【Впечатления от вождения】 Я водил версию этого автомобиля с одним электродвигателем, максимальная мощность которого составляет 180 кВт, а пиковый крутящий момент — 330 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды. Безусловно, эти 7,6 секунд отличаются от ощущения в бензиновых автомобилях, потому что момент крутящего момента в электромобилях передается быстрее и достигает пикового значения мгновенно, особенно в спортивном режиме, даже при легком нажатии на педаль газа скорость быстро возрастает. После объяснения о работе педали газа, давайте поговорим о тормозах. На мой взгляд, уже давно никто из автопроизводителей не акцентирует внимание на тормозах. В электромобилях есть и восстановление энергии, и механические тормоза, что требует особой настройки. Чувствительность тормозов E4 в целом довольно линейна, но на начальном этапе тормозное усилие несколько слабее, поэтому нужно нажать сильнее, чтобы добиться более заметного эффекта торможения. Также E4 выводит режим «одной педали» на экран; при его активации, как только вы отпускаете педаль газа, автоматическое торможение или сила замедления будут заметнее, чем у Tesla. Поэтому я рекомендую отключать этот режим для более комфортного вождения.
Что касается управления, руль довольно удобен и обеспечивает приятные ощущения при вождении. Также стоит отметить точность управления — люфт небольшой. В комфортном режиме управления руль достаточно легкий, но если вам нужно более жесткое обратное усилие, можете переключиться на спортивный режим, где сопротивление руля будет увеличено, что создаст ощущение большей уверенности и комфорта.
В отношении подвески и шасси, Buick E4 оснащен независимой подвеской с пятью рычагами спереди и сзади. На асфальтированной дороге подвеска довольно хорошо справляется с небольшими ямами и лежачими полицейскими, значительно снижая передаваемое в салон ощущение неровностей. Наконец, почему я считаю этот Buick E4 более премиальным автомобилем — его NVH (шум, вибрации, жесткость) действительно на высоком уровне среди моделей этого класса. Во-первых, электродвигатель этого автомобиля бесшумен. Во-вторых, он эффективно изолирует от шума ветра и дорожного шума, особенно на высоких скоростях, что делает прослушивание музыки в салоне приятным.
