Отзывы об автомобилях (44051)

Dongfeng popular Yachts 2022

Коробка передач переключается с рывками, слабая мощность, если бы это было 2.0, возможно, было бы лучше. В целом, мне очень нравится, за такие деньги это потолок.

Volkswagen Bora 2023

【Покупка автомобиля】 С детства я люблю автомобили, особенно бензиновые, меня очень увлекают двигатели и коробки передач. Я обожаю звук ревущего двигателя из «Форсажа». У нас дома не было машины, что часто создавало неудобства. Когда я сдал экзамен на водительское удостоверение во втором курсе университета, мой отец начал планировать покупку автомобиля. Отец уже в возрасте и не хочет водить, поэтому водить буду я. На третьем курсе я начал изучать автомобили через приложение «懂车帝», и так как я интересуюсь машинами, то постоянно просматривал обзоры различных автомобилей. Теперь я отлично разбираюсь в разных моделях (˵¯͒〰¯͒˵). В семье любят внедорожники, а мне нравятся седаны. Поэтому сначала мы рассматривали разные модели: Haval H6, Changan CS75, Hyundai Tucson. Пробовали тест-драйвы всех этих автомобилей, семье понравилось пространство, и мне тоже было комфортно водить. Лично мне больше всего понравился Hyundai Tucson, в нем чувствую себя наиболее уверенно. У Changan 2.0 мощный двигатель. Затем мы посмотрели Hyundai Elantra, Honda Integra, Honda Civic, Volkswagen Bora, Chevrolet Malibu XL. Водить Integra и Civic с двигателем 1.5T мощностью 182 л.с. — это было незабываемо, а Malibu 2.0 оказался самым мощным. У Hyundai двигатель 1.5L оказался слабейшим. Во время тест-драйва Bora, продавец разогнался до 85 км/ч и резко затормозил, повернув руль, машина остановилась устойчиво, я был поражен немецкой подвеской. В итоге корейские автомобили не подошли по цене, не удалось договориться о снижении стоимости. Хотя Honda Integra была моей любимой машиной, из-за бюджетных ограничений пришлось отказаться, ведь тканевые сиденья и минимальные опции в комплектации. Поэтому в итоге выбрали Volkswagen. 【Стоимость автомобиля】 Ипотека 11.5, все расходы включены, много раз подарили обслуживание, компенсировали проценты по ипотеке. Продавец был прекрасен, немного старше меня, мы нашли много общих тем для разговора. Подарили видеорегистратор, коврики, брызговики. За 900 доплатил за установку хорошей тонировки. В целом очень доволен покупкой. 【Впечатления от вождения】 Этим летом поехал в автосалон, средняя скорость была около 40 км/ч. Вождение было комфортным, два человека с включенным кондиционером, обгон без проблем. Немецкое качество вождения действительно стабильно, у Volkswagen двухсцепленное сцепление, переключение передач происходит быстро и плавно. В пробках переключался на ручной режим, чтобы избежать перегрева коробки передач. 【Расход топлива】 В обычных городских условиях расход более 7 литров, по трассе еще не ездил. Когда купил машину, на обратном пути домой попал в пробку, расход составил более 11 литров. 【Комфорт поездки】 Заднее сиденье по сравнению с Elantra чуть больше, но меньше, чем у внедорожника. При моем росте 175 см, место спереди настроено так, что сзади сидеть очень комфортно, не тесно, и голова тоже располагается свободно. Кожаные сиденья очень мягкие, электроприводы регулировки — отличные. 【Пространство】 Общего пространства достаточно, багажник тоже довольно большой. Для семейного использования вполне хватает. 【Отличительные особенности】 Автоматические фары очень удобны, запуск с кнопки тоже довольно умный. Мультимедийная система работает неплохо. Мой телефон на Android легко подключается через CarLife. Лучше всего подключать через мобильный хотспот, встроенный интернет немного подлагивает. Торможение и удержание автомобиля на месте приостанавливается очень удобно, на светофорах достаточно просто нажать на тормоз. Автоматическое отключение двигателя при остановке я обычно сразу выключаю при посадке. По дороге увидел потрясающий Mazda 3. В конце хочу сказать, что стремлюсь к совершенству! Как этого добиться? (•́へ•́ ╬)

Volkswagen Tayron 2023

В общем, впечатления неплохие, хотя у меня и нет опыта вождения хороших автомобилей. Управляемость соответствует моим ожиданиям. Цена со скидкой не самая низкая, но в целом оправдывает ожидания. Тем, кто заинтересован в покупке этой машины, рекомендую сравнить цены в разных местах. Перед покупкой я изучил информацию, сравнил цены более чем в 5 салонах. В итоге выбрал один из дилерских центров на окраине Пудуна, так как они используют меньше уловок, а цена у них самая выгодная. Начальные скидки с 45000, но конкретную сумму нужно обсуждать. Я выбрал версию 330 с низкой мощностью, семья единогласно выбрала белый цвет, он действительно выглядит стильно. В этом дилерском центре есть особенность: на «полярно-белый» не нужно платить дополнительно, в отличие от городских салонов, где за него требуют дополнительные 2000. Любители белого цвета, будьте внимательны, чтобы не попасть на уловки дилеров. В итоге удалось снизить цену на 49000, мы сразу же забронировали машину, внесли залог в 10000 юаней. Я выбрал беспроцентный кредит от производителя на 18 месяцев. Нужно использовать любые доступные возможности сэкономить, деньги лучше хранить на Alipay. Примерно через неделю пришло уведомление о том, что нужно оплатить и забрать машину, процесс был весьма оперативным.

