Oтзыв владельца автомобиля Geely Binrui 2024

Geely Binrui 2024

Купил машину в основном для передвижения, в повседневной езде её управляемость мне кажется неплохой — очень отзывчивая, в городских условиях очень маневренная и удобная, а благодаря средним размерам кузова её легко припарковать, идеально для городской эксплуатации. Что не устраивает: Что касается недостатков, то это в основном дизайн задней части автомобиля. На мой взгляд, она чуть-чуть приподнята, выглядит не совсем гармонично, но это всего лишь моё личное мнение, ведь у каждого своё представление о красоте. Пространство: За простор ставлю максимальный балл. Внутри авто хватает места для всех членов семьи, ширина кузова оптимальна, выпуклость пола сзади незначительная, и даже трое на заднем сидении чувствуют себя комфортно. Практичности хоть отбавляй, по моему мнению. Кроме того, в машине много отсеков для хранения, в подлокотнике, бардачке и подстаканниках можно разместить много мелких вещей. Водительские ощущения: Динамика разгона впечатляет, достаточно нажать на педаль, и сразу ощущается тяга, при обгоне чувствуешь уверенность, моментально обгоняешь. На скоростных дорогах в городах и селах автомобиль ведет себя уверенно и плавно. Обсуждая расход топлива, я доволен этой машиной. После определенного времени эксплуатации, я подсчитал, что расход топлива на 100 км составляет около 7 литров. Учитывая, что машина мощная, разгоняется как игрушка, но при этом расход остаётся таким, считаю это высокой эффективностью и редкой особенностью. Внешний вид: Дизайн передней части авто мне очень нравится — элегантный и стильный, но не лишённый модных акцентов. Каждый раз, когда выезжаю, чувствую, что выгляжу круто. Однако к задней части есть небольшие замечания, мне кажется линия крыла немного приподнята, из-за чего вид не совсем гармоничный. Конечно, у каждого своё восприятие красоты, но многим людям вокруг нравится этот приподнятый дизайн. Интерьер: Материалы в интерьере прочные, много мягких поверхностей, выглядит всё премиально, а на ощупь приятно. Помимо этого, система автомобиля удобная и плавная, изображения чёткие, пользоваться очень удобно, особенно голосовое управление, при вождении можно одним простым приказом включить кондиционер и другие системы.

Geely Binrui 2022

Недостатки: Эффект амортизации не очень хороший, можно четко почувствовать неровности дороги. Продувается, при скорости семь-восемьдесят километров в час можно заметить, что в районе дверей немного поддувает, особенно зимой!! Шум от шин тоже довольно громкий, но я обычно включаю музыку при вождении, иначе шум слишком сильно раздражает. Еще бывает, что нажимаешь на педаль газа, слышишь только звук, а скорость не увеличивается, звук очень громкий, возможно, это и есть так называемые звуковые волны. Еще один момент: при запуске экран иногда задерживается на минуту или две перед включением. Достоинства: Внешний вид красивый, гораздо лучше, чем у других моделей в той же ценовой категории, очень стильный. Объем багажника тоже неплохой, не то чтобы очень большой, но для повседневной загрузки вполне хватает. В спортивном режиме ускорение действительно быстрое, это заслуживает похвалы 👍🏻. Расход топлива тоже неплохой, на трассе обычно около 5 литров, в городе около 7 литров, но иногда не стоит слишком доверять показаниям спидометра😂, ведь нужно учитывать реальное расстояние. Еще одно преимущество – низкая цена 😂😂😂.

