Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

呦呦9548

30.06.2023

4.0

Haval H6 2023

【Пространство в салоне】 Пространство вполне приемлемое, не слишком большое и не слишком маленькое. 【Наиболее неудовлетворительное】 Внешний облик слишком устаревший. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел автомобили полгода: сначала седаны Chevrolet Cruze, Buick Excelle, Buick Verano, Volkswagen Bora и Volkswagen Lavida. Семья легко укачивает в седане, возможно, из-за посадки и пространства. К тому же иногда ездим на рыбалку. В итоге решил выбрать внедорожник. Пробовал тест-драйв Changan CS55 и CS75, Geely Haoyue и Boyue L, Haval Big Dog. Больше всего мне понравились Big Dog и Boyue L. Haval H6 даже не рассматривал. Первоначально решил купить Haval Big Dog Border Collie, но за день до покупки вдруг изменил решение, хотя разница в цене всего около четырех тысяч. Однако я решил немного сэкономить. Хотелось бы следовать советам пользователей и купить то, что нравится, но в итоге решил быть более консервативным. Лучше немного сэкономить, вдруг потребуется на что-то деньги. Если в будущем будет возможность, сменю автомобиль. 【Цена при покупке】 На вечер перед покупкой сделали скидку в 19 тысяч, но без дополнительных подарков. Решил больше не размышлять, поскольку автомобиль мне действительно не нравится. 【Впечатления от вождения】 Хороших автомобилей не водил, мощности хватает, разгон тоже приемлем. 【Расход топлива】 В день покупки расход был 17 литров, сейчас проехал менее 300 километров и показывает чуть больше 10 литров. 【Комфорт в салоне】 Уровень комфорта средний. 【Наиболее удовлетворительное】 Выгодная цена. 【Динамика】 Хватает мощности.

Отзыв покупателя

黑标肥鲶爵车主

30.06.2023

4.2

MG 7 2023

Сначала начал присматриваться к машинам, хочу учитывать и будущее использование автомобиля в семье. С другом обсудил, что нужна модель с большим багажником, он порекомендовал несколько лифтбэков. Добавил MG7 в список кандидатов, начал больше обращать внимание на эту модель и с каждым разом она мне нравилась всё больше. Съездили с девушкой в Сучжоу в кинотеатр в Ванде и прошли мимо автосалона MG, где посмотрели на реальный автомобиль. Испытал пространство и остался очень доволен: место, внешний вид, динамика и все другие характеристики идеально соответствовали моим ожиданиям от автомобиля и будущим планам. Вернувшись в Шанхай, связался с продажами в районе Цзядин, чтобы узнать о ценах, и неожиданно узнал, что можно получить районную субсидию. Но времени было немного - программа завершалась 30 июня. На праздники Дуаньу несколько раз ездил в автосалон и обсуждал цену и процесс покупки с продавцами. В итоге выбрал топовую комплектацию 2.0T. Честно говоря, друзья и родственники, узнав, что я собираюсь купить MG, уговаривали меня пересмотреть своё решение, так как не очень поддерживали этот выбор. Сопротивление было довольно сильным, и при этом скидок продавцы давать не хотели. Уже решил не покупать, но когда мой дядя приехал в гости, он поддержал меня в выборе. Сказал, что если мне самому машина очень нравится и я тщательно проанализировал технические характеристики и сравнил с другими моделями, да ещё и субсидию могу получить, то почему бы не купил? Чувство поддержки очень важно, и на следующий день я пошёл и оформил заказ. Вчера забрал машину и привёз домой, так что пока не могу описать свои впечатления от вождения, так как ездил всего один раз. На данный момент я чувствую, что у отечественных пользователей всё ещё есть предвзятое отношение к бренду MG. Пообщался с продавцом, он сказал, что они планируют сделать модель MG7 своей основной для улучшения репутации бренда и увеличения его популярности. Надеюсь, что MG7 будет продаваться всё лучше и лучше, и в будущем молодые ребята, как я, не будут сталкиваться с отсутствием поддержки и предрассудками при желании купить MG.

Отзыв покупателя

马先生的小龙

29.06.2023

4.0

Haval Xiaolong MAX 2023

После тест-драйва считаю, что эта машина выглядит солидно, имеет большое пространство, что удовлетворяет все потребности семьи из трех человек на выезде. Думаю, что в городском режиме на чисто электрическом ходу будет очень экономично. Самое главное, что есть полный привод, не надо переживать за подъемы и парковку на бордюре. Процессор в машине отличный, 8155 работает очень плавно, можно пожаловаться только на недостаток приложений для мультимедийной системы, такие как Kuwo Music, где без VIP-подписки нельзя слушать хорошие песни, а с окончанием подписки это становится невозможно. Думаю, что при будущих обновлениях OTA можно позволить владельцам машин выбрать что-то самостоятельно. После недели тест-драйва сразу купил машину без технологического пакета, взял ту, что была в наличии. Не пришлось ждать — это очень приятно. Сейчас подаю заявку на установку счетчика и подключение зарядного устройства, после установки напишу отчет. Ведь пробег пока всего около 200 километров, особо не о чем писать, реальный расход топлива можно будет узнать, когда эта заправка закончится, так как сейчас езжу в режиме разряженной батареи и зарядку еще не проводил. В целом впечатление хорошее, рекомендуется. Продавцы тоже ответственные, объясняют, как пользоваться, если что-то непонятно. В последнее время автосалон организовывает выезды на природу для всех владельцев, позже добавлю фотографии.

