Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

努力的打工皇帝

18.10.2023

3.6

Bestune (Pentium) T90 2023

Честно говоря, внешний вид довольно обычный, главное - это три основные характеристики: 2.0t + 8at. Этот набор мощности в других брендах может стоить 200 тысяч, что не было бы слишком. Расход топлива довольно высок, пока что при плавной езде еще допустим, но стоит немного нажать на газ, как расход моментально подскакивает до 10 литров. Навигация в бортовом компьютере нуждается в доработке, голосовая навигация и команды не всегда понимаются правильно, приходится повторять несколько раз. В этой части у FAW Bestune есть недостатки. 【Впечатления от вождения】 Здесь стоит остановиться подробнее, мощность весьма впечатляющая. Если покупать эту машину, то лучше брать с 2.0t, разница в цене не слишком велика, но различие в мощности с 1.5t значительное. На низких оборотах немного ощущается задержка, это связано с сухим двойным сцеплением (вероятно, обусловлено стоимостью, мокрое сцепление было бы лучше). На высоких оборотах при обгоне коробка передач перключается более отчетливо и быстро переходит на 8 скорость.

Отзыв покупателя

羽杉希

18.10.2023

4.7

Aito M7 2024

В марте этого года мы решили приобрести еще один автомобиль. На протяжении семи месяцев я тщательно изучал предложения на приложении "懂车帝" и, наконец, нашел свой автомобиль, сразу же оформив покупку. Первая машина в нашей семье - Toyota Corolla. Вследствие государственной политики мы стали семьей с двумя детьми. Количество поездок на природу и путешествий заметно увеличилось, иногда мы хотим взять с собой родителей, и нынешняя машина нам становилась тесновата. Поэтому мы решили сменить автомобиль на семиместный за примерно 250 тысяч юаней. Сначала мы рассматривали бензиновые автомобили, так как в нашем небольшом уезде большинство машин бензиновые, и у нас не было мыслей о новых энергетических автомобилях. Мы осматривали такие семиместные кроссоверы, как японские Toyota Highlander и GAC Trumpchi (официальное название в России: GAC GS8), американские Chevrolet Blazer и Buick Enclave, а также Hyundai Santa Fe, Chery Tiggo 9 и Ford Edge L. Сравнивали параметры на "懂车帝", учитывали комфорт, мощность, уровень интеллектуализации, расход топлива и так далее. Все вышеупомянутые модели мы также посмотрели в автосалонах. В итоге решили приобрести Ford Edge L, на который нам предложили цену 265 тысяч юаней. В тот день мы с женой собирались забронировать Ford Edge L. По дороге туда нам позвонили из службы поддержки "懂车帝" с предложением посмотреть другую модель. Мы решили заехать, посмотреть и оценить. Несмотря на отсутствие тест-драйва, нам понравился комфорт сидений и интеллектуальная кабина этой машины, из-за чего у нас возникли сомнения между Edge L и Wenjie M7. 1. За ту же цену — примерно 260 тысяч юаней — почему бы не выбрать более комфортный автомобиль? Один оборудован креслами из натуральной кожи наппа, другой — из искусственной кожи. Кроме того, имеются функции вентиляции и массажа сидений. 2. Я проконсультировался с одноклассниками со школы, и многие из них уже приобрели новые энергетические автомобили, которые работают вполне неплохо. Это помогло мне избавиться от предубеждений и принять новую технологию. 3. Мой трехлетний ребенок уже умеет голосом управлять домашними устройствами. Мне показалось нелепо платить 250 тысяч юаней за автомобиль без подобных функций. Я тестировал много автомобилей, и их мультимедийные системы были довольно средними. Система Wenjie M7 меня полностью устроила. 4. Я преподаю физику. В автомобиле основная сила трения направлена вперед. Ее величина равна произведению коэффициента трения и нормального давления. Во время движения автомобиля центр тяжести смещается назад, поэтому у стандартного автомобиля привод должен быть задним для большей мощности. Поэтому мне не нравятся новые энергетические автомобили с передним приводом. 5. Мы сделали большой заказ на Wenjie M7 18 сентября. Автомобиль прибыл 12 октября. Мы счастливы. 6. Добавили защиту двигателя, грязезащитные щитки и наклейки в салон. 7. Что касается ощущений от вождения, меня немного укачивает в машине. Это моя проблема — меня также укачивало в автомобиле моего друга, Denza D9. Придется привыкать. Если у кого-то есть советы по борьбе с укачиванием, оставьте свои комментарии, буду очень признателен.

