можно назвать универсальным бойцом. 1. Внешний вид - дело вкуса, но фиолетовый цвет приносит машину в центр внимания Фиолетовый цвет на солнце имеет металлический блеск и вместе с обтекаемым кузовом купе выделяется на парковке. Нужно отметить, что цвет весьма маркий, и после дождя грязь на задних арках видна особенно хорошо. Красный салон в реальности темнее, чем на фотографиях, скорее бордового оттенка, и по сравнению с другим цветом менее подвержен загрязнению. Перед выбором рекомендую посмотреть автомобиль вживую в дилерском центре. 2. Материалы интерьера хороши, но детали требуют доработки Интерьер качественный, с аккуратной отделкой, но обивка крыши не совсем надежна, она полая и поддается нажатию. Некоторые владельцы сообщали о посторонних звуках, у меня же таких проблем не возникло. Надеюсь, это будет доработано. 3. Пространство больше, чем ожидалось С моим ростом 178 см я могу свободно закинуть ногу на ногу на заднем сиденье, и даже если сзади сидят три человека, тесноты не ощущается. Багажник среднего по высоте, но достаточно глубокий и вместительный. 4. Оснащение в порядке, но не верьте рекламным изображениям Материалы шасси крепкие, превосходят конкурентов в классе, а управляемость отличная и на высокой скорости машина очень устойчива. Однако, аудиосистема хотя и хороша по материалам, нуждается в доработке, поскольку качество звука среднее. Надеюсь на улучшение в дальнейшем. 5. Каков на дороге: электромобиль или бензиновый? В чисто электрическом режиме ускорение плавное, запуск удлинителя почти не ощущается, но при резком ускорении двигатель становится громким. Платформа настроена на комфорт, перепады чувствуются мягче, чем в Han DM-i, а благодаря весу автомобиль стабилен на поворотах. 6. Пробег оказался приятным сюрпризом Заявленный производителем 1600 км общий пробег, ожидалось, что в реальности будет около 1200 км. Но в реальном тесте на 1000 км по шоссе от Чанша до Шанхая, с приоритетом на топливо, за весь путь пришлось заправляться 3 раза на 200 юаней каждый, и зарядить аккумулятор один раз на 20 юаней, и к финишу пришел с 80% заряда и 40% топлива. 7. Помощь в вождении в порядке, но стоит быть внимательным Автопилот на шоссе показал средний результат и требует доработки. Автоматическая парковка срабатывает не всегда чувствительно, сильно зависит от окружения с не самой высокой успешностью, что требует улучшений. 8. Мультимедийная система средней скорости Перед покупкой слышал, что система мультимедиа автомобиля не очень, но по факту все оказалось довольно плавно, без лагов. Недостаток - отсутствие приложений для скачивания, надеюсь, в будущем расширят ассортимент.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

从预售吸引我的注意，到三次周末试驾，我在3月9日下单，3月11日锁单，最终在3月23日提车。 选择原因： 1. 续航与能耗表现 - 超长续航能力：综合续航高达1645公里，纯电动模式下续航255公里，实测应该在200公里左右。对于我平常通勤大约40公里来说，每周充一次电刚好合适；偶尔回老家（往返800公里）也不用担心续航问题。 - 使用成本低：之前驾驶的Univ，每月油费大约900元，确实油费较高，这也是我换车的主要原因。现在以10万元免息贷款购车，每月支出仅比之前多了六七百元，就能开上新车，感觉非常不错。 2. 智能驾驶 我选择的是Pro版，支持高速、全场景泊车等功能。我在重庆的几次智能驾驶体验中感到很放心，智能泊车速度也很快（虽然不及我自己开车快?）。 3. 性能与操控：黄金增程+云台底盘 - 动力表现：加速很快，与之前的Univ差不多，都是7秒内完成。星纪元ES增程版加速更为线性，增程器的介入感觉不明显，并且很安静。 - 底盘稳：采用云台智能底盘，配备前双叉臂+后五连杆悬架、全铝合金车架和4活塞红色卡钳，驾驶质感比Univ提升不少，小的颠簸处理得很好。 4. 设计与配置：越级豪华感 - 外观与空间：车身尺寸显得很大，比Univ大一圈，轴距3000mm，乘坐空间非常宽敞。流线型车顶，无框车门，加上极光紫色涂装，外观非常亮眼。可惜高配才有尾翼（Univ外形也很好看，还有尾翼）。去贴膜时被误认为是智界，可能星纪元ES的知名度还需要提高。 - 舒适配置：座椅加热/通风/按摩功能非常实用，预售订单附赠的副驾驶零重力座椅也不错。23个扬声器的音质非常好，听歌看电影的体验很棒。无麦K歌是我妻子最喜欢的功能。没有电动遮阳帘，这点略显遗憾。不知道夏天双层镀银天幕隔热效率如何，现在天气热，车内温度有48度。 总结：值得入手，换车不后悔。

