Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

仰止0918

09.08.2023

4.7

Geely Atlas II 2023

Получил машину! 1.5T Boyue L Honor Edition, черный цвет Infinity Black [Опыт покупки автомобиля] Год назад я только что окончил ВУЗ и проработал год, после работы часто приходилось ехать на автобусе с девушкой, особенно в дождливые дни это было очень неудобно. Тогда я пообещал своей девушке, что обязательно куплю машину. Но из-за окончания пандемии работу пришлось изменить, и покупка машины была отложена. До июня этого года я снова устроился на работу, а место работы находится в 30 км от дома, поэтому покупка автомобиля снова стала актуальной. Ранее, когда я работал, мне очень нравились машины, и я всегда следил за различными моделями на DCT. Пока в прошлом году не вышел Boyue L, я понял, что эта машина идеальна по цене, пространству и оснащению. Она оборудована чипом 8155 и построена на платформе CMA, поэтому я продолжал следить за ней. Сначала в интернете было много видео с зависающими экранами, что меня очень пугало. Я думал, что буду делать, если не будет физических кнопок и экран сломается. Но потом я успокоился, потому что сейчас большие экраны стали мейнстримом, как на Li Auto, NIO, Tesla, BYD и других популярных моделях, где тоже нет физических кнопок. [Цена покупки автомобиля] Затем я начал связываться с местными дилерскими центрами через DCT и обсудил с ними цену. В итоге мы договорились о 12,6 тысячах. Честно говоря, я считаю это дорого. В Сиане цена была около 12,5 тысяч, но это не стоило того, чтобы ехать из северного Шэньси в Сиань ради 1 тысячи. Я никогда не был в автосалоне, всё обсудил по телефону и сразу поехал забирать машину. Были небольшие сложности: мне очень понравился черный цвет, но мне сказали, что осталось только одна черная машина, и её уже забронировали. Если я хочу её, мне нужно было бы заплатить дополнительно 700 юаней за доставку. Я не хотел платить эту сумму, но после долгих переговоров с продавцом мы сошлись на 350 юаней. Я взял машину в кредит с первым взносом 76 тысяч юаней и кредитом на 50 тысяч на два года без процентов. Были включены обычная тонировка, коврики, техобслуживание на 30 тысяч км, навигация и бесплатный развлекательный трафик на 5 лет. Но мне не дали штатный видеорегистратор, хотя я сильно хотел его. Также постоянно пытались продать более дорогую тонировку, но я от нее отказался. Подаренные коврики оказались очень плохого качества, придется покупать новые. [Впечатления от автомобиля] Внешний вид и интерьер: черный цвет действительно самый стильный, но очень маркий. Сиденья сделаны из кожи-заменителя, но достаточно удобные. Мне не нравится форма задних фонарей, ведь они острые и я постоянно боюсь их повредить при парковке. Ощущение от двигателя: в семье у нас старый Buick Excelle, и разница между ним и 1.5T просто огромная. Нажимаешь педаль газа — сразу чувствуешь мощь. Сначала было непривычно, но потом мне сказали, что надо сначала сильно нажать на педаль, а затем отпустить и снова плавно нажать. Это давало уверенность при обгоне. [Вождение] Я новичок, поэтому не часто вожу. Машина хорошо ведет себя на поворотах, и тесты на лося, которые я смотрел на DCT, это подтвердили. Все модели оснащены L2 интеллектуальными ассистентами, например, они могут автоматически регулировать дистанцию до впереди идущей машины, что очень полезно на высоких скоростях. Я думал, что адаптивный круиз-контроль сам будет снижать скорость при обнаружении ограничений, но в итоге это приходилось делать вручную. Лазерный радар очень точный, он считывает дорожные знаки и показывает их на приборной панели, напоминая о превышении скорости. Удобство посадки: после отцовской легковушки в этом SUV очень просторно, и обзор намного шире. Передние сиденья эргономичные, но я худощавый, поэтому пришлось купить подушку для спины, чтобы было комфортнее при долгих поездках. [Расход топлива] Когда я впервые заправился, не запомнил точное количество, примерно 410 юаней, потому что бак не был полностью пуст. Поэтому до сих пор не знаю точного расхода; на панели приборов показывало 6.0, но это кажется немного неправдоподобным. [Наименее понравилось] Встроенная карта Gaode слишком устаревшая, мало приложений, нет Tencent Video и iQIYI, только короткие видео и Bilibili. [Лучшие функции] Работа систем на самой машине очень плавная, не было никаких зависаний, мне повезло. Но для некоторых песен требуется платная подписка, у меня уже есть подписка на NetEase Cloud Music, а тут придется еще оплачивать для машины. Поэтому я просто подключаю музыку по Bluetooth.

