Отзывы об автомобилях (31542)

BYD Song Plus 2024

Максимальная цена – 16.98 тысяч юаней, без уступок: два года без процентов, сервисный сбор 2000+500 за регистрацию без скидок. Я ждал до конца февраля, сказали, что машина прибыла, и забрал её в конце апреля. На момент получения авто была предоставлена скидка от производителя 8 тысяч юаней, дополнительно 8 тысяч от дилерского центра, плюс маленькие подарки: мелкая бытовая техника, топливные карты и т.д. В результате общая стоимость составила около 15.7 тысяч. О впечатлениях от использования: мне нравится белый цвет, дневные ходовые огни весьма эффектны. Ближний свет яркий, часто на дороге люди моргают мне фарами, думая, что я еду на дальнем свете, хотя дальний на самом деле не очень мощный, так что его можно назвать просто чуть более ярким ближним светом. Звук системы довольно посредственный, подходит разве что для общего прослушивания. Чип в бортовом компьютере достаточно хороший. BYD предлагает открытые возможности для использования ряда сторонних приложений, во время зарядки можно смотреть телевизор или детские мультфильмы. Все говорят о подвеске типа «Палочки», но, на мой взгляд, она ничего необычного не представляет, поскольку я в основном езжу по городским дорогам, где большой разницы всё равно не заметно. Система помощи водителю весьма полезна: автоматическое торможение, предупреждение о превышении скорости автомобиля позади, адаптивный круиз-контроль и удержание полосы. Неоднократно именно система автоматически спасала в экстренных ситуациях на трассе, когда передо мной резко тормозили – самостоятельно я бы не успевал отреагировать. В период новогодних праздников, когда на трассах пробки, с функцией ACC, которая следит за дистанцией до впереди идущего автомобиля, очень удобно – ноги не устают, и водитель чувствует себя расслабленно. По городу я использую электричество, и полная зарядка стоит около 10-20 юаней, что составляет примерно 0.09-0.10 юаней за километр. На трассе расход бензина зависит от скорости: при движении в диапазоне 120-140 км/ч комбинированный расход составляет около 7 литров на 100 км. В общем, эта машина подходит для семейного использования, так как приводится в движение электромотором. Мощности двигателя 1.5 литра достаточно – педаль газа чувствительная, автомобиль быстро разгоняется и оставляет бензиновые машины позади.

Tank 400 Hi4-T 2024

(1) Впечатления от вождения (опыт на шоссе) Сначала на шоссе использовал гибридный режим, система сначала работает на электричестве, минимальный расход топлива - более 4 литров, но расход электроэнергии довольно высок и составляет около 25-26 кВт·ч. Через некоторое время уровень заряда батареи упал до 19%, и я переключился на интеллектуальный режим + принудительное сохранение заряда, система начала использовать топливо, так как номерной знак временный, ехал довольно быстро, в основном выше 130 км/ч. Расход топлива составил около 12-13 литров на 100 км, у Tank 400 походы на длинные расстояния по расходу топлива действительно невыгодные, в конце концов машина тяжелая и большая, с большим аэродинамическим сопротивлением. На следующий день проехал еще более 100 км по шоссе, общее расстояние с момента покупки составило 1100 км. Система показывала расход топлива около 10 литров на 100 км и расход электроэнергии около 7.1 кВт·ч на 100 км, для такой большой машины это нормально. (2) Запас хода и энергопотребление Сразу после покупки авто заказал бесплатную зарядную станцию от производителя, на второй день еще до возвращения домой, зарядная станция уже была установлена, за это большое спасибо Грейт Волл. Приехав домой, установил настройку зарядки после 23:00 по ночному тарифу 0.35 юаня/кВт·ч, и на следующий день уже можно было выехать с полным зарядом. Поскольку работа находится близко, 105 км хватает на неделю, одна зарядка полностью покрывает мои потребности в ежедневных поездках, она даже более экономична, чем мой мотоцикл ADV, очень приятно! Сейчас температура в Шаньдуне около 20 градусов, официальный запас хода составляет 105 км, на чистом электричестве удалось проехать более 95 км. Сам приобрел зарядный ящик, после 22:00 ночь, зарядка стоит 0.3 юаня/кВт·ч, очень приятно! (3) Информационно-развлекательная система Так как я выбрал настоящий внедорожник, не ожидал многого от информационно-развлекательной системы и систем интеллектуального управления, да и как опытный водитель, я немного настороженно к ним отношусь. Однако система Tank 400 оказалась приятным сюрпризом, версия 2024 года поддерживает Huawei Hicar, что позволяет подключать экран при приближении телефона. Чип 8155 также используется довольно плавно, поддерживаются все основные музыкальные и видео приложения. В последнее время часто обновляется программное обеспечение OTA, добавлены режим кемпинга, управление с помощью управления жестами, дистанционное управление через телефон, и другие функции, такие как автомобильный HUD, который прост в использовании. Хотя по сравнению с новыми конкурентами они все еще уступают, но для настоящего внедорожника есть все необходимое. В целом, я очень доволен. Физические кнопки на передней панели также заслуживают похвалы!