Отзыв покупателя

讲讲1028

18.10.2023

4.2

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】 Я, вероятно, первый автовладелец в Ханчжоу, купивший машину. Забрал автомобиль 1 июля. Ранее не покупал Forester, потому что считал его довольно слабым по мощности, поэтому ждал удобного момента. Рассматривал Mazda CX50, но её китайскую версию сильно изменили, убрав полный привод, поэтому отказался от неё. Тогда как раз появился Subaru Outback (в Китае называется Xuebao) с 2.5-литровым атмосферным двигателем, что сильно подогрело мой интерес. Посмотрел фотографии в интернете и без колебаний в мае сделал предзаказ в салоне. Недавно в начале октября моя машина прошла первое техобслуживание. Сегодня расскажу о своём опыте использования автомобиля за это время, а также о сервисе Subaru и отзыве данной модели. Возможно, это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой машины. Первая партия автомобилей не имела больших скидок, только 5000 юаней наличными и подарки в виде защитной плёнки для стёкол и ковриков. 【Наиболее нравится】 Управляемость и мощность очень радуют. Эта машина действительно вызывает желание ехать быстро. Она весьма маневренная, мощность при нажатии на педаль практически всегда доступна. За исключением старта, когда нет такого прямого отклика, как у турбированных двигателей. Внешне мне особенно нравится задняя часть автомобиля, которая выглядит объемной. Передняя часть кажется мне менее интересной. Руль лёгкий, на поворотах и на съездах с круговых развязок чувствуешь уверенность. Несмотря на клиренс в 220 мм (что является одним из самых высоких среди конкурентов и позволяет ездить по грунтовым дорогам без повреждений днища), машина уверенно держится на поворотах. Полный привод Subaru работает особенно хорошо на мокрой дороге, что даёт большую уверенность на поворотах. Надеюсь этой зимой испытать полный привод на снегу. 【Менее всего нравится】 Я довольно рациональный покупатель, поэтому знал все недостатки этой машины до покупки. Серьёзных разочарований в процессе эксплуатации нет. Если уж придираться, то это к пространству. Иногда его не хватает. Я люблю ходить в походы и если еду в составе пяти человек, то багажник для стандартных 1-2 дневных рюкзаков объёмом около 30 литров заполняется до отказа. Если брать более тяжёлые рюкзаки, то четыре человека смогут разместить свои вещи, а пятый рюкзак придётся держать на заднем сидении. Я опишу моё личное восприятие автомобиля по нескольким аспектам: 【Подведём итоги】 Это автомобиль для людей с индивидуальностью, которые не хотят следовать общим тенденциям, ценят механические особенности автомобиля, любят вождение, увлекаются автомобилями и активным отдыхом. Это действительно автомобиль с отличным соотношением цены и качества. 【Пространство】 Если у вас есть высокие требования к пространству в автомобиле, не рассматривайте эту модель. На мой взгляд, она больше подходит для одного или двух человек, так как багажник довольно мал. Даже для путешествий с семьёй из трёх человек места в багажнике будет недостаточно. 【Интерьер】 В этом ценовом сегменте интерьер не выделяется. Пластиковые панели внутри довольно заметны, но для меня это вполне приемлемо. Кожа на сидениях не очень хорошо прилегает. 【Расход топлива】 Я чаще езжу по трассам и шоссе, не устанавливая багажник на крышу, использую адаптивный круиз-контроль (ACC) при скорости 110-120 км/ч, и по прибору расход составляет 6.5-7.0 литров на 100 км, реальный расход по расчётам приложений составляет около 7.5 литров. На шоссе при скорости 80-90 км/ч расход составляет 5.4 литра. В городе я езжу редко, поэтому здесь мои данные не показательные. У участников группы в городе расход составляет около 10 литров. Одного баку хватает примерно на 800 км пробега, что для меня вполне приемлемо. Хочу отметить, что адаптивный круиз-контроль на этой модели сильно экономит топливо, это один из самых экономичных ACC, что я встречал. 【Мощность и управляемость】 В Outback стоит 2.5-литровый двигатель. Это была одна из главных причин моей покупки. Пока не устанавливал фильтр твёрдых частиц, но планирую это сделать. Стартовая динамика не впечатляет, но после разгона машина становится очень лёгкой и отзывчивой. До 120 км/ч мощность всегда доступна при нажатии на педаль, особенно в спортивном режиме (S), когда машина становится ещё более живой и мощность приходит незамедлительно. Мои ощущения: за рулем этой машины хочется ехать быстро, она очень маневренная и лёгкая. На примере можно сказать, что если раньше мне приходилось намеренно снижать скорость на развязках, то на этой машине я могу уверенно проходить повороты на скорости 60 км/ч, а иногда и 80 км/ч. Она напоминает мне Acura RDX. Недавно я установил балансировочный стержень STI, и после этого машина стала ещё лучше. Те, кто любят вождение, могут рассмотреть возможность установки такого стержня. 【Послепродажное обслуживание и техобслуживание】 На пробеге около 4700 км на экране отображается напоминание о необходимости замены масла. Обслуживание записывается через официальный аккаунт Subaru. Не забудьте уточнить заранее наличие масла 0W-16, которое используется в Outback. Первое техобслуживание бесплатно и прошло быстро. По счету видно, что обычное малое техническое обслуживание машины стоит 639 юаней, что считаю адекватной ценой. 【Отзыв автомобиля】 Это особый случай, но может показать уровень сервиса Subaru. Я был в числе первых владельцев, машина была произведена в мае, и попала в список отзывов. Проверить это можно по номеру кузова на сайте. Важно уточнить наличие деталей для отзыва перед походом в сервис. Я посмотрел весь процесс и остался доволен ответственным подходом Subaru. Им нужно было отчитаться перед центральным офисом обо всех этапах установки деталей. Это показывает серьёзное отношение компании к своим автомобилям. 【Выделенные особенности】 Выделить можно встроенную беспроводную систему CarPlay, которая удобна в использовании. После её использования не захочется возвращаться к обычной навигации на телефоне. Иногда происходят разрывы соединения, но это случается нечасто.