Отзыв покупателя

鑫哥带你游天下

08.08.2023

3.2

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Покупка этой машины — настоящее разочарование, не рекомендую её к покупке. Недостатки: высокий расход топлива, слишком жёсткая подвеска, плохая шумоизоляция, медленная работа мультимедийной системы, машину ведёт в сторону при движении, неравномерное усиление рулевого управления, медленный старт, плохое сцепление с дорогой, размер шин 17 немного мал, 18 был бы лучше, нет функции складывания зеркал, нет возможности дистанционного управления окнами, поднятие и опускание стекол кнопкой неудобное, нет функции удалённого запуска, сиденья механические, без подогрева, только в максимальной комплектации "автоматический рыцарь" есть все эти функции. Преимущества: разве что дизайн неплох, выглядит спортивно, как раз для нас, молодёжи. Сосредоточен на внешнем виде, при покупке машины особо не присматривался, только получил права, не особо разбираюсь, можно сказать, что я новичок, сразу решил взять. Не подходит для семьи, пространство на заднем сиденье среднее, переднее более-менее, сидение низкое, человеку с ростом 1,8 метра будет тесновато. Если бы были за те же деньги другие варианты, переплатил бы немного, так сожалею о покупке этой машины. В общем, при покупке машины не стоит слишком обращать внимание на внешний вид, выбирать надо практичную и полнофункциональную модель, которая вам нравится. Раз уж купил, будем использовать как средство передвижения, всем пока и спасибо за внимание.

Отзыв покупателя

纣王也有情

08.08.2023

3.8

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Данный гибрид - мой первый автомобиль, потому что первый автомобиль в нашей семье был Honda City, и я долгое время ездил на надежном мотоцикле Honda. Во время университета мои одноклассники и друзья водили Honda Civic и Toyota Camry, поэтому при первой покупке машины я испытал так называемую "японскую ностальгию". Среди множества авто на рынке я выбрал этот гибридный Honda Intgea в комплектации "Люкс", что, возможно, некоторые пользователи посчитают ошибкой. 【Самое удовлетворяющее】 Малый спортивный седан, большие 18-дюймовые колеса соответствуют моим эстетическим предпочтениям, мощность отличная! Цвет красивый! Помощь при смене полосы очень удобна. 【Расход топлива】【Запас хода】【Впечатления от вождения】 Бак на 40 литров заправляется бензином 92-го, каждая заправка стоит около 240 юаней. Запас хода составляет 730 км по показателям на приборной панели. В реальности, проехав 650 км, в баке оставалось еще 10 литров. На данный момент проехал более 2000 км, средний расход топлива составляет 5.1 л/100 км. Минимальный расход на одной заправке достиг 4.8 л/100 км, но такая экономия слишком утомительна, да и постоянные сигналы сзади бесят. Свободный стиль вождения приводит к расходу 5-6 л/100 км, на трассе расход составил 5.3 л при скорости около 120 км/ч. Мощность устраивает, явно не сравнима с электромобилями, но как механик я все же предпочитаю ощущение от работы двигателя внутреннего сгорания. Однако, учитывая тренды на новые энергии, решил начать с гибрида, следующая машина будет полностью электрической. В городских условиях обгонять очень легко и быстро благодаря сочетанию двигателя внутреннего сгорания и электромотора. 【Наименее удовлетворяющее】 1. Интерьер, интерьер, интерьер. В то время как китайские бренды, такие как BYD, добились отличных результатов в дизайне интерьера, Honda застряла в прошлом. Три больших ручки на центральной консоли напоминают такси десятилетней давности, а пластик ощущается очень дешевым. Для машины стоимостью более сотни тысяч юаней внутренний рынок предлагает гораздо лучшее. Особо раздражает, что электрические сидения и их подогрев есть только в топовой комплектации, а для пассажирского сидения доступно лишь 4 направления настройки. 2. Отсутствие беспроводного CarPlay, есть только Baidu CarLife. Пришлось купить адаптер за 300 юаней, работает нормально, но не так удобно, как встроенный CarPlay. Систему Honda я не пробовал, поэтому не буду оценивать. 3. Беспроводная зарядка малоэффективна, сильно нагревает телефон и заряжает медленно, проще использовать проводное подключение. 4. Традиционно тонкий кузов Honda, но приятно, что много подушек безопасности. 5. Немного шумно, но терпимо, шум от шин особенно заметен. 6. Иногда электродвигатель работает странно, например, даже при полном заряде батареи он не всегда работает. Приходится стартовать медленно, иначе расход топлива резко возрастает (более 20 л/100 км). В условиях агрессивного вождения в городах расход тоже не низок, около 7 л/100 км. Оказывается, для гибридов тоже важен стиль вождения. 7. Медленная Bluetooth-ключевая система, задержка открытия до минуты. 【Цена автомобиля】 Окончательная цена составила 162,000 юаней, так как оформлена на компанию, можно было бы немного дешевле оформить на частное лицо.