Отзыв покупателя

较好的一边

29.06.2023

4.0

GAC Trumpchi M6 2023

Покупка: За последние несколько лет мы купили квартиру в Тяньцзине, и семья часто возвращалась туда — то я с женой и ребёнком, то мои родители. Чем старше становился ребёнок, тем более он становился активным и менее управляемым, совсем не слушался. Стоило мне лишь замахнуться "семью волками", чтобы показать свою отцовскую строгость и мужественность, как семья тут же ругала меня. Окружающие пассажиры могли лишь доброжелательно улыбаться, а я в ответ скромно отображал неудобную улыбку. Особенно недавно, когда мой шурин отвез нас обратно в Тяньцзинь, ребёнок то сидел, то вставал, то хотел сидеть на центральном подлокотнике, то выходить на улицу отдохнуть, то требовал еду или питьё. Я постоянно волновался, что он испачкает машину — это было очень утомительно. После всех этих событий я вспомнил высказывание, что семьей иной раз не обойтись без MPV. Я целиком согласился с этим и после обсуждения с женой и родителями, мы решили купить такую машину. Процесс выбора: Я не очень хорошо разбираюсь в машинах, поэтому скачал приложение "Д懂车帝" и там смотрел на продажи, отзывы и цены. В итоге всё же решил довериться продажам: продаваемые машины обычно хороши во многих аспектах, особенно если задние сидения могут складываться полностью, создавая невероятное пространство. Так я и выбрал ГАК M6. Цена покупки: В Тяньцзине, после походов по салонам и помощи друзей, середняя предложенная цена везде колебалась от 13.3 до 13.5 (страховка 3300, обязательное страхование 1100, плата за регистрацию 2500). В итоге договорились на 13.33, получив в подарок тонировку, коврики, антикоррозионную защиту днища, видеорегистратор и защиту двигателя. Оформились с 11 утра до 1 дня. Возможно, из-за отсутствия кредита, даже обед не предложили, и мы просто уехали. Впечатления от вождения: Может быть, из-за того, что я новичок, я не заметил никаких толчков. Сиденье довольно высокое, обзор хороший, даже на плохой дороге не было тряски. Разгон происходит постепенно, без резких рывков. Для нас, семей с большим количеством людей и потребностями в перевозке, это отличный выбор. Я выбрал цвет "павлинья синь" — издалека кажется черным, а вблизи видно, что это темно-синий, что приносит большую эстетическую удовлетворенность. Расход топлива: Я имею права уже десять лет, но наездил меньше 200 км, городской расход топлива составляет 11 литров. На трассе ещё не ездил, но заметил, что на скоростной дороге расход составляет чуть более 8 литров, а при пробках и парковке он быстро увеличивается. Пространство: Я ростом 180 см, и когда мы ехали шестером, все с ростом выше 175 см и весом более 75 кг, все отмечали, что места достаточно, и что машина идеально подходит для семейных поездок, и даже при длительных поездках остаёшься не уставшим. Недостатки: Пока что я их не нашёл. Итог: Я и моя семья очень довольны этой машиной, пространство, пожалуй, лучшее в своём классе, третье сиденье складывается, создавая большое пространство, мощность двигателя достаточная, поддержка сидений очень удобная для всех пассажиров.

Отзыв покупателя

英明果断阳光2...

29.06.2023

4.6

NIO (Weilai) ES7 2022

【Опыт покупки】 Многие говорят о NIO как о компании с чрезмерно хорошим сервисом, но меня больше всего удовлетворяет аппаратная часть авто, особенно ES7 — вторая версия модели, которая значительно эволюционировала. Я ездил на старом ES6 более двух лет и оцениваю его как "открытие нового мира роскоши". Но в 2022 году я заметил, что все автопроизводители выпустили новые модели с значительно улучшенными характеристиками, и я решил сменить машину до того, как цены на старую версию сильно упадут. Сначала я хотел попробовать что-то новое, поэтому тщательно протестировал Xiaopeng G9, Li Xiang L9, Denza D9 и Avita (минимум по 20 км каждую), но в конечном счете ES7 лучше всего сбалансировал комфорт, удовольствие от вождения, простор, размер и дизайн. У остальных моделей были явные недостатки: либо непрактичный дизайн ради внешнего вида, либо жертва внешнего вида и управляемости ради практичности, либо низкое качество материалов в интерьере. По сравнению с ними, ES7 оказался на высоте во всех аспектах. 【Впечатления от вождения】 Разгон до сотни за 3,9 секунды, причем педаль газа очень линейная, и я считаю, что это самое лаконичное и мощное описание этой силовой установки. Есть пять режимов ускорения, можно даже ехать расслабленно и лениво. Подвеска ощущается упругой и мягкой, проблема с качанием у первой версии NIO с воздушной подвеской значительно улучшилась, а маневренность рулевого управления также заметно возросла, что делает его значительно лучше по сравнению с вторыми версиями Li Xiang и Xiaopeng. В целом: комфорт для пассажиров и удовольствие для водителя. 【Запас хода】 Зимы в Шэньчжэне не холодные, я привык использовать режим стандартной рекуперации. В первый месяц средний расход на 100 км составлял 16,7 кВт⋅ч. На некоторых дистанциях расход был всего 14,9 кВт⋅ч на 100 км. Для SUV с мощностью более 600 л.с. и массой 2,3 тонны это вполне удовлетворительно. С аккумулятором на 75 кВт⋅ч я проехал до 380 км при загрузке до 1%, а с арендованным аккумулятором на 100 кВт⋅ч – около 480 км. Если ехать без долгих остановок, пробег мог бы увеличиться еще на несколько десятков километров. Все это для тех, кому интересно, как часто нужно заряжаться. На самом деле, я не беспокоюсь о пробеге, так как с возможностью замены заряда за 5 минут я практически всегда "по дороге заменяю заряд". Я даже не всегда помню, где в машине находится зарядный порт. 【Пространство】 Мой рост 173 см, после настройки водительского сиденья остается около четырех кулаков свободного пространства для ног на заднем сиденье. Можно спокойно сидеть, скрестив ноги, подлокотники широкие и имеют ящик для хранения (с возможностью зарядки телефона) и плоский держатель для напитков, что очень нравится детям. Минус в том, что пространство для головы немного уменьшилось по сравнению с ES6. Багажник очень просторный, 38-литровый большой термоконтейнер занимает лишь пятую часть пространства. Также есть крышка, которая вынимается и создает дополнительное вертикальное пространство в багажнике. Когда задние сиденья сложены, пространство багажника становится полностью ровным. 【Интерьер】 Дизайн интерьера второй версии NIO влюбляет с первого взгляда. Я полюбил его еще с момента выхода ET7, но мне не нужен был седан. Когда вышел ES7, он идеально подошел. Система кондиционирования воздуха имеет два скрытых выходных отверстия сверху и снизу, что обеспечивает более мягкий и комфортный обдув, а также выглядит лучше, чем традиционные решения. 【Интеллектуальные функции】 Nomi уже почти как умная колонка дома, нечего больше желать. Функциональность бортовой системы такая же, как у всех, но есть и уникальные функции, и почти нет бесполезных. Единственное, что можно улучшить, это плавность переключения интерфейсов. Надеюсь, что banyan2.0 с учетом мощности orinx будет значительным улучшением. С середины 2022 года функция NOP+ стала значительно удобнее. Например, в версии за апрель 2023 года я ехал из Шэньчжэня в Ниндэ (около 800 км), и машина самостоятельно управляла до 600 км из этого расстояния, а оставшиеся 200 км я либо скучал и хотел ехать сам, либо была сложная дорога. Однако, до полной автономии еще далеко — иногда въезды на развязки не плавные, а планирование смены полос не всегда разумное. Функция автоматической парковки все еще отстает от лидеров, таких как Huawei (по состоянию на июнь 2023 года). Хотя распознавание парковочных мест и скорость выполнения задач вполне удовлетворительны, способность планировать сложные маршруты для парковки все еще не на высоте — она не справляется с парковкой в узких тупиках. 【Наименее удовлетворительное】 Некоторые мелкие проблемы остаются, небольшие производственные дефекты в местах, которые не бросаются в глаза, но снижают ощущение премиального класса. Например, было два случая: при сильном нажатии на крышку подлокотника был посторонний звук, а после длительного воздействия солнца крыша иногда издавала звук при торможении. К счастью, в NIO все эти проблемы решаются через приложение, и есть специалисты, которые заберут и вернут машину после ремонта, так что я могу оставаться владельцем, который "даже не знает, где находится центр обслуживания".

