Отзывы об автомобилях (44051)

Changan Raeton PLUS 2023

(Время покупки: 2022-12-19, место покупки: Мяньян) 【Опыт покупки】 При выборе семейного автомобиля для ежедневных поездок на работу и поездок к родственникам на Новый год, после получения нового водительского удостоверения у меня возникло желание посмотреть машины. Поскольку я новичок за рулем, сначала мне понравился Haval Big Dog, но из-за его размера я боялся, что с моими навыками вождения не справлюсь, поэтому переключился на компактные седаны. Рассмотрел модели Changan Eado Plus, Chery Arrizo 8, Chery Arrizo 5 GT, Geely Xingrui. Arrizo 8 не понравилась из-за дверных ручек, да и никакой скидки не было. В салоне Geely Xingrui меня просто никто не заметил, когда я пришел. Тест-драйв Changan Eado Plus оставил хорошие впечатления, менеджер по имени Чен Лу советовал не обращать внимания на мелкие цены, озвученные продавцами, а главное — чтоб итоговая цена меня устраивала. В итоге за 122 тысячи юаней я приобрел Changan Eado Plus, получив в подарок 6 технических обслуживаний, коврики для всего салона и багажника, а также пленку на окна для защиты от солнца. В целом я доволен. 【Опыт вождения】 Двигатель с турбонаддувом 1.5T Blue Whale в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой имеет небольшую задержку отклика на низких скоростях, но переключение передач плавное, хотя переход на более высокие передачи происходит слегка медленно. На высокой скорости автомобиль обеспечивает комфорт и стабильность; разгон уверенный и мощный. Динамика кажется достаточной, а на больших скоростях шасси очень устойчивое и мягкое — подходит для семейного использования. В городе не рискую ехать слишком быстро, обычно двигаюсь со скоростью около 60 км/ч, и если нажать на педаль газа, ускорение хорошее. 【Пассажирское пространство】 Мой рост составляет около 176 см, и, возможно, тем, кто выше 180 см, пространство покажется тесным. Для меня комфорт внутри кабины важен, и если крыша ниже, чем хотелось бы, появляется чувство давления и дискомфорта. В салоне место для хранения вещей в перчаточном ящике достаточно глубокое, передние сиденья также удобны, на заднем ряду тоже много места. При правильной настройке передних сидений, есть около трех расстояний в кулак для задних пассажиров, достаточно чтобы удобно разместиться с ребенком. Даже друг с ростом 176 см и весом 100 кг помещается с комфортом, сзади достаточно просторно. Багажник достаточно большой и позволяет перевозить много предметов. 【Особенности оснащения】 Цельные сиденья хороши, сидеть на них удобно, и облицовка из кожи придает небольшую роскошь. Есть функция автоматической парковки, что удобно в городе — у светофора достаточно просто нажать на тормоз до упора и активировать режим, ожидание время проходит в нейтральном положении. Очень понравилась система кругового обзора на 360 и 540 градусов, для новичков особенно полезно! В дневное время изображение четкое, а ночью достаточно для использования. Навигатор в автомобиле с пожизненным трафиком, можно использовать без забот! Бесключевой доступ и запуск двигателя удобны, не нужно доставать ключ. 【Потребление топлива】 На данный момент прошло более трех месяцев, проехал почти 6000 км. В целом, расход топлива нормальный. В черте города, при небольших пробках, около 7 литров на 100 км, а на трассе расход заметно ниже — около 5 с небольшим литров. Я не часто езжу, в основном на работу и обратно, по трассе всего пару раз ездил, так что расходом топлива я доволен, надеюсь, после первого ТО снизится еще больше. 【Недовольство】 Конфигурация мультимедийной системы слабоватая, нельзя скачать другие приложения для прослушивания музыки, хотя обещаны 2 ГБ интернет-трафика в месяц (не помню, это на два или три года). Я никогда не использовал Cool Music, предпочитаю слушать музыку через Bluetooth и часто связь прерывается. При проигрывании музыки водительская дверь слегка подрывает и издает шумы на высокой скорости, возможно, в будущем заменю шины на тихие. Серый цвет кузова быстро становится грязным, приходится часто мыть, но так как я ленюсь, помыл машину через месяц только когда ставили пленку и номерные знаки.

BMW i4 2022

Внешний вид: Цвет "Синий сапфир" в сочетании с "Вулканическим красным" - очень нравится! Когда подходишь к автомобилю, появляются ангельские крылья, это супер удобно. Можно разблокировать машину с помощью телефона или часов Apple, избавляя от необходимости носить с собой ключи. Управление: Уже несколько дней за рулем, изучаю некоторые вопросы по управлению, и вождение действительно очень гладкое. Привык к однопедальному режиму на позиции B, регенерация энергии действительно заметна, есть небольшое ощущение размашистости, но в целом это приемлемо. Аксессуары и внешний вид: Купила много разных аксессуаров, наклеила на машину цветочную пленку с фиолетом свеклы, на дороге такой авто действительно притягивает взгляды. Зарядная станция: Когда компания устанавливала зарядную станцию, необходимо было доплатить, так как BMW бесплатно предоставляет только 40 метров кабеля, остальное оплачивается дополнительно. Опыт длительных поездок: Вскоре после получения автомобиля мы с подругой спонтанно решили отправиться в автопутешествие, собрали вещи и отправились в путь! Учитывая пробег автомобиля на полном заряде, выбрали пункт назначения - Лицяньский Гургоу, на дорогах почти не было машин, доехали за 2 часа 35 минут (202 км), при этом осталось 43% заряда, 123 км на одометре. Выбрали отель Ramada не только из-за популярного безграничного бассейна с горячими источниками, но и из-за наличия зарядной станции (хотя их всего 4, и одна, похоже, не работала). Около восьми вечера после ужина возвратились в отель и нам повезло - последний свободный зарядный слот ждал нас, хотя зарядка была медленной, все равно было приятно! К четырем часам утра зарядка завершилась, обошлась в 152 юаня. На следующий день после завтрака отправились к другой цели - долине Даньчжаму (раз уж приехали, хотели покататься на снегу), но почти у цели нас ожидала серьезная проблема: дорога была покрыта льдом, колеса скользили и появилась сигнализация о невозможности дальнейшего движения. Было страшновато, не зная, что делать, успокоившись, решили припарковать машину в стороне и заняться чем-то поблизости, не продолжая путь к более захватывающим снежным видам. Немного жаль, но оставим это на следующую поездку! В два часа дня решили вернуться в Чэнду, по дороге было мало машин, и условия были отличные, заряд увеличивался, и в какой-то момент дисплей показывал, что можем проехать 520 км. По возвращении доставила подругу домой, потом вернулась сама. Всего прошло 238,7 км, остаток заряда 72%, 366 км, этими данными очень довольна и уже жду следующего дальнего автопутешествия!