Toyota Avalon 2024

Свежий дневник покупки нового автомобиля 2024 года 2.0 гибридной версии премиум-класса «Предыстория покупки» Предыдущая машина была Ford Focus; после рождения второго ребенка стало тесновато, поэтому задумались о приобретении автомобиля класса B. Практически без выбора, пригляделись к Toyota Avalon, увидев её на одном сайте любителей автомобилей. Ознакомившись с характеристиками, решили остановиться на гибридной версии премиум-класса. «Цена на покупку» Убедившись в выборе Avalon, тщательно изучили отзывы в интернете о ценах. Видели, что в Шэньчжэне максимальная скидка доходила почти до 70 тысяч юаней при рассрочке, в большинстве случаев скидка около 60 тысяч. Однако в разных регионах политика скидок различается, так что при торге стоит иметь представление о том, на что можно рассчитывать. Мы рассчитывали на скидку 65 тысяч. С августа начали посещать дилерские центры, чтобы узнать об акциях. Обошли в общей сложности четыре центра, и в итоге договорились на скидку 63 тысячи при рассрочке на 5 лет с возможностью досрочного погашения через полгода и неустойкой в 3%. Итоговая цена составила 182 тысячи юаней с учётом 6-месячных процентов и штрафа за досрочное погашение. В подарок нам дали видеорегистратор, полную тонировку стекол, защиту днища, пожизненное масло и услуги мойки. «Процесс получения автомобиля» От момента внесения залога до получения авто прошло почти две недели. Когда 21 числа забирали машину, сервис в дилерском центре был на высоте. Я специально просмотрел советы по получению автомобиля в интернете, и при выдаче консультант провел подробную проверку всех нюансов: времени производства, состояния колес и стекол, внешнего вида и зазоров кузова и т.д. Также он подробно объяснил функции автомобиля. За дополнительную плату купили пожизненную гарантию на аккумулятор за 1200 юаней. В общем, услугами остались довольны. «Опыт использования» 1. Пространство: тут нечего сказать — размеры говорят сами за себя. Багажник тоже очень большой и вместительный. 2. Динамика: для семейного использования считаю, что 2.0 вполне достаточно. Для среднего возраста главное — стабильность, ведь в первую очередь думаешь о безопасности своей и своих близких. 3. Подвеска: после первых десятков километров пока что рано судить, но позже поделюсь впечатлениями. 4. Расход топлива: пока еще веду наблюдения, но у гибридов Toyota он не может быть слишком высоким, хаха. «В заключение» Внешний вид Avalon элегантный и сдержанный, полностью соответствует эстетике среднего возраста. Качество Toyota, несмотря на многочисленные негативные отзывы в интернете, подтверждается глобальными продажами. Главное, что эту машину можно ругать, не боясь судебных исков, хахаха.

Lincoln Nautilus 2023

Сначала я протестировал Lincoln Nautilus, и этот большой экран сразу же завоевал сердце моей жены. После этого она больше не захотела ездить со мной тестировать другие машины и ждала меня в Lincoln. Потом я протестировал XC60, XT5 и Q5 и в конце концов решил выбрать Nautilus. Только он обладает таким экраном. Почему я не выбрал более роскошную версию? Основная причина в 21-дюймовых колесах, которые, хоть и большие, но шины слишком тонкие и со временем их замена будет дорогой. Все говорят, что с разрывом шины сложно справиться (хотя вероятность этого невелика, но такова моя фортуна). Если бы я выбрал более роскошную версию, я бы всё равно хотел заменить их на 20-дюймовые колеса, что было бы как раз к теме. Поддержка для ног, аудиосистема и функция массажа в сиденьях не показались мне стоящими дополнительных 30 тысяч, поэтому я выбрал версию Prestige. (В итоге, на сэкономленные 30 тысяч купил жене массажное кресло, но всё равно оно не окупилось.) Переключение передач может иногда быть немного резким, но незначительно и не сильно влияло на общий опыт вождения, намного лучше, чем в моей предыдущей машине Bora. Система мультимедиа автомобиля работает достаточно быстро, и пока я не сталкивался с проблемами, о которых говорили другие владельцы, как например, зависание системы или неправильная работа голосового помощника Lincoln. Единственным недостатком, на мой взгляд, является то, что CarPlay не обновляется и работает только с картами Baidu. Особая благодарность за раздельный Bluetooth! Моя жена может смотреть iQIYI, пока я веду машину, и мы оба довольны. (Не повторяйте за мной и не отвлекайтесь во время вождения!) Также, пока что не было проблем с отказом работы правого бокового зеркала. Функция автоматического складывания зеркал весьма удобна. Что касается уценки автомобиля — какой автомобиль не теряет в цене после покупки? Я же купил его не для продажи через два месяца, он мне будет служить лет 8-10. И через 5-10 лет этот большой экран останется таким же впечатляющим. (Это чисто моё мнение, не накидывайтесь.) Задние сиденья просто шикарны. Даже я с ростом 177 могу сесть с ногой на ногу, а пол в середине салона без значительных выступов. После длительного вождения на Bora мне казалось, что у всех машин есть выступы в середине сзади? Багажник вместительный, просто невероятно. Впервые испытал L2 автопилот — кажется, столько лет в невежестве, и наконец-то ощутил городской комфорт. Управлять машиной стало проще, но в сильный дождь система иногда отключается — видимо, когда не может корректно распознать обстановку, постоянно напоминая водителю держать руки на руле и следить за дорогой. В общем, впечатления положительные. Новый автомобиль, естественно, имел специфический запах, но через неделю всё почти выветрилось. Система вентиляции действительно впечатляет. Звукоизоляция отличная: благодаря двойным стеклам, внешние звуки практически не слышны, если не кричать — не услышишь. Тормоза на переднем стекле просто фантастические. Едешь по автостраде, смотрел вниз, а уже 145 км/ч, сразу отпустил газ! Отлично, ничего не чувствуется, ха-ха! Единственный источник шума — это шины, так как они не шумоподавляющие, но от них не много шума. Если не слушать музыку, можно услышать небольшой шум от шин. Поставленные Pirelli Scorpion достаточно выносливы. Расход топлива на шоссе около 7,6 литров, в городских условиях вокруг 9,8 литров. Общий расход приемлемый, стабильно около 8-9 литров. Nautilus действительно достойный выбор, хотя и с незначительным влиянием бренда. Родители, как и прежде, не особо доверяют Lincoln, ведь продажи не велики, машин мало и стоимость запчастей высока, а также опасение, что бренд может уйти с китайского рынка. Но какое нам дело, молодёжь должна иметь своё мнение. Ведь я не тратил деньги родителей, так что выбрал машину, которая мне нравится. (Если родители оплачивают машину, слушайте их, и покупайте, что они хотят.) Взял свой Nautilus и поехал домой! Ведь скоро будет представлен 2025 модельный год, так что лучше купить модель 2024, пока она в наличии, ха-ха!

