Отзывы об автомобилях (44051)

Li L7 2023

Пространство очень большое, отвечает моим требованиям. Запас хода на электричестве небольшой, летом в городе примерно 180 км, зимой может быть чуть больше ста, но если есть домашняя зарядка, то достаточно. Функциональность очень полная, есть все что нужно, но опыт использования средний, беспроводная зарядка всего 15W, вентиляция сидений только в подушке, если сказать что нету — то есть, но практически не ощущается. Внешний вид — это вопрос вкуса, лично мне кажется не плохим, привык и даже очень нравится, объективно говоря, на 3.5 балла. Дизайн интерьера очень простой, но благодаря мягким покрытиям и цветовым сочетаниям создается ощущение высокого качества, нет чувства дешевизны. Кроме этих основ, есть много других преимуществ, например, постоянные обновления ПО машины, каждое обновление улучшает опыт. Это то, что традиционные автопроизводители не могут предложить и это то, что меня больше всего привлекает. Трехштырьковая розетка на заднем сидении очень помогает, когда я работаю вне дома. Купив машину, сам добавил немало аксессуаров, таких как подножка на переднем пассажирском сидении, защитную пленку на кузов, а в будущем планирую установить электрическую подножку, чтобы жене было удобнее садиться и выходить из машины в юбке.

Buick Regal 2023

Моя предыдущая машина тоже была Бьюик — ручная коробка передач 1.6 атмосферного Enclave. После замены машины я сразу почувствовал, что двигатель 1.5Т значительно мощнее. Поскольку я купил машину поздно, запланированного 2.0Т не было в наличии, поэтому пришлось остановиться на 1.5Т. С точки зрения мощности, она вполне удовлетворительна, действительно сильнее предыдущего автомобиля. При старте пока не выявил недостатка мощности, так как на новом автомобиле не решаюсь сильно нажимать на педаль газа, нажимаю постепенно. Однако отклик на нажатие газа действительно с задержкой, нужно нажать немного сильнее, чтобы был отклик. Ускорение также медленное. Просторность салона не вызывает нареканий, ведь длина и колесная база автомобиля достаточно большие. При скорости 30-40 км/ч переключение передач все еще заметно, хотя и допустимо. Основная проблема сейчас — бортовой компьютер кажется немного медлительным, напоминает мою старую Enclave. Но подключение по Bluetooth или использование CarPlay допустимо. Самая большая проблема — сильный запах нового автомобиля. Моей сестре стало плохо всего через 10 минут езды, пришлось оставлять машину под солнцем и проветривать. Медленно привыкнем. В остальном электропривод задней двери действительно очень удобен, а вот отсутствие электрических зеркал и автоматического складывания при парковке — это неприятно. Каждый раз приходится медленно парковаться вручную. Расход топлива в чисто городских условиях на 500 км составляет в среднем около 8.5 литров, что приемлемо. Проблем пока не обнаружил. В общем, машина очень понравилась, не жалею.

Ford Edge (II поколение) 2023

Перед покупкой сравнивал с BYD Tang... очень неплох, но выбор пал на Ford из-за пространства! Читал много критических отзывов в интернете, все равно выбрал Ford! Перед покупкой смотрел на Audi A4, Q5, X3, но у них слишком мало места, в конце концов, выбрал Ford, влюбился с первого взгляда. Проблема была в том, что черного цвета не было на складе, пришлось ждать. Как только машина пришла, сразу поехал забирать из салона! Моя первая машина была Chevrolet, с детства не люблю японские машины! Китайские автомобили тоже нравятся, но они действительно требуют затрат, сомневался, не потому что критикую, а это искренние мысли. Профессор Чжэн Цян говорил, что любить отечественное требует сил и мужества... шучу 😝. Динамика отличная, в городе плавная, управление стабильное, на трассе мощность впечатляющая, даже на скорости выше 120 км/ч машина сразу откликается... почти летел, семья не почувствовала изменений в кузове, вибраций или других проблем, в общем, впечатления от вождения отличные, комфортные… Единственное замечание, что тормоз и газ расположены слишком близко, раньше водил механическую коробку передач. Характеристики отличные, так как у меня почти топовая комплектация, ощущение роскоши и технологий на высшем уровне, звуковая система великолепная спереди и сзади... Сидения тоже очень удобные, третий ряд сидений можно легко сложить для увеличения багажного пространства. Семья довольна. В целом ощущения хорошие, но есть несколько моментов, которые нужно подчеркнуть: во-первых, навигационная система, на трассе часто "вылетает", не знаю из-за сигнала или из-за технических проблем, это раздражает! Во-вторых, пакет медиаданных для музыки ограничен, быстро заканчивается, нужно докупать, для такой машины это немного обидно! Третье, самое серьезное, через некоторое время после покупки начали возникать проблемы с кнопкой запуска/остановки двигателя, иногда заедает, не выключает или не запускает двигатель, всего 5-6 раз. В 4-а сервисе помогают заказать замену, но запасные части еще не поступили, не знаю как будет дальше, надеюсь, что проблему решат и компенсируют неудобства, новый автомобиль действительно вызывает много хлопот!

