Отзывы об автомобилях (44051)

Changan Raeton PLUS 2023

Руэйчэн Plus использую уже два месяца, хочу поделиться впечатлениями. 【Покупка автомобиля】 В ноябре прошлого года я устал вставать в 5-6 утра, чтобы ехать на работу на маленьком электроскутере, и обсудил с семьей покупку автомобиля для поездок. Я предпочитаю бензиновые автомобили, так как беспокоюсь о проблемах с зарядкой и дальностью у электромобилей. Изначально выбрал I-Dong Plus и UNI-V, но они в итоге отпали. I-Dong оказался для меня слишком маленьким — с моим ростом 183 см в нем слишком тесно. UNI-V семья не одобрила из-за неудобного заднего ряда и слегка завышенной цены. В автосалоне увидел Руэйчэн, и, раз уж пришел, решил испытать его — результат превзошел ожидания, да и внешне понравился. 【Цена покупки】 Купил в конце декабря, буквально в последний день, перед завершением акции на снижение налога на покупку. Семья предложила выбрать модель Ling Yue из-за красивых колес и дополнительных функций, но я считал, что для повседневных поездок они не так важны, поэтому выбрал модель Luxury. Такие функции, как круиз-контроль, вентиляция и подогрев сидений, мне не нужны — автомобиль только для работы и все. Это была моя первая покупка автомобиля, поэтому я не знал, как сбивать цену, и просто добивался максимальных скидок и подарков. В итоге купил за 111 200 юаней, в комплекте были коврики, защитная пленка (которую позже улучшил сам) и 3 года обслуживания с заменой масла 6 раз (правда, кажется, другие получают еще и подголовники, огнетушители). 【Впечатления от вождения】 Одним словом, классно. Я новичок, но мощности 1.5T вполне достаточно, даже брат, который водит уже 7 лет, сказал, что у машины хорошая динамика и управляемость. Мощность всегда на готове, когда турбина включается, чувствуешь, как машина ускоряется, появляется ощущение вдавливания в сиденье. Я чаще использую стандартный режим, так как в спортивном режиме мощность приходит слишком резко. 【Удобство посадки】 Благодаря независимой передней и задней подвеске, на неровностях и "лежачих полицейских" не трясет. Интерьер просторный, кресла очень удобные. При моем росте в заднем ряду есть пространство в полторы ладони для ног и одну ладонь над головой. Это значительно лучше, чем в SUV Jetta моего друга — в нашем не трясет на неровностях. 【Расход топлива】 Как новичок, я не сразу освоил оптимальные манеры вождения и поначалу ездил в стандартном режиме с расходом 7,6 литра. Но со временем, привыкнув к машине, снизил до 8,0. Видимо, связано с частыми поездками по городу. 【Самое разочаровывающее】 Первое — это колеса. Они выступают гораздо больше, чем шины, и наклейка поцарапала обод когда задел бордюр. Очень расстроился. Второе — шум от шин. Когда еду по трассе быстрее 80 км/ч, приходится делать громкость музыки на уровне 7, чтобы заглушить. Третье — мультимедийная система. Приложений мало, нет синхронизации со смартфоном, а навигация слишком чувствительная: стоит только добавить скорости, как маршрут сразу меняется, раздражает. Четвертое — фары. Не знаю, моих это проблема или у всех так, но свет со стороны водителя тусклее, чем у пассажира. Дальний свет очень слабый. Итог: Для авто в ценовом сегменте около 100 000 рублей Руэйчэн действительно хорош. Просторный салон, мощность и интерьер достойные. Если сравнивать с Aiways U8 и Xingrui, скажу, что такие сравнения бесполезны, так как эти автомобили отличны по своим характеристикам. Большое спасибо за рекомендацию!

Jetour X70 2023

【Самое удовлетворяющее】 Новый X70 и X70 Plus имеют схожий внешний вид, без существенных изменений. Решетка радиатора имеет два варианта: вертикальная и горизонтальная. Мне больше нравится вертикальная, гигантская решетка с вертикальными хромированными полосами, напоминающими клыки, в сочетании с приподнятыми фарами, кажется, будто большая змея открывает пасть. Производитель описывает это как "сосульки". Капот приподнят, словно человек хмурит брови в гневе, придавая мощный вид. 20-дюймовые колеса также выглядят агрессивно. Интерьер очень лаконичный: есть только два 10.25-дюймовых экрана и сенсорная панель управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят через весь салон, производитель называет этот дизайн "Горное эхо". Добавлено много деталей: узор на правой стороне центральной консоли, регулировка функции для переднего пассажира расположена слева от спинки для оптимального положения, дополнительное зеркало для макияжа и так далее. 【Наименее удовлетворяющее】 Расход топлива немного высок. 【Опыт езды】 Сиденья оформлены в стиле авиакресел, салон двухцветный. Регулировка сидений, как в дорогих автомобилях, находится на верхней части дверной панели. В максимальной комплектации добавлены такие функции, как "кнопка босса" для сиденья переднего пассажира, подушка для сна и т.д. Заднее пространство очень просторное, угол наклона спинки идеальный, можно полулежать на заднем сиденье, пол почти ровный, и троим пассажирам будет комфортно. В семиместной версии пространство третьего ряда будет ограниченным, но достаточно, угол наклона спинки удобный, доступ осуществляется через откидывание правого сиденья второго ряда вперед, а багажное отделение достаточно вместительное, чтобы разместить багаж всех пассажиров. 【Управление автомобилем】 Третье поколение двигателей серии "Куньпэн", мощность приходит быстро, двигатель отзывчивый, общая передача мощности четкая и уверенная, с большим запасом. Рулевое управление легкое, детали подвески обработаны должным образом, что сглаживает некоторые крупные удары, больше ориентировано на семейное использование.

