---Впечатления от вождения---
У меня эта машина около трех месяцев, пробег достиг 2000 километров. В целом, Exeed Arizzo 8 на этом ценовом уровне кажется весьма полноценным и комфортным автомобилем, который вызывает удовлетворение. Это моя первая машина, и я главным образом учитывал безопасность. Такие аспекты, как жесткость кузова и противоударные балки, привлекли моё внимание. Машина едет очень хорошо и стабильно. Подвеска комфортно фильтрует неровности, на плохих дорогах нет тряски и лишних движений. Режим вождения "комфортный", руль легкий, без люфта. Разгон плавный, но после набора скорости ускорение хорошее, особенно при обгоне и на трассе, есть уверенность (стандартный режим). Звукоизоляция тоже понравилась, как статическая, так и динамическая. Стекла не двойные, поэтому на скорости выше 80 км/ч и под определенным углом слышен шум ветра, но при включенной музыке это не так заметно. Шум от шин приемлем, это нормально для этих колес. Тормоза немного жесткие и требуют привыкания, однако тормозной путь надежный.
Из дополнительных функций чаще всего использую адаптивный круиз-контроль на трассе, что делает длительные поездки менее утомительными. Система предупреждения о выходе из полосы полезна, когда нужно напомнить о внимании, например, при невнимательности или когда трогаешься с места за впереди идущей машиной, правда, иногда она не очень чувствительная. Автоматические дворники плохо работают в малый дождь. Аварийное торможение может спасти в критической ситуации, но при агрессивном вождении лучше отключать - это опасно, если при обгоне внезапно активируется торможение. Два раза система предупреждала о столкновении, когда впереди появлялись электромопеды и пожилые люди. Автостарт-стоп по умолчанию отключен. Автоматическая вентиляция и очистка воздуха, которые я отключил. У водительского кресла есть электрическая регулировка, но, если часто меняются водители, отсутствие функции памяти делает этот процесс несколько сложным.
---Пространство---
Пространство внутри автомобиля - одно слово: большое. Места достаточно как спереди, так и сзади, не упираешься головой в потолок, можно сидеть с ногой на ногу. Родственники и друзья, которые ездили со мной, также отмечают простоту пространства. Есть двухзонный кондиционер и задние вентиляционные отверстия. Объём багажника велик, задние сиденья можно сложить. Сиденья комфортные, с хорошей поддержкой, соответствуют эргономике, с подогревом. Даже при длительных поездках не устаёт поясница и нет дискомфорта. Это одна из главных причин, по которой я выбрал Arizzo 8, учитывая, что на этом уровне цены у других автомобилей сиденья жестче. Места для хранения замечательные, электронный рычаг переключения передач значительно экономит пространство, использовать его легко, дизайн мне нравится. Есть два подстаканника, бардачок и подлокотник с амортизаторами, в подлокотнике есть вентиляционное отверстие кондиционера, что позволяет использовать его как холодильник. Впереди два зарядных порта и один прикуриватель, сзади ещё один зарядный порт. Кнопки расположены удобно, но кнопки кондиционера не физические, и к ним нужно привыкнуть. Многим люк не нравится, но мне кажется, что он делает салон светлее. Иногда можно открыть и проветрить — удобно. Хочется, чтобы было место для очков, которого здесь не хватает.
---Использование мультимедийной системы---
Площадь мультимедийной системы велика, но я мирюсь с этим из-за её бедности, хотя она и жидкокристаллическая с приятным отображением. Обычно использую её для навигации и прослушивания музыки, но во время разговора по телефону другие функции недоступны. Система не тормозит и не работает спокойно, по сравнению с тестовой машиной, но немного медленная. Навигация Gaode синхронизируется с мобильным устройством, что удобно. Главное преимущество подъема Arizzo 8 в том, что она поддерживает CarPlay и HiCar, что компенсирует некоторые функции. 360-градусный обзор четок, есть слепые зоны, но их достаточно для парковки и движения назад, а наличие ночного режима - это плюс. Приложение на телефоне позволяет удаленно контролировать машину, включая кондиционер, окна, запуск двигателя и другие обычные функции. Также в наличии противоугонная система и функция электронного ограждения. Мне нравится отсутствие рекламы в iCloud Connect и его простота.
---Расход топлива---
На данный момент 2000 километров, приложение показывает расход 7,8 л/км. Однако в один конец самый высокий показатель составил 7,5 л/км (город), а самый низкий - 6,2 л/100 км, всегда с кондиционером. Возможно, приложение учитывает холостой ход с кондиционером. Полный бак показывает 800 км, что примерно соответствует 0,5 юаня за километр. На дороге преимущественно стандартный режим, быстрее при движении на дальние расстояния экономичнее.
---Преимущества и недостатки---
---Плюсы---
Новая платформа, 1.6Т - подвеска Куньпен, отличная мощность, высокая безопасность на том же ценовом уровне, хорошее шасси, семейная ориентация, независимая подвеска на всех четырёх колёсах, сзади четыре линка, хорошая фильтрация, достаточно поддержки, большое пространство, удобство при вождении, расход топлива около 7 литров. В классе чистых бензиновых машин с такой мощностью это считается хорошим. Машина имеет пожизненную гарантию, красивые колёса, хороший и прочный лак, чуть помыть и блестят. Эффектное освещение, чувствуется внимание к деталям, звук закрывающейся двери массивный.
---Минусы---
Качество сборки немного слабое, детали можно улучшить. Дальний свет не слишком хорош, свет рассеивается, честно говоря, ночью не очень хорошо видно. Система распознавания знаков скорости иногда допускает ошибки, голосовые команды иногда вызывают ложные срабатывания. Мультимедийная система не так хороша: не тормозит, но и не быстрая, загрузка некоторых функций медленная, что на фоне новых отечественных брендов не выглядит выигрышно. За три месяца GPS дважды терял позиционирование, лишь перезагрузка системы восстановила его работу.
---Прочее---
В общем, хотя Arizzo 8 несовершенен, я доволен. Цена чуть больше 100 тысяч юаней, и многого требовать не стоит - приходится идти на компромиссы. Недавно выпущенная версия 2.0t исправила многие мелкие проблемы 1.6t, и новый мультимедиа-навигационный система вызывает зависть. Если бы 1.6t можно было бы обновить, я бы с удовольствием заплатил за это. Кажется, что в автомобильных сообществах пишут о большом количестве проблем, но я не сталкивался с ними, возможно, мне повезло. Моя машина — майская 2023 года, возможно, её позже оптимизировали. За три месяца у меня была проколота шина, и встречались царапины на крыле и переднем бампере, на что требуется 500 юаней на покраску, хотя я все еще не сделал этого. Также хочу предостеречь — не покупайте серебряные аэрозоли из-за большой разницы в цвете, лак можно взять. Хотя мелкие проблемы есть, серьезных не было.
~Спасибо администратору Vhvib за рекомендацию~
