BMW 3 (VI поколение) [BMW 3 Series 2013 316i Aggressive]

BMW 3 (VI поколение) 2025

Цена: Как человек, работающий в автомобильной индустрии, получить выгодную цену для меня несложно. Однако я хотел воспользоваться субсидией и приобрел автомобиль через дилера, что ограничивало мои возможности по цене. Цены варьируются в зависимости от времени и региона, так что если на тот момент ваша покупка была не дороже рыночной, то не стоит переживать. У дилера цена немного ниже, чем у официального автосалона, но гарантия хуже. Мне досталась машина ноября, но, так как это был знакомый, я смирился. Мне удалось сэкономить несколько тысяч юаней. На тот момент цена в нашем регионе была приемлемой и прибыли я не потерял. Если судить по ценам в марте, то я переплатил. Так что стоит покупать раньше и наслаждаться автомобилем. Покупайте то, что вам нравится и что вам необходимо. Цена на голую машину составила 24.2, а с налогами и прочим — 27.8. Расход топлива: Зависит от вашего стиля вождения. Эта комбинация двигателя B48 и классической трансмиссии ZF8AT действительно впечатляет. Если ездить в стили Toyota, расход может быть около 5 литров на 100 км, но если жаждете драйва, то и 12 литров не предел. Все-таки это 330, что эквивалентно более 270 лошадям по стандартам других автопроизводителей, порой не удержаться прокатиться с ветерком. Вождение: Субъективное восприятие. Для обычного водителя заметно, что на поворотах на высокой скорости машина слегка кренится. Это не дефект, а скорее изменение в настройках подвески для комфорта. Если хотите более жесткие настройки, можно подумать о покупке новых амортизаторов. Пространство: Я купил стандартную колесную базу, так что о пространстве не сильно забочусь. Покупайте то, что вам нравится, и не обсуждайте пространство с теми, кто предпочитает драйв. Оснащение: Немного печально. Нет беспроводной зарядки, подогрева и вентиляции сидений, поясничной поддержки. У моей модели есть открытие багажника ногой, но его нельзя закрыть с помощью электропривода. Это не так важно, я искал удобство в вождении. На самом деле, я заочный поклонник Alfa Romeo Giulietta вот уже 7 лет, но за последние два года они перешли на прямые продажи и я не могу себе это позволить. Расстраивает, что до этого я нашел голую версию за 26.9, а сейчас такая же стоит на 50 тысяч дороже. Все та же 2023 года машина. Как говорится, предвзятость в голове — это каменная гора. Я не настолько её люблю, чтобы переплачивать 50 тысяч, но и BMW хороший вариант. Так что остановился на нём. Я это говорю с неким сарказмом, но мне главное, чтобы было в удовольствие водить. Что касается тех, кто ищет машину для семьи и ориентируется на пространство, вы мой опыт можете не учитывать. Покупайте, что нравится и что необходимо. Лишь бы не оказалось большим разочарованием, а удовольствие стоит немалых денег! Внешний вид: Мой любимый дизайн — это Alfa Romeo Giulietta GTA-M, однако теперь мне нравится и решетка, светофор на BMW 3 серии 2025 года.

