Отзывы об автомобилях (44051)

Mercedes-Benz GLE Coupe 450 2023

Внешний вид: Очень красивый. Хотя этот Mercedes-Benz GLE 350 e Coupe SUV является гибридным автомобилем с подключаемым модулем, его внешний вид не сильно отличается от версии с бензиновым двигателем. Он продолжает сохранять роскошный и величественный стиль, впечатляющий во всех аспектах. Самым броским элементом является "звездная" решетка радиатора на передней части автомобиля, с крупным логотипом "трехлучевой звезды" в центре и массивными хромированными декоративными полосами по бокам, которые придают автомобилю мощный и визуально насыщенный вид. LED-фары на передних углах также привлекают внимание своим дизайном в виде когтей, их дневные ходовые огни имеют высокую распознаваемость при включении. Интерьер: Что касается уровня роскоши, Mercedes-Benz никогда не разочаровывает. Обилие высококачественной кожаной отделки и декоративной строчки создают исключительное ощущение премиум-класса. Центральный блок с подлокотником подчеркивает внедорожный стиль и акцентирует статус SUV. Система освещения с 64 настраиваемыми цветами и аудиосистема Burmester Surround Sound обеспечивают пользователю роскошный визуальный и звуковой опыт наслаждения. Очень красиво, подсветка отличная, безопасность на высшем уровне! Динамика: Ускорение и отклик неотличимы от электромобиля, он очень быстрый и при этом абсолютно не ощущается размер этой более чем 5-метровой машины. С увеличением нажатия на педаль акселератора, двигатель безупречно подключается, обеспечивая гибридный режим, где идеальное сочетание мотора и двигателя обеспечивает мощное ускорение и ощущение прижимной силы, постоянно напоминая, что это настоящий высокопроизводительный SUV. На высокой скорости можно полностью полагаться на двигатель, что позволяет достигать наибольшей топливной экономичности. Стоит отметить, что независимо от скорости, звукоизоляция внутри Mercedes-Benz GLE 350 e Coupe SUV выполнена на высшем уровне, обеспечивая легкое и приятное вождение. Запас хода: На чистой электротяге можно проехать 80-100 километров, дома есть зарядная станция, и зарядка занимает 3-4 часа ночью до полного. В сочетании с бензином общий запас хода составляет около 700 километров, что полностью устраняет беспокойство о запасе хода. Самое неудовлетворительное: Очень мало конфигураций — нет 360-градусной камеры, проекционного дисплея, сидений с памятью и вентиляцией, слишком экономно.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Динамические характеристики】 Самое заметное достоинство Xiaolong Max — мощный двигатель. Обгонять на горных дорогах не составляет труда, одно нажатие на педаль газа и ощущаешь сильный толчок. 【Впечатления от вождения】 Режим полного привода действительно хорош, на пляжах и гравийных дорогах можно с легкостью разгоняться до 50 км/ч. Подвеска хорошо поддерживает, при скорости 80 км/ч и прохождении поворотов на 90 градусов нет выраженного крена. 【Ключевые опции】 Высокий уровень безопасности, особенно для людей, которые обычно водят небрежно, что снижает вероятность аварий. Сейчас на дорогах все больше машин, движение особенно плотное. Безопасность автомобиля должна быть на первом месте при выборе. Когда я начинал выбирать машину, долго размышлял, тестировал Galaxy L7, Deep Blue S7, все они казались хорошими, с классным дизайном. Особенно понравился Deep Blue S7, но цена с дополнительными опциями слишком высокая, вышло за пределы бюджета, поэтому пришлось отказаться. У коллеги есть BYD Song, который я помог ему выбрать, но жесткость подвески остается проблемой, поэтому отказался. В конце концов, выбирал между Galaxy L7 и Xiaolong Max. В июле вышли летние тестовые рейтинги Dongchedi, и в плане безопасности Xiaolong Max был на высоте, поэтому я выбрал его. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 километров, в гибридном режиме на трассе расход 7,3 литра. В гибридном режиме двигатель включается при скорости выше 70 км/ч или когда заряд аккумулятора падает до 13%. Это не очень удобно для пользователей, которые не могут вовремя подзаряжать машину. В основном езжу по городу, используя электроэнергию. Экономичный режим + одно педальное управление очень экономичны. Потребление электроэнергии 14,9 кВтч на 100 километров, теоретически запас хода составляет около 130 километров. Если у вас есть зарядная станция дома, это очень экономично, по моим текущим расчетам, с половинной оплатой ночного заряда, стоимость 1 км составляет 4 копейки. Это действительно выгодно. 【История покупки автомобиля】 Предыдущая машина прослужила 13 лет, пришло время для замены. Увидел у коллег электромобиль с низкими эксплуатационными расходами, всего 30-40 долларов в месяц. Сам люблю автопутешествия и кемпинг, поэтому решил приобрести гибридную машину. Xiaolong Max как раз отвечает моим требованиям, из всех четырех популярных моделей, у него самое большое пространство, его можно использовать как кемпинг-кар. Хорошая проходимость, можно использовать внешнюю розетку для приготовления еды на природе, например, для барбекю или горячего горшка. Выбор автомобиля должен основываться на собственных потребностях и предпочтениях, у каждой машины свои плюсы и минусы, главное, чтобы нравилась. Китайская автомобильная промышленность уже достигла высокой степени развития, по надежности, безопасности и экономичности машины находятся на передовом уровне в мире. Появляется все больше хороших автомобилей. Поэтому при выборе автомобиля не стоит обращать внимание на сложившиеся стереотипы, важно выбрать то, что нужно именно вам! 【Наименее удовлетворительно】 У Xiaolong Max все же есть много недостатков. Во-первых, система автомобиля закрытая, надеюсь, что второе обновление позволит интегрировать автомобильную систему с мобильным телефоном. Это хорошая стратегия, обеспечивающая плавную работу системы и повышающая ее развлекательную ценность. Во-вторых, необходимо лучше изучить оптимизацию энергоэффективности, здесь стоит поучиться у BYD. Также есть проблемы с маркетинговой стратегией, требуется улучшить работу по удовлетворению потребностей клиентов и продвижению продукта.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