Toyota Venza 2023

Внешний вид молодой, интерьер немного современный, мощность можно сказать достаточная, но при старте есть небольшие рывки, не знаю, связано ли это с проблемой в стартовых шестернях, около 2000 оборотов на всем автомобиле наблюдаются вибрации! В целом машина неплохая!

Lynk & Co 09 2024

Люблю автопутешествия, но по мере роста ребенка количество багажа увеличивается, и наш компактный хэтчбек все меньше удовлетворяет запросы на поездки. Поэтому я решил рассмотреть возможность смены автомобиля. В первой половине 2024 года я периодически просматривал несколько интересных моделей, включая Lynk & Co 09 EMP, Audi Q5L и Tank 500 Hi4T. Первым я протестировал Lynk & Co 09 EMP, и должен сказать, что впечатления от тест-драйва были потрясающими: мощный двигатель, плавный разгон, точное управление, минимальная боковая раскачка в поворотах, а на лежачих полицейских благодаря воздушной подвеске тряски практически не было. Управление автомобилем полностью соответствовало моим требованиям. Я уже был готов оставить залог в конце июня, но старшие члены семьи выступили против покупки машины с большой батареей, да и у меня в то время была длительная командировка. Это несколько задержало мое решение. Параллельно я также протестировал Audi Q5L и Tank 500 Hi4T. Впечатления от вождения Audi Q5L также были отличными: эргономика на высоте, качество сидений, педалей, рулевого управления, а также сама управляемость. Бренд также ценится, однако, когда я вернулся из командировки, цена на неё поднялась на 20 000 юаней. Что касается Tank 500 Hi4T, то управление им было похоже на вождение корабля — очень комфортно. Неровности дороги и лежачие полицейские почти не ощущаются. Я даже оставил залог, но опять же, из-за сопротивления семьи относительно автомобилей с батареей пришлось отложить дело. Я знал, что у Lynk & Co 09 есть версия с двигателем внутреннего сгорания, но ни в одном из дилерских центров не было тест-драйвовых автомобилей на таких машинах (не могу понять, почему они их не предоставляют). Хотел приобрести такую модель, но сомневался из-за мощности большого автомобиля. В итоге я нашел владельца Lynk & Co 09 MHEV (еще раз благодарю прекрасного специалиста по продажам и владельца за их содействие), и протестировал её. Честно говоря, после тест-драйва все сомнения ушли. В плане мощности MHEV уступает EMP, но это вполне можно принять. Разгон на светофоре быстрый и плавный, вполне достаточно для семейного использования. Я проехал по неровной грунтовой дороге, и, хотя у MHEV нет воздушной подвески, комфорт был вполне достаточным. Машина не так сильно качалась, как EMP, вероятно, оригинальная платформа XC90 значительно помогла. Позже я узнал, что у MHEV полный привод от BorgWarner шестого поколения, обычно с распределением мощности 95% впереди и 5% сзади. Поэтому производитель позиционирует его как постоянный полный привод, в отличие от электронного полного привода EMP. Теоретически у бензиновой версии более высокие внедорожные способности (больше не нужно беспокоиться о том, что зимой не сможете заехать на небольшой склон). На автосалоне в сентябре цена на MHEV была вполне разумной, и я заказал её вместе с другом. Мы заказали две машины: чёрную и синюю. У меня был в наличии чёрный вариант, и я быстро его забрал. Проехал около 80 км включая городские улицы, шоссе и горные дороги. Машина превзошла мои ожидания. Средний расход топлива составил 12 л/100 км (фактический не проверял). Покупая этот автомобиль, не стоит ожидать больших сбережений на топливе. - Шумоподавление на хорошем уровне. Весь автомобиль имеет двойные стекла и активное шумоподавление, что хорошо работает. - Разгон не очень резкий, но вполне хватает благодаря 48-вольтовой системе (надеюсь, замена батареи не будет очень дорогой), немного легче, чем Golf. - Развороты не такие точные, как у Golf, все-таки это большая машина длиной 5 метров, но управление достаточно четкое, что меня вполне устраивает. - На горных дорогах автомобиль показал себя очень устойчивым на скорости 40-60 км/ч. Шины размером 275 мм и система полного привода делают свое дело. - Тормоза работают линейно, они надежные, но ощущения мягкости (или поздней реакции?) обусловлены инерцией большого веса. Нужно привыкнуть. - На скоростях 110-120 км/ч не было обнаружено вибрации в руле или педали газа, как описано в сети, поэтому мои опасения немного утихли. Однако буду следить за этим. - Явление "давления в ушах" объясняется активным шумоподавлением, аналогично тому, как работает эта функция в наушниках. Если это вызывает дискомфорт, возможно, стоит отключить эту функцию. - Системы автомобиля вполне достаточно. Я не пробовал электронные системы помощи при вождении, так как покупал машину для собственного удовольствия. Единственный недостаток, который я нашел в автомобиле: подголовники и соединительные части сидений второго и третьего рядов сделаны из пластика (производитель не должен жертвовать безопасностью ради экономии, ведь шейный отдел — одна из самых уязвимых частей тела человека). У Volvo XC90 соединения подголовников выполнены из стальных труб, и они могут складываться. Кроме того, у шести-местной версии Lynk & Co 09 EMP и версии Lynk & Co 09 с пятью местами второго ряда также есть стальные трубы в качестве соединительных элементов подголовников. Если этот момент важен, можно выбрать одну из этих двух моделей. В заключение, благодарю менеджера по продажам за предоставленную скидку, а также за городские и районные субсидии — все это делает покупку весьма выгодной. Это моя первая покупка китайского автомобиля, надеюсь, его надежность будет выше по сравнению с предыдущими годами. Если у вас есть вопросы, задавайте, обязательно отвечу. Модераторы, надеюсь на закрепление и рекомендацию!