BMW 3 (VI поколение) 2025

【Причины покупки и мои размышления】: В ноябре, перед Новым годом, моя жена только что родила ребенка. Ее маленький Qida мы отдали моей тёще, чтобы ей было удобнее приезжать и ухаживать за ребёнком. Поэтому вопрос о покупке машины для жены стал актуальным. Сначала мы не смотрели на люксовые бренды; жена предпочитала Accord и CC. Но новый дизайн Accord оказался слишком неудачным, и он нам совсем не понравился, а интерьер CC показался слабоват. Посчитав цены и с учётом субсидий, мы подумали, что покупка машины люксового бренда вполне по карману. В декабре прошлого года мы чуть было не заказали CT5 Luxury Pro: с учётом всех договорённостей и процентов она обходилась в 210 тысяч юаней. Очень выгодно, но жена тогда сидела дома с ребёнком, и покупку пришлось отложить. После новогодних праздников снова начали думать о покупке, но CT5 теперь предлагали по фиксированной цене, и это уже не казалось выгодным вариантом. Начали смотреть на 3 Series и C260L. После нескольких переговоров по поводу 3 Series цена устроила, и мы без сомнений оформили заказ; от принятия решения до покупки прошло всего три дня! 【Расходы】: Цена автомобиля - 213 тысяч юаней, воспользовались банковским кредитом на 90% от суммы, с возможностью досрочного погашения без штрафов через два года. Вместе с процентами, налогами, страховкой и другими сборами итоговая стоимость составила примерно 268 тысяч юаней. Мы чётко договорились с продавцом о включении всех расходов в окончательную сумму, так как, в конце концов, эти деньги идут из моего кармана. С учётом субсидии от города Цзинань в 3 тысячи и компенсации за замену в 12 тысяч, общая стоимость составила около 253 тысяч юаней, что кажется вполне приемлемым. 【Использование】: 1. Внешний вид: выбрали белый снаружи и цвет мокка внутри. Мы с женой согласились на этот вариант: цвет мокка выглядит более солидно и, в отличие от красного, не может быстро надоесть. К тому же, мокка более практичен, так как жене предстоит чаще водить машину вместе с ребенком. 2. Интерьер: в этом поколении BMW интерьер стал красивее по сравнению с предыдущим, хотя в сравнении с моей машиной (Lincoln Corsair 2022) ощущается больше пластика. Тем не менее, он гораздо лучше, чем у Qida, и если жена довольна, этого достаточно. 3. Двигатель: хотя у 325Li не такие показатели мощности, как у 330, мне хватает - на трассе обгон без проблем, а в городе говорить и вовсе нечего; на низких скоростях есть лёгкие рывки, но это терпимо. 4. Расход топлива: на данный момент пробег 800 км, средний расход 6.2-6.3; но это не совсем показательно, так как 90% маршрутов - трасса, однако по сравнению с Lincoln экономия ощутимая, там почти 9 литров. В городе у этой машины, вероятно, будет 8-9 литров. 5. Пространство: хотя мы купили версию с длинной базой, снаружи и по цифрам она выглядит не очень длинной, но это как раз устраивает жену, не желающую слишком большую машину. Текущее поколение 3 Series в этом плане идеально подходит, это небольшая машина с хорошим внутренним пространством, особенно задний ряд по понятности значительно превосходит CT5, более подходит для семейного использования. Лично мне, привыкшему к SUV, поначалу непривычно, как будто сидишь ниже. 6. Оборудование: вполне достаточно, хотя у моей машины есть вентиляция, подогрев сидений и система L2 автопилота, за время использования 3 Series я ощутил разницу в комфорте. Однако, жене всё понравилось, поэтому, я считаю, важно учитывать именно этот аспект при покупке. Если вы ранее использовали машину с более высоким уровнем оборудования, разница может почувствоваться. 【Недостатки】: 1. Интерьер всё же немного пластиковый. 2. На низкой скорости бывают рывки, иногда ощущается лёгкое торможение. 3. Замечено дребезжание карданного вала (похоже, это общая проблема). 4. Нет функции удержания в полосе, что может быть неудобно на трассе. 5. Среднее качество аудиосистемы. 【Заключение】: Это моя третья машина. В целом, идеальных машин не существует, и самое важное, чтобы она подходила именно вам. Нужно учитывать, каким вы пользуетесь транспортом, кто водитель, учитывать экономические аспекты. Постарайтесь наслаждаться покупкой и заботиться о своей машине.