Отзыв покупателя

自若西柚41P

29.06.2023

3.6

Hechuang Automobile Z03 2022

Только что забрал машину, прошло 3 дня, хочу поделиться своими впечатлениями. Во-первых, выбрал эту машину из-за пространства - одним словом, она огромная. Даже человеку ростом 1,8 метра сидеть комфортно, без какого-либо давления. Внешний вид мне нравится, он прост и элегантен. Что касается главного вопроса электромобилей - дальности хода, заявленный пробег 620 км на деле даёт около 530 км. Я пока не ездил по шоссе, так что не знаю, сколько можно проехать на высокой скорости. Интерьер, на мой взгляд, средний: нет ярких моментов, но и явных недостатков тоже. В комплекте имеются 360-градусная камера и прозрачное днище, но есть незначительный недостаток: поворотники не работают, когда скорость превышает 25 км/ч. К машине быстро привыкаешь, только мало доступных приложений, а музыкальные программы требуют подписки. Можно слушать музыку через Bluetooth, и стоит отметить, что качество звука отличное. Однако сегодня при первой зарядке произошёл сбой, появилось сообщение о проверке системы контроля температуры. Приехал в сервис, там заменили модуль контроля температуры, но при повторной зарядке снова возникла та же проблема. Машина проехала всего около 300 км, а я уже дважды возвращался в сервис. Завтра снова еду в сервис, посмотрим, что они скажут.

Отзыв покупателя

风趣钢笔7m

29.06.2023

4.0

BYD Qin plus 2023

Несколько дней назад купил BYD Qin Plus DMI, версия 2023 года, модель 120 км, цена без учета дополнительных опций - 125 800 юаней. Ранее хотел купить машину, посмотрел несколько отзывов и решил остановиться на этой модели. 【Опыт покупки】 Это мой первый автомобиль, у меня нет большого опыта и я не очень разбираюсь в машинах. Я посетил два салона BYD, и оба менеджера сказали одно и то же - нет особых скидок, только подарки, и то не для машины, а какие-то другие. После проверки я выяснил, что эти салоны принадлежат одной сети. Я сделал заказ в Тяньцзиньском районе Биньхай. Когда я пришел в салон, мне вкратце объяснили конфигурацию, интерьер и характеристики, затем выдали прайс-лист с расчетной ценой. Я провел тест-драйв, ощущения были хорошие, и я вернулся домой. Через пару дней я снова посетил салон, и там сказали, что проводится акция 618: в подарок выдаются пленка и коврики, если сделать заказ. Я внес задаток в 1000 юаней и оформил покупку на следующий день. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего четыре дня, что довольно быстро. Временно поставили номера и первый раз выехал на автомобиле. Уже три дня тренируюсь, в целом машина нравится, ездить удобно, никаких проблем не было.

Отзыв покупателя

cherish...

29.06.2023

3.5

Xiaopeng Motors G3 2022

【Запас хода】 Летом в Шэньчжэне с включенным кондиционером, по трассе на скорости 80-100 км/ч в режиме комфортного вождения авто проезжает 300 км, остаётся ещё 50 км, что вполне неплохо. 【Время зарядки】 Примерно за 1 час, последние 10% заряжаются медленнее. Хорошо, что в машине есть огромный экран 15,4 дюйма, на котором можно смотреть видеоролики, слушать музыку, петь 🎤. Устав, можно включить режим медитации и наслаждаться звуками океана, грозы, ручья и других природных звуков 🌊💤. 【Впечатления от вождения】 Поделюсь впечатлениями о вождении за один месяц: 1. Лично мне кажется, что ускорение довольно резвое, плавнее, чем у бензинового автомобиля, и во время движения машина работает тише. Изначально было непривычно переключать передачи рычагом на руле, но спустя несколько дней привык и теперь это кажется очень удобным. Сейчас пересаживаться на бензиновую машину не хочется. 2. Голосовое управление умное, любые запросы можно сделать посредством голосового помощника. Трёх тысяч киловатт-часов достаточно для годового потребления электроэнергии. В ночное время на станции Xpeng за дозарядку берут всего 0,6 юаня за киловатт-час, и парковка бесплатная. Это действительно выгодно, и чем больше ездишь на электромобиле, тем больше его ценишь. 【Пространство】 Задние сиденья довольно удобные, багажник обладает большим объёмом для хранения.

