Отзывы об автомобилях (44084)

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Об экономии топлива Сейчас машина у меня меньше месяца и я уже проехал более 1500 км. Поскольку в основном использую ее для ежедневных поездок на работу и обратно, на данный момент средний расход топлива составляет 8,7 литров на 100 км. Минимальный расход был 8,5 литров после поездки в родные края. Единожды система «Интеллектуальный помощник» показывала минимальный расход 6,5 литра. О мультимедийной системе На текущий момент обновление системы отстает от Accord, у которого уже есть новое OTA-обновление. Больше всего раздражает постоянный разрыв связи с CarPlay. Было такое, что сигнал оборвался на автостраде, и навигация пропала, что очень опасно! Во время движения системы не дают манипулировать навигацией (только через голосовой ввод). Если ваш пункт назначения установлен через WeChat, то это вообще беда. Такое ограничение в системе весьма странное. Разве менеджеры Honda не учли, что в машине может быть пассажир? Жалобы на эту систему уже пошли, но пока никаких обновлений не поступало. На некоторых платформах есть решения, но я их не проверял, так как привык использовать Baidu Maps в автомобильной системе (пришлось отказаться от Gaode в CarPlay). Для прослушивания музыки я приобрел подписку на QQ Music и использую встроенную аудиосистему вместо приложения NetEase Cloud через CarPlay. О мощности двигателя Тест-драйв проводил на гибриде, поэтому в полную мощность бензинового варианта испытал только в день покупки. Если плавно поддавать газ, мощность на D-режиме довольно адекватная и достижение скорости 130-140 км/ч происходит неосознанно легко. На тот момент я еще не знал о режимах ECO и S. Конечно, нет мгновенного толчка, как у электромобилей, но для обычного бензинового автомобиля производительности достаточно. О шумоподавлении На бумаге заявлены двухслойные стекла и активное шумоподавление. По личным ощущениям, при скорости до 100 км/ч шум приемлемый, но свыше 120 км/ч все зависит от дороги: на некоторых дорогах шум от шин становится невыносимым. Некоторые владельцы машин сделали дополнительное шумоподавление колес и дверей, что, по их словам, значительно помогает, но я пока не попробовал. О внешнем виде Лично мне предыдущие поколения Accord и Inspire казались более привлекательными. В некоторых ракурсах новый Inspire выглядит лучше, но вид спереди мне не нравится, хотя по сравнению с Accord он все же симпатичнее. Мой одноклассник недавно приобрел Accord и я заметил, что передняя часть у Accord менее привлекательная, поэтому я выбрал Inspire. К тому же, значительные скидки сыграли свою роль. О комплектации Если вы рассматриваете машину с богатой комплектацией, рекомендую версии Elite или топовую. В версии Elite есть все необходимое. Я изначально хотел версию Elite из-за вентиляции сидений и сочетания коричнево-черного интерьера (по моему мнению, это выглядит лучше, чем черный интерьер). Однако у продавца не было машин черного цвета в наличии и ожидание составляло более полутора месяцев, поэтому я отказался. К счастью, я не стал ждать, так как сейчас бы не получил машину, а заказ, возможно, был бы аннулирован из-за уменьшения скидок. О выборе В эпоху, когда популярны электромобили, почему я выбрал бензиновую машину? Конечно, стоимость эксплуатации электромобиля, как у моего одноклассника, всего 9 центов за километр, выглядит привлекательно. Однако, причины моего выбора: 1. Технологии электромобилей развиваются стремительно, и сегодняшняя покупка может устареть завтра. Поэтому я предпочел подождать. 2. У меня нет стационарной зарядной станции, а учитывая малый пробег, разница в стоимости эксплуатации не так критична. 3. В городских условиях разницы в эксплуатации бензиновых и электромобилей почти нет, за исключением стоимости. Но при поездках на дальние расстояния, особенно в праздники, страх по поводу заряда батареи сильно напрягает. Вспоминаю, как на зарядных станциях люди стояли в очередях по несколько часов. О посторонних шумов Заметил посторонний шум из областей передней пассажирской двери, как мне показал продавец при установке подсветки. Но при обычном вождении никаких проблем с шумом нет. Также, некоторые автомобилисты отмечают шум в центральной консоли и возле A-стойки, но я этого не замечал. О тюнинге На данный момент установил только подсветку, датчики парковки и автоматические стеклоподъемники. И да, в этом комплекте не было парковочных датчиков? Обязательно устанавливайте только оригинальные! Я ошибся и купил датчики стороннего производителя, которые с задержкой реагируют или могут сломаться (у меня уже один сломался). Это не сильно мешает, поскольку я опытный водитель, но все равно неприятно. По поводу задних фонарей пока нет решений. Если найдут возможность установить динамические поворотники, тогда обдумаю. В целом, больше ничего менять не собираюсь, ведь возраст уже не тот, чтобы заниматься серьезным тюнингом.

BMW X5 (IV поколение) 2023

【Процесс покупки автомобиля】 Утром 11 декабря 2023 года посетил несколько автосалонов: посмотрел на Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Volkswagen Touareg и BMW X5. Провёл весь день, обсуждая цены, и убедился, что у тестируемых автомобилей нет двигателя 3.0T, все были с двигателем 2.0T. Сравнив впечатления от внешнего вида и вождения четырёх машин, понял, что мне больше всего понравился X5. На следующий день с самого утра отправился в пять местных автосалонов BMW, чтобы обсудить цену на 3.0T. Так как у меня был бюджет для полной оплаты и я не собирался брать кредит, выяснилось, что с кредитом проще договориться о дополнительных подарках и скидках более 20 тысяч юаней. Но посчитав, оказалось, что досрочное погашение кредита через два года обошлось бы почти в 50 тысяч юаней в виде процентов. Скидка при полной оплате была невелика — от 5 до 10 тысяч юаней. В итоге выбрал автосалон, который предоставил скидку в 10 тысяч юаней при полной оплате. Машины в наличии не было, цена на голой комплектации была 719 тысяч юаней без каких-либо подарков или бесплатного обслуживания, только бесплатные мелкие подарки. Продавец настоял на покупке комплекта аксессуаров, выбрал самый дешевый с дисконтом около 7 тысяч юаней. В тот день заказал машину, забронировав её на 30 число, и выбрал хороший день для получения — 5 января. Чувства от эксплуатации обсудим позже. Желаю всем, кто хочет купить машину, удачи и успехов в делах!