Infiniti G-Series 2010

VQ серия двигателей является одной из ключевых у Nissan, и с 1994 года компания продолжает производить двигатели этой серии. Даже по сей день они остаются очень мощными, и двигатели семейства VQ практически ежегодно входят в список 10 лучших двигателей Ward's. Начнем с того, что VQ серия — это V6 двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и головкой, объемом от 2.0 до 4.0 литров. За последние годы Nissan также усовершенствовала систему изменяемых фаз газораспределения и прямого впрыска. Предшественниками VQ серии были двигатели VE и VG. Сегодняшний герой — двигатель VQ37VHR, установленный на легендарной Nissan 370Z. Nissan 370Z Nissan VQ37VHR: основы и характеристики двигателя VQ37VHR появился на свет в 2008 году и стал приемником VQ35, который использовался в 350Z, G35, M35 и других средне-высококлассных автомобилях Nissan/Infiniti. Nissan впервые добавил на VQ37VHR технологию изменяемых фаз газораспределения и подъема клапанов (VVEL), что позволило увеличить максимальную мощность, чтобы Z мог конкурировать с Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro и другими соперниками. Если говорить об отдельных двигателях, то сильным конкурентом VQ37VHR должен быть Toyota серии 2GR. 2GR VQ37VHR кроме увеличения максимальной мощности также улучшила экономичность топлива благодаря применению системы VVEL, чтобы соответствовать строгим и скучным нормам по выбросам. По сравнению с предыдущим VQ35, VQ37 имеет больший объем, больший крутящий момент и мощность, и как и другие двигатели VQ, VQ37 имеет полностью алюминиевую конструкцию, что делает его очень легким. Его конкурент 2GR также использует ту же архитектуру. VQ37 также улучшила конструкцию отверстия цилиндра, и изменения сделали его больше хода, что способствует повышению предельной скорости двигателя и облегчает достижение большей пиковой мощности при низком крутящем моменте. Это действительно интересная разработка. Кстати, диаметр цилиндров VQ37VHR такой же, как и у VQ35, но ход у 37 больше. Характеристики двигателя Период производства: с 2008 года по настоящее время Материал блока цилиндров: алюминий Материал головки цилиндров: алюминий Количество цилиндров и конфигурация: V6 Конструкция клапанов: DOHC – по четыре клапана на цилиндр – VVEL Диаметр цилиндра: 95.5 мм Ход поршня: 86 мм Объем: 3.7 л (3696 куб. см) Блок двигателя: открытый Степень сжатия: 11:1 Мощность: от 330 л.с. до 350 л.с. Крутящий момент: от 360 Нм до 370 Нм Связанные двигатели: VQ35 Применяемые модели с двигателем Nissan VQ37VHR VQ37VHR является последней моделью в линейке VQ двигателей. Nissan использует этот двигатель в большинстве своих средне-высококлассных популярных автомобилей. 2008 – 2013 Infiniti G37 Coupe, Sedan, and Convertible 2008 – настоящее время Nissan Skyline V36 370 GT Coupe and Sedan 2009 – настоящее время Nissan Fuga 370GT 2009 – 2013 Infiniti FX37 и EX37 2009 – настоящее время Nissan 370Z/Fairlady Z и Nismo 370Z 2011 – 2013 Infiniti M37 2011 – 2016 Infiniti IPL G37 Coupe 2012 – настоящее время Mitsubishi Proudia 370GT 2013 Infiniti IPL G37 Convertible 2014 – 2016 Infiniti Q50 Coupe, Sedan, и Convertible 2014 – настоящее время Infiniti Q70 2014 – 2017 Infiniti QX50 и QX70 Nissan Fuga 370 GT Mitsubishi Proudia 370GT Skyline V36 370 GT Coupe Nissan VQ37VHR: потенциал модификации Большинство автопроизводителей указывают мощность на маховике, или же каждое государственное агентство раздельно проводит калибровку. Nissan заявляет мощность VQ37VHR как 333 л.с., но в большинстве тестов получается 280 л.с. Конечно, не все тесты точны, поскольку методы измерения мощности изначально несовершенны. Но расхождение у Nissan здесь больше, чем у Toyota 2GR. Таким образом, двигатель Nissan VQ37VHR, вероятно, теряет около 15% мощности. Если думаете о его модернизации, обязательно помните об этих 15%. Если хотите получить 340 л.с. на задних колесах, вам нужно будет установить мощность в 400 л.с., и так далее. Начнем с базовой настройки двигателя, для этого требуется лишь доработка холодного воздушного впуска и некоторая доработка блока управления двигателем, чтобы поднять мощность до примерно 360 л.с. Конечно, для атмо-мотора такая малая модификация ограничена этой величиной, но при значительном пересмотре с применением механического нагнетателя, результаты могут быть значительно лучше, чем с турбиной. Так что механический нагнетатель и большой объем — это всегда идеал. Атмо-мотор с нагнетателем — это истина (особенно для небольших объемов турбонаддув экономичен и соответствует повседневному использованию). Если вас не ограничивает бюджет, установка нагнетателя на VQ37VHR может повысить мощность выше 500 л.с.

Audi S5 2022

Пространства в салоне в целом хватает, при росте 180 см сидеть на заднем сиденье тоже вполне удобно. Внешний вид - это дело вкуса. Динамика на низких оборотах немного подводит, чувствуется нехватка мощности, но после 2000 оборотов характер машины резко меняется, возникает желание нажимать на газ и ускоряться. В средних и высоких диапазонах мощности вполне достаточно. Рулевое управление имеет некоторую пустоту и довольно легкое. Это автомобиль, который молодит, делает вождение увлекательным и вызывает желание ехать быстрее; он выглядит так, как и должно выглядеть что-то молодое.

Genesis G80 2023

【Опыт покупки】 Оформил заказ на официальном сайте 4 июня, через неделю началось производство, а 5 августа забрал машину, ровно два месяца. Заказал в генезис центре в Пекине, но забирать пришлось из другого центра, что было далеко от дома. 【Цена при получении】 Практически полная комплектация, выбрал всё, кроме полного привода. Конечная стоимость 462 800 юаней, с учетом всех налогов и регистраций вышло 523 800 юаней. Примерно как и ожидал. 【Расход топлива】 Так как проехал только 50 километров до дома, и это было в постоянных пробках Пекина, расход на новое авто высокий — 16 литров на 100 км. Предполагаю, что после обкатки и поездок по трассе он снизится до немного выше 10 литров на 100 км. 【Опыт поездки】 Одним словом — комфортно. Никогда не видел столько вариантов настройки сидений, включая пассажирское. Здесь и поддержка для ног, и поясничная поддержка. Подогрев, вентиляция и массаж для передних сидений, двойные шумоподавляющие стекла делают салон очень тихим. 【Динамика двигателя】 Двигатель объемом 2.5 литра на 2 тонны массы автомобиля показывает хорошую динамику. В пробках особо не удалось протестировать спортивный режим на полную мощность, а в интернете говорят, что трансмиссия имеет задержку, но в целом мощности на высоких оборотах достаточно. Надеюсь испытать на шоссе. 【Наименее довольный момент】 Пока не получил постоянные номера, система автомобиля не может подключиться к сети, поэтому не удалось протестировать AR-навигацию, что жаль. Очень жду рестайлинговую модель в следующем году, говорят добавят два радара и значительно изменят интерьер. Интересно, останется ли такой же роскошный, или больше будет акцент на технологии, как у Mercedes E-класса.