Отзыв покупателя

悦视车界

29.06.2023

4.6

Buick Envista 2022

Говоря о компактных автомобилях SUV, будь то отечественные или совместные предприятия, существует множество достойных моделей. Сегодня речь пойдет об автомобиле от SAIC General Motors Buick, который представляет собой одну из наиболее выгодных по соотношению цена-качество компактных моделей SUV бренда Buick - Buick Angyong GS. Этот автомобиль завоевал признание большого числа потребителей благодаря своей молодой и стильной внешности, низкому расходу топлива, мощному двигателю и другим преимуществам. Начальная цена нового автомобиля составляет около тринадцати тысяч юаней, что делает его отличным выбором для семейного использования. Давайте разберемся подробнее. Среди американских автомобилей, Buick всегда показывал хорошую производительность на китайском автомобильном рынке и имел широкую аудиторию. Данный Buick Angyong GS использует дизайн, именуемый "PURE Design", который придает его внешности спортивный и модный вид. Новый автомобиль не только использует новый логотип, но и его передняя решетка радиатора имеет трапециевидную форму и расположена ниже, по бокам имеются хромированные полосы, что добавляет утонченности. По обеим сторонам автомобиля установлены современные раздельные фары, которые хорошо видны в темноте. Что касается размеров кузова, параметры Angyong GS составляют 4638*1816*1565 мм, база колес - 2700 мм, это идеальный размер для семейного автомобиля. Боковая линия корпуса более проста, на стойке B есть понижение, придающее автомобилю стиль фастбэк, а задняя часть использует множество горизонтальных линий, что не только увеличивает визуальную ширину, но и добавляет глубины. Хотя задние фонари не являются сплошными, их острый дизайн делает их весьма заметными. Внутри автомобиля интерьер также соответствует современным тенденциям. Автомобиль оснащен интегрированной обволакивающей кабиной, мягкие материалы используются в отделке, а центральная консоль имеет двойной экран размером 10,25 дюйма каждый с обилием функций, что улучшает взаимодействие пользователя. Также стоит упомянуть трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с отличным хватом. Наибольшим преимуществом нового автомобиля является легкость управления. Все версии автомобиля оснащены 1,5-литровым турбодвигателем, максимальная мощность которого составляет 184 лошадиные силы, а трансмиссия - это 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Система двигателя имеет хорошую синхронизацию, и при движении с частыми остановками практически не возникает рывков. Стоит обратить внимание и на низкий расход топлива этого автомобиля, что делает его идеальным выбором для семьи. Как вам этот автомобиль? Оставляйте свои комментарии ниже.

Отзыв покупателя

优雅高山Pn8

29.06.2023

4.1

Peugeot 408X 2023

В этом году я окончил университет и начал искать автомобиль. В июне этого года я приобрел синий Peugeot 408X в версии Charm, родители оплатили первый взнос, а я сам плачу ежемесячные платежи (очень благодарен родителям за поддержку моего выбора). Ниже приведу свои впечатления о 408X. Внешний вид: Здесь все субъективно, кому-то он очень нравится, кому-то наоборот не нравится (по моим ощущениям, мужчинам этот автомобиль нравится больше, чем женщинам). Лично меня впечатлил внешний вид 408X с первого взгляда, особенно задняя часть автомобиля, она выглядит просто потрясающе. Двигатель: 1. Проблема с маслом: двигатель - это французский 1.6Т, третий по счету, и, как говорят, масло больше не жгет, но так как он появился недавно, первая партия еще не достигла срока, когда начались бы проблемы с жором масла, поэтому трудно сказать, существуют ли они вообще. 2. Мощность: для семейного использования 1.6Т вполне хватает, но для любителей разгона и мощности может показаться слабоватым. На скорости 120 км/ч обороты колеблются в районе 2000-2100 (с кондиционером и музыкой). 3. Коробка передач: в целом коробка передач хорошая, но есть некоторые мелкие проблемы: a. при переключении на низкие передачи ощущается легкий толчок (степень ощущения у всех разная, я раньше ездил на механике, так что для меня это легко переносимо); b. при полностью нажатой педали газа в обычном режиме отклик занимает примерно 1 секунду, я тестировал это на машине для тест-драйва, свою машину пока не заканчивал обкатку, поэтому не знаю, является ли это повсеместным. Шасси: Лично я считаю шасси этого автомобиля очень хорошим, довести до такого состояния подвеску на рессорах весьма непросто. Шасси дает ощущение жесткости и упругости, мелкие неровности на низкой скорости фильтруются очень хорошо (для городской езды вполне достаточно), но на плохих дорогах ощущается недостаток рессор. Интерьер: a. Приборная панель и центральный контроллер выглядят замечательно, мне нравится этот изящный и продуманный дизайн, я думаю, многие согласятся, что дизайн панели приборов и центральной панели превосходит свой класс. Тактильная отдача центрального контроллера очень приятная (достаточно попробовать на реальной машине, чтобы понять), некоторые говорят, что реакция на команды медленная, возможно, это из-за длительности анимации, у меня за время использования только при навигации иногда были лаги, в остальном все хорошо. Логика управления немного запутанная, не уверен, моя ли это путаница или особенности системы, но обучение требует времени, хотя благодаря пользовательской настройки и нижней панели с физическими кнопками пользоваться автомобилем все же удобно. b. Мягкая обивка в салоне немного разочаровывает, особенно пластиковые дверные панели сзади, что портит впечатление, планирую доработать это позже. c. Голосовой ассистент обычный, реакция медленная, иногда вообще не срабатывает. Удобство сидения: a. Комфорт передних сидений лучше, чем задних, подвеска и спортивная ориентация автомобиля предполагают жертву комфорта задних сидений, но пространство сзади вполне достаточное (если не слишком требовать простор, как у других марок). Уровень комфорта, хотя и не такой, как спереди, все же неплохой. b. Шумоизоляция шасси хорошая, на низких скоростях шума от ветра почти нет, выше 80 км/ч шум ветра начинает увеличиваться, а выше 120 км/ч - становится заметным, но все зависит от восприятия. Планирую поставить шумопоглощающие стекла. c. Иногда слышны посторонние звуки с переднего сидения и заднего пассажирского сидения на стороне водителя, похожие на звук столкновения крепежа ремня безопасности с кузовом, так как я обычно езжу один, точно определить источник шума пока не удалось (звук тихий, но может раздражать людей с повышенной чувствительностью к шумам). Все вышеизложенные мнения являются личными и очень субъективными. Если есть какие-либо ошибки, прошу не судить строго.