【Синий S7】Рекомендуемая покупка, действительно покупаемая мной 1. Мотивы покупки автомобиля: ① Всегда ездил на нашем маленьком старом Geely (более десяти тысяч юаней за подержанный), механику, жена по работе нуждалась в покупке нового автомобиля. ② Невозможно получить лицензию для бензиновых автомобилей в Чжэцзяне, ограничения на передвижение в области, плюс бесплатная зарядка на работе жены — рассматриваем покупку электромобиля. ③ На праздники и Новый год нужно ездить по трассе более 800 километров, для первой машины (старую не считаем) рассматриваем гибрид (оба с женой хотим Zeekr 001, временно отказались из-за цены). 2. Сравнение четырех популярных моделей: ① BYD Song Plus Champion имеет высокие продажи, но цена довольно высокая — около 180 тысяч юаней на выходе. Мы с женой считаем, что это не совсем оправдано. Кроме того, это скорее Ship05, чем Song Plus Champion, так как все элементы, кроме переднего логотипа, взяты из сети Ocean, что не так хорошо, как у старых моделей. ② Синий S7 — единственный увеличивающий дальность автомобиль, немного выше электромобильный пробег, что соответствует нашим требованиям. Недостатки: на трассе расход топлива выше, подвеска обычная, продажи ниже, чем у Song. ③ Geely Galaxy L7 имеет хорошую мощность и высокую максимальную скорость. Мы не тестировали эту модель, так как ни я, ни жена не любим их бренд (наш старый Geely нас устраивал, жена, как инженер-гид по машинам, признает технологию Geely), но ничего не поделаешь. ④ Haval Xiaolong Max — нет потребности в полноприводном автомобиле, жена не любит названия от Great Wall, такие как «кошка» и «собака», поэтому даже не зашли в их автосалон. 3. Сравнение с Leapmotor и Neta: Leapmotor и Neta имеют высокий электромобильный пробег, Neta очень привлекательна внешне. К сожалению, мы консервативны и рассматриваем только крупных производителей, поэтому не тестировали их. 4. Другие продукты: ① Тестировали другие электромобили: Zeekr 001, Tesla Model Y (не подходит, так как нельзя парковаться на работе), Volkswagen ID.6, Arcfox, BYD Yuan Plus. ② Тестировали другие гибриды: AITO M5, BYD Han DMI, BYD Song Pro. 5. Учет потребностей: Хотим больше пространства, выбираем семейный SUV. Рассматриваем электромобили с максимально большим запасом батарейки. Принимая во внимание недостатки, S7 с увеличением дальности может показаться лишним, но после прочтения множества тестов на шоссе, расход топлива приемлем (после 700-800 км удалось убедиться в этом). Мощность тоже устраивает, поэтому выбрали S7. 6. Последующие действия: После заказа жена некоторое время сомневалась в правомерности выбора Deep Blue, боялась обрушения компании и значительного снижения цены, несколько раз хотел отменить заказ. Особенно, когда Zeekr предложил скидку в три тысячи юаней, снова пытались переубедить и рассмотреть Zeekr. Однако, заметив несколько автомобилей S7 в родном городе, жена решила, что это все-таки приемлемо, и окончательно определилась. Две недели назад забрали машину, проверили, подписали контракт, оплатили первый взнос (70 тысяч юаней без процентов и комиссий, выгодно), оформили кредит, купили страховку (внешняя покупка, после скидки 3500 юаней, выгодно), получили временные номера, зарегистрировали машину в управлении дорожного движения, поехали домой. Все время пользовались IACC, очень удобно. В этом ценовом диапазоне искренне рекомендую!