Отзыв покупателя

辣家军2183...

08.08.2023

4.2

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Этот Teana по-прежнему оснащен комфортными функциями на полную, сидеть в нем очень удобно, но в плане экстремального вождения он немного уступает. Контуры фар не отличаются от текущей версии модели. Боковой силуэт и линия, а также стекло кузова также сохраняются такими же, как в текущей версии. Однако внутри выбрали LED-источник света, и после включения визуальный эффект становится лучше. Однако после того, как я два дня тестировал машину, ее дизайн произвел на меня вполне положительное впечатление. Поскольку это новая машина, у нее все еще есть небольшой запах. Спереди имеется беспроводная зарядка, область беспроводной зарядки для телефона. У моего телефона нет этой функции 😤. Плавность работы мультимедийной системы вполне удовлетворительная. Открытие навигации происходит обычно, и можно увидеть некоторые ее функции, такие как навигация, музыка и радио, а также iQIYI и так далее. Возможностей использования достаточно много. Точность голосового распознавания сравнительно высокая, но скорость отклика действительно несколько медленная.

Отзыв покупателя

Doring7

08.08.2023

4.7

Buick E4 2023

Опыт покупки: С марта начал присматривать машину, определил свои требования: ценовой диапазон от 200 до 250 тысяч юаней, полностью электрическая, крупный бренд. Пробовал BYD Han, Seal, Zeekr X, Tesla. Каждая машина что-то не устраивала, пока не позвонили из 4S центра Buick. Оказалось, у них есть подходящий вариант, в тот же день поехал на тест-драйв. И сразу же влюбился — автомобиль соответствовал всем моим требованиям. Быстро оформил заказ и забрал машину. Цена: Я купил Buick E4GS версии, закатный пурпур с HUD, базовая цена 222900 юаней, страхование 6610 юаней, регистрация 270 юаней. Общая стоимость 229780 юаней, в Чанчжоу была субсидия 5000 юаней, итоговая цена 124780 юаней взнос + 100000 юаней беспроцентного кредита. Парень из 4S центра подарил кучу вещей, класс! Внешний вид и пространство: Экстерьер супер стильный, внутри много места, сиденья очень комфортные. Двухслойное стекло крыши хорошо изолирует от жары, утром при 32 градусах, в 9 утра в машине не так жарко, кондиционер быстро охлаждает. Вентиляция сидений очень приятная, летом не потеешь. Запас хода: Указанный запас 530 км, на практике (с кондиционером на 25 градусов и громкой музыкой) примерно 420 км за раз. Есть рекуперация энергии, адаптивный круиз-контроль снижает потребление. Самостоятельная езда — 18-20 кВтч, с адаптивным круизом — 13-15 кВтч, отлично! Впечатления от использования: Вначале были неудобства, потом понял, что не все функции активированы. Оказалось, после активации всё очень удобно. При приближении на 2 метра включается приветственный режим, бесключевой доступ работает отлично. В целом, машина функционирует крайне хорошо для своей цены. Гарантия на всю жизнь и удобный OnStar — это того стоит. Маленькие придирки: Во-первых, перед выдачей автомобиля, 4S центр должен лучше обучать клиентов и информировать их о функциях автомобиля, чтобы облегчить адаптацию. Некоторые функции на телефоне нужно отдельно активировать. Во-вторых, приложения OnStar и iBuick управляют автомобилем медленно, периодически обновление занимает время и бывает, что управление не срабатывает. В целом, рекомендую купить, +1!