Отзыв покупателя

Remixbi...

29.06.2023

4.1

Southeast DX3 2018

Машина приобретена в декабре 2018 года, на данный момент пробег составляет 21600 км. Поскольку я являюсь водителем грузовика, эту машину использую нечасто. Внешний вид выглядит довольно внушительно и солидно. Внутреннее оформление тоже вполне сносное, для обычного представителя рабочего класса вполне подходит. Что касается оснащения, кроме небольшой претензии к мультимедийной системе, остальное удовлетворяет, особенно хотелось бы отметить качество звука в машине. Места тоже достаточно. Недостатки? Присутствует немало мелких проблем, но с этим можно справиться. Лакокрасочное покрытие немного тонковато, в незаметных местах может появляться ржавчина. Двигатель тоже неплох, хотя мощности немного не хватает, но расход топлива очень низкий. Самый минимальный расход топлива, который мне удалось достичь, составил 5.0 литров, зафиксированный — 5.9 литров. В общем, это обычный семейный автомобиль, вполне подходящий для повседневных поездок.

Отзыв покупателя

沉着生活家2G...

29.06.2023

4.3

Changan Yida 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Начал ждать автомобиль в начале февраля, в какой-то момент даже был готов отказаться от покупки. Наконец-то дождался объявления цены на Yida и начала предзаказов. В трансляции на Douyin было объявлено, что начальная цена – 99,900 юаней, с возможными скидками. Был так взволнован, что сразу захотел купить, и сразу перестал думать о моделях Yidong. Когда зашел в автосалон и увидел машину вживую, просто влюбился в умные функции и внешний вид, особенно в цвет Yunshan Green, который прямо целит в сердце, это просто супер-стильно. Пока ждал автомобиль, также рассматривал версию 55 км модели Destroyer 05 от BYD за 127,800 юаней, без налога на покупку нового автомобиля, итоговая цена выходила около 130,000 юаней. Считая, что гибрид экономит топливо и можно заряжать напрямую, дилер предлагал 10 бесплатных обслуживаний, что снижает стоимость содержания. Но заряжать было неудобно, рядом с домом нет удобных мест для подзарядки, а также в версии на 55 км нет быстрой зарядки. Думать о том, чтобы заряжать 2-3 часа, прямо отвратило. К тому же, версия на 55 км была снята с производства, и покупать такую машину казалось ненадежным. Поэтому продолжил ждать Yida. Пока ждал, Yidong также сильно снизил цену, но по сравнению с Yida он выглядел менее привлекательным, хоть цена и была заманчивой. Рад что не купил Yidong в начале года на эмоциях. 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок – 96,900 юаней, налог на покупку – 7,288 юаней, страховка – 4,000 юаней, регистрация – 1,500 юаней, комиссия за финансирование – 3,000 юаней (регистрационную комиссию не удалось снизить, дилер сказал, что на это установлена минимальная цена). Общая стоимость составила 112,688 юаней. С учетом государственной субсидии в размере 3,000 юаней, купона в Douyin (1 юань за 1,000 юаней) и скидочного купона за депозит (1,000 юаней за 3,000 юаней), реальная скидка составила 3,000 юаней, итоговая стоимость – 106,688 юаней, процент по финансированию на 3 года – 6%. Была одна проблема: купон (168 юаней за 1,168 юаней) мог быть использован только до начала продаж, после объявления продаж он был недействителен. В итоге все равно доволен такой ценой, хотя регистрация и комиссия за финансирование были явно дорогими. Подарки: пленка, коврики, чехол на руль, огнетушитель, защитное покрытие для днища, защитная пластина для двигателя, подушки, обслуживание 6 раз за 3 года, ящик для хранения, подставка для телефона, маленький вентилятор, 8 ГБ карта памяти для видеорегистратора. Видеорегистратор включил за свои 399 юаней. За три дня получил регистрацию и забрал машину. В день получения отправился на установку пленки. В магазине сказали, что пленка, которую предоставляет дилер, темная и плохо видно ночью, а также она плохо защищает от тепла и ультрафиолета, поэтому за дополнительные 500 юаней установил пленку четвертого поколения для лучшей защиты. В день получения машины пришел менеджер по послепродажному обслуживанию, предложил продлить гарантию на 5 лет/140,000 километров за половину цены от производителя – всего за 5,020 юаней, при этом последующие заменяемые детали будут бесплатными. Не раздумывая, сразу согласился, но сейчас понимаю, что это было, возможно, не нужно.

Отзыв покупателя

落日余瑰dc

29.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

Моему Zeekr 001 исполнилась неделя, его внешний вид и цвет всегда являются самыми стильными в нашем городе. Оранжевый с черной крышей (за цвет не нужно доплачивать, за черную крышу надо добавить 2000 юаней), с точки зрения качества покраски, покрытие пленкой позже действительно не сравнится с заводской окраской. Мы с друзьями называем его "Маленький Желтый" из-за цветовой гаммы. Заключил сделку 3 июня, 5 июня началась отправка, 8 июня внес последний платеж, 13 июня автомобиль прибыл в салон, 15 июня официально получил машину. Сейчас ему уже исполнилась неделя, и он не сильно отличается от моей изначально задуманной "белой луны". В первый раз внешний вид оказался лучше, чем я ожидал, никакого впечатления "лягушачьей морды" нет, всё выглядит логично. Стоит несколько раз взглянуть, и сразу чувствуешь индивидуальность. На первый взгляд такое впечатление не передать. Сиденья жестковатые, они подойдут тем, кто привык спать на жестких матрасах. После большой "диванной" Ниссана переход на сиденья Zeekr 001 немного непривычен. Машина широкая, снаружи это не так заметно, но в гараже, при парковке, это становится очевидным, так как из-за этого автомобиль занимает почти всё пространство. Система автоматической парковки с интерфейсом 3.3 работает намного лучше, чем если парковаться самому. Подлокотник немного широкий и высокий, и труднодоступен со стороны пассажира. Разгон быстрый, но нет рева двигателя, а искусственный звук двигателя, создаваемый аудиосистемой, немного непривычен. В итоге машина по сути "скромный танк" – быстро разгоняется, устойчивая подвеска, хорошая связь с дорогой и комфорт внутри, без недостатков.