Volkswagen Magotan 2023

【Самое неудовлетворительное】 Только выехал из автосалона, обнаружил посторонний звук в подвеске при возвращении руля в нейтральное положение. Но звук был только один раз, не обратил на него внимания. Дома снова заметил, что при трогании с места звук повторяется, планирую через несколько дней поехать в сервис. Также обнаружил, что при скорости выше 140 км/ч машина начинает вибрировать, напоминает резонанс, тоже надо проверить в сервисе. Не нравится сенсорное рулевое управление, легко перепутать команды, отклик медленный, немного тугодумный, старые физические кнопки были лучше. CarPlay по беспроводной связи сначала работал нормально, когда изучал функции машины в гараже, но на утро по дороге на работу перестал подключаться. В интернете увидел, что у других владельцев таких же машин аналогичные проблемы, похоже это общая болезнь. Что касается решётки радиатора и колёсных дисков — это дело вкуса. Лично мне не нравится решётка в виде капель дождя, а диски предпочел бы крупные лепестки, но текущий дизайн тоже приемлемый, не критично. 【Опыт покупки】 Первоначально поехали на автомобильную выставку смотреть BMW 325L M Sport, на месте общались с продавцами насчёт цены, но были неприятно удивлены их высокомерием, как будто делают одолжение. Ладно, думал я, не дотягиваю до вас. Вечером обсудил с женой и решили взять Volkswagen Magotan (Passat). Мне он тоже нравится, решено было взять модель 380 флагманскую версию, с таким набором функций замены машины в будущем не планируется. Наш CR-V оставим, так что у каждого из нас с женой будет своя машина. 【Цена покупки】 Цену особо не приценивались, пошли только в один автосалон. В итоге цена без скидок составила 213 900 юаней, страховка 7100 юаней, налог на покупку 18900 юаней, GPS 1880 юаней, комиссия около 3000 юаней, и ещё некоторые дополнительные расходы, в сумме получилось чуть меньше 250 000 юаней. Продавец сказал, что после использования облачной оплаты компенсация составит 11 000 юаней. К тому времени, как я покупал автомобиль, государственные субсидии на автомобильной выставке закончились, мне ничего не досталось, так что в конце концов ушло 230 000 юаней. Это цена при кредите, взял в кредит 80 000 юаней, проценты около 300-400 юаней, незначительно. Кредит на два года, ежемесячный платёж 3333 юаня. Дорого это или нет, уже не важно. 【Мощность двигателя】 Мощность двигателя вполне устраивает мои потребности. У меня нет большого опыта вождения хороших автомобилей, но мощность Magotan соответствует моим ожиданиям. На шоссе домой машина стабильно держала скорость 140 км/ч, мощность оставалась на уровне даже выше этой отметки. Поскольку ночью шёл дождь и видимость была плохой, я не стал разгоняться выше 170 км/ч, но чувство было, что до 200 км/ч никаких проблем не будет. 【Комфорт водителя и пассажиров】 Что касается сидений, считаю, что у Magotan их длина недостаточна, передние сиденья без подколенной поддержки, для моего роста не очень удобно (185 см, 105 кг), ха-ха-ха. Возможно, из-за моего крупного телосложения, сложно найти машину, которая полностью поддерживала бы меня. Заднее пространство достаточно, могу закинуть ногу на ногу, также есть отдельный климат-контроль и подогрев сидений, конфигурация вполне устраивает, думаю, членам семьи будет комфортно. 【Расход топлива】 По расходу топлива пока не могу много сказать, проехал всего около 200 км, большая часть пути — это трасса, на данный момент расход составляет 7,8 л/100 км. В дальнейшем предполагается больше городских поездок, тогда и посмотрим на расход, но мне не особо важно, главное, что машину купил и она есть. В заключение, из-за занятости на работе не было времени сделать несколько хороших фотографий машины. Позднее, как будет время, сделаю больше снимков, чтобы похвастаться, ха-ха-ха. С момента окончания университета всегда мечтал о Magotan, теперь мечта сбылась. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, заканчиваю!

Hongqi HS3 2023

Hongqi HS3 — это самый дешевый и самый маленький автомобиль в линейке Hongqi, относящийся к категории крупных компактных кроссоверов. Передняя часть автомобиля напоминает Hongqi H5, с узнаваемой семейной решеткой радиатора и фирменным флагом, что выглядит весьма внушительно! Дневные ходовые огни разделены, что придает автомобилю более молодёжный вид. Длина автомобиля составляет 4655 мм, колесная база — 2770 мм, что примерно соответствует параметрам Geely Boyue L. Вихревые диски выглядят действительно красиво, размер шин 235/60R18. Шины произведены компанией FAW, что я вижу впервые. Дизайн задних фонарей довольно оригинален, смелый, и в целом напоминает расправленные крылья. Как считаете, смотрится ли это хорошо? Напишите в комментариях. Интерьер напоминает современные электромобили: 12,3-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель и 12,6-дюймовый центральный вертикальный экран объединены в единый корпус с закругленными углами, что смотрится очень стильно. Однако черные рамки вокруг экрана действительно слишком широки. Функционал мультимедийной системы достаточно полный, есть всё необходимое. Однако скорость отклика не очень высокая, и расположение функций требует доработки. Например, кнопка режима находится первой, хотя ее использование крайне редкое. Центральная консоль выполнена в форме "руи", что представляет собой традиционный китайский дизайн. Изогнутые участки удобно совпадают с местами для беспроводной зарядки двух смартфонов, но нижняя часть консоли не пустая, что уменьшает пространство для хранения. Интегрированные сиденья имеют интересную особенность — встроенные подголовники, которые регулируются по высоте. Сами сиденья жестковаты и не очень удобны, но обладают хорошей поддержкой. Мой рост 189 см, и на заднем сиденье у меня осталось два кулака пространства для ног и один кулак для головы, заднее пространство очень просторное. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона, но пол заднего отсека немного высоковат. Двигатель 1,5T+7DCT развивает мощность 124 кВт и крутящий момент 258 Н.м, официальное ускорение до 100 км/ч — 9,9 секунд. На низких скоростях двигатель весьма отзывчив, но при скорости свыше 80 км/ч мощности маловато, и сильное нажатие на педаль газа не дает заметного ускорения. Если вам важна большая мощность, можно выбрать версию с двигателем 2.0T+8AT. Подвеска очень компактная, автомобиль в движении ощущается спортивным. Управление рулем довольно тяжелое, при резких маневрах задняя часть автомобиля реагирует адекватно. В целом, подвеска хорошо сглаживает неровности дорожного покрытия, не полностью их фильтруя, а скорее быстро и четко проглатывая. Подведем итог: Hongqi HS3 — это приятный в управлении SUV, который по всем параметрам заслуживает 80 баллов. Для семейного использования это отличный вариант.