Jetour X70 2023

【Самое удовлетворительное】 Новый X70 и X70 Plus имеют одинаковый внешний вид без существенных изменений. Решетка радиатора представлена в двух версиях: вертикальной и горизонтальной. Лично мне больше нравится вертикальная версия: крупнейшая решетка с хромированными полосками, напоминающими клыки, в сочетании с фарами, которые как бы поднимаются вверх, создают впечатление раскрытой пасти змеи. Производитель описывает это как «повисшую сосульку». Выпуклости на капоте создают ощущение, будто кто-то насупился, что подчеркивает мощный облик автомобиля. 20-дюймовые колеса также добавляют агрессивности. Интерьер очень минималистичен, можно увидеть два 10.25-дюймовых экрана и сенсорную панель управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят горизонтально через весь салон. Производитель называет этот дизайн «фантастическим шагом китайской эмблемы». В целом добавлено много деталей: узоры на правой стороне центральной консоли, регулировка функций пассажирского сиденья на левой стороне спинки, легкий доступ к регулировке сиденья босса, добавление зеркала и так далее. 【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива немного высоковат. 【Ощущения при езде】 Сиденья авиастильного дизайна, интерьер выполнен в двух тонах. Регулировка сидений такая же, как в автомобилях премиум класса, с размещением кнопок регулировки на верхней панели двери. В топовой комплектации есть еще и функции, такие как клавиша регулировки пассажирского сиденья «босса», подушка для сна и т.д. Пространство на задних сиденьях очень вместительное, угол наклона спинки тоже достаточно комфортный, можно удобно расположиться на заднем сидении, даже если сидят три человека, места хватает. В версии с семью сиденьями третий ряд немного тесноват, но в целом пригоден для использования, угол наклона спинки комфортен. Доступ к третьему ряду обеспечивается путём полного складывания второго ряда справа. Багажник достаточен, чтобы вместить багаж всех пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Серия третьего поколения двигателей Kunpeng обеспечивает быстрое и мгновенное ускорение, общее впечатление от динамики мощное и уверенное. Руль легкий, а амортизация шасси отрабатывает даже большие удары, создавая акцент на удобстве для семьи.

Jetour X70 2023

【Самое понравившееся】 Новый X70 и X70 Plus имеют схожий внешний вид, существенных изменений нет. Решетка радиатора бывает в двух вариантах: вертикальном и горизонтальном. Лично мне нравится вертикальная, с хромированными полосами, напоминающими клыки, в сочетании с фарами, как будто змея раскрывает пасть. Производитель называет этот элемент дизайна "свисающие ледяные капли". Капот имеет агрессивную форму, как будто нахмуренные брови, что придает силовую эстетику, и 20-дюймовые колесные диски добавляют агрессивности. Интерьер очень минималистичен, с двумя 10.25-дюймовыми экранами и сенсорной панелью для управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят через весь интерьер горизонтально, что производитель называет "гилованная декоративная панель". Внутри множество деталей: узоры справа на центральной консоли, регулировка функций для переднего пассажира на спинке слева, добавлены косметическое зеркало и т.д. 【Самое не понравившееся】 Расход топлива немного завышен. 【Впечатления от комфорта】 Новые сиденья в форме авиационных, двухцветный интерьер. Регулировка сидений на дверной панели, как в автомобилях высокого класса. В топовом варианте добавлены функции, как кнопка босса для сиденья пассажира, подголовник для сна и т.д. Заднее пространство очень просторное, наклон спинки комфортен для отдыха, и места достаточно для троих. В семиместной версии третий ряд немного тесноват, но приемлем, наклон спинки умеренный, доступ через правое переднее сиденье второго ряда. Багажник достаточно вместительный для всех пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Третье поколение двигателей серии Куньпэн имеет быструю и мгновенную отдачу, мощность распределяется гладко, с приличным запасом на высоких оборотах. Рулевое управление легкое, шасси хорошо проработано для смягчения крупных неровностей, подходит больше для семейного использования.

BYD Seal EV 2022

Черный снаружи и черный внутри я ждал с мая до конца февраля, почти одиннадцать месяцев мучений. В течение этого времени я многократно решал не ждать и переключаться на другой автомобиль, но в конце концов сдерживался. Продавец снова и снова предлагал мне изменить цвет, ведь черный снаружи и черный внутри все не доставляли. Я уже почти решил выбрать белый снаружи и черный внутри — тоже красивый, но черный снаружи выглядит мощно. Черный снаружи и черный внутри — это классика. Внешний вид автомобиля потрясающий — покупают его, конечно же, за внешний вид. Салон немного отличается от ощущения, которое дает другой автомобиль — не превосходный, но и не плохой. Ускорение впечатляюще быстрое: при легком нажатии на педаль он сразу рвется вперед, и 5.9 секунд до ста километров не шутка. Однако с точки зрения интеллекта система автомобиля оставляет желать лучшего по сравнению с другими электрокарами. Пространство в салоне хорошее, особенно для ног, сиденья очень удобные и стильные, но белая окантовка сидений неудачная. Черный интерьер матовый, без пестрых линий. Податлив к грязи некоторыми участками, на которых остаются отпечатки пальцев, но выдерживает все остальное. Панорамная крыша — это одна из уловок: было круто только сначала, пока никто не обращал внимания. Внутри температура повышается до 31 градуса, поскольку я из Линьфэня в провинции Шаньси. Ускорение автомобиль потрясающее, невероятно быстро. Напомню тем, кто еще не водил электрокары: держите обе руки на руле во время резкого ускорения, потому что он настолько быстрый, что малейшее отклонение может быть опасным. Руль легкий, и одна рука не удержит его на месте. Не давайте другим водить вашу машину, они просто не смогут справиться! Я также доволен скоростью зарядки. Черная краска выглядит не так хорошо, как другие цвета, поэтому я сразу обклеил авто пленкой. Кстати, я не смог установить приложение Cool Me Share, может, оно стало запрещено из-за новой системы? Установил также "жука". В любом случае, несмотря на недостатки, машина "морской котик" приятно удивила и продолжаю ездить на ней. Мой старичок черный CR-V простаивает в сторонке. На дальние поездки беру его, а в повседневной езде выбираю нового "морского котика". Было бы круто, если бы у него был чуть более высокий клиренс, а так — прекрасный автомобиль.

