Отзывы об автомобилях (44090)

Haval Xiaolong MAX 2023

Scorpion MAX — это однозначно хороший автомобиль. Пространства в нем предостаточно, сиденья необычайно просторные. На самом деле, если привык ездить на маленьких машинах, сначала будет немного непривычно, так как сидишь очень высоко и чувствуешь себя не так уверенно. Вживую эта машина производит гораздо лучшее впечатление, чем на видео или рекламных фотографиях — ведь у всех бывают неудачные кадры, и эта машина не исключение. Основной причиной, по которой я выбрал этот автомобиль, является полный привод. На мокрой дороге он более устойчив, а в зимнее время при наличии снега, полный привод значительно лучше справляется, чем двухколесный. Хотя такие ситуации встречаются редко, если боитесь проблем, можно полагаться на усилия городских служб. Лично я считаю, что электромобили нуждаются в особенно тщательной защите, ведь аккумулятор — это очень хрупкая вещь, и любые удары могут вызвать проблемы. Можно сказать, что экономия на топливе и эксплуатационных расходах электромобиля полностью зависят от аккумулятора. Когда цена на бензин низкая, можно заправляться, а в обычное время использовать автомобиль как электромобиль. Если заряд закончится, можно использовать бензиновый двигатель для выработки электроэнергии или прямого привода. Это позволяет значительно уменьшить беспокойство по поводу запаса хода, в зависимости от личных предпочтений.