Exeed Exeed Sterra ES 2025

【Покупка автомобиля】 27 марта автосалон сообщил, что автомобиль прибыл, а на следующий день уже уведомили о возможности забрать машину. Процесс получения автомобиля был очень радостным, сотрудники автосалона помогли нам активировать Bluetooth, NFC-ключ на телефоне, и уже после обеда мы забрали машину. 【Пространство】 У Xing Jiyuan ES, безусловно, достаточно пространства. Стоя на стоянке компании, внешне он выглядит даже больше, чем соседние Mercedes и BMW. Мы привлекли коллег, чтобы его посмотреть. Внешний вид очень впечатляющий, а внутри достаточно много места. Пять моих коллег-мужчин сели в машину, чтобы попробовать, и всем было просторно. 【Интерьер】 Выбрали интерьеры цвета фарфоровой зелени. Поскольку покупка была сделана в предзаказе, нам подарили потолок из оленьей замши, что делает интерьер очень просторным и придает ощущение роскоши. 【Интеллектуальная кабина】 Основные впечатления от вождения следующие: во-первых, автомобиль едет плавно, без задержек. Возможно, я раньше не пользовался другими информационно-развлекательными системами автомобилей, но моя работа с этой была очень гладкой, голосовой ассистент реагирует быстро, имеется связь через Bluetooth, NFC и 4G. Во-вторых, разгон с места очень быстрый, и автомобиль работает очень тихо. Звук при работе на бензине почти не отличается от езды на электричестве. В заключение могу сказать, что я очень доволен этой покупкой и процессом получения автомобиля. Внешний вид, информационно-развлекательная система, впечатления от вождения и шасси - все на высоте. В этой ценовой категории покупка полностью оправдала ожидания. Вперёд и только вперёд!

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Как много вещей, которыми я доволен: 1. **Экстерьер** Длина автомобиля почти 5 метров, благодаря купе с плавной линией крыши он выглядит очень спортивно. Фары и фонари, соединённые в один стиль, просто великолепны. 2. **Пространство** Передний ряд обеспечивает очень хорошую подвижность, удобно двигаться в любом направлении. Даже если второй ряд полностью занят, можно поставить ногу на ногу. 3. **Интерьер** Нет физических кнопок, 256 цветов для атмосферного освещения, кресла с нулевой гравитацией. Впечатление от технологий полное. Особенно кресла, по ощущениям как кожаный диван, так что с функцией массажа из них и вставать не хочется. 4. **Мощность** На шоссе мощность доступна в любое время. Разгон до 100 км/ч за чуть более 7 секунд вполне подходит для семейного автомобиля. 5. **Интеллектуальные технологии** Сверхмощный чип 8295p, интеллектуальная кабина, сиденья, центральная консоль – всё это в сочетании с высокоскоростным интеллектуальным вождением. За цену в 16,98, интеллектуальные функции на уровне автомобиля стоимостью не менее 30 тысяч. 6. **Безопасность** 88% автомобиля выполнены из высокопрочной стали, прочность шасси очень высока, чувство безопасности полное. Более десяти камер и радаров по всему автомобилю – находка для новичков. 