Zero-running car C11 2023

С начала этого года я начал присматриваться к новым моделям автомобилей: Song, Deep Blue S7 и Galaxy L7. В июне они все вышли на рынок, и я решил протестировать их. У каждой из этих трех машин были свои небольшие недостатки, которые я не мог принять. У Song слишком низкая комплектация и небольшой запас хода на электротяге, у Deep Blue нет приборной панели, и, так как я ношу очки, ночью плохо вижу HUD, а у Galaxy L7 мультимедийная система работает с лагами. В июле, в последний раз отправившись на прогулку, я зашел в магазин Leapmotor возле моего дома и увидел модель C11 с удлиненным пробегом. Она меня очень удивила в хорошем смысле. Особенно понравился внешний вид в цвете серый твид и интерьер в туманной сирени — влюбился с первого взгляда. Затем провел тест-драйв и заметил, что по всем параметрам машина очень сбалансирована и в ней нет ничего, что бы меня раздражало. **Показатели пространства** Пространство в машине на уровне выше класса. Мой рост 188 см, и у меня есть достаточно места над головой, когда я сижу на переднем сиденье. Ноги тоже чувствуются комфортно и естественно. На заднем сиденье человек ростом около 170 см может свободно сложить ноги на другую. Багажник также просторный. **Запас хода** Запас хода, возможно, из-за моей мягкой манеры вождения и выбора режима "легкий", а также слабого рекуперативного торможения, составляет всего 14,5 кВт⋅ч на 100 км. С запасом хода в 180 км и аккумулятором на 30 кВт⋅ч можно легко преодолеть 180 км. На данный момент я потратил на бензин 200 юаней и еще не израсходовал его. Планирую опробовать езду по шоссе, где, по отзывам участников форума, расход топлива составляет 6-7 литров на трассе и 5-6 литров в городе. **Время зарядки** Время зарядки зависит от мощности зарядного устройства. У C11 есть как медленная, так и быстрая зарядка. На прошлой неделе я заряжался в торговом центре с зарядной станцией на 70 кВт⋅ч, и полный заряд занял 40 минут. **Интеллектуальные функции** Интеллектуальными функциями автомобиля я доволен, мультимедийная система работает плавно и без сбоев, но версия карт от Amap устаревшая, а система закрытая и не позволяет устанавливать дополнительные приложения. Ожидаю обновления OTA в будущем. **Самое неудобное** Самое неудобное, вероятно, это дорогие дополнительные пакеты. Если бы их стоимость была 8000 юаней, их цена/качество стало бы высокой. **Впечатления от вождения** Подвеска Leapmotor настроена лучше всех в своем классе, и проблем с мягкой подвеской, о которых упоминалось на форумах, я не заметил. Я считаю, машина уверенно справляется с неровностями городских дорог. Наиболее важное дополнение заключается в том, что у всех моделей C11 фары оставляют желать лучшего. Если вы часто ездите по сельским дорогам, настоятельно советую их модернизировать. Установка шестигранных фар стоит около 2300 юаней. Надеюсь, что производитель выпустит обновление для фар.

Volkswagen Bora 2023

Общие впечатления: Как для машины данной ценовой категории среди автомобилей совместного производства, хотя она и не так экономична, как японские машины, она все же неплохая, сочетает в себе топливную экономичность и безопасность. Двигатель 1.5T с поддержкой цикла Миллера экономичнее даже, чем 1.4T. В основном использую машину для ежедневных поездок на работу (дороги в сельской местности и национальные дороги), расход топлива сейчас стабилен на уровне 6.1-6.0 литра на 100 км, что вполне приемлемо. Опыт покупки: Начал смотреть машины в июне, также рассматривал китайские автомобили, которые, хоть и более ориентированы на молодежь, все же уступают проверенным временем машинам совместного производства по стабильности в повседневной эксплуатации. После всестороннего сравнения я в итоге выбрал немецкий Volkswagen (также рассматривал другие автомобили совместного производства, но ни японские, ни корейские не впечатлили, французские и американские тоже не вызвали интереса, поэтому выбрал немецкий Volkswagen). Цена покупки: В конце июня поехал в городской автосалон, где цена сразу была озвучена как 130 тысяч юаней, после утренних переговоров не удалось сбить ни юаня. Затем во второй половине дня поехал в другое место, там уже цена была 132 тысячи, после долгих переговоров удалось снизить до 130 тысяч. В итоге машину купил в нашем городке за 127 тысяч (с небольшой скидкой в чеке), в подарок получил видеорегистратор, огнетушитель, четыре подушки, пленку на все стекла, кроме лобового (пленка хорошего качества, не дешевого), и полный комплект защитных экранов от солнца. Впечатления от вождения: Впечатления хорошие, шасси очень устойчивое. Хотя это и задняя торсионная балка, при проезде неровных дорог все равно довольно комфортно, не сильно трясет. Когда только получил автомобиль, возможно, из-за того, что машина новая, шум от шин был довольно сильным, сейчас стало лучше. В полностью закрытых окнах шумоизоляция очень хорошая. Расход топлива: Стабильный, 6.1-6.2 литра на 100 км. Опыт пассажиров: Заднее пространство достаточно, время от времени там не тесно. В целом, четыре человека в машине – идеальный вариант, если на заднем ряду садится пятый человек, становится немного тесновато. Самое неудовлетворительное: По большому счету, все устраивает. Если придираться, можно выделить только выступающий пол в середине салона. В остальном нареканий нет.