Cadillac CT4 2023

Первая машина в жизни, приобретенная благодаря собственным усилиям. Не самая лучшая машина, но мне она нравится, и этого достаточно. Цена без учета налогов составила 189,700 юаней, налог на покупку – 8500 юаней, страховка на первый год – 7000 юаней, плата за регистрацию – 500 юаней, комиссия за финансы – 1500 юаней. В итоге, общая цена составила около 208,000 юаней, и мне подарили плёнку на все стекла, оригинальный видеорегистратор, коврики из натуральной кожи и страхование на два года. Я всегда любил автомобили и сам процесс вождения. После выпуска из университета в 2020 году я мечтал о собственной машине, но из-за недостатка средств сначала ездил на машине брата. В 2021 году я начал присматриваться к Yingbao и uinV, но решил, что это не мой выбор. В 2022 году, накопив немного денег, я решил осуществить свою мечту. Я рассматривал автомобили в ценовом диапазоне около 150,000 юаней, включая Buick, Lynk & Co 03 и Geely Xingrui, и даже подумал о Honda Accord (который все еще значительно дешевле моего выбора). На самом деле, идея о покупке Cadillac CT4 была у меня давно: задний привод, мощность, привлекательный внешний вид от бренда второго эшелона в категории люксовых авто. Ранее я работал в компании, связанной с Mercedes, и имел некоторые связи в автомобильной индустрии. Когда я увидел большие скидки на CT4, цены сравнились с японскими автомобилями, и я быстро решил на тест-драйв. Я даже взял жену (поскольку финансы контролируем не я, и мне нужно было её согласие), и после нескольких попыток убедить её, она согласилась. На следующий день мы пошли в салон и договорились о цене, которая соответствовала моим ожиданиям. В наличии были две черные машины, и мы с другом внесли залог, договорившись о времени получения машины, успев на последнюю возможность получения налоговой скидки. С момента покупки прошло более двух месяцев, расход топлива составляет 11 л/100 км, управление автомобилем хорошее, с удовольствием ездить "до упора". Мощность достаточная, на трассе для обгона хватает, а внешний вид для автомобилей в этом ценовом диапазоне замечательный. Единственное, слабым местом является немного небольшой объём внутреннего пространства, но для моего роста в 175 см задние сиденья вполне комфортные, а в семье нет высоких людей, поэтому пространства достаточно. Собираюсь сделать тонировку в ближайшее время. 【Динамика】 Доволен 【Управление】 Компактный, руль немного тяжеловат 【Расход топлива】 11.2 【Особенности комплектации】 Аудиосистема Bose

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 Среди всех автомобилей, на мой взгляд, A7 - самый стильный, не уступает Panamera. 【Динамика】 Честно говоря, немного слабовата, после 120 км/ч дела обстоят лучше. 【Тюнинг】 Огромный потенциал для тюнинга, очень высокая привлекаемость внимания.

HiPhi Z 2023

В прошлом году на автосалоне в Чэнду я увидел автомобиль с уникальным дизайном в стиле меха. Продавцы пригласили меня на тест-драйв в конце года, но у меня не было времени. Только сегодня я смог провести тест-драйв. Продавец был очень дружелюбным и подробно объяснил все функции. Я считаю, что в компании HiPhi обучение проводится на хорошем уровне. Однако в плане обслуживания все, к сожалению, на среднем уровне, и для бренда электромобилей это не самый хороший показатель. На всем протяжении тест-драйва никто даже не предложил напитки или не сделал каких-то подобных жестов. Теперь о самом автомобиле. Во внешнем виде это, пожалуй, самая большая изюминка модели. Стиль в духе меха, автомобиль напоминает концептуальный, но это серийная модель. Издалека он выглядит как инопланетный корабль. Это вопрос субъективного восприятия, но, на мой взгляд, он смотрится значительно лучше, чем "меховой дракон". Единственное, экран на двери выглядит немного странно. Двери открываются противоположно друг другу, к тому же на дверях, передней и задней частях кузова мигает куча огней, что, как мне кажется, слегка чрезмерно. Интерьер довольно технологичен, можно сказать, что автопроизводитель намеренно создал такое восприятие. Общий стиль сильно напоминает Tesla, только с более продуманной отделкой. Используется много алькантары. По оснащению на этом ценовом уровне всё на высшем уровне: электрические двери, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений. Настройки тонких вибраций на руле выполнены успешно. Продавец также упомянул, что система L2 будет доступна с обновлением OTA в апреле. Пространство нормальное, для автомобиля длиной более 5 метров оно не настолько велико, как ожидалось: более двух кулаков на заднем сиденье и один кулак над головой. Багажник не очень большой, но может быть опущен автоматически. По запасу хода я заметил, что на тестовом автомобиле электропотребление составляет около 20, а тест-драйвом обычно занимаются агрессивно, включая резкое ускорение и торможение. Для двухмоторного автомобиля расход 20 не является низким показателем. Но хорошая новость в том, что у него большая батарея. Таким образом, запас хода в определенной мере способен остаться стабильным. Интеллектуальная система хорошая, бортовой компьютер позволяет скачивать приложения, а интеллектуальный голосовой помощник работает вполне адекватно. В целом, система обладает определенной игривостью. Однако экран кажется не совсем подходящим, но я не могу сказать, в чем дело. Управление отличное, есть разница между спортивным и комфортным режимами. Настройка в целом склоняется к спортивному, автомобиль ведет себя упруго, при экстренном торможении останавливается на короткой дистанции. С учетом заднего поворота колес, радиус поворота небольшой. На высокой скорости автомобиль также не кренится. По настройкам было проделано значительное количество работы. Одно из интересных мест — "лепестки переключения передач". На самом деле, это просто переключение режима вождения, довольно интересная функция. Легко менять режимы, но, я думаю, это не то, что обычно используют. Что касается обслуживания, у электромобилей почти нет таких затрат, это одна из их великих преимуществ. Опасения вызывает сама компания, поскольку объемы продаж небольшие, и неизвестно, сможет ли она выжить в условиях такой жесткой конкуренции сегодня. Этот момент заслуживает внимания. Это мое впечатление, не судите строго.