BYD Seal 06 DM-i 2024

Мультимедийная система в автомобиле немного уступает, но расход топлива довольно хороший. Хотя я часто теряю заряд батареи и использую спортивный режим, увеличивая подачу топлива, и это привело к 4,3 (средний показатель электроэнергии и топлива). Звукоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, но за такую цену я даже могу похвалить двигатель за его рев.

Dark blue car C318 2024

С июля начинаю присматриваться к 318, изначально сравнивал его с Танг, но в конце концов выбрал 318 и считаю, что не ошибся. Далее расскажу о своем опыте выбора комплектации, хотя на многих сайтах представлено много опыта выбора конфигурации, в основном там просто показаны официальные характеристики, без учета реальных сцен использования: 1. Два ведущих колеса стандарт: 175 900 юаней. Сразу отбрасываю, низкий запас хода на чистой электрике, нет быстрой зарядки, нет подножек, я не раздумывал, разве что вам очень нравится 318, только его и хотите, но бюджет строгий, тогда только стоит рассмотреть эту комплектацию. 2. Два ведущих колеса комфорт: 185 900 юаней. Сначала рассматривал этот вариант, но добавив 14 000, можно получить пневмоподвеску, зачем не добавлять? Если нет высоких требований к машине, возможно, используется только для обычных поездок и редких выездов, но при ограниченном бюджете этот вариант вполне приемлем, учитывая, что на этом уровне размер автомобиля, безопасность и управляемость на хорошем уровне. 3. Далее два варианта, равных по цене: 199 900 юаней. Два ведущих с пневмоподвеской и четыре ведущих в версии комфорт. Как выбрать? Я сам долго колебался и в итоге выбрал два ведущих с пневмоподвеской. Вот почему: A: Машина используется в основном для ежедневных поездок на работу около 70 км, дома есть зарядное устройство, да и живу в южном городе, где редко встретишь снег и лед, поэтому использование полного привода не нужно, а в 318 полный привод включается только при необходимости, обычно ездит на двух ведущих. B: Иногда с семьей выезжаем на короткие поездки, поэтому выбрал пневмоподвеску, чтобы при той же цене вложить больше ресурсов в комфорт пассажиров, а кроме того, на пневмоподвеску идет пожизненная гарантия, что придает уверенности в её надежности. C: Два ведущих с пневмоподвеской примерно наравне или лучше по расходу электроэнергии и топлива, что несмотря на незначительную экономию расходов, делает этот вариант более подходящим для обычных трудящихся. D: У двух ведущих с пневмоподвеской мощность 252 л.с., что достаточно для любой дороги, а для легкого бездорожья и полного груза при подъеме мощности хватает с запасом. E: 252 л.с. уже превышает большинство автомобилей того же класса и на севере страны. Если вы не собираетесь съезжать с основных дорог на нетронутые маршруты, переживать не стоит. F: Разница в комплектации между двумя ведущими с пневмоподвеской и четырьмя ведущими комфорт заключается в дополнительных функциях предупреждения в первом для городских условий и добавка к внедорожным функциям во втором. Для городского использования первые более практичны. По этому я выбрал два ведущих с пневмоподвеской за 199 900. Теперь же расскажу, в каких случаях лучше выбрать четыре ведущих комфорт. A: Владельцам машин в северных городах лучше обратить внимание на полный привод, так как двуприводные заднеприводные автомобили в условиях снега и льда не обеспечивают такой же стабильности, как полный привод. B: Тем, кто придает больше значения безопасности. Благодаря весу и системам стабилизации автомобиля 318, он уже достаточно безопасен, но в случае непредвиденных обстоятельств, например, на влажной дороге, полный привод более стабилен. C: Для автолюбителей, которые высоко ценят впечатления от вождения, если вы предъявляете высокие требования к мощности автомобиля или ожидаете хороших разгонов при обгоне, полный привод вам подойдет лучше. D: Для настоящих любителей экстримального бездорожья лучше выбрать полный привод, особенно если интересуют экстремальные условия, такие как глубокоместные дороги без покрытия или брод. Это мой взгляд на два ведущих с пневмоподвеской и четыре ведущих комфорт, надеюсь, он будет полезен потенциальным покупателям, которые раздумывают, как выбрать. 4. Четыре ведущих с пневмоподвеской: 229 900 юаней. Если бюджет позволяет, выбирайте максимальную комплектацию, несмотря на разницу в 30 000 юаней, мне кажется, что по соотношению цены и качества она уступает вариантам за 199 900 и 185 900. Мое мнение о некоторых дополнительных опциях: 1. Прожектор (для владельцев топовых моделей этот пункт неактуален). Я сам долго думал над добавкой 5999 юаней, во-первых, казалось, что многие машины в интернете идут с прожектором, будет ли моя странной без него. Во-вторых, с верхним светом может быть лучше освещение. В конечном итоге я не добавил его по следующим причинам: A: С точки зрения практичности, прожектор на практике малопригоден. У меня нет ситуаций, когда я кемпингую ночью и нуждаюсь в дополнительном освещении. Фары перед машины достаточно. B: Цена 5999 юаней кажется неоправданной, я бы предпочел потратить их на что-то более полезное, например, хорошую защитную пленку или качественные коврики. C: Дополнительные опции увеличивают аэродинамическое сопротивление, добавляя немного к расходу. D: Даже без прожектора 318 выглядит достаточно солидно и его внешний вид не ухудшится. В общем, выберите опции, ориентируясь на практическую пользу, а не поддаваясь на то, что определенные вещи необходимы. Некоторые опции можно использовать лишь несколько раз в год, и тогда они не стоят увеличения стоимости автомобиля.