Audi RS6 2018

Эта модель выглядит как классический старый A6, в основном её внешний вид совпадает с A6, за исключением небольших деталей, таких как сдвоенные выхлопные трубы сзади (на дороге не очень заметно) и стандартные серебряные зеркала спортивной версии Audi. Если не присмотреться, разницу и в правду сложно заметить 😂. В интерьере типичные для спортивных автомобилей материалы: карбон и алькантара, немного меньше карбона, чем в RS, не совсем как в обычном A6, это уже на вкус и цвет. Что касается комплектации, больше всего мне нравится стандартная пневмоподвеска, можно использовать режим E как для обычной машины, а ездить даже комфортнее, потому что все неровности дороги поглощаются. Кроме того, у этой модели 2018 года есть адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, но другие функции по сравнению с китайскими моделями или другими автомобилями более скромные, не очень богаты. В пространственном отношении передний ряд в этом поколении S6 действительно хороший, диапазон регулировки очень большой, сидеть можно достаточно комфортно, но задние сиденья не такие хорошие. Хотя передний ряд можно подвинуть вперед, сиденья сзади сами по себе коротковаты, и поддержка для ног немного недостаточна. Также центральный выступ на заднем ряду слишком высокий, сидеть неудобно, так что общее пространство можно считать удовлетворительным. В плане вождения S6 действительно выделяется, с двухтурбинным V8 и системой постоянного полного привода Torsen от Audi, машина стартует быстро, мощная и стабильная, зимой лучше многих автомобилей без полного привода. Если говорить о недостатках, возможно, при вождении на пределе есть некоторый недостаток поворачиваемости (я этого не замечал, это мнение из интернета), и оригинальный глушитель слишком тихий, звука выхлопа маловато, хаха 😂😂. Также у S6 есть семиступенчатая «мокрая» двухдисковая коробка передач (вроде бы DL501??), которая не очень подходит для резких стартов, но помимо этого в плане вождения это одни плюсы 😃. По надежности, двигатель Volkswagen EA824 выдержал испытание временем и считается довольно зрелым, теоретически он должен быть более прочным, чем двигатели Mercedes-Benz и BMW. Одна проблема — это ограниченный максимальный крутящий момент сцепления, так что лучше избегать резких стартов, иначе замена сцепления неизбежна. Еще одна проблема заключается в том, что заводской интеркулер не совсем соответствует этому двигателю, учитывая два сильно нагревающихся турбонаддува, в летнее время при низкой скорости может перегреваться, поэтому необходимо часто чистить интеркулер, других проблем быть не должно. Стоимость эксплуатации приемлемая, не такая высокая, как представлялось, поскольку я сам не часто попадаю в аварии, и одна большая статья расходов отсутствует 😂. Многие запчасти совместимы с A6, возможно, потому что мой автомобиль не был в серьёзных авариях, но если случится авария, ремонт обойдётся дорого. Этот двигатель поддерживает технологию отключения цилиндров, в режиме E работает в основном на четырех цилиндрах, для города и скоростных трасс в Пекине расход в среднем 13-14 литров на 100 км, цена приемлема. Немецкие автомобили требуют более частой замены свечей зажигания, каждые 20 тысяч км стоимость комплекта свечей составляет около 1000 юаней, плюс работа. Другие жидкости и фильтры просто заменяйте в обычном порядке, масла в двигателе немного много, примерно 9 литров. В остальном используйте машину как обычный автомобиль, стоимость владения среди спортивных автомобилей не самая высокая. В целом, Audi S6 — это отличная машина, настоящая мастерица на все руки, способная обеспечить как энергичное вождение, так и спокойную, качественную жизнь, это полностью отвечает моим текущим требованиям, если только у меня в будущем не появится лишних денег, я бы не стал думать о смене автомобиля 😂😂.

