Отзывы об автомобилях (44084)

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Оплата полная, в Наньчане нет субсидий, страхование самостоятельное обошлось более чем в 1000 дешевле! Плата за регистрацию всего 500! Обслуживание неплохое, помогли установить номерные знаки на машину! Проехал на ней немного меньше полумесяца, ощущения от вождения нормальные, реакция на торможение и газ довольно быстрая! Направленность рулевого управления тоже в порядке! Ранее был BMW 3-серии, при вождении этой машины не ощущается большая разница, разгон плавный! Может быть из-за того, что раньше ездил на седане, привыкание к такому большому SUV займет некоторое время, но плюс в том, что пространство больше, шумоизоляция хорошая! Правда, нет электростарта двигателя. Очень тихо! Комплектация довольно высокая! Подходит для семейного использования, достаточно для повседневной жизни! Еще можно без проблем взять семью на автопутешествие! Пространство на заднем ряду тоже довольно велико, можно сложить сиденья, хотя и не полностью вровень, но с подкладкой или матрасом можно комфортно лечь, беспроводная зарядка тоже очень удобная, 360-градусное голографическое изображение достаточно четкое! Ранее в 3-серии была практически самая базовая версия, только с камерой заднего вида, теперь, попробовав эту машину, чувствую, что функций очень много! Недостаток в том, что у только что забранной машины официальный запас хода на чистой электрической энергии 175 км! Я проезжаю в среднем только 100 км, а потребление энергии составляет более 30! Не знаю, это проблема электрической системы или что, продавец сказал мне попробовать зарядить несколько раз, а когда проконсультировался с обслуживанием, получил ощущение, что они просто снимают с себя ответственность, совсем непрофессиональные, не проводят осмотр, говорят, что все электромобили такие, надо делить на два, говоря, что у соседней Ora тоже запас хода в 300 км, но проезжает только 150, и моя машина на шоссе проезжает только 70! Если у электромобиля такой запас хода, то он не лучше бензинового! Услышав это, решил, что электромобили просто с плохим запасом хода! Еще есть проблема с мультимедийной системой, понимаю, что она замкнутая, но она еще и работает медленно, это просто бесит, иногда при нажатии задержка две секунды! И даже помощник Xiao восстанавливает команды хуже, чем домашний Tmall Genie, навигация просто глупая! Я говорю, поехали в 4s-центр Tank, не распознает, говорит, что распознает только 4s-центр Weimai, полное название 4s-центра не распознается, предлагает другое место! Вообще, мультимедийная система ужасна! Нет никакой интерактивности! В нормальной езде с этой машиной все в порядке, не учитывая мультимедийную систему, машина хорошая, на таком большом автомобиле чувствуешь себя в безопасности! На данный момент других проблем нет! Если оценивать, можно поставить 9 баллов, мультимедийная система стоит 2 балла, так что конечная оценка 7 баллов!

ZEEKR 001 2023

【Внешний вид】 Черный воин выглядит очень круто. Рекомендуется не затемнять фары, так как это ослабит их свет. Диски на колеса — на вкус и цвет, для некоторых затемненные кажутся даже менее привлекательными. 【Производительность】 Полный привод, два двигателя. В спортивном режиме разгон до скорости за 3,9 секунды, и без необходимости в полном нажатии на педаль газ, чувствуется значительное ускорение. 【Впечатления от вождения】 Управляемость и комфорт можно сравнить с X3 и 5 серией. Удобство и шум в салоне, просторное заднее сиденье даже подходят для деловых поездок. Хотя рекуперация средней силы, пассажиры на заднем сиденье это почти не ощущают. Однако ширина в 2 метра делает парковку немного напряженной. 【Интеллектуальные функции】 На самом деле, не так уж и плохо, как говорят в интернете. Машина справляется со всеми основными задачами, однако некоторые узкоспециализированные голосовые команды пока не работают. Надеюсь, это будет исправлено в будущих обновлениях OTA. По сравнению с броскими решениями от других компаний, есть несколько недостатков. В плане помощников вождения пока представлен базовый набор функций. 【Запас хода】 Пока еще данные о пробеге не стабилизировались, но при зарядке от быстрой зарядки восполняется примерно 1% за минуту. 【Опыт покупки】 Служба поддержки у Zeekr вполне стандартная, автомобиль сейчас поставляют довольно быстро — примерно за 2 недели.

Haval Xiaolong MAX 2023

В прошлом году захотел купить машину, поговорил с семьей, и решили, что в этом году я буду упорно копить деньги. Сколько я накоплю, столько семья добавит, и к концу года мы купим машину за полную стоимость. В январе этого года я начал тестировать понравившиеся модели: Deep Blue 03, Qin Plus, Song Plus, Nezha S, Galaxy L7, Deep Blue S7. У Deep Blue очень привлекательный внешний вид, но шум от ветра слишком сильный, при скорости около 60 км/ч на заднем сиденье слышится завывание. У 03 и S7 та же проблема. Qin рассматривал из-за ограниченного бюджета на тот момент. У Song хотел новую модель, но в наличии не было ни тестовых, ни готовых машин. Если бы были, то, возможно, выбрал бы одну из них. Nezha S превышал бюджет. Galaxy L7 имеет красивый дизайн, но качество вождения и механические характеристики не такие хорошие, как у Xiaolong. Это мое и моего партнера мнение, оно может не совпадать с другими. Обязательно тестируйте заинтересовавшую вас модель. Поскольку в начале следующего месяца я планирую поездку в Сучжоу и сказал отцу, что собираюсь арендовать машину для поездки, он предложил: раз уж сейчас есть возможность взять машину без процентов, купи её сейчас. Эти слова сняли с меня все сомнения, хахаха. В понедельник этой недели протестировал Xiaolong, в четверг уже забрал. Выбрал из-за электрического полного привода — в этой ценовой категории это единственный электромобиль с полным приводом, остальные либо переднеприводные, либо заднеприводные. За предоплату 2000 юаней дали скидку на 8000 юаней. Без комиссий, без платы за регистрацию, зарядное устройство зачитывалось с тысячей юаней скидки, страховка обошлась в 5890 юаней, третий ответственности на 3 миллиона. Из-за скидок это немного дешевле, общая стоимость с учётом страховки — 168 800 юаней. В подарок дали оригинальные коврики, коврик для багажника, заводской видеорегистратор, семь раз бесплатное техническое обслуживание. В целом, очень доволен.