BYD Qin Plus EV 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль был куплен в августе 2023 года для работы в такси. Я посетил множество автосалонов и проанализировал много разных каналов. Оказалось, что если вы планируете покупать автомобиль для работы в такси, обязательно обратитесь к официальным дилерам (4S магазины). Не все автосалоны имеют право продавать автомобили для такси, но в каждом городе найдется один-два салона, которые имеют такие права. Купите автомобиль именно в этих салонах, потому что таксомоторные компании тоже берут автомобили у них, а не покупают напрямую. В 4S салоне покупка более безопасна, вас не обманут с точки зрения страховки и других аспектов. Почему я выбрал BYD, а не Geely Geometry или Aion S? У Geely Geometry действительно хорошая дальность хода на одной зарядке, многие водители хвалят этот автомобиль. Однако я больше доверяю BYD. Дальность хода Geely Geometry отличная, но она пока не прошла долгосрочную проверку рынком. Никто не знает, какие будут результаты через несколько лет. У BYD все главное – электродвигатель, аккумулятор и система управления энергией – собственного производства. А электромобили BYD уже прошли рыночное испытание, посмотрите на такси в Шэньчжэне. У Geely Geometry и Aion S эти ключевые компоненты разрабатываются и поставляются сторонними компаниями – по сути, это просто собранные автомобили. Автомобили таких производителей, как Changan, Dongfeng и Qichen, даже рассматривать не стоит. Если вы собираетесь работать в такси, обязательно покупайте версию автомобиля для пассажирских перевозок! Не советую брать версию "Champion". Версия для пассажирских перевозок имеет гарантию на электродвигатель, систему управления и аккумулятор. Версия "Champion" такой гарантии не имеет, она включает только гарантию на ячейку аккумулятора, и это не весь аккумулятор целиком! Гарантия на систему управления и электродвигатель такая же, как у обычных домашних автомобилей. Если вам в таксомоторной компании говорят, что версия "Champion" тоже имеет гарантию на пассажирские перевозки, скорее всего, это обман, либо гарантия вообще не от производителя, а от третьей стороны. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных опций и налогов составила 134800 юаней (реальная цена в счете). План финансирования: первоначальный взнос – 69000 юаней, 36 месяцев безпроцентного кредита, ежемесячный платеж – 2222 юаня. Общая стоимость с учетом всех налогов и сборов: 148500 юаней, включая годовую страховку для такси, обязательное страхование транспортных средств, лицензию на пассажирские перевозки и GPS для такси. 【Время зарядки】 О зарядных станциях! Обратите внимание, что для версии автомобиля для пассажирских перевозок зарядные станции BYD не устанавливаются бесплатно, это меня удивило. Я специально звонил в центральный офис BYD, чтобы подтвердить это, и действительно установка платная. Стоимость установки – 2200 юаней (если длина кабеля не превышает 30 метров). 【Дальность хода】 Автомобиль был куплен для работы в такси. Показатель дальности хода на панели – 500 км, фактическая дальность хода – 470 км. Если включать кондиционер, то дальность снижается примерно до 400 км. Для работы в такси рекомендуется покупать автомобили с фактической дальностью хода не менее 400 км. Не стоит экономить и брать машину с дальностью в 300 км, так как она потребует подзарядки в середине дня, что обойдется дороже. У нас в час пик стоимость электроэнергии составляет 1.7 юаня за кВт·ч, это будет стоить лишние 30-40 юаней в день. Я же заряжаю автомобиль ночью по тарифу 0.51 юаня за кВт·ч, затрачивая 30 юаней на полную зарядку для целого дня работы. 【Впечатления от вождения】 В целом автомобиль хороший, подвеска мягкая. Однако передние стойки (A-стойки) слишком широкие, что создает большие мертвые зоны, особенно при поворотах нужно быть внимательным. Изначально хотел купить Aion, но там подвеска с торсионной балкой – это я не смог принять. Также электрика BYD более надежная, чем у Aion, который является сборочным автомобилем. 【Мощность】 Мощность автомобиля слабовата, максимальная скорость – всего 130 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает больше 10 секунд (точно не замерял). Для повседневных поездок с пассажирами мощности достаточно. 【Интеллектуальные функции】 Нет адаптивного круиз-контроля (ACC), функции сохранения полосы движения, 360-градусной камеры. Встроенная система позволяет голосом управлять приложениями, кондиционером, люком и окнами. Качество изображения камеры заднего вида не очень хорошее. 【Наименее понравившиеся моменты】 Качество отделки интерьера среднее, не слишком изысканное. Разгон очень медленный, автомобиль не ощущается как электромобиль, на трассе обгонять другие машины тяжело. Но мне это не мешает, ведь в такси на трассе приходится выезжать редко.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Моя старая машина служила мне много лет, но ежемесячные расходы на топливо в размере почти 1000 юаней вызывали у меня головную боль. Я решил приобрести гибридный автомобиль и после тест-драйва нескольких моделей, в конце концов, выбрал Qichen Da V DD-i. Начну с интерьера. Мне очень понравился светло-зеленый салон с узорами в Qichen Da V DD-i. Это очень красиво и качественно, и постоянно хочется потрогать его. Это основная причина, по которой я выбрал эту машину, и я рекомендую всем выбирать светло-зеленый интерьер. По комфорту я также доволен этой машиной. Во-первых, сиденья очень анатомичные, обеспечивают комфорт и не вызывают боли в пояснице. Во-вторых, при прохождении лежачих полицейских машина почти не трясется, а дети на заднем сидении остаются довольны. Что касается мощности, так как машина преимущественно использует электричество, она имеет мощный и быстрый старт. Однако не знаю, как система автомобиля обрабатывает это, но ни у меня, ни у моей семьи не возникает головокружения. Внешний вид автомобиля очень внушительный, а его эмблема выглядит привлекательно. Красный DD-i смотрится очень хорошо, но когда я покупал эту машину, мне сказали, что нужно ждать месяц, поэтому я отказался от этой идеи и выбрал серый цвет, который, по мере использования, оказался тоже довольно приятным. Интеллектуальная система вождения приятно удивила, особенно отсутствие кнопки запуска: машина автоматически запускается, когда вы садитесь в нее. 360-градусный обзор - это действительно сверхчисто, он появляется, когда это необходимо, и исчезает, когда не нужен, что делает впечатления от использования автомобиля превосходными. У машины очень просторный салон, даже человек ростом 1.72 м чувствует себя внутри комфортно. Теперь о недостатках: автомобиль оснащён Bluetooth-ключом, который автоматически блокирует машину, когда ты отходишь на некоторое расстояние, и он издает громкий звук, что каждый раз меня пугает. Также при зарядке автомобиль постоянно включается и выключается – не знаю, как с этим справляются другие владельцы. Буду рад получить советы от всех, кто может помочь.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Расскажу о своем опыте с гибридной версией Haval Dargo второго поколения. Изначально я присматривался к автомобилям Song, Deep Blue, Lynk & Co 01 и Ford Escape. Посмотрел Son и даже протестировал, но подвеска показалась слишком мягкой, а "палочковая" подвеска мне тоже не понравилась. Lynk & Co 01 не удалось протестировать в гибридной версии, как и Escape, поскольку не было тестовых машин. Тогда я решил заглянуть в автосалон Great Wall. Первое впечатление от Haval Dargo было положительным — машина выглядит большой. Записался на тест-драйв и протестировал машину дважды. Второй тест-драйв подтвердил мои ожидания: высокая, мощная, отлично управляется. Эти впечатления заставили меня забыть о предыдущих вариантах. Дополнительно оценил простор салона — как впереди, так и сзади достаточно места, единственный минус — небольшой багажник. Автомобиль был приобретен 29 июля за полную стоимость в 169800 юаней. Недостатки: - Небольшое пространство в багажнике. - Летом при включенном кондиционере запас хода на чистом электричестве примерно 60 км вместо заявленных 105 км. Без кондиционера — более 85 км. - В салоне сильно ощущается запах нового автомобиля, что не понравилось моей семье. Купили бамбуковый уголь для устранения запаха. - Расход топлива: на трассе 7-8 литров, при этом связь между расходом топлива и оставшимся зарядом батареи минимальная. На шоссе расход до 5-6 литров. Использую 95-й бензин, считаю, что для гибрида Great Wall это хороший результат с учетом веса в 2 тонны. - Фары оставляют желать лучшего: дальний свет неяркий и сосредоточен в центре, а ближний работает нормально. Что касается внешнего вида, тут всё субъективно — кому как нравится. В общем и целом я очень доволен: машина большая, мощная, на минимальном уровне заряда 1.5T мотор всё равно быстро разгоняет авто. Надеюсь, мой краткий обзор будет вам полезен.