Li L8 2023

【Внешний дизайн】Внешний дизайн Li Xiang L8 привлек меня своими фирменными кольцевыми фарами, которые выглядят оригинально и очень уникально. Серебристая окраска автомобиля в сочетании с черными колесами придает машине солидность, это мой выбор. 【Дизайн интерьера】Расстановка кресел на 6 мест позволяет почувствовать простор, интерьер в цвете Hermès Orange придает высокую степень утонченности. Очень понравилась функция дышащей атмосферной подсветки, а вентиляторы кресел произвели на меня особое впечатление. 【Впечатления от вождения】Двигатель 1.5T у Li Xiang L8 легко справляется с машиной массой 2.5 тонн, и при соблюдении скоростного режима нет ощущения нехватки мощности. Проходимость автомобиля по асфальту с высоким клиренсом отличная, управление рулем очень точное. Воздушная подвеска и непрерывно регулируемые амортизаторы CDC придают комфорт и плавность вождения. 【Энергопотребление и дальность хода】Автомобиль используется главным образом в городской черте Гуанчжоу, по праздникам для поездок на короткие дистанции на электричестве, а на длинные - на бензине, что является преимуществом гибридной системы. В городе потребление электроэнергии составляет менее 20 кВт/100 км, а при хорошей погоде - до 15,5 кВт. В феврале, при пробеге 2100 км, расход электроэнергии составил 17,5 кВт, а расход топлива - 8 литров. Для массы в более чем 2 тонны такой расход топлива считается низким, а с полным баком и зарядом автомобиль может пройти до 800 км. В режиме чистого электричества дальность поездки составляет 175 км, что соответствует реальности, и при мягком вождении она может немного увеличиться. Использование домашней зарядной станции делает эксплуатационные расходы на машину очень выгодными. Обычно по выходным и праздникам автомобиль использует 6 мест: двое пожилых сидят на втором ряду и наслаждаются массажем, дети смотрят телевизор на третьем ряду. Пространства достаточно для всех, и в ночное время киловатт-час стоит менее 0.3 юаня. 【Пространство】Хранилище Li Xiang L8 довольно большое, если сложить третий ряд сидений; если едут все 6 человек, можно еще разместить несколько небольших чемоданов, и зачастую достаточно установить багажник на крыше. Пространства в салоне достаточно для нашей семьи, а удобство сидений нас полностью устраивает, когда на ежедневные поездки в машине обычно находится 1-2 человека.

Audi A4 (V поколение) 2019

Только могу сказать, что хэтчбеки - легенда! Сначала это был Suzuki Swift, потом сменил на BMW F20. Третий раз думал выбрать между BJ40, Tank 300 и Tang DMP, но в итоге решил, что ведь в основном катаюсь на большие расстояния, а сцены для внедорожного вождения не так часты, нужды нет, и тогда наткнулся на A4 Allroad. Новая машина вышла сильно за бюджет, нашел много подержанных вариантов и в итоге остановился на этой 2019 года с пробегом 50 тысяч километров в спортивной версии. Обожаемый оттенок - Готландсгрин, окончательная цена на 240 тысяч. Хэтчбеки - легенда! Впереди выбрал переключатели на руле, полный набор опций, единственное чего не хватает - вентиляция сиденья. Звук с 19 динамиками BO слегка удивил, кажется, высокие частоты недостаточно разборчивы, а бас немного резонирует. Но это намного лучше, чем шесть безымянных динамиков на моем старом F20. Пространство вполне достаточно, я ростом 180 см, самый высокий в семье - 172 см, остальные в основном 160 см. Потребление топлива удивило: 6,5 литров на шоссе при 120 км/ч, 10 литров в городе. Почему купил подержанную германскую машину? Потому что знаю цену в обслуживании. Эти известные три основные единицы сможет отремонтировать любая мастерская в стране, расходы под контролем. Переборка двигателя тоже обойдется всего в 10 тысяч юаней. Отменная шумоизоляция, динамика и имидж бренда - вот и ответ. Масло покупаю сам, на малое техническое обслуживание у друга в мастерской уходит около 600-700 юаней, раз в 15 тысяч километров вполне достаточно. (Спасибо предыдущему владельцу за ТО каждые 5000 км... За 3 года он потерял 200 тысяч, дав возможность мне, обычному любителю, осуществить свою мечту о "универсале".) Благодарен моей машинке, что защищает меня от ветра и дождя. Ха-ха, я буду держать ее всегда!