Geely Binrui 2024

【Покупка автомобиля】 Место покупки – Мэнгуань, Гуйян. Это моя первая покупка автомобиля и первый раз я пошел смотреть машины. Изначально шёл за топовой комплектацией Geely Emgrand, но продавец рекомендовал Geely Binrui Cool Champion Edition. Протестировал её и убедился, что её мощность лучше, чем у Emgrand. Но с этой моделью приходится выбирать между мощностью и комплектацией, и я долго думал, выбрать Emgrand или Binrui. В итоге поддался на мощность. 【Цена на автомобиль】 Не обсуждали цену машины без учета налогов и страховки, договорились о полной цене 84 600 юаней с учётом налогов и страховки, а также с предложенной политикой беспроцентного кредита на 50 000 юаней на три года. Я видел, что другие покупатели получили еще более низкие цены. Решил, что лучше купить раньше и наслаждаться. Небольшое колебание цен нормально, кто-то выбирает дольше. Я же оплатил слишком быстро, от входа в салон до покупки прошло всего час с небольшим. 【Расход топлива】 Я езжу в основном по городу, сейчас бортовой компьютер показывает 6,2 литра на 100 км. Залил на 760 юаней 92-го бензина и проехал 1553 километра, что составляет около 0,5 юаня за километр. При первой заправке заметил, что продавец не дал мне временные номерные знаки, пришлось срочно возвращаться за ними, благо не встретился с полицией. 【Мощность】 Мощность хорошая, но при старте на 2-3 передаче заметны рывки, не осмеливаюсь сильно нажимать на газ. Обычно только после достижения 40 км/ч осмеливаюсь ускоряться. Сравнил с коллегиным 2.0-сильным новеньким Rui, при старте на светофоре они идут нога в ногу. Машину на сверхскоростях я не разгоняю, но обгон на шоссе Гуйань, где ограничение скорости 80 км/ч, очень прост и незаметен – иногда разгонялся до 120 км/ч, потом срочно сбрасывал скорость. 【Отношение продавца】 Отношение было очень хорошим, всё-таки заплатил деньги, все друг друга уважали, покупка прошла очень приятно. 【Недостатки】 Мне показалась дороговата страховка – полный пакет стоит 5 000 юаней, но цена, о которой мы договорились, была за полную стоимость, так что приемлемо. 【Комфорт】 Длина автомобиля достаточная, багажник большой, но ширина машины немного разочаровала, зимой, когда одета плотная одежда, сидения плотно облегают, сложно двигаться влево-вправо. Платформа слишком жесткая, при езде по неровностям тряска сильная. В общем, за эту цену этот автомобиль предлагает мощность вместо комплектации, если мощность неважна, можно выбрать другой автомобиль, а если нравится мощность, то за эту цену и на велосипеде неплохо.

Geely Binrui 2022

В своём ценовом сегменте двигатель один из лучших, хотя у коробки передач с двойным сцеплением есть заметные толчки, но это приемлемо. Конфигурация довольно практичная, без лишних функций. Хотя люк на крыше нужно открывать через центральный экран, это также можно сделать с помощью голосового управления, что достаточно удобно. Подвеска жёсткая, но при проезде через лежачие полицейские нет лишних колебаний, создается ощущение спортивности. С сидениями есть небольшие претензии: они плохо обхватывают тело и нуждаются в дополнительной поддержке поясницы и ног. Можно выбрать опцию из искусственной алькантары – летом не слишком горячо, зимой не слишком холодно. Есть ещё одна опция за 2500 юаней, которую я не выбрал, потому что она включает спойлер, который мне не нравится. Расход топлива в городе при пробках составляет 8-12 литров, со средней скоростью около 15 км/ч. На трассе минимальный расход 3.8 литров, обычно это 4-5 литров. В интеллектуальном режиме при резком нажатии и отпускании педали газа можно услышать звук сброса давления турбонагнетателя, что довольно увлекательно. Заднего сиденья достаточно для кратковременных поездок, но не очень подходит для дальних путешествий. Максимальный крутящий момент достигается при 2000-3500 оборотов в минуту, так что на высоких оборотах двигатель звучит громко и неприятно. OTA обновление не осуществляется. Опция за 2500 юаней обязательно включает спойлер, и нельзя выбрать её без спойлера. Если спойлер не вызывает беспокойства, два этих опционных пакета действительно стоят своих денег. Самый большой недостаток – отсутствие лепестков переключения передач.