Hozon Neta V 2022

В целом нормально, оправдывает свою цену. **Время зарядки** Быстрая зарядка занимает чуть больше часа, от 0 до 90% мощность составляет 40-55 кВт, после 90% — около 15 кВт. Медленную зарядку не пробовал, так как нет условий. **Запас хода** Для городских поездок хватает на 300 с лишним километров, на шоссе обязательно нужно подзаряжаться через 200 километров. Ожидания от него были невысокие, и я остался доволен. Зимой еще не тестировал, надеюсь, обойдется без больших сокращений. Батарея, по данным производителя, имеет емкость 38 кВт⋅ч (литий-железо-фосфат), по факту оказалось больше 40 кВт⋅ч (литиево-ионная). Не знаю, как обстоят дела с другими батареями. **Пространство** Обычно езжу один, поэтому к пространству требований нет. Задние сиденья подходят для пассажиров, но говорить о комфорте не приходится, немного тесновато, но терпимо. **Самое недовольство** Шины будто бумажные, за два месяца дважды пришлось латать, одну даже заменил. Наехал на бордюр — и боковина шины повредилась, никогда не видел таких хрупких шин, это конец! В первый раз поехал, смеясь над чьими-то плачущими задними фарами, а оказалось, что у меня такие же, смешно! **Опыт покупки автомобиля** Ранее был владелец бензинового автомобиля BYD, проблем не было, я был фанатом. Планировал купить Dolphin или Seagull, но скидок не было, а продавцы были безразличны, поэтому отказался, деньги важнее веры. Сначала Neta мне казался уродливым, теперь немного привык, но все равно некрасивый. Но он действительно дешевый (по сравнению с конкурентами). Цена в кредит — 7.2, дали обязательное страхование, коммерческое страхование — 2000 с лишним, постановка на учет — 500. Была машина с ноября прошлого года, голая стоимость 6.9, не решился брать. **Поведение продажи** Лучше, чем у BYD (не называйте меня хейтером, я сам владелец BYD). **Стоимость ремонта** Через месяц после покупки руль оказался не выровненным, откорректировали бесплатно. Замена шины — 320, больше ничего не ремонтировал. **Впечатления от вождения** При наборе скорости на неровной дороге машина трясется, как детский качалка, в общем "теща". В остальном проблем нет.

Suzuki SX4 S-Cross 2014

С момента покупки автомобиля прошло 9 лет, начался 10-й год эксплуатации, и он всё ещё верно служит 😂. Хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями о нём, возможно, они окажутся полезными для вас. Если не понравится, пожалуйста, не критикуйте! 1. Что касается качества, то на данный момент самой частой проблемой был каталитический нейтрализатор. В первые два года после покупки компьютер отчётливо сигнализировал об ошибках примерно 5 раз. Позже, на третий год, дилер выполнил гарантийные обязательства и заменил его бесплатно. Также были проблемы с амортизаторами, пришлось по гарантии устранять течь масла. В остальных частях автомобиля проблем не возникало. К слову, автомобиль проехал 94 000 км, и только на днях я заменил задние тормозные колодки, которые были установлены заводом, остальные расходные материалы всё ещё родные, за исключением шин. Стоит похвалить, у меня есть знакомый, который увлекается внедорожными поездками и работает в ремонте автомобилей. Когда я купил машину и пригнал её к нему, он проверил и высоко оценил рамную конструкцию, отметив, что в машине установлена встроенная поперечная стабилизирующая штанга. Я сам сравнил с другими автомобилями и обнаружил, что на самом деле есть дополнительная поперечина. 2. В то время уровень оснащения автомобиля был довольно высоким, и он был на 20 000 юаней дешевле других автомобилей схожей комплектации. Пространство можно назвать достаточным относительно 2,6-метровой колесной базы. Однако стоит отметить, что после загрузки днище автомобиля слегка понижается, причём весьма заметно — около 5 см при полной загрузке. 3. Вопрос мощности легко резюмировать двумя словами: «её нет». Маленький объём двигателя и коробка передач CVT делают автомобиль чрезвычайно медлительным 😭. 4. Расход топлива — многие из автоклуба говорят, что автомобиль экономит бензин, 5 литров на 100 км. У меня нет что-то особенных ощущений от этого, когда бензин стоил 5,34 юаня, заливал на 200 юаней и мог проехать минимум 500 км, иногда до 550 км, но тогда я в основном ездил за городом, примерно соотношение пригород/город 4:1. Сейчас бензин стоит 7,88 юаня, недавно ездили вчетвером, преодолели 970 км по трассе и 30 км в городе, потратили 540 юаней на бензин, примерно по 5 мао за километр. Это всё, что я хотел бы сказать о модели Фэнью. Надеюсь, это будет полезно для автолюбителей. Также добавлю, что, хотя машина и не самая мощная, в горах Цинхая на высоте 4500 метров она не подвела. За 9 с лишним лет я никогда не застрял на дороге, но и не позволяю машине терпеть — посещаю ТО минимум каждые 5000 км, самое большое — каждые 8000 км. Тем, кто будет хорошо обращаться с ней, она послужит верно долгие годы.

GAC Trumpchi Empow 2023

【Покупка автомобиля】 Я коренной житель Пекина и наконец-то выиграл в лотерею номер на автомобиль. Обсудил это с мамой, и она сказала, что нужно учитывать семейное использование автомобиля, а остальное выбирай что нравится. Главное, чтобы можно было вместить всех членов семьи, включая бабушку и дедушку. Поэтому я отказался от 86 и BRZ и обратил внимание на Yingbao R. Так как мне всегда нравились автомобили, я был взволнован и хотел поскорее сесть за руль. Обзвонил множество мест в поисках машины в наличии, но везде был отказ. Наконец по совету девушки пошел в салон и оформил предзаказ. Заранее добавил контакт дилера в WeChat, чтобы обсудить цену без лишних хлопот. Цену особо не торговал, сразу согласился, а потом началось долгое ожидание машины. 【Ощущения от вождения】 При оформлении заказа я тестировал гибрид J20, и ощущения от вождения были очень хорошие, поэтому ожидал, что и R будет на высоте. Получив машину, я поехал домой, и все впечатления подтвердились — автомобиль едет плавно и уверенно, скорость вполне соответствует ожиданиям. Единственное, на дороге с выбоинами шины на версии Max могут повреждаться. 【Что не понравилось】 Особых претензий нет: за такую цену и с такими характеристиками сложно что-то требовать. Единственное — шум ветра немного выше, чем хотелось бы, но это не критично. 【Расход топлива】 Если вас беспокоит расход топлива, то эту машину лучше не покупать. Я живу в Санлитуне, и когда ставил машину на учет, попал на пробку после матча Beijing Guoan на Gongti Stadium, поэтому расход составил 18,9 л на 100 км в DIY режиме экономии. В обычных условиях, когда езжу на работу и забираю девушку, расход варьируется от 8 до 9,5 л на 100 км, если только нет большого затора. 【Запас хода】 С полным баком 95-й бензин показывает 615 км запаса хода, но этому индикатору не слишком доверяю. В общем, мне действительно очень нравится эта машина, и цвет Super Silver не так распространен. На солнце автомобиль смотрится особенно эффектно. Если нравится — берите, стоит своих денег.

