АВТО ИЗ КИТАЯ С ТАНКОВЫМ РАЗВОРОТОМ – ТОЛЬКО YANGWANG U8?

Для начала напомним, что танковый разворот – это не просто верный способ вызвать зависть и удивление соседей. Он значительно улучшает мобильность, позволяя электромобилям разворачиваться на месте. Танковый разворот особенно удобен в условиях ограниченного пространства, например, на узких улицах или в тесном паркинге. А ещё его можно использовать в пробке без необходимости сдавать назад.

Как работает танковый разворот

Технически это одновременно простая и сложная функция. Логика работы тут как у настоящего танка. Пара левых колёс движется в одном направлении, а пара правых – в другом. Если ты спрашиваешь, в чём сложность, то поясним. Обычно колёса, размещённые на одной оси, двигаться в противоположных направлениях не умеют. Поэтому на электромобилях с этой функцией зачастую установлено три или четыре электромотора. 

Также есть «фейковый» танковый разворот. Автомобиль поворачивается на месте за счёт вращения осей в противоположных направлениях. Само вращение машины достигается за счёт поворота колёс. Сегодня мы посмотрим на «настоящий» танковый разворот. Сейчас его могут выполнить два серийных китайских автомобиля: BYD YangWang U8 и Zeekr 001 FR.

Подробнее о YangWang U8

YangWang U8 – гигантский автомобиль разработки BYD. Размером он не уступает Rolls-Royce Cullinan или M-Hero 917. С запаской на задней двери его габариты составляют 5319 х 2050 х 1930 мм, а колёсная база – 3050 мм.

Теперь о двигателях. У внедорожника YangWang четыре электромотора – по одному на каждое колесо. Их общая мощность достигает 1197 л.с. (по 299 л.с. каждый), а максимальный крутящий момент — 1280 Нм. Именно благодаря четырём электродвигателям YangWang U8 может крутиться на месте, не поворачивая руля.

Zeekr 001 FR

Внешне Zeekr 001 FR ты точно не перепутаешь с обычной версией. Он выделяется карбоновым пакетом отделки, яркими красными акцентами на кузове, обновлёнными бамперами и стильным задним спойлером. К тому же на него поставили спортивные разноширокие шины Giti Motorsport GTR2 265/40 R22 спереди и 295/40 R22 сзади. А тормоза! Тут стоят крутые 10-поршневые суппорты AP Racing спереди и 4-поршневые сзади, прибавьте к этому ещё и карбоновые тормозные диски Brembo.

Основой Zeekr 001 FR остаётся платформа SEA, но настоящая фишка — четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Общая мощность мега составляет 1 265 л.с. Передние моторы выдают 422 л.с., а задние — 843 л.с. Крутящий момент? Целых 1 280 Нм, только вдумайся. И как раз эти четыре электромотора позволяют Zeekr 001 разворачиваться на месте.

Кстати, на нашем маркетплейсе CarHao электромобиль Zeekr 001 FR под ключ в Россию можно заказать за 16 млн рублей. За подробностями – к нашим менеджерам в Telegram!