BMW 3 (VI поколение) 2025

Достоинства: Одним словом, это автомобиль для настоящих мужчин! Качество вождения на высоте. Я раньше не водил хороших машин, сменил свой Geely Xingrui на этот автомобиль. У нас в семье есть Audi Q5, и на работе я иногда езжу на Hongqi и Passat. После покупки этой машины я постоянно жду возможности отправиться в поездку, все время хочется прокатиться. Внешний вид потрясающий: фары и кольцевые решетки ночью выглядят невероятно, а также есть приветственные огни. Эта комплектация топовая и стоит своих денег. Заднее сиденье просторно, нет ни тесноты, ни излишков места. Расход топлива довольно приемлемый; раньше у Xingrui был расход 9 литров, а мощность у этой машины на 50 лошадиных сил больше, сама она тяжелее, но расход все равно 9 литров — это очень хорошо. Недостатки: Практически отсутствие мест для хранения. Негде даже салфетки положить — это просто смешно. Умение использовать пространство значительно уступает китайским автомобилям. В топовой комплектации нет подогрева и вентиляции сидений, а также подогрева руля. Это полнейшая ерунда, пришлось смириться. Если заказать подогрев, придется ждать более двух месяцев, поэтому я решил не ждать. Планирую в будущем заменить стандартные тормозные суппорты на более крупные Mpower, оригинальные слишком простые.

BMW 3 (VI поколение) 2025

【Опыт покупки】 3 Серии - это моя третья машина. Первая была Chevrolet, вторая - китайский внедорожник. Эти две машины дали мне разные впечатления. Я решил поменять машину, потому что устал от предыдущих, хотелось больше драйва. Рассматривая 3 Серии, без сомнения, BMW 3 Series - это неизбежный выбор. Я тестировал максимальную комплектацию Merсedes-Benz C-Class и почувствовал, что она не так хорошо оснащена, и многое нужно выбирать дополнительно. При резком наборе скорости шум двигателя был слишком громким, и я отказался от этой модели. Audi A4 я хотел протестировать, но интерьер меня разочаровал, хоть и говорят, что по управлению она лучшая среди этих трех моделей. В итоге я остался предан BMW. 3 Серии сбалансирован во всех аспектах. Хотя сейчас это не совсем управляемый автомобиль, но ощущения от тест-драйва, шасси и переключения передач были вполне хорошими. Я рассматривал также Cadillac CT5: внешний вид и интерьер неплохие, но места мало. При моем росте 178 см в заднем ряду слишком тесно, и смена передач казалась слишком резкой, поэтому я отказался от этого выбора. 【Пространство】 Пространства достаточно, чтобы водить в одиночку. Для меня это вполне хватает, в основном езжу с девушкой. В заднем ряду много места (надеюсь, однажды сам смогу там посидеть, ха-ха). 【Динамика】 Проехал уже тысячу с лишним километров, и в целом мощности хватает. На трассе обгоняю даже без спортивного режима. В период обкатки не доводил до максимума, но планирую попробовать позже. При тест-драйве в спортивном режиме S чувствовал легкую тошноту, видимо, непривычка, зато удовольствие большое, ха-ха. Каждый раз, когда завожу, хочется нажать на газ, чтобы услышать звук выхлопа, обожаю это. 【Управление】 При перестроении в небольшом радиусе управление в порядке, но при больших поворотах, например, на круге скорости выше 70-80 км/ч, ощущается явный крен. Поскольку 3 Серии сейчас сосредоточен на комфорте, это можно принять. 【Расход топлива】 По сравнению с моим предыдущим внедорожником, расход значительно ниже. Говорят, на полном баке можно проехать 1000 км, у меня же на одном баке выходит около 800 км, в основном по городской скоростной дороге. По расходу топлива я доволен. 【Интерьер】 В интерьере не хватает атмосферной подсветки у пассажирского сиденья, но руль, хоть и пластиковый, мне нравится своей T-образной формой. В остальном проблем нет, все устраивает. Система автомобиля быстро подключается к CarPlay, автоматически соединяется при посадке в машину, управление простое. Много значков, но со временем привыкаешь. 【Самое неудобное】 Единственный недостаток в том, что для человека, который боится тепла, очень важна обдувка сидений, но в этой модели нигде ее нет, что жаль, придется устанавливать позже самостоятельно. Дизайн экстерьера: Внешне нет недостатков, по большей части это соответствует моим предпочтениям. Особенно в модели 25 года добавлена светящаяся решетка радиатора, чем больше смотрю, тем больше нравится, и я решился на покупку. На заметку: я присматривался к 3 Серии около двух лет. Говорят, что мужчина обязательно должен попробовать 3 Серии. До 30 лет я смог приобрести свою мечту, так сказать, доказать себе что-то, ха-ха. Также хочу поблагодарить китайские электромобили за то, что позволяют многим осуществить мечту о BBA. На этом, пожалуй, закончу, ха-ха.