Skoda Kodiaq 2023

【Впечатления от вождения】 Что касается динамики, то новый Kodiaq оснащен двумя вариантами двигателей из серии EA888 третьего поколения с турбонаддувом 2.0T, которые различаются по мощности и работают в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В частности, двигатель с высокой мощностью 2.0T обладает пиковым крутящим моментом 350 Нм при 1600-4300 об/мин, максимальная мощность достигает 162 кВт при 4900-6700 об/мин. Характеристики двигателя развивают высокий крутящий момент на низких оборотах, что обеспечивает отличную динамику ускорения и полностью удовлетворяет потребности потребителей. Как только вы начинаете ездить на этом автомобиле, ощущение знакомости мгновенно охватывает вас. Эта система привода легко справляется с такими размерами, как у Kodiaq, и обеспечивает легкий старт и ускорение. Настройка педали газа оптимальна, начальная реакция двигателя не слишком агрессивна, что создает ощущение комфорта. Автомобиль предлагает экономичный, стандартный и спортивный режимы. При движении по горной дороге стоит переключить режим вождения на «спорт», тогда рулевое управление будет более плотным, а переключение передач в позиции S заставит автомобиль перейти в другой стиль — из ленивого домашнего автомобиля в активного спортивного игрока, реагирующего на малейшие движения ноги. Комфортность салона тесно связана с шумопоглощением всего автомобиля (NVH). Новый Kodiaq использует сверхтихую стеклянную мембрану для лобового стекла, двойную герметизацию дверей, а также большую площадь покрытия звукопоглощающим материалом и шумоизоляцией, включая демпфирующие коврики на приборной панели, что снижает шум от вибрации. В результате вождение становится очень тихим. Что касается ощущения от шасси и подвески, то мало кто может сравниться с Kodiaq. Многолетний опыт в настройке шасси в этой компании делает автомобиль почти не подверженным заносам на поворотах. Таким образом, Kodiaq безусловно соответствует требованиям потребителей в плане хорошей управляемости.

Changan UNI-T 2023

3.8 Фаншань забрал машину и вернулся в Чаоян Фату. 【Опыт вождения】 Первая покупка нового автомобиля, первое знакомство с вспомогательной системой вождения, тогда еще не использовал iACC. Всю дорогу назад только поворачивал руль, не настраивал дистанцию до впереди идущего автомобиля. В целом, чувствовал себя вторым водителем, это было очень удивительно. (Торможение не внезапное, ускорение резкое, довольно умный автомобиль). Я обменял машину, предыдущая была подержанная Polo 2018 года, тоже с круиз-контролем, но из-за 1.5L или старой модели, теперь мне кажется, что unit хороша во всем. На сайте Dongche Emperor я смотрел много SUV в той же ценовой категории, и конфигурация спортивного флагмана unit самая полная и высокая. Почему самая? Потому что неделю каждый вечер после работы сравнивал параметры популярных автомобилей в этой ценовой категории до первого часа ночи. Регулировка поясничной поддержки, подогрев рулевого колеса, вентиляция и подогрев передних сидений (не только водителя). По всему кузову 17 радаров и 5 камер. (Этот автомобиль имеет функцию обратного вождения, которую Geely BinYue сильно разрекламировал, но в параметрах unit на сайте Dongche Emperor не указали). Ночью использовал автоматическую парковку, на парковке в моем районе есть маленькие уличные фонари (не очень яркие). В полной темноте не пробовал. Автоматическая парковка довольно быстрая, не такая медленная, как кажется, просто более осторожная, остановится на приличном расстоянии от стены. Из-за ширины автомобиля приходится парковаться самому. 【Экстерьер】 Главное, чтобы нравился. Не слушайте чужие бессмысленные комментарии. Из-за работы я очень чувствителен к цветам, не люблю, когда на кузове три цвета. Суппорты только оранжевые, с оранжевой обводкой, вся машина в черном цвете выглядит очень стильно. На ярком свету есть эффект звездного неба с синим оттенком (название "черный алмаз" очень подходит). 【Пространство】 Мой рост 175 см. С пятью сиденьями мне удобно. Ноги можно удобно расположить. Сиденья мягкие (задние сиденья мягче передних). Регулировка поясничной поддержки водителя – полезная функция (необходимость при профессиональной болезни спины). Важно, чтобы в машине можно было сесть, а ноги и голова не упирались. Какая разница в пару сантиметров, все равно сидишь. 【Мультимедийная система】 Реальная система обновления fOTA. Для меня, как глубоко увлеченного цифровыми технологиями, обязательно это обсудить. За полмесяца и 550 километров ни разу не зависла. Голосовое управление работает прекрасно (не нужно специально повышать голос, просто говорите нормально, и он реагирует, камеры распознают губы и т.п.). Распознавание лица очень полезно, садитесь, система распознает вас, нажимаете тормоз для запуска, предупреждения о невнимательности работают кстати. WiFi поддерживает горячую точку на телефоне с 5Ghz, не конфликтует с Bluetooth. Недостаток: нет NetEase Music и QQMusic (как установить их – пока исследую). 【Расход топлива】 Как сказать, между 7 и 12 литрами не большая разница. В городе, конечно, больше (тем более в Пекине), на трассе меньше. Кончился бензин – заправились. При старте на светофоре всегда спортивный режим, отдача чувствуется сразу. Иначе зачем покупать. 【Стоимость обслуживания】 Не знаю еще, не было опыта, у Чанъан предлагают полный комплект страховки за дополнительные 5000 юаней на 7 или 10 лет. Если беспокоитесь, можно купить (при покупке машины один из менеджеров обязан продать вам страховку). В конце скажу несколько случайных комментариев. Переходник B-стойки, задняя ручка, лакировка на панели управления легко царапаются, из-за работы у меня профессиональное беспокойство по этому поводу, хочу наклеить пленку, но на Taobao пока нет подходящей, только прозрачная пленка. Края уплотнитель двери не ровные, правое крыло немного шатается при нажатии, шины на заводе прошли балансировку (но продавец не сказал мне об этом) тогда я еще не знал, что это за свинец на колесе. Распознавание лица иногда нужно перерегистрировать, но в последнее время работает стабильно, видимо проблема с настройками. При открытии двери загорается свет сверху, иногда нужно делать перенастройку. Система помощи на крутом склоне конфликтует с какой-то настройкой, или если я не спускаюсь с крутых склонов, она отключается сама. Атмосферное освещение мигает в ритм музыки, но только меняет цвета, не прыгает (хотя форма светильников кажется прыгучей). В задней части нет подсветки, но есть декоративные панели, может быть, можно установить подсветку. 【Шасси и подвеска】 Преодоление маленьких лежачих полицейских заметно, большие ямы проглатывает плавно. Не водил другие хорошие автомобили, поэтому не знаю на каком уровне это шасси, но ездит хорошо. Аудиосистема Pioneer с 11 динамиками неплохая. Кажется, что динамики хорошие, но настройка средняя. Но для тех, кто не изучает аудио, звучание все равно хорошее. 【Шум】 Передние стекла заменены на более толстые 4.0 мм (в предыдущей версии 3.5 мм), но думаю, это зависит от дороги, на некоторых дорогах машина как будто парит без шума, на некоторых дороги шум колес очень громкий. В стандартном режиме двигателя слышен шум на высоких оборотах, так как звук не соответствует ускорению машины это немного странно. Звук выхлопа не слишком громкий, не слишком тихий, как звучит снаружи не знаю, не проверял. Мне нравится этот звук, иначе купил бы электромобиль. В багажнике есть отделения для дощечек. Задние крылья не светятся (планирую купить светоотражающую наклейку и любой светящийся резиновый круг). 【Заключение】 Не заметил, что написал так много (сегодня на работе скучно). Оказывается, китайские автомобили могут удивить. Могу доверять этой машине. Возможно, в автомобилях я не так сильно разбираюсь, как в цифровых технологиях, но более чем за две недели этот автомобиль мне очень нравится. Совет: тем, кто еще не купил машину, обязательно рассчитайте свои доходы и расходы. Покупка машины – это не только ее стоимость, необходимо учитывать и дальнейшие затраты.