Отзыв покупателя

悠闲葡萄uFi

18.10.2023

4.2

Hongqi E-QM5 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Это мой первый раз, когда я покупаю электромобиль. Это произошло из-за того, что мой клиент и босс привез его из Чанчунь в середине июля! Я заказал автомобиль 24 июля, и он прибыл в салон 4 октября. 6-го вечера я вылетел из аэропорта Янчжоу Тайчжоу в Чанчунь, затем немного отдохнул на местной базе отдыха, а на следующий день поехал на поезде в Байчэн для получения автомобиля. Регистрация и получение номерных знаков заняло время с 10 утра до 4 вечера. В Чанчунь я установил 360-градусную камеру обзора за 1300 юаней, а также радар за около 1700 юаней (но, будучи опытным водителем с пробегом в сотни тысяч километров, радар мне не нужен, достаточно 360-градусной камеры). Подсветка салона стоила 500 юаней, 360-градусные мягкие коврики — 260 юаней, так как я нашел источник для дешевой перепланировки. Затем я проехал 2000 километров, заезжая в разные города: Байчэн—Чанчунь, Чанчунь—Шэньян, Шэньян—Цзыбо, Цзыбо—Сюйчжоу, что обошлось в 2600 юаней в целом. Расходы на зарядку составили 350 юаней, а на платные дороги — немного больше тысячи юаней! Кстати, так как у меня не было номерных знаков, я заряжался в больших зданиях. Важно заранее оставлять запас хода минимум в 60 километров для поиска зарядного места, так как некоторые зарядные станции не принимают машины без номеров. 【Цена покупки】 Исследуя различные цены в интернете, я окончательно купил машину в Байчэн 24 июля за 100 500 юаней. Почему итоговая цена составила 99 000 юаней? Потому что автосалон в Байчэн задержал поставку на 36 дней, и я получил компенсацию в 1000 юаней, а также платформа для автомобилей предложила дополнительную скидку. 【Запас хода】 На маршруте из Байчэна в Чанчунь я использовал круиз-контроль, удерживая скорость 120 км/ч. Полностью заряженная батарея показала результаты на третьем и четвертом снимках при низкой ночной температуре. Пятый и шестой снимки — это путь из Чанчуня в Шэньян, также в ночное время, но уже без круиз-контроля, что оказалось более экономичным. Запас хода автомобиля значительно зависит от температуры окружающей среды. В теплых южных регионах, особенно днем, запас хода увеличивается. На трассе при скорости 110 км/ч он может достигать больше 450 километров при условии, что индикатор слева колеблется между 0 и 25. 【Наименее удовлетворительное】 Наибольшее разочарование — долгий срок ожидания автомобиля. Также продавцы в салоне не особо интересовались моим заказом, так как большинство посетителей там были местными. Это, возможно, был их первый опыт работы с таким количеством заказов от иногородних клиентов, поэтому сервис оставлял желать лучшего. Обращения на горячую линию 400 не дали результата, оставалось только ждать. Однако, как только автомобиль прибыл и не было обнаружено проблем, все остальное стало малозначительным.

Отзыв покупателя

此间少年应如是

18.10.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

Я не особо интересуюсь автономным вождением, так что не буду оценивать интеллектуальное вождение 001. Кроме того, от выбора машины до ее заказа у меня ушел всего один день, поэтому для полного опыта нужно время. Возможно, позже я обновлю этот отзыв. В плане управляемости, по сравнению с моим предыдущим CLA45, она немного уступает, но совсем немного. Учитывая эту колесную базу и длину машины, это действительно впечатляющий результат, совсем нет ощущения, что управляешь кораблем. Что касается конфигурации, могу сказать, что она насыщена компонентами, что является нынешней тенденцией для электромобилей — просто насыщать их функциями. Запас хода: так как я всегда езжу в спортивном режиме, расходуется минимум 18 кВтч на 100 км, о стиле вождения я не беспокоюсь, ведь раз уж купил электромобиль, то расходы на электроэнергию не сравнятся с моими прежними затратами на бензин, которые превышали 1700 юаней в месяц... В комфортном режиме есть задержка подачи электроэнергии, как турбозадержка у бензиновых машин, но после разгона машина набирает скорость очень быстро. В спортивном режиме отклик намного более чувствительный. Тормоза: на мой взгляд, они немного мягкие. Я выбрал 22-дюймовые колеса с суппортами, но все равно кажется, что тормоза немного мягковаты. Возможно, это потому, что мне нравятся плавные тормоза без резких остановок. Чувствую, что тормозной путь немного не соответствует моим ожиданиям, нужно время для привыкания. Внешний вид: раньше дизайн передней части Lynk мне не нравился, но теперь обнаружил, что он выглядит очень привлекательно, немного приземистый и крепкий.

Отзыв покупателя

风继续吹641...