Ford Edge (II поколение) 2023

В настоящее время проезжено 6300 километров, думаю, что могу как владелец автомобиля высказать свои впечатления. Чтобы потенциальные покупатели лучше поняли этот автомобиль, я разделю свой отзыв на несколько частей. Отзыв объективный, один раз сказал – значит так и есть. Добро пожаловать к обсуждению, будущие владельцы автомобиля могут задавать вопросы. 【Покупка автомобиля】 Бюджет составил около 30 тысяч (юаней). Я живу в Вэйфане. После осмотра автомобиля на выставке и тест-драйва, я в тот же день выбрал гибридную версию ST. Точную цену писать не буду, базовая цена автомобиля немного более 30 тысяч, страховка – 6000 юаней, оформили в рамках обмена старого автомобиля, получили субсидию в 8000 юаней плюс налог на покупку, итоговая цена составила чуть больше 33 тысяч. Хотя немного превысил бюджет, это всё равно соответствовало моим ожиданиям. 【Пространственные характеристики】 Ранее я рассматривал автомобили в основном с компоновкой 2+3+2. Передний ряд одинаковый у всех, в этом классе продольное пространство тоже в порядке. Главное внимание на втором и третьем рядах. Во время тест-драйва второго ряда сидений автомобиля Edge L его преимущества были явно видны (я не тестировал модель Edge с компоновкой 2+3+2, поэтому не упоминаю её). Я выбрал компоновку 2+2+3. Когда мой четырехлетний сын садился во второй ряд, он сразу же перешел в третий ряд, это было довольно удобно. Я сам имею рост и вес 184 см и чувствовал комфорт даже при сидении в водительском кресле. В машине у меня было впечатление, что нахожусь выше остальных участников движения. Вся семья попробовала посидеть в машине, все дали положительные отзывы. Пространство Edge L действительно порадовало. Старшие члены семьи особенно оценили второй ряд сидений, конфигурация также порадовала: подставки для ног, электрическая регулировка, беспроводная зарядка, подогрев – всё это есть и в полном объеме. Рекомендую всем лично протестировать автомобиль и сравнить, не полагаться только на данные на бумаге. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид: я выбрал белый цвет, хотя он стоил дороже, но двухцветное оформление кузова стоило этих денег. Если Explorer выглядит мужественным, то для меня Edge L – это элегантный стиль, у каждого своя атмосфера. Белая краска на солнце имеет матовый эффект, подчеркивающий изысканность. Интерьер: в этом поколении интерьер сильно отличается от предыдущего. Сразу заметна современность: большой экран на 27 дюймов придает ощущение машины нового поколения, много электронных дисплеев. В целом качество материалов на уровне, но я предпочитаю более механические элементы, например, физические кнопки для кондиционера. Переход к новому интерьеру требует времени, так как большая часть управления интегрирована в экран, хотя есть голосовое управление, к которому тоже нужно привыкнуть. 【Водительские ощущения】 Это один из важных факторов, повлиявших на мой выбор автомобиля. На тест-драйве я управлял версией ST. Запуск был очень тихим, при низкой скорости используется только электродвигатель. На основной дороге при небольшом добавлении газа двигатель и электромотор сразу же реагируют. Система eCVT и последний двигатель 2.0T от Ford работают гармонично, без толчков. Мощность около 270 лошадиных сил ощущается уверенно. Несмотря на большие размеры автомобиля, управлять им легко. Руль легок на низкой скорости и уверенно держится, когда скорость увеличивается. На низкой скорости машина очень тиха, создается впечатление, что управляешь электрическим автомобилем. На высокой скорости мощность остается впечатляющей, нет снижения тяги, даже при ускорении на скорости 100-120 км/ч электродвигатель продолжает активно работать, реакция на газ очень быстрая. Эти ощущения сохраняются до сих пор, в повседневной жизни обгон и перестроение происходят уверенно, на трассе автомобиль тоже ведет себя прекрасно. Управляемость в поворотах надежная, машина цепляется за дорогу без кренов. Отдельно стоит отметить, что полный привод у Edge L настоящий механический, а не электрический, что обеспечивает большую гибкость и надежность распределения мощности. При выборе автомобиля всем советую пройти тест-драйв, так как только личные ощущения могут дать окончательный ответ. Подвеска и шасси от Ford действительно хороши. На трассе ассистенты водителя значительно упрощают управление: удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль снижают усталость при длительных поездках. Отдельно стоит упомянуть шасси: для меня вопрос замены алюминиевых деталей на стальные не стоит особо остро, главное – чтобы управлять было удобно. Онлайн отзывы не всегда верны, как и мои ощущения могут быть не тотальны, всё решает личный опыт за рулем. 【Комплектация】 Я выбрал версию ST, и мне этого достаточно. Больше всего мне нравится HUD с хорошей четкостью и богатым функционалом, благодаря чему почти не нужно смотреть на приборную панель. Удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение – все эти базовые функции присутствуют. Жаль, что из-за алькантаровых сидений в версии ST нельзя установить вентиляцию сидений. 【Положительные моменты】 Во-первых, это впечатления от вождения, о которых я уже говорил: машина ведет себя устойчиво и уверенно. В сравнении с конкурентами более высокое качество материалов, шины Michelin на ST обеспечивают комфорт. Подвеска и шумоизоляция работают на высшем уровне, машина не трясет на неровностях. Комфорт при поездках также на высоком уровне: просторное пространство и удобные сиденья. На длинных дистанциях не устаешь, и третий ряд сидений достаточно комфортен даже для взрослых, если второй ряд находится в обычном положении. 【Минусы】 Качество изображения с обзорных камер 360 градусов и отображаемая информация оставляет желать лучшего. Для автомобиля за 30 тысяч это недостаток. Обновления ПО через ОС приходят с большим интервалом, пока за время владения не было ни одного. Хотелось бы улучшения интеграции с сетью, добавления полезных функций и обновления карт. 【Мнение о системе】 Большой экран на 27 дюймов с высоким разрешением 4K имеет хорошую картинку. Система работает достаточно быстро, есть все основные функции, голосовое управление, возможность воспроизведения видео с телефона, экран с разделением для пассажира, чтобы он мог управлять без вмешательства в действия водителя. Во время вождения через голосового помощника можно выполнить некоторые команды. Но система настроена под Baidu, и встроенные карты иногда вылетали. Надеюсь, что скоро добавят функции связи с сетью. 【Проблемы и решения】 1. Шум от панорамного люка решается установкой удлиненной дренажной трубки. 2. Задержка при нажатии кнопки запуска решена в сервисе. 3. Шумы дверей зимой решаются в сервисе, подробности есть в группах владельцев. Эти три проблемы встречались у первых владельцев автомобилей. 4. Отсутствие электропривода зимой решается обновлением ПО и самопроверкой. 5. Проблемы с парковочным тормозом на заднем правом колесе решены заменой двигателя тормоза по гарантии. Любую проблему стоит рассматривать объективно, ни один автомобиль не идеален. В группах владельцев можно получить много полезной информации. Поэтому не стоит бояться возникающих проблем, рады будем обсудить их вместе. 【Прошу админа группы добавить отзыв в избранное】

Hongqi HS3 2023

【Впечатления от вождения】 Первая машина в 30 лет, новичкам легко управлять, все выполняется точно, нет крена на поворотах, подвеска достаточно устойчивая, амортизаторы работают хорошо, звукоизоляция неплохая. Интерьер выглядит приятно, все видимые части обиты кожей, что придает качественный вид. Расход топлива сейчас составляет чуть больше 8 литров, для новой машины это нормально. 【Пространство】 Для компактного внедорожника весьма просторный салон, особенно заднее сиденье, где могут комфортно разместиться четверо взрослых. 【Чем недоволен】 Багажник нельзя открыть непосредственно сзади, только с помощью ключа или кнопки внутри салона. Беспроводная зарядка не работает, причина неизвестна. Пленка, подаренная дилером, плохого качества, советую при покупке автомобиля сразу же заменить пленку или договориться о дополнительной скидке. 【Опыт покупки】 На следующий день после ознакомления пошли обсуждать цену и подписали договор. Изначально рассматривали Roewe D7 (средняя комплектация стоит около 128 тысяч юаней), но цену так и не снизили, поэтому пошли в соседний магазин Hongqi. Эта машина сразу привлекла внимание своей внушительностью и расчетной ценой. Машина оказалась даже лучше тестовой (та была в высокой комплектации), и звукоизоляция здесь значительно лучше. Похоже, выбор оправдался!

