Changan UNI-Z PHEV 2024
【Самое неудовлетворительное】
При покупке автомобиля мы обычно обращаем внимание на его достоинства. После некоторого времени использования, я хотел бы поделиться недостатками этого автомобиля. Первое: ему не хватает некоторых физических кнопок. Хотя у него есть большой экран, который выглядит очень стильно, управление не так удобно, как с физическими кнопками. Второе: функция камеры сбоку автомобиля. Честно говоря, лучше бы понизили цену. Третье: я думал, что место для телефона в подлокотнике предназначено для беспроводной зарядки, но оказалось, что её нет, что немного огорчает. Установить беспроводную зарядку не должно быть сложно.
【Опыты покупки автомобиля】
Изначально я намеревался купить Changan CS75Plus. Но после тест-драйва в салоне, моей семье приглянулся Changan UNI-Z. Возможно, это совпадение. Внешность автомобиля очень привлекательная, и технологическое оснащение на уровне. Семья поддержала выбор. Мы провели в салоне больше половины дня, от просмотра до тест-драйва, и выбрали этот автомобиль. Не было автомобилей в наличии, поэтому на следующий день я снова пришел в салон. После проверки автомобиля и оформления документов, 4S-центр также помог с регистрацией, что очень удобно, ведь я не люблю лишние хлопоты.
【Цена при покупке】
Когда дело дошло до цены, сравнивая с ценой покупки, было немного разочарования. На момент покупки это был новый автомобиль, только что поступивший в продажу, так что скидок почти не давали, около 10 000 юаней. Рекомендованная розничная цена составляла 131 900 юаней, скидка - 6 000 юаней и субсидия - 10 000 юаней. В итоге окончательная цена составила 115 900 юаней.
【Пространство】
Диапазон регулировки пространства на переднем сиденье достаточно велик. Даже высокий водитель не будет чувствовать дискомфорт, и ноги размещаются свободно. Поскольку в нашей семье рост варьируется от 1.68 до 1.77 метров, места для головы предостаточно. Даже 4-летняя дочь, стоя на заднем сиденье, не касается потолка. Багажник также достаточно вместительный, сиденья можно сложить, так что даже при переезде и перевозке мебели проблем не возникнет.
【Эффективность энергии и пробег】
Думаю, это важный вопрос для всех. У гибридного автомобиля отличная электроприводная мощность. Заявленный дальний пробег на электроэнергии составляет 125 км, но в летний период он может составлять около 90 км, а зимой - около 70 км. Это лишь оценочные данные, я никогда не доводил разряд до нуля, обычно использую экономичный режим. Особенно в поездках более 100 км, я устанавливаю экономичный режим на 40%. Хотя это гибрид, с возможностью электрического пробега, я использую его как бензиновый автомобиль. Если дома есть возможность, заряжаю его полностью перед поездкой. Во время длинных поездок, даже если заряд на исходе, я не заряжаю его на специальных станциях, так как это время. В это время я использую экономичный режим, где минимальный заряд не падает ниже 30%. При низком заряде двигатель автоматически подзаряжает батарею, что избавляет от беспокойства о пробеге. В этом проявляется различие между бензиновыми, гибридными и электрическими автомобилями в плане пробега. Хотя у автомобиля есть батарея, я не беспокоюсь о пробеге. Официальное заявление о пробеге в 1200 км я не тестировал. В основном использую гибридный режим, и не проверял дальность на одной заправке с полным электрическим зарядом. Кстати, расход топлива обычно можно держать между 4.5 и 5.2, в зависимости от условий.
【Интерьер】
Теперь о внутренней отделке. Интерьер понравился, оформлен в светлых тонах, что смотрится свежо и элегантно. Двухцветная палитра соответствует моим предпочтениям, а большой панорамный люк добавляет ощущение простора. Но летом через него салон сильно нагревается. Внутри самая впечатляющая деталь - 14.6" экран. Управление плавное и отзывчивое, как на смартфоне. Функции AI голосового управления значительно улучшились по сравнению с предыдущими моделями, и теперь система ответит на большее количество запросов, включая информацию по использованию автомобиля. Графика в 360 градусах высокая и достаточно четкая, реагирует быстро. При поворотах или появлении объекта на пути изображение появляется автоматически, что способствует безопасности. Сиденья удобные, средней жёсткости, они не дают ощущения проваливания или чрезмерной жесткости.
【Стоимость обслуживания】
Теперь о затратах на обслуживание. На данный момент автомобиль не требовал ремонта и не имеет царапин. По имеющейся информации, если потребуется ремонт кузова с покраской, стоимость составит около 600-800 юаней. Обслуживание проходит раз в год, его стоимость для части с ДВС около 500 юаней, включая оплату труда. Электрическое обслуживание стоит около 200 юаней (два раза в год). В итоге, годовое обслуживание обходится примерно в 1000 юаней. Это довольно скромно, что делает эксплуатацию автомобиля выгодной. На этом всё, если у вас есть вопросы, или хотите обсудить, то приглашаю к общению.