BAIC BJ30 2024

Ранее я водил легковой автомобиль. Для поездок в горные районы не хватало мощности, поэтому решил заменить его на полноприводный SUV. Сравнивал Haval Big Dog и Chery Exploration 06. У Big Dog мощный и агрессивный вид, а также достаточно места, но расход топлива у 2.0T немного высоковат. Exploration 06 имеет наилучшую комбинацию характеристик, но, к сожалению, нет доступных машин для покупки, и к тому же она показалась мне слишком миниатюрной. После сравнений я выбрал Beijing BJ30. На данный момент проехал на машине 1700 километров, расход топлива по прибору составляет 6.9 литра. Я езжу довольно агрессивно, и не знаю, снизится ли расход топлива в будущем, но сейчас он примерно такой же, как и у моего предыдущего легкового автомобиля, поэтому я доволен, особенно учитывая размеры и полноприводную конструкцию! Теперь о плюсах и минусах, только мои личные впечатления. Преимущества: 1. Расход топлива уже обсуждался выше — доволен! Для обычных людей важнее всего стоимость эксплуатации, а расход топлива напрямую связан с кошельком. За 1700 километров я потратил 1032 юаня на топливо, и прибор показывает, что можно проехать еще 640 километров. Я не знаю, как это посчитать, но кажется, что это чуть-чуть больше предыдущего автомобиля. Не знаю, снизится ли расход топлива в будущем, я не езжу медленно, так что и так хорошо; 2. Мощность — достаточно резвая и плавная! Машина таких размеров управляется действительно легко. Обычно езжу в комфортном режиме, разгон и обгон без усилий. Спортивный режим более агрессивен, торможение труднее, поэтому его использую только на трассах, когда нужно резко ускориться. По сравнению с моим небольшим автомобилем, впечатления от вождения значительно лучше; 3. Интеллектуальная помощь при вождении делает поездки по трассе отличными — впервые использую такую систему! Никакой необходимости контролировать педали газа и тормоза, просто держите руль. Автоматическая смена полосы при включении поворотника, круиз-контроль, который регулируется автоматически — никаких забот, кроме съезда с трассы! Теперь жду с нетерпением поездок по трассе; 4. Пространство — достаточно большое, и впереди и сзади, отличная видимость. Раньше, стоя на светофоре, в более высоких SUV можно было видеть только задние фонари, теперь все эти машины выглядят как мелочь. Видимость впереди, кроме автобусов и грузовиков, отличная, создается больше уверенности, хоть машина и не является люксовой; 5. Шум — в городе очень тихо, на трассе немного шум от шин и ветра, двигатель тоже немного шумный, но в приемлемых пределах. Недостатки: 1. Водительское сиденье жестковато, нет поддержки для поясницы. Я сам сижу за рулем, пассажирское и задние места не использовал. Водительское сиденье неудобное, жесткое, с плоским углом без наклона, при долгих поездках болит задняя часть. Сиденье регулируется только по высоте и вперед-назад, но угол наклона не изменяется, что требует критики; 2. Багажное отделение немного маловато, хотя задние сиденья складываются, расширяя пространство. Если говорить о чистом багажнике, то он менее вместителен, чем у моего предыдущего автомобиля; 3. Нет атмосферного освещения, в других автомобилях оно придает ощущение премиальности, я все ещё сомневаюсь, нужно ли его устанавливать самому. Даже у топовой полноприводной версии его нет, чему сложно поверить, другие комплектации с бензиновым двигателем имеют; 4. Подсветка для чтения не автоматическая, освещение багажника почти отсутствует. Свет для чтения должен автоматически включаться, когда открываешь дверь, и отключаться при закрытии, но я так и не понял, как это настроить, приходится вручную включать или выключать. Положение освещения багажника не оптимально, светит не везде и недостаточно ярко, при большом количестве вещей трудно найти нужное в темноте. На данный момент это всё, что пришло в голову. В целом я доволен машиной, и если что-то ещё вспомню, поделюсь! Надеюсь, что Beijing Auto не подведет с качеством сборки, чтобы машина служила мне долго и комфортно!