18.10.2023

4.2

Volkswagen Tayron 2023

【Пространство в салоне】 Пространство внутри автомобиля демонстрирует хорошую вместительность. Мой рост 182 см, и у меня достаточно места для головы и ног, а задние сиденья также просторные. Однако из-за общей длины автомобиля всего 4,6 метра багажник немного маленький, но это приемлемо. Складывающиеся задние сиденья почти ровные, что стало одной из причин, почему я выбрал Tanyue вместо CRV. 【Динамика】 Новый 1.5T двигатель от Volkswagen заявлен как более мощный, чем 1.4, и с более низким расходом топлива. На практике при старте мощность кажется немного слабой, но после набора скорости ускорение становится хорошим, на скорости свыше 120 км/ч на шоссе все еще есть ощущение тяги. 【Комфорт】 Боковые части передних сидений выступают довольно высоко. Преимущество в том, что они хорошо поддерживают, но людям с короткими ногами может быть неудобно садиться и выходить из машины. В целом жесткость сидений средняя. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал почти 3000 км. Утром вожу ребенка в детский сад, что занимает меньше 2 км, и почти всегда пробки. Расход топлива 15–20 литров. На загородной дороге при скорости около 60 км/ч можно достичь расхода менее 6 литров, а на скорости 120 км/ч на шоссе около 6,5 литров. В общем, показатели приличные; конечно, расход выше по сравнению с моей предыдущей механической 1.4T Jetta, но это приемлемо. 【Наиболее недовольный аспект】 Система управления автомобилем неудобна в использовании. Поддерживает Apple CarPlay, но не поддерживает Huawei HiCar. У меня телефон Huawei, и после нескольких дней изучения я купил Huawei Box, который автоматически подключается в автомобиле. Использую больше месяца, и никаких задержек нет. Лично мне Huawei HiCar нравится больше, чем Apple CarPlay. 【Цена покупки автомобиля】 Скидка составила 41,000, субсидия за обмен старой машины 12,000, общая стоимость с учетом кредита 187,000. Отняв 12,000 субсидии, итоговая сумма 175,000, кредит 120,000 на год без процентов.

Отзыв покупателя

假装不懂然后装...

18.10.2023

4.3

BMW i3 2022

Во-первых, целью покупки автомобиля было передвижение, без особых требований к бренду. Просто до этого я привык ездить на BMW, а i3 по ощущениям значительно превосходит предыдущую длиннобазную 3 серию в максимальной комплектации. Сейчас она еще и стоит дёшево, поэтому я купил её за наличные. Честно говоря, мой семейный бюджет уменьшился, доходы в прошлом году сократились вдвое, и в этом году улучшений я также не вижу. Экстерьер: решетка радиатора, установленная заводом, была очень уродливой, я заменил её на "звездное небо". Интерьер: лучше, чем у моего BMW 2018 года. Этот красный интерьер замечательный. Оснащение: так как это самая низкая комплектация, ничего лишнего нет. По сравнению с моей предыдущей 330li Night Edition, во многих аспектах уступает. Пространство: уступает предыдущему автомобилю, но сидения стали более комфортными, как отметили члены моей семьи, так что в целом довольны. Запас хода: он вполне надёжен, я не ездил на других электромобилях, так что после тест-драйва других моделей у меня нет возможности их сравнивать. Могу лишь сказать, что запас хода BMW меня устраивает, не в последнюю очередь благодаря наличию домашней зарядки. Интеллектуальные функции: лучше, чем раньше, но, возможно, все еще уступает отечественным электромобилям. Водительские ощущения: в этой области я могу щедро осыпать похвалой. Ускорение i3 не самое быстрое среди электромобилей, но из всех электромобилей, которые я тестировал, только i4 и Tesla Model 3 Performance предложили более приятное вождение. Машины вроде Zeekr 001, Nezha, NIO ET5 и IM не смогли дать такие же ощущения от вождения, как i3. Эта машина меня увлекла прежде всего благодаря отличным водительским впечатлениям.

Отзыв покупателя

文艺同江0g4

18.10.2023

4.7

Ford Territory Titanium X 2023

Сравнил с похожими моделями, и ни одна не может сравниться с Lingrui Zunling, так что купили её, в основном потому что и я, и жена оба любим эту машину! 【Пространство】 Она просто невероятно просторная, задние сиденья тоже очень удобны, при моем росте 1,77 м я могу спокойно сидеть на заднем сиденье, закинув ногу за ногу. 【Впечатления от вождения】 При запуске ощущается высокий холостой ход, двигатель шумный, но после старта это нормально, не знаю, всем ли так кажется. 【Расход топлива】 Сейчас я только что взял машину пару дней назад, проехал 142 километра, не выезжал на магистрали, ездил на работу и обратно (туда и обратно около 10 километров), возможно из-за большого количества светофоров сейчас показывает расход топлива 10.2, на выходных планирую посмотреть, каково будет ездить по трассе. 【Мощность】 Хотя это 1.5T, если не в горной местности, для обычного семейного использования кажется вполне достаточным, в конце концов, если бы это было 2.0, топливный расход намного увеличился бы, хаха. 【Запас хода】 При получении автомобиля добавил 200 юаней на топливо, на данный момент осталось 2 деления, пока не знаю, на сколько хватит полного бака. В целом, это стоит того, чтобы владеть, я не ошибся с выбором! Вся семья в восторге!

Отзыв покупателя

贝西卡Bay

17.10.2023

4.2

Mercedes-Benz GLE AMG 2023

Общее впечатление: Взял машину около двух недель назад, проехал примерно 500 км. В общем, впечатления хорошие, обзор отличный, на дороге выглядит внушительно. Звук при высоких оборотах шестицилиндрового двигателя M256, настроенного AMG, очень приятный. Преимущества: Мне очень нравится поколение Mercedes с двумя объединенными экранами, особенно у GLE и GLS оно выглядит очень солидно. По сравнению с GLE350 и 450, интерьер GLE53 выполняется более тщательно, а красно-черный интерьер очень соответствует семейному стилю AMG. Руль из алькантары особенно удобный, и я рекомендую обязательно выбрать OLED-кнопку в качестве опции — это добавит интереса в пользовании. Расход топлива: В режимах C и S примерно 11 литров на 100 км. В режиме S+ — около 13 литров на 100 км. Недостатки: 1. Комфорт задних сидений оставляет желать лучшего: сиденья слишком глубоко вогнуты, и спинки кресел не могут сильно наклоняться. 2. При низкой скорости автоматическое переключение передач иногда сопровождается толчками (возможно, это связано с тем, что я привык к электромобилям), бывает по-разному, не могу точно сказать. 3. При запуске звук выхлопной системы довольно громкий, в местах типа подземного паркинга это может привлекать внимание. При нажатии педали газа слышен шум турбины, но в режиме равномерного движения становится тихо. Шум от шин и ветра хорошо подавляется, на высоких скоростях шумоподавление на высоте.