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление отличное, машина очень маневренная, с мотором 1.6T пол дает старт безупречно. Заднее пространство чрезвычайно маленькое, сравнимо с двухдверным купе.

Jiangqi Group S3 2015

В целом, машина довольно хорошая, особенно по части оснащения. В свое время это была лучшая комплектация среди аналогичных моделей: камера заднего вида, автоматический кондиционер, обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, электрическая регулировка зеркал и так далее. Единственное, что автоматическое подъемное стекло водителя редко срабатывает корректно. Простор салона был довольно впечатляющим для своего ценового уровня, я был очень доволен. Багажник также приятно удивил. В вождении автомобиль комфортный, сцепление удобно для новичков, только что получивших права. Что касается двигателя, то ускорение предсказуемое для данного объема. Коробка передач на 6 ступеней — вполне достаточно. Единственный недостаток — заднюю передачу иногда сложно включить, и с годами это становится все заметнее. Подвеска: передняя McPherson и задняя на торсионной балке, довольно жесткая, и при прохождении лежачих полицейских чувствуются удары. Тормоза требуют особого внимания на скорости свыше 40 км/ч — дистанцию до впереди идущей машины следует держать не менее 30 метров. Салон: сиденья приемлемого качества, но летом из-за плохой вентиляции спина и зад потеют. Также вся машина плохо изолирует тепло. Наиболее неудовлетворителен уровень звукоизоляции. Тем не менее, эксплуатационные расходы приемлемы: автомобиль заправляется бензином АИ-92, средний расход топлива около 7 литров на 100 километров (в основном езжу по городу).

BYD Leopard 5 2023

1. Машина хорошая, как снаружи, так и внутри. Шумоизоляция тоже неплохая. После езды на этой машине другие машины просто не хочется водить. 2. Недостатком является немного малая дальность хода на электричестве. Когда батарея разряжается, двигатель немного шумит, ощущение, как будто работаешь на холостом ходу. Видимо, это связано с переходом на двигатель, к чему еще не привык. Шум меня пугает, я боюсь нажимать на педаль газа. 3. Капот кажется немного тонковатым, на высокой скорости слегка дрожит, особенно против света, очень заметно. Не знаю, замечают ли это другие водители? 4. Проехал на машине неделю, есть небольшие недостатки: экран показывает, что задние фонари и зеркала мигают без причины, но в реальности фары не горят. Обратился в сервисный центр, обещали починить. Не знаю, это только у меня такая проблема или это общий дефект. 5. Постоянно кажется, что двери полностью не закрываются, возможно, мне просто жаль сильно их захлопывать, потому что машина новая. 6. Отдельно отмечу, что обслуживание в магазине требует улучшения. Продукту ставлю 80 баллов, сервису - только 40 баллов. В целом, автомобиль хороший, я не настоящий любитель внедорожников, просто нравится эта машина. Думаю, что сделал правильный выбор, машина отличная. Жду дальнейших впечатлений от эксплуатации. Вперед, BYD!

Wuling Automobile Xingchi 2022

После первого ТО расход топлива сразу снизился до 5.9, очень рад. В интернете купил наклейку и нижний обвес, внешний вид стал на уровень выше, совсем не похож на машину за несколько тысяч. Двигатель 1.5T достаточно неплохой, его используют во многих семейных автомобилях. Машина не слишком большая, разгоняется довольно легко, но центр тяжести высокий, на скорости выше 130 км/ч немного плывет. В остальном всё хорошо, экономичная и не доставляет хлопот!

Voyah Passion Hybrid 2024

Купил флагманскую модель фиолетового цвета, взял машину в декабре прошлого года, на данный момент проехал около трехсот километров, сейчас расход энергии составляет 19 кВт·ч на 100 км. 【Что нравится】 Впечатления от вождения очень хорошие, машина едет очень стабильно, ускорение и замедление довольно плавные, нет сильного эффекта толчка в спину, а также нет рывков при сбросе газа, не укачивает в дороге, и я, и моя жена этим очень довольны. Хотя нет эффекта толчка в спину, очень легко разогнаться до скорости выше 80 км/ч, и даже на скорости свыше 80 км/ч машина остается устойчивой, поглощая вибрации и шумы от дорожного покрытия; ощущается так, будто едешь со скоростью около 60 км/ч, очень комфортно. Особенно на петлях развязки автомобиль остается очень устойчивым даже на высокой скорости, и крены корпуса минимальны. Звук тоже вполне удовлетворителен, с мощными низами и яркими верхами; я даже снизил низкие частоты чуть-чуть, чтобы достичь оптимального звучания, так что поездки на работу и обратно проходят с большими музыкальными удовольствиями. Энергоэффективность и запас хода: зимой при выключенном кондиционере расход энергии составляет 19-20 кВт·ч на 100 км, и на полном заряде можно проехать около 200 км, так что достаточно заряжать 1-2 раза в неделю. 【Что не так нравится】 Зимой кондиционер нагревается достаточно медленно, а мой путь до работы небольшой, поэтому я его не использую. У нас дома и в офисе есть подземные гаражи, так что машина сама по себе не сильно остывает, плюс в базовой комплектации есть подогрев сидений и руля, что позволяет не включать кондиционер и всё равно оставаться в тепле. Ключ к машине не поддерживает автоматическую разблокировку при приближении, а у багажника нет физической кнопки. Хотя функция Bluetooth-ключа телефона поддерживается, иногда его не удается обнаружить, поэтому ключ я все равно держу при себе на всякий случай. 【Что средне】 Меня заворожил внешний вид, а кое-что во внешности вызывает недоумение. В первую очередь понравилось, как машина выглядит ночью: полная передняя часть, фары, словно расправленные крылья, три острых линзы фар - всё это выглядит очень элегантно. Однако днём те блестящие полосы на боках кузова кажутся немного странными, поэтому я решил заклеить их в черный цвет - стало значительно стильнее. Просторный салон и высокая комплектация сидений: все четыре сиденья с функцией обогрева, вентиляции и массажа, а на заднем ряду даже есть подставка для ног, но она не достает до моих ног. Вероятно, мне понадобится подушка для головы, которую продают в магазине, чтобы до неё дотронуться. Передние сиденья оснащены подушкой для сна, что очень удобно во время перерыва на обед.