Cadillac CT6 2023

Прежде всего, хочу отметить, что я не профессиональный автообзорщик, а только начинаю свой путь в этой сфере, потому что мне нравится изучать автомобили. Я не рекламирую и не критикую какие-то конкретные модели, это чисто мое личное мнение. Прошу не разжигать споров. Должен также отметить, что я купил машину в начале июня, и это была первая такая машина в Нанкине. У меня не было времени написать отзыв, но теперь, проехав несколько сотен километров, я готов поделиться впечатлениями. Сначала хотел поменять машину уже давно. Моя старая машина была от General Motors, и я рассматривал варианты между XFL, 325 Yaoye, CT6, Zeekr 001 и A6. Больше всего мне понравилась Zeekr 001, но в конце концов я отказался от нее, потому что она скоро будет обновлена, а электромобили пока что не очень надежны. XFL я исключил из-за возможных мелких проблем, хотя ее соотношение цены и качества действительно хорошее. В итоге я колебался между CT6, A6 и 325. Я неоднократно тестировал A6, и во всех аспектах она показалась мне достойной, особенно с точки зрения подвески, но комплектация оказалась слабой, мультимедийная система неудобной, мощность тоже была слабовата, и плюс передний привод. В конечном счете я выбирал между CT6 и 325, и для меня важнее был продукт, а не бренд. Новый CT6 оказался лучше 325 по уровню, оснащению, пространству, интерьеру и внешнему облику. Поэтому я решил купить новый CT6. В первый месяц у официальных дилеров были акции и двойные скидки в Нанкине, и я не упустил эту возможность. Так что я получил все возможные субсидии. Теперь о стоимости. За машину я заплатил 330 тысяч юаней без учета налогов, налоги оплатил отдельно. Взял кредит через знакомых в строительном банке под 4% годовых, что почти так же, как и в салоне, но при этом вся возвратная комиссия досталась мне — 20 тысяч с возвратом 16 тысяч. Кредитный возврат я сразу после оформления перевел на свой счет, и можно досрочно погасить его через два года без штрафов. При сдаче старого автомобиля получаешь возмещение в размере 20 тысяч, без вычетов. Городские и районные субсидии составили 9 тысяч, страховка обошлась в 9,4 тысячи. Таким образом, все вместе стоимость машины вышла 325 тысяч юаней. За такой ценой на недавно выпущенный новый CT6, я уверен, что не ошибся в выборе. Замена старого автомобиля должна быть завершена в течение полугода, и машину можно передать члену семьи для оформления. Надеюсь, что эта информация будет полезна тем, кто собирается покупать автомобиль. Теперь пару слов о новом CT6: 1. Внешний вид: Новый CT6 выглядит замечательно, особенно передняя часть. Весьма улучшенная по сравнению с предыдущей моделью. Те, кто говорят, что достаточно было просто сменить интерьер, явно не видели его лично. 2. Интерьер: Великолепный. Кто видел, тот поймет. Правда, в комплектации «Люкс» доступны только черный и бежевый цвета, и бежевый быстро пачкается, хотя смотрится очень красиво. Надеюсь, что в будущем добавят больше цветовых вариантов, черный не очень привлекает. 3. Комплектация: Не буду вдаваться в детали, она сопоставима с электромобилями и однозначно превосходит конкурентов (BBA). 4. Пространство: Машина класса C+, места более чем достаточно. Единственный минус — огромный багажник и чуть меньшее заднее сиденье для этого класса. Но дизайнеры наверняка постарались для балансировки передней и задней частей и общей эстетики. Заднее сиденье все равно достаточно большое, даже для тех, кто под 1,9 метра. В итоге, новый CT6 — это действительно хорошая машина. Больше опций, меньшая цена. Автомобиль действительно большой, и привлекает внимание, люди спрашивают о цене, и она действительно впечатляет. За такие деньги, которые обычно идут на покупку моделей 3 серии или C-класса, можно получить такой автомобиль. Материалы использованы качественные, мощности тоже достаточно, учитывая, что это не спортивная машина. Средний расход топлива около 10 литров на 100 км, при более агрессивной езде будет около 11 литров. Что касается выбора комплектации «Премиум», то разница в основном в MRC и натуральной коже. Лично мне не важно, настоящая ли кожа. Если вы не ездите по плохим дорогам или не делаете резкие повороты на высокой скорости, то разница не велика. Стоимость «Премиум» не намного выше, так что я мог бы себе позволить, но не вижу в этом смысла. Если вы хотите машину, в которой есть все, рекомендуем выбрать «Премиум».

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

1. Цена. Цена очень привлекательная, соотношение цены и качества на высоте. Очевидно, что Weipai стремится на всё или ничего в этой битве. В автосалоне не берут сервисный сбор и не навязывают страховку, от этого на душе спокойнее. 2. Внешний вид. Внешний вид простой и современный, очень похож на стиль Lixiang. 3. Интерьер выполнен из качественных материалов, дизайн продуманный, сиденья комфортные, аудиосистема впечатляет. Однако мультимедийная система не очень плавно работает, а экран кондиционера неудобен в использовании, лучше заменить его на такой же, как в Lanshan. Из-за покатой линии крыши у Mocha она превосходит в размерах все, кроме высоты. Недостатком является то, что задняя платформа не полностью плоская, с примерно 3-сантиметровым выступом. 4. Шасси прочное и сделано из алюминия, можно смело доверять многолетнему опыту Great Wall в производстве внедорожников. 5. Батарея на 175 километров подходит для большинства сценариев использования автомобиля, литий-ионная батарея более дружественна к северным водителям. 6. Интеллектуальное вождение в Китае можно считать первоклассным, с высокой чувствительностью и эффективностью. 7. Данные двигателя в пределах нормы, по сравнению с DMI Great Wall больше склоняется к сбалансированной конфигурации электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания. 8. Тормозная система внушает уверенность, вентилируемые диски заслуживают доверия.