Honda Elysion 2024

В сегменте MPV автомобилей всегда были достойные модели, такие как Buick GL8, Honda Odyssey, Elysion, серия M от GAC Trumpchi и другие. Каждая из них имеет свои преимущества. Сегодня речь пойдет о недавно обновленной модели MPV от Dongfeng Honda — Honda Elysion 2024 года. Этот автомобиль относится к среднеразмерному классу MPV и получил изменения в внешнем виде и оснащении по сравнению с предыдущей версией. Рекомендованная цена на новую модель составляет от 279 800 до 331 800 юаней. Давайте рассмотрим ее поближе. Во-первых, в отношении внешнего дизайна, Honda Elysion 2024 года мало чем отличается от предыдущей модели. Основные изменения касаются деталей. Передняя часть автомобиля имеет увеличенную решетку радиатора в стиле «большого рта», дополненную хромированными полосками, что придает машине спортивный вид. Фары по бокам по-прежнему выглядят очень внушительно и обеспечивают сильный визуальный эффект. На боковой части кузова в некоторых вариантах машины предусмотрены стекла с защитой от взглядов для второго и третьего ряда, что удобно как для семейного, так и для делового использования. На задней части автомобиля разместились сквозные задние фонари с логотипом автомобиля посередине, что повышает его узнаваемость. Интерьер нового автомобиля отличается более плоской и минималистичной атмосферой. В салоне предлагаются три варианта цветового оформления: полностью черный, черно-красный и черно-белый. В плане оснащения центральная консоль оборудована плавающим мультимедийным ЖК-экраном, а сквозные воздуховоды кондиционера добавляют слоистую структуру. Также имеется комбинация ЖК-экрана и механических приборов, многофункциональное трехспицевое рулевое колесо, кнопочное переключение передач и другие новшества, включая функции дистанционного управления. С точки зрения сидений, второй ряд новых моделей оснащен отдельными креслами, что делает посадку и высадку пассажиров в этом 7-местном MPV очень удобной. Что касается силовой установки, Honda Elysion 2024 года оснащена третьим поколением гибридной системы i-MMD, которая состоит из 2,0-литрового атмосферного двигателя и электромотора. Максимальная мощность двигателя составляет 107 кВт, а пиковый крутящий момент — 175 Н·м. Пиковый крутящий момент электромотора составляет 315 Н·м. В трансмиссионной системе используется вариатор E-CVT, что полностью удовлетворяет повседневные потребности в мощности. Тем, кто заинтересован, стоит следить за обновлениями, так как мы будем продолжать делиться новостями.

Kia Sportage (V поколение) 2022

2.0T двигатель заслуживает внимания, на низких скоростях реакция мягкая, но на высокой скорости, при обгоне, мощность значительная, нажимаешь на педаль газа и скорость легко повышается с 120 до 140. Расход топлива действительно не маленький, возможно из-за того, что автомобиль ещё не прошёл обкатку. В городе расход всегда больше 10 литров, при пробках более 15 литров. На трассе расход довольно экономичный, возможно уменьшается до 6 литров. Кажется, что этот двигатель имеет довольно высокий расход топлива на холостом ходу, в городской среде лучше использовать 1.5t. Водительские ощущения в целом отличные, переключение передач без рывков, управление лёгкое, подвеска эластичная, поперечная поддержка хорошая, колебания при проезде "лежачих полицейских" фильтруются чисто, хотя на неровной дороге ощущения слишком ясные. Шум ветра и шин контролируются довольно хорошо. Поперечное пространство отличное, без проблем для размещения пяти человек. Пространство над головой в классе среднее, у высокого мужчины из Шаньдуна на заднем сиденье голова почти касается крыши, необходимо немного откидывать спинку назад. Оснащение довольно обычное, все функции сосредоточены в флагманской версии, в версиях высокого класса нет электропривода крышки багажника, вентиляции и подогрева сидений, помощи при смене полосы, бокового предупреждения, нет 360-градусной камеры. На всех модификациях фары идут без линз. 【Наименее удовлетворён】 Водительская дверь пропускает воду, проблема решена в автосервисе 4s. Но каждый раз, когда идёт дождь, на порогах всех четырёх дверей собирается немного воды, возможно, из-за особенностей дизайна. На высокой скорости есть посторонние шумы, при сильном ветре двери вибрируют и издают неприятные звуки, только одна дверь имеет эту проблему, возможно, из-за демонтажа. Контроль качества Kia ещё требует улучшения. Однако по этой цене соотношение цены и качества действительно высокое, среди отечественных автомобилей с 2.0t+8at трудно найти более доступные предложения, не говоря уже о характеристиках настройки. На данный момент, впечатления довольно удовлетворительные, как говорится, при правильной цене – это хороший автомобиль.

BAIC Manufacturing Whale Card T6 2022

【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное в этом автомобиле — это мощность и расход топлива. Двигатель объемом 2.0 литра полностью покрывает повседневные нужды в загрузке, очень легко управляется в городских условиях. Даже при полной загрузке на подъемах автомобиль справляется без усилий, и мне кажется, что это совсем несложно. На шоссе тоже хватает, максимальная скорость может достигать 120 км/ч. Кроме того, расход топлива тоже довольно удовлетворительный — общий показатель составляет больше 8 литров, что вполне приемлемо для грузовика. 【Самое неудовлетворительное】 В плане шумоизоляции дела обстоят немного хуже, особенно заметно при езде на высокой скорости — шум от колес и ветра довольно ощутим, но в целом это приемлемо. 【Пространство】 Пространство для пассажиров в этом автомобиле довольно большое. Когда садишься внутрь, между головой и ногами остается достаточно места. Однако комфортность несколько ниже — сидения кажутся жестковатыми. Грузовой отсек очень длинный и глубокий, позволяет перевозить как крупные, так и мелкие вещи, и грузоподъемность безупречная, полностью удовлетворяет повседневные потребности в загрузке. 【Впечатления от вождения】 Вождение этого автомобиля оказалось даже лучше, чем я ожидал. На старте не возникает ощущения тяжести, если добавить газ, стартовать можно достаточно быстро. Разгон в движении становится гораздо легче, и при обгоне или смене полос в обычных условиях проблем не возникает. В целом, впечатления от вождения для грузовика довольно хорошие. 【Интерьер】 Дизайн интерьера ориентирован на практичность, основной цвет — черный, что можно считать менее марким. Материалы в основном пластмассовые, но постороннего запаха нет. Компоновка центральной консоли очень простая, без лишних декоративных линий, выглядит довольно изысканно. Как для грузовика, результаты модели Jingka T6 можно считать выдающимися. Независимо от мощности, расхода топлива или грузоподъемности, автомобиль является одним из лучших в своем классе и ценовой категории. Для тех, кто ищет "автомобиль для увеличения доходов", стоит обратить внимание на эту модель.