Chevrolet TrailBlazer I 2023

【Характеристики модели】 В 2023 году модель Chevrolet Traverse все еще имеет семиместную компоновку во всех комплектациях, что делает его столь же практичным, как и квартира площадью 120 кв.м с четырьмя спальнями и двумя гостиными. Схема сидений 2+3+2 позволяет сложить третий ряд, превращая его в пятиместный внедорожник с большим грузовым пространством. Мы даже сложили оба задних ряда сидений в Traverse, чтобы легко перевозить 55-дюймовый телевизор без упаковки. Во время поездок за город конструкция с семью сиденьями позволяет всей семье путешествовать без проблем — уже одно это делает начальную цену в 1 949 000 рублей достаточно привлекательной. Кроме того, новая модель оснащена улучшенными функциями на основе предыдущих версий. Помимо стандартных ранее задних парковочных датчиков и камеры, круиз-контроля, бесключевого доступа, автоматического удержания, трехзонного независимого кондиционирования, системы активного шумоподавления (ANC), электрического заднего двери, теперь во всех комплектациях стандартно устанавливается функция Auto hold. Все, кроме базовой модели, также имеют беспроводную зарядку для телефона и автоматические окна с одной кнопкой на четырех дверях, а в топовой комплектации добавлено зеркало заднего вида с медиа-функционалом. Практичность автомобиля значительно повысилась — можно сказать, что за цену ниже рыночной покупаете просторную благоустроенную квартиру. 2023 Chevrolet Traverse использует ту же мощную тройку механизмов: золотую комбинацию 2.0T+9AT и систему мягкого гибрида 48V, а также переднюю подвеску MacPherson и редкую в классе заднюю пятирычажную подвеску. Восьмое поколение двигателя Ecotec 2.0T развивает максимальную мощность 174 кВт и максимальный крутящий момент 350 Нм при 1500-4000 об/мин, что обеспечивает сильный низкий крутящий момент, плавное переключение передач и экономию топлива. В плане динамики и потребления топлива этот двигатель превосходит все конкурентные модели в ценовом диапазоне от 19 до 25 тысяч долларов. Кроме превосходных характеристик мощности, Traverse также показывает отличные результаты в тестах на расход топлива. В условиях высоких температур (37 градусов) и полного заполнения пяти пассажиров показал выдающиеся результаты потребления топлива в городских и пригородных условиях. Это достигается благодаря плавной кривой подачи мощности двигателя и 48V электромотору, который эффективно снижает потребление топлива в диапазоне высокой нагрузки. В режиме легкой нагрузки также доступна уникальная технология работы с возможностью отключения цилиндров, что позволяет двигателю работать в двухцилиндровом, четырехцилиндровом и четырехцилиндровом режиме с полной мощностью. Мы также знаем, что отечественные среднеразмерные внедорожники известны своей ценой, но их двигатели часто страдают от несоответствия между мощностью и экономией топлива. Поэтому в плане сочетания производительности и топливной экономичности двигатель Traverse значительно превосходит модели в ценовом диапазоне 19-25 тысяч долларов. Дизайн и настройка шасси полноразмерного внедорожника также дают преимущества в плане комфорта, особенно по сравнению с одноклассными моделями.

Wuling Automobile Rongguang New Card 2023

Мощности двигателя на подъеме недостаточно. Также отсутствует топливный фильтр. Если на заправке окажется вода в топливе, это приведет к заглушению двигателя.