Geely Okavango (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Запланировали семейное автопутешествие и внезапно решили купить автомобиль на шесть мест. Ранее рассматривали несколько вариантов (Dongfeng Yacht, Haoyue L, Trumpchi M6). В Кашгаре посмотрели наличие машин: Trumpchi M6 не было в наличии, Dongfeng Yacht был, но не того цвета, который нам нужен. Haoyue L был в наличии нужного цвета, еще и скидка была, плюс за наш проданный Geely Emgrand GS предоставили компенсацию. Haoyue L по той же цене с лучшей комплектацией и мощностью, поэтому и купили. От знакомства с машиной до покупки и постановки на учет прошло чуть больше трех дней (при этом продали Geely Emgrand GS 2016 года, спортивная максимальная комплектация, обслуживание на СТО Geely, без крупных аварий, более 60 тысяч километров, автодилер дал за него 36 000 юаней, сбивание цены было жесткое, но справедливое: деньги сразу и дело закрыто). Уже давно следил за Haoyue, но раньше считал, что третий ряд сидений слишком низкий (не маленький, а именно низкий, пространства впереди, наверху и по бокам достаточно), там невозможно было сидеть. Но у Haoyue L улучшенная конструкция: сиденья теперь поднимаются почти на 10 сантиметров, можно с трудом посадить школьника. Решили купить, подумав, что сначала попользуемся, а потом, когда появится подходящий новый автомобиль, заменим. Главное - сначала съездить на отдых.

Changan Oshan Z6 2023

【驾驶 ощущения】 При переключении со второй на третью передачу, обороты двигателя слишком высокие, иногда достигают двух тысяч семисот-восьмисот оборотов. В условиях городских дорог при переключении со второй на третью передачу иногда происходит пробуксовка, создается ощущение, что с коробкой передач что-то не так, но это происходит редко. В остальном все в порядке. В задней части салона есть только один вентиляционный выход, возможно, поэтому там не так прохладно. Когда я чувствую холод в передней части, задние пассажиры говорят, что им немного жарко 😂. 【Опыт покупки автомобиля】 В основном использовал онлайн-купоны на скидку, которые не удалось сильно сбить в цене при посещении автосалона. Возможно, я просто не умею торговаться. Субсидия за обмен старого автомобиля еще не пришла, сказали, что ее можно будет получить только через месяц или больше после проверки. 【Расход топлива】 На трассе шесть-семь литров на сто километров, в городе около восьми. 【Важные опции】 Ассистент перестроения на довольно хорошем уровне. В тот момент финансовые возможности были ограничены. Если бы было достаточно средств, я бы все же советовал купить максимальную комплектацию с высоким уровнем оснащения. Режим отчетности довольно хорош. Что касается мультимедиа, необходимо самостоятельно купить трафик, не нашел, где это можно сделать. Приложение iQIYI мне не очень понравилось, трафик приходится покупать отдельно. В магазине приложений не удается скачать никакие приложения, возможно, это сделано для предотвращения зависания системы мультимедиа в будущем.

Volkswagen Golf import 2015

Машине уже более восьми лет, проехал почти 90 000 километров, пробег относительно небольшой, в основном используется для поездок на работу, семья редко ездит на машине. Двигатель очень хороший, в то время, когда я ее купил, японские легенды (Evo и STi) еще не обновились, электрические автомобили тоже не были готовы, а Golf R можно было модернизировать на первое ступенчатое улучшение до 350 л.с., что позволяло соревноваться с любым Porsche 911 без суффикса. За 40 тысяч, кроме Audi S3, практически нет других конкурентов. На HG первой ступени мощность на динамометрическом стенде составила 380 л.с., при замере разгона от 0 до 100 км/ч получилось 4,13 секунды, но я не проверял разгон на четверть мили и не ставил на мощностной стенд. Учитывая показатели A45 того времени, который мощнее на 381 л.с. и разгоняется за 4,1 секунды, у меня примерно 350 л.с. Правда, есть проблема в трансмиссии — провал мощности при переключении с 4 на 3 и с 3 на 2 передачи, что влияет на комфорт. Что касается управляемости, то эта пятая версия системы полного привода Haldex действительно хороша. Хотя теоретически задние колеса получают только до 50% мощности, для повседневной езды этого достаточно, чтобы обеспечить стабильность на поворотах. На две трети нажатая педаль газа работает четко, как по рельсам, хотя в критических ситуациях она склонна к недостаточной поворачиваемости. Подвеска настроена замечательно, учитывает управляемость и комфорт, так что для повседневного использования подходит полностью. Но на трек я заменил на Bilstein B14 — качество комфорта во многом уступает по сравнению с улучшениями в управляемости. В целом, заводские настройки остаются на высоте. По внешнему и внутреннему виду ничего особенного сказать нельзя, очень похоже на обычный Golf 7, просто изменены детали, как четыре выхлопные трубы, серебряные зеркала и другие диски. Плюс ниже подвеска, а сиденья более напоминают R-Line. Качество отделки салона на уровне, но есть посторонние звуки, в основном из правой двери и задней спинки сидений, что немного раздражает и помогает лишь громкость на аудиосистеме. Из-за сходства с обычным Golf многие не знают её, но четыре больших выхлопные трубы привлекали внимание, и один раз меня остановила полиция, думая, что это модифицированный автомобиль. Расход топлива за восемь лет составляет около 11-13 литров на 100 км, 99% времени я езжу по городу. Из-за первой ступени тюнинга, заправляться нужно 98-м бензином, так что эксплуатация обходится недешево. По надежности — это Volkswagen, так что кроме мелких проблем ничего серьёзного. Примерно с четвертого года начались утечки охлаждающей жидкости и масла, также жор масла периодически беспокоит из-за высокой температуры двигателя и износа уплотнителей. Водяные насосы заменены, а винты скорости колес, как всегда, у VW живут недолго. Мелкие поломки бывают постоянно, крупных проблем нет. В общем, этой машиной я не разочарован, она является отличным примером домашнего автомобиля с производительностью спорткара. Когда ты встаешь на газ, ее мощный выхлоп и звук турбины позволяют мчаться вперед, оставляя всех позади. Чтобы ворваться в поворот, электроника всегда тебя подстрахует. В качестве семейного авто она тоже подходит, за исключением не очень большого пространства на задних сиденьях. Как мужчина в сорок лет, я чувствую себя счастливым, имея Golf R в молодости. Этот автомобиль позволяет вспоминать прошлое и гордиться пойманными моментами, когда обсуждаешь с друзьями. Фото покажу с дня покупки, когда меня остановили, думая, что это тюнингованный авто, и с дня трек-дня. Больше нет ничего интересного, моя машина проста, и таких фотографий полно в интернете.

BMW i4 2022

Внешний вид неплох, очень стильный, только сбоку хотелось бы видеть более выразительный дизайн. Салон нормальный, я раньше ездил на E-классе, и, честно говоря, до него не дотягивает. Оснащение очень простое, я не хотел ждать и взял машину, что была в наличии в салоне, без всяких опций, даже подогрева сидений нет, просто ужас. Про пространство говорить не имеет смысла, покупал машину, ориентируясь только на себя. Насчет запаса хода; не понимаю, как другие на форумах умудряются ездить на 500 километров, у меня максимум получается около 400. Возможно, я еще не привык к управлению. Что касается технологий, так с новыми отечественными брендами не сравнится. Особенно раздражает навигация в машине - столько раз меня запутала. У меня телефон Huawei, так что и CarPlay не подключить. Расстроен. Управление все-таки отличное, намного лучше, чем у моего E300, поэтому после покупки этой машины E300 неохотно использую, возможно, это просто новизна автомобиля радует, а возможно, экономлю топливо, ха-ха. Ниже покажу фото моего i4 и E, передний гриль на E я заменил. Не судите строго!