Отзыв покупателя

罗莎强记

17.10.2023

3.6

Subaru Crosstrek 2024

Я владелец оригинального Subaru XV. Увидев, что объем двигателя увеличился до 2,5 литра, не раздумывая, в марте заказал себе автомобиль. Машина пришла только в июле, пришлось подождать довольно долго. Выбрал цвет океанской синий, среднюю комплектацию. 1. Внешний вид Задние фонари напоминают клешню краба, создавая ощущение крепости. Фары выглядят очень элегантно, с отчетливыми линиями, общий силуэт напоминает леопарда, готового к прыжку. 2. Интерьер Общая палитра черно-серая, довольно сдержанная. Под прямыми солнечными лучами не отражает сильно свет и не мешает зрению. Пластик на ощупь не такой плотный, как в моем предыдущем XV, но вполне приличный. 3. Конфигурация Больше всего нравится USB 3.0 быстрой зарядки — заряжает очень быстро. Интерфейс USB 3.0 под экраном позволяет легко подключить Apple CarPlay. 4. Пространство Мой рост 1,79 м. Расстояние между водительским сиденьем и центральным зеркалом слишком близкое, возможно, из-за слишком большого черного блока с камерой. Подголовники в передних сиденьях не регулируются вперед-назад — не очень удобно. Задние сиденья довольно комфортные, подлокотники могли бы быть чуть выше. Багажное отделение квадратной формы, выглядит большим. В обычное время может вместить около шести полных рюкзаков; задние сиденья можно сложить, чтобы поместить длинные предметы. 5. Управление На S-образных поворотах при скорости 96 км/ч машина остается стабильно устойчивой, не кренится. Коробка передач работает плавно, без рывков. Руль очень отзывчивый, в спортивном режиме мощность значительно возрастает. Двигатель 2,5 литра — действительно хороший выбор. 6. Расход топлива Обычно заправляюсь бензином 95, тогда машина чувствует себя мощнее, советую попробовать. В городе Гуанчжоу расход топлива составляет 8,7-10 литров на 100 км, а на трассе — 7,5-8 литров на 100 км. Постоянный полный привод, конечно, потребляет больше топлива, но это нормально. 7. Цена автомобиля Точно не помню, но цена без учета дополнительных взносов была около 215 000 юаней. С кредитом на 3 года и прочими расходами общая стоимость составила чуть больше 260 000 юаней. 8. Общие впечатления Сейчас проехал почти 10 000 км. Кроме одного случая с утечкой воздуха из шин после выезда на бездорожье, проблем не возникало. Машина обладает мощной динамикой, педаль газа очень отзывчивая, без задержек. Машина мне нравится, ездить на ней приятно и уверенно.