7. **Энергопотребление** Поскольку я купил машину в середине марта, когда погода была хорошей, мой электропробег составляет около 15 кВтч на 100 км. При использовании кондиционера пробег на чистом электричестве сводится к 210 километрам от заявленных 255, что меня вполне устраивает. Это эквивалентно 85% от заявленного пробега. Что касается расхода топлива, он у меня небольшой – около 4,5 литров на 100 км, и до 6 литров на шоссе, поскольку оно потребляет больше энергии, расход топлива тоже нормальный. В заключение: Chery на этой ценовой категории предлагает так много по безопасности и интеллектуальной поддержке. Это действительно честная цена, надеюсь, что Chery будет развиваться, а впечатления пользователей станут ещё лучше.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Прежде всего, внешний вид, запас хода и производительность шасси этого автомобиля в сравнении с конкурентами в этом ценовом сегменте показывают отличные результаты. Ранее я рассматривал ES версию на чистом электричестве, но из-за цены и проблем с запасом хода отказался от нее. И только когда версия с увеличенным запасом хода стала доступна по цене от 152.800 юаней с совокупным запасом хода в 1600 километров, я решительно выбрал версию с высокоскоростным интеллектуальным управлением. Сейчас я проехал на ней 1000 километров и хотел бы поделиться своими мыслями о некоторых сильных и слабых сторонах автомобиля. Преимущества в использовании: Пространство: Колесная база в 3 метра обеспечивает достаточно места внутри автомобиля, но из-за купеобразной формы крыши на заднем сиденье немного тесно для пассажиров выше 180 см. Качество интерьера: Замшевый потолок и общий высокий уровень отделки интерьера создают ощущение роскоши, тактильные ощущения и ощущение от поездки замечательные (панорамный люк — дело вкуса). Умное взаимодействие: Голосовая система управления "Привет, Exeed" реагирует быстро, функционал обширный, а чип 8295P обеспечивает плавность работы. Управление автомобилем: Настройка шасси сбалансирована и комфортна, система с увеличенным запасом хода впечатляет (продолжительный запас хода требует дальнейшего тестирования). Ускорение: Благодаря 1.5t генератору качество езды при разряжении батареи практически не ухудшается, заявленное ускорение в пределах 7 секунд полностью достаточное. Рекомендации по улучшению: Управление поворотниками: Текущий дизайн может вызывать случайное включение поворотника в противоположную сторону, рекомендуется улучшить положение рычага или механизм обратной связи. Рекуперация энергии: При отпускании педали газа ощущается слишком сильная задержка, что влияет на плавность хода. Режим "Сторож": Слишком высокая чувствительность, часто срабатывает на прохожих. Обзор 360: Настоятельно рекомендуется улучшение, так как изображение вокруг автомобиля слишком размытое и недостаточно четкое для полной уверенности. Рекомендации по покупке: При осмотре автомобиля внимательно проверяйте его (учитывая некоторые замечания от владельцев). Версия с увеличенным запасом хода выделяется соотношением цены и качества, рекомендуется лично протестировать. Приглашаю заинтересованных в этом автомобиле к обсуждению и обмену мнениями!