Kia Seltos 2023

【Анализ рынка】 Уже давно не писали о продажах новых автомобилей Kia в нашей колонке. Дело не в том, что у Kia нет новых моделей, а в том, что их мизерные продажи почти не вызывают интереса и не требуют особого внимания. Однако заявления главного операционного директора Kia в Китае Ян Хунхая о том, что "после того, как местные бренды перестанут тратить деньги, Kia вернется, чтобы захватить рынок", напомнили нам, что стоит взглянуть на текущую ситуацию с Kia. Kia Seltos — это внедорожник с невысокой ценой, но и с невысокой рентабельностью. Он позиционируется в сегменте компактных автомобилей, но на самом деле с его колесной базой в 2630 мм и длиной 4385 мм он больше соответствует классу малых кроссоверов. Рекомендованная стоимость составляет 109,9—139,9 тысяч юаней. Однако всего через два месяца после начала продаж скидки на него на местах уже достигли около 20 тысяч юаней, что приводит реальную цену к отметке около 100 тысяч юаней. Это указывает на одну проблему: Kia по-прежнему придерживается своей позиции бренда совместного предприятия, даже зная, что после выхода на рынок цена сразу снизится, устанавливают её выше, чем у конкурентов из местных брендов. Этот подход сегодня явно неуместен. Главная задача продукции второго и третьего уровня марок совместных предприятий — это привлечение внимания рынка. Если это не удается, качество продукта уже не имеет значения. А при отсутствии выдающегося продукта единственный эффективный способ — предложить впечатляющую цену. В этом аспекте Ford уже начал действовать, однако Kia, очевидно, еще нет. Итоговый результат на рынке также дал свой ответ: в мае вновь застраховано 234 автомобиля Kia Seltos, что не принесло вялому Kia никакого вклада. Наиболее продаваемая модель Kia — это Forte, с застрахованным количеством 2468 автомобилей в мае и общими продажами всех моделей 7471 автомобиль. Оставаться на китайском рынке для них уже не имеет большого смысла. Из высказываний Ян Хунхая также видно, что нынешнее руководство Kia почти не имеет потенциала и возможностей для исправления сложившейся ситуации.

ZEEKR 009 2023

В марте я заказал машину, думал, что смогу её забрать только в июне-июле, поэтому не следил за прогрессом доставки в приложении. Но 19 мая продавец сообщил, что машина прибыла в салон, и нужно оплатить остаток. Через пару дней нужно было забирать машину, и это было довольно неожиданно — у меня оставалось всего лишь день на подготовку денег. Это, конечно, не очень хорошо организовано, иначе предоплата возвращается через 10 дней, и заказ бы был аннулирован. Тем не менее, у меня было 100 тысяч, так что больших проблем не возникло, хотя ситуация была неприятная, ведь мне срочно нужна была машина. Полмесяца ожидания показались немного долгими. Но после получения автомобиля все стало лучше: машина показала себя достойно. Пробег на одной зарядке оказался больше 600 км, что для такой большой машины вполне прилично. Меня волновало большое количество электронных компонентов в машине, но за три месяца использования никаких поломок не произошло. Зарядка оказалась быстрее, чем я ожидал: думал, что большой аккумулятор будет заряжаться долго, часов пять, а на самом деле первая зарядка заняла всего два часа. Есть несколько предложений: чёрная крыша машины мне не понравилась, поэтому я выбрал белый интерьер, и считаю, что белая крыша смотрелась бы лучше. Также разочаровало то, что центральная консоль не поддерживает вывод изображения, и это огорчило моего ребёнка.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Машину заказали 23 июня, на следующий день после праздника Дуаньу. Объездили несколько автосалонов, везде была только модель Jingrui в наличии. Модель Jingchao нужно было ждать несколько дней. Получили машину 28 июня. Выбор пал на неё из-за внешнего вида и стабильности, которую славятся автомобили Honda (так как по сравнению с отечественными автомобилями, у неё значительно меньше функций, но если чего-то нет, то и ломаться нечему). Я - совершенно неопытный водитель, получил права несколько лет назад, но не садился за руль, специально пошел на трехдневное обучение в автошколу (отдал 900 юаней, прошел 10 часов обучения). 29 июня вместе с семьей (опытный водитель) мы по очереди поехали из Уханя в Шэньчжэнь. На фото ниже можно увидеть статистику расхода топлива.

Buick E4 2023

【Впечатления от вождения】 Я водил версию этого автомобиля с одним электродвигателем, максимальная мощность которого составляет 180 кВт, а пиковый крутящий момент — 330 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды. Безусловно, эти 7,6 секунд отличаются от ощущения в бензиновых автомобилях, потому что момент крутящего момента в электромобилях передается быстрее и достигает пикового значения мгновенно, особенно в спортивном режиме, даже при легком нажатии на педаль газа скорость быстро возрастает. После объяснения о работе педали газа, давайте поговорим о тормозах. На мой взгляд, уже давно никто из автопроизводителей не акцентирует внимание на тормозах. В электромобилях есть и восстановление энергии, и механические тормоза, что требует особой настройки. Чувствительность тормозов E4 в целом довольно линейна, но на начальном этапе тормозное усилие несколько слабее, поэтому нужно нажать сильнее, чтобы добиться более заметного эффекта торможения. Также E4 выводит режим «одной педали» на экран; при его активации, как только вы отпускаете педаль газа, автоматическое торможение или сила замедления будут заметнее, чем у Tesla. Поэтому я рекомендую отключать этот режим для более комфортного вождения. Что касается управления, руль довольно удобен и обеспечивает приятные ощущения при вождении. Также стоит отметить точность управления — люфт небольшой. В комфортном режиме управления руль достаточно легкий, но если вам нужно более жесткое обратное усилие, можете переключиться на спортивный режим, где сопротивление руля будет увеличено, что создаст ощущение большей уверенности и комфорта. В отношении подвески и шасси, Buick E4 оснащен независимой подвеской с пятью рычагами спереди и сзади. На асфальтированной дороге подвеска довольно хорошо справляется с небольшими ямами и лежачими полицейскими, значительно снижая передаваемое в салон ощущение неровностей. Наконец, почему я считаю этот Buick E4 более премиальным автомобилем — его NVH (шум, вибрации, жесткость) действительно на высоком уровне среди моделей этого класса. Во-первых, электродвигатель этого автомобиля бесшумен. Во-вторых, он эффективно изолирует от шума ветра и дорожного шума, особенно на высоких скоростях, что делает прослушивание музыки в салоне приятным.

Jetour Dashing 2023

Внешнее покрытие краски выглядит хорошо, но оказывается неустойчивым к царапинам, даже легкие царапины становятся заметны. Плохая шумоизоляция. Жесткая подвеска, рядом с домом находится школа, сразу за воротами лежачие полицейские, на выходе 7 лежачих полицейских, на обратном пути еще 7, от этого с ума сходишь. 【Опыт покупки автомобиля】 Пошли с женой выбирать машину, посмотрели на Toyota, Honda, Buick, BYD, Changan, и в итоге случайно выбрали Jetta. Помню, как только вошли в салон Jetta, продавщица была очень дружелюбной и умела хвалить, она очень обрадовала мою жену, в конце концов она нам представила Jetta Dasheng. После презентации сказала много комплиментов, как будто эта машина идеально подходит моему образу, настроение действительно улучшилось, потом мы пошли на тест-драйв, осмотрели комплектацию и двигатель, и все оказалось довольно неплохим, внешний вид тоже понравился, поэтому и решили взять. 【Впечатления от вождения】 На скорости выше 70 км/ч начинает появляться шум ветра, чем быстрее едешь, тем больше шума, очень неприятно без музыки, также проблема с жесткой подвеской, на тест-драйве этого не почувствовали, рекомендую всем внимательно обратить на это внимание во время тест-драйва. 【Расход топлива】 Вожу машину обычно спокойно, не люблю ездить быстро (и не решаюсь, ха-ха-ха). Сейчас 1500 км пробега, расход 8.2 л/100 км, все устраивает.