Audi RS E-tron GT 2023

Эта машина на дороге не особо заметна, но на самом деле, во время реального тест-драйва она приносит удовольствие. Ты можешь почувствовать огромную мощь электромобиля, и уже не будешь сожалеть о закате эпохи бензиновых автомобилей. В этом автомобиле сохраняется великолепное управление, которое всегда было характерно для Audi. Однако с точки зрения бренда, за 150 тысяч (единиц), выбор огромен. Брат по марке, Porsche Taycan Turbo, еще больше подчеркивает ценность бренда. Думаю, те, кто хотят купить эту машину, настоящие фанаты Audi.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

BYD никак не хотел дать скидку. Я из Ибиня, работаю в Чжаотоу. Ходил в салоны, смотрел и Chery Plugin Hybrid, и BYD Song дважды, в конце концов выбрал Chery. Хотя сейчас BYD на вершине популярности, но по этой причине, несмотря на ту же комплектацию и примерно одинаковую автономность, они не хотели дать скидку, только подарили несколько мелочей. Сегодня только что забрал машину. В новом энергичном Tiggo 7, кроме немного шумящего электронного ручника, нет никаких дефектов. В конечном счете, за деньги получаешь то, что платишь, и нечего думать, что за 5 юаней купишь что-то на 100.

Dongfeng popular Lingzhi 2023

Впечатления в целом положительные, основное привлекательное качество — просторный салон. Однако звукоизоляция автомобиля недостаточная, уровень шума высокий. Было бы хорошо, если бы окна в автомобиле открывались, как в M7.

Audi Q5 e-tron 2023

Прежде всего, пространство в этом автомобиле просто потрясающее — очень просторное. Задние два ряда сидений можно полностью сложить. Интерьер выглядит роскошным и красивым. Запас хода также достаточен, аккумулятор на 83.5 кВт·ч при 80% заряда пробегает около 420 километров (при условии, что дороги свободные и нет пробок). Подвеска очень устойчивая. Поддержка вождения L2 создает хорошие ощущения за рулем. Единственное, что не устраивает, — это плохая мультимедийная система.

Tank 500 2022

【Покупка автомобиля】 Партнер моего отца по бизнесу ездит на Prado 4000, и он всегда завидовал и очень любил эту машину. С 2019 года он начал интересоваться китайскими автомобилями BYD Tang DM и Haval H9. Хотя был вполне доволен, все же чего-то не хватало. Позже он купил гибридный Accord. В 2021 году он снова захотел купить китайский автомобиль. Появились слухи, что это будет высокомощный гибрид BYD 2.0T или Great Wall V6. Теперь же ничего не скажешь — первым появился Tank 500. Сделал предзаказ и ждал автомобиль год, в итоге успешно получил его. 【Цена автомобиля】 С учетом опций и выбора переднего замка для 7-местной версии (никогда не понадобится, но без этого не было бы "души") — стоимость составила более 360 тысяч, итоговая цена — 420 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Никогда не ездил на хорошем автомобиле, обычно водил Accord, Civic и CRV. Машина большая, и ощущается как большая, но водить несложно, мощность на высоте, допустимые толчки, подвеска мягкая и упругая, на высоких скоростях интеллектуальный круиз-контроль очень точен, тормоза в начале хода немного мягкие. 【Расход топлива】 На скорости 120 — 11 литров, на скорости 110 — 10 литров, на скорости 100 — 8 литров, средний расход по городу 15 литров при средней скорости 28 км/ч, 13 литров при средней скорости 32 км/ч, и 11 литров при средней скорости 40 км/ч. 【Запас хода】 Один бак на 500 с лишним километров при расходе 15 литров, по трассе можно проехать 750 километров. 【Стоимость обслуживания】 Одна сторона покраски — 300 юаней, несмотря на царапины и небольшие повреждения, стоимость обслуживания для такой роскошной машины экономная. 【Основные опции】 Китайские автомобили уже в базовой комплектации предлагают высокие характеристики, что очень радует. Особенно приятно наличие таких опций, как шаговые поручни и массаж с вентиляцией сидений, которые обычно есть только в роскошных машинах. 【Минусы】 Шум стояночного тормоза, для автомобиля этого класса это крайне неприятно. Интеллектуальный круиз-контроль на высокой скорости замедляется на поворотах, что вызывает дискомфорт. Иногда переключается на 7 передачу до 3500 оборотов, то же самое происходит при движении в горку на круиз-контроле. 【Вывод】 Tank 500 — это хороший автомобиль. Нет идеальных машин, но китайские машины уже вышли на очень высокий уровень (не стоит их чрезмерно мистифицировать). Важно выбирать автомобиль, который подходит именно вам, как китайские, так и авто других марок могут дополнять друг друга в разных аспектах.