Geely Coolray 2023

На низких скоростях чувствуется дергание, при высоких скоростях также заметное дергание, шум от ветра и шин довольно громкие, не знаю, связано ли это с тем, что я включаю кондиционер или по другой причине, система показывает, что мой расход топлива колеблется между 9 и 10 литрами. Общие впечатления от вождения очень комфортные, отсутствие вентиляционных отверстий на заднем ряду всегда было моей проблемой, но я действительно выбрал эту машину и влюбился в неё, так что этот недостаток уже не так важен. В целом внешний вид машины мне очень нравится и полностью соответствует моим ожиданиям. Коврики, подаренные дилером, я не назвал бы ковриками, это просто кусок поролоновой подкладки, лучше бы их сразу поменять на другие подарки или зачесть скидкой. Звук двигателя мне немного громковат, не знаю, это я слишком придирчив или что, но в любом случае, за эти деньги машина с таким внешним видом, оснащением и опытом вождения — это удовлетворительный выбор. Нельзя ожидать хорошего качества за малые деньги. Пробную поездку совершал трижды, шесть раз ездил в дилерский центр, в итоге машина обошлась мне в 90072 рублей, без значительной разницы с рекомендованной ценой. Чувствую, что не прогадал с покупкой. Если будут ещё какие-то моменты, обязательно поделюсь. В целом, очень доволен.

ZEEKR 009 2023

[Покупка автомобиля] С прошлого года планировал покупку MPV, в феврале продал электромобиль Golf, на сегодня прошло ровно полгода... От заказа Denza D9 (ждал 2 месяца, готовясь к оплате остатка), отказ от Denza D9, тест-драйва GAC E9, Ideal L9, Zeekr 009, Dreamer, до предварительного заказа новой модели Dreamer на автосалоне, снова месяц ожидания, отказ от Dreamer и заказ 009. На этот раз машину получила за 2 недели, если бы ожидал дольше, возможно, снова бы отказался... [Впечатления от вождения] Ощущения от вождения одни из лучших среди MPV, подвеска очень устойчивая, не раскачивается, ощущения похожи на тех, которые испытываешь, управляя Touareg с воздушной подвеской. Недостаток - тормоза мягковаты, недостаточная тормозная сила. Я езжу не очень быстро, но чувствуется неуверенность в торможении. Планирую потом перейти на 6-поршневые тормоза. [Плюсы и минусы] Интерьер выполнен аккуратно, атмосфера роскоши на уровне между новыми марками и традиционными автопроизводителями. Мультимедийная система не очень умная, уступает D9 и Ideal, нет проекционного дисплея, что неудобно, запирание двери с подлокотника водительского сиденья не всегда срабатывает, но пользоваться можно. Обслуживание при получении машины немного разочаровало, требует улучшения. Надеюсь, с качеством машины не будет проблем, чтобы не пришлось обращаться в сервис... [Цена при получении] Стоимость автомобиля без учета налогов 499000 юаней; Страховка куплена в салоне за 10360 юаней.

NIO (Weilai) EC7 2023

Преимущества: Внешний вид очень стильный и элегантный, мощность очень впечатляющая, кораллово-красный интерьер выглядит очень красиво. Удовлетворен уровнем интеллектуализации, взаимодействие с автомобильной системой на голову выше моей прежней Reego. Выбрал интеллектуальный панорамный люк, в жаркий солнечный день в Ухане при 40 градусах результаты впечатлили; стекло было очень горячим, но в салоне было не жарко. Отличная изоляция от внешнего шума. Очень нравятся атмосферные огни, они минималистичны и красивы. Функции помощи водителю отличные, удержание в полосе работает стабильно, логика перестроения консервативная, в общем впечатления положительные. Сейчас проехал 200 километров, средний расход энергии 18.5, что для машины весом 3 тонны и мощностью 650 лошадиных сил является выше среднего. Недостатки: Батарея на 75 кВт·ч маловата, считаю, что для этой цены батарея на 100 кВт·ч должна быть стандартом. Рычаг переключения передач у NIO менее удобен, чем у Mercedes, случаются проблемы с включением передачи. Звук системы аудио средний, даже после настройки эквалайзера сцена и частоты не впечатлили. Уровень настройки шасси недостаточен, независимо от того, настраиваете ли вы подвеску на стандартную или низкую высоту, остается чувство тряски, совершенно не чувствуется премиум-класс CDC+ воздушной подвески. Уровень настройки шасси, из 100 баллов, даю 70. Эффективность охлаждения кондиционера не достаточна, даже если выставить на очень низкую температуру, скорость охлаждения в салоне все равно медленная. Вентиляция сидений среднего уровня, даже на максимальной мощности не ощущается значительное улучшение, а шум немного велик. Предложения: Можно сделать дизайн кузова более агрессивным, как для флагманского спортивного купе отсутствие дверей с безрамочным дизайном немного разочаровывает. Спойлер должен иметь три положения, в настоящее время на максимальной скорости его раскрытие немного низкое.

Exeed RX 2023

Пространства достаточно, задние сиденья в основном для детей. Динамика классная, стоит только нажать на педаль газа – отклик моментальный. Ещё не пробовал спортивный режим, стандартный режим абсолютно устраивает. 【Опыт покупки】 Обслуживание в автосалоне далеко не идеальное. На самом деле, я присматривался к этому автомобилю с начала года, но тогда бюджет составлял 120 тысяч, поэтому не углублялся в детали. Но внешний вид машины привлёк как меня, так и мою жену с первого взгляда. Через полгода начал выбирать между Chang’an Uni-V, Chery Arrizo 8, Tiggo 8 Pro, Geely Boyue Cool, Boyue L, Lynk & Co 06, и Jetour Dasheng. Продажи и проблемы Jetour Dasheng, обнаруженные в интернете, отпугнули нас от покупки, а Lynk & Co 06 оказался слишком маленьким для семьи с двумя детьми. Потом мы поехали с женой смотреть Geely Cool, на тест-драйве выяснилось, что подвеска жесткая, а шум от шин заметный, поэтому обратили внимание на Xingyue L и Boyue L. Boyue L не имеет физических кнопок, не было возможности провести тест-драйв, к тому же в интернете тоже писали про жесткую подвеску. Xingyue L в версии 2021 года показался устаревшим с проблемами в работе мультимедийной системы, а версия 2023 года стоила 170 тысяч, что нам оказалось слишком дорого. В итоге мы не довольны ни одним из вариантов и решили посмотреть EXEED Yaoguang, попутно протестировав Lingyun и полноприводный Yaoguang. Но из-за ограничений по бюджету могли позволить себе только двухприводный Yaoguang с улучшенной комплектацией, так что пока отложили. Посмотрели Chery Arrizo 8 High-Energy и Tiggo 8 Pro Champion, эти варианты вписывались в наш бюджет, но поскольку раньше покупали только внедорожники, седаны вызывали у нас сомнения. Tiggo 8 Pro показался нам с жесткой подвеской, хотя цена была приемлемой. Потом из-за командировки на время отложили вопрос, намеревались после командировки выбрать между Tiggo 8 Pro Champion и Arrizo 8 High-Energy. А потом как раз попали на спецпредложение на полноприводный Yaoguang с улучшенной комплектацией, который был примерно в той же ценовой категории. Поддержали вариант, заплатили депозит продавцу и приступили к оформлению покупки. 【Впечатления от вождения】 После недели вождения примерно 200 км, основное использование – поездки на работу и обратно по 40 км в день, в выходные выезжаем с семьей. Надо сказать, Yaoguang действительно удобен в использовании, динамика отличная, управление неплохое, расход топлива приемлемый, после первого ТО, скорее всего, станет ниже. Гудение при ускорении, о котором пишут в интернете, действительно есть, но незначительное и не особенно заметное при включённой музыке. В целом, весьма доволен.

