【Впечатления от вождения】 Первое, что меня впечатлило, когда я сел за руль Roewe RX9, это его легкость, вероятно, это ощущение в большей степени связано с чувством руля. Новой электронной системой усилителя руля у Roewe RX9 я остался доволен, она довольно чувствительная и точная. При низких скоростях руль ощущается легким, почти как поднять хомяка, для управления достаточно лишь слегка прикоснуться рукой, и уже можно осуществлять маневры и перестроения. Но стоит разогнаться до примерно 80 км/ч, как ощущение от центрального положения руля становится более выраженным, и для перестроения требуется немного больше усилий.
Еще одним важным элементом является высокая точность управления автомобилем в процессе движения, отклик руля и передней части машины синхронизированы, поэтому машина кажется гораздо более маневренной, не выглядя при этом громоздкой, несмотря на свои размеры в 5 метров. Субъективное ощущение соответствует легкости управления, и новейший 2.0T двигатель добавляет этому ощущению уверенности. Особенно в условиях городского трафика, где много остановок и стартов, динамика легко контролируется. Скорость машины практически сразу реагирует на намерения водителя, что позволяет полностью соответствовать ожиданиям.
Это не означает, что 2.0T двигатель Roewe RX9 не хватает мощности; наоборот, при резком нажатии на педаль газа, например, чтобы обогнать, двигатель быстро отзывается, и запас мощности большой. Весь этот процесс напоминает ощущение источника горячего источника под ногами: стоит немного поднять и нажать на педаль, как машина сразу начинает разгоняться. Во всяком случае, в моей точке зрения, динамика работы и плавность системы впечатляют.
Если же вам покажется, что этого недостаточно, можно переключиться в спортивный режим, при нажатии обороты достигают 5000. Даже на таких оборотах звук двигателя не становится слишком резким или раздражающим, шумоизоляция моторного отсека великолепна, а сам звук работы двигателя довольно заглушенный, что добавляет ощущение качественности.