Отзыв покупателя

小五57578...

29.06.2023

4.7

Aion S 2023

Пользуюсь автомобилем уже месяц, проехал около 4000 км. Внешний вид действительно хорош, выбрал цвет голографического серебра. Этот цвет прекрасно выглядит при разном освещении. Сначала, когда выехал из автосалона, кондиционер был очень прохладным, и ускорение было довольно приличным. Использую режим ECO+ с включенной рекуперацией энергии, проехал 24 км до дома, и батарея разрядилась на 26 км, что вполне удовлетворительно. Пространства гораздо больше, чем в моей предыдущей машине, особенно на заднем сиденье. Привык к бензиновой машине, так что переход на электрическую требует времени на адаптацию. К высокоэнергетическому режиму пока не привык, но сейчас потихоньку привык. Через три дня после покупки автомобиля производитель установил зарядную станцию дома. Пробег в городских условиях с включенным кондиционером составляет около 90% от заявленного. Однажды ездил по городу два дня подряд, проехал 415 км, а оставался запас хода еще на 72 км, то есть в городе можно проехать около 450 км. На трассе расход примерно 85% от заявленного. Поездка в Циньюань и обратно составила 380 км, вернулся с остатком хода в 80 км, ездил со скоростью 110–120 км/ч. Реальный пробег не так уж и плох. У меня батарея на 58.8 кВт⋅ч. Обычно заряжаю до 90%, не до полного. Зарядная станция, которую подарил производитель, имеет мощность 7 кВт, и заряжает около 7 кВт⋅ч за час. Сейчас пользуюсь автомобилем месяц, потребление энергии стабильно около 12.5 кВт⋅ч на 100 км. В комплектации автомобиля есть все необходимые функции, у меня базовая версия, было бы хорошо, если бы были складывающиеся зеркала. В сравнении с бензиновой машиной разница ощутима. Как говорят, после электрички уже не вернешься к бензину. Зарядка дешевая, ночной тариф дома меньше 0.3 юаня за кВт⋅ч. Эксплуатационные расходы низкие. Теперь на выходных часто езжу куда-нибудь отдыхать, вообще не беспокоюсь о расходе топлива. Выбирал долго и остановился на этом бренде, GAC действительно надежный. Раньше у меня была Toyota от GAC. Через неделю предстоит первое ТО.

Отзыв покупателя

飞167817...

29.06.2023

4.4

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Мой опыт покупки автомобиля был быстрым, извилистым и захватывающим. В конце апреля 2023 года я с женой прогуливался по Huaxi и увидел шоурум Li Auto. Решили заглянуть и ознакомиться поближе. На следующий день мы отправились в шоурум Daxing и записались на тест-драйв. Впечатления от тест-драйва были положительными. Мы выбирали между L8 и L7, решили сначала остановиться на L8, даже внесли задаток, но потом жена изменила решение, и мы отменили заказ. После праздников в мае мы решили взять L7. Обговорили по WeChat условия с консультантом, включая подарки и цену, и сразу оформили заказ 13 мая. От первого просмотра до заказа прошли примерно 10 дней. Машину нам доставили 20 мая, в день, который запомнится. Так как 21 мая мне нужно было уезжать в командировку, я договорился о получении авто на 20 мая, к 5 часам вечера. Мы прибыли в центр около 4:30, оформили документы, и тут начались неприятности: в пекинском центре не оказалось ни больших красных бантов, ни церемоний передачи, даже временные номера не сделали. Машину забрать не смог. Так как на следующий день поездка, а машину нельзя было оставить в шоуруме более чем на два дня, решили привезти машину ко мне домой на эвакуаторе. Поскольку мой старый автомобиль уже был продан, пришлось ехать домой на такси. Настроение было ужасное. Зарегистрировался в машине и уехал домой, совершенно расстроенный. На данный момент я проехал почти 3000 километров и могу дать объективную оценку. 【Что понравилось】 1. Комфорт: Вопросов нет, все очень удобно – столики спереди и сзади, центральный подлокотник, подголовники – все очень мягкое и комфортное. Пространства много, и пожилые люди с детьми очень довольны. 2. Взаимодействие с системой: Более 90% функций можно контролировать голосом, есть функция общения, которая очень выручает. 3. Вспомогательное вождение: На трассе включаю вспомогательную систему, это позволяет немного разгрузить правую ногу. 4. Развлекательная система: Телевизоры спереди и сзади очень популярны, помогают скрасить время ожидания, а дети меньше капризничают в дальних поездках. 5. Большой багажник: Легко вмещает все оборудование для кемпинга, которого у нас много. 6. Звукоизоляция: Хорошая, практически не слышно звуков снаружи, особенно на трассе, шум ветра минимален. 7. Экономия топлива и электричества: Для 2,5-тонного автомобиля показатели довольно экономичные. 【Что не понравилось】 1. Торможение резко сбивает, особенно при движении в пробке. 2. Невозможность раздельно управлять звуком в передней и задней частях салона. 3. Недостаток приложений в магазине, особенно видео-приложений. 4. Проблемы с одним видео-аккаунтом на всех экранах. 5. Мало цветовых вариантов для кузова и интерьера. 6. Функция массажа слабая и больше рекламный трюк. 7. Низкая эффективность вентиляции сидений, а звук вентилятора громкий. 8. Снаружи слышен звук из динамиков машины. 9. Громкость звука увеличителя хода выше, чем у двигателя бензиновых автомобилей. 10. Место для беспроводной зарядки могло бы поддерживать быструю зарядку как для Apple, так и для Android. 11. Если бы батарея имела запас хода около 260 км, это было бы более удобно для больших городов, как Пекин или Шанхай, где ежедневно проезжают более 100 км.