McLaren GT 2019

你还在觉得超跑费油吗？？？醒醒吧！除了坐一个小姐姐外，你什么都够用！！够用！！ 迈凯轮GT，这款迈凯轮的新跑车，虽然在图片上看起来不怎么样，但实车我觉得很不错，也许你不太能接受，但它帅气的外观让你出门回头率拉满，甚至连狗都会转过来看你两眼。也许没有兰博基尼的狂躁，但它可以凭借张扬的外观和蝴蝶门吸引路人注意，满足你的虚荣心。 也许有人会说，这车费油，请注意，在市区跑几十公里只有8.9的油耗，你的A6L看了都得落泪。 有人说超跑的前备箱装不了太多，我想说有点常识吧，这是中置发动机，意思是它还有一个后备箱！！可以轻松装下你的家当。 操控上是无可挑剔的，欧洲大V8，动力强劲，指哪打哪。虽然不能屠牛斩马，但绝对是俘获小姐姐芳心的一把好手。也许你会问小毛病多怎么办？我可以肯定地告诉你，好好保养这车可以开3年。假如出现小毛病，经常去修理厂怎么办？问得好，那就卖了它！

Chery Arrizo 5 GT 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Передняя часть отличается, спортивный стиль мне не очень нравится, я предпочитаю более прямую и солидную, но не могу сказать, что выглядит плохо, просто не соответствует моим эстетическим предпочтениям, оценка внешнего вида средняя. Интерьер: Очень хороший, электронная панель управления, электронный ручник, выглядит очень хорошо, нравится двойной экран, атмосферных подсветок маловато, но за эти деньги приемлемо. Комплектация: Безупречная, 1.6т очень мощный, не измерял разгон до сотни, в конце концов, это моя машина, и я не буду делать старт с места методом ланча. Но разгонялся со скорости 50 км/ч до 100 км/ч, очень легко, занимает 2-3 секунды (не измерял время, это предположение), действительно не требует усилий. Пространство: Электрорегулировка водительского сиденья, в среднем уровне комплектации нет обогрева и вентиляции сидений, это недостаток, планирую добавить позже. Расстояние регулировки вперед-назад немного коротковато, ноги не могут полностью вытянуться (рост 176 см). Заднее пространство нормальное, для ног достаточно места, до потолка кулак. Достаточно для семейного автомобиля в этой ценовой категории. Водительские ощущения: В целом ощущения нормальные. Сначала не привык к электронному управлению, не мог попасть на нужную передачу, но после просмотра обучающих видео стало намного лучше: одно движение вперед - N, два движения вперед - R, одно движение назад - D1, еще есть D2, D3, M, эти не совсем освоил. [Наиболее недоволен]: Лучше отключить систему остановки двигателя, в городе при частых остановках, новичкам сложно контролировать мощность, бывает рывками, не смог настроить звук, мне хочется, чтобы звук навигации был чуть громче музыки, чтобы можно было четко слышать навигацию, но при этом музыка не была слишком громкой. [Расход топлива] Только что проехал 60 км, расход топлива непонятен, идет обкатка, сейчас обычно между 7-8 литров. [Запас хода] Заправился на АЗС (China National Petroleum) на 356 юаней. [Цена покупки] 9+ более конкретно могу сообщить в личных сообщениях. В конце предлагаю рекламное изображение, в целом очень доволен.

Opel Andela 2012

В повседневном использовании пространство достаточно: задние сиденья полностью складываются, обеспечивая достаточное грузовое пространство. У системы полного привода есть определенные возможности, но из-за значительной массы автомобиля и наличия атмосферного двигателя возможности несколько ограничены, не подходит для глубокого бездорожья. Расход топлива - недостаток, при самостоятельных поездках и на трассе машина показывает себя неплохо, но в городских пробках уровень топлива заметно падает.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Я решился на покупку автомобиля, мои ожидания были высокими! После покупки начались различные мелкие проблемы, всего около двадцати! Послепродажное обслуживание тоже оставляет желать лучшего, проблемы не решают, в общем, сервис очень плохой! 1. Ключ автомобиля с функцией приветствия половину времени не работает корректно. 2. Скрип в дверях и переднем пассажирском сиденье. 3. При запуске двигателя обоих дисплея остается черным на десять секунд. 4. При движении панель приборов мигает. 5. На высокой скорости панель приборов внезапно отключается. 6. Медленная работа мультимедиа системы, зависания, экран гаснет. 7. Навигация внезапно закрывается. 8. Автоматические дворники начинают работать без причины, не включаются, когда идет дождь. 9. Интеллектуальные фары дальнего/ближнего света скорее декоративные. 10. Ближние фары очень плохо освещают, тусклые, неясные, что создает опасность, особенно при слабом освещении. 11. Перестает работать кнопка голосового управления на руле. 12. *Кнопка на руле и функцию 360 не удается запустить или выключить, часто выходит из строя, на экране снежинки. 13. При выключении кондиционера и включении внешнего обдува либо обдув нормальный, либо очень горячий, это невыносимо и постоянно повторяется. 14. AR навигация не отображает изображение. 15. При включении кондиционера интерфейс не показывает изображение. 16. При трогании или повороте колес слышен скрежет. 17. Показатель предупреждения о торможении постоянно горит. 18. При подъемах на длинные склоны звук становится очень громким, в гибридном режиме ускорение слабое. 19. Машина стояла на улице и, хотя нет царапин, на кузове образовалось множество полос, как будто кузов покрыт царапинами. Краска или металл однозначно имеют проблемы с качеством! 20. При покупке обещали отсутствие процентов, но в контракте они есть. 21. Обещали выкуп через три года, а сейчас находят различные причины и уловки для обмана. Проблем очень много, представители сервиса и технические специалисты производителя смотрели автомобиль, но говорят, что всё в норме! Никто ни одну неисправность не исправил, да и, похоже, не смогут – у машины дефекты! Теперь хочу вернуть автомобиль... Производитель и послепродажное обслуживание лишь тянут время, жалуюсь уже несколько месяцев, но ничего не решают.

BYD Qin plus 2023

Примечание: почти 10 000 километров, делюсь впечатлениями от использования. Купил машину примерно 20 февраля. 1. Когда заряд аккумулятора падает, двигатель подключается, появляются посторонние звуки в люке; это проявилось через четыре месяца использования. 2. На неровностях при подъеме в гору появляются посторонние звуки от потолка на заднем сиденье (это случилось в последний месяц). 3. Легкие посторонние звуки при торможении приемлемы, иногда ощущается небольшой толчок. 4. Сиденье очень жесткое, самому пришлось купить латексную подушку, и так уже трясет. 5. В плане интеллектуального вождения адаптивный круиз-контроль использовался в местах без движения, постоянно отклоняется от полосы, поэтому практически не использую. 6. Разгон быстрый, быстрый отклик на педаль газа. 7. "Ежедневные эксплуатационные расходы низкие". 8. Дальний свет действительно слабый, ребята. Это моя первая покупка автомобиля, нет опыта, мало тест-драйвов. В следующий раз при покупке в первую очередь обращу внимание на комфорт. В целом, просто делюсь своими впечатлениями от проблем за это время: в двух словах, сойдет. Подкоплю денег через несколько лет и заменю. Всегда впереди!