Wuling Automobile Hongguang V 2022

Автомобиль в целом едет неплохо, но расход топлива все же немного высок. При движении по шоссе расход примерно 6.5 литров, при городской езде — около 7.5 литров. Также при переключении передач между двигателем и карданным валом до заднего моста есть люфт, но это не люфт крестовины карданного вала. При движении по шоссе на скорости 120 км/ч звук двигателя хороший, посторонних шумов нет. Не стоит обсуждать шумоизоляцию в машине за несколько десятков тысяч, на высокой скорости немного продувает, но не настолько, чтобы это была серьезная проблема, просто есть небольшая продуваемость.

Lexus ES 2022

3000 символов впечатлений об использовании автомобиля от всего сердца! 1. Причины выбора этого автомобиля: ① Абсолютный комфорт, высококлассная роскошь: Лексус понимает роскошь по-своему уникально и привлекательно, дизайн, распространяющийся от экстерьера до интерьера. Весь комфорт материалов, к которым вы прикасаетесь, является абсолютной чистотой. Японская философия создания автомобилей, как и их народ, основывается на духе мастерства и концепции обслуживания. Этот автомобиль не ждет, чтобы вы восхищались им, он здесь, чтобы служить вам. После утомительного дня, когда вы садитесь в него, мир становится тихим, и ваше беспокойное сердце мгновенно успокаивается и наполняется уверенностью! ② Дизайнерский язык восточной эстетики, никогда не надоедающий внешний вид: Мой первый автомобиль был Kia K5, я люблю пропорциональные, стройные машины. Лексус подходит именно под это описание, никогда не надоедает, пропорции кузова идеальны, L-образный дизайнерский язык, начиная с передней панели, продолжается до зеркал заднего вида, задних фонарей и линий интерьера. Все выполнено очень гармонично! Это действительно 360 градусов без мертвых углов! Она не будет, как некоторые автомобили, выглядеть хорошо спереди, но иметь некрасивую заднюю часть, например, новый Mercedes C, где передок красив, но зад кажется слишком выпуклым, что выглядит немного странно. Внешний вид ES безупречен. Интерьер тоже, некоторые ругают его за механические кнопки и 12-дюймовый экран. Могу лишь сказать, что вам ещё предстоит понять, что такое высококлассный дизайн. Интерьер продолжает L-образный дизайнерский язык, дверные ручки выглядят как выросшие, чрезвычайно изысканные, когда вы смотрите с места водителя, рулевое колесо, приборная панель и передняя часть создают исключительное чувство глубины. Качество кожи в салоне, механическая задержка кнопок, звук закрывающихся дверей — они идеальны, это невозможно описать, эту текстуру необходимо испытать лично. Интернет-комментаторы говорят, что это просто пересобранный Toyota Camry, могу лишь сказать, что вы явно не сидели за рулем этого автомобиля. ③ Личность благородного человека: Покупка автомобиля как дружба с кем-то. Этот автомобиль, как благородный и утонченный джентльмен, просто тихо находится там, готов выслушать все ваши заботы и подарить вам наилучшее тепло и поддержку. Он не будет вас беспокоить, и вы сможете спокойно заботиться о своей семье и заниматься карьерой. Такой характер у этого автомобиля, и я уверен, что те, кто действительно управлял этим автомобилем в течение длительного времени, поймут, о чем я говорю! 2. Мой процесс покупки: Моя жена любит автомобили BMW, Mercedes и Audi, семья моего тестя только что приобрела Mercedes E300L. Я изначально планировал купить BMW 325, но, так как серия 3 лишилась своей узнаваемой рукоятки управления, интерьер центральной консоли из-за своего внешнего вида напоминал запчасти для автомобилей, а тормоза вызывали сомнение у меня в голове. Mercedes C мне не подходил из-за моей работы, создавалось впечатление, что хотел покрасоваться, но не смог. Перед тем как принять окончательное решение, я настоял на посещении дилера Lexus. Сервис Lexus действительно создает особое ощущение, охранник у двери заранее приветствовал нас и предложил зонт, продавцы в синих костюмах с гарнитурами создают профессиональное и дружественное впечатление. Войдя в ES200, жена сказала, что это был особый вид роскоши, который мгновенно успокоил душу, это было ощущение высокого класса, вызываемое дизайнерским языком. Я давно ездил на ES200 моего друга, так что для меня все было знакомо, следующее — это убедить жену. Я рассказывал ей обо всех аспектах этого автомобиля (вкус, нет показухи, амбициозный молодой человек), удобство, высокое качество, стоимость эксплуатации, и в итоге убедил ее! 3. Впечатления от вождения автомобиля: Этот автомобиль медлителен на старте и ускорении, и при 2000 оборотах в минуту звук двигателя может показаться не слишком качественным. Все остальное — это, на мой взгляд, сплошные плюсы. Ощущения от вождения — высококлассные, комфортные, с особенной линейностью ускорения, оно не дает внезапного всплеска мощности, а скорее как течение реки, плавное и непрерывное. Ощущение шасси остается роскошным, сравнимо с Mercedes E в плане комфорта, тишины и фильтрации неровностей. Управляемость отличная, несмотря на то, что кто-то может критиковать автомобиль за отсутствие скорости. Но управляемость — это не только ускорение, это также ощущения от руля, отзывчивость педали газа, качество шасси и линейность ускорения. Все это Lexus ES200 предоставляет на уровне, который превышает его ценовой категорию! Поэтому, если кто-то говорит, что этот автомобиль слабо дотягивает по соотношению цена-качество, могу лишь улыбнуться, ведь этот автомобиль за 30 тысяч предоставляет вождение уровня E-класса по цене. 4. Советы для тех, кто раздумывает о выборе автомобиля: ① Для кого подходит этот автомобиль: 1. Для тех, кто хочет быть заложенным и стремится показать вкус, при этом BMW или Mercedes могут не подчеркнуть это чувство; 2. Если у вас бюджет до 30 тысяч, но хочется приобрести хороший автомобиль; 3. Если вы работаете на государственном предприятии, ваш автомобиль не должен превосходить автомобиль вашего руководителя, но все же хотите произвести впечатление надежности и практичности, это ваш выбор! 4. Те, у кого есть семья, на первом месте стоят комфорт и надежность, автомобиль рассчитан на более чем 7 лет использования, и это точно правильно! 5. Если более 80% вождения происходит в городе и вы не предъявляете высоких требований к мощности, этот автомобиль идеально вам подойдет! 6. Если у вас есть требования к внешнему виду и свой уникальный вкус! Если вы попадаете под 4 из 6 этих условий, поверьте мне, решайтесь на покупку! Не думайте о Mercedes C или BMW 3, доверьтесь моим словам! 5. В заключение: Помню, в день получения автомобиля, на дороге домой, я сказал жене, что теперь мы гордые владельцы Lexus! С сегодняшнего дня мы должны еще больше любить жизнь и друг друга, быть более позитивными и оптимистичными, чтобы наша работа и жизнь стали лучше! Только обладая добротой и достойной визией, можно достойно носить звание владельца Lexus!