Haval H5 2023

Когда говорим о HAVAL H5, многие автолюбители помнят его как популярную модель, с более чем 800 тысячами проданных автомобилей. С 2018 года HAVAL H5 исчез на 5 лет. Хотя новый HAVAL H5 сохранил своё название, это уже совсем не тот автомобиль, что был раньше. Новый HAVAL H5 построен на платформе Tank и производит впечатление больших размеров: 5190/1905/1835 мм и колёсная база 3140 мм — это, вероятно, самый крупный внедорожник от Great Wall Motors. Внешне новый автомобиль выглядит очень крепким, с двухрядной решёткой в стиле лестницы и массивными хромированными вставками, а также квадратными фарами по краям, придающими автомобилю угловатый и мощный облик в американском стиле и создающими образ настоящего "жесткого парня". Тем не менее, боковая линия нового HAVAL H5 выглядит не слишком сбалансированной, особенно в области заднего бокового окна. Интересно, что линии самих крыльев похожи на те, что у моделей в семействе Cannon от Great Wall, а колесная база также совпадает с Cannon, что вызывает сомнения в том, что автомобиль был "скроен из разных частей". Это больше похоже на пикап Cannon с крышкой, но это нужно проверить. Внутри автомобиля подвешенная панель приборов в сочетании с 12.3-дюймовым центральным экраном выглядят вполне стандартно. Однако особенным является то, что сиденья передних остаются, а спинки можно сложить, превращая интерьер в "двухметровую" кровать, что весьма удобно. Это идеальное решение для отдыха между работой или для кемпинга на природе. Благодаря своему "большому телу", новый HAVAL H5 предлагает внушительное багажное отделение: максимальная длина — 1965 мм и объём 2116 литров, что делает его лидером среди внедорожников. Учитывая, что автомобиль, скорее всего, построен на основе коммерческого шасси пикапа, такое пространство неудивительно. По оснащению, новый автомобиль включает 360-градусную камеру, интеллектуальную систему помощи водителю уровня L2, двойную навигацию Gaode и Tencent, экосистему Tencent TAI3.0 и другие функции, которые соответствуют стандарту для его класса. Всё-таки, цена оправдывает качество. Что касается двигателя, в новом автомобиле установлены два типа двигателей: бензиновый 2.0T и дизельный 2.0T. Бензиновый развивает максимальную мощность 224 л.с., а дизельный — 166 л.с. Они сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF или 6-ступенчатой механической коробкой. Не важно, планируете ли вы заниматься внедорожьем или перевозкой грузов — справится с этим он сможет. Хотя новый HAVAL H5 и сохраняет своё имя, в остальном — от внешнего вида до внутренних характеристик — он полностью преобразился и больше напоминает пикап Cannon с крышкой. Скорее всего, это нацеленность на возвращение благодаря эмоциям, а не обновлённая модель. Если по сути это Cannon с крышкой, и стоит он на много дороже, вряд ли такой подход будет успешным!

Geely Atlas 2023

Кроме того, что багажник немного мал, в целом все неплохо, расход топлива тоже устраивает. Все говорят, что есть посторонний шум, как звук камней, сталкиваюсь с этим уже дважды, не знаю, так ли это...

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

【Покупка автомобиля】 Я из поколения 90-х. Основная причина покупки автомобиля – близость к родному дому, чтобы ездить туда по выходным. Сначала семья не поддерживала идею приобрести электромобиль, так как часто слышали о различных инцидентах с батареями, действительно беспокоились. Но мне хотелось автомобиль с высоким уровнем интеллектуализации, смотрел машины от AIWAYS U5 до Changan UNI-V, всегда чего-то не хватало. В конце концов обратил внимание на гибриды. В ценовой категории у BYD ничего не понравилось, и не хотел SUV. В итоге выбрал Shenlan. Все-таки под брендом Changan, автомобиль будет использоваться много лет, и маловероятно, что компания обанкротится. В районе 150 тысяч юаней, автомобиль имеет все необходимое, функция HUD стала приятным сюрпризом, на которую не рассчитывал. Единственное разочарование – отсутствие автоматической парковки, хотя датчиков достаточно, её можно было бы реализовать. 【Наименее понравилось】 В системе есть кое-какие баги. Навигация Gaode Maps на смартфоне не озвучивает уведомления, иногда требуется вручную переключать между навигацией в подголовнике и общей, чтобы заработало. Считаю, что программные ошибки вполне нормальны, главное, чтобы не влияли на функции безопасности автомобиля, но всё же хотелось бы, чтобы производитель быстрее их исправил. Экран хороший, но функций, честно говоря, маловато. Проблема интеграции с HUD третьих сторон не решена. Надеюсь, производитель разработает больше функций, не связанных с безопасностью автомобиля, например, дать API HUD сторонним разработчикам для их собственных нужд. 【Впечатления от вождения】 Shenlan SL03 очень комфортен в управлении, основывается на простоте использования, различные активные напоминания действительно мне по нраву. Очень дружелюбен для новичков. Можно сразу увидеть в HUD, справа или слева едет машина, когда только начал водить, благодаря этому можно не отвлекаться, постоянно глядя в боковые зеркала. Раньше переживал, что начну водить по прямой, функция удержания курса тоже отлично работает, уведомления сразу появляются в HUD.