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

? Введение в ситуацию Я — представитель поколения 90-х, в начале марта приобрел Lynk & Co 01 EMP PM в качестве своего первого нового автомобиля. На данный момент пробег составляет 1600 км. ? Подробности о расходах Стоимость автомобиля: 21.58 - скидка на автомобиль 1.2 - скидка для крупных клиентов 0.3 - государственная субсидия 0.8 + страховка 0.6 + 0.2 комиссия за кредит + 0.05 за получение номера в Чжэцзяне = 20.13. ? Подарки: коврики и пленка для автомобиля (я оказался растратчиком, в магазине за дополнительную сумму более 3000 юаней улучшил пленку). ? Сравнение при выборе автомобиля Как первый новый автомобиль (до этого ездил на старом Golf, принадлежащем семье), я потратил около недели от начала выбора, осмотра и тест-драйва автомобиля до получения его. Причина, по которой я так быстро выбрал Lynk & Co, проста. Во-первых, это поддержка со стороны моей подруги. Во-вторых, мне действительно нравится Lynk & Co, при виде которого на дороге я всегда обращаю внимание. Лягушачий передок этого автомобиля действительно привлекает. В одну из ночей я увидел рекламу Lynk & Co в соцсетях и оставил свои контактные данные (друзьям, которые планируют покупать авто, совет: будьте осторожны, здесь может скрываться ловушка). На следующий день мы с подругой отправились в 4S-салон, чтобы лично осмотреть автомобиль. Изначально среди моделей мне больше всего нравилась 02, затем 03, и только потом 01. Однако в салоне, осмотрев все модели — 01, 02, 03 и 06 — я понял, что 02 имеет недостаток в пространстве, особенно из-за выпуклости в центре заднего сиденья, и исключил её. Модель 05 была исключена, так как требовала обновления, и моей подруге не понравился ее дизайн. Далее я сосредоточился на моделях 01 и 03, и обе прошли тест-драйв. ? Процесс тест-драйва Первым я протестировал 01 EMP, а затем 03. Привыкнув к моей старой машине, сев за руль Lynk & Co, я испытал огромное удовольствие от его интерьера и динамики. Молодой но при этом солидный интерьер, отличная шумоизоляция и динамика реально впечатляют. После тест-драйва я влюбился в Lynk & Co и перестал рассматривать другие марки автомобилей. Однако при первом тест-драйве 01 EMP я заметил слабую тошноту со стороны как пассажира, так и для пассажира на заднем сиденье. Этот фактор привел к исключению гибридной версии 01. Тест-драйв 03 показал её мощность — автомобиль сразу двигался вперед при легком нажатии на газ. Мы с подругой даже восхищались обликом модели 23 версии 03, и я колебался между выбором 01 и 03. После первого тест-драйва я изучил отзывы на "Разбирающихся в машинах" и посмотрел обзоры. Как выяснилось, гибридная версия Lynk & Co 01 EMP могла значительно уменьшить мои транспортные расходы. Я решил снова протестировать её. На этот раз я использовал внешний обогрев и аккуратно управлял акселерацией и тормозами, что помогло избежать прежних проблем с тошнотой. Итак, выбор пал на 01 EMP. ? Этап переговоров о цене В конце февраля я уточнял цену в местных 4S-салонах, и предложенная устная скидка в 4000 юаней меня не устроила. Решив, что зелёный номер позволяет выбрать Чжэцзян, я сосредоточился на предложениях в Ханчжоу. В феврале скидки там составляли 6000 юаней на автомобиль, я договорился на 7000 с учетом 8000 юаней государственной субсидии: предложение было заманчивым. Спустя два дня, в начале марта, появилась официальная скидка в 10 000 юаней, и, согласовав её с продавцом, общая сумма скидок увеличилась до 12 000 юаней. Я понял, что время покупать настало. Оформил транзакцию удалённо, забронировал субсидию, заключил контракт и стал ожидать получения автомобиля. Поскольку автомобиль приобретался в другом регионе, регистрация требовала рабочих дней, и большинство формальностей было улажено заранее онлайн. В день покупки ожидал временные документы, проверку и регистрацию. Огромная благодарность продавцу, который оперативно помог с документами. Получение автомобиля и документов прошло гладко, за исключением одного неприятного момента: во время осмотра я заметил на заднем сиденье водителя два четких повреждения. После обсуждения с менеджером в салоне выяснилось, что эти дефекты невозможно устранить, и требуется замена заднего основания сиденья, на что мы не согласились. Поскольку я приехал в день отпуска, вернуться нужно было в тот же день. Менеджер не предложил моментально решения проблемы, и, ожидая их предложения до сих пор, пока 4S-салон не связался. ? Установка зарядного устройства После покупки мы потратили два-три дня на аренду места для автомобиля и установку электросчетчика и зарядной станции. Подземная парковка нашего района оказалась очень далека от центрального электросчетчика, и пришлось вытягивать провода длиной более 70 метров. ? Первые впечатления об автомобиле На момент написания этой статьи месячный пробег составил около 1500 км. В целом автомобиль оправдывает ожидания. Перед покупкой я вступил в чат с владельцами таких автомобилей, и они настоятельно не рекомендовали покупку, указывая на некоторые проблемы. Однако я счел их несерьезными, поскольку моя любовь к Lynk & Co была выше каких-либо проблем. Понимая риск, верил, что не окажусь в числе владельцев, столкнувшихся с серьёзными проблемами. До настоящего времени автомобиль меня не разочаровал, но я также отмечу недостатки, с которыми столкнулся: 1. Память сохранения уровня заряда нестабильна. Несмотря на несколько обновлений системы, это не исправилось. 2. Был случай потери связи автомобиля с интернетом, приложение не могло предоставить состояние автомобиля, сообщало, что окна открыты, двигатель не выключен, хотя всё было закрыто и выключено. Помогла перезагрузка сети. 3. Неясная логика работы двигательной системы в режиме "умный". Периодически на низких скоростях двигатель включается, и я ощущаю вибрации в руле (хотя в остальные моменты вибрации нет, и я иногда забывал, что это трехцилиндровая машина). 4. Замкнутая система. Надеюсь, что скоро будет обновление OSN. Уважение. В заключение хочу сказать: я тоже теперь владелец Lynk & Co!