Geely Binrui 2024

Новенькая машина, немного взволнован, ха-ха-ха-ха [Опыт покупки] Из-за ограниченного бюджета изначально планировал выбрать машину, которая обойдется около 80 тысяч юаней. Рассматривал Chevrolet Kolu Ze Le Enjoy 2023, Buick Veyron Le Yi 2023, а также Emgrand и Changan Eado. В конце концов попробовал Kolu Ze и Binyue (Emgrand был в другом салоне, но слишком далеко). Мотор 1.5T у Binyue оказался мощным, в то время как у Kolu Ze с 1.5L он действительно показался слабеньким (не спорьте со мной, просто согласитесь). Первая машина была старой Jetta для тренировки, 1.6L вполне хватало для повседневной езды, но с включенным кондиционером для обгона слышен только рев двигателя, а скорость не набирается. Лично рекомендую начинающим водителям выбирать машину с более мощным двигателем, чтобы обгон и перестроение не вызывали труда. [Цена покупки] Когда еще не было информации о версии чемпион, я уже связался с продавцом в автосалоне. В конечном итоге с учетом скидок на обмен автомобиля, наличных скидок, страховок и прочих затрат машина обошлась мне в 92 281 юань. В основном потому, что я не умею торговаться, поэтому попросил только видео-регистратор, и меня уговорили купить страховку у автосалона за дополнительные 1800 юаней. [Впечатления от вождения] В режиме "Интеллект" педаль газа немного задерживает реакцию, при старте на светофоре иногда есть задержка, если сильно нажать — машина резко рвется вперед! Это не слишком удобно для новичков. Режим "Спорт" весьма хороший, при легком нажатии на педаль газа ощущается ускорение. Сейчас проехал около 300 км по шоссе и более 600 км по городским дорогам — мощность на высоте. [Расход топлива] Показатель на дисплее показывает 7.7, по моим замерам — 7.67, что довольно точно. Первые два бака заправил 95-м, чтобы двигатель "питался лучше", затем планирую перейти на 92-й. Поскольку машина моя, хочу беречь её. [Техническое обслуживание] Еще не подошло время. Однако меньше чем через неделю после покупки другую машину задел мою, и дверь помялась. Вот такая неудача. Пока не поехал чинить, потому что нужно ездить на работу, сделаю это позже. [Пространство] В первый день катался с родственниками, машина была полностью загружена. На заднем сидении сидели двое взрослых и двое детей, никто не жаловался на тесноту, возможно из-за вежливости, ведь это новая машина. Мой рост 1.78 м, вес около 80 кг, после настройки сидения на заднем сиденье осталось около полтора кулака свободного места, а до потолка — примерно четыре пальца. Все стандартно. [Отношение продавцов] Очень приветливые, называли меня братом, было неудобно отказать. [Самое неудовлетворительное] Пока нет особых претензий, ведь версия чемпион недорогая, у нее есть все необходимое. Кстати, запомнилось, что подушки безопасности только на передних сиденьях.