Toyota Avalon 2023

【Приобретение автомобиля】 После сравнения Passat, Magotan, Accord 11-го поколения и Inspire, я в конце концов выбрал Avalon. Когда он только появился на рынке, я сразу обратил внимание на американскую версию Avalon, он был очень красив. Спустя 3-4 года моя мечта осуществилась, я очень счастлив! Обновленный Avalon потерял многое по сравнению с версией, вышедшей вначале, например, оригинальный импортный двигатель. После 2021 года, несмотря на маркировку "сделано в Японии", автомобиль полностью локализован, и ему не хватает технологии сборки при низких температурах, что, безусловно, скажется на долговечности в будущем. Однако, думаю, для обычного пользователя это не будет проблемой. 【Цена автомобиля】 Итоговая стоимость 190 тысяч юаней, страховка 4000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Двигатель объемом 2.0 литра с бесступенчатой трансмиссией (CVT) полностью удовлетворяет повседневные нужды. Если бюджет позволяет, можно добавить 20 тысяч и взять гибрид с двигателем объемом 2.5 литра, который лучше по всем показателям, особенно ускорение. С двигателем 2.0 литра на естественной аспирации не стоит ожидать большой драйвовой активности и удовольствия от вождения. Хотя разгон до 100 км/ч занимает около 12 секунд, обгон грузовиков и легковых автомобилей на трассе не вызывает проблем – нажимаешь на газ, и можно достигнуть скорости около 160 км/ч. До 120 км/ч шум минимальный, но при превышении этой скорости шум значительно возрастает. 【Расход топлива】 После обкатки расход топлива в городе и деревне составляет примерно 7.6 литра на 100 км, на трассе при полной загрузке и включенном кондиционере около 5.4 литра. 【Обслуживание】 Первое техническое обслуживание бесплатное, также имеется бесплатное базовое обслуживание в течение четырех лет или до 100 тысяч километров – это очень хорошо. 【Важные опции】 Пять главных козырей – это впечатляюще. 【Наиболее доволен】 Это всегда был мой автомобиль мечты. Как бы много недостатков у него ни было, для меня он как душевный друг. Маленький черный дракон сопровождал меня через многие важные этапы жизни, поддерживал меня во многом. В конечном итоге желаю всем найти свою боевую лошадку. Независимо от недостатков автомобиля, если он вам нравится, это лучший автомобиль.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Пространство】 Нормально, потому что в нашей семье нет людей выше 1,8 метра, места для посадки полностью хватает. 【Комфорт】 Когда едешь по дороге, шумоизоляция хорошая, а подвеска очень мягкая и удобная. Это мой первый автомобиль, и я уже очень доволен. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Тонкий слой краски - это общеизвестный факт. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы посетили несколько автосалонов: в первом изначально цена была 17,8, потом мы сбили до 16,9, но они не хотели уступать дальше, а менеджер был очень неприветлив, поэтому мы пошли в другой автосалон. В следующем салоне обслуживание было отличным, все подробно объяснили и сделали минимальную скидку. Цена показалась разумной, поэтому мы купили машину в тот же день – черный снаружи, коричневый внутри, ха-ха. 【Цена покупки】 За сам автомобиль заплатили 146800, налог на покупку составил 13000, страховка - 5500, в итоге 165000. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется довольно медленно, но когда набирает скорость, едет очень плавно, разгоняется тоже неплохо, ездить комфортно, газ и тормоз хорошо откликаются. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 250 км, расход составляет 9,1 литра на 100 км, надеюсь, он будет становиться все экономичнее, ха-ха.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Координаты Шэньян, цвет автомобиля – платиново-серый, заказан 5 августа, получен 14 августа. 【Опыт покупки】 Я – преданный фанат Mazda, изучал вопрос больше трёх месяцев, всё время наблюдал, но не покупал. Других моделей не сравнивал, Mazda 3 – это машина моей мечты. В октябре нужно было уже ездить на работу на авто, и когда цены упали, я сразу же взял её. Вокруг не было ни одного 4S-дилера Mazda (все закрылись), пришлось ехать за 200 километров до Шэньяна, чтобы купить. Успел купить до того, как Mazda ушла с рынка, не жалею, ха-ха-ха. 【Цена покупки】 Платиново-серый, 12.29 за базовую модель + 0.2 за цвет, скидка 5000 юаней, итоговая цена – 13.6 тысяч. Не знаю, дорого это или нет. 【Наиболее понравившееся】 Экстерьер и интерьер – всё в моём вкусе, особенно задние фонари с четырьмя кольцами, они выглядят просто круто. Мне не нравятся турбины, 2.0 атмосферный двигатель в сочетании с 6АТ очень комфортен. В управлении особенно понравилась устойчивость в поворотах, в остальном не так сильно разбираюсь. 【Наименее понравившееся】 Задние сиденья действительно тесноваты, на неровных дорогах ощущается средний комфорт, подвеска жёсткая, тормоза жёсткие, кондиционер не очень холодный, общее качество автомобиля среднее. Как говорится, что платишь, то и получаешь. 【Расход топлива】 7.0 литров, на данный момент 1000 километров. 【Впечатления от вождения】 Мощности мне лично хватает (я не предъявляю высоких требований к мощности), при включении режима увеличенной мощности есть небольшая задержка около 1 секунды, ощущается толчок. Для обгона в городе достаточно, главное не жалеть нажимать на газ. Педаль газа очень лёгкая, отличается от турбинной. В поворотах очень устойчива, неважно, какая там подвеска — стабильность отличная. Ну и тряска, конечно, тоже есть, ха-ха-ха. Точность рулевого управления хорошая, люфтов нет. Люди говорят, что руль тяжёлый, но для меня он вполне нормальный по усилию. Ещё один важный момент — тормоза действительно неудобные, жёсткие. К ним привыкаешь только после некоторого времени. Не знаю, можно ли это исправить заменой тормозных колодок или суппортов. 【Расходы на обслуживание】 Пока что не ремонтировал, но уже получил повреждение от открытия двери, ободрал немного краску, планирую закрасить с помощью карандаша для подкрашивания. Есть несколько вопросов к вам: 1. При автоматической остановке на красный свет чувствуется вибрация под сиденьем, причём с определённой периодичностью, а не постоянная. Нормально ли это? 2. При осмотре автомобиля сканирование VIN-кода (десятая позиция – P, производство 2023 года) показало, что модель 2022 года, также одно из стёкол имеет дату производства 2022. Может, кто-то сможет объяснить, в чём дело? 【Итог】 1. Внешний вид отличный, эмблема крутая, экстерьер и интерьер красивые (чисто моё мнение) 2. Вождение комфортное, нет рывков при нажатии на педаль газа, мощности достаточно 3. Пространства маловато, подвеска жёсткая, тормоза жёсткие. В конце приложу фотографии (задние фонари с четырьмя кольцами действительно крутые!).

Haval Big Dog 2023

Сегодня забрал машину!! 【Цена автомобиля】 Автомобиль без учета скидок 156800 - скидка на обмен 4000 + страховка 4517.28 + налог 13522.12 + самостоятельная регистрация 125, всего получилось 170964.4 【Впечатления от вождения】 Слишком большая!! Слепая зона спереди особенно велика. Только что поменял машину и еще не привык, пока что нет чувства безопасности при вождении, ахаха. Другие впечатления от вождения расскажу позже, когда еще поездил. 【Динамика】 Просто класс!!! На светофоре первым сразу нажимаешь педаль газа и взлетаешь 🛫 【Опыт покупки автомобиля】 9 августа заказал машину, изначально смотрел на модель "Большая собака", но когда зашел в дилерский центр, узнал, что версия "Охотник" снята с производства. По рекомендации консультанта начал смотреть на "Двухсобаку", сначала думал про гибридную версию, потому что слышал от всех, что бензиновая версия довольно затратная, а гибрид мог бы сэкономить топливо и деньги. Однако в итоге, учитывая нашу семейную эксплуатацию машины, выбрал полноприводный вариант "Двухсобаки", ведь все равно живем в Синьцзяне, и на выездах, возможно, придется ехать по бездорожью, а бензиновый полноприводный автомобиль дает больше мощности и уверенности в безопасности. Других особых впечатлений нет, как только получил сообщение от дилера о прибытии машины, с утра рано отправился забирать. Пока что еще ничего особенно не испытал 😂 только 13 километров проехал. В будущем еще поделюсь как положительными, так и отрицательными впечатлениями.