BMW 3 (VI поколение) 2025

Это моя вторая машина; первая была Mazda CX4. Наконец-то исполнил свою детскую мечту о голубом небе и белых облаках в 30 лет. Внешний вид: Продолжает классический стиль BMW, новая модель получила светящуюся решетку радиатора. Я выбрал черный цвет, и в целом машина выглядит хорошо. Некоторые части тоже черные, так что другие цвета могут не сочетаться. Динамика: Если не жалеть бензина, то проблем нет. На работу езжу в комфортном режиме, на трассе в спортивном. Педаль газа отзывчивая, реакция быстрая. Обгоняется легко, никаких проблем. Расход топлива: Пока наездил всего 300 километров, в основном в городе, на трассе ещё не был. Сейчас расход около 10.4 литров, поскольку машина ещё на обкатке. В чате владельцев говорят, что на одном баке можно проехать 1086 км. Наверняка всё зависит от стиля вождения; я в основном езжу в спортивном режиме. Комплектация: Не сравнится с электромобилями, но вполне достаточно. Немного разочаровывающее встроенное видеорегистратор, а вентилируемых и подогреваемых сидений нет. Личный вывод: Если хватит бюджета, то однозначно берите 330. Покупая машину, не размышлял долго, ведь раньше я сам работал в ремонте автомобилей, и BMW была моей личной целью. Любите — покупайте, не сомневайтесь! С возрастом такого чувства уже не будет. По наблюдениям в чате владельцев, средний возраст покупателя — около 26 лет; в свои 30 я кажусь себе старым.

BMW 3 (VI поколение) 2025

Когда выбирал машину, немного разрывался между брендами BBA, протестировал семь-восемь моделей. A4 вскоре должен обновиться, C-класс немного слабоваты по мощности, 3-я серия была 25 модель, в день тест-драйва сразу же заказал машину. За полмесяца наездил 1200 километров, общее впечатление отличное! Черный кузов очень стильный, особенно привлекателен! В интерьер выбрал "вулканический красный" – лично мне очень нравится, разгон особенно плавный, а во второй половине хода педали газа ощутимо чувствуется прирост мощности! Что касается большого дисплея, могу сказать, что до покупки он мне особо не нравился, мне всегда казалось, что изогнутый дисплей Cadillac самый стильный и изысканный. Но получив машину, чем больше я смотрел на экран, тем больше он мне нравился, а разговоры о том, что без «куриного бедра» селектора машина теряет душу, оказались не совсем правдой, переключатель работает вполне хорошо и даже, на мой взгляд, изысканно. О некоторых негативных впечатлениях: подвеска действительно мягковата, что связано с акцентом BMW на семейный комфорт! Есть наклон в рулевом управлении, иногда при быстрой езде на поворотах мне страшно, что перевернусь, хотя это, конечно, немного преувеличено. Честно говоря, в плане управления, мне скорее нравится A4, на высоких скоростях A4, возможно, доставит больше удовольствия! Но интерьер A4 действительно устарел, объективно говоря, он очень отсталый, а экран просто ужасен для глаз! Если бы обновить только интерьер и медиасистему, то A4 была бы идеальной машиной в этой ценовой категории! Сервисное обслуживание BMW тоже на уровне! В целом все нетрудоемко, а что касается утечек воды и масла, то через 3 года я все равно заменю машину, и ремонт не доставляет особых хлопот. Главное, что выбрал машину по душе, и нет ни капли сожаления! Добро пожаловать для обмена мнениями.