Li L8 2023

Купил эту машину в основном из-за того, что появился семейный и дети, учел потребности семейных поездок; нужна была комфортная и экономичная машина. Перед покупкой не тест-драйвил, просто дважды сходил на рынок и сделал заказ. Боялся ощущения головокружения от подвески, поэтому решился на AIR. 【Сначала о плюсах】 1. Комфортное размещение, простор для ног и головы во втором и третьем рядах; 2. Система взаимодействия автомобиля довольно умная по сравнению с обычными машинами на бензине; 3. Общий дизайн внешнего вида прост и элегантен, с чувством футуризма и моды. 【Теперь о минусах】 Бренд все-таки слишком молодой, у него нет большого опыта и истории в производстве автомобилей, есть много моментов, которые можно улучшить. 1. Подлокотник во втором ряду немного короткий, а если не складывать третий ряд, багажное пространство действительно маловато; 2. Продольное пространство в третьем ряду мало, подходит для детей, не совсем подходит для длительных поездок взрослых; 3. Водительские ощущения не самые лучшие, например, подвеска слишком мягкая и нечеткая, заметна качка, ощущение как на корабле, торможение вызывает кивки, для тех, кто любит водить, это не очень хорошо; 4. Батарея малая, на полном заряде показывается пробег около 175 километров, но с учетом кондиционера, автомобильных приборов и естественных потерь, на самом деле невозможно проехать 175 километров, поэтому чисто электрический пробег недолгий. Чтобы управлять только на электричестве, подходит для ежедневных поездок (примерно по 25 километров в день); чтобы избежать полной разрядки батареи (если батарея действительно разрядится, даже бензин не поможет запустить генератор, это подтверждено с послепродажной службой, если так случится, будет неловко), нужно заряжаться каждые три-четыре дня. Нельзя рассчитывать на генератор для пополнения энергии, его эффективность невелика, а также увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля. Поэтому, чтобы снизить эксплуатационные расходы, батарею нужно часто заряжать, частота зарядок выше, чем у чисто электрических автомобилей, пользователям без домашней зарядки это не очень удобно; 4. Умные технологии требуют оптимизации и улучшения, например, включенная помощь водителю больше походит на вождение новичка, не может справляться со сложными ситуациями; 5. Во многих городах недостаточно точек послепродажного обслуживания, например, в Хайкоу, где я живу, только один центр обслуживания, по всему Хайнаню их тоже мало, что в некоторой степени влияет на качество сервиса. В общем, с точки зрения использования, автомобиль идеально подходит для семейного использования, но с точки зрения вождения, есть много возможностей для улучшения. Но процесс обновления продукта всегда сопровождается развитием, надеюсь, что бренд будет выпускать еще лучшие автомобили.

Electric house YOUNG Guang Xiaoxin 2023

Очень плохая машина, управление хуже, чем у трехколесного. Запас хода на самом деле всего около двухсот километров. Служба поддержки очень высокомерна, функция разблокировки и управления через приложение — это просто бутафория, лучше бы ее вообще не было, из-за чего несколько раз оказался заперт снаружи. Позвонить в службу поддержки невозможно, когда дозвонишься, проблему не решают, а только злят, еще и бросают трубку, перезваниваешь — не отвечают. 【Самое неудовлетворительное】Запас хода в городских условиях уменьшается вдвое. Служба поддержки либо недоступна, либо очень высокомерна, проблемы вообще не решают. Управление автомобилем через приложение ни разу не сработало корректно: боишься заглушить двигатель, потому что часто не можешь разблокировать машину через приложение. Звонишь в службу поддержки, они говорят, чтобы ты сам вызвал службу по вскрытию автомобилей, и оплачиваешь это из своего кармана. 【Впечатления от вождения】 Тормоза пугают до смерти, в дождливую погоду передние колеса блокируются, просто ужас.

Jetour X90 PLUS 2023

Jetour X90 PLUS — это роскошная модель внедорожника, модель 2023 года оснащена двигателем 2.0TD DCT и имеет конфигурацию "Castle", предлагающую 7 мест для пассажиров. Автомобиль оснащен высокопроизводительным двигателем 2.0TD DCT, максимальная мощность которого достигает 187 кВт, а максимальный крутящий момент — 390 Н.м, что обеспечивает водителю отличные динамические характеристики и впечатляющий опыт вождения. Снаружи Jetour X90 PLUS использует дизайнерский язык роскошного внедорожника, уникальная передняя часть и стильные линии кузова придают транспортному средству уникальную визуальную привлекательность. Размеры кузова составляют: длина — 4858 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1780 мм, а колесная база — 2850 мм, что обеспечивает просторное и комфортное пространство для пассажиров. Благодаря конфигурации "Castle" интерьер Jetour X90 PLUS может быть оснащен дополнительными элементами роскоши и удобства. Обычно роскошные внедорожники уделяют внимание детальному дизайну интерьера и использованию высококачественных материалов, чтобы обеспечить превосходный опыт вождения и пассажирских перевозок. Что касается производительности и оснащения, автомобиль оборудован 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, которая может обеспечить плавное переключение передач, сохраняя при этом мощный выход. Автомобиль может быть оснащен продвинутой подвеской и системами умного вождения, чтобы повысить комфорт и безопасность вождения. В целом, Jetour X90 PLUS 2.0TD DCT Castle 2023 года — это роскошная модель внедорожника, предлагающая отличные динамические характеристики и просторное, комфортное пространство для пассажиров. Автомобиль, вероятно, оснащен множеством роскошных функций и высокотехнологичных систем помощи водителю, удовлетворяя потребности потребителей в роскоши и удобстве.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое неприятное】 У этой модели нет функции AR-HUD, поэтому при вождении нельзя напрямую смотреть навигацию, что немного неудобно. 【Самое приятное】 Материалы отделки салона и сидений комфортные и экологически чистые, что позволяет не чувствовать усталости во время длительных путешествий и оказывает положительное влияние на здоровье. 【Опыт покупки】 Сначала моя девушка хотела купить BMW X3 или Cadillac XT4, но это были бензиновые автомобили, и затраты на их эксплуатацию были высокими. После рекомендации друга рассмотрели эту модель, и она произвела впечатление своей индивидуальностью, безопасностью и экологичностью. Девушка сразу влюбилась в этот автомобиль. 【Динамика и вождение】 Поскольку мы с девушкой любим быструю езду и предъявляем высокие требования к мощности автомобиля, эта модель оправдала наши ожидания своим разгоном 0-100 км/ч за 7,4 секунды, что сравнимо с многими 2.0T турбонаддувными двигателями большого объема на рынке. Машина на дороге очень устойчива, особенно на высоких скоростях, и оснащена целым рядом систем помощи водителю, что делает вождение особенно приятным. 【Внешний вид】 Дизайн Volvo действительно впечатляет своей классикой. Особенно нравится боковой ракурс — автомобиль выглядит компактным, стремительным, простым и спортивным. 【Интерьер】 Общее планирование интерьера очень простое, но имеет определенные технологические акценты и использует много экологически чистых материалов, полезных для здоровья. Интеллектуальная система управления автомобилем также достаточно высока, что делает его использование удобным. 【Пространство】 Несмотря на то, что модель классифицируется как компактный внедорожник, колесная база превышает 2,7 метра, что делает пространство заднего ряда довольно удобным, если рост пассажиров не слишком высокий. 【Запас хода】 Для семейного внедорожника запас хода на электрической тяге составляет до 529 км. В условиях городского передвижения это полностью устраняет беспокойство о пробеге, а для дальних поездок в 200-300 км тоже вполне подходит. В заключение, эта модель обладает яркой индивидуальностью, хорошими характеристиками в плане безопасности, мощности и пространства. Она отлично подойдет как для пар, так и для семей из четырёх человек. Однако её произведённый запас прочности слабоват, так что нужно тщательно продумать выбор.