Отзыв покупателя

克克克洛

08.08.2023

4.0

Lynk & Co 03 2023

Сначала краткий вывод: это автомобиль для семьи стоимостью до 180 000 юаней, который сочетает в себе отличные игровые качества. Если ваш бюджет около 180 000 юаней, и вы хотите крепкую подвеску, мощный двигатель и качественный интерьер, Lynk & Co 03 обязательно должен быть в вашем списке автомобилей для покупки. Нет идеальных автомобилей: выбор машины подобен выбору партнера в любви. Если вы предпочитаете молодую и привлекательную девушку, вам придется принять ее неопытность и капризы. Проехав 3000 километров, я выявил следующие основные недостатки: (Высокий расход топлива) Двигатель Volvo не отличается экономичностью на малых скоростях, но это не значит, что он прожорлив. За 3000 километров средний расход составил 8.7 литра, что вполне удовлетворительно. В часы пик в Нанкине скорость движения сравнима с женским туалетом в туристическом месте, и при таких обстоятельствах расход может подскочить до 14-15 литров. Однако на скоростной трассе расход падает до 6.5 литра, а минимальный — 5.8 литра. Для режима спортивного вождения, где требуется мгновенная мощность, расход вполне приемлемый. (Мало места) (Мало места на заднем сиденье, но нормально) Внутреннее пространство Lynk & Co 03 в своем классе компактное. Задние сиденья просторные, но не слишком. Я не садился на задние сиденья, но мои друзья, которые ездили на заднем сидении, заметили, что места меньше, чем в Cadillac CT5. Однако для повседневного использования одного-двух человек этого достаточно. При полном заполнении машины пятью людьми, комфорту среднего пассажира на заднем сиденье немного не хватает. (Недостаточное пространство на передних сиденьях) Для меня важнее пространство на переднем сиденье. Водительское место имеет небольшую проблему: для водителей с длинными ногами пространство между ногами и рулем тесновато. (Хорошие места для хранения) Общее пространство для хранения в машине спроектировано хорошо. Передние бордачки глубокие, и багажник тоже просторный. Я не ношу много вещей в машине, поэтому не могу судить объективно, но визуально места достаточно. (Средняя комфортность езды) Сиденья жесткие, что вызывает усталость при длительных поездках. При 1500 оборотах в минуту ощущается легкое подергивание. Из-за применения однолойного стекла и низкопрофильных шин присутствует шум ветра и дороги. Однако этот шум не сильно мешает, даже если не включать музыку на высокой скорости. Сильнее всего на комфортабельность езды влияет подвеска с четкой обратной связью с дорогой. В Зэньцзяне, с его плохими дорогами многое сказывается негативно: четкое ощущение дороги становится минусом. Хотя подвеска Lynk & Co 03 хорошо справляется с неровностью и избыточными колебаниями, случайные выбоины могут раздражать. Неприятности от сидения и езды похожи на питье выдохшейся кока-колы летом: не слишком раздражает, но и не особенно прочь. Меня действительно раздражает прокручивание на крутых подъемах и удержание полосы движения. Однажды заезжал в подземный паркинг в ресторане Hong Yue City в Jiangbei, и при старте, даже зная о необходимости