ZEEKR 001 2023

Говоря о вопросе, который всех интересует, какой выбрать между WE версии 86 и 100? Тут же дам свое сравнение для тех, кто тоже в раздумьях. Почему не беру ME и YOU версии? Причина проста: воздушная подвеска, все понимают. Даже если этот конфиг расхваливать до небес, срок службы всё равно ограничен. К тому же, сейчас для моделей 2023 года больше нет пожизненной гарантии на воздушную подвеску, и через 6 лет стоимость ремонта может оказаться очень высокой. Поэтому я решительно отказался от этой однокамерной системы, которая в городской езде мало полезна (не могу не упомянуть, что комфорт от воздушной подвески субъективен. Мой продавец имеет автомобиль YOU версии 2021 года, мы прокатились, и мне показалось, что воздушная подвеска делает езду мягкой и комфортной при проезде лежачих полицейских и мелких ямок. Однако моя жена почувствовала легкое головокружение от покачивания машины. Она дважды прокатилась на тестовом автомобиле с механической подвеской и не почувствовала дискомфорта, как при морской болезни). Я и моя жена, друзья, все пробовали обе версии 86 и 100, у нас есть мнение. В марте я решил протестировать, но из-за отсутствия скидок не сделал выбор. Через неделю продавец позвонил: "Как уважаемому владельцу 316, вам предлагают беспроцентный кредит на 200 тысяч и подарочные опции на 20 тысяч". В тот момент я поддался искушению: черно-белый цвет, 21-дюймовые диски с четырёхпоршневыми суппортами и акустика Yamaha—с полной нагрузкой по привлекательной цене. Оставалось выбрать между 86 и 100. В конце концов, я выбрал WE100. Уже прошло более двух месяцев и 5000 километров, и я ни о чём не жалею! Правда друга: "Ты ездишь по шоссе всего несколько раз в год, скорость редко превышает 80, и мощности одного двигателя достаточно. Ты выбираешь между комфортным ездой с одним двигателем или экономией заряда с двумя?" Я всё обдумал и выбрал первый вариант. Сейчас езда доставляет удовольствие: легко достигаю 140 км/ч на городских дорогах, расход около 16.5-17 на одном двигателе, ускорение двоим мотором в 3.8 секунды для меня излишне. В Сучжоу 4WD не так необходим, заряжаю до 90%, использую до 20-30%, затем заряжаю снова. Приблизительно 410 км на одной зарядке, заряжаю раз в неделю. В случае с 86 версией, пришлось бы заряжать каждые 250 км, учитывая уменьшение дальности зимой и со временем. Поэтому более надёжный вариант—батарея ёмкостью 100 кВт⋅ч. Надеюсь, мой опыт поможет другим сделать выбор, исходя из реальных потребностей, не поддаваясь импульсу.

Porsche 718 2023

Честно говоря, не ощущается особо комфортным. Повороты — это то, что мне кажется самым крутым. Экстерьер и интерьер я выбрал сам, безупречные. Больше всего раздражает поворотник — девушкам трудно его поворачивать, да, именно поворачивать, слишком тяжело! Обязательно выберите усилитель руля! На малых скоростях рулевое управление очень трудное... SC, на мой взгляд, нельзя выбирать, если не собираешься на трассу, лучше выбрать бесключевой доступ, панорамную камеру и тому подобное, это все намного выгоднее. Камера заднего вида вообще никуда не годится... В повседневной жизни разгоняться до 140 км/ч можно без стресса, так что SC не особо необходим, особенно для девушек. Конечно, если вам нравится этот компас и маленький кружок на руле, это другое дело. Полностью красный салон сейчас кажется немного скучным. Если следующая машина снова будет Porsche, я выберу бесплатный черный салон или что-то вроде малины. Красный салон уже вызывает усталость от эстетики в нашей стране, и к тому же, полностью красная приборная панель будет отражаться, что небезопасно. Комфорт сидений я нахожу приемлемым, только подвеска немного жестковата, но ведь это спортивная машина, можно смириться!