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Парижский черный рис, электрическая дверь, безрамочные окна - красота на высшем уровне. Интерьер: Просто комфорт. Пространство: Для машины длиной 4,4 метра кажется весьма просторной. Особенно удобен "остров", облегчающий вход и выход. Сложив задние сидения, можно хранить багаж, что удобнее, чем в багажнике! Запас хода: Пользуюсь больше половины месяца, на 1% заряда могу проехать более 5 км, полный заряд должен обеспечивать более 500 км. Интеллектуальные функции: В бортовой системе есть небольшие баги, надеюсь, они будут исправлены с обновлением по воздуху (OTA). Кстати, добавьте помощник смены полосы как можно скорее!!!! Водительские ощущения: Лично мне нравятся комфортные автомобили, поэтому эта маленькая машинка кажется очень удобной в вождении!

Chery Tiggo 9 2023

### Опыт покупки Старому автомобилю уже 10 лет, это был Volkswagen Jetta, надежный и экономичный в эксплуатации. Однако, после рождения двух детей места стало недостаточно, а старый автомобиль действительно устарел. Так возникла мысль о замене машины. Вначале рассматривались модели GS8 и Tang DMi, обе показались неплохими, но их стоимость с учетом всех расходов составляла 22-24 тысячи юаней, что немного превышало бюджет. Другие семиместные кроссоверы зарубежного производства также не укладывались в бюджет, поэтому начали смотреть на отечественные автомобили: Changan Oushang X7, Tiggo 8 Pro, Hao Yue L. В итоге выбор пал на Tiggo 8 Pro. Посетили автосалон для тест-драйва, и у входа стояла новая модель, которая оказалась Tiggo 9. Продавец сообщил, что эта модель больше Tiggo 8, и она также произвела хорошее впечатление. Через два дня продавец сообщил, что тест-драйв Tiggo 9 стал доступен. Машина оказалась лучше в управлении, просторнее и качественнее по ощущениям. Спустя неделю мы с женой снова посетили салон, жена также одобрила Tiggo 9, и мы сделали заказ, ожидаем поставку. ### Цена покупки Скидка за трейд-ин старого автомобиля составила 19000 юаней, остальные сумма по прайс-листу без дополнительных скидок. ### Впечатления от вождения Автомобиль большой и высокий, значительно больше Jetta. Двигатель 2.0T достаточно мощный, обгоны даются легко. Отклик педали акселератора в стандартном режиме достаточно хорош, в спортивном режиме немного резковат. Управление лучше, чем у Jetta, шумоизоляция и подвеска также на высоте. По динамике сопоставим с Audi A4L 45 TFSI моего друга, специально сравнил. ### Наименее понравилось Нет держателя для очков, почти нет физических кнопок. Сенсорное управление климат-контролем неудобное и легко ошибиться. Длина сидений, по моему мнению, недостаточна, часто испытываю дискомфорт в ногах, ранее в Jetta такого не было. ### Наиболее понравилось Мощность двигателя! Это то, ради чего я выбирал эту модель!Также нравится функция автоматического проветривания салона при приближении с ключом к автомобилю – это отличное решение. ### Расход топлива Новое авто, сложно оценить. Добавлю позже. На данный момент основное использование - для поездок на работу, 9 километров за полчаса, средняя скорость 21 км/ч.