Great Wall Shanhai Poer 2023

【Самое удовлетворительное】 У "Шаньхай Пао" всяческая мощь впечатляет: как в плане двигателя, так и внешнего вида и интерьера, это одно из передовых предложений среди китайских пикапов. Я сразу купил топовую комплектацию бензиновой версии, так что оснащение на высоте. 【Самое неудовлетворительное】 Когда я получил машину, она соответствовала всем моим ожиданиям, но заводские шины марки Continental для бездорожья, как мне кажется, не годятся. Поэтому вскоре после покупки я задумался о замене их на внедорожные. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее у меня был американский внедорожник с двумя ведущими колесами. Мы часто путешествовали с друзьями, и после нескольких случаев проколов шин я решил купить автомобиль специально для поездок на бездорожье. Я долго сомневался в выборе, но в конечном итоге из-за внешнего вида, роскошного интерьера и мощности выбор пал на "Шаньхай Пао". Какая же мечта у каждого мужчины не пикап? Самое главное, что "Шаньхай Пао" может буксировать жилой прицеп, имея квалификацию для тяги 3.3 тонны. Для городских поездок и повседневного использования использую пикап, а когда еду с детьми на такие места как Сычуань, Тибет или пляжи, то тягаю прицеп. Практически через пару дней после покупки я начал составлять список модификаций и договариваться с тюнинг-ателье о времени, чтобы сделать все сразу. Кстати, хочу поделиться своими идеями по модификациям: Внешний вид: изменение цвета плюс наклейки, основной цвет оранжевый с черными наклейками, пока сравниваю модели цветных пленок. Шины: внедорожные. Светоотражающие наклейки на шины: говорят, быстро стираются, но уже заказал через интернет. Диски: пока не решил, возможно, останусь на оригинальном размере, все еще сравниваю. Колесные арки: черные, модели также все еще сравниваю. Передние и задние фары: хочу затонировать, вероятно, пленкой. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без дополнительных опций 301800 юаней. Не заказывал багажную платформу, с учётом страховки, налога и прочих сборов получилось около 340 тыс. юаней. Я был одним из первых заказчиков, и у тех, кто выбрал топовую версию, цена должна быть примерно такой же. 【Впечатления от вождения】 В первый же вечер после покупки отправился на городскую скоростную трассу для тест-драйва. Вискомуфта впечатлила, разгон был мощным. Даже при скорости свыше 120 км/ч на трассе чувствуется, что мощь сохраняется, и система помощи при вождении остаётся активной. 【Комфорт сидений】 "Шаньхай Пао" по ощущениям такой же комфортный, как и обычные легковые автомобили, хотя внутреннее пространство довольно большое, а сиденья — из натуральной кожи. В переднем ряду даже предусмотрен массаж сидений, а в переднем и заднем рядах — подогрев сидений. Задние сиденья можно регулировать, я проверил, и они тоже достаточно удобные. 【Расход топлива】 Пробег составляет 2000 километров, средний расход топлива сейчас около 14 литров на 100 км. Небольшая часть приходилась на трассу, основная — на город. Я считаю, это вписывается в нормальные рамки расхода.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Внешний вид Говоря о дизайне и внешнем виде, здесь все зависит от личных предпочтений. Все новые дизайны требуют времени для адаптации. Внешний вид этой машины с каждым взглядом становится все более привлекательным, без резкости для глаз. Интерьер и оснащение Интерьер авто и его оснащение просто отличные, значительно лучше, чем у старого X-Trail. Полностью цифровая приборная панель, HUD (проекционный дисплей), круговой обзор на 360 градусов, подогрев сидений, передние сиденья с электроприводом, двойные стекла в передней части, L2 система помощи водителю, автоматический климат-контроль, электрический задний борт — по-моему, этого более чем достаточно. Пространство При моем росте в 193 см, выбирая между CR-V, RAV4, X-Trail, Haval Big Dog и GAC Aion VP, пространство в X-Trail кажется самым комфортным и просторным. Много места над головой и в багажнике, в общем я полностью доволен. Впечатления от вождения Я не сторонник агрессивного вождения, мне не нравятся рывки. Двигатель с изменяемой степенью сжатия объемом 1.5 литра с вариатором (CVT) обеспечивает плавность хода. Цепной вариатор дает уверенность при резком ускорении, мощность доступна практически по запросу, есть уверенность при обгоне. Высокий клиренс позволяет без опасений ездить по плохим дорогам. Владение и эксплуатационные расходы На трассе расход топлива составляет 6.5 литра, на скоростной дороге — 6 литров, в городе — около 8 литров. С учетом полного привода, я доволен этим показателем расхода топлива. Недостатки, на которые хочется пожаловаться Тонкий слой краски, для получения комплекта масла 020 придется доплатить за апгрейд.

Jetour X90 2023

【Выделенные опции】 Новая модель имеет высокую комплектацию. 【Впечатления от поездки】 Комфортное сидение. 【Впечатления от вождения】 Легко управляется. 【Расход топлива】 Мощности 2.0T достаточно, расход топлива нормальный. 【Недостатки】 Охлаждение кондиционера на заднем сиденье среднее. При замене была предоставлена субсидия, на этот раз я выбрал просторный внедорожник отечественного бренда с высокой ценовой доступностью и красивым цветом. Новая модель имеет привлекательный дизайн, и многие прохожие в нашем жилом комплексе останавливаются, чтобы осмотреть машину и спросить цену. Из-за серьезных последствий пандемии у меня был бюджет всего в 150 тысяч, при этой цене я выбрал Jetour X70 с семью местами. После получения нового автомобиля, я заказал коврики и педали онлайн, установил защитный кожух на двигатель, обработал днище антикоррозийным покрытием. Пленка и коврики, предоставленные в автосалоне, были самого низкого качества, я не стал их брать. Теперь жду регистрации, чтобы наклеить защитную пленку V-Kool. Я не использовал старый номер, выбрал новый номер в серии Beijing A, совпадающий с домашним телефонным номером. В конце февраля в Пекине я купил машину фиолетового цвета и получил ее в начале марта. Это был новый автомобиль, выпущенный в конце февраля. Многие крупные зарубежные бренды имеют этот цвет, он выглядит очень престижно. Новая модель действительно имеет более свежий и современный вид по сравнению с предыдущими годами. Я зарегистрировался и привязал автомобиль к официальному приложению Jetour, получил пять лет бесплатного трафика для автосистемы, и пользовательский интерфейс приложения хороший. Jetour проводит мероприятия по всей стране, что привлекает молодую аудиторию. Сразу после получения автомобиля я принял участие в мероприятии в Пекине, вместе с детьми посетил парк восточного пригородного болота и дважды участвовал в благотворительной акции по посадке деревьев в Фаншане, а также получил небольшие подарки от компании.

Chery E5 2014

Багажник довольно большой, расход топлива нормальный, но мощность немного разочаровывает, ведь это 1.5-литровый атмосферник. Качество автомобиля в порядке, учитывая, что он уже долго в эксплуатации. Сейчас есть проблема — после 80 тысяч километров пробега появляется необычный звук в подвеске. На ровной дороге все нормально, но как только попадаю на ухабистый участок, шум становится громким. Иногда, даже при повороте руля, звук становится явным. Остальное в порядке, серьёзных недостатков нет. При быстром движении в поворотах заметно, что кузов немного неустойчив на внешней стороне, особенно в дождливую погоду кажется, что автомобиль может занести. Как старый пользователь, я весьма хорошо знаю свой автомобиль. Я планирую следующую покупку — Chery Tiggo 9 с полным приводом, ведь маленькая машина неудобна. В поездках с семьёй в ней тесно, поэтому хочу выбрать что-то более просторное, с мощностью, устойчивостью и безопасностью. Когда я сначала купил Chery, действительно думал, что это не очень хороший автомобиль. Позже, я попробовал машину друга, который владеет новым Chery SUV, и ощущения от вождения были такими же, как и на моей старой модели. Однако эта новая машина была лучше в плане устойчивости и мощности. После этого я начал изучать автомобили Chery, Honda и другие модели. Новые поколения авто становятся всё лучше, превосходя предыдущие. Я выбрал Chery вначале, потому что был знаком с их брендом и водил их автомобили. В будущем я, скорее всего, продолжу выбирать Chery, так как компания продолжает реформировать и внедрять инновации, создавая более совершенные автомобили, что видно и ценится всеми владельцами и поклонниками бренда. Хороший бренд будет только улучшаться, а не ухудшаться, поэтому это одна из главных причин, почему я выберу марку Chery в будущем. Сейчас китайские автомобили не уступают другим. У них есть свои преимущества как в дизайне, так и в оснащении. Будь то BYD, Great Wall, Geely или Chery, у каждого есть свои недостатки, но нет идеального автомобиля. Как опытный водитель, я понимаю, что у каждого есть свои любимые и привычные марки, поэтому нет смысла слишком критично оценивать автомобили. Главное, чтобы она нравилась и устраивала лично. Поддерживаю Chery и Huawei, и горжусь национальными брендами.