Toyota Wildlander 2023

【Текущее состояние автомобиля】С начала июня прошло примерно месяц, проехали 800 километров; в основном езжу по городу на работу, дороги перегружены, много светофоров, по выходным ездим с ребенком на природу, выезжаем на трассу; в среднем за месяц проезжаю примерно 500 километров, в зависимости от расписания. 【Процесс выбора автомобиля】Бюджет был около 200 тысяч юаней, это наш первый автомобиль. До покупки рассматривали BYD Song Plus и Song Pro, интерьер действительно красивый, но жене не понравилось, слишком много ненужных функций, которые не проверены временем; также смотрели Haoying, просторный, но внешний вид оказался средним, отказались. Еще рассматривали Camry, мне нравится, жене нет, низкий клиренс, плохой обзор, простор уступает SUV; смотрели и на RAV4, хотя основные агрегаты такие же, но слышали, что качество у GAC лучше, а внешний вид у Wildlander более привлекательный. К тому же продавцы FAW не проявили к нам интереса, пришлось самим идти на ресепшн, чтобы их найти. В итоге выбрали Wildlander, не понравилась приборная панель версии 2022, выбрали гибридную версию 2023 года, двухколесный привод, люкс плюс. 【Расходы на автомобиль】Полная стоимость: цена по прайсу 231,8 тыс. юаней, скидка 23 тыс. юаней, страховка около 5800 юаней, с учетом скидки и прочих затрат полная стоимость 220,3 тыс. юаней; Текущие расходы: каждый месяц на бензин примерно 350 юаней на один бак, парковка 600 юаней. 【Внешний вид】Нравится новый цвет титанового серебра у Wildlander, на крыше есть багажник, достаточно простора, удобно садиться-вставать, комфортно как детям, так и родителям. Не нравится, что много пластика или алюминия, пришлось клеить знак стажера, задний бампер не магнитный, пришлось клеить его на стекло. 【Интерьер и оснащение】Интерьер у Toyota, как всегда, достаточно неприхотливый и простой, версия 2023 года значительно лучше 2022, но все равно не сравнить с китайскими автомобилями. Функций у бортовой системы немного, но достаточно для прослушивания музыки, система стабильна, не зависает из-за малого количества функций; центральная консоль и верхние кнопки расположены удобно и практично. Нет ничего лишнего; сиденья с кожаной обивкой комфортны, запах нового автомобиля не сильно выражен; пространство под центральным подлокотником среднее, но достаточное; сверху перчаточного ящика есть небольшое удобное отделение для вещей; на спинках сидений нет карманов для хранения, иногда нет куда деть мусор, который бросает ребенок. 【Пространство】Мы невысокие, пространство ощущается просторным, как спереди, так и сзади удобно, для ног места достаточно. Нравится багажник, можно многое поместить, достаточно большой, единственный недостаток, что Toyota не предоставляет шторку для багажника, хотя отверстия предусмотрены, пришлось покупать на Taobao, но стоит она недорого. 【Впечатления от вождения】Используем автомобиль для семьи, не гонщики, важна безопасность, долговечность, экономичный расход, главное, чтобы не подвел нас на дороге, для повседневного использования вполне подходит. Руль стабильный, при необходимости можно обгонять на трассе, мощности хватает, единственный минус — на неровных дорогах ощущается вибрация и шум, включаю музыку и проблема решается. Шины 18 дюймов, возможно из-за размеров автомобиля шум от шин и ветра есть, но с музыкой не слышно. Кондиционер в жаркую погоду работает очень эффективно, в Гуанчжоу в жару достаточно выставить на 27°С. 【Расход топлива】Средний расход топлива у Wildlander действительно низкий, по городу, в пробках, с частыми светофорами гибридная система показывает себя очень хорошо, расход 6-7 литров, если не тормозить резко и плавно разгоняться. На трассе расход еще меньше, минимально было 4.5 литра, другие владельцы сообщают о еще меньших значениях в хороших условиях. Японские автомобили Toyota действительно имеют небольшие расходы топлива. 【Дополнительное оснащение】Установил видеорегистратор, остальное стандартное оборудование, жалею, что в салоне не сделали электропривод багажника, чтобы закрыть его нужно приложить усилия. 【Преимущества】Wildlander экономичен в плане топлива, отличный кондиционер, стабильная бортовая система, большой просторный автомобиль для семьи, пусть и не такой комфортный как электромобили или китайские модели, но среди автомобилей той же ценовой категории вполне достойный. Управляемость хорошая, при нажатии на газ разгоняется быстро. 【Недостатки】Дополнительных аксессуаров дают мало, сиденья с подогревом и вентиляцией есть только в премиум версии, даже шторку в багажник не предоставляют, много пластика, щели, на неровных дорогах чувствуется вибрация, шум от шин на трассе, шины размером 18 дюймов, вероятно, маловаты. В итоге, спасибо администратору группы Xiaorui915 за рекомендации!

Geely Emgrand 2023

Введение: Недавно Хао опубликовал статью о покупке Geely Xingyue L. По информации от автосалона, в настоящее время на все модели Geely Xingyue L предлагается скидка в размере 1,8 млн юаней, общая скидка составляет около 2 млн юаней, а версия с увеличенным пробегом и полностью электрическим приводом снижена на 4,5 млн юаней. После публикации некоторые пользователи оставили Хао комментарии, спрашивая о размерах скидок на Geely Emgrand, самую популярную компактную модель Geely. Также интересовались, какая комплектация будет наиболее выгодной. Сегодня Хао расскажет вам о чемпионской версии Geely Emgrand 4-го поколения 2023 года. Дизайн: 6 июня 2023 года прошла официальная презентация чемпионской версии Geely Emgrand 4-го поколения 2023 года. Новый автомобиль продолжает новый стиль дизайна семейства Geely, содержащий множество модных и молодежных элементов. Решетка радиатора в стиле вертикальных полос и узкие фары добавляют спортивности, а новый черный логотип делает автомобиль более узнаваемым. Задняя часть автомобиля оснащена современными сплошными задними фонарями, дополненными «винтовыми лестницами», создающими отличный визуальный эффект при свете и расширяющими визуальную ширину задней части. Интерьер: Интерьер по-прежнему сохраняет традиционный для Geely Emgrand минималистичный стиль, что также позволяет эффективно экономить на стоимости и снижать цену. Многочисленные прямые линии подчеркивают аккуратность интерьера, добавляя глубину. Особо стоит отметить, что во всех комплектациях нового автомобиля будут кожаные сиденья, складывающиеся задние сиденья, электростеклоподъемники всех дверей, вентиляционные отверстия для задних пассажиров и 12,3-дюймовый плавающий центральный дисплей. Размеры кузова составляют 4638/1820/1460 мм, а колесная база – 2650 мм. Двигательная система: Вся линейка Geely Emgrand 4-го поколения 2023 года оснащена двигателем объемом 1,5 литра, с максимальной мощностью 93 кВт (127 л.с.) и крутящим моментом 152 Нм. В паре с ним работает бесступенчатая трансмиссия CVT, а базовая версия также предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач. Стандартные параметры мощности должны удовлетворить ваши повседневные потребности. За исключением самой низкой комплектации, все версии оснащены тремя режимами вождения: спортивным, экономичным и комфортным. Хао считает, что покупателям Emgrand больше всего важно топливная экономичность, и заявленный средний расход топлива составляет 5,82 л на 100 км. Выбор комплектации: В результате тайного визита в один из автосалонов Geely в Пекине стало известно, что в продаже находятся четыре модели Geely Emgrand 4-го поколения 2023 года с ценовым диапазоном от 69 900 до 88 900 юаней. Несмотря на то, что автомобиль был представлен менее месяца назад, на всю линейку уже предлагается скидка в 8000 юаней. Учитывая опыт недоступности базовых комплектаций Geely Xingyue L, Хао предполагает, что шанс найти в наличии базовую механическую версию невелик. Разница в бюджете между роскошной версией и престижной составляет 5000 юаней, но за эту сумму вы получите множество полезных функций, таких как 540-градусная прозрачная платформа, сенсорный багажник, светодиодные фары, электроприводной люк на крыше и 17-дюймовые диски. Хао считает, что это стоит дополнительных 5000 юаней. Верхняя версия добавляет регулировку сиденья водителя с электроприводом и электроскладные наружные зеркала, но за это нужно добавить еще 5000 юаней, что уже не так выгодно. В итоге Хао считает, что престижная версия с 1.5L CVT имеет наилучшее соотношение цены и качества. Также стоит отметить, что при покупке автомобиля вы получите четырехлетнюю или 150 000 км гарантию, а также пожизненный бесплатный базовый трафик. Конечная стоимость: Хао подсчитал полную стоимость покупки. Рекомендуемая комплектация 1.5L CVT Prestigious стоит 83 900 юаней, с учетом скидки в 8000 юаней стоимость автомобиля составит 75 900 юаней. Налог на покупку составит около 6500 юаней, страховка - около 5000 юаней, регистрация и проверка – 2000 юаней. Если вы поменяете свой автомобиль на другой марки, вы получите дополнительную скидку в 3000 юаней (4000 юаней для автомобиля той же марки). Полная стоимость приобретения составит около 86 400 юаней. Если вы планируете оформить рассрочку, Хао рекомендует двухлетнюю беспроцентную программу: первый взнос 35 900 юаней, комиссия за рассрочку 3000 юаней, а с учетом всех прочих затрат первый взнос составит около 52 400 юаней, ежемесячный платеж в течение двух лет составит около 1666,66 юаней. Хотя рассрочка без процентов, плата за оформление делает ее менее выгодной, поэтому Хао рекомендует приобретать автомобиль за наличный расчет. Стоимость эксплуатации: Период обслуживания нового автомобиля – один год или 10 000 км. Первое техническое обслуживание бесплатное, стоимость последующих A и B ТО составит примерно 400 и 600 юаней соответственно. Средний расход топлива для рекомендуемой комплектации составляет около 5,8 литра на 100 км по данным Минпромторга. С учетом увеличения на 2 литра, реальный расход может составить 7,8 литра. В Пекине стоимость литра 92-го бензина составляет 7,48 юаня. При пробеге в 20 000 км в год, годовые расходы на топливо составят 11 668,8 юаней или около 972,4 юаня в месяц. Устраивает ли вас такой расход топлива? Заключение: Надеюсь, что описание Хао помогло вам лучше понять чемпионскую версию Geely Emgrand 4-го поколения 2023 года. Все данные приведены для приблизительной оценки и могут использоваться для расчета бюджета на покупку автомобиля. Если вы хотите узнать, в каком автосалоне в Пекине проводилось тайное посещение, можете оставить комментарий или отправить личное сообщение. По статистике продаж, Geely Emgrand ежемесячно продается более 10 000 единиц, что свидетельствует о хорошем мнении потребителей и высоком соотношении цены и качества. Основные конкуренты – Chery Arrizo 5 PLUS и Changan Eado, также модель может конкурировать с VW Santana и Hyundai Elantra. Какую модель выберете вы? Благодарим за внимание к «Хао на дорогах».