добавления газа для предотвращения скатывания, машина откатилась назад минимум на полметра. В случае незнания, столкновение с находящимся сзади автомобилем было бы неизбежным. Когда вы меняете полосу движения без включения поворотника, Lynk & Co считает, что вы отклоняетесь от полосы и корректирует руль. Это случается один-два раза за поездку и не очень приятно. Мне кажется, усилие на руле могло бы быть меньше. Несмотря на три основных недостатка, Lynk & Co 03 своими достоинствами делает машину приятной для меня. Мощная динамика, отличная подвеска. Core мнение: 03 не спортивный автомобиль. Принеся в жертву идеальную терморегуляцию и снижение остроты адаптации коробки передач, авто в режиме комфортной езды немного укрощено. Но даже в этом случае его игровые качества высоки. В спортивном режиме отдача педали газа очень резкая, похожа на старты машин с мотором 3.0T. Ускорение мощное, на скоростной трассе машина идет ровно и хорошо. При езде 150-160 км/ч автомобиль остается стабильным. В сравнении с опытом вождения XPeng P7 на 130 км/ч, Lynk & Co вселяет больше уверенности. Поддержка на поворотах на скорости 90 км/ч тоже достойная. Обычные повороты на 70 км/ч и острые виражи на 50 км/ч на горных дорогах меня вполне устраивают. Отличные технологические опции, удобны для начинающих водителей 360-градусный обзор камеры и личный водительский опыт позволяют с легкостью справляться с любыми парковочными сценариями. Система помощи вождения уровня L2 значительно экономит силы при движении в пробках и на скоростной трассе. Однако при включении L2 важно, чтобы система ощущала руки на руле, иначе адаптивный круиз-контроль отключится после нескольких предупреждений. Тут стоит отметить, что звук предупреждения об отключении слишком тихий, это несколько снижает безопасность, хотя в целом по сравнению с аналогичными японскими авто этого ценового сегмента, придраться особо не к чему. Безопасность, безопасность, безопасность Прочность кузова Lynk & Co 03 очень высокая, и это многократно подтверждено. Совместная работа с Volvo обеспечивает отличные системы активного торможения и предупреждения при выходе из автомобиля (активная система помогла избежать одного столкновения с электробайком при движении назад, однако после активации эта система может чрезмерно реагировать). Мультимедиа и аудиосистема Из-за ожидания обновления системы Meizu, пока не буду об этом говорить подробно. Основная претензия — при выходе из подземного паркинга навигация на картах Baidu может сбоить, и выбор приложений в магазине ограничен. Звуковая система вызывает положительные эмоции, в этом ценовом сегменте она весьма достойная. В завершение Бренд Lynk & Co, плод сотрудничества Geely и Volvo, нацелен на массовый рынок, в отличие от нишевых брендов вроде Mazda. Обновленная Lynk & Co 03 с улучшенными техническими характеристиками и впечатляющими задними фонарями привлекает внимание в первую очередь. На мой взгляд, Lynk & Co 03 — это универсальная машина с претензией на спортивность. Это делает её подходящей для молодого водителя, открывшего для себя это авто в начале 20-х годов.