Kia Carnival 2021

1. Внешний вид: В целом, внешний вид напоминает большой внедорожник, особенно в белом цвете, который выглядит внушительно. В сравнении с конкурентами, Sienna больше похожа на "белого кита" с изогнутыми линиями, тогда как Carnival напоминает "меху Гандама" с жесткими линиями. Дневные ходовые огни и сквозные задние фонари очень узнаваемы, на мой взгляд, выглядят особенно привлекательно. При приближении к машине, ручки водителя и переднего пассажира загораются, что приятно удивляет. 2. Интерьер: Для интерьера выбран черно-коричневый вариант, хотя коричневый цвет не слишком темный, скорее близок к бежевому. В целом ощущение уютное, размеры и поддержка сидений средние, комфорт на высоте. Около пяти пассажиров отметили, что сидеть очень удобно. У меня версия с роскошной технологией, сиденья переднего пассажира и второго ряда регулируются вручную, девушкам приходится прилагать усилия, но для домашнего использования, настроив удобное положение, редко приходится их изменять. Ранее волновал вопрос, что сиденья второго ряда не раскладываются полностью, но позже понял, что для коллег и друзей этот режим не нужен. Члены семьи, особенно старшее поколение, предпочитают сидеть нормально, только жена могла бы использовать это, но она любит сидеть на переднем пассажирском сиденье. Поэтому выбор обычных сидений был правильным, тем более что удалось сэкономить более 40000 юаней. 3. Впечатления от вождения: Ранее я водил Nissan Teana 2.5, на мой взгляд, из-за веса машины, мощность немного ниже по сравнению с Teana 2.5. Также, из-за АКПП при старте ощущается переключение передач (небольшой рывок), не такая плавность, как у CVT. Но после 60 км/ч мотор чувствуется мощным, и очевидно, что управляешь крупным автомобилем. Ещё не пробовал резкие ускорения, но чувствуется запас мощности для обгонов. Из-за ширины автомобиля кажется, что он задевает разметку, пока привыкаю. В целом, мощность оцениваю положительно. 4. Объем и оснащение: Пространства хватает с запасом, на втором ряду удобно сидеть, на третьем ряду взрослым тоже комфортно. Если на третьем ряду сидят девушки, места ещё больше. Отзывы пассажиров третьего ряда положительны: хороший обзор, удобные сиденья (возможно, это комплименты коллег). На неровностях на третьем ряду потряхивает больше. Мужчина с ростом 178 см комфортно сидит на всех трех рядах, возможно, из-за низких сидений второго ряда технологической версии. Ранее у меня была японская автомобиль с минимальной комплектацией, почти без оснащения. Сейчас всё вызывает удивление: большой экран, различные ассистенты вождения, 360-градусные камеры, электросдвижные боковые двери, электропривод багажника и управление через приложение. Постепенно привыкаю ко всему этому. 5. Расход топлива: В городе на скоростных дорогах, при скорости 70-90, расход около 6-7 литров. В часы пик, с частыми остановками, около 14-16 литров. В обычных городских условиях со светофорами примерно 10-11 литров. На трассе 7-8 литров. Весит около 2.1 тонны, не гибрид. Считаю, что это нормальный расход, не экономичный, но и не чрезмерный. Ранее посчитал, что за год использование бензина АИ-95 обойдется на 1000+ юаней дороже, чем АИ-92, поэтому заливаю АИ-95. В Teana тоже всегда лил АИ-95, за 8 лет проблем с топливной системой не возникало, привычка осталась. 6. Недостатки: В день получения машины услышал металлический звук при касании боковой двери (на неровностях, на ровной дороге нет). Приложив руку к черному декоративному элементу, звук исчезает. Он не громкий, но раз услышал, начинаешь обращать внимание. Планирую при первом ТО обратиться в сервис для решения проблемы. В остальном всё устраивает, очень доволен. Итог: Это крупный автомобиль, и для меня, ранее водившего седан, поменялись привычки вождения, углы обзора, посадка, переключение передач – ощущение «лишних движений», постепенно привыкаю. Но благодаря большой машине появилось больше места для семьи, детей, огромное багажное пространство, теперь в каждой поездке можно брать больше вещей (велосипеды, оборудование для кемпинга, большие сумки) вместо отказа от чего-то из-за недостатка места. Надеюсь, вскоре привыкну к Carnival и он станет самым надежным партнером на дороге.

Zhiji Automobile L7 2022

Забрал машину уже почти год назад, за это время я на ней объездил много мест и вложил в нее много энтузиазма. В первую субботу и воскресенье после получения автомобиля я проехал на нем весь Ухань. Благодаря управляемости IM L7 и быстрому отклику электромотора, это ощущение скорости было беспрецедентным. Я отправился на кемпинг с IM: кемпинг на электромобиле - это действительно круто, большой аккумулятор на 90 градусов, подключил зарядное устройство, электроплитка заработала, разложил шезлонг, поставил стол, разложил закуски, любовался пейзажем, и было максимально приятно. На первомайские праздники я отправился с IM в Шанхай, чтобы поучаствовать в мероприятии на автодроме Тяньма: от Уханя до Шанхая более восьмисот километров, перед отправлением провел полную проверку автомобиля, мастер очень тщательно все осмотрел, не упустив ни одной детали. Он обнаружил утечку масла в шаровой опоре правого переднего нижнего рычага и бесплатно заменил ее. Отправились из восточной части Уханя, поехали по трассе Хуву, затем пересекли трассу Хую, избежав пробок. Зарядились в обеденное время, еще раз вечером, и прибыли на место. В Тяньме я испытал мощь LSP: тормозные суппорты 6 спереди и 4 сзади, смешанная ширина покрышек 255 спереди и 305 сзади, а также чрезвычайно низкий центр тяжести позволили мне испытать небывалую скорость и азарт. В конце концов, важны хорошие механические характеристики шасси, высокая мощность и широкие шины.

Jiangling Fushun 2022

Опыт вождения следующий: сцепление тяжелое, раньше не ездил на дизеле, шум не такой сильный, как ожидал, можно терпеть, не слишком большой. Покупал машину серебристого цвета, доплатил 4500 за двойные двери, не знаю, не переплатил ли я. Обслуживание у дилера хорошее, хозяин тоже вежливый, особо не думал и сразу забрал машину. В подарок установили покрытие днища и камеру заднего вида. Несколько дней назад сделал первое техобслуживание, сейчас пробег уже 6000 километров. Расход топлива держится меньше 8 литров на 100 км. Разогнался максимум до 140 км/ч, перевозил 2,5 тонны груза, задние листовые рессоры прогнулись, ездить легко и приятно, но на неровных дорогах беспокоюсь, что рессоры не выдержат, рекомендую не перегружать машину более чем на 2 тонны. Если добавить еще одну рессору, думаю, справится и с 3 тоннами.

Subaru BRZ 2022

【Покупка автомобиля】 Еще с предыдущим поколением BRZ я пребывал в сомнениях, так и не решился на покупку, а затем автомобиль сняли с производства. Я думал, что уже никогда его не куплю, но не ожидал, что его возродят в прошлом году. На Новый год я в спешке внес залог. После этого каждый день следил за новостями, касающимися автомобиля, и постоянно звонил в автосалон, чтобы узнать о квоте на машину. В конце июня 2022 года я наконец получил синюю машину с доплатой 2 тысячи (хотя цена поднялась на 1,5 миллиона), но поскольку я был в нетерпении, все равно решился на покупку. 【Пространство】 В салоне пространства достаточно, передние сидения нормальные, на задних изредка кто-то сидит — хотя садиться и выходить неудобно, но тоже можно использовать. 【Динамика】 Двигатель объемом 2,4 литра намного мощнее, чем у предыдущего поколения, крутящий момент значительно увеличился, что вполне удовлетворяет потребности в повседневной езде, а уж для поездок по горным дорогам — и подавно. 【Расход топлива】 Расход топлива пока около 12,6 литров на 100 км, возможно, потому что я езжу довольно агрессивно, а также из-за пробок, которые тоже влияют на расход. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление очень точное, машина идет туда, куда направляется руль, сцепление тоже вполне удобное. Сейчас я уже хорошо освоился с переключением передач и техникой перегазовки. Единственный недостаток — подвеска кажется немного жесткой, планирую ее заменить. 【Что не нравится】 Мультимедийная система действительно разочаровывает, CarPlay постоянно отваливается: при резком торможении, на кочках, при касании кабеля. Даже на светофоре может отключиться. В сравнении с предыдущим поколением наличие экрана уже можно считать достижением Subaru. Читал на форумах, что обновление программного обеспечения может помочь, но в автосервисе ничего об этом не слышали. Проблема с подтеканием масла из поддона у нынешнего поколения BRZ кажется повсеместной. Обратился к дилеру, на что в сервисе сказали, что производитель не признает эту проблему массовой и отказались разбирать поддон для проверки. Если я разберу сам, лишусь гарантии на двигатель и 8 тысяч на продление гарантии пропадут. Я спросил, что делать, и получил ответ: если двигатель сломается, то его заменят по гарантии. Этот ответ меня просто ошеломил. Сейчас они вообще не несут ответственности, а если возникнет проблема, найдут тысячу причин отвертеться. Поэтому планирую сам разобрать его, почистить и установить экран. Лакокрасочное покрытие у Subaru действительно очень тонкое. Один раз кто-то поцарапал дверь, и пленка с краской сразу слетели, видно, что покрытие очень тонкое.