Maserati Ghibli 2022

Я некоторое время водила Maserati Ghibli, внешний дизайн безупречен, итальянское качество гарантировано. Управляемость и вождение довольно хорошие, для женщины, которая не слишком разбирается в машинах, можно сказать лишь два слова: легко управлять. Однако, похоже, что мультимедийная система немного не соответствует современным требованиям. Про пространство я не упоминаю, для семейного использования лучше выбрать Maserati Quattroporte, а для выездов с подругами Ghibli вполне подходит.

Kia Sportage (III поколение) 2021

Проехал 17 тысяч километров, делюсь впечатлениями. Интерьер, честно говоря, обычный (везде, где касаешься рукой, — твердый пластик). Интересовала, прежде всего, надежность трех основных агрегатов. Двигатель объемом 2.0 литра и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач от PowerTech довольно надежны и долговечны, а мощности для семейного использования как раз хватает. 【Расход топлива】 На 17 тысячах пробега: город 40%, пригород 40%, трасса 20%. Бортовой компьютер показывает расход 8.8 литров, а реальный расход составляет 10 литров. 【Опасный случай】 Однажды на трассе при круиз-контроле на скорости 80 км/ч при снижении скорости ниже 80 км/ч он автоматически выключился, и машина, несмотря на полностью нажатую педаль газа, могла ехать только 80 км/ч; загорелась лампа самодиагностики двигателя. Через три минуты все восстановилось. Хорошо, что на трассе было немного машин. После этого случая в сервисе проверить проблему не удалось — больше такого не повторялось. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Лак на кузове очень тонкий — ветки оставили несколько заметных царапин (на черной машине это особенно некрасиво). Шумоподавление оставляет желать лучшего: при скорости 80 км/ч и выше очень слышен шум от шин и ветра, без музыки ехать шумно. 【Пространство внутри автомобиля】 Багажник очень большой, задние сиденья можно сложить для большего объема, передние и задние места тоже вполне удобные. 【Самое удовлетворительное】 Недорогая цена: даже без скидки на налог на покупку, стоила чуть больше 140 тысяч. Среди конкурентов в этой ценовой категории только Kia Sportage можно назвать приемлемым по комплектации.

GAC GA8 2020

【Самое удовлетворительное】 Дизайн и качество изготовления приятно удивляют, автомобиль также лучше подходит для удовлетворения реальных потребностей пользователей на уровне данной модели. Если оценивать только по продуктовым характеристикам, этот автомобиль имеет потенциал потрясти конкурентов из аналогичного ценового диапазона, когда речь идет о чувстве роскоши. На этот раз дизайнеры хорошо поняли и угадали. 【Самое неудовлетворительное】 Проблемы возникают при понижении передачи; при резком нажатии на педаль газа иногда не удается понизить передачу правильно, и хотя скорость переключения передач улучшена, временное ожидание мощности все равно присутствует, хотя и значительно менее выраженное. 【Впечатления от вождения】 Чтобы двигатель действительно вошел в пик мощности, требуется поднять обороты до 2200 об/мин или выше, чтобы получить заметные ощущения. Однако в условиях повседневного городского движения с заторами низкий крутящий момент этого автомобиля вполне справляется с задачей, учитывая, что 2.0L – это сейчас не такой уж и малый объем двигателя. Тем не менее, в диапазоне всех оборотов мощность выводится не очень линейно, и двигателю не хватает активности. 【Комфорт при поездках】 Подвеска очень эффективно фильтрует мелкие неровности и может справляться с внезапными толчками, не сильно влияя на уровень комфорта. Амортизаторы быстро реагируют на сжатие и отскок, а поддержка кузова подвеской приятно удивляет. Контроль наклона кузова и подавление бокового раскачивания впечатляют. При вождении этого автомобиля обратная связь, которую дает подвеска шасси, оставляет ощущение чистоты и легкости, без лишней тяжести.

BAIC BJ60 2022

Я пользуюсь автомобилем уже больше месяца, хочу поделиться последними впечатлениями. Во-первых, при движении в черте города на работу и обратно, расход топлива составляет около 11 литров. Я этим доволен. Во-вторых, пространство в машине достаточно большое. На выходных, когда я выезжаю с подругой и ребенком, машина становится намного просторнее. Конечно, есть несколько небольших проблем, например, функция запуска с кнопки не сохраняется, так что соберусь и поеду в сервис для обновления. Еще был небольшой перекос руля, но после посещения сервисного центра и выполнения четырехколесной диагностики эта проблема больше не возникала. В будущем мы планируем больше выезжать на природу с приходом весны и, конечно, буду делиться своими впечатлениями об использовании автомобиля.

Tank 500 2022

Как большой игрушкой для мужчины я вполне доволен. Как нет совершенных людей, так и нет совершенных машин. Чувствуется, что уровень китайского производства стремительно растёт. Технологии автомобилестроения Great Wall заслуживают признания. Как бы то ни было, послепродажное обслуживание Great Wall меня вполне устраивает, откликаются на все запросы. Многие говорят, что расход топлива высок (около 17 литров по городу зимой на севере и около 13 литров на трассе), но если покупать настоящий внедорожник, то не стоит говорить о расходе топлива, ведь у него двигатель 3.0T. Я не особо заметил упоминаемых рывков и звуков тормозов, проехал уже 8000 километров, если честно, в повседневной езде на это не обращаешь внимания и почти не замечаешь. Возможно, я привык к маленьким проблемам немецких автомобилей, на которых ездил раньше. Наоборот, кажется, что у автомобиля Great Wall это не такие уж и проблемы. Обнаружение и быстрое реагирование на проблемы производителем — это хорошо, но есть люди, которые придираются к мелочам и не могут признать достоинства отечественных машин. Эх, Китай не может быть сильным без людей, которые поддерживают китайское производство не афишируя этого.