Отзыв покупателя

清心如云黄药师

08.08.2023

4.0

Cloud degree Rabbit 2023

Не очень доволен тем, что при плохом состоянии дороги шум от шин немного увеличивается, нет индикации давления в шинах, нет ESC. Дизайн задней части автомобиля стал более объемным, в глаза сразу бросаются сквозные задние фонари, по бокам которых использованы приподнятые линии, благодаря чему задняя часть машины выглядит очень дизайнерски. Также в детали задней части добавлено много спортивных элементов, например, выступающие части по бокам бампера, большой спойлер и диффузоры под бампером, что увеличивает визуальную эффект молодости и спортивности задней части. В интерьере у Yun Tu применяется многоуровневая конструкция, с линиями вентиляции, дополненными серебристой декоративной панелью, делящей интерьер на верхний и нижний уровни. На верхнем уровне расположены два парящих экрана: большой экран приборов и большой экран центральной консоли. Эта "парящая" конструкция делает интерьер очень технологичным. Особенно понравилась атмосфера высококлассного автомобиля с 256-цветной музыкальной атмосферной подсветкой, которая может мигать в такт музыке, добавляя интерьеру шарма. Размер центрального экрана составляет 12,3 дюйма. В автомобильные системы Yun Tu встроен чип Qualcomm Snapdragon ARM, который обеспечивает плавный опыт использования. 【Наименее доволен】 Нет ESC, нет индикации давления в шинах. 【Процесс покупки】 Покупал в Сиане, доставка до Ланьчжоу застопорилась, пришлось съездить в Ланьчжоу, чтобы забрать машину лично, на это потребовалось 6 дней. 【Цена при получении】 74 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Управлять просто, плавно. Рулевое управление очень точное, поведение на дороге предсказуемое, очень доволен. 【Расход топлива】 0. 3,5 кВтч на 100 км при 2,4 юаня в месяц. 【Дальность хода】 Может достигать 80/90%. 【Отношение продавцов】 Очень приветливые. 【Впечатления от езды】 Кондиционер очень чувствительный и точный. 【Наиболее доволен】 Комфорт вождения, экономичность.

Отзыв покупателя

慕寒等你回来

08.08.2023

4.2

Hyundai Custo 2022

1000 километров на Кусту, небольшие итоги (слегка грубоватая подача, извините) ~ Покупка автомобиля в июле, половину стоимости покрыли родные, половину я сам, для семейных поездок. Цена без учета дополнительных сборов: 18.32, налог на покупку: 1.65, страховка: 4650, обязательная страховка и дорожный сбор вместе: 1500, скидки не считал, итоговая цена: 20.47. На данный момент пройдено уже 1000 километров, и я имею некоторое представление о плюсах и минусах. Преимущества: Большой объем пространства, который соответствует среднеразмерным кроссоверам, но по цене около 20 тысяч только Кусту может быть приобретен. M8 в минимальной комплектации стоит не менее 22. Высокая комплектация, в базе уже максимальная комплектация, хотя и двигатель всего 1.5 t, затраты на двигатель снижены, но все остальное оборудование на уровне: второй ряд - электрический, вентиляция, подогрев. Недостатки: Внешний вид не особо напоминает MPV, нос автомобиля плоский, и решетка радиатора не такая впечатляющая, когда стоит рядом с Odyssey и GL8, кажется менее внушительным. Интерьер простой, чувствуется нехватка мягких материалов, все поверхности довольно жесткие на ощупь, сидения обиты не настоящей кожей, и сидеть на них не очень мягко.

Отзыв покупателя

大清电车遥遥领...

08.08.2023

3.8

Audi Q3 2019

2.0 мощности вполне хватает, очень хорошая машина. Дома большой простор, есть X5 и Jaguar XEL, поэтому для этой машины пространство не нужно. Купил просто потому, что не хотел покупать A4. Езжу уже более 3 лет, никаких проблем, правду говоря, 48 тысяч километров пробега. Хорошо ездит, ничего особенного в комплектации, очень простая, расход топлива относительно высокий, но основное — надёжность и выносливость. Двигатель 2019 года намного лучше новой модели, конечно, цена не очень привлекательная. Если сейчас думаете покупать эту машину, честно говоря, надо трижды обдумать, значительные потери. На дороге многие думают, что ты живёшь не по средствам, на самом деле было дороговато, когда покупал. Но мне всё равно нравится ездить на этой машине, в целом вожу агрессивно. Вначале не подорвал выводы, считал это излишним. Настройки переднеприводного Audi действительно не сильно уступают заднеприводным, потому что я сейчас езжу на Q3. Жена любит управлять XEL с его 250 лошадиными силами, наездили 19 тысяч километров, большую часть времени используем для совместных поездок и на трассе, но общее впечатление всё же хуже, чем у Q3. По правде говоря, если нет денег, то лучше не покупать машину уровня BBA, покупка 35-й версии дешевле, действительно будет немного не то. Лучше потратиться на 2.0, эта машина подарит совсем другие ощущения.