Toyota Corolla Cross 2023

Автомобиль вполне достаточный, на данный момент пробег 987 км 【Опыт покупки】 Полмесяца назад родственник купил Toyota Camry, также смотрел на подключаемые гибриды и электромобили, но у некоторых брендов подключаемых гибридов есть годовые ограничения по пробегу, а электромобили вызывают у меня тревогу по поводу пробега. В итоге выбрал гибрид Toyota, потому что у всех свои предпочтения, и выбор делается по потребностям. Технологии гибридного привода у Toyota действительно надежные. 【Впечатления от вождения】 Раньше у меня был Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач, теперь этот автомобиль для меня гораздо практичнее. Сначала о функциях: автоматическое переключение между бензиновым и электрическим режимом, при трогании используется электричество, для экономии топлива аккуратно нажимайте на педаль газа для плавного разгона на электричестве, при обычном нажатии на педаль газа ускорение также не вызывает проблем. Двигатель 2.0 атмосферный все же вполне достойный. Система помощи водителю для опытного водителя — это постоянное напоминание об исправлении ошибок. При включении системы контроля выезда с полосы и переднего датчика, если вы не включили поворотник, автомобиль автоматически подкорректирует рулевое управление; при приближении к замедляющемуся транспортному средству впереди автомобиль также слегка замедлится, чтобы предупредить вас, но функции автоматической остановки нет, требуется внимательность водителя. Адаптивный круиз-контроль очень удобен для меня, кто часто ездит по шоссе, можно иногда освободить руки на короткий момент, чтобы выпить воды (это нежелательно, важно соблюдать закон). У автомобиля нет парктроников и камеры заднего вида, 4S дилер установил четыре задних датчика, что достаточно для опытного водителя. Бортовая система в целом без серьезных проблем: можно слушать музыку, пользоваться навигацией, смотреть видео, но на шоссе дважды прерывалась навигация (в процессе навигации внезапно завершался навигационный режим), в остальном все в порядке. 【Впечатления от пассажирских мест】 Чаще всего я езжу один, после покупки машины провел два дня в поездках с женой и детьми, заднее пространство меньше, чем у моего предыдущего Chery Arrizo 5. Но в конце концов, это компактный внедорожник. Мой рост 181 см, переднее пространство достаточно. Багажник для домашнего использования тоже хватает. 【Расход топлива】 Посмотрите на картинку, пока не понял, как считать. Но можно почувствовать, что на короткие дистанции на электричестве и при торможении на шоссе включается мгновенно, пока залил бензина на 550 юаней, проехал 987 км, осталось 90 км запаса хода, из них около 800 км чистого шоссе. 【Комплектация】 Внутренняя комплектация по сравнению с отечественными автомобилями — простая и практичная для опытных водителей. Тканевые сиденья собираюсь заменить на кожаные, потом улучшить клаксон и заменить обычные фары на галогенные. Звукоизоляция в автомобиле нормальная, если вы ездили на Mitsubishi SUV, вы поймете, что при постукивании по дверям раздается глухой звук, но я могу это принять. Пластиковые элементы интерьера тоже можно принять, ха-ха-ха, руль тоже собираюсь обшить. Остальные доработки, такие как передний RS обвес, задний бампер, подножки, багажник на крыше, складывающиеся зеркала, электрический багажник, круговой обзор 360°, крышка капота, добавление противотуманных фар — все это в списке покупок, буду смотреть по ситуации постепенно. 【Немного не понимаю】 Еще не разобрался, как полностью зарядить батарею, всегда только 4-6 полосок, иногда при трогании двигатель начинает заряжать аккумулятор, этого не понимаю. Если кто-то знает, пожалуйста, отпишитесь. 【Обслуживание】 10 000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. 【Итог】 Интерьер не роскошный, мощности достаточно, действительно экономичен, для домашнего использования практично, подходит для меня, кто проезжает более 20 000 км в год. Конечно, это новый выпуск модели, я первый попробовал. Надеюсь, что в дальнейшем будет только лучше. Поздравляем вас с тем, что вы стали уважаемым владельцем Toyota.