BYD Han EV 2025

Внешний вид автомобиля хороший, пространства много, запас хода средний — примерно 400 километров, управление действительно вызывает затруднения, так как требует привыкания. Однако со временем привыкаешь. Семья говорит, что сидеть сзади очень комфортно, но я этого не почувствовал, так как в нашей семье только я умею водить. Покупая этот автомобиль, я в основном ориентировался на свои сценарии использования, потому что от дома до работы у меня примерно 60 километров, и я езжу домой раз в неделю, так что заряжать машину достаточно раз в неделю. В основном я нахожусь на работе, и перемещаюсь на автомобиле только в радиусе нескольких или десятков километров, поэтому при выборе автомобиля я ориентировался именно на свои сценарии использования. Если вам нужны дальние поездки, то этот автомобиль вам не подойдет, так как потребуется часто его заряжать, учитывая, что после 400 километров уже необходима зарядка. Не знаю, много ли зарядных колонок на трассе, так как я заряжаюсь в черте города: вечером это стоит 60 копеек, а обычно я заряжаюсь у коллег дома за 36 копеек. В любом случае это недорого. Раньше я тратил на бензин примерно 1000 в месяц, а теперь электричество обходится примерно в 100 с лишним. Поэтому при покупке машины стоит учитывать свои сценарии использования: для дальних поездок нужно выбирать автомобиль с дополнительным запасом хода.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Цена покупки и опыт】 Выбрал версию за 10.98 (вторая снизу комплектация), заказал 22 июня, забрал 13 сентября, сколько времени прошло, сами посчитайте. Цена без учета страховки составила 10.98 плюс 5500 за страхование (China Life Insurance), без комиссий за услуги, платы за регистрацию, в подарок много мелочей, в том числе видеорегистратор. Пленка на стекла обычная, плюс 4 техобслуживания. Я выбрал цвет "теплый чай" с белым интерьером, для молодежи, на мой взгляд, это эстетичный вариант. На первый взгляд он больше напоминает коричневый, а не желтоватый, как говорится в интернете. Конечно, с белым интерьером нужно будет быть осторожным, чтобы не испачкать его. Лично мне этот цвет очень нравится, разве что разве менять пленку на другую. 😅 Будучи моей первой машиной, я действительно не умею торговаться, и, вероятно, более опытные люди могли бы выторговать более низкую цену. Однако в целом покупка прошла довольно гладко. Перед покупкой я неоднократно обращался к отзывам на интернет-площадках. Изначально даже подумывал приобрести другую модель. 【Впечатления от вождения】 Каждый день у меня дорога на работу и обратно занимает 40 км. Веду себя за рулем довольно рискованно, расход топлива не маленький, может доходить до 4.0 литров, причем в основном я использую режим HEV. Общее впечатление от вождения – плавное, расход топлива довольно удовлетворительный, вождение также гладкое. Я редко выезжаю на автомагистраль, поэтому на скорости выше 110 км/ч не знаю, как себя машина поведет. В целом как первая машина для новичка (которой она не является...) меня вполне устраивает: водить проще, чем старое машинное масло у родителей. Как для автомобиля класса B, он также предлагает приличное пространство – мой рост 176 см, и сидя на заднем сиденье, я не упираюсь коленями. На мой взгляд, за такую цену это вполне достойно. Как автомобиль второй снизу комплектации с некоторыми дополнениями, такими как 360-градусная камера, она более рекомендуется для новичков (личное мнение, я просто новичок и не хочу сразу же повредить новую машину). Надеюсь, что BYD оправдает доверие и будет расти и развиваться. 🤤🤤🤤

Citroen C4L 2013

У C4L действительно очень хорошее шасси, даже на больших скоростях в поворотах оно очень устойчиво благодаря торсионной балке и независимой подвеске. Материалы интерьера тоже очень хорошие. Безопасность на высоком уровне: используется высокопрочная горячеформованная сталь, стойки А обладают прочностью в 1600 МПа, двери — 1200 МПа, стойки B — 1500 МПа, а шасси — 800 МПа.

Baojun Cloud 2023

Пространство очень большое, интерьер средний, ассистент вождения приятно удивляет, но немного слишком агрессивный. Автоматическая парковка работает даже лучше, чем у человека. Запас хода нормальный, работу трёхэлементной батареи нужно улучшить. Потребление энергии не низкое.

GAC Trumpchi E9 2024

Преимущества: Внешний вид впечатляющий и красивый, пространство достаточно большое, мощность сильная. Недостатки: Недостаточная дальность хода, частые подзарядки, дворники плохо работают, руль слишком легкий.

Audi A6L 2024

【Выбор опций】 Выбрали пять планок, цвет "Космический черный", ароматизационную систему, тонированные стекла (все семь стекол, кроме лобового, заменили на двухслойные с ламинированием, шум ветра значительно уменьшился, но 20-дюймовые шины все равно шумные, основной шум в салоне от шин). Выбрали декоративные вставки из березы и черные сиденья — черный интерьер, действительно выглядит хорошо. 【Ценник с учетом всех затрат】 Заказали в июне, купили за 455 тысяч плюс опции на 23 тысячи, после налогов и страховки получилось 415 тысяч. Проценты за два года составили 35 тысяч. В июне в провинции Гуандун это цена была довольно низкой. 【Комплектация автомобиля】 Выбрали комплектацию "Элеганс", потому что заинтересовала аудиосистема BO. Эта аудиосистема, несмотря на слабый высокочастотный диапазон, радует по всем другим диапазонам. Стандартная аудиосистема — 180 ватт, у BO — 700 ватт, что по сравнению с многими автомобилями, имеющими 2000-3000 ватт, считается низким, но для прослушивания поп-вокала и рока с искажениями и перегрузкой меня полностью устраивает. Я редко слушаю ди-джейские треки, но задний сабвуфер отлично подходит для сверхнизких частот. Сильно различим эффект "гудящего" баса на плохих записях, но на хороших записях, даже если басы мощные, они очень упругие. 【Внешний вид】 Эта версия выглядит очень молодежно. Собирался посмотреть A4, но увидел A6 и понял, что не могу отойти. Друзья, владельцы ATS и Accord, увидели автомобиль вживую и не могли нарадоваться. Цвет кузова "Космический черный" — это действительно отличное название. Этот черный имеет немного "прозрачный" вид, он отражает окружающее освещение. В тени деревьев выглядит как темно-зеленый, на улицах с неоновыми огнями — как красно-коричневый, а в ясный день — как темно-синий. 【Расход топлива】 Первый бак заправили почти на 77 литров, после пробега около 72 литров на дисплее отображается ноль. Модель "Элеганс" является более оснащенной по сравнению с 45 полноприводной версией, поэтому она также с полным приводом. В городе расход приближается к 10 литрам, на трассе я достигал 6.3 литра. Недавно заполнил бак полностью, много ездил по трассам и немного в городе, уже проехал 900 километров, а на дисплее запас хода еще 60 километров. 【Впечатления от вождения】 В режиме комфорта практически нет толчков, а в экономичном режиме это чаще. Зависит от управления педалью газа — у меня стиль вождения более плавный, торможение и повороты не вызывают шума. Однако при включении защиты от столкновения и экстренном торможении возникает шум. (На GLC и GLS родственников, каким бы ни был стиль вождения, при торможении всегда есть шум) 【Самое большое неудовлетворение】 Сиденья из алькантары без вентиляции, чтобы добавить вентиляцию, нужно выбрать полностью кожаные сиденья, что обойдется в почти 10000 дополнительно. Но чаще всего вентиляция не нужна, сиденья из алькантары не нагреваются, только когда спина полностью в поту, хочется, чтобы была вентиляция. 【Ощущения от сидений】 Родители, сидя на заднем сидении, чувствуют, что спинка слишком прямая, через некоторое время у них начинает болеть поясница, нужно подкладывать поясничный упор. Однако более высокие люди такого не замечают, так как сиденье довольно длинное, можно сесть глубже, и тогда поясница поддерживается. Если есть другие вопросы, можете оставить комментарий, с удовольствием пообщаюсь.