Polar Stone Automobile 01 2023

极石01当属今年汽车界的一大“奇葩”。首先，极石汽车原本是卖扫地机器人的公司，成立不过三年，代工厂是北京汽车制造厂，这家工厂早就被卖“老头乐”的山东民营企业收购，后来又转手给铝业世界龙头魏桥集团。这让人不禁感叹，这台车到底是什么东西？从车本身来说，抄袭太明显了，既像路虎又像理想，内饰也是直接照搬理想的设计，包括冰箱、彩电、大沙发，后排彩电的升降几乎一模一样。至于其他配置，完全是堆料上去的，尾门的“厨房”设计也是搞笑，完全偏离了造车的本质。动力系统用的是理想同款的1.5T增程器，电池包更大，所以续航更长，但卖三十几万真的离谱。

Geely Panda 2023

Внешний вид забавный, несмотря на некоторую неуклюжесть. Внутреннее оснащение за эту цену тоже без претензий. Для поездок в магазин и на работу конфигурация вполне достаточная. Длина сиденья немного не хватает, но мягкость нормальная. Запас хода достаточно надежный, с кондиционером расход почти такой же. Управление через телефон очень удобное. Едет не так комфортно, как седан, посадка больше напоминает высокую. К тому же, похоже, что ремень безопасности на пассажирском сиденье установлен неправильно.

Warrior M-Hero 2023

Появление Мунши 917 (Mengshi 917) можно считать прорывом в представлении потребителей о традиционных внедорожниках. Дизайн нового автомобиля выглядит очень брутально: крепкий кузов, четко очерченные линии и сильное воздействие этих элементов. Длина машины почти 5 метров и колесная база около 3 метров, что еще больше подчеркивает мощный и суровый облик Мунши 917. При этом интерьер весьма технологичен, оснащен тремя большими экранами, что соответствует тренду на "большие экраны". Эта гибридная модель имеет три электродвигателя, запас хода на электричестве составляет до 200 километров, а для заправки требуется всего лишь 92-й бензин, что делает эксплуатационные расходы довольно низкими. Однако цена автомобиля немалая — более 630 тысяч юаней, что делает его более подходящим для состоятельных покупателей.

BMW iX1 2024

Новый дизайн автомобиля практически не отличается от бензиновой версии BMW X1: здесь также используются крупные двойные "почки" решетки радиатора и светодиодные дневные ходовые огни с ломаным контуром, что делает автомобиль легко узнаваемым. Однако, для обозначения статуса автомобиля добавлены характерные синие элементы отделки на решетке радиатора, переднем и заднем бамперах, а также на боковых юбках. Размеры кузова были увеличены специально для китайского рынка, особенно удлинилась колесная база, которая теперь составляет 2802 мм, что соответствует стандарту среднеразмерного SUV. Интерьер также был заменен на новую семейную разработку BMW с двойным экраном, что придает автомобилю высокотехнологичный вид. Однако, по мощности автомобиль несколько уступает: запас хода составляет 450 км, что вполне посредственно, разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, что на самом деле не очень быстро. Самый значительный недостаток — это высокая цена. Если не будут предложены значительные скидки, у автомобиля будет очень низкое соотношение цены и качества.

Geely Atlas II 2023

Август: прошли 5 месяцев после приобретения автомобиля Только что окончил университет, работаю полгода. Ездить на маленьком электроскутере на работу неудобно (в Чанша полиция очень строгая), решил поменять машину. Посмотрел множество автомобилей: Changan CS75plus, Xingyue L, Xingyue S (у моей сестры такой), Xinghe L7, Trumpchi Yingbao, UNITEK (unik), Volkswagen, BYD. Японские автомобили не рассматривал (слишком хрупкие, жизнь превыше всего). Практически все тестировал, в итоге остановился на Boyue L и Geely Icon (поначалу собирался купить Icon, но после выхода Boyue L подумал, что этот тоже неплох). Покупка: планировал купить в Чанша, но все дилеры предлагали цену от 140 тысяч, и к тому же не хотели занижать счета. Потом как-то раз увидел Boyue L на улице и узнал, что в Ухане цена дешевле. Нашел продавца через приложение "Dongchedi" и в итоге купил за 134 тысячи. Расход топлива: по пути на работу около 10 литров, по пути обратно 8 литров (возможно, радуюсь возвращению домой). По трассе около 6 литров, средний расход 8,5 литров (езжу агрессивно). Сейчас проехал 6800 км. На крышке бензобака кто-то оставил вмятину, очень раздражает. Внешний вид: дело вкуса. Добавил за 6000 внешний комплект, мне нравится свет и двухцветная окраска. Всегда включаю противотуманные фары. Интерьер: без запаха, приятный на вид, но не очень стойкий к загрязнениям. Швы сидений облезают, но это не проблема, чаще протирайте. Не люблю чехлы на сиденья, машина – для наслаждения. Комплектация: очень богатая. Ассистент вождения уровня L2, панорамный обзор на 360 градусов, предупреждение о столкновении, помощник удержания в полосе и др. Подогрев сидений зимой – это настоящая прелесть. Мощность: 1.5Т достаточно. Машина для тест-драйва была с 2.0Т, чувствовал, что не справляюсь. Разгоняется медленнее электроскотов, но в дальнейшем ускорение вполне ОК, на трассе обгонять комфортно. Недостатки: Трансмиссия: на малых скоростях дергается, особенно при старте и скорости 30 км/ч. Это фирменная проблема Geely DCT. Посторонние звуки: панель управления люком не очень прочно закреплена, на скорости издает слабые звуки, но это несущественно. Система: неудобно переключать режимы вождения, по умолчанию всегда стоит "умный режим", и это раздражает. Вывод: в этом ценовом сегменте Boyue L молодёжный, спортивный и простой в управлении. Пространства много, платформа CMA надежная и безопасная. Небольшие проблемы вполне нормальны. Если хочешь, чтобы лошадь бегала, нужно и кормить ее хорошо.