Honda e:NP1 2023

Я купил автомобиль сразу же, как только он появился, из первой партии, без скидки, цена топовой комплектации составила 21,8. Преимущества: Электрическая крышка багажника, которая автоматически закрывается и блокирует автомобиль, очень удобна. Когда активирована функция персонализированной блокировки, автомобиль автоматически блокируется, когда вы отходите от него, если у вас есть ключ. Предоставленный автопроизводителем трафик на автомобильной системе не вызывает беспокойства, так как использовать сторонние приложения невозможно. Недостатки: Слишком много минусов, перечислю их по порядку. ① Клиренс автомобиля очень низкий. ② В интерьере много пластика. Когда второй ряд сидений сложен, он прилегает вплотную к спинке переднего сиденья, как будто подстаканник сломан. ③ Через полгода после покупки обивка солнцезащитного козырька начала отваливаться. ④ Ранее произошла неисправность аккумулятора, из-за которой машина неправильно запускалась и появлялись сообщения об ошибках, позднее проблему решили заменой аккумулятора. ⑤ Центральный экран автомобильной системы выглядит как набор насильно совмещенных функций, при этом нижний и верхний экраны не могут корректно взаимодействовать при использовании. Карта с момента получения автомобиля ни разу не обновлялась, и навигация часто неправильно ведет по маршруту. Что самое печальное – такое множество экранов, но установить сторонние приложения невозможно. ⑥ Умная автомобильная система даже не поддерживает подключение к мобильной точке доступа. Сегодня из-за неисправности автомобильной системы невозможно использовать единственную полезную функцию – потоковое воспроизведение музыки.

Ora Lightning Cat 2022

Преимущества: Внешний вид — это первый фактор, привлекающий к покупке, дизайн интерьера также довольно привлекательный, а материалы создают ощущение высокого качества. Комплектация также довольно полная, пространства достаточно, а запас хода способен удовлетворить более 98% сценариев использования для стильных девушек в городе. Это автомобиль с индивидуальностью, отражающий личный стиль. Недостатки: Интерфейс экрана неудобен, и нужные функции трудно найти (например, регулировка сидений при посадке спрятана слишком глубоко). Диалог с системой часто действует как недоразвитый (частота срабатывания и уровень распознавания не на высоте), голосом можно управлять не такими уж и многими функциями (например, нельзя выбрать память сидений и т.д.), в общем, по интеллектуальности значительно отстает от других китайских брендов. Уровень шума и вибрации во время движения не соответствует ожиданиям (может быть связано с безрамочными дверями). Некоторые обновления нельзя выполнить по воздуху (OTA), нужно ехать в сервис. Система помощи вождения чрезмерно агрессивна, из-за чего у водителя может возникнуть ощущение небезопасности (автоматическая смена полосы происходит внезапно и с ускорением). При включенном питании фары невозможно выключить (что вызывает неловкость, например, во время дневного отдыха в подземной стоянке). Резюме: Если автомобилем пользуется девушка и ранее она не водила другие китайские марки, то степень удовлетворенности этой машиной будет очень высокой. В целом, я не сожалею, и считаю, что за цену около 200 000 юаней она стоит своих денег.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

Модель: 23-й Кайен Гибрид Платиновая версия~ Дата покупки: Январь 2023 года Цена покупки: Полная стоимость 1,07 млн юаней~ Пробег на чистой электротяге: 45-48 км Запас хода: около 1000 км Расход топлива в городе: 7-8 литров Расход топлива на шоссе: 9 литров (сзади еще несколько сотен килограммов батарей~?) Общее впечатление в основном удовлетворительное, изначально запланированный автомобиль не успел прибыть до Нового года, пришлось добавить десять с лишним тысяч, чтобы получить его, много конфигураций, которые красивы, но не очень полезны?~~ Процесс выбора автомобиля: при бюджете около миллиона юаней, у этого автомобиля практически нет конкурентов. Дефендер предназначен для определенной аудитории, и Панамера мне тоже нравится, но из-за семьи и детей пришлось выбрать Кайен, про Леванте даже говорить не стоит?~ Рэйнж Ровер Спорт тоже неплох, но у отца дома есть старый Рэйнж Ровер 2014 года, который приходится ремонтировать каждый год, поэтому его побоялись брать~~ Все модели протестированы, в итоге выбрал Кайен. Почему гибрид, с одной стороны, из-за наступающей эпохи электрификации, а главное — дорогого топлива,? хахаха, я парень из деревни~ Не удивляйтесь, что купив такой автомобиль, считаю топливо дорогим, все, что заработал, экономится~~ Начнем с внешнего вида, лунно-синий металлический цвет очень красив, при ярком свете выглядит синим, при слабом — черным, как мой предыдущий 530 с угольно-черным цветом~ 21-дюймовые большие шины смотрятся очень внушительно, но мне все равно больше нравится "гнездо" или "пятиспицевые" колеса~~ Однако, при покупке с салона выбора не было! Так называемые затемненные задние фонари стоят больше десяти тысяч… действительно конфигурация красивая, но бесполезная? По крайней мере, я так считаю, я же не собираюсь каждый день останавливаться и любоваться на них~~ Самое большое разочарование во внешности — отсутствие матричных фар~~ В части интерьера: стандартный бордовый интерьер выглядит хорошо и довольно приятно на глаз~~ Еще одна красивая, но бесполезная деталь — бордовый компас, несколько тысяч юаней просто за наклейку...???~~ и дизайн рычага переключения передач Exclusive за более чем десять тысяч... не практично~~ потолок из алькантары больше двадцати тысяч... я не являюсь истинным поклонником,? просто не было выбора, ни комплектации~~ Поэтому каждый раз, выходя из автомобиля, касаюсь его, чтобы утешить себя, порадовать себя, что стоит своих денег~~ Хахаха~~ набор для курильщика самая глупая вещь...... 700 юаней за прикуриватель......? и к тому же был заменен адаптером питания и убран в бардачок~~ руль из углеродного волокна неплох, подогрев руля и подогрев передних и задних сидений очень полезны зимой~~ освещение салона... лучше чем ничего...... по сравнению с BBA, особенно с Mercedes, это никуда не годится (в моем Mercedes C-класса 64 цвета освещения салона, а тут всего 5 цветов и оно очень тусклое)~~ Выбор четырехзонного климат-контроля обязателен, иначе потом сложно добавить~~ По части производительности: хотя и четырехцилиндровый двигатель 2.0?, но с электродвигателем разгоняется довольно быстро, на дороге легко обгонять~ Переключения передач плавнее, чем в бензиновом Кайене, в тест-драйве переключения передач бензинового Кайена были просто невыносимыми~~ (в случае отсутствия электричества переключения передач такие же неприятные, как в бензиновом Кайене~~) Воздушная подвеска также так себе~~ всегда использовал в простом режиме, HUD почти бестолков, при сильном свете размыто~~ позиция также неудобная для настройки подходящей~~ функция массажа сидений практически не используется~~ адаптивный круиз-контроль обязательно выбрать, на шоссе – настоящая находка~~ но тормоза у Porsche слишком резкие~~ и тормозные диски... кто знает, тот поймет~~~ Не устраивают тормоза тормоза!!! Все равно тормоза!! Как гром среди ясного неба... за Новый год пошел к другу, узкие улочки~~ место для машины еле-еле, пришлось парковаться несколько раз, но не удавалось... и в итоге тормоза устроили настоящее представление~~~ собрались зрители~~?~~ Кроме того, трудности в управлении без электричества~~~~ А еще автоматическая задняя дверь действует как неспокойный ум~~ даже если просто проходишь мимо, она может открыться сама собой... и такое случалось не раз......~ В общем, это вполне приличный семейный автомобиль~~ Для бездорожья и бизнеса он не подходит. Нечего делать! Этот автомобиль — предел для обычных людей, и не знаю, что же покупать в следующий раз~~