Haval H6 2023

【Пространство в салоне】 Пространство вполне приемлемое, не слишком большое и не слишком маленькое. 【Наиболее неудовлетворительное】 Внешний облик слишком устаревший. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел автомобили полгода: сначала седаны Chevrolet Cruze, Buick Excelle, Buick Verano, Volkswagen Bora и Volkswagen Lavida. Семья легко укачивает в седане, возможно, из-за посадки и пространства. К тому же иногда ездим на рыбалку. В итоге решил выбрать внедорожник. Пробовал тест-драйв Changan CS55 и CS75, Geely Haoyue и Boyue L, Haval Big Dog. Больше всего мне понравились Big Dog и Boyue L. Haval H6 даже не рассматривал. Первоначально решил купить Haval Big Dog Border Collie, но за день до покупки вдруг изменил решение, хотя разница в цене всего около четырех тысяч. Однако я решил немного сэкономить. Хотелось бы следовать советам пользователей и купить то, что нравится, но в итоге решил быть более консервативным. Лучше немного сэкономить, вдруг потребуется на что-то деньги. Если в будущем будет возможность, сменю автомобиль. 【Цена при покупке】 На вечер перед покупкой сделали скидку в 19 тысяч, но без дополнительных подарков. Решил больше не размышлять, поскольку автомобиль мне действительно не нравится. 【Впечатления от вождения】 Хороших автомобилей не водил, мощности хватает, разгон тоже приемлем. 【Расход топлива】 В день покупки расход был 17 литров, сейчас проехал менее 300 километров и показывает чуть больше 10 литров. 【Комфорт в салоне】 Уровень комфорта средний. 【Наиболее удовлетворительное】 Выгодная цена. 【Динамика】 Хватает мощности.

Audi A7 (I поколение) 2023

Небо серое, ➕ черный дизайн, фары не были упрошены, приятно удивило сохранение анимации задних фонарей — просто идеально. За 2800 юаней купил пакет пожизненного обслуживания моторного масла, думаю, это выгодно. Теперь о недостатках: проехал около ста километров, в целом ощущения от вождения нормальные, ничего особенного, подвеска немного жесткая; салон, как обычно у Audi, среднестатистический, места для хранения мало, не знаю, куда положить телефон при вождении. Но надо сказать, выглядит действительно стильно.

MG 7 2023

Сначала начал присматриваться к машинам, хочу учитывать и будущее использование автомобиля в семье. С другом обсудил, что нужна модель с большим багажником, он порекомендовал несколько лифтбэков. Добавил MG7 в список кандидатов, начал больше обращать внимание на эту модель и с каждым разом она мне нравилась всё больше. Съездили с девушкой в Сучжоу в кинотеатр в Ванде и прошли мимо автосалона MG, где посмотрели на реальный автомобиль. Испытал пространство и остался очень доволен: место, внешний вид, динамика и все другие характеристики идеально соответствовали моим ожиданиям от автомобиля и будущим планам. Вернувшись в Шанхай, связался с продажами в районе Цзядин, чтобы узнать о ценах, и неожиданно узнал, что можно получить районную субсидию. Но времени было немного - программа завершалась 30 июня. На праздники Дуаньу несколько раз ездил в автосалон и обсуждал цену и процесс покупки с продавцами. В итоге выбрал топовую комплектацию 2.0T. Честно говоря, друзья и родственники, узнав, что я собираюсь купить MG, уговаривали меня пересмотреть своё решение, так как не очень поддерживали этот выбор. Сопротивление было довольно сильным, и при этом скидок продавцы давать не хотели. Уже решил не покупать, но когда мой дядя приехал в гости, он поддержал меня в выборе. Сказал, что если мне самому машина очень нравится и я тщательно проанализировал технические характеристики и сравнил с другими моделями, да ещё и субсидию могу получить, то почему бы не купил? Чувство поддержки очень важно, и на следующий день я пошёл и оформил заказ. Вчера забрал машину и привёз домой, так что пока не могу описать свои впечатления от вождения, так как ездил всего один раз. На данный момент я чувствую, что у отечественных пользователей всё ещё есть предвзятое отношение к бренду MG. Пообщался с продавцом, он сказал, что они планируют сделать модель MG7 своей основной для улучшения репутации бренда и увеличения его популярности. Надеюсь, что MG7 будет продаваться всё лучше и лучше, и в будущем молодые ребята, как я, не будут сталкиваться с отсутствием поддержки и предрассудками при желании купить MG.