Volvo XC60 2024

【Самое удовлетворительное】Самое удовлетворительное, конечно, это цена. Любая оценка, не соответствующая цене и соотношению ценности, - пустая болтовня. По крайней мере, на рынке люксовых среднеразмерных внедорожников его цена и конечные скидки находятся на недостижимом уровне для многих конкурентов. Даже если бюджет поднимается до 400 тысяч юаней, все равно ощущается высокая ценность дополнительной скидки в одну-две тысячи, в этом нет никаких сомнений. 【Наименее удовлетворительное】Может быть, я привык к разным большим экранам и элитным натуральным материалам, которые производят впечатление. XC60, если говорить красиво, представляет собой скандинавский минимализм, если говорить некрасиво - это "упрощение". Как обычный человек, я не обладаю высокими идеалами "домик бедный, но я добродушен", просто наслаждаюсь некоторыми чрезвычайно креативными элементами интерьера. 【Водительские ощущения】Типичный европейский автомобиль, не такой расслабленный и устойчивый, как американский типа Navigator. Подвеска демонстрирует упругость, рулевое управление дает больше обратной связи и больше чувства вовлеченности. Скажу так, по крайней мере, для себя это более комфортное вождение. Комфорт без волнений только лишает интереса к вождению, в таком случае лучше пусть машина управляет сама. 【Пассажирский комфорт】Подвеска очень упругая, но не создает чрезмерных ударов и лишних амортизаций. Конечно, наполнение и обивка сидений достаточно хороши, что усиливает ощущение дороги. Хорошо, что NVH выполнено на уровне.

GAC Emkoo 2022

【Самое приятное】 Низкий расход топлива, мы достигли рекордно низкого значения — 2.5 л/100 км. На этот раз мы путешествовали более двадцати дней, преодолев четыре страны, начиная с Чэнду и проходя через Лаос, Таиланд и Малайзию, чтобы в конечном итоге добраться до Малаккского пролива в Малайзии, а затем вернуться обратно. Общее расстояние составило 11,500 км, затраты на топливо — 5,500 юаней, что составляет 0.47 юаня за каждый километр. И в этом путешествии мы достигли минимального расхода топлива 2.5 л/100 км, что даже лучше, чем у многих гибридных моделей. 【Самое неприятное】 Светящаяся решетка радиатора модели Yingku действительно выглядит эффектно, привлекая много внимания. Однако светящиеся полосы имеют возможность частичной потери фосфора, что, хотя и не влияет на использование и внешний вид, создаёт несколько неприятное впечатление. Неизвестно, есть ли такая же проблема у других автовладельцев. Это незначительная проблема, но хотелось бы надеяться, что производитель решит её в будущих моделях. 【Впечатления от вождения】 Автомобили GAC всегда выделяются среди китайских брендов благодаря впечатлениям от вождения. Более мужественный Yingku с установкой 2.0L HEV также демонстрирует отличные характеристики. С хорошей работой шасси, водительский опыт очень позитивный. Двигатель сразу реагирует на запросы, а управление весьма комфортное. Проехав более 10,000 км, благодаря функциям помощи водителю, поездка оказалась достаточно легкой. 【Удобство сидения】 Несмотря на то, что это компактный SUV, пространство в Yingku довольно большое, благодаря квадратному дизайну кузова. Просторность обеспечивает высокий комфорт, позволяя легко найти подходящую посадку. 【Расход топлива】 Общее расстояние составило 11,500 км, затраты на топливо — 5,500 юаней, что составляет 0.47 юаня за каждый километр. Минимальный расход топлива смог достигнуть 2.5 л/100 км, даже лучше, чем у многих гибридных моделей. 【Дальность хода】 В этом путешествии через четыре страны требования к дальности хода были высокими, так как заправочных станций за границей меньше. Yingku на одном баке легко проезжает более 1,000 км, чего вполне достаточно, а за всё время поездки проблема поиска заправок даже не возникала.

Mercedes-Benz EQS 2023

Можно только сказать, что на вкус и цвет товарищей нет. Интерьер нормальный, но можно и без него. Если не ради 1.41-метрового дисплея, можно выбрать что-то другое. Ощущения от вождения средние, разгон хороший, но сильно расходует заряд. Внешний вид, особенно задняя часть, оставляет желать лучшего. Экран может тормозить, действительно тормозит. В целом, я бы подождал.

Tank 500 2023

Мощность, комплектация, внешний вид — всё это очень хорошо. Что касается коробки передач, то тут нужно продолжать улучшать: при резком ускорении или при движении задним ходом отчётливо слышен щелчок при переключении передач!