Audi S4 2023

【Внешний вид】 Модели Audi никогда нас не разочаровывали, особенно серия универсалов. 19-дюймовые колеса в сочетании с большими фирменными суппортами Audi придают автомобилю весьма солидный вид. Затемненная решетка радиатора создает неплохую спортивную атмосферу. 【Интерьер】 Материалы интерьера Audi S4 Avant в наши дни не вызывают положительных отзывов. В верхней части центральной консоли используется пластик, что снижает ощущение роскоши и качество на вид. Хотя есть и элементы из замши и карбона, они не создают сильного спортивного ощущения. Дизайн изображения на большом экране центральной консоли достаточно аккуратен, но само по себе управление немного подтормаживает; поддержка CarPlay является последним оправданием. 【Пространство】 Длина Audi S4 составляет 4770 мм, ширина — 1847 мм, высота — 1440 мм, колесная база — 2826 мм. Высота немного выше по сравнению с седаном, однако, несмотря на то, что это универсал, места на задних сиденьях и в области головы не так уж много. Тем не менее, объем багажника заслуживает похвалы — визуально в него без проблем вмещаются три 24-дюймовых чемодана. 【Водительские ощущения】 Audi S4 оснащен 3.0T двигателем с максимальной мощностью 354 л.с., максимальным крутящим моментом 500 Н·м и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощности вполне достаточно. Благодаря системе полного привода Quattro машина не скользит даже при старте под дождем, как и должно быть с таким автомобилем. Скорость переключения передач не самая высокая, при повседневной езде ощущаются небольшие задержки, но переход в спортивный режим никак не меняет уровень адреналина. Быстро и стабильно — это лучшее описание его работы. 【Конфигурация】 Пассивные и активные системы безопасности Audi S4 Avant достаточно полные и включают в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), распределение тормозного усилия (EBD/CBC и др.), крепления для детских кресел, мониторинг давления в шинах, задние парковочные датчики и другие функции. Однако такие функции, как активное торможение и система предупреждения о столкновении, доступны только в качестве опции. 【Заключение】 В качестве самой доступной модели Audi с 6-цилиндровым двигателем, Audi S4 Avant обладает высокой стоимостью. Уникальный внешний вид, полный привод позволяет уверенно ехать даже под дождем, мощный двигатель с хорошей тягой на низких оборотах демонстрируют всю уверенность большого объема. Силовая установка превосходна. Если рассматривать Audi S4 Avant как единственный автомобиль в семье, он не дотягивает до звания "брутального в костюме", но вполне способен доставить немного удовольствия, а также перевезти грузы или детей, что делает его неплохим выбором.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Изначально заказал черную машину с коричневым салоном. Однако черной машины с коричневым салоном не было, и после ожидания оказалось, что в наличии есть только черная машина с белым салоном и белая машина с коричневым салоном. Как раз совпало с акцией на автомобильные купоны от Yunshanfu в Даляне, так что неполная стоимость автомобиля была меньше 200 тысяч юаней, причем при этом предлагались купоны со скидкой в 4000 юаней. Ради купонов, ведь их количество ограничено, я поменял заказ на белую машину с черным салоном. За белый цвет +2000 юаней продавец предупредил сразу, так что это не обман. Говорится, что за точность и скорость реакции системы голосового управления отвечает поддержка от iFlytek. Цена по прайс-листу составляет 229,800 юаней, скидка 34,800 юаней, страхование обошлось в 6,048.76 юаней, регистрация автомобиля - 170 юаней, залог за кредит - 800 юаней, кредит на 97,000 юаней сроком на 5 лет, общий процент по кредиту - 9,651.5 юаней. После учета скидки по купонам от Yunshanfu в размере 4,000 юаней, общая цена автомобиля составила 209,670.26 юаней. В подарок мне предлагали тонировку стекол, всепогодные коврики и видеорегистратор. Также прилагаются материалы для 10 технических обслуживаний, за каждое из которых мне нужно будет платить примерно 160 юаней за работу мастеров. Вот так.

Citroen Elysee 2014

Дешевый и экономичный, но цены на запчасти высокие, ремонты неудобные, а дизайн непрактичный. Особенно сложно устанавливать фильтр кондиционера и воздушный фильтр. Новичкам лучше не браться, масло можно откачать, не сливая.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2021

В июне 2022 года приобрёл автомобиль, проехал уже 28,000 километров. На момент покупки никаких скидок не было. Машина средняя, отделка и материалы за эту цену приемлемы, но ничего особенного. Из плюсов: подвеска в этом ценовом сегменте хорошая, управляемость тоже неплохая. Из минусов: мультимедийная система слишком примитивная, расход топлива высоковат. На данный момент проехал 17,000 километров, на 10,000 километрах возникла утечка в системе охлаждения, пришлось заменить трубопровод. Что касается управляемости: сильная задержка при старте, ощущение обрыва подачи топлива, уже устранил эту проблему в сервисе. На начальном этапе разгон не очень, на 1-й и 2-й передачах обороты слишком высокие, но в дальнейшем разгон неплохой. Внешний вид — дело вкуса, мне кажется, он вполне приличный. Контроль качества оставляет желать лучшего. Клиренс очень высокий, между шиной и аркой кулака полтора, из-за чего задняя часть авто выглядит слишком поднятой и не очень гармонично. Самая большая претензия — мультимедийная система: это, безусловно, худшая из всех, с которыми сталкивался. Голосовое управление возможно только при подключении телефона, невозможно установить дополнительные приложения — очень неудобно. Это важный момент! И ещё о расходе топлива: на 1.3 тонны массы выходит около 8-9 литров, высоковат. В общем, для этой ценовой категории нормально. Это идеальный первый спортивный седан для молодого человека!

Haval Xiaolong MAX 2023

Размер соответствует ожиданиям, пространство очень устраивает. Комплектация практически максимальна, за такую цену и такую комплектацию соотношение цена-качество очень хорошее! Также проехал более 3000 км и хочу поделиться впечатлениями. Подвеска надежная, поддержка на высоких скоростях на поворотах достаточно хорошая, дает мне большую уверенность! Единственное место в машине, которое вызвало некоторый дискомфорт - это центральная консоль, которая натирает ногу! Правое колено болит, если долго ехать! Не знаю, связано ли это с моим ростом в 186 см или с тем, что сиденье неправильно отрегулировано, в любом случае нога болит. По совету друзей купил защитную накладку, посмотрим, как она сработает. В остальном я и моя жена новички, и некоторые интеллектуальные функции очень полезны для новичков! Если бы не своевременное срабатывание этих интеллектуальных функций, авария, вероятно, произошла бы давно! Затрата топлива приемлема при нашем аккуратном вождении: на скорости около 120 км/ч расходует примерно 7 литров, что находится в допустимых пределах! Интеллектуальный круиз-контроль на трассе - это то, что нужно! Еще один момент - в районе, где я живу, много горных дорог, дождей и бездорожья, полный привод просто необходим! Хорошая машина - это та, которая соответствует вашим требованиям! Важно, чтобы было безопасно и спокойно, когда мы едем с ребенком и вещами. Жаль, что я не успел воспользоваться предпродажными акциями с пожизненным бесплатным базовым обслуживанием. И еще: режим одного педаля действительно экономит энергию и удобен для новичков, главное - помнить, что все равно есть тормоз! В общем, покупка оправдана! Для семейного автомобиля главное - удовлетворять потребности и обеспечивать безопасность, а при ограниченном бюджете это очень выгодное соотношение цены и качества!