BMW 3 (VI поколение) 2025

1. Впечатления от вождения: 1. Динамика: Неплохо, лучше моего старого автомобиля CRV с 1.5T - при нажатии на педаль газа мощнее. Однако на низкой скорости есть задержки и резкие покачивания, что в этом плане уступает плавности переключения передач CRV. 2. Управление точное и уверенное, создает чувство безопасности, шасси крепкое, действительно более стабильное, чем у CRV, менее рыхлое. 2. Интерьер в цвете "огненно-красный" выглядит красиво. 3. Пространства пока хватает. 4. Внешний вид: выбрал белый, с интерьером в огненно-красном цвете; снаружи спортивный и выдержанный, внутри выглядит молодо и оживленно. Единственное, что немного режет глаз — это черный диффузор сзади, кажется мне не совсем уместным. 5. О системе автомобиля: после привязки приложения "mybwm" можно активировать множество полезных функций и приложений, таких как QQ Music, мониторинг местоположения автомобиля, дистанционное управление и другие. В общем, система автомобиля работает плавно, функции достаточно практичны и их хватает. 6. Рекомендую отключать функцию автоматического старт-стопа, если в этом нет необходимости, иначе при старте на светофоре звук зажигания может вызвать головную боль. В целом, спустя несколько дней после покупки автомобилем доволен.

BMW 3 (VI поколение) 2025

В этой модели 3 серии мне больше всего нравится внешний вид. Хотя перед рестайлингом она могла выглядеть немного лучше, но теперь передняя решетка стала выглядеть лучше, и это не критично. Особенно впечатляют колеса новой серии, они добавляют стиль и завершенность. Хотя на пути на работу все еще много пробок, но каждый раз, когда появляется возможность сильно нажать на газ, чтобы кого-то обогнать, это приносит огромное облегчение. Это добавляет немного удовольствия от вождения, возникает иллюзия, что вокруг одни медленные машины, и я невольно превышаю скорость. Что касается интерьера, мне лично больше нравилось старое круглое рулевое колесо. Большой экран на центральной консоли приемлем, но отсутствие «курок» для управления коробкой передач немного огорчает. Подсветка в салоне, конечно, не может сравниться с Mercedes (да и светит не так ярко). Ключ от машины кажется немного пластмассовым на ощупь. В X1 уже установлены новые ключи, которые полностью соответствуют моему вкусу, но, к сожалению, в обновленной 3 серии их не ввели. Теперь, садясь в машину, я всегда открываю окна. Хотя из-за электромобилей ускорение стало более доступным, звук запуска двигателя мне по-настоящему нравится.

BMW 3 (VI поколение) 2024

По поводу внешнего вида, на данный момент мне все еще больше нравится 3-я серия, и для нашей семьи из трех человек она достаточно просторна, да и цена подходящая, так что решили остановиться на ней. Когда ставили на учет, заметил, что 3-я серия выглядит красивее и более представительно, чем A4L. 【Опыт покупки автомобиля】Поскольку моя предыдущая машина уже старая, я начал задумываться о замене авто. Ранее у меня был подержанный A4L, который мне очень нравился, поэтому при замене рассматривал бренды Audi и BMW. Мерседес не рассматривал, возможно, потому что не чувствую, что он мне подходит 😂. Пробовал A6, ощущения о ней были хорошие, вождения очень легкое, но внешний вид для моего возраста немного слишком сдержан. К тому же, 40-я модель меня не устраивала, а 45-я была выше моего бюджета, поэтому дальше ничего не рассматривал. Однажды случайно заехал в салон BMW и протестировал 3-ю серию, она мне понравилась по многим параметрам, заметил, что и моей жене она тоже понравилась, и это дало начало переговоров о цене, обсуждений с семьей, обмена старого авто и заказа новой машины. Поскольку я люблю слушать музыку, захотелось получить аудиосистему получше (в 325 всего 6 динамиков, что на самом деле маловато), поэтому в последний момент изменил свое решение и выбрал 330Li в комплектации высокой, в магазине оказалась машина в наличии и цена устроила, так что я купил её на месте. Надеюсь, в будущем продолжу делиться с вами впечатлениями от использования автомобиля 🙏.