Volkswagen Tavendor 2024

Пространство действительно большое, расход топлива соответственно тоже не будет низким, но в плане мощности можно считать, что двигатель мощный. Это перламутрово-белое покрытие действительно красивое, раньше видел одну такую машину около дома, и запомнил её. Ещё один момент, который, хотя и могу принять, но вызывает некоторое беспокойство, это что экран на центральной консоли для этого автомобиля маловат, особенно если сравнивать с центральной консолью Tanyue, то разница заметна. Машина действительно большая, в гараже нужно парковаться очень осторожно, в маленьких городах еще нормально, а вот в городе, где много машин и узкие дороги, парковочные места тоже не такие большие, это действительно требует мастерства, но к этому постепенно привыкаешь. 【Самое неудовлетворительное】 Я купил максимальную комплектацию, и мне еще нужно было дополнительно выбирать обогрев сидений и обогрев рулевого колеса, а также тонированные стекла и стекла с двойным слоем ламината, это реально возмутительно, очень неприятно. Кроме того, при включении поворота не активируется автоматическая система кругового обзора, приходится вручную заходить в меню и дважды нажимать кнопки, чтобы включить систему кругового обзора, это очень неудобно. 【Впечатления от вождения】 Что касается ускорения, то здесь могу сказать, что двухсцепление работает неплохо. Из тех гибридных автомобилей, что я водил, таких как Highlander и Trailblazer, лично мне всё-таки больше нравится водить Lamjour.

Audi Q5 e-tron 2023

Машина очень комфортная в управлении, попробовав электрическую, не хочется возвращаться к бензиновой. Пространства тоже достаточно. Но система интеллектуального управления и тормозная система очень неудобны, особенно хочу пожаловаться на тормоза, они сильно уступают бензиновым автомобилям, совсем нет плавности.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Опыт покупки】 Решил спонтанно посмотреть машины: Volkswagen Tharu, Nissan Qashqai, X-Trail, все осмотрел. Изначально планировал потратить чуть больше десяти тысяч юаней на легковой автомобиль, но оказалось, что цены на SUV уже не такие высокие. У нас уже есть одна легковая машина, поэтому на роль второй больше подходит внедорожник. В автосалоне Honda увидел, что среднюю комплектацию модели Haoying можно взять чуть больше чем за 130 тысяч юаней. Сразу сел обсуждать цену, и уже к вечеру забрал машину. Ощущения немного ошеломляющие! 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, мой рост 180 см, вес 200 кг. Места достаточно. Главное, что выступ на заднем сидении посередине совсем небольшой, это довольно комфортно. 【Комфорт】 Выбрал среднюю комплектацию "люкс", кожаные сиденья довольно удобные, хотя боковые панели дверей полностью пластиковые. Экран большой и удобный, а вот рычаг коробки передач неудобный, первый раз было трудно переключить передачу. 【Самое неудовлетворительное】 При движении двери не блокируются автоматически, это неудобно. В наши дни авто-блокировка при движении должна быть стандартной функцией, независимо от ценового сегмента машины. 【Цена покупки】 В автосалоне как раз была акция, цена без учета дополнительных опций снизилась на пятьдесят тысяч юаней, получилось 130 тысяч с небольшим. Оформили пятилетний кредит, итоговая стоимость вышла около 180 тысяч. В целом, приемлемо. 【Впечатления от управления】 Раньше не водил люксовые авто. Говорят, что у Honda покупаешь двигатель, а остальное дарят. Вибрация амортизаторов приемлемая, шум от шин высокий, но можно заглушить музыкой. Конечно, ничего не может быть абсолютно идеальным, но разгон и обгон на дороге ощущаются довольно комфортно. 【Расход топлива】 От автосалона до дома 200 с лишним километров, расход топлива был чуть больше 8 литров. По приезду начался сильный снегопад, ездил несколько дней по снегу, расход возрос до более 10 литров. В любом случае это приемлемо для новой машины плюс снег — неожиданно, но у машины есть режим для снежных дорог, который оказался немного полезным, хотя не особо. Позже установил дополнительную защиту, полную обшивку багажника и прочее оборудование, буду оснащать постепенно! Поздравляю тебя с тем, что стал обладателем уважаемого автомобиля Honda. Пусть эмблема H охраняет твою любовь и карьеру, с твёрдым сердцем завоевывай просторы жизни. Honda будет сопровождать тебя на протяжении лет, под звёздным небом и сквозь бури.

Chery Tiggo 5 2016

Впервые увидел Tiggo 5 у магазина друга, он показался мне очень впечатляющим, просторным, с достаточной комплектацией на тот момент. Двигателю Chery я очень доверяю, и обслуживание на механике дешевое, очень подходит для семьи. Обсудили с супругой и решили купить.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Координаты: Чэнду Цвет: сапфировый синий (чисто черный) Дата покупки: 24.01.05 Защитная пленка на автомобиль: xpel A серии (договорились за 1,5 тыс. юаней) Купил модель с двигателем 2.0 в спортивной комплектации. На данный момент проехал около 400 км, ездил по шоссе и в городе. Первое впечатление – управляемость намного лучше, чем у моего предыдущего Mercedes C. Руль очень легкий, реакция на педаль акселератора быстрая. Расход топлива на данный момент составляет 8,9 л/100 км. Мощности, как мне кажется, вполне хватает, особенно после перехода с C-класса. Кроме того, на неровных дорогах тряска не сильно ощутима, автомобиль целостно ощущается, нет люфта. Запуск и остановка двигателя происходят плавно, иногда даже не замечаешь, выключен ли двигатель. Интерьер: кнопки регулировки вентиляции на второй картинке – это совсем не уровень, нужно их поменять, они сильно портят впечатление. В остальном не буду слишком сильно критиковать, интерьер BMW в общем обсуждать не будем. Защитная пленка: выбрал xpel, цена завышена. Как и многие, при выборе склоняюсь к более дорогому. В итоге выбрал серию A за 1,5 тыс. юаней. Оправдани ли эти затраты, решайте сами, главное, не жалеть о покупке. Сейчас мучаюсь выбором: изначально выбрал спортивную комплектацию, но теперь вижу, что версия Yaoye тоже неплоха. Думаю, стоит ли устанавливать комплект черного рыцаря или покрасить вентиляционные отверстия и «клыки» в черный цвет. Надеюсь на ваши советы. На данный момент больше ничего на ум не приходит. Не являюсь специалистом, как и большинство обычных автолюбителей. Пока что для повседневного использования все устраивает, кроме крупного размера кузова (задний ряд действительно большой, очень большой), из-за чего парковка затруднена. Других недостатков пока не заметил.