Отзыв покупателя

郝车来袭

17.10.2023

3.8

Buick Encore Plus 2023

Введение: С момента наступления эпохи новых источников энергии, общие продажи автомобилей с ДВС падают, а рынок компактных SUV, когда-то наиболее конкурентоспособный, может привлечь покупателей только за счет постоянного обновления моделей. Для марки Buick, помимо модели Buick GL8, которая продолжает оставаться популярной, остальные модели показывают средние результаты. После смены логотипа дела пошли на лад, и бренд возлагает большие надежды на третью модель серии Encore, Buick Encore Plus, после моделей Encore и Encore GX. Ведь компактные SUV в ценовой категории около 100 тысяч юаней обычно продаются большими объемами. Какие же особенности у этой новой модели? И какую конфигурацию стоит выбрать? Цена: 23 августа 2023 года Buick Encore Plus официально поступил в продажу. Новинка представлена в двух комплектациях: Joy Edition и Smart Edition, стоимостью соответственно 126,900 юаней и 136,900 юаней. Также предлагаются значительные бонусы: увеличение депозитов с 1000 юаней до 10000 юаней, то есть скидка в 9000 юаней. Кроме того, предлагается финансовый план с отсрочкой платежа на 12 месяцев при первоначальном взносе 50%, пожизненный бесплатный доступ к 50ГБ базового трафика автомобильного интернета 4G, а также бесплатное тестирование пакета мультимедиа на 3 месяца. Дизайн: Buick Encore Plus претерпел кардинальные изменения, почти не оставив отсылок к прежним моделям Encore. Новый автомобиль воплотил дизайн концепции PURE Design от Buick с новыми разделенными решетками и кристаллическими LED-фарами, что придает автомобилю современный корпоративный вид и высокую узнаваемость. В отличие от агрессивного дизайна передней части, задняя часть автомобиля выглядит более округлой, с задними фонарями, гармонично сочетающимися с передними, и серебристыми вставками, добавляющими ощущение премиум-класса. Новинка будет доступна в четырех цветах: весенний синий, зимний белый, летний серый и весенний красный. Как вам такой дизайн? Интерьер и оснащение: Интерьер также выполнен в последнем корпоративном стиле Buick, с обилием мягких материалов и искусственным сукном, подчеркнутым хромированными элементами. Французская двойная строчка, глянцевое пианино и хромированные вставки создают ощущение высокого класса. Два экрана размером 10,25 дюйма имеют разрешение 1920x720 и быстрый отклик. Интеллектуальная система Buick eConnect поддерживает большинство популярных функций, такие как управление жестами с тремя пальцами, настройка индивидуальных виджетов и новый голосовой помощник Baidu с двойной зоной управления, а также позволит обновления по OTA. Для новых водителей и женщин предусмотрены системы eCruise, включая активное торможение, предупреждения о смене полосы, заднюю камеру и автоматические фары. Пространство: Габариты Buick Encore Plus составляют 4458/1813/1644 миллиметра, а колесная база — 2640 миллиметров, что делает его просторным среди конкурентов. Пространство для головы и плеч впереди и сзади также не вызывает нареканий, а заднее пространство для ног и колен достигает 1002 мм и 68 мм соответственно, что подходит даже для высоких пассажиров. Плоский пол заднего ряда — несомненное преимущество. Автомобиль также оснащен 29 отсеками для хранения и багажником объемом 415 литров, который при складывании задних сидений увеличивается до 1384 литров. Двухуровневая конструкция багажника позволяет разместить как мелкие, так и крупные предметы. Силовая установка: Buick Encore Plus отказался от старой трехцилиндровой 1.3T и оснащен новым 1.5T четырехцилиндровым двигателем Ecotec восьмого поколения аналогично модели Buick Envision, мощностью 135 кВт (184 л.с.) и максимальным крутящим моментом 250 Нм. С ним сочетается бесступенчатая трансмиссия CVT, обеспечивающая плавное переключение передач и отличную топливную экономичность. Полного бака объемом 50 литров хватает на 600 километров пробега, с официальным расходом топлива в 6,59 литра на 100 км. Если добавить систему mild hybrid 48V, это улучшит экономичность. Выбор комплектации: На рынке автомобилей с ДВС редко встречаются модели с только двумя комплектациями. Buick Encore Plus не идет традиционным путем, что может запутать потребителей, а наоборот предлагает идеальное соотношение цены и продукта. Разница в цене между базовой и улучшенной комплектацией составляет 10 тысяч юаней, но за эту суму вы получаете адаптивный круиз-контроль, поддерживающий помощь при перестройке и систему предупреждения боковых столкновений (около 3000 юаней). Также включены электропривод багажника, бесключевой доступ и запуск, навигация, панорамный люк, кожаный руль, регулируемые электроприводом сиденья с комбинированной обивкой, подстаканники на заднем ряду и автоматический кондиционер — всего более 10 удобств. Эти дополнения значительно повышают ценность автомобиля и придают учащенность. Внедрение таких функций, как жестовое управление и голосовое управление двумя зонами, делает автомобиль привлекательным для молодых покупателей. В целом, дополнительные 10 тысяч юаней вовсе не потрачены впустую. Итог: Хотя цена новой модели несколько выше по сравнению с предыдущей, на самом деле перед нами два совершенно разных автомобиля. Дизайн был кардинально изменен в соответствии с последними корпоративными тенденциями Buick, множество новых технологических решений добавляют новизны, а новая силовая установка 1.5T обеспечивает отличные впечатления от вождения. При стоимости в 126,900 - 136,900 юаней автомобиль предлагает массу полезных функций. Стоит отметить, что аналогичная модель в Северной Америке стоит от 25600 долларов США (около 186,650 юаней), так что Buick Encore Plus действительно приятно удивляет. Но сможет ли он завоевать признание потребителей, покажут продажи. Спасибо за внимание к «Haoche Laixi».

Отзыв покупателя

太白太白棒

17.10.2023

4.6

Geely Okavango (II поколение) 2023

На национальный праздник была автомобильная выставка, а после ужина в середине осени мы пошли посмотреть семиместные автомобили. Протестировали M6 и Jiaji. У M6 при ускорении обороты легко подскакивают за 4000, кажется, что мощности маловато, так же как и у Jiaji, ведь у обоих двигатели 1.5T. Кроме того, в Jiaji не получается разложить сиденья третьего ряда вровень. Подумываем, не посмотреть ли Kusto, но продавец рассказал нам о Hao Yue L. Моей жене понравилось во время тест-драйва, задние сиденья складываются вровень. У меня рост 182 см и вес 70 кг, я думаю, что на короткие поездки третий ряд вполне подходит. Жена небольшого роста, так что ей с ребенком будет удобно. Выбрали флагманскую модель, светлый интерьер не особо нравится, но выбора нет. Сбоку и сзади автомобиль выглядит не очень, но комплектация действительно на уровне, мощности хватает, легкое нажатие на педаль — и машина едет. Простор тоже хороший. Единственный минус — тормоза маловато отзывчивые, немного жесткие, возможно, это из-за новизны машины, придется привыкать. Расход топлива — дело субъективное. Мне кажется, что если хочешь, чтобы лошадка быстро бегала, ее нужно хорошо кормить. Езжу по городу на работу с кондиционером, забираю детей из школы, не глуша двигатель, сейчас на 1000 км расход меньше 9 л на сотню. Конечно, это больше, чем у старого автомобиля с 1.5T, а также требует качественного топлива. Но больше мощности, увереннее обгоны на шоссе. На скорости 120 км/ч около 2100 оборотов — больше и не надо. С учетом скидок автомобиль стоит меньше 15, я думаю, что это неплохо. Для тех, кто ездит по городу, стоит учитывать расход топлива, ведь при пробках моментальный расход всегда 19.9 л. Машина идеальна для тех, кто часто ездит по скоростным трассам или загородным дорогам. Пробовал однократно без пробок, расход был всего около 6 л на 100 км. В любом случае, слушать других недостаточно, лучше самому сделать несколько тест-драйвов, ведь машину покупаешь для себя. Напоследок вопрос к опытным водителям: кто-нибудь устанавливал подножки? Ребенку (3 года) сложно самостоятельно залезать в машину. Пожалуйста, поделитесь ссылкой.