BMW X1 (II поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Во-первых, это дизайн экстерьера, он просто потрясающий, значительно более стильный и внушительный по сравнению со старой версией X1. Кроме того, размеры стали значительно больше, и новый BMW X1 даже напоминает BMW X3, это выглядит модно и внушительно, абсолютно не стыдно. Во-вторых, интерьер. Благодаря двуэкранной системе общая текстура и компоновка значительно улучшились по сравнению со старой моделью, это теперь по крайней мере похоже на автомобиль премиум-класса, без ощущения дешевизны, наоборот, все выглядит очень утонченно. Мне очень нравится плавучая центральная консоль, это выглядит престижно и также функционально. 【Самое неудовлетворительное】 Хотя большой экран центральной консоли выглядит престижно, использование его доставляет настоящее неудобство, и это даже не середнячок. С одной стороны, макет страницы хаотичен, много функций разделены нерационально, и UI-дизайн неудобен, первый раз, пытаясь найти нужную функцию, на это уходит много времени, трудность освоения высока. С другой стороны, экран тормозит, на самом деле тормозит, даже уступает Toyota Highlander по работе системы. За последние несколько дней при включенном кондиционере температура экрана очень высокая, прикосновение к нему обжигает палец, и это вовсе не преувеличение, отвод тепла у этого экрана очень посредственный. 【Впечатления от вождения】 Как всегда, управляется прекрасно. Хотя теперь во всей серии используется двойное сцепление, плавность и скорость переключения передач отличные, здесь не на что жаловаться, хорошее управление, устойчивое шасси и это очень комфортно. 【Впечатления от пассажиров】 Гигантское пространство, как всегда, комфортно.

Hongqi E-QM5 2023

Пространство большое, особенно задний ряд сидений просторен, для семейного использования проблем нет. Задняя средняя часть может складываться, что очень удобно, туда можно положить снэки. Есть два подстаканника для бутылок с водой или напитков. На высоких скоростях с кондиционером запас хода снижается на 30%, на полностью заряженной батарее можно проехать 400 км по шоссе. На национальных и провинциальных дорогах с кондиционером запас хода составляет около 80%. Разгон быстрый, шасси очень устойчиво, обгон на шоссе ощущается хорошо. Время зарядки до 80% составляет 35 минут, до 100% — около часа. Звукоизоляция хорошая, нет люка на крыше, нет медленной зарядки. В передней части нет подстаканников, что неудобно. Руководящий ценник вызывает много вопросов, покупка за более чем 100 тысяч юаней предполагает наличие многих достоинств, недостатки не являются проблемой. Я выбрал серый снаружи и черный внутри, выглядит не как машина длиной 5.04 метра и шириной 1.91 метра, в управлении чувствуется и широкой, и большой. После парковки зеркала заднего вида не могут складываться автоматически - это не очень хорошо. Рекомендую производителю это улучшить. Использую уже более 20 дней, основные впечатления таковы. Может быть, позже расскажу подробнее.

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 Раньше многие критиковали интерьер, но на этот раз самое значительное и самое приятное изменение в Cadillac XT4 - это именно интерьер. Наконец-то установили изогнутый экран диагональю 33 дюйма с разрешением 9K, а четкость изображения очень высокая. Обратите внимание, что это единый экран, а не два экрана, соединенные вместе, поэтому эффект отображения очень впечатляющий. Интеллектуальные приложения также значительно улучшились по сравнению с предыдущими моделями Cadillac, используется чип 8155, и опыт использования показывает, что это один из лучших уровней среди бензиновых автомобилей. Кроме удобства использования автомобильной системы, внутренняя отделка, компоновка также стали более технологичными и моложавыми, в отличие от прежнего старомодного стиля, что теперь делает его более подходящим для молодежи. 【Ощущения от вождения】 Сначала о силовом агрегате: собственная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач (9AT) в сочетании с 2.0-литровым турбодвигателем обеспечивает достаточно мощности, а общая настройка ориентирована на спортивный стиль. Независимо от режима вождения, легкое нажатие на педаль газа приводит к быстрому разгонам, иногда даже резкому, к чему нужно привыкнуть. При мягком вождении коробка передач работает плавно, но при агрессивном вождении возможны некоторые рывки. Также подвеска настроена на спортивный стиль: хорошая поддержка и четкое ощущение дороги, что явно отличается от современной настройки на комфорт. Минус в том, что при проезде лежачих полицейских подвеска кажется жестковатой. Если вам нравится спортивный кроссовер, стоит рассмотреть Cadillac XT4, тем более что сейчас есть хорошие скидки, и соотношение цена-качество высокое. Но если вы хотите, чтобы автомобиль был комфортным как для водителя, так и для пассажиров, этот автомобиль может не подойти.