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Пользуюсь автомобилем полмесяца. Внешний вид обычный, но задние фонари нравятся. Купил в цвете «снежный серый», который немного отличается от официального изображения. Советую взять темно-серый цвет. На трассе расход топлива составляет 5.5-5.8 л/100 км, в небольшом городе 8.2-8.9 л/100 км. Это значительно ниже, чем у 2.0т, но определенно не сравнится с немецкими и японскими машинами. Двигатель 1.5т вполне достаточно. Недостатки: нет беспроводной зарядки, в люксовой версии отсутствует атмосферная подсветка, почти все кнопки в салоне убраны, многие функции перенесены на большой экран 1.1м. Во время вождения управлять им немного неудобно, что снижает впечатления от вождения. Навигация только от Baidu, голосовых пакетов всего шесть или семь, большая навигация сосредоточена справа, что не очень удобно для наблюдения (при получении автомобиля сразу на это не обратил внимания и на трассе проехал лишние сто километров). Многие операции на большом экране довольно сложные, все еще разбираюсь. Встроенный голосовой помощник не очень умный, многие операции невозможно выполнить с помощью голоса, такие как разделение экрана и переключение режима вождения. Надеюсь, в будущем это будет улучшено. Пространство не подлежит обсуждению — реально большое. Перед покупкой проходил тест-драйв MG7, Buick Regal, Lingdu и, по сравнению с ними, просторный салон Mondeo выделяется. 【Впечатления от вождения】 1.5т мощности достаточно, но при старте немного тугодумный, после набора скорости ведет себя очень плавно. До конца не разобрался с автоматическим дальним/ближним светом, кажется бесполезной функцией. В режиме экономии энергии старт очень медленный, советую использовать стандартный режим, отличие в расходе всего около 0.5 л/100 км. Ощущения в спортивном режиме приятные. 【Наиболее удовлетворяет】 Определенно, это пространство. Родственники и друзья, садясь на заднее сиденье, восхищаются его размерами. Багажник также большой, без проблем вмещает три чемодана. В заключение: Если вам нужны сбалансированные характеристики по мощности, расходу топлива и пространству, то Mondeo с двигателем 1.5т — это отличный выбор в плане соотношения цены и качества. Уровень технологичности по сравнению с японскими и немецкими автомобилями намного выше, но мультимедийная система кажется немного недоработанной. Надеюсь, она будет обновлена и улучшена в будущем.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2023

Сегодня наконец заканчивается обкатка в 1500 км, это также 36-й день с момента получения машины. С тех пор как в 2021 году я начал присматриваться к этому автомобилю, я почти два года безумно читал отзывы на автомобильных форумах. В этом году я наконец осуществил свою мечту, и теперь настал мой черед написать пост, детально рассказать о всех аспектах моего опыта с этой машиной! Текста будет много, прошу читателей терпеливо отнестись! 【Опыт покупки】 С самого детства у меня была огромная страсть и интерес к автомобилям, а став взрослым, я стал заядлым гонщиком в симуляторах, вкладывая около 20 тысяч юаней (играю в Assetto Corsa, GT7 и т.д.) Поскольку я учился в Германии, после возвращения в Китай я имел право на покупку автомобиля без уплаты налога как студент. Мои требования к машине были следующими: она должна быть мощной, с быстрой сменой передач, громким звуком выхлопа и способной предоставить мне ощущения, схожие с ездой на симуляторе. Среди предложений автомобилей без налога, соответствующих моим требованиям, в итоге остались BMW 330i и AMG A35L. Я не выбрал 330i, потому что у него была ощутимая нехватка мощности по сравнению с 35L, а также из-за его распространенности на дорогах, что делало его менее индивидуальным. К тому же, у 35L была престижная марка AMG и производительность (неважно, настоящий ли это AMG). Большим плюсом было то, что у него можно было завести двигатель с громким выхлопом. Поэтому я твердо выбрал A35L и не изменил свое решение на протяжении двух лет. Наконец, через два года работы, я смог приобрести машину своей мечты. Однако, судьба распорядилась так, что в конечном итоге цена в дилерском центре оказалась даже выгоднее, чем цена для студентов без налога, так что я смог обойтись без посредников и осуществить свою мечту в центре AMG в Шанхае. 【Ощущения от вождения】 Во-первых, разгон автомобиля впечатляет, по сравнению со старым Cadillac SRX в нашей семье это был огромный скачок. Легко маневрировать в потоке автомобилей на высоких эстакадах. Однако, режим C в этой машине имеет существенную задержку, и я считаю, что S-режим должен быть стандартным для этого автомобиля, а переключение на S+ делает его еще более агрессивным, с более выраженным звуком двигателя, что сильно повышает адреналин. Во-вторых, подвеска очень жесткая, кренов на поворотах почти нет, что внушает уверенность. На одном и том же повороте при поездках на работу и с работы теперь можно легко увеличить скорость на 10 км/ч без вреда для управления. Высокая жесткость подвески делает каждую деталь дороги ощущаемой через руль и сидение – это прекрасно. Третье – это коробка передач. При переключении на 3-й передаче чувствуются рывки, но с учетом, что это спортивный автомобиль, их можно простить. Начиная с 3-й передачи и выше, переключения быстрые и плавные. Режим с ручным переключением с лепестками кажется наилучшим для этой машины. Четвертое – выхлопная система. GPF еще не трогали, и каждый раз при старте я наслаждаюсь ревом двигателя. В режиме S+ с ручным переключением и контроль оборотов в районе 4 тысяч об./мин. звук особенно восхищает. За время обкатки я несколько раз игрался с этим. 【Недовольство】 Особых претензий нет, но можно отметить несколько моментов, например, шумиха в салоне. Иногда ремень безопасности на B-стойке издает вибрационные звуки, но несколько ударов кулаком по этой области решают проблему. С другой стороны, низкий профиль шин делает их довольно чувствительными, так что необходимо следить за правильным давлением. Я лично попросил дилера накачать шины до 290 спереди и 240 сзади, чтобы избежать повреждений от попадания в ямы. И еще одно: из-за низкого клиренса автомобиля задний диффузор часто задевает преграды при парковке, поэтому я никогда не паркуюсь вплотную. 【Тюнинг】 В первый же день после получения машины я отправился в мастерскую и установил покупки с Таобао, такие как наклейки, фирменный значок AMG, затемненные решетки и другие мелочи. Также установил матовую пленку AX. Конечно, это сложно назвать настоящим тюнингом. Сейчас это только начало. Процесс тюнинга – это долгий путь, и каждый шаг в эволюции машины приносит удовольствие (честно говоря, нужно дать шанс кошельку набраться сил). Мои будущие планы на тюнинг включают, но не ограничиваются, передний обвес AN, переднюю трубу SS, первую стадию SRT, колеса, подвеску KW V3le, углепластиковый спойлер PTism, тормоза Dixcel M и шины Michelin PSS5... 【Сообщество】 После двух лет активного чтения на сайте DCD, спасибо Xiongbo за пригласительную в наше сообщество. В группе я также познакомился с многими единомышленниками, делимся опытом по использованию, тюнингу, вождению и ремонту автомобилей. Ежедневное общение в чате приносит не меньше удовольствия, чем само вождение. Жду следующей встречи автолюбителей Восточного Китая! 【Мои мысли и выводы】 Сегодня 36-й день владения маленьким серым, и каждый из этих дней был невероятно счастливым. Каждый день после работы мне хочется проводить с ним больше времени, поэтому я часто езжу лишний круг перед возвращением домой, наслаждаюсь каждым поворотом, каждым нажатием на педаль газа, каждым переключением передачи и каждым звуком двигателя. Увлекательный и длинный путь длиною более 1600 слов подошел к концу. Это своего рода память о моем двугодичном путешествии. В будущем A35 тоже станет гибридом. В эпоху угасания двигателей внутреннего сгорания, в условиях, когда всё больше людей выбирают электромобили, я счастлив, что смог получить последний бензиновый спортивный автомобиль. Бензин не умрет.