Отзыв покупателя

背对背经并肩

08.08.2023

4.0

Jetour Dashing 2023

Еще не завел семью, только что вышел в общество, бюджет напряженный, поэтому выбрал бюджетный семейный седан. Пошел торговаться с продавцом Haval H6, но скидки оказались слишком плохими, поэтому пошел посмотреть Jetour Dasheng. Здесь продавец оказался на высоте, и итоговая цена составила всего 10,36. Немного сомневался в выборе цвета: зеленый кажется слишком броским, черный слишком нагревается, а серый выглядит сдержанно и элегантно, так что выбрал этот цвет. 12,8-дюймовый центральный экран тоже довольно большой, можно пользоваться Douyin и QQ Music. 1.5T двигатель достаточно мощный, от центра города до жилого комплекса ехал гладко, топливный бак реагирует активно. Режимов вождения достаточно много, мне лично нравится спортивный режим, возможно это связано с моим молодым возрастом. Руль легкий и вращается плавно. Если говорить о недостатках, то шум довольно сильный.

Отзыв покупателя

小明明6666...

07.08.2023

3.9

Honda HR-V (III поколение) 2023

7 августа забрал машину. На данный момент проехал около 400 километров, все по городским дорогам. Расход топлива составляет 13 литров. Пространство действительно большое, хотя снаружи автомобиль может показаться маленьким. У автомобиля — эффектная задняя часть, он выглядит очень стильно. У меня почти самая базовая комплектация, полностью черная, выглядит круто. Недостатки: 1. Уровень защиты ходовой и, в частности, нижней части автомобиля, конечно, не сравнится с Volkswagen. Даже в сравнении с Bora и Polo заметно уступает. Сначала о значительных упрощениях: крупные отверстия в передней решетке оставляют радиатор без защиты, поэтому пришлось самому устанавливать защитную сетку. 2. Еще одно упрощение — отсутствие автозапирания дверей во время движения и подъем окон в одно касание, что очень неудобно и небезопасно. Пришлось заказывать модуль на Taobao за 130 юаней, чтобы решить эту проблему. 3. Довольно странно для Honda: есть камера заднего вида, но нет парктроника, даже в топовой комплектации с 360-градусной системой обзора. Поскольку машина будет водить женщина, было решено установить 360-градусную систему обзора с передним и задним парктроником, что стоило около 3000 юаней. 4. Пластиковая решетка выглядит не очень, купил металлическую накладку, чтобы улучшить внешний вид, но оригиналу это не равно, так как металлическая накладка покрывает только поверхность. Также установил задний диффузор повышенной комплектации серебристого цвета, что мгновенно улучшило внешний вид.