Отзыв покупателя

通勤小电车

29.06.2023

4.1

ZEEKR X 2023

Внешний вид хороший, мощность достаточная, комплектация высокая, запас хода приемлемый, размеры не большие. Такая полностью электрическая малолитражка в полной мере отражает способности Geely в создании автомобилей. Недостатки: подвеска слишком мягкая, не подходит для агрессивного вождения, при быстрой езде задние пассажиры могут испытывать тошноту. Остальные мелкие проблемы с программным обеспечением можно решить через OTA, они не влияют на общее впечатление. Обновление по запасу хода: Сейчас лето, температура 30-36 градусов. В повседневной езде на работу и обратно в потоке машин, с несколькими резкими ускорениями для обгона, энергопотребление в среднем составляет 14-15, пробег около 400 км. Ежедневный путь в 30 км позволяет заряжать машину раз в две недели при обычной езде. На скорости 120 км/ч максимальный запас хода составляет около 300 км. Обновление по недостаткам: Один раз при стоянке на жаре, когда температура в машине приблизилась к 50℃, кондиционер за первые 5 минут работы практически не охлаждал и сильно потреблял энергию… возможно, системы охлаждения в этих условиях работают хуже, это не так эффективно, как у бензиновых машин. Основные проблемы с бортовой системой на данный момент: 1. Функция HUD AR часто автоматически выключается, требуется включать вручную. 2. После перезагрузки системы экран не переключается автоматически между черно-белыми темами, требуется ручное переключение. 3. Камера на 360 градусов иногда зависает на предыдущем изображении.

Отзыв покупателя

AutoBiB...

29.06.2023

3.6

Smart Elf3 2023

Внешний вид и соотношение цена-качество — это главные преимущества. За цену менее чем 24 миллиона юаней вы получаете двухмоторный полноприводный coupe SUV. Шасси отличается четкой обратной связью с дорогой, а рулевое управление обладает высокой точностью (даже чрезмерной). В режиме комфортного вождения, при полном нажатии на педаль акселератора, возникает ощущение рывков, имитирующих переключение передач в автомобиле с ДВС, что является излишним. Недостатки также очевидны. Передние ковшеобразные сиденья выглядят спортивно, но на самом деле плохо поддерживают тело. В месте подголовника сиденья имеется поролоновая подушка, которая очень неудобна для людей выше 180 см, так как давит на шею. Комфорт на низком уровне, жесткая подвеска и точное рулевое управление негативно сказываются на удобстве. Общий уровень шума внутри автомобиля не соответствует цене в 24 миллиона юаней, особенно шум в задней части салона. При скорости более 80 км/ч, разговоры между передними и задними пассажирами возможны только путем крика. В салоне сильно ощущаются жесткие пластиковые элементы. В более дешевых комплектациях из-за различного освещения интерьера в ночное время ощущается еще большая дешевизна. Система автомобильной техники запускается с задержкой, но после включения работает нормально, а распознавание голосовых команд в повседневной эксплуатации довольно высокое.

Отзыв покупателя

Nice好车

29.06.2023

3.9

Mazda CX-50 2023

Спустя три года Mazda наконец-то представила новую важную модель — Mazda CX-50 Xingye. Недавно я тестировал этот автомобиль на Хайнане. Честно говоря, в этом году я испытал немало компактных внедорожников, но таких, как CX-50 Xingye, с ярко выраженной индивидуальностью, не так много. У нового CX-50 Xingye есть несколько ключевых преимуществ по сравнению с конкурентами в этом сегменте. Внешний вид. В этом отношении Mazda никогда не разочаровывает. Внешний вид CX-50 Xingye произвел на меня впечатление своей дикостью, но при этом не утратил элегантности. Можно даже назвать его самым красивым внедорожником в этом классе. CX-50 Xingye использует дизайн "Kodo". Передняя часть имеет характерную форму крыльев и оснащена активной решеткой радиатора. Новые фары с открытыми углами оснащены светодиодами, обеспечивая отличный визуальный эффект при включении. Кроме того, автомобиль отличается использованием большого количества черных компонентов, особенно боковых массивных элементов, которые придают ему более внушительный внешний вид. Внутри CX-50 Xingye применяется "минимализм в дизайне". На первый взгляд, все выглядит просто, но в действительности скрывает множество дизайнерских деталей. Панель управления сочетает 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей с механическими стрелками и 10,25-дюймовый экран, дополняемый вертикальными воздухозаборниками и кнопками кондиционера, совмещая удобство и эстетику. Дополнительное оборудование, такое как аудиосистема BOSE, придает салону ощущение премиальности. Испытуемый автомобиль был оснащен двигателем объемом 2.5 литра. Хотя Mazda не стала выбирать более высокие передачи, такие как 8AT или 9AT, их "наследственная 6-ступенчатая коробка передач" была настроена настолько хорошо, что и переключение передач, и плавность движения были на высшем уровне. Также CX-50 Xingye показал хорошие результаты по расходу топлива, во время тест-драйва расход оставался ниже 10 литров на 100 км. На городских дорогах CX-50 Xingye разгоняется достаточно быстро на малых скоростях, при этом не создавая впечатление резкости. Сотрудничество педали акселератора и двигателя было очень четким. На высоких скоростях автомобиль также демонстрировал плавную передачу мощности, создавая комфортное ощущение для водителя. Кроме того, рулевое управление очень точное, без люфта, особенно на поворотах, где CX-50 Xingye реагирует очень быстро, придавая уверенность за рулем. Общее пространство в автомобиле значительно улучшено по сравнению с предыдущими моделями Mazda, с более высокой эффективностью использования пространства. Качество подвески также впечатляет: она отлично реагирует на дорожное покрытие, но при этом хорошо фильтрует мелкие неровности и вибрации.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