MG 7 2023

Чувства хорошие, выглядит привлекательно, главное, что самому нравится. При выборе автомобиля сравнивал несколько моделей, у меня есть определенные требования к функциям, поэтому купил максимальную комплектацию. Не добавил спойлер и электрическую дверь багажника, электрическая дверь пока работает, можно позже купить и установить её самостоятельно (на платформе 拼夕夕 она стоит около 1580, включая установку). Что касается спойлера, то он не нужен, он больше для показухи, а для семейного использования и так подойдет. 【Динамика】1.5T, сейчас пробег около 600 километров, полностью достаточно, один раз ездил по трассе. В спортивном режиме звук двигателя тоже приятный, в обычное время двигатель не так сильно форсируется, пока идет обкатка, иду постепенно. 【Расход топлива】Большинство времени вожу машину по городу, средний расход - 9.3 литра, кажется немного высоким, нужно больше поездок по трассе для обкатки, чтобы снизить. Ожидание - около 6 литров, этого будет достаточно. По крайней мере, заправка 92-м бензином довольно неплоха, раньше смотрел на 星瑞 и 95-й бензин, но решил экономить, где можно. 【Внешний вид】Очень доволен, купил белый цвет, не стал брать классический цвет, немного можно. Основное — это дальнейшая реставрация или уход, белый цвет универсален, можно наклеить пленку и изменить цвет. 【Недостатки】На скидку договорились максимум, сразу скинули 1 тысячу юаней от базовой цены, страховка 4600, регистрация 500, кредит и прочее. Все прочие сервисные сборы убрали, но пленку, подаренную производителем, пришлось заменить, была очень плохая, на новую пленку потратил 1500. В жаркую погоду без тепловой изоляции никак, иначе руки обжигало, это необходимо. Переднее стекло поклеил на 90% защиты от тепла, окна сделали непрозрачными, на люк также добавил термоизоляцию и ультрафиолетовый фильтр, эффект получше. Досадно, что подарки нужно четко обозначить, видеорегистратор, коврики, пленку и прочее обязательно нужно было уточнить. Всё подаренное оказалось мусором, реклама от магазинов с пленкой, видеорегистратор вообще бесполезен, совсем плохой.

Tank 300 2023

Если вас интересует внешний вид, а бюджет позволяет, можно смело брать. Тем, кто заботится о расходе топлива, не стоит покупать, в настоящее время его нужно оптимизировать, надеюсь, в будущем можно будет достигнуть 13 литров. Салон в своей категории средний, но не кричащий. По оснащению не хватает некоторых технологических функций городской версии, в дальнейшем планируется установка мультимедийного заднего вида.

BMW i7 2023

Не надежное качество, через два месяца после покупки возникли проблемы. Требуется замена модуля. Нет тормозов. Качество автомобиля действительно нужно улучшить.