Отзыв покупателя

青涩梦想wl

17.10.2023

3.9

Geely Binrui 2024

Новичок, много мест меняет неуклюже. Ранее долго просматривал Geely Emgrand 4-го поколения на сайте Dongchedi, также ездил в автосалоны, смотрел машину, провел простой тест-драйв. Версия "尊贵" (Zun Gui) на сайтах показывала цену от 7,8 до 8,2 тысяч юаней, в автосалоне цена снизилась максимум до 8,1 тысячи юаней, что меня не очень устроило. Затем, сменив автосалон, неожиданно увидел Binrui Cool и был полностью покорен внешним видом автомобиля. Потом начал узнавать о его характеристиках, комплектациях и цене через Dongchedi. Видел, что многие владельцы сообщают цену в 8,6 тысячи юаней. Побывал в двух автосалонах, договаривался об этой цене, один объявил 8,7 тысячи юаней. Тогда думал выбирать между флагманской версией Geely Emgrand 4-го поколения и Binrui Cool. Позже в одном из автосалонов удалось договориться о цене 8,6 тысячи юаней, сделка прошла гладко, больше не договаривался о Emgrand флагман, сразу внес депозит и оплатил страховку. В эти дни оплатил остаток стоимости, заплатил налог, получил временные номера, начинаю свою практику вождения. Надеюсь, что вскоре освою автомобиль и стану квалифицированным водителем. В конце концов желаю всем владельцам машин приятной жизни и безопасного использования автомобиля.

Отзыв покупателя

新新爱手波

17.10.2023

4.6

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 Комфорт подвески шасси, ощущения от вождения. 【Ощущения от вождения】 Прежде всего, меня очень интересовало, насколько плавно автомобиль трогается с места при нажатии на педаль акселератора на стоянке. L8 справляется с этим отлично. Водителю не нужно тщательно контролировать движение педали, чтобы машина плавно начала движение без рывков. В повседневной городской езде, для моих личных потребностей, мощности L8 вполне хватает даже без включения спортивного режима. Автомобиль не медлит, он легок в управлении, мощность приходит плавно. Конечно, я не проверял, как он разгоняется на высоких скоростях. Можно выбирать между чисто электрическим режимом, режимом с приоритетом на топливо и гибридным режимом. Я пробовал все три, и в них не ощущается включение двигателя или вибрации. При минимальном уровне рекуперации энергии отпускание педали не вызывает торможения. Я выбрал самый легкий режим рулевого управления, и мне это очень понравилось: легкость не превращается в пустоту, ощущается качество, и управлять автомобилем легко. Не ощущается громоздкость большого автомобиля. Хотя я не использовал агрессивный стиль вождения, он всё равно предоставляет приятные ощущения за рулём. Переключатель поворотников тоже электронный, с хорошим качеством, без расхлябанности. По общим впечатлениям, кроме того, что на некоторых участках дороги всё ещё чувствуются прямые удары подвески и кузов кажется слегка неустойчивым, в целом всё отработано отлично. Мы выбрали наиболее комфортные настройки подвески, и автомобиль действительно ведет себя комфортно, в отличие от некоторых других машин, у которых активная подвеска остается жесткой даже в комфортном режиме. Такой мягкий подход не вызывает качки кузова, хотя я вел обычным, не агрессивным стилем. После длительного тест-драйва общее ощущение от автомобиля - это стабильность и комфорт. На водительском месте ощущается, как подвеска смягчает неровности дороги, а во втором ряду можно спокойно заснуть, несмотря на то что тестовая модель L8 не оснащена большим диваном, а имеет два раздельных сиденья. Шум от дороги тоже хорошо изолирован.