Exeed Exeed Sterra ES 2025

适оходить для городских поездок и длительных поездок (в режиме расширенного диапазона нет беспокойства о запасе хода), особенно подходит для пользователей, у которых удобные условия для зарядки, но которые изредка совершают длительные поездки. По сравнению с электромобилями: отсутствует беспокойство о наличии зарядных станций; по сравнению с бензиновыми автомобилями: в городских условиях стоимость использования электроэнергии ниже. Основное — электрический привод, разгон линейный, без рывков при смене передач, на низкой и средней скорости в салоне тихо. Проехал несколько дней, потребление электроэнергии достигло 11 с небольшим — для этой температуры нормально. Подвеска, кажется, в порядке, но с умными функциями всё плохо, тестировал удержание в полосе и LCC, но они не справляются. Вчера на повороте LCC вдруг ускорился, чуть не врезался, сегодня попробовал удержаться на двойной желтой линии, и встречная машина также чуть не врезалась, хорошо, что я успел вовремя увернуть. Такое ощущение, что LCC совсем не работает. Кроме того, включил предупреждение о столкновении с пешеходами и торможение, но когда передо мной велосипедист пересекал улицу, система не затормозила, я не понимаю её логику. Включил первую ступень рекуперации энергии, чувствую, что от езды она дезориентирует, в следующий раз попробую без рекуперации. За эти несколько дней ещё не израсходовал заряд, включил гибридный режим, сегодня проехал 90 километров на оставшемся запасе хода и ещё не использовал бензин, посмотрю, потребуется ли бензин завтра.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Самое приятное в этой модели — это внешний вид, запас хода и подвеска. В прошлом году я обратил внимание на полностью электрическую версию ES, но меня оттолкнула цена и пробег на одной зарядке. Когда узнал, что у версии с увеличенным запасом хода цена начинается от 152,800 юаней, а комбинированный пробег составляет 1644 километра, то не раздумывая выбрал эту версию с расширенными возможностями автопилота. Ранее я водил машину на топливе, поэтому немного трудно привыкнуть к новой системе. Не могу сказать, что совершенно недоволен, но некоторые моменты можно улучшить, особенно: 1. Управление поворотниками кажется неудобным. После включения поворотника в одну сторону, при возвращении, возможно, заденешь переключатель на другую сторону. Было бы лучше, если бы положение было более заметным. 2. Когда включена система рекуперации энергии, снижать скорость неприятно — как будто тебя резко тянут назад. Это оставляет отрицательные впечатления. 3. Режим "сентинел" у этой машины слишком чувствителен и не слишком умен. Стоял на обочине полчаса, и мне пришло десяток предупреждений. В итоге оказалось, что она реагирует даже на проходящих мимо людей. В целом, я доволен внешним видом и качеством сборки своего автомобиля. В интернете я видел отзывы о некоторых проблемах, поэтому рекомендую тщательно проверять машину перед покупкой. Колесная база составляет 3 метра, и места в салоне достаточно, но, учитывая, что это седан с покатой крышей, высоким пассажирам (180 см и выше) на заднем сиденье может быть тесновато. Моя модель имеет в подарок замшевый потолок, и интерьер в целом выглядит довольно престижно: приятный на вид, на ощупь и комфортный для сидения. Однако панорамная крыша кажется не очень полезной, особенно в климате провинции Гуандун, это может вызвать неудобства. Большинство функций машины можно активировать голосовой командой через "Привет, Xingtu". Система очень умная, реагирует быстро, я доволен, и всем интересующимся советую попробовать лично. Вождение комфортное, подвеска сбалансирована. Долгий пробег ещё не успел протестировать, но система увеличения запаса хода от Chery впечатляет. Надеюсь на хорошие впечатления, поделюсь ими позже. Каждого привлекает своё; я считаю, что у этой модели хорошее соотношение цены и качества. При выборе автомобиля обратите на это внимание. Если кому-то интересна эта модель или нужно обсудить, можете связаться со мной.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Во-первых, мне очень нравится внешний вид автомобиля, я выбрал цвет кузова "Aurore Violet", смотрится еще лучше. Я не особо стремлюсь к технологиям автономного вождения, ведь с рулем у меня безопаснее. Кузов должен быть достаточно прочным, и, учитывая все эти моменты, я думаю, что этот автомобиль идеально мне подходит. Плюс с нашей субсидией соотношение цены и качества все еще довольно высокое! 【Пространство】 Длина кузова почти 5 метров и колесная база 3 метра, поэтому внутри очень просторно. У нашей старой машины была такая же колесная база, но кажется, что в ES просторнее. 【Запас хода и расход энергии】 Полностью электрический запас хода покрывает мои ежедневные поездки на работу и обратно. Если мы едем куда-то дальше, можно использовать бензин, и больше не нужно беспокоиться о зарядке. Это позволяет легко планировать поездки за пределы провинции.