Geely Binrui 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн всей машины действительно исключительный, по сравнению с семейным обликом семейства Emgrand и Borui явно более эффектный. 17-дюймовые колеса вполне достойны в этом классе, всё-таки есть и 16-дюймовые варианты (некоторые из них не стану называть 🌝). Электронный рычаг переключения передач и электропривод сидений недоступны в моделях совместных предприятий, а 1.5T трёхцилиндровый двигатель с семиступенчатой мокрой двойной сцеплением действительно неплох. 【Самое неудовлетворительное】 Автоматическая стояночная система не имеет отдельной физической кнопки, её нужно включать в настройках на центральной консоли. Область рычага переключения передач и панели управления дверьми с отделкой "пианино" очень легко загрязняются. Скорость запуска системы E02 относительно медленнее, чем у 8155. Обновление системы посредством OTA отстаёт, хотя это те же марки продукции; Bin Yue имеет обновления, а эта машина — нет, что очень расстраивает. Задние колеса оснащены полузависимой подвеской (что имеет как положительные, так и отрицательные стороны). 【Опыт покупки автомобиля】 Переместился с мотоцикла, так как устал мокнуть под дождём. Первоначально рассматривал модели около 100 тысяч юаней: Fit, Lavida, Yidong Plus, UNI V, CS55P, Corolla, Qin Plus DMi и прочее. Ограниченный бюджет, а также необходимость взять кредит подтолкнули к выбору средней и высокой комплектации Emgrand. Среди китайских марок я доверяю Geely, и не только из-за бренда и репутации — у моего дяди есть EC718 с ручной коробкой передач, который служит уже почти 10 лет. Отец предложил взглянуть на Bin Rui, новая модель выглядела тоже неплохо. 9 июля я пошел в дилерский центр Geely в Цинкоу, Фучжоу. Bin Rui располагался рядом с Emgrand, и я не уделил Emgrand больше 10 минут, а всё остальное время спрашивал о Bin Rui. Выставочный автомобиль был со спойлером, что делало его более спортивным. Провёл тест-драйв: несмотря на то, что мощность 1.5T не столь впечатляющая как у 2.0, 181 л.с. отозвались в водящей ноге моментально — ощущение при резком старте было очевидным (для наблюдателей снаружи, возможно, нет). Затем перешли к обсуждению цены, после четырёх раундов переговоров решили купить за 106 тысяч юаней (87 тысяч за машину, 29 тысяч первый взнос, 68 тысяч кредит на 36 месяцев с процентной ставкой 0.36%, месячный платёж около 2100 юаней). К слову, за автомобиль я не заплатил ни копейки — родители оплатили первый взнос, а кредит взяла на себя мама из-за моей плохой кредитной истории. Чувствую себя неловко, родители беспокоились, что я мёрзну на мотоцикле в дождь. Они предложили платить первый взнос и кредит, а я бы платил месячные платежи. Действительно, иногда чувствую стыд — в моем возрасте в семье часто помогают, а я всё ещё ребёнок. Надеюсь, что в будущем смогу отплатить им и быть полезным. Возвращаясь к делу, покупка автомобиля заняла всего один день. Хотя автосалон окружён множеством других дилеров (Changan, Geely, Volkswagen и др.), мне понравилась эта машина и я её купил. 13 июля позвали на оформление документов, через час всё было готово, получил временные номера и поехал домой. На первой заправке залил полный бак (бензин 92-й за 7.62 юаня за литр, вышло около 360 юаней). Несмотря на трёхлетний стаж вождения, ехал осторожно, даже боясь повредить днище. По пути забрал маму с работы, по возвращению домой освоил дистанционное управление через приложение — оказалось удобно, можно даже подключить вручную Bluetooth-ключ и не носить физический ключ (хотя лучше его всегда иметь при себе). Открытие окон и дверей через приложение работает быстро (на момент написания отзыва Geely обновила приложение, добавив функцию удалённого запуска — уже лучше!). Проехал 1000 км, мои первые впечатления: жёсткая подвеска, рулевое чуть менее отзывчивое по сравнению с Faw (неуловимая разница), легкое на ощупь (легче, чем у коллеги на Mazda Axela), заднее сиденье неудобное (наследие Axela). Электронный рычаг переключения передач медленно реагирует (при быстрой смене с P на D иногда переключается в N), отсутствует ручной режим (при подъёме или необходимости можно переключаться на спортивный режим для быстрой реакции). Багажник огромный, семь скоростей двойного сцепления на первых четырех передачах высокие обороты, переключения не так плавны, а вот на 5, 6, 7 передачах всё отлично. Люк не имеет отдельной физической кнопки, его нужно открывать через систему «Привет, Geely» или настройки автомобиля. Приложения для навигации устаревшие, до сих пор использую версию 5.x без голосового ассистента, навигации по полосам и обратного отсчёта светофоров. Музыкальные программы (КуГоу и КуВо) без премиум-подписки бесполезны. Адаптер для связи с телефоном необходим (у большинства подключённых автомобильных систем так). 540-градусный обзор — хорошая функция (360-градусный обзор + 180-градусный прозрачный капот), пригодится в нужный момент. Придётся ещё привыкнуть. Итог: несмотря на недостатки, я обожаю эту машину. Всё равно ни один автомобиль не бывает идеальным, даже Rolls-Royce (слишком дорогой, не так ли?). Эта машина приносит мне радость, превосходящую мечту о Rolls-Royce. Она моя, и она будет со мной в любых условиях, как дорога жизни. Это не только машина, но и друг, который поможет мне строить будущее. 【Вопрос】Ехал слишком быстро, из-за перепадов высоты на дороге машина приземлилась с ударом. Это ничего страшного, да? 🌝 Я чуть не взлетел, испугался до смерти! 😭