Отзыв покупателя

塔姆三号BOo

17.10.2023

4.3

Lynk & Co 03 2023

Это моя первая машина в жизни, мне 21 год, я не женат и у меня нет детей, и я приобрел машину, которую в этом возрасте очень люблю. Это действительно приносит мне радость и счастье, я просто влюблен в 03, чем больше смотрю, тем больше нравится. Постараюсь описать эту машину простым языком. У меня требования к машине такие: двигатель начиная с 2.0T, седан, внешний вид должен быть либо классически привлекательным, либо спортивным, подвеска должна быть достаточно жесткой, не боюсь жесткой ездовой характеристики. Есть некоторые требования к пространству, но не много, поэтому я смотрел на CT4, GTI, Маготан, Пассат, Регал, Лакросс. В университете я каждый день смотрел на эти машины, а короткие видео каждый день показывали их. После пробной поездки и осмотра реальных автомобилей я выбрал 03 на основе всех факторов. 03 удовлетворяет все мои требования, и я забрал машину быстрее, чем ожидал, менее чем за месяц. С первого взгляда влюбился в внешний вид, просто обожаю большую морду. В экономичном режиме газ нужно нажимать немного сильнее, а в спортивном режим он откликается отлично. 254 лошадиных силы мне хватает, плюс при сбросе газа на оборотах 3000-4000 двигатель издает выстрелы. Управляемость шасси жесткая, не мягкая. Интерьер выполнен в стиле алькантары в сочетании, сиденья очень удобные, почти все функции и настройки находятся на большом планшете, аудиосистема на этот ценовой сегмент очень хороша. Конфигурация включает все, что можно пожелать: L2 ассистент, автоматические дворники, фары с автоматическим управлением поворотом, матричные фары, 360-обзор, вентиляция и подогрев сидений, голосовой помощник, все это достаточно удовлетворяет мои повседневные нужды. Самое главное, что автоматическое включение и выключение может запоминаться, и после отключения оно остается выключенным навсегда. Больше всего нравится кнопка автоматической парковки, она избавляет от множества проблем. Что касается расхода топлива, то на данный момент это не очень показательно, колеблется между 9-12 литрами, в основном зависит от дорожных условий, но с такой мощностью я не беспокоюсь. Многие говорят, что пространства мало, но 03 — это скорее автомобиль A-класса, мой задний ряд постоянно пустует и там оседает пыль, сидя сзади, не чувствуется, что пространства не хватает, мой рост 177 см, возможно, из-за коротких ног мне нужно не так много места, в повседневной жизни для семьи из трех человек пространства достаточно. В общем, Линк&Со 03 имеет достаточно мощности для большинства людей, его внешний вид и интерьер ориентированы на спортивный и молодежный стиль, у шасси хорошая упругость и управляемость, для пары с двумя детьми пространства хватит. Немного многословно, хаха, позже я расскажу более подробно о своем опыте использования.

Отзыв покупателя

随缘13973...

17.10.2023

4.2

Jiangling Fushun 2022

14 дней поездки по западной Сычуани, благополучно прибыл домой Настоящие впечатления о Jiangling Fushun: При получении автомобиля пробег был 450 км, средний расход топлива составил 8,2 литра на 100 км. На пробеге с 450 до 570 км знакомился с состоянием автомобиля, средний расход топлива достиг 8,5 литра на 100 км. С пробегом от 570 до 5038 км проехал Ганьнань и западную Сычуань. На этом участке в более чем 4400 км средний расход топлива снизился до 6,5 литра на 100 км (около 1700 км по скоростной трассе, остальные - высокогорье, национальные шоссе, провинциальные дороги, горные дороги и городские дороги). Преимущества: хорошая управляемость, экономичное потребление топлива, широкий обзор, просторный внутренний салон, быстрая разгонная динамика, отсутствие неисправностей. Недостатки: на высоте более 3000 метров над уровнем моря возможна высотная болезнь (в основном проявляется в слабой тяге при подъеме в гору, передачи 4-5-6 плохо тянут, на ровной дороге всё работает нормально, возможно связано с личными привычками вождения), жесткая подвеска, но приемлемая. Итог: автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества! Очень стоит иметь.

Отзыв покупателя

爱车的Rich...

17.10.2023

4.0

HiPhi Y 2023

Поделюсь опытом вождения за последние полгода. Полгода назад я продал свою старую Honda Odyssey и купил BMW IX (стоимостью более 500 тысяч юаней). Примерно через два месяца после покупки у меня треснул люк, его заменили и компенсировали ущерб. В начале прошлого месяца возникла проблема с трансмиссией, и машина заглохла. BMW предоставила подменный IX3, а ремонт IX занял месяц, но проблему так и не устранили. Согласно закону о трех гарантиях, если ремонт основной системы превышает 30 дней, автомобиль можно вернуть. Выбирая электромобиль BMW, я рассчитывал на качество и надежность известного бренда, но оказался сильно разочарован. В основном я использую мотоцикл для личных поездок из-за удобства парковки, поэтому машиной в основном пользуется моя жена. По выходным мы ездим всей семьей из четырех человек. Мы решили продать бензиновую машину и заменить её на электромобиль, чтобы не содержать две машины. Рассматривали Nio ES6, Avatr 11 и HiPhi Y. Впервые о HiPhi Y узнали, увидев много отзывов на платформе Xiaohongshu, и договорились на тест-драйв. Машина была в наличии, и цена на нужную комплектацию составляла 369 тысяч юаней. На момент тест-драйва программное обеспечение было обновлено до последней версии. Продавец давал четкие ответы на все наши вопросы и предоставлял полезную информацию. Кроме уникального дизайна, интерьер машины отличался высоким качеством; система взаимодействия работала очень плавно, и моя семья была в восторге. Мы также протестировали ES6, но он показался нам довольно обычным, хотя его основной плюс — возможность замены аккумуляторов. Однако мы можем заряжаться сами, поэтому это не имело значения. Жена посчитала, что дизайн спинок сидений выглядит старомодно, как в машине отца, и мы его исключили. HiPhi Y имеет множество ярких особенностей, полного ощущения роскоши и передовых технологий. По пространству он значительно превосходит Avatr. Поэтому мы выбрали Y, и больше нечего было сравнивать. Оглядываясь назад, понимаю, что главным фактором для покупки HiPhi Y была нежелание покупать массовый автомобиль и слишком большой автомобиль, а также важно было, чтобы спинка заднего сиденья могла регулироваться для удобства сна детей. Все эти требования совпали, поэтому я и решил выбрать его.