Mercedes-Benz EQB 2023

Это уже моя третья замена автомобиля, и каждый раз ощущения от использования разные. На этот раз я выбрал электромобиль. В плане использования нет никаких беспокойств, всё отлично, фактически за деньги мопеда наслаждаюсь удобствами жилого авто, это круто. Теперь расскажу о процессе выбора машины. Сначала я пошел просто посмотреть, сначала протестировал гибрид, но больше всего меня не устроил запас хода - чисто электрический пробег был слишком мал, да и простор в салоне тоже не порадовал. Когда я посмотрел багажное отделение, интерес полностью пропал. Затем я решил посмотреть машины других марок, и случайно заметил внедорожник, который мне приглянулся. Поговорил с продавцом и понял, что он очень искренний и без всяких уловок. В конце концов, я решил перед выбором снова сравнить несколько моделей, так как все понимают, чем больше сравниваешь, тем лучше. Затем я пошел посмотреть Audi Q4, но в итоге первый вариант показался мне лучшим, продавец своей искренностью меня окончательно убедил, и я решительно сделал заказ. Ощущения от использования: детали в автомобилях Mercedes проработаны очень хорошо, но бортовая система требует доработки. В движении авто ведет себя отлично, качество от крупного производителя чувствуется. Единственный минус – это сильный запах в салоне. Но ночное освещение особенно впечатляет, этим я очень доволен.

Audi A4 2024

Интерьер A4 в интернете на фото действительно выглядит слабовато, но в реальности он кажется минималистичным и сдержанным, чем больше я его вижу, тем больше он мне нравится. Особенно экран — он кажется более удобным, чем у A6. В семье у нас A6, и приходится постоянно наклоняться, чтобы посмотреть на экран, что не очень удобно. У A4 экран находится прямо на уровне глаз, с правой стороны. Внешний вид — безупречный, оценка 10 из 10. У меня максимальная комплектация с динамичными огнями, чёрной решеткой радиатора и затемнёнными передними и задними фарами, даже задний значок чёрный. На улице несколько раз фотографировали мой автомобиль. Подвеска отличная, мне нравится водить, и она дарит мне огромное доверие при прохождении поворотов, машина практически не наклоняется, как будто она прилипает к земле. Сиденья немного жёсткие, но привык за два дня. Единственный минус — это низкий уровень комплектации. Машина за 35 тысяч, а адаптивного круиз-контроля нет, хоть я им и мало пользуюсь, но всё же могли бы его включить. Я заменил стандартные чёрные замшевые сиденья на серые и не стал выбирать перфорированный руль с плоским дном, остановился на классическом круглом руле. Особенно этот руль с плоским дном, в модели низкой комплектации тоже имеется, так что смысла в нём я не вижу, часто случаются промахи при рулении. 【Динамика】 Динамика отличная, машина плавно стартует, а при нажатии на педаль газа ускорение просто великолепное. Ощущение лёгкого толчка в спину не сильно выражено, но скорость набирается быстро, наверное, благодаря полному приводу. В общем, и быстро, и стабильно, ощущения замечательные. 【Расход топлива】 Меня расход топлива особо не волнует. У меня раньше был Mazda 3 Axela 2.0, я часто стартовал с трёх-четырёх тысяч оборотов, расход был 12 литров. На этой машине я всегда первый на старте, даже в городских условиях с обгонами, и расход всего 13 литров, это полностью в пределах допустимого для меня. Если бы меня интересовал расход топлива, зачем бы я её покупал? Ха-ха.

Voyah Passion Hybrid 2024

Управляемость действительно неплохая! Изначально я собиралась заказать автомобиль от AITO (Wenjie), но подруга купила Voyah Dreamer, и чтобы заработать баллы, она пригласила меня на тест-драйв Shenlan Pure Electric. Тогда версия Shenlan PHEV ещё не была доступна на рынке. Мы с друзьями все протестировали её и были приятно удивлены - несмотря на большие размеры, управлять машиной было легко! В день презентации Shenlan PHEV наша семья утром протестировала AITO в магазине Huawei, а затем рядом с ним и автомобили от Extreme Yue и BYD. После обеда мы протестировали Shenlan PHEV, и моему мужу сразу понравился его внешний вид, а после тест-драйва он был окончательно убеждён. Ребёнку тоже больше понравился Shenlan, так как комфорт езды действительно был выше. Хотя интерфейс управления автомобилем и системы автономного вождения не так удобны, как у AITO, я и не планировала использовать функции автономного вождения, так что для меня это не проблема. В итоге всей семьёй мы выбрали Shenlan! Уже неделя с момента доставки машины, и мы продолжаем привыкать к ней. Хочу только пожаловаться на продажный персонал Voyah, когда заказываете машину, лучше находить кого-то с опытом, иначе могут ничего не знать!