Geely Binrui 2022

【Покупка автомобиля】 Как раз захотелось купить машину, я уже ознакомился и протестировал несколько моделей Changan. Больше всего понравилась UNI-V, но цена была выше моего бюджета. Пришлось выбирать в пределах 100 тысяч юаней, и тут как раз снизилась цена на Binrui. Подсчитав, получилось около 100 тысяч юаней. Экстерьер и интерьер полностью удовлетворили мои эстетические предпочтения. Другие модели в этой ценовой категории, такие как Eado, Eado DT и Arrizo 5, не вызвали такого интереса, поэтому я выбрал Binrui. 【Впечатления от вождения】 О мощности и управляемости говорить не буду, если нажать на газ, на 4000 оборотах уже можно ощутить удовольствие от ускорения. Если придираться, то можно отметить жесткую подвеску и неохотное переключение передач в экономичном режиме — переключение происходит только на 2300-2400 оборотах. У нас в Гуйчжоу горные дороги, поэтому расход топлива естественно немного выше. 【Расход топлива】 Прошло полтора месяца, проехал 1000 километров, средний расход топлива составил 7,5 литра. Половину времени езда была по городу и пригородам, в пробках расход около 12 литров, на национальных дорогах примерно 6,5 литра. На автобане почти не ездил, поэтому не могу сказать, какой будет расход на высоких скоростях. Думаю, после обкатки расход немного снизится, но не сильно. 【Удобство поездки】 Чувства средние, не слишком хорошо, но и не слишком плохо, заднее пространство едва хватает. Далее небольшая модификация автомобиля средней комплектации. Как только получу документы (машина куплена в кредит), пойду к «помощнику» для оформления, так как сам добавил внешний обвес. Самостоятельное оформление потребует снятия обвеса и маленького спойлера, что повредит новую пленку. А я как раз хочу зафиксировать вид автомобиля с обвесом в техпаспорте. В нашем регионе на это смотрят сквозь пальцы (этот автомобиль продаётся больше года, я второй клиент, взявший документы на оформление изменений у этого дилера, так что видно, что у нас мало кто этим занимается). Боюсь, что в других городах поймают, поэтому заплатил 400 юаней помощнику, что не слишком много. Сейчас уже добавил радужную белую + черную глянцевую плавающую крышу. При солнечном свете кузов автомобиля выглядит белым с радужным оттенком, в пасмурную погоду выглядит серебристым, совсем не таким, как серый у этой модели. Также добавил полный обвес (сначала нужно установить обвес, а затем наклеить пленку, иначе она может быть повреждена), на всё ушло уже 4000 юаней. Модификации — это бездонная яма, лучше не делать лишних изменений без нужды.😭

Geely Binrui 2022

Владелец автомобиля делится своими впечатлениями после почти трех месяцев использования. Когда выбирал автомобиль, колебался между Geely Bin Rui Cool, Changan Uni-V и Changan EADO. В итоге отказался от Uni-V из-за разделенного экрана и высокого расхода топлива, жене не понравился EADO, поэтому в итоге выбрал среднюю комплектацию Geely Bin Rui Cool. Машина обошлась в 8.7 тысяч за базовую модель, без дополнительных опций, страховка повысилась (на самом деле без пользы), общая стоимость около 10 тысяч. 1. Внешний вид и интерьер. На самом деле по поводу внешнего вида были сомнения, в основном из-за двух клыков, которые, как мне казалось, не подходят моему возрасту 30 с лишним лет. Но потом я успокоился, нравится и ладно, не стоит так много переживать. Автомобиль с сильно наклоненной крышей, индивидуальная передняя часть, изящный вид сбоку. Считаю, что в этом ценовом диапазоне интерьер очень хорош, особенно подвижные разделительные панели, иногда на досуге люблю их перемещать и переставлять. Однако есть один момент для критики: приборная панель и так называемая задняя полка слишком глубокие, трудно чистить, и некуда положить вещи — мешают обзору. 2. Комплектация. Одним словом, за 10 тысяч: 360-градусные камеры, помощь при подъеме и спуске, ESP, режим вождения, электронный рычаг переключения передач — все, что нужно, есть. Думаю, если бы добавили еще ручное-автоматическое управление и подрулевые лепестки, было бы вообще замечательно. В средней комплектации нет встроенного видеорегистратора — это разочаровывающий момент. 3. Мощность. Для ежедневных поездок на работу достаточно, для коротких поездок по городу тоже хватает, для обгонов достаточно просто нажать на педаль газа. На днях устроил гонку с Honda Civic и Hongqi — было очень весело. 4. Проблемы. Любая машина имеет свои проблемы, и у каждой модели они разные. Временами люк не закрывается должным образом, но я слишком занят, чтобы разбираться с этим. Однажды не регулировалась громкость мультимедия, и уже давно не было обновлений OTA, хотя это проблема производителя. Версия навигации Amap 5.0 немного устарела. В общем, если нравится — покупай, и не переживай на этом. В жизни редко удается быть довольным и радоваться мелочам.