Haval Xiaolong MAX 2023

После тест-драйва считаю, что эта машина выглядит солидно, имеет большое пространство, что удовлетворяет все потребности семьи из трех человек на выезде. Думаю, что в городском режиме на чисто электрическом ходу будет очень экономично. Самое главное, что есть полный привод, не надо переживать за подъемы и парковку на бордюре. Процессор в машине отличный, 8155 работает очень плавно, можно пожаловаться только на недостаток приложений для мультимедийной системы, такие как Kuwo Music, где без VIP-подписки нельзя слушать хорошие песни, а с окончанием подписки это становится невозможно. Думаю, что при будущих обновлениях OTA можно позволить владельцам машин выбрать что-то самостоятельно. После недели тест-драйва сразу купил машину без технологического пакета, взял ту, что была в наличии. Не пришлось ждать — это очень приятно. Сейчас подаю заявку на установку счетчика и подключение зарядного устройства, после установки напишу отчет. Ведь пробег пока всего около 200 километров, особо не о чем писать, реальный расход топлива можно будет узнать, когда эта заправка закончится, так как сейчас езжу в режиме разряженной батареи и зарядку еще не проводил. В целом впечатление хорошее, рекомендуется. Продавцы тоже ответственные, объясняют, как пользоваться, если что-то непонятно. В последнее время автосалон организовывает выезды на природу для всех владельцев, позже добавлю фотографии.

GAC Trumpchi M6 2023

Покупка: За последние несколько лет мы купили квартиру в Тяньцзине, и семья часто возвращалась туда — то я с женой и ребёнком, то мои родители. Чем старше становился ребёнок, тем более он становился активным и менее управляемым, совсем не слушался. Стоило мне лишь замахнуться "семью волками", чтобы показать свою отцовскую строгость и мужественность, как семья тут же ругала меня. Окружающие пассажиры могли лишь доброжелательно улыбаться, а я в ответ скромно отображал неудобную улыбку. Особенно недавно, когда мой шурин отвез нас обратно в Тяньцзинь, ребёнок то сидел, то вставал, то хотел сидеть на центральном подлокотнике, то выходить на улицу отдохнуть, то требовал еду или питьё. Я постоянно волновался, что он испачкает машину — это было очень утомительно. После всех этих событий я вспомнил высказывание, что семьей иной раз не обойтись без MPV. Я целиком согласился с этим и после обсуждения с женой и родителями, мы решили купить такую машину. Процесс выбора: Я не очень хорошо разбираюсь в машинах, поэтому скачал приложение "Д懂车帝" и там смотрел на продажи, отзывы и цены. В итоге всё же решил довериться продажам: продаваемые машины обычно хороши во многих аспектах, особенно если задние сидения могут складываться полностью, создавая невероятное пространство. Так я и выбрал ГАК M6. Цена покупки: В Тяньцзине, после походов по салонам и помощи друзей, середняя предложенная цена везде колебалась от 13.3 до 13.5 (страховка 3300, обязательное страхование 1100, плата за регистрацию 2500). В итоге договорились на 13.33, получив в подарок тонировку, коврики, антикоррозионную защиту днища, видеорегистратор и защиту двигателя. Оформились с 11 утра до 1 дня. Возможно, из-за отсутствия кредита, даже обед не предложили, и мы просто уехали. Впечатления от вождения: Может быть, из-за того, что я новичок, я не заметил никаких толчков. Сиденье довольно высокое, обзор хороший, даже на плохой дороге не было тряски. Разгон происходит постепенно, без резких рывков. Для нас, семей с большим количеством людей и потребностями в перевозке, это отличный выбор. Я выбрал цвет "павлинья синь" — издалека кажется черным, а вблизи видно, что это темно-синий, что приносит большую эстетическую удовлетворенность. Расход топлива: Я имею права уже десять лет, но наездил меньше 200 км, городской расход топлива составляет 11 литров. На трассе ещё не ездил, но заметил, что на скоростной дороге расход составляет чуть более 8 литров, а при пробках и парковке он быстро увеличивается. Пространство: Я ростом 180 см, и когда мы ехали шестером, все с ростом выше 175 см и весом более 75 кг, все отмечали, что места достаточно, и что машина идеально подходит для семейных поездок, и даже при длительных поездках остаёшься не уставшим. Недостатки: Пока что я их не нашёл. Итог: Я и моя семья очень довольны этой машиной, пространство, пожалуй, лучшее в своём классе, третье сиденье складывается, создавая большое пространство, мощность двигателя достаточная, поддержка сидений очень удобная для всех пассажиров.