Volkswagen Tavendor 2024

Получил автомобиль больше двух недель назад и хочу поделиться впечатлениями с автомобильными друзьями, начну с преимуществ. 1. Пространство — это самое удовлетворяющее место; из-за личных габаритов всегда нравились большие внедорожники, но в ценовом диапазоне такие крупные внедорожники зачастую довольно затратные, и найти автомобиль с пятью большими сиденьями вообще сложно, поэтому моя единственная возможность — этот внедорожник, особенно заднее сиденье можно разложить в ровную плоскость, что для любителей автопутешествий является большим плюсом. 2. Внешний вид также довольно приятный; я всегда предпочитал более прямоугольные модели, которые подходят для семейного использования, и в данный момент только этот автомобиль может меня удовлетворить. Светящиеся эмблемы и непрерывные декоративные огни спереди и сзади действительно привлекательны, багажные рейлинги и дверные ручки также светятся при остановке, а оригинальные электроподножки со светом просто шикарны. 3. Интерьер для меня тоже вполне неплох; хотя и немного простой, но практичный и удобный. Атмосферная подсветка салона также хороша, соответствие разных режимов вождения разным цветам создает приятные ощущения. Единственное, что не понравилось — это то, что подсветка не непрерывная. 4. Мощность и управляемость: для меня 380 вполне достаточно, возможно потому, что раньше ездил на 2.0л. Я чувствую, что у этого автомобиля вполне мощный двигатель, особенно с переключателем передач, еще можно почувствовать обратную тягу. Хотя длина машины почти 5 метров, а ширина 2 метра, при движении не возникает ощущения плавания, управлять им даже удобнее, чем предыдущей Теаной. Немного скажу об адаптивном круиз-контроле и полуавтономном вождении — они действительно удобны. 5. Еще хочу похвалить мультимедийную систему автомобиля; она довольно плавная, автоматическое подключение беспроводного CarPlay очень удобно и функционально. Функции мультимедийной системы вполне полноценно работают и предоставляют приятный опыт. Теперь о недостатках. 1. Для такого большого автомобиля, как 380, отсутствие системы кругового обзора вызывает затруднения при парковке, требуется некоторое время, чтобы привыкнуть. 2. На низкой скорости двигатель издает гудящий звук. Сначала это было раздражающе, но со временем привык. 3. Проблема вибрации педали газа. Когда только выехал из салона, неподалеку можно было заправиться только на частной АЗС, вибрации были заметны. После заправки двумя баками топлива стало гораздо лучше, вибрации практически исчезли. 4. Проблема с шумоизоляцией: в автомобиле нет двойного остекления, это действительно вызывает недовольство, невозможно выбрать опцию, чтобы получить автомобиль сразу. Но поскольку мне очень нравится этот автомобиль, проехав больше тысячи километров, шум уже не вызывает проблем. Наконец, отмечу, возможно, дискуссионный момент — это сенсорные кнопки по всему автомобилю. До использования я тоже беспокоился, что сенсорные кнопки могут вызвать случайные нажатия и повлиять на безопасность вождения. Но стоило попробовать, как стало понятно, что сенсорные кнопки имеют весьма приятную тактильную отдачу, почти не отличающуюся от механических. Для меня привыкание к ним заняло всего один день, и в использовании они абсолютно комфортны. И еще раз хочу похвалить жесткость и качество кузова этого автомобиля. Несколько дней назад меня подрезала машина, удар произошел в зеркало заднего вида, оно сложилось, я подумал, что ничего страшного, и поехал дальше. Позже обнаружил, что на кузове много царапин и есть вмятина на крыле. Несколько дней бесплодного ожидания по обращению в полицию, я решил попробовать стереть следы влажными салфетками и оказалось, что большинство царапин — это краска другой машины, которую удалось удалить. Теперь даже не надо ничего ремонтировать. На этом все, доклад окончен!

Honda CR-V (III поколение) 2023

Прежде всего, соотношение цены и качества очень высокое. В конце года цена снизилась на 45 тысяч, но за белый цвет нужно доплатить 2 тысячи, за выход из склада — 1,5 тысячи. В итоге вышло 180 тысяч, что я считаю очень выгодной ценой. Сначала смотрел на Tiguan, потом переключился на CR-V, потому что у CR-V выше соотношение цены и качества, и пространство примерно такое же. Кроме того, у японских автомобилей меньше мелких неисправностей, что гораздо удобнее. Водить машину приятно, особенно когда следуешь за другим автомобилем — CVT трансмиссия работает плавно, без рывков, что очень хорошо. Зимой расход топлива примерно 8.7 литров. Тормоза чуть лучше, чем у Toyota, устойчивость кузова не такая хорошая, как у Volkswagen, но намного лучше, чем у традиционных японских автомобилей. Есть несколько недостатков: нет автоматической блокировки дверей во время движения, что небезопасно, но я купил OBD на сайте и решил эту проблему. Шум я могу терпеть. Расход топлива выше, чем ожидалось. Пространства очень много. В целом, доволен! По размеру пространства CR-V немного уступает Tiguan, но учитывая выступающую среднюю часть у последнего, это уже не имеет значения. Да и семиместная конфигурация мало полезна, а для этого компактного автомобиля вполне достаточно комфортно разместить пять человек. Второй ряд сидений с возможностью передвигаться вперед и назад очень удобен. Перемещая их до конца, получаем пространство, как у среднего класса автомобилей. Максимально наклоненный спинка тоже очень комфортна, добавив хорошую подушку для головы, на длинные расстояния ехать приятно. Еще один недостаток — слишком маленький бензобак. Если загорается красная лампочка, то за 400 юаней бак уже полон, на трассе хватит примерно на 500 километров. Что касается интерьера, многие в сети жалуются на сильное ощущение пластика, я тоже это почувствовал. В наши дни это уже совсем не оправдано. Лакокрасочное покрытие тонкое, технология штамповки не дотягивает до уровня Volkswagen, это признаю. Расход топлива тоже выше, чем у Volkswagen, но можно заправлять 92-м бензином. L2 автопилот очень бесполезный, я его отключил, особенно система удержания в полосе: руль дергается, пугает. Особо хочу похвалить беспроводную зарядку для Apple, очень удобная. Спасибо администратору за рекомендации и выделение отзыва.

Chery Arrizo 5 2024

【Покупка автомобиля】 Обслуживание в автосалоне Jinan Shenghai 4S было очень хорошим, практически не пришлось ни о чем волноваться, осталось только дождаться оплаты и забрать машину. 【Мощность и динамика】 Средний уровень, на старте немного медленный, но если не жалеть педаль газа, мощность вполне достойная. Однако, если хотите ощущение ускорения, лучше не смотреть на мгновенный расход топлива, это может напугать. На высокой скорости очень стабилен, ускорение без проблем, при скорости 80 км/ч расход топлива составляет всего 5 литров, а на скорости 100 км/ч можно держать в пределах 6 литров.