Geely Binrui 2022

Хочу поделиться впечатлениями о пользовании автомобилем. Изначально рассматривал покупку Changan Uni-V. Действительно, модели Changan Uni-V выглядят неплохо, но у них низкий дорожный просвет, и задний ряд сидений оказался слишком тесным. При росте около 180 см сидеть крайне неудобно, не подходит для семейного использования. Затем посмотрел на Volkswagen Lavida и Bora. Volkswagen Lavida 1.5T стоит около 150 тысяч (в рассрочку), Bora тоже примерно 130 тысяч (в рассрочку), но комплектация слишком низкая. Как раз у меня есть друг, работающий в Geely, он порекомендовал мне Geely Binrui, сказав, что это хороший вариант для семейного использования и соотношение цены и качества тоже на уровне. Я посмотрел характеристики этого автомобиля на сайте "Dongchedi", мне понравилось. Мы оформили покупку всего за 110 тысяч. Действительно, внешний вид автомобиля очень впечатляющий, особенно фары на передней панели, создающие ощущение силы, боковой вид тоже отличный, машина выглядит солидно. Разгон до 100 км/ч занимает около 7.1 секунды, что очень неплохо, ускорение просто отличное. Интерьер тоже весьма приятный, на мой взгляд, комфортнее, чем в Volkswagen Bora и подобных моделях. Уровень шума во время движения приемлемый, на скорости 120 км/ч автомобиль стабилен. Пробег машины пока всего тысяча с небольшим километров, впервые ехал по трассе, проехал около 200—300 км, расход топлива составил около 5.5 литров на 100 км, что даже ниже ожидаемого. В городских пробках расход будет выше, но не слишком завышенным. У моего друга, кажется, Changan Uni-K, на трассе или в городе расход топлива превышает 1 юань за километр, что слишком много. Исходя из текущего опыта эксплуатации, Geely Binrui вполне устраивает. Всё-таки это машина за 100 тысяч, её нельзя сравнивать с автомобилями за 200—300 тысяч, но соотношение цена-качество очень хорошее. Молодёжь получит и мощность, и стильный внешний вид.

Geely Binrui 2022

【Покупка автомобиля】 Это была настоящая череда сложностей, просто на нервы действовало. Пришел в автосалон, но никто не приветствовал, пришлось самому спрашивать о помощи. В итоге обсудили, что есть в наличии, и продажник согласился, что смогу забрать машину 22-го числа. Я забронировал машину 20-го, потому что в деревне придают значение датам, и 22-е считалось хорошим днем. Плюс я беру авто в кредит, и как только одобрят, будет сделка. Ждал весь день 21-го, уточнил у продажника, но ответа не было. Жду и не дождусь ясности, хотя, очевидно, был еще один вариант, о котором мне не сказали. Наступило 22-е, поехал в салон разбираться, как оказалось, банк позвонил и сообщил, что одобрение будет только 28-го. Это меня взбесило, но я все равно пошел в салон, чтобы выяснить. Оказалось, что продажника нет в салоне, пришлось ждать его больше двух часов. Это было утомительно. Если бы не внес предоплату, скорее всего, не стал бы покупать машину в этом салоне. Продажник наконец вернулся, и только после того, как устроил ему серьезный разговор, он признался, что есть второй вариант. Почему он не сказал об этом сразу? В итоге другой вариант удалось завершить за час с лишним… Не хочу больше об этом говорить, чем больше говорю, тем сильнее злюсь, еще и упустил дату для получения машины. Это было м-м-м (нецензурная лексика). 【Отношение продавца】 Плохое, безразличное. 【Расход топлива】 Расход вполне приемлемый. Без поездок по автостраде, расход около 5 с лишним литров на 100 километров. Я новичок в вождении. 【Впечатления от вождения】 Вполне нормально, не к чему придраться.