Audi Q5 e-tron 2023

До покупки этого автомобиля я даже не знал, что у Q5 есть электрическая версия. Случайно увидел видеоролик об этом автомобиле в интернете и обратил внимание на цену. Оказалось, что она действительно неплохая. К тому же, автомобиль имеет семиместную компоновку, что полностью удовлетворяет мои текущие потребности. Поэтому я сразу же решил посмотреть машину вживую. Однако, проверив информацию в интернете, оказалось, что в моем районе таких автомобилей нет. Пришлось звонить в Мяньян, чтобы узнать подробнее. Продавец рассказал мне о нескольких политиках и ценах. Оказалось неплохо: примерно 300 тысяч юаней, и к тому же мне подарили страховку. Посоветовался с семьей и сразу решил, что это именно тот автомобиль, который мне нужен. В Мяньяне также предложили доставку машины до дома. Честно говоря, действительно впечатляет. Настоятельно рекомендую. Прошел всего месяц с момента покупки, и в целом мне очень нравится ощущение от вождения. Особенно радует разгон автомобиля: электромобиль довольно быстро набирает скорость, в отличие от бензинового авто. И еще по поводу электромобиля: раньше я беспокоился об этом, но при покупке мне подарили карту для зарядки. Оказалось, что заряжать машину весьма удобно, и за 30 минут можно зарядить до 80%. Главное, что одна зарядка стоит всего несколько десятков юаней, что значительно дешевле по сравнению с бензиновыми автомобилями. В общем, соотношение цены и качества действительно отличное.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Внешний вид и интерьер хорошие, чем больше смотришь, тем лучше становится. Единственное, что серый цвет быстро пачкается, мыть машину каждый день утомительно. Красный интерьер на любителя, кому-то нравится, кому-то нет, но выглядит достаточно эффектно. Логика бесключевого доступа странная, нужно использовать четыре пальца, разделённых друг от друга, чтобы открыть, поэтому переделал на автоматическую разблокировку при приближении. Центральная консоль подтормаживает, и иногда для входа в музыкальные и навигационные приложения нужно сначала нажать вручную, по голосовой команде не работает. Аудиосистема мощная, если кажется недостаточно громкой, можно усилить низкие частоты в настройках, звучит ярко. Качество сборки среднее, швы разной ширины, подставка для стаканов треснула, треснуло крепление декоративной подсветки, корпус бокового зеркала волнистый. Мотор мощный, достаточно сильно нажать на педаль. Был случай, когда после автозапуска двигатель не заводился, пришлось отключить питание и перезапустить. Расход топлива на шоссе удивительный — 5-6 литров на скоростной дороге, 8 литров в городе, на шоссе не ниже 9 литров на скорости под ограничения. На первом техобслуживании в 4S требовали доплату за добавление защитной жидкости для двигателя (не слышал об этом). Важно: задние сиденья не складываются в ровное спальное место. В целом, если не обращать внимания на мелкие недостатки, машина хорошая, раз уж купил, что еще остаётся делать (сарказм).

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

【Дата получения автомобиля】 29 августа 2023 года 【Место использования автомобиля】 Шэньян, Ляонин 【Комплектация модели】 Модель 2023 года, 1.5T, Версия Luxury Больше всего в автомобиле радует внешний вид. Когда впервые увидел Tucson в автосалоне, сразу привлекла внешность: большая решетка радиатора в виде перьев идеально сочетается с фарами, четыре диагональные линии на капоте соединяются с центральной линией, что придает передней части автомобиля агрессивный вид, а сквозные задние фонари в виде острого серпа делают его легко узнаваемым! 【Пространство】 Оценка внешнего вида и интерьера — 5 баллов! Большой центральный экран — это большое удобство для водителя: будь то навигация или музыка, всегда дарит приятные сюрпризы, а задняя камера очень четкая, что невероятно полезно для новичков. Эргономика переднего ряда на высоте! Легко найти удобное положение для вождения, сиденья комфортные, угол наклона спинки регулируется, управлять машиной очень легко. Использование пространства на высоком уровне, полностью удовлетворяет потребности в пространстве. 【Комфорт】 Пространства достаточно, задний ряд особенно удобен. Так как у нас маленький ребенок, каждый раз приходится загружать в багажник много детских вещей, в предыдущей машине всего не умещалось, а в Tucson теперь места хватает. 19-дюймовые колеса выглядят презентабельно и обеспечивают безопасность и устойчивость автомобиля. Шины средней мягкости, за это отдельное спасибо Hyundai за качество! 【Впечатления от вождения】 Подвеска хорошо справляется с поглощением вибраций, автомобиль эффективно амортизирует неровности дороги. Управление рулевым колесом на высоте: на низкой скорости рулится легко, а с увеличением скорости аккуратно поднимает углы поворота. Поворотливость и управляемость передней части автомобиля впечатляют, особенно учитывая увеличенную колесную базу! 【Расход топлива】 Мой ежедневный путь на работу составляет 20 километров в одну сторону, по кольцевой дороге Шэньяна. Показатель расхода топлива на дисплее всегда меньше 6 литров, а скорость в основном держится в диапазоне 60-80 км/ч. Этот расход топлива полностью устраивает. 【Наименее понравилось】 Наименее понравились некоторые некорректности в комплектации. В версии Luxury отсутствует L2 система помощи вождения, вместо нее стоит L1. Это совершенно непонятно, ведь Luxury — это высокая комплектация, минимум электрический багажник, круговой обзор, передние датчики парковки должны быть включены, а их всех нет. Освещение салона тоже оставляет желать лучшего, похоже, дизайнеры Hyundai что-то не так поняли. Надеюсь, в следующей версии учтут мнения автовладельцев. Выбрал Hyundai, потому что доверяю этому бренду, надеюсь, Beijing Hyundai будет продолжать радовать нас, своих верных поклонников, выгодными предложениями!