Porsche 911 2023

【Самое удовлетворительное】 Модель 911 Targa поколения 992 можно назвать стильным кабриолетом, поскольку Porsche идеально воплотила концепцию дизайна "Targa" в линиях кузова 992. Возможно, для некоторых автолюбителей больший Targa-защитный каркас за сиденьем не является лучшим вариантом для кабриолета, так как может складываться впечатление недостаточно "неба" над головой. Однако для других ширина защитного каркаса и заднего стекла обеспечивают большее чувство безопасности. В состоянии покоя автомобиль 911 Targa может открыть или закрыть полностью автоматическую крышу всего за 19 секунд. Обогреваемое заднее стекло из легкого композитного безопасного стекла и звукоизоляционной подкладкой крыши обеспечивают минимальный уровень шума в салоне, когда крыша закрыта. 【Впечатления от вождения】 3.0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом отличается выдающейся мощностью, прямым откликом и широким диапазоном крутящего момента, который достигает пиковых показателей даже при низких оборотах. 450 лошадиных сил у 911 Targa 4S мгновенно передаются на все четыре колеса с помощью 8-ступенчатой коробки передач PDK, да, все модели 911 Targa имеют полноприводную систему. Безусловно, для некоторых пуристов полный привод может показаться менее захватывающим, чем задний. Но для такой изысканной модели как Targa 4S стабильная и быстрая система полного привода кажется более разумным выбором. И результат разгона до ста за 3.8 секунды у Targa 4S, согласитесь, тоже вызывает восторг? 【Комфорт в салоне】 Спортивные сиденья в передней части 911 Targa очень удобны, в отличие от некоторых спортивных автомобилей с неудобными структурами кресел здесь даже в длительных поездках не возникнет проблем, и они обеспечивают достаточную поддержку на высокоскоростных поворотах. Комфортное качество езды делает ее очень подходящей для ежедневного использования спортивной машиной, что, возможно, является одной из причин популярности серии 911. Трудно отказать себе в автомобиле, который и комфортен, и способен демонстрировать ошеломляющие круги на гоночной трассе. Даже модель 911 Targa, которая, казалось бы, ориентирована на внешний вид, обладает исключительными характеристиками.