NIO (Weilai) ES7 2022

【Опыт покупки】 Многие говорят о NIO как о компании с чрезмерно хорошим сервисом, но меня больше всего удовлетворяет аппаратная часть авто, особенно ES7 — вторая версия модели, которая значительно эволюционировала. Я ездил на старом ES6 более двух лет и оцениваю его как "открытие нового мира роскоши". Но в 2022 году я заметил, что все автопроизводители выпустили новые модели с значительно улучшенными характеристиками, и я решил сменить машину до того, как цены на старую версию сильно упадут. Сначала я хотел попробовать что-то новое, поэтому тщательно протестировал Xiaopeng G9, Li Xiang L9, Denza D9 и Avita (минимум по 20 км каждую), но в конечном счете ES7 лучше всего сбалансировал комфорт, удовольствие от вождения, простор, размер и дизайн. У остальных моделей были явные недостатки: либо непрактичный дизайн ради внешнего вида, либо жертва внешнего вида и управляемости ради практичности, либо низкое качество материалов в интерьере. По сравнению с ними, ES7 оказался на высоте во всех аспектах. 【Впечатления от вождения】 Разгон до сотни за 3,9 секунды, причем педаль газа очень линейная, и я считаю, что это самое лаконичное и мощное описание этой силовой установки. Есть пять режимов ускорения, можно даже ехать расслабленно и лениво. Подвеска ощущается упругой и мягкой, проблема с качанием у первой версии NIO с воздушной подвеской значительно улучшилась, а маневренность рулевого управления также заметно возросла, что делает его значительно лучше по сравнению с вторыми версиями Li Xiang и Xiaopeng. В целом: комфорт для пассажиров и удовольствие для водителя. 【Запас хода】 Зимы в Шэньчжэне не холодные, я привык использовать режим стандартной рекуперации. В первый месяц средний расход на 100 км составлял 16,7 кВт⋅ч. На некоторых дистанциях расход был всего 14,9 кВт⋅ч на 100 км. Для SUV с мощностью более 600 л.с. и массой 2,3 тонны это вполне удовлетворительно. С аккумулятором на 75 кВт⋅ч я проехал до 380 км при загрузке до 1%, а с арендованным аккумулятором на 100 кВт⋅ч – около 480 км. Если ехать без долгих остановок, пробег мог бы увеличиться еще на несколько десятков километров. Все это для тех, кому интересно, как часто нужно заряжаться. На самом деле, я не беспокоюсь о пробеге, так как с возможностью замены заряда за 5 минут я практически всегда "по дороге заменяю заряд". Я даже не всегда помню, где в машине находится зарядный порт. 【Пространство】 Мой рост 173 см, после настройки водительского сиденья остается около четырех кулаков свободного пространства для ног на заднем сиденье. Можно спокойно сидеть, скрестив ноги, подлокотники широкие и имеют ящик для хранения (с возможностью зарядки телефона) и плоский держатель для напитков, что очень нравится детям. Минус в том, что пространство для головы немного уменьшилось по сравнению с ES6. Багажник очень просторный, 38-литровый большой термоконтейнер занимает лишь пятую часть пространства. Также есть крышка, которая вынимается и создает дополнительное вертикальное пространство в багажнике. Когда задние сиденья сложены, пространство багажника становится полностью ровным. 【Интерьер】 Дизайн интерьера второй версии NIO влюбляет с первого взгляда. Я полюбил его еще с момента выхода ET7, но мне не нужен был седан. Когда вышел ES7, он идеально подошел. Система кондиционирования воздуха имеет два скрытых выходных отверстия сверху и снизу, что обеспечивает более мягкий и комфортный обдув, а также выглядит лучше, чем традиционные решения. 【Интеллектуальные функции】 Nomi уже почти как умная колонка дома, нечего больше желать. Функциональность бортовой системы такая же, как у всех, но есть и уникальные функции, и почти нет бесполезных. Единственное, что можно улучшить, это плавность переключения интерфейсов. Надеюсь, что banyan2.0 с учетом мощности orinx будет значительным улучшением. С середины 2022 года функция NOP+ стала значительно удобнее. Например, в версии за апрель 2023 года я ехал из Шэньчжэня в Ниндэ (около 800 км), и машина самостоятельно управляла до 600 км из этого расстояния, а оставшиеся 200 км я либо скучал и хотел ехать сам, либо была сложная дорога. Однако, до полной автономии еще далеко — иногда въезды на развязки не плавные, а планирование смены полос не всегда разумное. Функция автоматической парковки все еще отстает от лидеров, таких как Huawei (по состоянию на июнь 2023 года). Хотя распознавание парковочных мест и скорость выполнения задач вполне удовлетворительны, способность планировать сложные маршруты для парковки все еще не на высоте — она не справляется с парковкой в узких тупиках. 【Наименее удовлетворительное】 Некоторые мелкие проблемы остаются, небольшие производственные дефекты в местах, которые не бросаются в глаза, но снижают ощущение премиального класса. Например, было два случая: при сильном нажатии на крышку подлокотника был посторонний звук, а после длительного воздействия солнца крыша иногда издавала звук при торможении. К счастью, в NIO все эти проблемы решаются через приложение, и есть специалисты, которые заберут и вернут машину после ремонта, так что я могу оставаться владельцем, который "даже не знает, где находится центр обслуживания".

Hechuang Automobile Z03 2022

Только что забрал машину, прошло 3 дня, хочу поделиться своими впечатлениями. Во-первых, выбрал эту машину из-за пространства - одним словом, она огромная. Даже человеку ростом 1,8 метра сидеть комфортно, без какого-либо давления. Внешний вид мне нравится, он прост и элегантен. Что касается главного вопроса электромобилей - дальности хода, заявленный пробег 620 км на деле даёт около 530 км. Я пока не ездил по шоссе, так что не знаю, сколько можно проехать на высокой скорости. Интерьер, на мой взгляд, средний: нет ярких моментов, но и явных недостатков тоже. В комплекте имеются 360-градусная камера и прозрачное днище, но есть незначительный недостаток: поворотники не работают, когда скорость превышает 25 км/ч. К машине быстро привыкаешь, только мало доступных приложений, а музыкальные программы требуют подписки. Можно слушать музыку через Bluetooth, и стоит отметить, что качество звука отличное. Однако сегодня при первой зарядке произошёл сбой, появилось сообщение о проверке системы контроля температуры. Приехал в сервис, там заменили модуль контроля температуры, но при повторной зарядке снова возникла та же проблема. Машина проехала всего около 300 км, а я уже дважды возвращался в сервис. Завтра снова еду в сервис, посмотрим, что они скажут.

Honda Crace 2018

Мощность хорошая, самая большая проблема — высокий уровень шума, особенно на высокой скорости шум еще больше. Кузов тонкий, машина легкая, легко заносит. Экономичная по расходу топлива, дешевое обслуживание, управляемая, практичные эксплуатационные расходы очень низкие. Двигатель действительно хороший, уже почти шесть лет, никаких проблем.

Southeast DX3 2016

Мощности немного не хватает, но для меня, человека, каждый день ездящего по скоростным дорогам, вполне достаточно. Пространства внутри очень много, я работаю на стройке, складываю задние сиденья, чтобы поместить туда тачку, даже электровелосипед можно засунуть 😂. Я также перевозил 150 рулонов провода по 200 метров сечением 1.5. В общем, в моих руках этот автомобиль — это грузовик.

BYD Qin plus 2023

Несколько дней назад купил BYD Qin Plus DMI, версия 2023 года, модель 120 км, цена без учета дополнительных опций - 125 800 юаней. Ранее хотел купить машину, посмотрел несколько отзывов и решил остановиться на этой модели. 【Опыт покупки】 Это мой первый автомобиль, у меня нет большого опыта и я не очень разбираюсь в машинах. Я посетил два салона BYD, и оба менеджера сказали одно и то же - нет особых скидок, только подарки, и то не для машины, а какие-то другие. После проверки я выяснил, что эти салоны принадлежат одной сети. Я сделал заказ в Тяньцзиньском районе Биньхай. Когда я пришел в салон, мне вкратце объяснили конфигурацию, интерьер и характеристики, затем выдали прайс-лист с расчетной ценой. Я провел тест-драйв, ощущения были хорошие, и я вернулся домой. Через пару дней я снова посетил салон, и там сказали, что проводится акция 618: в подарок выдаются пленка и коврики, если сделать заказ. Я внес задаток в 1000 юаней и оформил покупку на следующий день. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего четыре дня, что довольно быстро. Временно поставили номера и первый раз выехал на автомобиле. Уже три дня тренируюсь, в целом машина нравится, ездить удобно, никаких проблем не было.