Buick Weilang 2023

Купил машину 25 декабря 2022 года, прошло уже больше восьми месяцев, вот мои впечатления. Сначала хочется сказать, что автосалон меня немного обманул с кредитом. Первоначальный взнос был 5,3, а кредит на 6, хотя на самом деле автосалон заставил оформить кредит на пять лет, внешний годовой процент 4%, итоговые проценты составили 1,2W. Но фактически проценты собрали за первые два года, что эквивалентно годовому проценту 10%. Тогда были разные планы и сроки, но автосалон настойчиво говорил, что пятилетний срок легче одобрить, а трехлетний почти никогда не проходит. Я был впервые покупателем машины и не знал всех нюансов, поэтому попался на этом. Ребята, если оформляете кредит, обязательно уточняйте все варианты и сроки кредита. При нормальной кредитной истории любой план бывает одобряемым, нет такого, что пятигодичный срок легче получить. Что касается страховки, страхование ущерба автомобиля и ответственности перед третьими лицами обязательно, тут вопросов нет. Но обязательно нужно самому выбирать опции, такие как дополнительное покрытие, которое может не включать дилерская страховка, это стоит всего несколько десятков рублей в год. Теперь о машине. Во-первых, двигатель от General Motors по-прежнему является самым мощным 1.5T двигателем для семейных автомобилей, без сомнения. Это новейшая разработка GM, и этот двигатель не является сокращенной версией 2.0T LSY или усовершенствованной версией 1.5T LFV. Двигатель обладает отличной мощностью, разгоняется мгновенно. Низкая мощность у Verano вызвана ограничениями коробки передач, а не снижением характеристик двигателя. Сам двигатель идентичен с теми, что стоят в CT4 и Envision S, ограничение в мощности связано с CVT коробкой, которая ограничивает крутящий момент. Хотя это CVT коробка, но используется стальная цепь, те, кто разбирается, понимают, что качество на высоте и машина будет служить долго. Из-за ограничений коробки передач нельзя произвести модификации выше второго уровня. На данный момент у меня первый уровень - внешний блок управления + система впуска EDDY + прямоточный выпуск, это максимальная мощность для этой машины. Меня устраивает. Интерьер нравится, но это личное предпочтение. Пространство в салоне действительно большое, но для меня это не важно, так как езжу один. Стоковые колеса и шины урезаны, советую купить опции от модели Gale или самостоятельно заменить на 17-дюймовые (я говорю с позиции эстетики и модификаций, для обычного использования хватит стандарта). На Taobao можно за 100 рублей купить спойлер - будет как у модели Gale. Покупайте машину, которая вам нравится, а не ту, что советуют другие. Машина должна быть комфортной именно для вас, ведь водить будете вы. Я арендовал в своё время Lavida 1.5L и прокатился по трассе, сразу после этого проехал с арендованной машиной в салон Buick и заказал Verano. Молодым людям надо иметь свои собственные предпочтения, для меня важна мощность. Если остались вопросы, спрашивайте.

Volkswagen Magotan 2023

Готовлюсь к выпуску и хочу купить автомобиль, который будет сбалансирован во всех аспектах. Хочу купить автомобиль, который будет сдержан и солиден, а бюджет около 20 тысяч, поэтому сначала я рассматривал Камри, Майтэн и Пассат. В результате, посмотрев Майтэн, я остался доволен и, спустя несколько дней, сразу его купил (Камри не рассматривал из-за внешнего вида текущего поколения, Пассат не смотрел, потому что у Майтэн есть этот дисплей). 【Цена автомобиля】 Торговался два дня, взял в кредит за 21.3, что вполне средняя цена. 【Впечатления от вождения】 Хорошая звукоизоляция, в салоне тихо, при низких скоростях переключение передач бывает резким. Для городских условий немного не хватает, но на трассе стабилен, как старый пёс. Прежде чем покупать, нужно учитывать свои сценарии использования: в городе с большим количеством светофоров расход топлива будет напоминать о себе. Во время обкатки расход топлива на трассе был 6.5, на скоростных дорогах 9, на участках с большим количеством светофоров доходил до 15 на 100 км. 【Достоинства комплектации】 В 2023 году использование галогенных фар затмевает все остальные достоинства, не понимаю, почему FAW-Volkswagen сэкономили на этом… Вентиляция и обогрев сидений, электрическая крышка багажника, CarPlay – это базовые опции, более сложные функции вряд ли понадобятся. Если нет особых потребностей, комплектация 330 Luxury удовлетворит большинство. В целом я доволен. Хотя в интернете сейчас много негативных отзывов о совместных автомобилях, у моделей типа Майтэн и Камри всегда есть своя аудитория. Не стоит слишком прислушиваться к интернет-оценкам, главное, чтобы автомобиль подходил вам.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

### Ситуационное описание Цель поездки: Автопутешествие по маршруту Цинхай-Ганьсу. Личная ситуация: Четыре преподавателя университетов, используя отпуск, решили отправиться в автопутешествие. Состояние автомобиля: Так как расстояния между достопримечательностями на маршруте значительные и это первое автопутешествие по высокогорью, решили потратить больше денег и арендовать относительно стабильную машину для поездки. ### Путеводитель по путешествию **День 1:** Синин (西宁) — (1,5 часа, 138 км) — цветочные поля Мэньюань (门源花海) — (55 минут, 58 км) — пастбища Цилянь (祁连大草原) — (1,5 часа, 94 км) — гора Чжоэр (卓尔山). Общая сумма расходов на проезд по шоссе: 76 юаней. Проживание: гостиница "Цилянь" (祁连大酒店), номер 306, повезло поймать неплохую сделку. **Цветочные поля Мэньюань:** Обычный билет стоит 40 юаней, можно подняться на смотровую площадку. Без билета: маршрут предусматривает посещение смотровой площадки в деревне Хуншаньцзуй (红山咀村), это дикий холм, расположение — линия Ганму (岗木线), вход бесплатный. Конкретное местоположение см. на фото 1, виды с вершины холма см. на фото 2. **Пастбища Цилянь:** По пути все окружено пастбищами, рядом много платных пастбищ, но можно просто посмотреть с дороги. См. фото 3. По пути от пастбищ Цилянь до горы Чжоэр есть перевал с огромными флагами молитв, говорят, это священное место, обращайте внимание на чистоту. См. фото 4. **Гора Чжоэр:** - **Передний склон:** Широкий обзор, кроме цветущих каноло, можно увидеть ландшафты Данся и маленькие городки внизу. Каждый шаг — новая сцена, как перевернутая палитра красок, очень впечатляюще. Недостаток — все пути оборудованы тропами, невозможно ходить по травянистым местам. Поэтому больше подходит для съемки пейзажей. Входной билет и трансфер — 80 юаней с человека, подъем на вершину по лестнице занимает около часа. - **Задний склон (бюджетный вариант):** Строится, можно найти местного гида или видео местных жителей в популярных приложениях. Мало людей, можно свободно гулять, более свежо и просторно, подходит для фотографирования людей или просто для расслабления. Можно заехать на задний холм, плата за парковку для поддержания пастбищ составляет 15 юаней, подъем на вершину занимает несколько минут. Практика показала, что задний склон круче переднего (всего 15 юаней на 4 человек). Из-за отсутствия интернета забыли заплатить местному жителю, извиняемся. Ведется сравнение переднего и заднего склонов, см. фото 5 и 6. ### Впечатления от автомобиля Первый раз за рулем Toyota 2.0 атмосферного, это был первый день, высота над уровнем моря была не очень большой, особых ощущений не было, но вариаторная коробка передач казалась медленной. Четыре взрослых и четыре чемодана, плюс бутылка воды и закуски, заднее сиденье довольно маленькое, раньше писал отзыв о гибридном Honda Haoying у друга, заднее сиденье у Honda и правда больше. В общем, подвеска очень трясет, возможно, из-за слишком большого давления в шинах, на гравийной дороге трясет, на шоссе нормально. Самое досадное, что на второй день передняя машина наехала на камень, который отлетел в лобовое стекло и оставил трещину, которая постепенно увеличивалась. Местные сервисы не смогли ее починить или заменить стекло, связались с арендодателем, сказали, что возможный штраф составит 1500 юаней. Прикладываю фото.