Lexus RX 2023

Сегодня я поехал на тест-драйв самого быстрого Lexus, который сейчас продается в автосалоне. Ранее я уже договорился с менеджером. Приехал рано, они как раз проводили утреннюю встречу. После моего приезда менеджер, несмотря на занятость, с энтузиазмом предложил мне кофе; сервис у Lexus всегда на высоте. Закончив оформление документов, мы перешли к тест-драйву. На этот автомобиль было много желающих, после меня ещё две группы ждали своей очереди. Теперь о самом автомобиле. Внешний вид: дизайн неплохой, но, на мой взгляд, предыдущая модель выглядела лучше, новая не слишком впечатляющая. Однако это дело вкуса. Задняя часть вроде бы хорошая, но передняя часть не такая привлекательная. Интерьер: ощущения роскоши сильные, основное внимание уделено мягкой отделке, цветовая гамма подобрана удачно, что смотрится гораздо лучше, чем попытки создать роскошь с излишествами. Однако кажется, чего-то не хватает — как будто не хватает тех самых часов. Оснащение: есть ассистент вождения уровня L2, но я его не проверял, так что не знаю, насколько он полезен. Здесь нет холодильника, телевизора или большого дивана, но есть подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений. Эти традиционные характеристики не делают автомобиль выдающимся, но вполне достаточны. Акустическая система хорошая, но с акустикой Mark Levinson было бы еще лучше. Пространство: при моих настройках водительского места, на заднем сиденье остается пространство в два кулака для ног, а для головы — в один кулак. Багажник довольно большой, весьма вместительный. Вождение: этот аспект меня удивил. Обычно о Lexus говорят, что ускорение у него не слишком быстрое, но эта модель кардинально изменила мое впечатление, независимо от того, выбрана ли стандартная, экономичная или спортивная модификация. Кроме того, благодаря заднему повороту колёс радиус разворота оказался достаточно маленьким. При прохождении поворотов на высокой скорости есть небольшой крен, но думаю, что это предел для передней подвески типа "Макферсон", в любом случае он минимален. Звукоизоляция тоже неплохая, особенно на низких скоростях. Сиденья удобные, довольно мягкие. Настройка в трех режимах совершенно различная, как будто это три разных автомобиля, но все обеспечивают отличное управление, а также выраженный характер. Обслуживание и гарантия: этот аспект был особенно обнадеживающим. Гарантия на шесть лет — это неплохо. Сервис является явным преимуществом, но в этом плане у него появился конкурент — NIO. Хотя добавочная стоимость не взимается, цена всё равно кажется немного завышенной. Было бы неплохо, если бы она была более приемлемой. Вот и всё, что хотел сказать. Если вам не нравится, прошу не критиковать.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Наименее удовлетворен】 Первое, что не устраивает: сразу после покупки цена автомобиля снизилась на 20 тысяч, а я купил его со скидкой в 16 тысяч. Второе, несмотря на то что я купил топовую комплектацию, в сравнении с топовой версией Qin Plus DMI, у меня отсутствуют некоторые элементы, такие как электрическое сиденье для переднего пассажира, ультразвуковый радар спереди и система бокового предупреждения. Третье, мультимедийная система у автомобиля довольно простая, отсутствует много приложений, в том числе нет QQ Music. Однако встроенная карта Gaode Maps очень хороша, автоматически поддерживает соединение между телефоном и автомобилем, и навигация с телефона без проблем синхронизируется с автомобилем. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне пристойный. В последние дни я заряжаю машину как электромобиль, но в первые несколько дней, когда аккумулятор был разряжен, расход топлива был чуть более пяти литров. Ведь это двигатель 1,5T, и его расход в режиме разрядки не отличается от обычного 1,5T. Не понимаю, почему некоторые думают, что гибрид при разрядке потребляет всего три-четыре литра. В этом автомобиле нет CVT-трансмиссии, поэтому высокая экономия топлива от него не ожидается. Он одновременно движет машину и подзаряжает батарею. 【Пространство и удобство】 Лично для меня пространство приемлемое. Мой рост - 1,8 метра, и на водительском сиденье с нормальной позой для вождения, на задних местах остаётся два кулака для ног. Однако пространство для головы водителя ограничено. Я опустил кресло в самое низкое положение, и до потолка остается всего три пальца. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень быстрое, не зря это самый быстрый автомобиль до 20 тысяч. Чувствую уверенность при обгоне. Подводя итог, изначально я планировал купить Qin Plus DMI, но, когда появился этот автомобиль, я выбрал его, так как внешний вид и мощность значительно лучше, чем у Qin, а интерьер выглядит привлекательнее. Хотя он не так экономичен, как Qin, мощность и экономия топлива — это две вещи, которые сложно совместить. Если хотите экономию, покупайте Qin Plus DIM, но учтите, что этот автомобиль может быть у других в сети такси. Если важна мощность, то выбирайте Geely Emgrand Thor.

Volvo S60 Recharge 2023

Сначала вывод: автомобиль хороший, хотя имеются некоторые недостатки, которые, однако, можно принять. Как вторая покупаемая машина, вначале рассматривались модели с длинной колесной базой, такие как BMW 325 и Audi A4 с полным приводом, а также Volkswagen CC. Затем я заинтересовался универсалами, рассмотрел VW Passat Variant и CC Shooting Brake, и обратил внимание на Volvo V60, а потом и на Zeekr 001. Однако, учитывая потребность в дальних поездках, полностью электрический автомобиль был бы неприемлем. Поэтому я сосредоточился на подключаемых гибридах и обратил внимание на Volvo S60 T8. Какому-то молодому человеку не особо важно заднее пространство и предполагаемая роскошь интерьера, главное — чтобы функций было достаточно. После поиска в интернете я решил, что все недостатки этой модели приемлемы, и, наконец, решил сделать заказ. До заказа я тест-драйвил только Volvo S90 T8. Машина действительно мощная, но в то же время находится в пределах управляемости, не создавая ощущения необузданной силы. Коробка передач Aisin 8AT отличается средним уровнем плавности переключений, но, как говорят, достаточно надежная, что приемлемо. Все же если сравнивать только скорость переключения, она уступает двойному сцеплению Volkswagen, но рывки находятся в допустимых пределах. Подвеска действительно жестковата, но это не вызывает дискомфорта. Чувствительность к дороге хорошая, в городе машина не кажется слишком легковесной, а на высоких скоростях сохраняет комфорт. Тормоз действительно кажется слишком мягким. Особенно на низкой скорости в городе, при резком торможении, нет уверенности, что в будущем потребует замены, как минимум тормозных колодок.

Chevrolet Camaro 2017

Вполне неплохо, но шумноват, наверное, такая особенность у безрамочных дверей. Купил черного цвета, позже заменю на "черного воина". В следующем году перекрашу в желтый. 【Динамика】Мощности 2.0 достаточно, очень сильная.

Dongfeng Fengshen S30 2014

Комплектация низкая, детали часто ломаются, ремонт дорогой, сложно найти запчасти. Экономичный, достаточно места для повседневного использования. Система автоматического запуска и остановки сломалась через неделю.