Avatr 11 2024

【Наименее довольны】 Не понимаю, в чем была идея дизайна дверей без рамок – шумоизоляция по сравнению с дверями с рамками значительно слабее. Шум от шин очень заметен, даже когда наезжаешь на крышку канализационного люка, слышно посторонние звуки. Если открыть окно во время езды, то, например, наезд на камень будет отчетливо слышен. Функция бесключевого доступа иногда не срабатывает, когда подходишь к двери и дергаешь ручку, приходится разблокировать ключом. При отключении зажигания и запирании автомобиля на расстоянии 15 метров замки не реагируют, нужно подойти ближе на 10 м. Некоторые автомобили могут запираться на расстоянии 20-30 метров, а у Avita с этим проблемы. Иногда окна не работают корректно, при нажатии на кнопку они останавливаются и нужно нажимать еще раз, чтобы открыть или закрыть. 【Наиболее довольны】 Его интеллектуальная система вождения – основной плюс. Мне приходится часто ездить в Шанхай, и это слишком утомительно. Поэтому, когда я выезжаю на автомагистраль, включаю систему, и машина едет сама. А еще, цена автомобиля высока, за такую цену можно выбрать Mercedes, BMW или Audi, но если вы хотите попробовать что-то новое, стоит рассмотреть Avita.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Покупка автомобиля】 После сравнения четырех регионов я, в конце концов, заказал автомобиль в Yueyang Qichen BYD, и консультант по продажам Ся оказался очень полезным. Он помог мне получить все возможные скидки и бонусы (защита днища, солнцезащитная пленка, брызговики, купоны на обслуживание и т.д.). 【Цена покупки】 Скидка на автомобиль составила 4000, субсидии в сумме 23000, итоговая цена 123870 (автомобиль без наценки + страховка + расширенная гарантия + регистрация).

Mazda 6 (I поколение) 2007

Началось с привязанности и внешности, продолжилось верностью к ощущениям от вождения. Я ездил на многих автомобилях, но Mazda, без сомнения, является наилучшим для вождения в своей ценовой категории. Хотя разгон с места не такой быстрый, как у электромобилей, но мощность 2.3 в процессе ускорения дает мне ощущение непрерывной силы. Недостаток в том, что она немного затратна по топливу, но, в конце концов, лошадь должна есть, чтобы бежать. Лично я считаю этот автомобиль почти идеальным и готов ездить на нем до его износа.

Wuling Automobile Light 2023

Днем при движении, если фары автомобиля не включены, даже приборную панель не видно. При входе в автомобиль нет автоматических приветственных фар, для поиска замочной скважины приходится использовать фонарик!

Great Wall Poer 2023

Подвеска очень жесткая, при долгой езде все тело ощущает тряску, шумоизоляция тоже оставляет желать лучшего, левая стойка A-пиляра легко закрывает обзор.

Xiaomi Car SU7 2024

【Внешний вид】 Нравится заниженная посадка автомобилей с высокими характеристиками. Боковой вид очень комфортный. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка примерно 30 минут до 80%. 【Пространственные характеристики】 Пространство обычное. 【Пробег и энергопотребление】 Пробег составляет примерно более 500 километров, но батарея полностью не разряжалась. 【Опыт покупки автомобиля】 ? Xiaomi SU7: После многочисленных перипетий наконец-то вместе. На презентации я влюбился в Xiaomi SU7 с первого взгляда, сразу сделал заказ, а потом удалил сообщение в соцсетях. Но, видя ежедневные посты на эту тему, я не выдержал и 18 апреля решил снова сделать заказ, на этот раз всерьез! ? Тест-драйв за тест-драйвом. Прошел 4-5 тест-драйвов, сиденья были такими жесткими, как камень, что у меня, человека крупного телосложения, болела спина. После долгих раздумий я в группе доставки сообщил, что хочу отменить заказ, но мне сказали, что предоплату не вернут. Пусть так, я нарушил условия первым, поэтому ничего не скажу. ? Соблазн Model Y. Совпало по времени с акцией Tesla на пониженные проценты, поэтому я взял Model Y. Я специально выбрал быстрое серебро и 20-дюймовые колесные диски, потратив на это 20 тысяч yuan, на краску 12 тысяч и на диски 8 тысяч. Надо сказать, Tesla доставила автомобиль всего за неделю. Единственные недовольства — отсутствие вентиляции сидений и автоматическая парковка, которая требует подписки. Все остальное соответствует ожиданиям! ? Неожиданный сюрприз от Xiaomi. В августе я получил подарок от Xiaomi для пользователей, забронировавших автомобиль, — солнечную шляпу, небольшой рюкзак и благодарственное письмо. Это, вероятно, снова подтолкнуло меня к покупке Xiaomi SU7. ? Воссоздание надежд, новый старт. Затем заново скачал приложение Xiaomi Automobile и обнаружил, что мой старый заказ все еще активен. Было ли это сюрпризом? Конечно, да! Я немедленно связался с менеджером по продажам, чтобы узнать, могу ли я все еще получить автомобиль. И получил ответ: могу!!! ? Быстрая реакция, мечта стала реальностью. Получив утвердительный ответ, я не размышлял и выбрал свой автомобиль. Ожидал, что придется заново стоять в очереди, но Xiaomi Automobile немедленно организовала производство. Через три дня мне сообщили, что автомобиль прибыл и его можно получить. ? Xiaomi SU7, мой окончательный выбор. Эти многочисленные перипетии в процессе покупки привели меня к желанной машине. Считаю, что Xiaomi SU7 — это не просто машина, это действительно что-то, что возбуждает вождение! В режиме "настоящего мужчины за 20 секунд" у меня не хватает терпения даже на 5 секунд, ха-ха! Наконец, наконец, наконец!!! Прошу в группу владельцев автомобилей, в группу, в группу!!!????? #XiaomiSU7 #ПутьКПокупке #ИдеальныйВыбор