29.06.2023

4.0

Lynk & Co 05 2023

【Доволен】 1. Конфигурация достаточно богатая, обновлена электрическая система, OTA-способности соответствуют брендам новых источников энергии. Качество материалов в салоне на высоте, всё обито алькантарой, что придаёт высокую степень премиальности, полностью соответствует эстетическим требованиям молодых людей, и такие сиденья зимой не холодные. 2. Достойные показатели мощности: двигатель 2.0T с мощностью 254 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом - отличное предложение за эту цену. Из-за купеобразного кузова сопротивление воздуха меньше по сравнению с традиционными кроссоверами, и у этой машины разгон до 100 км/ч очень впечатляющий. 3. Внешний вид индивидуальный и привлекательный. У Lynk & Co 05, помимо узнаваемого передка в стиле "лягушки", купеобразный кузов SUV не жертвует пространством на задних сиденьях; его достаточно даже для трёх взрослых пассажиров. 4. Качество подвески отличное, баланс между комфортом и спортивностью идеален, не экстремально, но и не консервативно. Машина очень стабильна на скорости, боковой ветер не ощущается, что весьма приятно. Для молодых отцов эта машина удовлетворяет и семейные, и личные потребности. 【Недоволен】 1. Шум от шин, потому что их профиль довольно широкий, шум от качения более ощутим. 2. Повышенный расход топлива, в условиях города потребление может достигать 12 литров на 100 км. 3. Дневные ходовые огни высоко узнаваемы, но их дизайн не самый удачный. 4. Мультимедийная система часто работает нестабильно, случаются зависания и сбои. Надеюсь, что в следующем крупном обновлении Lynk & Co 05 установит чип Qualcomm 8155. 【Опыт вождения】 Оснащенный мощным 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, Lynk & Co 05 демонстрирует отличные динамические характеристики; будь то городские улицы или скоростное шоссе, он легко обходит обычные семейные автомобили. Построенный на платформе CMA, автомобиль обладает точным управлением и высокой маневренностью, что соответствует его спортивному характеру. Начальный разгон резвый, даже на высоких скоростях у него хватает мощности для дальнейшего ускорения. Педаль газа настроена линейно, передачи переключаются активно. Автомобиль имеет несколько режимов вождения: спортивный, экономичный, стандартный и индивидуальный. В городе можно не переключаться на спортивный режим, мощности достаточно для всех ситуаций. Тем не менее, при низких оборотах крутящий момент незначителен, двигатель набирает силу только после 2000 об/мин. 【Расход топлива】 По стандарту WLTC, расход составляет 7.7 литров на 100 км, а в реальных условиях городской эксплуатации – около 12 литров на 100 км. 【Скидка】 На данный момент предоставляется скидка 10000 юаней на новый автомобиль.

Отзыв покупателя

鸿蒙80

29.06.2023

3.4

Chery New Energy QQ ice cream 2022

【Покупка автомобиля】 Последнее утро праздника Дуаньу, жена сказала, что хочет купить небольшой электромобиль для доставки детей и удобной парковки в городе. Сразу же поехали в местный автосалон электромобилей. Сначала рассматривали Wuling, но продавцы там были слишком высокомерные, видимо из-за хороших продаж. 【Цена покупки】 22-я модель "Сладкий рожок" была объявлена по цене 35,900 юаней, удалось сбить цену до 33,000 юаней, после согласования с руководством. (В этот момент уже чувствовал, что переплатил). Регистрация стоила 200 юаней, страховка 2800 юаней. Итоговая стоимость составила 36,000 юаней, а также должно было быть региональное субсидирование для сельской местности (3% от стоимости автомобиля, максимум 10,000 юаней, общий фонд 30 миллионов юаней, пока не раздадут всю сумму). Подача на субсидию началась 20 июня, я подал документы 25 июня и получил уведомление, что субсидии уже закончились. Прямо потерял 1000 юаней!!!!! 【Что больше всего не понравилось】 После того, как привезли машину домой, зарядное устройство, поставляемое в комплекте, не могло зарядить автомобиль, показывало ошибку заземления. Но старое зарядное устройство той же модели у соседа работало нормально. Позвонил в службу поддержки, и там сказали, что для нового зарядного устройства требования к заземлению очень высокие, сопротивление заземления не должно превышать 4 Ом. Срочно купил уголок и провод 2.5 квадрата, установил заземление, но ошибка продолжала появляться. Пришлось заказывать устройство для улучшенного заземления онлайн. 【Впечатления от вождения】 Мой рост 185 см и вес более 200 фунтов, могу с трудом сесть в водительское кресло. Сыну 8 лет, дочери 6 лет, вчетвером поместились. Руль сильно люфтит, подвеска вообще без ощущаемого качества. Тем не менее, за такую цену у вас есть машина, в которой можно перевезти семью из четырех человек, пробег 100 км, и это более чем достаточно. Разве нужно больше? 【Запас хода】 В первый день теста, полностью заряженный автомобиль проехал 84 километра до 20% остаточного заряда, вероятно из-за новизны машины. Вес в 200 фунтов и средняя скорость 50 км/ч почти не повлияли на запас хода. Проехал еще 10% заряда до ближайшей зарядной станции (ниже 20% заряд не отображается, и расход идет быстрее). Заряжался более трех часов до полной, потратил 9.47 юаней. Электромобиль действительно превосходен. В общем, за 30,000 юаней вы получаете средство передвижения для отвоза детей и покупок, которое защищает от дождя и ветра, а также с невероятно низким энергопотреблением. Не стоит ли благодарить китайскую автомобильную промышленность за это? Некоторые спрашивают, почему я не подождал выхода корректировки с натриево-ионной батареей. Я думаю, что подожду обратной связи рынка насчет натриево-ионных батарей, а потом заменю! Машина записана на имя жены, поэтому подтвердить не могу.

Отзыв покупателя

王少sunda...

29.06.2023

3.8

Hongqi H6 2023

Внешний вид замечательный, интерьер тоже неплохой, комплектация в основном полная, в целом это очень хорошая машина. Преимущества: отечественная машина, есть ощущение истории, с украшениями в виде госфлага и партийного значка, честно говоря, действительно выглядит круто; электрический багажник, вентиляция сидений, атмосферная подсветка, автоматические фары — все это плюсы. Внешний вид безусловно хорош, заднее пространство тоже отличное, высокая практичность багажника, удобная тормозная система, активное торможение тоже на уровне. Недостатки: функция удержания в полосе совершенно не соответствует требованиям для езды, буквально ведет по S-образным кривым; подвеска комфортная как на поворотах, так и на прямых участках, управление мягкое, но при проезде небольших лежачих полицейских или люков эффективность амортизации оставляет желать лучшего; ускорение отличное, но отклик на газ слишком медленный — при нажатии педали газа наполовину обороты двигателя растут, но ускорение чувствуется только после 4000 оборотов. Внешний вид спортивный, но нет быстрой спортивной реакции.