BMW 3 (VI поколение) 2024

28-летие. BMW 330i – редкая находка и лучший подарок самому себе. На пороге 28-летия я подарил себе этот замечательный автомобиль. В 2015 году, после окончания школы, я увлекался Mitsubishi Lancer; к 2019 году, когда заканчивал университет, меня привлекала Volkswagen Golf GTI и позже Mercedes A35L. Затем, получив степень магистра в Австралии, я стал заядлым поклонником BMW 3-й серии, особенно 330. С этой мечтой я вернулся домой и, с 2023 по 2024 год, стремился заполучить свой собственный 330. Около конца 2023 года я узнал о политике беспошлинных авто для студентов, обучавшихся за границей (если вы не в курсе, загуглите), и подходил под её условия. Поэтому я сразу обратился в компанию за покупкой автомобиля. Я знал, что будет снижение цен и ждал, когда смогу сделать заказ, но попал на два фейслифтинга 3-й серии. В итоге, я сделал заказ на День национального праздника в 2024 году. В связи с тем, что я установил много дополнительных опций, машину я получил только 28 ноября. Это было нелегкое ожидание, каждый день я находился в ожидании, изучая каждую деталь из видеообзоров и документации по этой модели, включая руководство пользователя. Я узнал о необходимости 19-дюймовых колес, возможности установки KW3 подвески и модификации губы AK, и был готов к получению автомобиля. Цена вопроса была важна. За год работы я накопил 75 000 юаней, семья поделилась 260 000. Так как машина приобреталась в рамках программы беспошлинных авто, её стоимость составила 273 900 юаней. С учетом всех модификаций на 37 000, общая стоимость вышла 309 100 юаней. Дополнительные расходы включали: 1. Страхование 12 000 юаней; 2. Автомобильные пленки и коврики – 5 000 юаней; 3. Регистрационный сбор – 600 юаней; 4. Разные автомобильные аксессуары на Taobao – 3 000 юаней. Итого, без учета первой заправки бензином 98-го типа, получилось ровно 330 000 юаней. При получении авто пробег составлял 10 км, сейчас – около 250 км. Поделюсь первыми впечатлениями: 1. Будучи короткобазной моделью, машину не трясет при торможении. 2. Мой рост 170 см, у девушки 160 см, и место в салоне нас устраивает. 3. Шумы от карданного вала? Нет, их нет. 4. Шум при вращении руля? Немного. В начале есть минимальный звук, но потом он исчезает. 5. Мощность? Пугающая. В «Комфорт» режиме, нажимая на 2/3 педали газа, чувствуешь, как будто сзади толкают машину. По вопросам: Q1: Почему номера были установлены сразу? A1: Из-за плотного графика я доверился продавцу, который занимался всеми формальностями. Q2: Почему выбрали светодиодные фары Blue? A2: Избранная опция за 9100 юаней – адаптивные фары (поворотные). Q3: Почему не выбрали черный с красной? A3: Предпочитаю черный, мой выбор всегда отличался от общепринятого. Q4: Как насчет системы помощи водителю 5AU? A4: Отлично работает, особенно на автомагистрали. На момент покупки менеджер предложил не водить слишком бережно из-за возможного накопления нагара. Однако в инструкции сказано, что до 2000 км не стоит превышать 160 км/ч и 4500 оборотов. Как быть? Если есть вопросы, пишите, я обычно онлайн в рабочее время.