BYD Song Plus EV 2025

Один раз полностью зарядив автомобиль, проехал 90 км (кольцевая дорога + городские улицы, режим ECO + стандартное восстановление, кондиционер 25 градусов + вентиляция сидений), осталось 85% запаса хода. В пересчете это должно быть примерно 520 км (извините за ошибки в расчетах, математика не сильная сторона). Многие владельцы этой модели говорят, что она может проехать более 500 км. Заводские шины не самые лучшие: высокий уровень шума и склонность к скольжению. Если бюджет позволяет, стоит сразу заменить шины после покупки. Тормоза сложно контролировать: сначала они жёсткие, а при резком нажатии автомобиль сразу останавливается, требуется время, чтобы привыкнуть. Пространство в салоне большое, сиденья мягкие, в водительском и пассажирском креслах есть функции вентиляции и подогрева, что позволяет мне, простому человеку, наслаждаться функциями роскошного автомобиля — это здорово. Большой экран центральной консоли — это, по сути, огромный планшет на Android. Я обычно смотрю видео во время обеденного перерыва в машине, качество звука акустики вполне приличное. Люк на крыше очень большой, приятно открыть его во время поездки на свежем воздухе, а благодаря солнцезащитной шторке летом не жарко. Звукоизоляция в салоне также отличная, после закрытия дверей внешних звуков почти не слышно. Внутри был лёгкий запах нового автомобиля, но через полгода он почти исчез. В машине есть функция очистки воздуха, которая быстро уменьшает уровень PM2.5, это очень удобно.

BYD Song Plus EV 2024

По заявленным характеристикам пробег составляет 520 километров, в основном при городской езде я чувствую, что могу проехать около 480 километров, батарея довольно надежная, но на трассе этого не хватит. Кроме того, зарядка тоже достаточно удобная, так как у меня есть собственная зарядная станция, если я запланирую зарядку на 12:00, то стоимость электроэнергии будет дешевле, мои ежемесячные затраты на электроэнергию составляют около 70 юаней. Я считаю, что реакция автомобильной системы довольно быстрая, но на первый год при покупке предоставляется бесплатный интернет, что значительно ускоряет работу, во второй год интернет трафик может закончиться, и система реагирует медленно, даже после нескольких попыток не всегда сразу реагирует. Что касается интерфейса, возможно, он не слишком удобен, особенно при регулировке кондиционера, нет физических кнопок, что затрудняет управление, другие владельцы говорят, что можно использовать голосовое управление, для меня, человека, который пересел за руль из машины 10-летней давности в этот умный век, это слишком продвинуто и еще не совсем привычно. Однако точность распознавания голоса действительно высокая, остальные функции продолжаю изучать. Багажник очень маленький, абсолютно не соответствует представлениям о пространстве для SUV, однако, в целом, его достаточно. Эффективность использования пространства для хранения в салоне автомобиля низкая, особенно это касается подстаканников и подлокотников, в интерьере слишком много лакированных поверхностей, склонных к появлению царапин. На момент покупки цена автомобиля составляла 169800 юаней, после скидки 13000 – 153800 юаней. Страховка обошлась в 5156 юаней, первоначальный взнос и регистрация – 29300 юаней, в подарок: тонировка на все окна (пленка BYD Dragon), коврики, коврик для багажника, четыре бесплатных обслуживания, защита багажника и небольшой набор из трех предметов с кружкой и прочим.

Volvo EM90 2025

【Наиболее удовлетворяющий аспект】 Создание атмосферы сдержанной роскоши всегда было сильной стороной Volvo. Дизайнерская концепция бренда отражается в деталях автомобиля. Ничего вызывающего, но с большим достоинством. 【Впечатления от посадки】 Второй ряд, как основное достоинство MPV, в EM90 совсем не уступает. Регулировка сидений, рабочий стол, дисплей для задних пассажиров – всё на своём месте. 【Впечатления от вождения】 Качество езды Volvo всегда отличалось тяжеловесностью, стабильностью и отсутствием агрессивности. Хотя для MPV чрезмерная управляемость не всегда необходима, у этой модели отличное качество управления, без ощущения "плавающего" авто и с четкой направляемостью. 【Цена при покупке】 Конечно, говоря обо всём, в конце концов, приходится обсуждать цену, иначе это просто пустословие. Вероятно, для целевой аудитории цена приемлема. Но для всего рынка и более широкой аудитории определенные скидки на конечном этапе все же необходимы.