Li L7 2023

С прошлых лет я начал интересоваться автомобилём Li Xiang One от компании Li Xiang Auto. Машина просторная, гибридная, и для нас, ежегодно совершающих поездки домой за 1300 километров, она очень подходила. В мае прошлого года мы посетили салон, чтобы посмотреть на Li Xiang One; жена осталась очень довольна и захотела сразу же купить её, но я остановил её, так как видел новости о грядущем обновлении модели. Как оказалось, несколько месяцев спустя был выпущен Li Xiang L8. На презентации L8 мы узнали, что будет еще и 5-местная версия L7, и решили подождать её. За день до Нового года мы договорились о тест-драйве L8. Жене и сыну понравился опыт вождения и комфорт, и мы сразу же сделали предварительный заказ на L7 через приложение Li Xiang. После Нового года мы снова поехали на групповое тестирование L7, что тоже оказалось отличным мероприятием, где можно было увидеть все доступные цветовые варианты. Жена сразу выбрала синий снаружи и белый внутри, самый стильный и модный вариант. Спустя время, 14 февраля, мы оформили покупку, и машину должны были доставить в конце марта. Однако из-за некоторых личных обстоятельств мы не смогли забрать машину в конце марта. Компания Li Xiang Auto ответственно переносила дату доставки нашего автомобиля несколько раз, и 15 апреля мы снова посетили салон, чтобы изменить конфигурацию автомобиля: вместо версии Pro с внешним синим и внутренним белым мы решили взять версию Max с черным снаружи, белым внутри и 21-дюймовыми колесами. Наконец, 9 мая мы получили наш автомобиль, и он стал частью нашей семьи. С первого взгляда и поездки на L7 сразу возникли два слова: "Комфортно. Чувства от управления, мягкость и качество интерьера – все на высоте, а белый салон очень престижный". Жена, сев во второй ряд, заметила: "Удобно! Сиденье королевское, просто прекрасно". Прошло уже более двух месяцев с момента покупки, и с машиной все отлично – простор, мощность, шумоизоляция нас полностью устраивают. Недавно мы совершили короткую семейную поездку из Гуанчжоу в океанариум Чимелонг в Чжухае. На шоссе использовали систему помощи при вождении (NOA), которой ранее не пользовались в городе. В начале я немного нервничал и держал ногу на тормозе, чтобы быть готовым вмешаться. Но спустя 30 минут адаптировался к системе, расслабился и убрал ногу с тормоза. Мы провели два дня в океанариуме и вернулись домой ночью. На обратном пути снова использовали систему помощи при вождении, что значительно облегчило задачу водителя и снизило усталость. На данный момент мне нравится простор и комфорт автомобиля, плавность его хода; нравится прозрачное шасси, которое устраняет мертвые зоны, бесплатная помощник водителя, которая постоянно обновляется и совершенствуется; также нравится функция мастер заданий, которая делает вождение ещё удобнее. Li Xiang Auto действительно отлично справилась со своей задачей!

Buick E5 2023

Когда рассматривал автомобиль, сразу приглянулся внешний вид E5, соответствует моим эстетическим предпочтениям. В качестве семейного автомобиля, места достаточно, но спинка заднего сиденья немного вертикальная и не регулируется, это почти заставило меня отказаться от выбора. На самом деле, пространства вполне достаточно для регулировки передних и задних сидений, а также спинки. Интерьер не такой роскошный, но довольно элегантный и приятный на вид, материалы соответствуют цене. В этой ценовой категории есть L2 помощь при вождении, вентиляция сидений, подогрев, подогрев рулевого колеса, 360-градусная панорамная камера – все это выглядит очень убедительно. Экран мультимедийной системы показывает хорошо, система голосового управления тоже неплохая, поддерживает режим диалога. Мало приложений для системы – возможно, потому что это новая модель. В плане интеллектуального вождения функционал достаточный. Испытал адаптивный круиз-контроль на городской скоростной дороге, на больших поворотах и съездах требуется ручное управление, на обычных участках все нормально. В городской пробке ведет себя хорошо, управление комфортное, стратегии вождения достаточно консервативны, легко зажать другими машинами, но если не торопиться, автоматическое вождение довольно удобно. Что касается запаса хода, недавно заряжал два раза, держится в районе 460-480 км, пока не достиг ожидаемого уровня для версии с длительным запасом хода. Ожидаю, что после активации батареи запас хода увеличится. Официально заявлены 620 км, буду доволен, если реальный запас хода составит 530-560 км. Дополнительные опции, такие как аудиосистема Boss, HUD и атмосферное освещение, стоят своих денег. Звук намного лучше, чем у стандартной системы, объемное звучание тоже на уровне. HUD показывает четко, навигация интегрирована в HUD, указания понятны. Использую навигацию Baidu, поэтому для меня все привычно. Атмосферное освещение создает настроение, но иногда ночью отражаются огни, что мешает видимости, поэтому использую его, когда дорога несложная или в машине дети.

SAIC MAXUS V80RV 2018

В целом, по сравнению с другими брендами этой же модели, автомобиль более экономичный в потреблении топлива, но ремонтировать его не очень удобно, поскольку конструкция двигателя затрудняет его демонтаж.