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2023

Серия Maybach S-класса стала синонимом роскошного и высококлассного автомобиля по всему миру. Будь то деловые элиты, главы государств или знаменитости, у них будет свой Maybach, как и Mercedes-Benz G-класса давно стал символом статуса. Что касается интерьера, то интерьер Maybach S-класса выглядит очень впечатляюще, общая конструкция действительно создает атмосферу элитности. Однако Maybach S480 использует пятиместную компоновку, тогда как Maybach S580 и S680 имеют четырехместный интерьер. Дополнительное место не всегда является "преимуществом", что явно проявляется в модели Maybach S480. Среднее сиденье на заднем ряду очень неудобное, там практически невозможно сидеть. Даже если опустить подлокотник заднего ряда, ваш мобильный телефон некуда положить, поэтому, на мой взгляд, очень важно заменить его на четырехместную компоновку. Четырехместная компоновка включает в себя держатели для стаканов с горячей и холодной водой, ящик для хранения, внешнюю беспроводную зарядку и другие функции. Дополнительно можно установить складные столики, создавая комфортные независимые административные сиденья первого класса на заднем ряду.

Xiaopeng Motors G6 2023

· Покупка автомобиля: В конце сентября я планировал жениться и решил заменить свой Volkswagen Golf с пробегом 110 тысяч километров. После осмотра нескольких моделей, временно остановился на Tesla Model 3, Buick E5 и Volkswagen ID.4. Но случайно заметил, что 29-го числа представили G6. После тест-драйва нескольких желаемых моделей, мне больше всего понравился Model 3 за его качество вождения и реакцию на команды (система на AMD работает очень плавно, но навигация плохая). · Первое знакомство с G6: За день до окончательного решения по Model 3, увидел, что один из моих любимых автомобильных блогеров упомянул G6, тогда я впервые обратил внимание на этот автомобиль. Быстро освоил информацию об 800V и XNGP и понял, насколько сильно прогрессировали новые компании на рынке электромобилей, это уже не те «три дурака» несколько лет назад. На реальном тест-драйве хотя он и не ощущался так качественно, как Model 3 и Golf, тем не менее впечатления были приемлемые (педаль газа и руль в спортивном режиме). Вдобавок, просторный салон и отличное взаимодействие с системой управления автомобиля, в отличие от Golf, где нужно тыкать пальцем... · Какой из семейства G6 выбрать? Больше всего хотел модель 580MAX, но в середине июля продажа сказала, что на нее нужно ждать три месяца! Три месяца?! Это слишком долго. Чтобы успеть до свадьбы, пришлось выбрать модель 580P. Тем, кому не срочно нужно пользоваться автомобилем, советую брать 580MAX — вас ждёт больше приятных сюрпризов. · Двухнедельный опыт владения: Настроил педаль газа, тормоз и руль в спортивный режим, качество вождения оказалось вполне приличным. Система NGP у версии Pro очень удобна, у MAX ожидается еще лучше. Шумоподавление также на достойном уровне, полный заряд занимает 40 минут, пока что заряжался дважды. Больше всего меня поразили возможности взаимодействия с бортовым компьютером, распознавание команд практически без задержек. · Недостатки: Почему нет перчаточного ящика?! Почему? И если уж его нет, почему бы не сделать хотя бы разделенные секции в подлокотнике, это же как минимум. Мест для хранения действительно мало! Плохой обзор из заднего окна, рекомендую добавить версию с зеркалом заднего вида на экране.

Peugeot 307 2012

Шасси стабильное, но слишком большой расход топлива, содержать не по карману, расход топлива более 8 литров на 100 км даже при спокойной езде. Сцепление и переключение передач жесткие, маленьким девушкам трудно управлять, подходит для скоростных шоссе.

Buick Regal 2023

Динамика движения на приемлемом уровне. Говорят, что 1.5T недостаточно мощный, но по моему мнению, все зависит от сравнения. Моя предыдущая машина была с 1.3-литровым атмосферным двигателем, и разница между 99 и 169 лошадиными силами очевидна. Пробовал 2.0T и 1.5T, и, конечно, 2.0T ускоряется быстрее. Пространство салона на приемлемом уровне. Регулировка сиденья уже на максимуме, но постоянно кажется, что ноги можно было бы вытянуть больше. Возможно, это из-за того, что в предыдущем автомобиле я привык к другой посадке (возможно, может быть, дело в коротких ногах 😂 Мой рост 173 см). Багажное пространство обычное. Не было необходимости грузить что-то серьезное, но раньше я часто возил велосипед в маленькой машине, складывая задние сиденья. В этом автомобиле приходится снимать колеса и класть в багажник, что создает определенные трудности. Другие впечатления также приемлемые. Например, длина автомобиля. По сравнению с предыдущей машиной она явно больше (разница в 1.2-1.3 метра — это серьёзно). Внешний вид нравится больше у модели 23-го года в сравнении с лицом «сомика» 24-го года, возможно, со временем оценю и этот дизайн, но сейчас решил купить пока ещё есть в наличии. Расход топлива, по моему мнению, можно удержать в пределах 7 литров или даже 6. Пока что проехал лишь несколько десятков километров, и расход составляет 7.3 литра. Объем бака приемлемый, можно заправить около 48 литров, больше не нужно беспокоиться о дозаправке на пути к дому. Интерьер средней степени привлекательности, но супруге нравится этот деловой стиль — спорить не стал, купил. Стоимость автомобиля не так уж важна, хотя и соответствовала ожиданиям, хотелось бы, чтобы она была ниже, но это одни из тех покупок, когда потом жалеешь. Кроме того, выбор автомобильного номера был из 60 вариантов. Сначала не понравился, но потом все больше прикипал к нему: в номере есть дата моего рождения и наш этаж (есть подозрение, что система умно подбирает номера на основе информации владельца).