Wuling Automobile Xingchi 2022

【Достоинства】 Этот автомобиль выглядит довольно привлекательно, ведь изначальный бюджет на покупку составлял около 7-8 тысяч юаней. После долгих размышлений я решил выбрать автомобиль Wuling, так как за последние годы он показал себя неплохо на внутреннем рынке, не возникало много проблем, а также удобно в плане сервисного обслуживания — в большинстве уездных городов есть точки обслуживания Wuling, что делает ежедневное использование автомобиля очень удобным. Кроме того, интерьер этого автомобиля довольно комфортный, хотя он и не имеет такого дизайна высокого класса, но в нем приятно находиться, не слишком вычурно. Для тех, кто ищет практичность и надежность, я считаю, что это очень подходящий автомобиль. 【Недостатки】 Места немного маловато, особенно если всей семьей выезжать — заднее сиденье слегка тесновато. Если автомобиль загружен полностью, может появиться недостаток мощности, создается ощущение, что маленькая лошадь тянет большую телегу. 【Расход топлива】 Согласно стандарту WLTC, расход топлива составляет 6,9 литра на 100 километров, в реальных условиях вождения расход составляет около 9 литров. На самом деле этот автомобиль не особо экономичен из-за недостатка мощности, чтобы поддерживать быстрый ритм движения, необходимо сильнее нажимать на педаль газа, что, соответственно, увеличивает расход топлива. 【Заключение】 Для людей с ограниченным бюджетом Wuling Xingchi является хорошим промежуточным вариантом. Он может удовлетворить ваши нужды в передвижении между точками А и Б, а также подходит для поездок за детьми и покупками. Не учитывая бренд и мощность, за 7 тысяч юаней особо нет другого выбора.

Hyundai Lafesta 2023

【Доволен】 Больше всего доволен внешним видом этого автомобиля. Это Hyundai Lafesta 2023 года, у которого во всех комплектациях стандартизирован кузовной пакет N Line, что больше соответствует вкусам молодежи. Он включает в себя крупные колесные диски, спортивный задний спойлер и выхлопную систему. На дороге он обеспечит высокую степень внимания. Помимо спортивных качеств, практичность этого автомобиля также на уровне — просторный багажник, достаточно места на задних сиденьях и комфортные кресла. В целом, это сбалансированный семейный седан, совмещающий в себе спортивные характеристики. 【Недоволен】 Во-первых, нынешняя коробка передач с двойным сцеплением от Hyundai не является идеальной. С учетом того, что Hyundai постепенно переходит на 8-ступенчатые автоматы, в будущем ожидается оснащение этой модели 8АТ, что повысит её стоимость и эффективность. Кроме того, шумоизоляция — это общая проблема для этой машины. Если звук выхлопа, проникающий в салон, ещё можно терпеть, то шум от больших шин в салоне при длительной езде вызывает усталость. 【Расход топлива】 Согласно WTLC, комбинированный расход топлива составляет 6,15 литра на 100 км, а в реальной повседневной эксплуатации — около 9 литров, так как стиль поездки довольно динамичный, из-за чего расход выше. Если ездить по шоссе, то расход действительно очень низкий, в районе 5 литров на 100 км. 【Итог】 Для седана в ценовой категории 150,000 юаней, эта машина имеет рыночную цену от 10,000 до 20,000 юаней и стоимость при полной оплате составляет около 15,000 юаней. В том же ценовом сегменте находятся такие модели, как VW Jetta и Toyota Levin, но в отношении спортивности шасси и спортивной выхлопной системы Hyundai Lafesta выигрывает.

Chevrolet Trax 2022

【Достоинства】 Больше всего мне нравится просторный салон Star Mero. Честно говоря, внутреннее пространство этого автомобиля сопоставимо с Chevrolet Equinox. С появлением Star Mero продуктовая линейка Chevrolet на рынке внедорожников стала еще более разнообразной. Для тех, чей бюджет составляет около 100 тысяч юаней, Star Mero во всех отношениях показывает себя достойно. Автомобиль оснащен комбинацией двигателей 1.5T и вариатора (CVT). Несмотря на то что у некоторых есть предвзятое мнение об этих трансмиссиях, этот вариатор – цепной, что помогает избежать недостатков ременных вариаторов. При нормальном бытовом использовании он может выдержать пробег до 500 тысяч километров. Кроме того, разгон до 100 км/ч занимает всего 7 секунд, что делает его чем-то вроде "хэтчбека-спорткара". 【Недостатки】 Отделка интерьера не отличает высоким уровнем материалов, что является серьезной проблемой для Chevrolet, включая флагманские модели. В салоне в основном используется пластик и кожа, в отличие от облицовочных материалов, применяемых в автомобилях Volkswagen. Хотя функциональные характеристики такие же, с точки зрения потребителя, качественные материалы означают более приятное использование автомобиля в будущем. Кроме того, звукоизоляция не является сильной стороной Chevrolet: при чуть более высокой скорости появляется заметный шум от шин. 【Расход топлива】 Комплексный расход топлива по данным WLTC составляет 6.58 литра на 100 км, а на практике расход составляет около 9 литров на 100 км. Для автомобиля американского производства такой расход вполне приемлем. 【Итог】 Несмотря на бренд, у этого автомобиля отличное соотношение цены и качества. В настоящее время на него предоставляется скидка около 30 тысяч юаней, что означает окончательную цену около 140 тысяч юаней. Для компактного внедорожника Star Mero выделяется привлекательным дизайном, богатым оснащением, мощностью и пространством. Однако я бы предпочел, чтобы его назвали "Искатель".