Audi A8 2021

Записывался почти четыре года, чтобы получить удостоверение. Самая первая машина, купленная в 2008 году семьёй, была моделью Accord 2008 года — надежная, пока не продал её в 2018 году. Никаких серьезных поломок, кроме аварий, не было, даже кнопки все работали. Очень её вспоминаю. В 2013 году, будучи ещё довольно молодым и тщеславным, купил подержанный GL450. Как говорится, купить - одно, а содержать - другое: расход топлива на сотню километров был больше двадцати литров, и мелкие поломки случались постоянно. Поездка в ближайшую мастерскую сразу обходилась в круглую сумму, и я, в свои двадцать четыре года, не мог себе этого позволить, поэтому сразу продал. И вернулся к Accord, он был надёжнее. В 2018 году купил BMW 525 и был полностью доволен: не водил машины, которые были бы настолько экономичными и беспроблемными! В тот момент карьера только начиналась, нужны были средства на оборот, и пришлось его продать с тяжелым сердцем. Даже сейчас скучаю по BMW. В 2019 году женился, семья жены подарила нам 300 тысяч юаней для покупки новой машины. За эти деньги можно было взять только Volvo, с учётом дополнительной скидки в 10 тысяч из-за моего адвокатского удостоверения. Этот Volvo оказался ужасным: жутко прожорливый, хотя я обычно не замечаю расход топлива, но Volvo действительно прожигал много! Управление тоже было ужасным, и ни в какое сравнение с 525, GL450 и даже Accord не шло. Салон как недостроенный, бортовая система как у старой машины для пенсионеров. Совсем не то впечатление. Спустя несколько месяцев, под давлением жены, которая всё время требовала машину, и под влиянием общественного мнения (адвокат, а машина плохая — малые бизнесмены начинают сомневаться в способностях), решили улучшить ситуацию. Особенно, когда была возможность, и одну машину как-то уже поменяли на Audi A8. И вот это было наслаждение! В сравнение с Volvo, 3.0 двигатель был намного экономичнее, чем 2.0! Из-за работы пришлось поменять A8 на A6, а большинство людей разницу и не заметило, что оказалось довольно забавным. 【Наиболее удовлетворен】 Эти лазерные фары просто потрясающие!

DS 4 2023

DS 4 в плане дизайна экстерьера использует новейший семейственный стиль, по сравнению с предыдущим поколением, передняя часть автомобиля стала более изысканной. На передней части установлена крупная многоугольная решетка радиатора, заполненная сетчатой вставкой, полностью черного цвета. Для усиления фирменного стилистического элемента, автомобиль также получил двойной логотип. Размеры кузова автомобиля составляют 4400×1830×1480/1490 мм, колесная база - 2675 мм, что действительно делает его начальным уровнем. Дизайн задней части автомобиля несколько округлый, нижняя линия заднего стекла прямая. Фонари выполнены в виде единого блока, при этом рассеивающие элементы напоминают бриллианты, что при включении создает заметный визуальный эффект. Интерьер DS 4 выполнен в семейном стиле дизайна, центральная панель имеет довольно простой вид, но из-за ее широкой и толстой лицевой стороны возникает чувство массивности. Приборная панель и центральный дисплей имеют встроенный дизайн, их размеры составляют 7 дюймов и 10 дюймов соответственно, поддерживаются функции голосового управления, 4G сеть, обновление OTA, что делает его оснащение довольно современным. Сиденья автомобиля обиты смесью кожи и ткани или натуральной кожей, стандартным является электрическая регулировка водительского сиденья, функция памяти положения водительского сиденья и другие. Простор в салоне не является сильной стороной этой модели, даже при коротком сиденье задние пассажиры имеют ограниченное пространство для ног, комфорт сидения оставляет желать лучшего, также центральный туннель имеет некоторый подъем, а продольное пространство нельзя назвать обширным. В плане динамики DS 4 оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 215 лошадиных сил, пиковый крутящий момент - 300 Нм. В своем классе малолитражных двигателей эти параметры довольно сильны. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Однако вызывает сожаление тот факт, что задняя подвеска выполнена по системе торсионной балки, что означает отсутствие независимой подвески. Рекомендованная цена составляет 262 800 юаней, автомобиль оснащен такими функциями, как переключение режимов вождения, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, карты Gaode, скрытые электрические дверные ручки, бесключевой доступ, автоматические фары, регулируемая по высоте фары, дождевые датчики, автоматическое складывание наружных зеркал при запирании, проекция мобильного телефона, голосовое управление, 4G сеть, обновление OTA, электрическая регулировка водительского сиденья, автоматический кондиционер и климат-контроль с разделением на зоны. Однако уровень базового оснащения можно считать средним.

Changan Raeton CC 2022

【Обзор покупки】 Сначала хотел выбрать Yidong, но после тест-драйва показалось, что там маловато места и кузов легкий. Посмотрел в сторону Ruicheng CC — там просторнее и интерьер более привлекательный. В сравнении с Yidong всё гораздо лучше, сиденья удобные, просторные, хорошая подвеска, поэтому выбрал его. 【Цена покупки】 Купил рановато!!! Честно говоря, цена немного высока, скидка меньше 4000 юаней, торговался два дня, но не удалось сбить цену. В Нинся цены высокие. 【Впечатления от вождения】 Чувства в целом нормальные, стоят своих денег. Общие проблемы: на высокой скорости есть шум от ветра, обычные шины, подвеска мягкая, на ухабистых дорогах машина заметно раскачивается. 【Расход топлива】 Расход топлива у отечественного автомобиля в пределах нормы, долгосрочный расход немного более 7 литров, в городе в режиме eco 8–9 литров, в других режимах больше. На шоссе расход 5–6 литров. Немного прожорливый. 【Примечательные функции】 Много полезных функций. Постоянно использую автоматическую парковку, привык — очень удобно. Звук системы устраивает, вполне доволен. 360-градусная камера полезна для новичков, но иногда показывает искажения в слепых зонах. Есть встроенный видеорегистратор — удобно. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатно, по сервисной книжке первое обслуживание через 5000 км, последующие каждые 10 000 км. В сервисе 4S используют специальное масло для Blue Whale двигателя, скорее всего, это масло Great Wall. После первого ТО обслуживаюсь у Tuhu, использую полностью синтетическое масло Shell, мелкие ТО стоят чуть более 300 юаней. 【Отношение продажи】 Сервис 4S Yinchuan Ruijing, отношение продавцов хорошее, доволен. 【Простор в салоне】 Пространство действительно хорошее, пассажирское сиденье, задние сиденья и багажник довольно просторные, полная загрузка не вызывает ощущения тесноты.