Отзыв покупателя

猛子584

07.08.2023

4.4

Haval H6 S 2022

【Покупка автомобиля】 Люблю путешествовать и люблю мощные машины. Изначально хотел купить Haval Big Dog. Но как только зашел в автосалон, сразу увидел эту машину, и когда продавец сказал, что разгон до 100 км/ч занимает всего 6.8 секунд, сразу влюбился. 【Цена автомобиля】 Купил машину 16 ноября 2021 года, новинка только что вышла. Цену сбить не удалось. После долгих переговоров мне удалось снизить цену на 2000 юаней! Авто без учета дополнительных расходов стоило 144,900 юаней, я выбрал рассрочку на два года без процентов, оформив кредит на 100,000 юаней. В итоге с учетом налога, страховки, комиссии за финансовые услуги, платы за регистрацию и платы за GPS конечная сумма составила 166,600 юаней. 【Опыт вождения】 У меня есть пять режимов вождения: Экономичный режим: Экономит топливо. При нажатии на педаль газа сначала чувствуешь, будто нажимаешь в пустоту, ускорение начинается с середины нажатия, но экономит топливо. Стандартный режим: В этом режиме все нормально, реакция на педаль газа своевременная. Режим для снега: Использовал его зимой, ощущение такое, будто кто-то постоянно жмет тебе на тормоз, скорость не набирается. Спортивный режим: Очень агрессивный, реакция на педаль газа очень чуткая, ускорение быстрое и резкое. Трековый режим: Это более экстремальный вариант, при легком нажатии на педаль газа машина резко ускоряется, ощущение прижима к сиденью сильное, да еще и звук мотора радует! Единственный недостаток - высокий расход топлива! 【Пространство】 Пространства, по моему мнению, достаточно. У меня рост 1.7 метра, и с ростом 1.8 метра тоже не проблема. Коллега с ростом 1.85 метра сидит свободно и говорит, что место приличное! 【Наиболее удовлетворен】 За эту цену внешний вид и интерьер очень неплохие. В сравнении с машинами за 200,000 юаней, возможно, этот автомобиль выигрывает по динамике и интерьерам. Смотрел на Toyota Highlander, но там пластик внутри не понравился. Изначально хотел купить Haval Big Dog или Highlander, но из-за пластика выбрал этот автомобиль и сразу купил, даже не стал смотреть Big Dog. 【Наименее удовлетворен】 На скорости 80 км/ч появляется шум от колес, а на скорости 120 км/ч он становится заметно сильнее, звукоизоляция оставляет желать лучшего! Мультимедийная система лучше, чем у иностранных марок, но все же значительно уступает BYD, Changan и Geely. Других недостатков пока не обнаружил. Прошло почти два года с момента покупки этого автомобиля, решил написать отзыв сейчас, чтобы передать свой полноценный опыт. Недостатки есть у любого автомобиля! Главное, чтобы эти недостатки не касались безопасности, все остальное можно терпеть. В конце хочу поблагодарить Haval H6S за то, что он был со мной в течение всех сезонов, показывая мне красоты природы! Я счастлив, что купил его!

Отзыв покупателя

灯峰造极汽车照...

07.08.2023

4.7

Changan UNI-V 2023

Присоединился к сообществу 'Дунчеди' довольно давно, заменил старую машину. Продал маленького короля поворотов. 25 июля получил новую машину. Из-за необходимости перерегистрации это заняло слишком много времени, ждал больше недели, наконец-то получил номерные знаки. Думаю, пришло время оформить сертификацию владельца! 🤒🤒🤒 UNI-V версия 23 1.5T Prestige. Изначально рассматривал спортивную версию, но когда увидел её вживую, лично мне показалось, что юбка обвеса спортивной версии выглядит немного нелепо, и дополнительно оранжевые линии на комплекте мне тоже не понравились, это не совсем мой стиль. (Это мое личное мнение, не означает мнение большинства.) После долгих размышлений выбрал версию Prestige. Стоит несколько тысяч дороже версии Prestige, но оснащение значительно лучше! Считаю, что этот вариант очень выгоден по соотношению цены и качества. Судя по различным данным, эта версия с престижной комплектацией хорошо продаётся. Покупайте машину, которая вам нравится, и наслаждайтесь ею. Что касается пространства, то я всего 160 см, поэтому не переживаю. Моим членам семьи тоже не нужно переживать, ведь в основном машину вожу я сам, да и рост у нас наследственно невысокий. Проблемы шумоизоляции: есть шум от шин, если не слушать музыку, то он довольно заметный, можно ли это терпеть – решать каждому. Я не страдаю от сильного перфекционизма. Но позже планирую сделать шумоизоляцию на четырех дверях и колесах, чтобы проверить, будет ли заметный эффект. (Наверное, найдутся те, кто меня раскритикует, мол, я сам себе противоречу: говорю, что не страдаю перфекционизмом, но все равно делаю шумоизоляцию. Ха-ха, не проблема, критикуйте сколько угодно. Если вы так считаете, значит так и есть.) Резюме: машину покупаешь для себя, чтобы наслаждаться ей самому. Если тебе нравится, не обращай внимания на мнение других людей. Многие говорят о мощности, как это неэстетично и уродливо, но если тебе нравится, то и ладно, у каждого свое восприятие красоты. Зачем покупать машину, которая нравится другим? Получил машину – наслаждайся, будь свободным. Машина - это вторая жена мужчины. Те, кто любит машины, хорошо понимают это!