Chery New Energy QQ ice cream 2022

Внешний вид автомобиля выполнен в милом и забавном стиле, причем по этому показателю он даже превосходит Hongguang MINI EV. Самыми заметными элементами передней части являются довольно крупные фары по бокам, внутри которых расположены U-образные световые полосы, придающие передку некоторая "обиженное" выражение. Зарядный разъем установлен под крышкой логотипа на передке. Передний бампер слегка выпячивается, а в центре добавлена черная защитная панель с воздухозаборником в виде вертикальной решетки. Стойки и крыша выполнены в чисто черном стиле, что, в отличие от цветовой схемы кузова, придает автомобилю эффект парения. Простая прямая линия соединяет передние и задние фонари и формирует единое пространство с дверными ручками. Над колесными арками выполнены U-образные линии, а ниже дверей есть углубления, использование этих рельефных элементов делает боковой вид автомобиля более разнообразным и придает ему мускулистый вид. Диски колес также выглядят весьма мило, они имеют трехспицевые лепестковые формы из разных цветов, что добавляет боковине машины живости. Задняя часть автомобиля сохраняет квадратную форму, а форма задних фонарей перекликается с передними, также с U-образными световыми полосами внутри. Черная крыша снабжена спойлером, а в центре расположен горизонтальный стоп-сигнал. U-образная линия над задними арками продолжается до кормы и сливается с вдавлением над задним бампером. Внизу установлена черная защитная панель с трапециевидным контуром, по бокам находятся круглые задние противотуманные фонари. Модели средней и высокой комплектации оснащены парктрониками и камерой заднего вида. Что касается интерьера, для автомобилей этого класса основной задачей является городская мобильность, поэтому внутри нет множества "замысловатых" функций. Ровная приборная панель с многослойной конструкцией создает объемное восприятие. Хотя материалы в основном жесткие, цветные декоративные вставки придают салону более живой вид. Воздуховоды аккуратно расположены в центре и по бокам украшений, ниже находится панель управления с тремя ручками. Кроме модели "Персик Розовый", оснащенной 8-дюймовым сенсорным экраном, остальные версии взаимодействуют и отображают информацию на цветной панели приборов перед водителем. Все модели QQ Ice Cream используют компоновку с задним электродвигателем мощностью 20 кВт (27 л.с.) и крутящим моментом 85 Н·м, и предлагаются с запасом хода 120 км и 170 км. Несмотря на то что динамические параметры не кажутся впечатляющими, масса автомобиля менее 800 кг позволяет ему легко разгоняться. Ускорение до 60 км/ч производится без особых задержек, педали газа и тормоза имеют среднее усилие, что обеспечивает относительно линейные процесс разгона и торможения. Ходовая часть автомобиля старается максимально сохранять комфорт в салоне, однако из-за короткой колесной базы при движении по неровной дороге вибрации в салоне могут усиливаться, но в городских условиях езда проходит довольно легко.

Bentley Continental GT 2014

【Самое удовлетворительное】 Бренд обладает высокой социальной привлекательностью, внешний вид изысканный и очень британский, интерьер тщательно продуман, цвета и дизайн создают ощущение роскоши и высокого класса. 【Самое неудовлетворительное】 Цена более 4 миллионов кажется дороговатой, а система автомобиля с резистивным экраном реагирует медленно и часто подвержена зависаниям. 【Впечатления от вождения】 4.0T турбированный двигатель обеспечивает очень сильный крутящий момент, но система полного привода даже в дождь позволяет использовать полный газ и сохранять контроль. Несмотря на автоматическую трансмиссию, подрулевые переключатели реагируют очень быстро, имеют высокий интеллект и позволяют легко переключаться на первую передачу для достижения высоких оборотов. Многопозиционная регулируемая подвеска даже в самом жестком режиме не передает слишком много информации о дороге, а амортизатор на высоких скоростях достаточно жесткий, чтобы держать кузов. Ощущение руля отличное: хотя автомобиль весит более 2 тонн, при вождении он не кажется громоздким, а управление точное. 【Комфорт пассажиров】 Заднее пространство подходит только для экстренного использования. 【Расход топлива】 При повседневной эксплуатации расход топлива составляет около 17 литров на 100 км, а при агрессивном вождении достигает почти 40 литров.

Changan Oshan E-Star 2021

【Время зарядки】 Модель Benben Estar оснащена функцией быстрой зарядки. При уровне заряда 30% (оставшийся пробег 100 км) полная зарядка с помощью быстрой зарядки занимает около часа. При медленной зарядке полный заряд достигается примерно за 7 часов. 【Дальность пробега】 Дальность пробега сильно зависит от скорости движения, дорожных условий, использования кондиционера и температуры. Наиболее дальний пробег составил 200 км, с указанием остатка 80 км (температура около 20 градусов, кондиционер выключен, городская скоростная дорога, скорость не превышала 80 км/ч, без выхода на автомагистраль). При этом заряд падал в среднем на 2-3 км на каждые проезженные 1 км. При движении по автомагистрали с кондиционером на скорости 107 км/ч запас хода уменьшался до 40-50 км после 130 км пробега. Если использовать режим S на скорости 120 км/ч, полной зарядки хватает примерно на 120 км пробега. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, интерьер. Материалы экологические, но выглядят довольно простыми и пластиковыми. Но цена это объясняет. Во-вторых, дальность пробега снижается слишком быстро после оставшихся 100 км. Официально заявленный запас хода – 301 км, хотя мощная рекуперация показывает 320 км, на практике мой автомобиль способен преодолеть лишь 190 км, что заставляет часто подзаряжаться. В-третьих, шум на высоких скоростях выше 80 км/ч раздражает, особенно из-за плохой звукоизоляции. 【Опыт покупки】 Я решил купить электромобиль в 2022 году, когда цены на топливо резко увеличились. У меня уже есть бензиновый SUV, и я решил приобрести электрический автомобиль для поездок по городу. Цены на электрические автомобили также росли, и в итоге выбрал Benben Estar за его высокое соотношение цены и качества. Среди аналогичных моделей он выделялся мощностью, и в конечном счете я доплатил на 6000 юаней больше, выбрав единственный доступный белый цвет, который менее маркий. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная розничная цена составляет 44 800 юаней. После доплаты цена без дополнительных опций составила 51 900 юаней. Страховка обошлась в 3000 юаней, а также были установлены брызговики, коврики, пленка на стекла и видеорегистратор. Окончательная стоимость автомобиля составила 56 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Могу похвалить мощность: Benben Estar оснащен системой электрического привода. Разгон с 0 до 60 км/ч очень быстрый, что облегчает обгоны. На скорости выше 100 км/ч в режиме D чувствуется потеря мощности, хотя в режиме S возможен разгон до 127 км/ч, но при этом автомобиль заметно вибрирует, поэтому лучше поддерживать скорость на уровне 110 км/ч. 【Самое удовлетворительное】 Экономичность на высоте. Использование исключительно электричества исключает затраты на топливо, что делает его отличным выбором для городских поездок. 【Стоимость обслуживания】 Пока ремонта не потребовалось. Первое техобслуживание бесплатное, второе стоило чуть более 200 юаней за проверку автомобиля. Ничего не заменяли, но все равно взяли деньги. 【Комфорт при езде】 Benben Estar – это переработанный под электрический привод автомобиль. Дизайн однотипен с бензиновыми версиями, подходить ли он молодежи, дело вкуса. Внутреннее пространство достаточно большое, что объясняется переработкой бензиновой версии, длина составляет 3,7 метра, он более практичен, чем Wuling Hongguang Mini, так как вмещает пять человек. Комфорт сидений средний. 【Общий вывод】 В целом, Changan Benben Estar - отличная мелкая электрическая машина, подходящая для городских поездок. При покупке стоит учитывать ваши нужды. Для тех, кто поддерживает экологию и ищет компактный автомобиль для передвижения по городу без необходимости дальних поездок, Benben Estar станет удачным выбором. Однако, если необходимы дальние поездки (особенно по автомагистрали) или требуется больше грузового пространства, возможно, стоит рассмотреть более дорогие модели электромобилей.

Cadillac CTS (III поколение) 2014

【Впечатления от вождения】 Отклик на педаль газа очень быстрый, все же это знаменитый двигатель 2.0T LTG от General Motors. Трудно поверить, что это автомобиль 2015 года длиной 4,9 метра. Хотя подвеска достаточно мягкая, машина очень устойчива на любой дороге, и вы можете почувствовать, что это настоящий американский автомобиль. Шума практически нет, особенно благодаря двойным звукоизолирующим стеклам на передних и пассажирских окнах, это очень приятно. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска мягковата, шасси не очень плотное. При достижении определенного пробега коробка передач становится не такой умной, дифференциал склонен к утечкам масла, за год пришлось поменять два сальника дифференциала. Хотя это недорого, но действительно отнимает много времени! 【Расход топлива】 Для автомобиля этой ценовой категории и массы расход можно считать нормальным. Все же коробка передач – это 6AT, и её трудно сравнивать с более умной 8AT от конкурентов. В среднем выходит 10-15 литров на 100 км. Если спокойно ездить в городе, расход будет около 11 литров. Если ездить более агрессивно, то примерно 13 литров. На трассе минимальный расход составлял 8 литров, что очень экономично.

BYD Frigate 07 2023

100 км, воспользовавшись случаем установки защитной пластины на днище, заехал в дилерский центр получить документы на машину и свидетельство о регистрации транспортного средства. Заодно расскажу о своих впечатлениях от вождения на первых 100 километрах. 【Впечатления от вождения】 [Автомагистраль]: EV + умная защита батареи 50 + стандартный режим Выезжал из дилерского центра с полным баком и заряженной батареей, чтобы доехать до дома по автомагистрали, где ограничение скорости 80. Максимальная скорость, которую я набрал, была 88 км/ч. В целом, уровень шума был прекрасно контролируемым, и машина была очень тихой. Динамика отвечала моим требованиям. По сравнению с моей предыдущей машиной, тормоза немного выше, возможно, из-за большего веса. Руль более жесткий, чем у моей старой машины, но после разворота он автоматически возвращается в прежнее положение достаточно плавно. Управляемость хорошая, в целом машина легка в эксплуатации. Единственной неудачей было то, что я не разобрался, как настраивать автостоянку. Я думал, что она включена по умолчанию, но обнаружил, что после отпускания тормоза на светофоре машина слегка продвинулась вперед! Машина была полностью загружена, пассажиры заднего ряда чувствовали себя комфортно, спинка сиденья регулируется в пяти положениях, очень удобно! [Город]: HEV + soc50 + режим эко, стандартная рекуперация энергии, начат с полным бензобаком и 21% заряда После использования заряда батареи в понедельник поехал на работу и специально отправился чуть позже в утренний час пик, чтобы "маленький кораблик" попробовал себя в стрессе. После запуска двигателя звук был слышен, но не слишком громкий, значительно тише, чем у моей старой машины, но немного громче, чем в режиме чистого электрохода. Снаружи машины звук был более заметен, но внутри ощущения были намного лучше. Легкая вибрация присутствовала, но также незначительная. При температуре около -5°C я был довольно доволен работой. На светофорах и в пробках более 30 секунд я использовал автостоянку, в остальное время просто отпускал тормоз и ехал, добирался до работы примерно за 40 минут, что на 20 минут больше, чем обычно в свободное время. В целом это позволяло беречь ноги, но рекуперация энергии была не настолько эффективной, показательная экономия топлива составляла 5.8 л/100 км, но если я не буду подзаряжаться, вероятно, она увеличится примерно на 1 литр. [Автострада]: Добирался 20 км по кольцевой автостраде с ограничением 100 км/ч. Вся езда показала, что расход энергии был быстрым, и я неосознанно постоянно превышал скорость, едва нажимая на педаль – уже 120 км/ч. На высокой скорости управление и торможение были хорошими. Шум шин не значительный, однако уровень ветрового шума немного увеличился. Вот такие впечатления на первые 100 км. В эти выходные планирую поездку в Даньдун для длительного теста, и если появится больше опыта, поделюсь им с друзьями! Желаю всем капитанам преодолевать волны и уверенно двигаться вперед!

Changan UNI-K 2023

В 2020 году после демобилизации мне понравилась модель уни-Т, но из-за учебы я отложил покупку. После окончания учебы в прошлом году я начал выбирать машину и рассмотрел Lynk & Co 01, 05; HAVAL Dargo; Exeed TXL; Changan CS75 Plus, но не рассматривал Uni-K. Этой весной у моего кузена на Uni-K образовалась небольшая вмятина, когда он уезжал на работу, он оставил машину мне на ремонт. Ранее я немного интересовался Uni-K, но после скандала с тестом на маневренность при запуске больше не думал о нем. Однако после двухнедельного использования машины у меня изменилось мнение. Во-первых, просторный салон: старая машина в семье — Chevrolet Sail 3, Uni-K по простору и обзорности просто непревзойден. Далее, двигатель: хотя это турбированный двигатель, для меня, привыкшего к автомобилям с малолитражными атмосферными двигателями, его мощность вполне приличная. А сиденья и подвеска? Рекламируемые сиденья с нулевой гравитацией действительно оправдывают свое название — в Chevrolet Sail у меня болела спина, но в Uni-K я чувствовал себя прекрасно, даже после 300 км по трассе. Хотя подвеска типа "червячок" немного расхлябанная, ехать было очень комфортно. Кроме того, кузен водит черную машину, что для нашего региона с ее пылью — настоящее испытание, черную машину я не куплю. Все это заставило меня добавить Uni-K в список желаемого. В середине февраля мне сказали, что в дилерском центре доступна модель 2023 года, я с семьей пошел посмотреть. Обнаружил, что передние и задние подвески действительно обновлены, конфигурация улучшена по сравнению с предыдущими моделями, включены вентиляция и подогрев передних сидений, поясничная поддержка для пассажира и двойные стекла на всех дверях. Мы сразу сделали заказ. Через четыре дня получили машину, финальная цена еще не была объявлена, но по приблизительной стоимости около 160 тысяч с небольшой скидкой. Я выбрал белую машину с черным салоном, чтобы избежать проблемы с чистотой. Ездить стало намного удобнее, подвеска тоже улучшилась, теперь есть три режима вождения с заметными отличиями. Просторный салон впечатляет всех, кто видит машину. Пробег 1000 км, расход топлива 9 литров на 100 км — вполне приемлемо. В общем, я доволен, для меня главное — чтобы машина защищала от непогоды. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше.

Jaguar F-PACE 2023

На данный момент проехал 1500 километров. Справа сзади при проезде через лежачие полицейские появляется посторонний шум, уже чинил один раз, но недавно он снова появился. Расход топлива в городских условиях действительно большой, часто превышает 12 литров, а на скоростной магистрали - около 9 литров. Кроме того, пространство действительно маленькое: при росте 182 см на переднем сиденье, опущенном до самого низкого уровня, иногда волосы все равно касаются потолка, о заднем сиденье и говорить нечего, нужно садиться боком, колени полностью упираются в спинку переднего сиденья. Преимущество этого автомобиля в том, что внешний вид действительно красивый, еще полностью импортный, плюс качество материалов и отделка, а также оборудование значительно лучше, чем у автомобилей классов BBA. Надеюсь, что расход топлива со временем уменьшится и не возникнут проблемы, тогда этот автомобиль может заслужить у меня 90 баллов удовлетворенности.